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本實用新型提供的車用電加熱器，包括水套體、加熱片支架、加熱片、控制器，水套體為頂部開口的空心筒狀結構，且其頂部向外水平延伸形成安裝平臺，在水套體下部側壁設有進水口，在水套體上部側壁設有出水管；加熱片支架為頂部帶邊沿的中空柱狀結構，其頂部與水套體安裝平臺相匹配，下部能恰好嵌入水套體內，與水套體內腔相吻合，在加熱片支架的底壁開設有通孔；加熱片經通孔伸入水套體內腔，用來加熱水套體內液體；控制器設置在加熱片上方，與加熱片電性相連。本車用電加熱器，采用電加熱片加熱發動機冷卻水，以便于發動機冷啟動，縮短暖機時間，在冬天的時候可以為電動汽車、新能源汽車等內部加熱，為人們營造一個暖和舒適的駕乘環境。
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本實用新型提供一種電動汽車多功能電動壓縮機調速控制器，包括電動壓縮機調速控制器、蒸發溫度傳感器、環境溫度傳感器、電動壓縮機控制器、PTC溫度傳感器、用以控制PTC加熱器通電加熱的PTC加熱器控制開關、用以控制散熱風扇散熱的散熱風扇開關；蒸發溫度傳感器、環境溫度傳感器與電動壓縮機調速控制器通信相連，電動壓縮機調速控制器與電動壓縮機控制器相連，PTC溫度傳感器與電動壓縮機調速控制器通信相連，電動壓縮機調速控制器分別與PTC加熱器控制開關和散熱風扇開關通信相連。本實用新型復合了壓縮機的調速功能、PTC電加熱的分檔位自動加熱功能、散熱風扇的功率自動調節功能，使純電動汽車達更加節能和舒適，為新能源汽車的發展提供了技術支持。
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本實用新型涉及新能源電動汽車電池技術領域，尤其為一種電源自動報警裝置，包括底盤和電池，所述底盤的頂端固定連接有電池，所述電池的頂端固定連接有水銀管，所述水銀管的內側固定連接有彈力繩，所述彈力繩的另一端固定連接有活塞，所述活塞的右端固定連接有電觸頭，所述水銀管的內側右端面固定連接有電觸板，所述底盤的右端固定連接有防撞板，所述防撞板的頂端設有引擎蓋，所述引擎蓋的底端固定連接有警報器，本實用新型中通過設置的電觸頭、電觸板警報器，利用電池散發的熱量帶動水銀管內水銀移動，實現了設備的自動報警，便于警示人們，避免電池過熱導致意外事故的發生，降低了人員傷亡的可能性，還能有效的保護財產，避免造成經濟損失。
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本實用新型公開了一種集成式動力驅動系統用連接器，包括絕緣本體，絕緣本體中設置有三個導體，絕緣本體上設置有連接部，連接部上套接有屏蔽罩，連接部下方設置第一膠圈；屏蔽罩上方設置第二膠圈。本實用新型提供的連接器，用于新能源汽車電機和電機控制器的三相連接，代替現有技術方案的電機三相線，節約成本，提升可靠性；通過屏蔽罩使得驅動三合一產品具有360°的屏蔽功能，裝配后屏蔽罩與電機和電機控制器分別實現彈性接觸導通；通過第一膠圈和第二膠圈使得驅動三合一產品具有密封功能，可實現單獨密封功能，提高了驅動三合一產品的密封等級，裝配后可實現電機和電機控制器分區互不干涉。
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一種利用熔融鹽蓄熱放熱實現低壓缸零出力的系統，包括鍋爐系統、汽輪機發電系統、輔機系統、熔融鹽供熱系統；所述鍋爐系統包括鍋爐，鍋爐連接汽輪機發電系統和輔機系統；汽輪機系統和輔機系統連接熔融鹽供熱系統；所述汽輪機系統包括依次連接的高壓缸、中壓缸、低壓缸、發電裝置；所述熔融鹽供熱系統包括冷鹽罐、熱鹽罐、低壓蒸汽熔融鹽換熱器、熱網加熱器；本實用新型通過熔融鹽蓄熱在熱電聯產系統中的應用，可通過熔融鹽蓄熱實現低壓缸零出力，也可通過熔融鹽放熱調整汽輪機低壓缸出力，實現熱電雙調峰；提升了火電廠汽輪機側運行的靈活性，全面提高電力系統調峰和新能源消納能力。
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本實用新型涉及計算機鍵盤技術領域，尤其是一種發光發電計算機鍵盤按鍵。所述的按鍵包括按鍵帽、壓力發電系統裝置、發光二極管和儲能裝置。本實用新型的鍵盤按鍵一方面可以在人們敲擊鍵盤時將機械能轉化為電能儲存起來加以使用，另一方面可為人們營造一種炫酷的環境，是一種節能環保、新能源發電型的新型電腦外設設備。
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本實用新型公開了一種小型污水處理船式沉淀池裝置，包括裝置主體，所述裝置主體底部的四角處皆固定有支撐腿，所述裝置主體內部的一側設置有混合倉，所述裝置主體底部位于混合倉的下方安裝有第一電機。本實用新型在符合新能源要求的前期下，通過在沉淀池的底部安裝第二電機，第二電機的輸出端延伸至沉淀池內部底端并轉動連接有刮板，刮板與沉淀池相貼合，排出污泥時，首先通過污泥泵將沉淀池中的污泥排出大部分，然后第二電機帶動刮板進行轉動，由于刮板與沉淀池相貼合，刮板在轉動的過程中，將沉淀池內部底端的部分污泥刮向第一排污管處，并排出，從而可對沉淀池池底的污泥進行排出，防止污泥停留在池底。
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本實用新型提出了一種太陽能供電的校園車站臺，包括弧形棚，用于支撐弧形棚的支柱，以及設置在支柱之間的充電樁，弧形棚包括由下到上依次連接的弧形支架，弧形太陽能電池板以及玻璃板，弧形棚的邊緣通過硅橡膠墊密封，弧形棚和支柱通過固定條固定，充電樁內設有與太陽能電池板連接的光電轉換蓄電裝置，支柱上設有與光電轉換蓄電裝置連接的校園一卡通充值機，充電樁的側面設有USB接口以及電源插口。本實用新型的校園車站臺由太陽能電池板供電，充分利用了新能源，方便了校園車的充電，增設的校園一卡通充值機可以為同學提供一卡通充值的功能，本實用新型的充電樁上設有USB接口以及電源插口，方便了同學為手機等數碼產品充電。
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本發明公開了一種柔性可充電準固態鎳?鐵電池的制備方法，涉及電池新能源納米技術領域，該制備方法為：所述準固態鎳?鐵電池以水凝膠聚合物為電池隔膜和電解質的基體材料，利用柔性碳纖維布和鈷基金屬有機框架衍生物的結合物(NC/CTs)作為電極自支撐集流體和活性材料負載體，然后在NC表面直接生長Ni(OH)2納米片和ɑ?Fe2O3納米棒，分別作為正、負極，最后將兩個自支撐柔性電極與固態電解質一起精組裝成準固態鎳?鐵電池。本發明通過在柔性碳纖維布上生長電化學活性無機納米復合材料，可以得到高容量、尺寸及形貌可控的正負電極，采用聚合物水凝膠作為電解質和隔膜，進而組裝成準固態柔性鎳?鐵電池。
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本發明公開了一種采用太陽能供熱的農業大棚，包括大棚主體，所述大棚主體的上表面固定連接有太陽能發電板，所述防護裝置由滑軌、卷簾門、卷筒和電動機組成，所述水箱的外表面設置有水位測量裝置，所述種植槽的內部開設有加熱槽，所述加熱槽的內部設置有加熱水管，所述種植槽的數量設置有多個，所述水箱的外表面固定連接水泵。該采用太陽能供熱的農業大棚，通過太陽能發電板和蓄電池的設置，達到了能夠高效運用新能源，提高能源使用效率的目的，通過水箱和加熱水管的設置，具備了溫度可調控的效果，通過隔板的設置，達到了改變該種植槽內的通風條件的目的，通過防護裝置的設置，具備了保護功能，防止太陽能發電板損壞的效果。
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本發明屬于新能源汽車術領域。一種新型兩輪汽車是從現有汽車的易用性和安全性研究開發，采用兩輪陀螺儀結構的一種新型道路交通工具。此車突破傳統汽車結構設計，整體呈現出圓弧面設計理念，使得車身結構強度大大增強，智能碰撞防御系統。此車采用全封閉結構，取消了前后擋風玻璃，通過多個圖像采集系統將外界的圖像通過實時傳遞到車內大型柔性屏上來觀察路況。車內智能大屏可與手機互聯，還能變成一個小型的智能家庭影院和KTV娛樂系統。通過對車體結構的設計，使其與傳統汽車相比更加靈活便捷。
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本發明創造提供一種LED洗墻燈，屬于新能源技術領域，包括外殼，LED鋁基板，亞克力透鏡面板，硅膠條，反光鏡，支架，所述的支架上裝有所述的外殼，所述的外殼為上端開口的腔體結構，所述的外殼上端兩側有凹槽，所述的硅膠條嵌在所述的凹槽內，所述的亞克力透鏡面板設于所述凹槽內硅膠條上部，所述的凹槽內灌注有防水膠，螺栓及壓條將所述的亞克力透鏡面板及所述的硅膠條固定在所述的凹槽內，所述的外殼內底板上安裝有所述的LED鋁基板，所述的LED鋁基板上面連接有燈珠，本發明有效預防了水滲入洗墻燈，延長洗墻燈壽命，所述的反光鏡與亞克力透鏡面板結合形成整體光學配光結構，結構簡單，易于管理，提升市場競爭力。
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本發明涉及車輛中母線電容的放電控制方法、車輛控制裝置及車輛，屬于新能源汽車領域，通過判斷車輛下電指令和驅動電機的轉速，在車輛下電指令有效，且驅動電機的轉速小于一個設定值時，通過控制轉向電機逐漸減速，直至停機，計算轉向電機停機時的轉子角度，控制轉向電機控制器中的逆變器工作，達到輔驅母線電容通過轉向電機的繞組放電的目的。本發明適用于驅動電機設置位置傳感器和轉向電機不設置位置傳感器的情況，當主驅控制器與輔驅控制器采用不同的母線電容，能夠實現輔驅母線電容的可靠放電，同時能夠保證轉向電機的安全可靠工作。
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本發明涉及一種虛擬電廠參與多重市場的交易出清優化方法，包括以下步驟：首先確定參與主電能量市場與調峰輔助服務市場的虛擬電廠的范圍，然后構建虛擬電廠參與主電能量市場與調峰輔助服務市場交易的目標函數，建立考慮主電能量市場與調峰輔助服務市場相關性、新能源出力的不確定性的出清模型，最后根據出清模型計算得到出清結果。本發明能夠合理安排在電能量市場與調峰輔助服務市場中的申報容量，引導虛擬電廠更好地提供調峰電量服務，促進清潔能源消納的同時提高虛擬電廠的收益。
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本發明公開了一種高容量鋰離子電池負極材料，屬于新能源材料領域，該材料包括銅箔，銅箔上涂覆有涂層，所述涂層主要由下述重量百分比的預混料制備而成：羧甲基纖維素鈉1%~1.5%、丁苯橡膠1.5%~2%、納米鉆石烯0.95~9.7%，余量為石墨。本發明還公開了高容量鋰離子電池負極材料的制備方法。本發明提供的鋰離子電池負極材料比容量高，由原先的352mAh/g提高到約408mAh?/g，提高幅度約16%；具有良好的充放電性能，放電電壓低，安全性高；循環性能高，電池比容量穩定；散熱性能高，電池性能穩定；充電電流高，充電時間短。
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本發明屬于新能源領域，尤其是涉及一種具有集熱管自除垢功能的太陽能熱水器，包括蓄水箱和多個與蓄水箱固定連通的集熱管，所述集熱管內設有多塊除垢板，多塊所述除垢板均與集熱管的軸線方向垂直設置，所述除垢板的外圈側壁與集熱管的內側壁相抵接觸并滑動，多塊所述除垢板均由鐵氧體磁性材料制成，且兩個相鄰的除垢板之間同極相斥，所述集熱管的下端開口設置并密封轉動連接有管狀水垢收集箱，所述水垢收集箱的側壁上設有集垢孔，所述集垢孔將水垢收集箱和集熱管連通，所述水垢收集箱的側壁上固定連接有螺紋柱。本發明可通過集熱管內水體的溫度變化，帶動多塊除垢板在集熱管內壁上滑動，將水垢刮除，避免水垢對集熱管的換熱效果造成影響。
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本發明屬于電解水與新能源技術領域，涉及電解水催化劑的制備，具體涉及一種過渡雙金屬硫化物固溶體電解水催化劑的制備方法及其應用。制備步驟如下：（1）將鐵源、鈷源和硫源分散在混合溶劑中，攪拌使原料充分溶解，得混合溶液；（2）將步驟（1）所得的混合溶液超聲后在高壓反應釜反應，降溫后離心、洗滌、干燥，得前驅體粉末；（3）將步驟（2）所得的前驅體粉末在混合氣體中反應，得過渡雙金屬硫化物固溶體電解水催化劑。制得的過渡雙金屬硫化物固溶體電解水催化劑電化學活性較高，接近貴金屬催化劑；合成方法簡單、制備時間短、環境友好、催化劑穩定性高，成本低廉，有利于商業化規模生產。
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本發明涉及新能源汽車電池模塊上的電池箱下箱體；電池箱下箱體包括底板和圍繞底板設置的周向圍框，底板上設有至少兩個沿左右方向布置的中空流道，周向圍框包括沿前后方向間隔布置的前側板和后側板，前側板上有進液通道和出液通道，底板上的中空流道包括進液流道和出液流道，分別與進液通道和出液通道對接連通，后側板上有與中空流道對接連通的集流通道。流體介質依次流過進液通道、進液流道、集流通道、出液流道和出液通道，底板端面不需要經過復雜的加工，也不需要在底板兩端焊接封板，底板與前側板和后側板結合形成循環通道。解決現有技術中電池箱下箱體加工工藝復雜、生產效率低的技術問題。
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本發明涉及動力電池充電裝置的自抗擾控制方法與電池充電系統，屬于新能源汽車充電技術領域，該控制方法以整流器為被控對象，通過線性擴張狀態觀測器估計出總擾動觀測量，檢測直流電壓觀測量與設定的直流電壓參考值間的誤差是否超出設定閾值，若沒有超出設定閾值，利用PD控制器，經過非線性狀態誤差反饋模塊輸出，并與總擾動觀測量進行疊加，作為整流器的控制量，實現各開關管的控制，以穩定充電裝置的工作性能；若超出設定閾值利用魯棒控制器，經過非線性狀態誤差反饋模塊的輸出，并與總擾動觀測量進行疊加，作為整流器和的控制量，實現各開關管的控制，以穩定充電裝置的工作性能，保證充電工作順利進行。
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本發明涉及一種助力轉向系統及車輛，屬于新能源汽車轉向技術領域。該系統包括轉向電機及控制器、蓄電池、動力電池、DC/DC電路和低壓供電線路，蓄電池連接在低壓供電線路的上游，轉向電機及控制器并聯在低壓供電線路上，動力電池連接DC/DC電路的高壓側，DC/DC電路的低壓側并聯在低壓供電線路上，DC/DC電路的低壓側并聯點上游的低壓供電線路上串聯設有一個用于檢測蓄電池短路或者欠電壓的欠電壓繼電器，該欠電壓繼電器的控制線圈直接并聯所述蓄電池。該系統當蓄電池短路或者欠電壓時，將蓄電池與DC/DC電路斷開，避免DC/DC的輸出電壓被拉低，使得轉向電機和控制器由動力電池和DC/DC電路提供A級電壓電源，維持轉向助力狀態，提高行車安全。
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一種純電直驅旋挖鉆機，它包括高壓供電系統、控制信號通訊系統、機械動力傳動系統；高壓供電系統包括經高壓配電盒連接至整流設備的動力蓄電池系統，以及與整流設備相應接口相的外接電纜；整流設備輸出的直流高壓電分別接入動力頭電機Ⅰ、動力頭電機Ⅱ、主泵電機和主卷揚電機的控制器，通過各控制器將轉化為三向高壓電分別與機械動力傳動系統的各電機電連接；控制信號通訊系統包括接收并識別駕駛員指令及來自泵組的油壓狀態信息的底盤控制器，底盤控制器的相應信號輸出端分別接入HMI、控制閥組的相應信號輸入端，底盤控制器的油壓信號輸出端經新能源控制器、整流設備相應接口分別接入主卷揚、動力頭電機Ⅱ、主泵電機和動力頭電機Ⅰ的控制器。
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本發明公開了一種3D打印氮摻雜高吡咯石墨烯氣凝膠的制備方法與應用，屬于新能源電化學技術領域。該制備方法如下：采用Hummer法制備氧化石墨烯分散液，離心、分離得到氧化石墨烯水凝膠，利用3D打印技術，將研磨過的氧化石墨烯水凝膠置于3D打印機的針管內，打印，冷凍干燥，得到氧化石墨烯微網格氣凝膠，然后在保護氣氛中退火，得到還原氧化石墨烯微網格氣凝膠，再通過氮氣等離子體進行表面處理，制備3D打印氮摻雜高吡咯石墨烯氣凝膠。將3D打印氮摻雜高吡咯石墨烯氣凝膠用于鈉金屬負極，具有較低的成核過電勢、高的庫倫效率以及穩定的循環穩定性。
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本發明屬于新能源與節能技術領域，具體公開了一種裝配式建筑預埋件，包括預埋件本體，其特征在于，預埋件本體包括預埋件主體、與預埋件主體相配合的預埋件副體；預埋件主體上設有與預埋件副體相配合的預埋件抗震機構；預埋件主體、預埋件副體上均設有預埋件固定機構；本發明通過對預埋件本體進行重新設計，通過相互配合的預埋件抗震機構、預埋件固定機構、抗震調節結構，使得本申請的預埋件本體能夠對裝配式建筑受到的縱向、橫向等震動進行及時抵消、消減，大幅度提升構件配件與裝配式建筑的連接穩定性，降低構件配件脫落斷裂的可能性，提升裝配式建筑的整體抗震性能，降低遭受自然災害時裝配式建筑對逃離人群造成的傷害，提升人群逃脫概率。
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一種能發電的鐵路,屬于發電技術領域。它主要由火車轉子和鐵路定子組成?；疖囖D子由車體和車輪轉子構成,車體為機車和車箱,車輪轉子由火車車輪和轉子構成。在車輪內或車輪的里外兩側鑲嵌安置轉子。鐵路定子由鐵路和定子構成,鐵路由鐵軌、枕木、路體和地基構成,定子由定子模塊、線圈繞組和導線構成,定子安置在鐵軌的一側或里外兩側的枕木上,也可鑲嵌安置在鐵軌內?；疖囖D子行駛過鐵路定子上時,線圈繞組切割火車轉子發生的磁力線產生感應電流通過導線輸存入蓄電裝置或電網中。本發明是利用火車行駛時產生的強大勢動能來發電的一種新能源,具有巨大的社會經濟環保效益。
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計及凈負荷需求分布式的儲能最優峰谷時段劃分方法，該方法的主要步驟包括：(1)凈負荷測算建模；(2)測算凈負荷需求分布；(3)數據樣本集構建；(4)峰谷時段聚類優化模型構建。本發明相比原始負荷曲線，若扣除新能源出力，凈負荷需求曲線的峰、谷負荷差距明顯，峰谷比較大；本發明可以聯合形成的時段劃分模型：基于閾值優化的儲能充放電峰谷時段劃分模糊聚類模型，確立負荷需求分布，利用所提峰谷時段劃分聚類模型，能夠確立適應儲能運行的峰、谷、平時段。
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本發明提出一種基于虛擬同步發電機技術的儲能機電暫態建模方法，其步驟為：首先，計算并網逆變器的輸出有功功率和輸出無功功率，進而得到虛擬同步發電機與電網電壓的相位差、虛擬同步發電機的內電勢；其次，構建虛擬同步發電機的儲能變流器并網等效電路，計算注入電網的有功功率指令值和無功功率指令值，將其輸入內環控制模型，得到實際輸出有功功率和實際輸出無功功率；最后，構建儲能模型及其約束條件，根據儲能模型的約束條件對實際輸出有功功率和實際輸出無功功率進行調整，再由調整后的有功功率和無功功率計算有功電流實部和有功電流虛部注入電網。本發明能夠較好的改善新能源機組出力波動，較好的調節系統響應特性，并且具有很好的通用性。
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本發明一種多股銅導體集芯束絞合的汽車用電纜，包括芯體，采用多股集芯束絞合的銅導體作為芯體，在所述的芯體外擠包有彈性絕緣層，在所述在彈性絕緣層外部包覆有以鍍錳白銅絲編制形成的屏蔽層，在屏蔽層外甚至外部擠出輻照教練聚烯烴作為護套層。本發明中的各個原料均采用了低煙、無鹵、阻燃、環保材料，這些滿足了新能源汽車對其元器件的使用要求。
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本發明屬于除草裝置技術領域，尤其是一種農業生產用可調節的除草裝置，針對采用除草車的成本較高，且結構復雜，操作繁瑣，同時在除草的轉刀上不能夠靈活旋轉角度，使得裝置比較死板，也沒有采用新能源，且裝置在夜間操作困難的問題，現提出以下方案，包括箱體，所述箱體一側底部通過螺釘固定有控制箱，所述箱體正面外壁通過卡扣卡接有備用蓄電池，所述箱體一側外壁開有第一凹槽，且第一凹槽內壁通過螺栓固定有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿延長桿的一端通過螺栓固定有太陽能電池板。本發明操作簡單，降低了成本，提高了裝置的實用性，可調節溫度，保護罩有保護使用者頭部的作用，有節能環保的作用。
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本發明涉及一種分布式風光抽蓄互補發電控制系統及方法，屬于新能源互補發電控制領域。本發明通過對分布式風光抽蓄互補發電系統的數據進行實時采集，對系統的運行狀態進行實時監測，并通過對實時數據的處理，控制抽水蓄能機組運行在相應的工況，使風力發電和光伏發電直接用于系統負載，多余電能用于抽水蓄能，不足電能由抽水蓄能發電供給，并根據檢測到的數據和分析結果，對分布式風光抽蓄互補發電系統進行智能控制，從而實現對系統的智能調度。
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