河南洛陽有色金屬新能源材料技術理論與應用

納米高性能鐵溝澆注料的制備方法 462     

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本發明提供了一種納米高性能鐵溝澆注料的制備方法，屬于耐火材料技術領域，該制備方法包括如下步驟：S1、按重量份數計，配置如下原料：棕剛玉62?67份、碳化硅18?22份、摻鈣介孔氧化鋯4?7份、蛭石2?5份、α氧化鋁微粉6?8份、鈦白粉2?3份、焦炭粉1?3份、鋁粉0.1?0.3份、硅粉1?3份、鈦粉1?2份、納米氧化鋁1?3份、結合劑2?3份和減水劑0.3?0.5份；S2、將S1中原料投入攪拌機中，攪拌10?15min，混勻，即得所述納米高性能鐵溝澆注料。本發明降低澆注料在1450℃高溫使用環境下的顯氣孔率，提高其高溫耐壓強度。

基于氧化石墨烯的納米協同增強片層材料及其制備方法 832     

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基于氧化石墨烯的納米協同增強片層材料，該片層材料由質量比為1：（3?6）的水滑石與氧化石墨烯復合而成，呈表面層狀清晰的片層堆疊狀結構，其粒徑大小為10?20μm，平均比表面積為1800m2g?1。本發明制備的納米協同增強片層材料，利用納米材料間的協同作用，首先通過硅烷偶聯劑將水滑石和氧化石墨烯結合，減弱了氫鍵的形成，利于水滑石在有機溶劑中的分散；其次，水滑石在氧化石墨烯表面的負載可同時增加兩種材料的層間距離，增強了納米雜化物與環氧樹脂基體的相容性；最后，水滑石與氧化石墨烯同屬二維層狀結構納米材料，應用于防腐涂層中可增強涂層的屏蔽性能，能夠進一步增強涂層的防腐性能，實用效果較好。

大功率充電樁用液冷電纜電極的內部冷卻結構 904     

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一種大功率充電樁用液冷電纜電極的內部冷卻結構，涉及新能源電動汽車使用的大功率充電樁領域，包括電纜電極本體，電纜電極本體的一端設有電極管道，另一端設有冷卻液進液口，在電極管道的管壁上設有冷卻液出液口。電極管道的端面上設有用于與液冷電纜軟體導線連接的導線連接口,導線連接口與冷卻液進液口之間通過連接通孔連通。在電極管道的外管壁上套接有液冷電纜的絕緣套管，在導線連接口內壓接有液冷電纜的軟體導線，在連接通孔內密封連接有液冷電纜的的冷卻液內管。本實用新型進一步地完善并公開了電纜電極的內部冷卻結構，以及冷卻通道隔離流通的具體實施方式。

電池鋁殼的側縫激光焊接夾具 1013     

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本實用新型涉及新能源電池生產設備領域，具體的說是一種電池鋁殼的側縫激光焊接夾具。包括水平底座以及間隔固定在水平底座上的第一立柱和第二立柱，在第一立柱上沿由下至上的方向依次鉸連有支撐條板和壓緊條板，支撐條板的上沿設有縱向矯正槽，壓緊條板的下沿設有用于壓緊縱向矯正槽中的電池鋁殼的帶縫側部的縱向矯正凸條，在壓緊條板下沿的兩側位置分別設有橫向矯正條板，兩根橫向矯正條板之間的間距與電池鋁殼寬度相對應。本實用新型不僅可快速有效的對待焊接的電池鋁殼進行矯正，且在矯正后可直接與焊接設備配合進行焊接，從而大大提高了電池鋁殼的生產效率和質量。

電動汽車及其車載供電裝置 755     

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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，具體涉及一種電動汽車及其車載供電裝置。該供電裝置包括動力電池模塊和儲能模塊，動力電池模塊與儲能模塊并接，其并接點通過第一供電支路用于供電連接電機控制器；還包括第二供電支路和第三供電支路，動力電池模塊還通過第二供電支路用于供電連接常規負載，儲能模塊還通過第三供電支路用于供電連接大功率負載。本實用新型的電動汽車中所使用的車載供電裝置，包括動力電池和其他類型的儲能模塊，這兩個能量貯存模塊根據其性能分工合作，由動力電池給常規負載供電，由儲能模塊給大功率負載供電，滿足不同負載的不同功率需求，在保證滿足功率需求的同時又不浪費能量。

基于便攜式儲能鋰電池的移動快速充電柜 903     

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本實用新型提供一種基于便攜式儲能鋰電池的移動快速充電柜，包括：多個儲能鋰電池，每一個儲能鋰電池的末端均設置有鎖定軸；儲能柜，前端具有若干個與儲能鋰電池的數量相匹配的鎖槽，鎖槽內設置有與鎖定軸相匹配的鎖舌機構，將儲能鋰電池推入鎖槽內的預定位置后，鎖舌機構通過鎖定軸將儲能鋰電池鎖定；控制機構，其輸出端連接至鎖舌機構，用于控制鎖舌機構將儲能鋰電池解鎖。本實用新型在使用時，用戶可以將車停在地下停車場或者車位上，然后將移動快速充電柜內的儲能鋰電池帶到車子附近進行充電，解決了扎堆充電及充電不方便的問題，為小區內的電動車及新能源汽車用戶提供了方便快捷的充電服務。

拉桿式自帶充電系統的電池箱 1208     

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本實用新型屬于新能源技術領域，具體為一種拉桿式自帶充電系統的電池箱，包括電池箱體，所述電池箱體的底部設置有四個萬向輪，所述電池箱體內部設置有兩個橫梁，所述橫梁外部連接有充電機，所述充電機下方連接有模組，所述電池箱體的上方和前部設置有安裝座，所述安裝座內部安裝有提手，所述電池箱體的一側設置有拉手后蓋，所述拉手后蓋的內部安裝有拉手，所述電池箱體的另一側設置有箱蓋，所述箱蓋的一側連接有抽屜盒，所述抽屜盒的外部連接有抽屜蓋，將充電機固定在電池箱體內部，并且安裝有拉手、提手，電池箱體底部安裝有萬向輪，同時可配置背帶，既方便了使用，提高效率，同時便于攜帶和轉運，更加方便戶外使用。

農用風光儲充放微電網系統 754     

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本實用新型涉及一種農用風光儲充放微電網系統，包括光伏風能發電系統、儲能系統、能量管理單元、監控設備、電動農用機械充電樁、DC/AC雙向逆變器、溫室電纜式供電系統和用電器。光伏風能發電系統通過光伏風能DC/DC單向交換器與儲能系統的配電箱連接，配電箱通過直流電線路分別連接光伏風能DC/DC單向交換器、固定儲能單元、可移動儲能單元、電動農用機械充電樁、溫室電纜式供電系統、用電器和DC/AC雙向逆變器，DC/AC雙向逆變器通過交流電線路與電網連接；能量管理單元進行智能化協調控制，根據峰谷時段及用電情況控制各發用電單元的能量流動，實現削峰填谷、谷電利用、新能源電量消納等，把光伏風能發電系統產生的電能傳遞給電網，以提高農業整體收入。

氣動集中潤滑供油裝置 1315     

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本實用新型涉及集中潤滑技術領域，尤其是涉及一種氣動集中潤滑供油裝置，包括，氣動潤滑泵、氣路電磁閥、油路電磁閥、主油管、供氣管、卸油管及分配器，其中，氣路電磁閥安裝于氣動潤滑泵左側位置且通過氣動管路與氣動潤滑泵相連，利用本實用新型解決了目前傳統汽車電動式集中潤滑泵所存在的結構復雜，體積較大，在使用時不能滿足新能源汽車減重和降低成本的使用要求的問題，本實用新型巧妙的利用車載壓縮空氣做動力源，驅動氣動潤滑泵通過分配器向集中潤滑主油管路高壓供油，整體結構輕巧，而且，生產制造成本較低。

方塔形水風聯用動力機 762     

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本實用新型涉及一種新能源設備：方塔形水風聯用動力機。其特征是：它可以同時收施水流動能和水流上方的風能。四根鋼柱串聯N+1副正方形鋼框形成N層豎直方塔形塔架。四副水輪機和發電機等分別設置在塔架的最下和次下層，4(N-2)副風力帆輪串并聯設置在N-2層方塔形塔架四周，形成半交融狀態。上下相鄰的帆輪靠內齒輪聯系。帆門在風力作用下隨帆輪轉動，在順風一側載荷工作時呈形曲面，并接近和風向垂直，呈現盡可能大的風阻系數，在逆風轉動時，風阻系數接近零。

大電流帶簧插孔 1224     

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本實用新型公開了一種加工工藝簡單、具有良好的一致性、成本較低、外型尺寸相對較小、接觸緊密可靠、使用壽命長、額定負載大的大電流帶簧插孔，用條狀帶簧取代傳統的線簧絲，使多根彈性金屬條都均勻地包絡在插針表面上，屬于多面包絡并聯接觸，克服上述的缺點和不足，集線簧插孔接觸方式和冠簧結構的優點于一身，適用于新能源、電力、機車等大電流傳輸應用。

薪柴存儲流轉換燃裝置 1162     

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本實用新型公開了一種薪柴存儲流轉換燃裝置，包括燃燒爐，所述燃燒爐的兩外側壁上端均連接有上面板，此薪柴存儲流轉換燃裝置結構簡單，通過加入轉盤和鋼絲繩的組合結構，手動轉動搖桿，帶動轉動桿轉纏繞鋼絲繩，從而拉動壓板向上運動到指定高度，再利用電機，使得絲桿上的螺母水平滑動，彈性卡桿在經過卡槽槽口出的倒角后，在自身的彈力作用下，彈性卡桿與卡槽開接住，保證了鋼絲繩不回轉，繼而使得壓板穩定，不向下滑動，此外，利用柴草為資源，經過燃燒爐和過濾器，轉化成的可燃氣體，送進儲氣罐儲存，變廢為寶，開發出新能源，此能源原料取之不盡，且實用經濟、方便、安全、無污染。

立體型快速充電系統 931     

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一種立體型快速充電系統，涉及汽車充電站技術領域，由車庫體、框架、運轉車位、充電系統、充電槍、控制箱、管理系統和感應器組成，在框架上設有充充電系統和充電槍，立柱之間設有運轉車位，運轉車位上設有橫移裝置、升降裝置和充電槍，橫移裝置、升降裝置和充電槍均設置在運轉車位上，所述車庫體上設有控制箱，控制箱通過管理系統與運轉車位和充電系統相連接；本實用新型實用性強，使用和安裝起來都比較簡單，不但可以實現立體化停車，節省了停車的面積，提高了土地的利用率，提高了停車和取車的效率，而且在停車的時候實現了快速充電以及實時監控車輛充電情況的目的，極大的滿足了新能源汽車的功能要求。

制氫機 1108     

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本實用新型提出一種制氫機，包括爐膽和環套在所述爐膽外的殼體，所述爐膽包括爐壁和位于其內的燃燒室，在所述殼體和爐膽之間環狀設置有儲氣室，所述的儲氣室連通氫氣提純裝置，所述的儲氣室上部環狀設置原料液室，所述儲氣室下部環狀設置催化室、蒸汽室，所述的爐壁外側設置有爐外壁，所述的爐壁與爐外壁之間設置有夾層，所述原料液室吸收燃燒室的熱量產生的蒸汽能夠接入所述夾層。本實用新型能夠減少燃燒不充分、堵塞爐體以及減少二氧化碳排放等問題。

分布式光伏發電冷庫建筑一體化微電網應用溫室園 752     

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本實用新型涉及溫室園生態環境控制設施裝備專業、光伏發電應用微電網、建筑設計、制冷專業，是一種分布式光伏發電冷庫建筑一體化微電網應用溫室園。要解決的技術問題：1.在現有屋頂上裝光伏電池板支架，常因剝開屋面板鋼筋防水層焊支架造成火災漏水以及抗風壓能力小，2.現有技術電動卷簾機在卷簾到園拱型溫棚頂部向下滾卷時容易失控傷人，解決問題的技術方案：1.園區北部把分布式光伏發電和冷庫建筑一體化設計，冷庫平房頂預留光伏板陣列支架安裝型鋼，冷庫的梁板柱建筑結構設計具有一定抗風壓能力，2.園區南部園拱型溫棚有自走式電動膜網被鋪卷機，控制了它從棚頂向下的沖力和速度保人安全，本技術方案適合企業建協同創新技術中心，利用新能源和微電網發展特色高效農業。

太陽能光伏電動車 1048     

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本實用新型涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種太陽能光伏電動車。包括太陽能發電系統，將所述太陽能發電系統直流電轉化為交流電的光電逆變系統，檢測所述電壓大小的檢測裝置，電機，控制電機驅動的控制裝置，蓄電池，所述太陽能發電系統包括多個彼此獨立的光伏電池，所述光伏電池相互串聯；所述光電逆變系統一端與所述太陽能發電系統電連接，另一端與所述檢測裝置電連接，所述檢測裝置將檢測信號輸入至控制裝置，所述控制裝置包括一PLC控制電路，所述PLC控制電路控制連接所述蓄電池與所述電機，所述控制裝置根據檢測信號控制所述電能的存儲與釋放。其充電速度也有所增加，減少了因充電的等待時間。

電池倉的散熱裝置 1175     

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本實用新型涉及新能源汽車的散熱技術領域，具體涉及一種電池倉的散熱裝置，包括氣體壓縮機構，還包括設置在所述電池倉內的導風機構，形成壓縮進入所述電池倉內的氣體并導出至所述電池倉外的結構，氣體壓縮機構的設置可以對進入到電池倉內的氣體起到壓縮作用，使得流出所述氣體壓縮筒的壓縮氣體吸收周圍熱量，而降低電池倉內的環境溫度，而導風機構對壓縮氣體起到導向作用，同時提高壓縮氣體的流動速度，提高降溫效果。

景觀式溢流壩水力、風力發電系統 777     

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本實用新型涉及一種景觀式溢流壩水力風力發電系統，屬于新能源水力風力發電技術領域。其特征是：溢流壩頂與支撐骨架用導流板依高低順序固定連接；水力發電總成、風力發電總成、燈光總成均與支撐骨架連接；配電倉固定連接在風力發電總成的風車立桿上，并與輸電網用導線電連接。其原理是利用溢流壩上水流的沖擊力重力，沖擊支撐骨架上設置的傾斜45度角的傳送帶式水槽長時間的循環重復做功來進行發電。主要用于筑壩式溢流壩、城市橡膠壩、山間高水頭溪流等。

充電端子液冷結構 1178     

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一種充電端子液冷結構，包括端子、密封組件及液冷線纜，液冷線纜包括與端子相連的線纜導體、包裹在線纜導體外的絕緣層及設在絕緣層外的外護套，外護套與絕緣層之間具有流道，密封組件包括套設在端子上的絕緣套及套設在絕緣套上的套筒，且絕緣套前端與端子相連、后端與絕緣層相連；套筒前端與絕緣套相連、后端通過封線體與外護套相連；套筒、絕緣套及封線體之間構成與流道相通的液冷腔，液冷腔通過絕緣套與端子隔離，套筒上安裝有與液冷腔連通的轉接頭。本實用新型可與新能源汽車上的電池包冷卻系統兼容，通過在液冷腔與端子間設置絕緣套從而將電池包冷卻系統中的非絕緣介質冷卻液與端子隔離，并通過絕緣套實現熱傳導將端子熱量傳遞至冷卻液。

油電一體化混合動力摩托車發動機 1113     

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本實用新型涉及一種油電一體化混合動力摩托車發動機，屬于新能源應用配套交通工具技術領域。主要解決現有混合動力摩托車冷天起動困難、電驅動時無擋、效率低等問題，其具體解決技術方案是：在摩托車發動機曲軸箱體(8)上安裝一個帶有單向超越離合器齒輪(2)的直流電動機(1)，在曲軸箱蓋(6)上的缺口處安裝一個中間傳動齒輪(4)并與發動機變速器傳動主軸(7)上的從動大齒輪(5)連接，所述的直流電動機(1)的動力經其軸上的單向超越離合器齒輪(2)、中間的傳動齒輪(4)、變速器傳動主軸(7)上的從動大齒輪(5)經變速器后帶動后車輪轉動。本實用新型主要用途是用于離合器在發動機曲軸上的摩托車電驅動和電起動，方便快捷。

用于35MPa碳纖維全纏繞氫氣瓶的鋁合金內膽 1074     

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本實用新型涉及一種用于35MPa碳纖維全纏繞氫氣瓶的鋁合金內膽，包括圓柱形筒體段、連接在筒體段兩端的瓶肩I和瓶肩Ⅱ、與瓶肩I連接的端口I及與瓶肩Ⅱ連接的端口Ⅱ，所述筒體段與瓶肩I和瓶肩Ⅱ之間均設有50～100mm線性變厚段，所述端口I和端口Ⅱ均設有內螺紋，且端口I外徑大于端口Ⅱ外徑，端口I通過內螺紋經電動控制閥與外部供氣管路連接，端口Ⅱ通過螺紋與帶有安全泄放裝置的端塞連接；本實用新型容積不小于140L，配合安全可靠的外表面碳纖維全纏繞復合層，可適用于新能源客車、貨車等大用氣量車輛；解決了原有同類型氣瓶外徑小，單瓶容積不足等缺點。

充電槍雙頭插針的成型模具 982     

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本實用新型涉及新能源汽車充電樁制造設備領域，具體的說是一種充電槍雙頭插針的成型模具。包括模座、外凹模和內凹模，外凹模設有第一?？?，內凹模套設在第一?？字?，在內凹模上間隔貫穿開設有兩個第二?？?，在兩個第二?？字蟹謩e套設有成型頂柱，成型頂柱的頂端位于第二?？字胁⒃O有用于沖壓雙頭插針頭部上的凹孔的第一凸臺，成型頂柱的底端通過模座支撐；在第一?？字形挥趦劝寄５纳戏皆O有凸模，凸模的底端間隔設有兩個分別與兩個第二?？紫鄬⒂糜跊_壓雙頭插針基部上的凹孔的第二凸臺。本實用新型使雙頭插針便于加工，且雙頭插針制作材料能夠實現精確分流充填，成形外圓柱表面不需要切削即可滿足配合要求。

Li/(C6H4)n 可充電電池 789     

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本發明是有關于一種Li/(C6H4)n可充電電池，該可充電電池所用的催化劑為氯化鋁和氯化銅的組合物，該(C6H4)n薄膜，可涂覆在聚苯乙烯溶液的基片膜上，可得自持(C6H4)n薄膜，該自持(C6H4)n薄膜，烘干除去基片即可獲得支持在聚苯乙烯膜上的共軛(C6H4)n聚合物，其可利用水可除去AlCl3，獲得絕緣和高度無序的固體薄膜。本發明所述可充電電池，作為新能源可以廣泛應用于電動汽車等領域。

水系鋅離子電解液添加劑及其應用 1156     

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本發明涉及一種水系鋅離子電解液添加劑及其應用，屬于電化學儲能和新能源材料領域，本發明所述水系鋅離子電解液添加劑為吡啶衍生物，所述吡啶衍生物為2,4?二羥基吡啶、2,3?二羥基吡啶或2?羥基吡啶，將一定量的所述吡啶衍生物作為添加劑直接加入到制備好的ZnSO4電解液中，可制備高效且長壽命的水系鋅離子電池。本發明將大幅推動水系鋅離子電池的商業應用，助力于電化學儲能系統的更新換代。

適用于歐標充電樁的電動汽車充電系統及充電方法 858     

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一種適用于歐標充電樁的電動汽車充電系統及充電方法，通過將充電座設為歐標充電樁專用的充電座，而且通過EVCC與充電樁和BMS的交互，對整車做較小改動便可實現歐標充電方案；而通過設置兩組充電座EVCC，能夠由兩個充電樁同時對電動汽車進行充電，從而有效提高電動汽車的充電速度，提高充電效率；CAN的通信協議依然使用GB/T 27930?2015，即電動汽車在完成歐標充電樁的預充階段后，進入充電循環階段時，繼續沿用國標充電，從而有效減少充電系統的內部程序設計的工作量，并且相應的減少了對國產新能源汽車的充電系統的改裝，最終簡化本通用型電動汽車的生產過程，提高本電動汽車的生產效率。

立式風能利用裝置 913     

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一種立式風能利用裝置，屬于新能源領域中的風能利用，包括豎直設置的兩根立架、風能利用單元、轉動軸、動力輸出軸和連接兩根立架并將轉動軸固定在立架上的固定橫梁，風能利用單元的風葉固定架上豎直排列有若干風葉，在相鄰兩片風葉之間設置有氣流通道，風葉在高度方向上具有延伸，以充分利用在該高度內通過的氣流。本發明通過將風能利用單元設置成在高度上具有一定長度的結構，從而充分利用該高度內的氣流；同時根據需要將其設置成任意高度，從而能夠充分利用高空風能，而且也可以設置成任意寬度，大幅度提高風能的利用效率。

二氟草酸硼酸鋰催化合成方法 768     

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本發明涉及二氟草酸硼酸鋰催化合成方法，屬于新能源材料制備和化工技術領域。具體步驟如下：（1）所有生產反應容器采用高純氮氣置換后，置于高純氮氣保護下加入物料；（2）在密閉干燥反應器中，將干燥定量無水草酸鋰和定量三氟化硼絡合物加入到有機溶劑反應器中溶解，配制成溶液；（3）加入定量催化劑在規定溫度下進行充分反應，得到二氟草酸硼酸鋰和四氟硼酸鋰混合溶液；（4）向二氟草酸硼酸鋰和四氟硼酸鋰混合溶液加入定量無水草酸，在規定溫度、規定壓力和尾氣吸收液控制下充分反應，得到二氟草酸硼酸鋰溶液。本發明二氟草酸硼酸鋰的催化合成方法反應時間短，產品收率高，操作簡單，設備投資少，無污染，應用前景廣闊。

退役電池的分選方法 1148     

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本發明涉及一種退役電池的分選方法，屬于電池退役處理技術領域。本發明首先將退役電池包拆解為電池模塊，對電池模塊的狀態進行評估；然后分選出電池模塊狀態符合第一設定標準的電池模塊，將不符合第一設定標準的電池模塊再次拆解為單體電池；最后對單體電池的狀態進行評估，判斷單體電池的狀態是否符合第二設定標準，分選出符合第二設定標準的單體電池，將不符合第二設定標準的單體進行回收處理。本發明通過分層次分級別的梯次利用，提高了退役電池的使用率，使動力電池的價值得到充分發揮，也可降低各梯級利用應用領域的電池分攤成本，起到節能降耗的目的，促進新能源產業的良性循環。

立體型充電系統 725     

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一種立體型充電系統，涉及汽車充電站技術領域，在立柱之間設有運轉車位、充電系統、管理系統和軌道，運轉車位由橫移框、開合鉤、橫移裝置、升降裝置、車載板、纜繩、電纜、車輪固定器和固定管構成，橫移裝置由橫移電機、固定片和橫移轉軸構成，升降裝置由支撐架、旋轉軸、升降電機、纜繩卷筒、電纜卷筒、第一旋轉輪、第二旋轉輪、限位塊、纜繩和電纜構成，在車載板上設有固定孔和固定管，電纜卷筒上設有電纜，在橫移框的底部設有開合鉤，開合鉤上設有感應器，感應器與管理系統相連接；本發明實用性強，使用和安裝起來都比較簡單，可以實現立體化停車，節省了停車的面積，提高了土地的利用率，極大的滿足了新能源汽車的功能要求。

城鄉規劃用的展示裝置及其使用方法 807     

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本發明涉及城鄉規劃設計技術領域，具體涉及一種城鄉規劃用的展示裝置，包括主體結構和固定機構，本發明還涉及一種城鄉規劃用的展示裝置的使用方法，包括五個使用步驟。本發明，其展示面積較大，利用率高，實用性較好，可適用于展示不同規格大小的表面印刷有城鄉規劃圖的圓筒狀的畫布，展示效果較好，能夠實現循環動態展示圓筒狀的畫布表面上的城鄉規劃圖，安裝比較方便，且安裝后比較穩定，不易歪倒，可有效降低維護成本，可利用太陽能發電為自身供電，有效利用新能源，具備節能環保的效用，提出的城鄉規劃用的展示裝置的使用方法，步驟合理，操作簡單，可有效提高更換表面印刷有城鄉規劃圖的圓筒狀的畫布時的拆裝效率。