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一種能應用在汽車、電動車和氫動力車新能源車輛、混合動力車、拖拉機及一些輪式軍用車輛上的車輛勢能發電設備，屬于車用發電設備領域。它主要由采動裝置、傳動裝置、發電裝置和采動輔助裝置構成。傳動裝置上的傳動輪和傳動輔輪能和采動裝置上的采動輪、發電裝置上的發電機輪相互咬合。通過車輛上的控制系統使采動輔助裝置的離合器控制傳動裝置和采動裝置與發電裝置之間的結合或分離。本實用新型可利用車輛在行駛中的勢能發電，產生的電能供車載電器使用或作為一種動力在需要時驅動車輛行駛。本實用新型可節省燃油，節能環保，具有巨大的社會經濟效益。
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本實用新型屬于新能源制備技術領域，特別是涉及一種節能環保型燃氣間接循環冷卻裝置,包括冷卻罐體，在冷卻罐體下部設有燃氣進口，在冷卻罐體上部設有燃氣出口，在冷卻罐體內設有環形冷卻水管，在冷卻罐體內上下固定設有兩個用于固定支撐環形冷卻水管的支撐板，上下支撐板上對應設有與環形冷卻水管管徑大小匹配的容納缺口，環形冷卻水管的進水口從燃氣出口伸出，其出水口從燃氣進口伸出，且分別與外部循環冷卻水管連通，在外邊循環冷卻水管上安裝有循環泵。本實用新型能夠顯著降低排煙熱損失，提高熱利用率，從而節約能源、利于環保,適于推廣實施。
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本實用新型公開了一種儲能式應急電源車，其新能源系統成套設備包括鋰電池組、光伏電池陣列、光伏充電控制器，逆變電源供電系統包括整流器、逆變器、靜態開關和控制器，市電輸入及發電車通過雙電源手動轉換開關連接整流器，所述整流器輸出連接鋰電池組及逆變器，雙電源手動轉換開關內部鏈接市電輸入側的一端和逆變器均接入靜態開關，通過控制器實現電源切換輸出；光伏電池陣列通過光伏充電控制器連接鋰電池組，與鋰電池組連接設有電池管理系統，所述電池管理系統及逆變電源供電系統通過控制器連接工控機監控系統，所述工控機監控系統采用RS?485總線通信方式與上位機或服務器通信，實時監測交直流回路電壓、電流及系統運行狀態。
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本實用新型涉及新能源電池生產設備技術領域，具體涉及一種圓柱殼體出料承接裝置，用于承接圓柱殼體傳送鏈出料端的圓柱殼體，并將圓柱殼體傳送至出料道，包括底板料道和兩組阻擋板。本實用新型采用出料承接裝置，以傳送鏈本身為動力，接料板滑動承接出料口處的圓柱殼體，使圓柱殼體有序運送至下滑板，使不再受傳送鏈物料傳送速度的影響而被甩飛、卡出料口，同時本實用新型同時設置了阻擋板防止圓柱殼體在底板料道上發生扭動；當傳送鏈上的圓柱殼體偏移較大超出阻擋板的整理范圍時，會通過下落口掉出。本實用新型整體上使得傳送鏈出料過程更加有序可控，不再制約傳送鏈的傳送速度，有利于提高生產線的生產效率。
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本實用新型提供了一種冷凝側出風低高度低寬度空調系統，包括空調殼體，所述空調殼體一側設有新風口，所述新風口一側設有電控區，電控區一側設有蒸發區，所述蒸發區遠離電控區的一側設有壓縮機組件區，所述壓縮機組件區遠離蒸發區的一側設有冷凝區，所述蒸發區通過壓縮機組件區的壓縮機連接冷凝區，在冷凝區一側設有混風機構，本實用新型能夠通過電控區、蒸發區、壓縮機組件區和冷凝區進行分段式布置方式，有效降低新能源空調的整體高度和寬度，適應對空間要求較為嚴苛的車輛，采用了小風量小尺寸的后向離心風機，在不影響空調性能的情況下將室外空調噪聲降低至63db以下；該發明冷凝出風口采用了混風結構，有效降低冷凝出風溫度。
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本實用新型涉及新能源技術領域，尤其涉及一種風沙地帶使用的光伏支架，包括支撐板，所述支撐板的底部兩側均通過固定架支撐，所述支撐板的上方設置也有驅動機構，所述驅動機構包括豎直安裝在支撐板上表面的安裝板，所述安裝板遠離支撐板的一端水平轉動連接有二號轉軸，所述二號轉軸的一端設置有轉動機構且另一端豎直連接有連接塊，所述連接塊遠離二號轉軸的一端水平連接有三號轉軸。本實用新型通過設置轉動機構，能夠利用風力為該光伏支架提供動力，在驅動機構和清掃機構的相互配合下，實現了對安裝在該光伏支架上方的光伏發電板上表面的沙子進行自動清掃，使得對沙子的清理更加及時，同時也提高了光伏發電板的工作效率。
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本實用新型屬于新能源設備領域，具體涉及一種雙能源復合高效多功能集成裝置，包括太陽能兩用集熱器、暖風輔助組件、蓄熱水箱、補水箱、以及空氣源熱泵組件，所述暖風輔助組件將所述太陽能兩用集熱器與用戶端串聯起來形成暖風回路；所述蓄熱水箱設置有水箱換熱器，所述水箱換熱器與所述太陽能兩用集熱器連通；所述蓄熱水箱通過管道與補水箱連通；所述空氣源熱泵組件通過帶循環水泵的管道與所述蓄熱水箱連通，且空氣源熱泵組件還與補水箱連通，該多功能集成裝置使綠色可再生能源實現村鎮家庭供暖成為可能，并且在使用過程中提高了太陽能和空氣能的結合度和利用率，改善了用戶冬季采暖的水平，在一定程度上降低了用戶冬季采暖的成本。
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本實用新型提供一種市政道路護欄，護欄由欄桿主體和圍欄組成，通過設置在欄桿主體內端的給水管連接設置圍欄內端的出水管，出水管上設置扇形噴水嘴，使水流噴灑在護欄上，通過設置在欄桿主體一段的控制閥，在清潔時，打開控制閥，使水流通過給水管和排水管上的扇形噴水嘴噴灑道護欄上，通過設置在圍欄和地面之間的支撐軸，在護欄清潔時，護欄具有一定的安全性，圍欄和欄桿柱體具有一定韌性的不銹鋼鐵制成，不會出現腐蝕的現象。本實用新型從而達到了在不用護欄清潔汽車的情況下，運用新能源清潔車對護欄進行清潔，并且護欄不會出現腐蝕的現象，解決了現有技術中，運用汽車清潔給環境帶來的環境污染的情況，使護欄得到剛好的運用，環境帶來更好的保護。
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本實用新型提供了一種踏板及離合器踏板，踏板包括踏板本體、固定底座以及與踏板本體的翻轉動作配合并發出控制離合器的電信號的開關，固定底座上鉸接有頂桿，頂桿具有鎖止位和解鎖位，在鎖止位處，頂桿遠離鉸接點的一端垂直于踏板板面并與踏板的板面的下側面在向下的方向上止推配合，在解鎖位處，頂桿遠離鉸接點的一端位于踏板板面外側。這種離合器踏板在使用時，能夠適應兩種不同的行駛狀態，在采用新能源狀態時，通過頂桿將踏板板面限位以供駕駛人員踩踏，在普通行駛狀態時，將頂桿翻轉到解鎖位解除踏板板面就能夠在順時針方向進行旋轉，駕駛員通過踩踏踏板板面即可控制離合器的開合，使用起來十分方便，整個離合器踏板的結構也非常簡單。
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本實用新型涉及一種交直流充放電電路及帶有該電路的插電式汽車，屬于新能源車輛技術領域。本實用新型通過在車輛的主電機接觸器線圈控制回路中串接交流充電接觸器的輔助常開動觸點和直流充電接觸器的輔助常開動觸點，在交流充電接觸器線圈控制回路中串接有直流充電接觸器的輔助常開動觸點或者由直流充電接觸器擴展的常開動觸點，使得在同一時刻，直流充電接觸器吸合優先權高于交流充電接觸器吸合優先權，交流充電接觸器吸合優先權高于主電機接觸器吸合優先權，主電機接觸器、直流充電接觸器和交流充電接觸器有且僅有一個吸合，從而保證充電安全。
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本實用新型提供了一種氫燃料電池熱管理系統及車輛，屬于新能源車輛熱管理領域，尤其涉及氫燃料電池機車散熱領域。包括司機側制熱回路和燃料電池散熱回路，司機側制熱回路中串聯有HVAC系統的暖芯體，司機側制熱回路中串聯有水泵、加熱裝置和司機區換熱器的一個熱源交換端，燃料電池散熱回路中串聯有水泵、燃料電池散熱器以及司機區換熱器的另一個熱源交換端。本實用新型在司機制熱回路上設置額外的加熱裝置，用于在燃料電池產熱無法滿足駕駛艙取暖需求時用于為駕駛艙取暖，同時司機制熱回路與燃料電池散熱回路隔離設置，導熱介質并不相互導通，因此導熱介質不會直接將加熱器產生的熱量傳遞給燃料電池，避免對燃料電池的散熱和工作造成影響。
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本實用新型屬于新能源隔熱保溫技術領域，公開一種軟包電池用氣凝膠隔熱墊。包括封裝層、固定結構、隔熱結構且三者均呈矩形，固定結構和隔熱結構均內置于封裝層內，所述隔熱結構為氣凝膠氈，所述固定結構為橡膠框，橡膠框內壁四周設置有一圈凹槽，氣凝膠氈的四周邊緣伸入并固定在凹槽內，封裝層邊緣的四個頂角位置處各開設有一安裝孔。本實用新型通過將氣凝膠氈固定在橡膠框內，通過安裝孔固定連接的方式將氣凝膠氈隔熱層固定在軟包電池表面，保證氣凝膠氈可以穩定地貼合在電池表面，在電池受到沖擊時橡膠框起到固定氣凝膠氈的作用，保證隔熱墊位置的穩定性，同時橡膠又有隔熱的效果，保證隔熱墊優異的隔熱保溫特性。
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預制艙內電氣盤柜底部防火封堵結構，電氣盤柜的盤柜底板位于預制艙底板上，在預制艙底板底部設置膨脹型防火復合板，電纜依次穿過盤柜底板、預制艙底板和膨脹型防火復合板；盤柜底板之上的電纜上套有阻火包帶，膨脹型防火復合板下方的電纜上套有膨脹型防火密封膠，膨脹型防火密封膠密封電纜與膨脹型防火復合板的結合部。預制艙內電氣盤柜底部防火封堵結構無需電氣盤柜及基礎內具備充足空間來充填一定厚度的防火堵料，可實施性強，并且施工操作方便，在預制艙內電氣盤柜底部防火封堵中具有較強的適用性。上述防火封堵結構在新能源發電工程中的預制艙式電氣盤柜底部防火封堵領域具有很好的推廣應用價值。
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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其為一種高海拔地區地熱電站用有機工質熱力循環系統，包括相互串聯的地熱回路和工質回路，所述地熱回路的輸入端設有用于供給地熱介質的生產泵，所述生產泵的輸出端通過管道密封連接有蒸發器，所述蒸發器的一端通過管道密封連接有所述發電機，所述發電機的輸出端通過管道密封連接有冷凝器；清潔油經加壓進入汽輪機和發電機，潤滑油系統冷卻和潤滑發電機和汽輪機的軸承，密封油系統冷卻和潤滑汽輪機械密封，并防止工質泄漏到大氣，通過設置相互串聯的地熱回路和工質回路，通過降容補償后，各試驗數據均能滿足要求，在機組帶負荷試驗及滿負荷試驗中，各運行數據也均正常穩定。
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本實用新型提供了一種電機支架及應用該電機支架的甲醇加熱器，其中，電機支架結構緊湊，能將控制器、助燃風扇、電機等集成到一起，極大的縮減了產品體積，甲醇加熱器包括水套體、燃燒室、電機支架、控制器、助燃風扇、電機，控制器設置在電機支架左側壁，助燃風扇設置在電機支架頂部，電機設置在電機支架底部空腔內，并與助燃風扇連接，為助燃風扇提供動力；燃燒室右側本體安裝在水套體內腔，左側配合水套體固定在電機支架上，水套體經螺釘固定在電機支架上。該甲醇加熱器利用甲醇做燃料，加熱水或其他液體介質為整車提供熱源，節能環保，方便新能源汽車的使用，體積小，重量輕，換熱效率高，安裝使用方便，通用性強。
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本實用新型設計新能源汽車充電技術領域，公開了一種用于大功率充電樁的新型脈動熱管翅片聯合散熱結構，包括充電樁本體，所述充電樁本體底部設有風扇和電機，兩側各設有一個進風口和出風口，進風口與出風口之間設有充電槍放置口，本體內部包括脈動熱管與翅片組，脈動熱管的蒸發段可直接與發熱量較大的充電元器件連接，整個冷凝段與翅片組聯合，抽風風扇直接安裝于與出風口相對的橫向翅片組處。本實用新型通過底部風扇的作用，聯合脈動熱管與翅片組對充電樁內部進行散熱，提高了充電樁在大功率工作時的散熱效果，同時也延長了充電樁的使用壽命。
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本實用新型公開了一種流量測量變換器進口轉接法蘭，涉及新能源與節能領域，它包括第一法蘭和第二法蘭，第一法蘭一體成型在第二法蘭上，第一法蘭上開設有若干與電磁閥連接的第一連接孔，第二法蘭上開設有若干與流量測量變換器連接的第二連接孔，第一法蘭和第二法蘭的中心孔的軸心線重合。本實用新型的有益效果為：第一法蘭和第二法蘭一體成型，不僅防滲漏好且縮短了連接距離，令部件的連接更加緊密，沉頭通孔孔避免了螺栓的突起，保證安裝平面的平整，而螺紋通孔的設計避免了在與第一法蘭對應的連接面上開設通孔，供連接第二法蘭的螺栓通過并配合螺母將第二法蘭緊固。
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本實用新型涉及新能源充電連接器領域，具體提供了一種充電槍、充電插座及使用充電槍的充電裝置。充電裝置包括供電裝置和與供電裝置連接的充電槍，充電槍包括槍體，槍體具有用于與充電插座插合的插裝部，所述插裝部的外周面上設有用于與充電插座上插合腔的適配面滾動配合以引導插裝部與充電插座進行插拔的滾動配合結構。充電槍的插裝部和/或充電插座上設有滾動結構，能夠減少充電槍與充電插座在插拔運動中所受到的摩擦力，將原來的滑動摩擦轉換為滾動體與接觸面的滾動摩擦，從而減少了操作人員將充電槍插入充電插座或從充電插座中拔出所需要的插拔力，優化了操作體驗，提高了效率。
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本實用新型涉及一種混合驅動的動力轉向系統，屬于新能源車輛助力轉向技術領域。本實用新型轉向系統包括兩路轉向機構，一個為純電動轉向機構，一個為電動液壓助力轉向機構，當不打方向時，純電動助力轉向系統與電動液壓助力轉向系統均不工作，處于停機狀態，以最大程度減少降低轉向能耗；當打方向時，純電動助力轉向系統立即工作，同時傳送工作信號給電動液壓助力轉向系統，使電動液壓助力轉向系統工作，轉向助力由純電動助力轉向系統與電動液壓助力轉向系統合力共同提供；當純電動助力轉向系統出現故障時，電動液壓助力轉向系統一直工作，轉向助力完全由電動液壓助力轉向系統提供，提高了系統可靠性與安全性。
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本實用新型涉及一種純電動車直流充電互鎖控制電路，屬于新能源汽車技術領域。本實用新型純電動車直流充電互鎖控制電路包括充電槍、充電插座、放電回路和串接有放電接觸器線圈的放電控制支路，充電狀態檢測支路與充電插座的連接確認端相連，充電狀態檢測支路中串接有輔助繼電器線圈，輔助繼電器的常閉觸點串接在放電控制支路上，放電接觸器的常開觸點串接在放電回路中。本實用新型通過充電狀態檢測支路檢測車輛的充電狀態控制放電控制支路上的輔助繼電器觸點，實現對放電回路控制，在車輛處于充電狀態時斷開放電回路，從而使在電動車處于充電狀態時防止車輛放電，實現充放電互鎖，以保證人身安全。
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本實用新型涉及新能源領域,鐵路運輸行業,特別涉及一種移動式光伏供電系統。它是由太陽能電池板、太陽能控制器、逆變器和蓄電池組成,太陽能電池板與置于車廂內的太陽能控制器相連接,太陽能控制器與蓄電池組和用電負載連接,逆變器與太陽能控制器相連接,直流24伏電壓轉換為交流220伏電壓,解決220伏用電器的用電問題;蓄電池是通過太陽能控制器給負載供電,安裝穩定?？墒惯m用于各種不同溫度、濕度和光照度環境,在相對惡劣的天氣條件仍能保持較好的發電狀態;在車輛長時間停機的狀態下,光伏供電系統可為車載啟動電瓶補充電能,有效延長蓄電池的實用壽命。?
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本實用新型涉及一種燃料電池汽車及其高壓電器系統，屬于新能源汽車領域。本實用新型的高壓電器系統包括：燃料電池；動力電池；高壓線路，由所述燃料電池和動力電池供電；高壓線路上設置有用于為電附件供電的一個以上的供電端口；至少一個供電端口通過一個開關連接兩個以上的電附件。本實用新型實現了兩個以上有著相同工作制的電附件通過同一開關連接同一供電端口，能夠有效地減少開關的使用數量，解決了現有配電方式無法平衡控制精確性與復雜性的問題。
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本實用新型提出了一種多功能電纜警示牌，用以解決現有的電纜警示牌不明顯，功能單一的問題。包括支撐桿，還包括警示板和太陽能板；所述警示板對稱分布于支撐桿兩側，警示板上設有警示區、標示Ⅰ區和標示Ⅱ區，警示板由內到外依次為襯板Ⅰ、襯板Ⅱ和保護板，襯板Ⅰ和襯板Ⅱ之間設有滑槽Ⅰ、滑槽Ⅱ和滑槽Ⅲ，襯板Ⅰ通過上連接桿和下連接桿固定在支撐桿上，支撐桿頂部設有播放裝置，太陽能板位于警示板上方，太陽能板通過斜桿固定在警示板頂部。本實用新型結構簡單、功能多樣、采用新能源可重復多次使用，由于警示板上的內容可更換，使得本實用新型可用于不同的場合。
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本實用新型提供了一種扭轉減振器及使用該扭轉減振器的車輛，屬于新能源汽車領域，扭轉減振器包括減振盤內圈和減振盤外圈，減振盤內圈上設有用于與輸出軸相連的安裝孔，減振盤外圈上設有用于與螺栓配合將扭轉減振器固定至發動機飛輪上的內側螺栓孔和外側螺栓孔，內側螺栓孔和外側螺栓孔均設有至少兩個，外側螺栓孔遠離減振盤內圈設置，內側螺栓孔靠近減振盤內圈設置，通過螺栓的內外設置，減少薄片狀的扭轉減振器翹曲損壞的可能性，且結構簡單，重量較輕。
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一種客車用純電動雙扇塞拉門驅動機構，其特征在于：其包括純電動驅動機構總成（1）、傳動機構總成（3）、控制器（8）；純電動驅動機構總成（1）包括電機組件（17）、滑塊（11）、絲杠（12）、制動器（13）、行程開關（14）；傳動機構總成（3）包括導柱（35）、主導套總成（33）；電機組件（17）連接絲杠（12），滑塊（11）螺紋與絲杠（12）螺紋副連接，滑塊（11）和主導套總成（33）固定連接，導套總成（33）穿在導柱（35）上；控制器（8）連接電機組件（17）和行程開關；本實用新型的有益效果：解決了乘客門門泵易漏氣，適應環境能力差的問題；解決了新能源客車缺少壓縮空氣的問題；解決了傳統客車乘客門防夾不易實現或實現效果差的問題。
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本實用新型涉及新能源利用技術領域，具體揭示了一種太陽能熱回收與空氣源熱泵聯合供熱的系統，包括太陽能換熱組件與空氣源熱泵，所述太陽能換熱組件與空氣源熱泵之間設有底板，所述底板的頂部安裝有熱水箱，所述熱水箱的兩側均設有冷水箱，該冷水箱的底部與底板的頂部固定相連；本實用新型通過設置的太陽能換熱組件配合設置的連接框，在內部使用的時候可以和反射板進行適配，能夠將陽光進一步的反射，使得整個太陽能換熱器更好的接受陽光的照射，滿足后期的換熱需要，提高了整個太陽能集熱的效率，而設置的空氣源熱泵能夠與設置的循環管進行適配，通過多個循環管之間的聯合作用，能夠減少循環管的浪費鋪設。
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本實用新型的多功能風能太陽能路燈,包括主體燈桿和輔助燈桿，在主體燈桿上依次設置有風力發電機、太陽能電池板、LED廣告牌，在輔助燈桿前部設置有照明燈，在LED廣告牌的對稱位置通過支撐橫桿設置有攝像頭，主體燈桿底部通過螺栓固定在混凝土地基內，在混凝土地基的一側開設有地埋箱，在地埋箱內設置有風光互補控制器、蓄電池、逆變器和中央控制器，風力發電機、太陽能電池板、蓄電池分別與風光互補控制器相連，蓄電池與逆變器連接形成供電電源，供電電源、照明燈、LED廣告牌和攝像頭分別與中央控制器相連。本產品集新能源利用、照明、廣告宣傳、智能充電燈各種功能模塊于一體，既節能環保、規范道路設施，又充分滿足不同人員需求，可以創造社會效益。
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一種公路車輛發電系統,屬于發電技術領域。它主要由車輛轉子和公路定子組成。車輛轉子由車體和車輪轉子構成,車體為汽車、拖拉機等各種靠車輪移動行駛的車輛,車輪轉子由車輪和轉子構成,在車輪的輪胎內或輪輻的內外兩邊鑲嵌設置轉子。公路定子由公路和定子組成,公路由路體和地基構成,定子由定子模塊、線圈繞組和導線構成,定子鑲嵌埋設在公路的路體內。當車輛轉子行駛在公路定子上時,線圈繞組切割轉子發生的磁力線產生電能通過導線輸存入蓄電裝置或電網中,供人們生產生活使用。本實用新型設計巧妙容易實施,是利用勢、動能發電的一個新能源,具有巨大的社會經濟環保效益。
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本實用新型涉及一種雙玻太陽能光伏板加固結構，屬于新能源環保技術領域。包括雙玻太陽能光伏板，還包括鋁型材、鋼構以及膠條，鋁型材的兩端底部分別設置有所述鋼構，鋁型材與鋼構卡接；鋁型材側邊設置有凹槽，其內壁粘貼設置有膠條，雙玻太陽能光伏板的兩端卡設和粘貼在膠條內，使得雙玻太陽能光伏板與所述鋁型材形成過渡連接。本實用新型是在雙玻太陽能光伏板的兩端使用鋁型材固定，并且使用膠條再次加固，大大增強了光伏板的結構性能并且延長太陽能光伏板的使用壽命，且結構安裝簡單、節省成本。
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