河南南陽有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源動力輸出裝置構件結構 1205     

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本實用新型公開了一種新能源動力輸出裝置構件結構，涉及接線插頭技術領域，解決了現有的接線插頭拔下接線插頭時較為麻煩，需要固定接線銷柱、按下解鎖鉤齒和拔下接線插頭三個步驟同時操作才能拔下接線插頭，步驟繁瑣的問題。一種新能源動力輸出裝置構件結構，包括接線插頭；所述接線插頭插接在接線銷柱的內部。該裝置拔下接線插頭時，只需內推接線插頭即可解除鎖止鉤與自鎖槽的卡接鎖定，從而此時接線插頭外拔時鎖止鉤的鉤齒不會與自鎖槽卡接，而是從自解槽的內部滑出接線銷柱的內部，從而完成接線插頭拔出接線銷柱的操作，方便靈活，簡便快捷。

緩沖散熱型新能源電池箱 982     

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本實用新型涉及新能源電池箱，具體涉及一種緩沖散熱型新能源電池箱，包括底板，底板通過隔板與頂板固定，底板四周均與側板鉸接，頂板四周均設有插銷，側板頂部設有與插銷配合的插槽，底板通過彈簧桿與放置板相連，彈簧桿側面相對連接有橫向彈簧桿，橫向彈簧桿與底板、放置板之間均設有彈簧，橫向彈簧桿、彈簧外設有減振筒，減振筒外依次間隔固定有安裝板、減振墊，放置板上放置有電池組，隔板側面相對固定有橡膠塊，頂板底部通過彈簧與壓板相連，壓板靠近外側的一端與斜板固定，側板內部固定有空心桿，空心桿的一端伸出側板側壁；本實用新型所提供的技術方案能夠有效克服對電池保護能力較差、散熱性較差、不便于對內部進行清潔的缺陷。

用于新能源汽車的鋰電池安裝箱 1115     

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本實用新型涉及鋰電池技術領域，且公開了一種用于新能源汽車的鋰電池安裝箱，包括安裝底座，所述安裝底座的外側面固定連接有安裝腳，所述安裝腳上表面的中部設置有安裝螺栓。該用于新能源汽車的鋰電池安裝箱，通過散熱風扇對箱體內部的熱量進行散熱，通過導熱板和導熱管的配合使用，實現了對箱體內部熱量的傳遞，通過散熱板對熱量進行散發，實現了對箱體內部的散熱，保證了箱體內部的溫度，避免了箱體內部溫度過高，影響鋰電池組的正常使用，提高了鋰電池安裝箱的實用性，通過L形固定板、緩沖彈簧墊和導熱板之間的配合使用，實現了對鋰電池組的固定，保證了鋰電池組在放置框內部的穩定性。

新能源汽車輪胎存放系統 1040     

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本發明涉及存儲設備技術領域，具體涉及一種新能源汽車輪胎存放系統。具體技術方案為：一種新能源汽車輪胎存放系統，包括總控制器和分控制器，總控制器與輪胎存放裝置上的驅動電機電性連接，輪胎存放裝置包括若干個相互平行的輪胎存放板，每個輪胎存放板上排列有若干個輪胎行走裝置，輪胎行走裝置包括輪胎放置臺，輪胎放置臺內設置有底板，底板上設置有第一微型電機和第二微型電機以及微型氣缸，第一微型電機、第二微型電機和微型氣缸與分控制器電性連接；每個輪胎放置臺上設置有與汽車輪胎接觸的第一壓力傳感器，每個第一壓力傳感器與總控制器電性連接。本發明解決了現有技術中支撐框晃動導致輪胎掉落以及輪胎取用不方便的問題。

移動式新能源熱能轉換供熱裝置 706     

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本發明公開了一種移動式新能源熱能轉換供熱裝置，涉及新能源供熱技術領域，以解決現有的供熱裝置不方便進行移動，電源在廁所等潮濕環境下容易短路，使用時安全性比較差的問題。包括掛接臂架內部橫向和縱向各轉動連接有一組傳動桿；所述傳動桿的一端固定連接有一組驅動電機；所述傳動桿上滑動連接有一組電磁輸出；所述掛接臂架前部滑動連接有觸發開關；所述掛接臂架前部卡扣連接有一組供熱模塊；所述供熱模塊內滑動連接有一組模塊把手。通過在房間設置掛接臂架掛接供熱模塊進行供熱，利用電磁感應原理對供熱模塊供電減少電源短路，供熱模塊也不需要電源線移動也更加方便；通過掛接臂架與供熱模塊組合供熱的方式減少空間的浪費。

新能源鉤臂車一體動力液壓泵 899     

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本實用新型公開了一種新能源鉤臂車一體動力液壓泵，包括底座和壓板，所述底座的頂端左右兩側固定連接有連接板A且連接板A的頂端均固定連接有滑軌，所述滑軌的頂端固定連接有支撐板且支撐板的內部安裝有螺孔，所述螺孔的內側壁上螺紋連接有螺桿且螺桿的底端固定安裝有軸承套，所在軸承套的左右兩側均固定連接有連接板B且連接板B的頂端固定連接有滑塊，所述軸承套的底端固定安裝有液壓泵，所述液壓泵的底端安裝有凹槽，所述壓板的頂端固定連接有與凹槽相對應的凸塊，本實用新型結構簡單、設計新穎，在新能源鉤臂車使用時，能調節液壓泵的高度，大大提高液壓泵的實用性，并且壓板十分方便更換，從而提高了液壓泵的效率。

新能源微電網剩余功率預測方法、計算機設備和存儲介質 1081     

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本發明提供了一種新能源微電網剩余功率預測方法、計算機設備和存儲介質，屬于電力調度技術領域。所述預測方法包括：S1、基于樣本數據進行訓練，得到剩余功率預測模型；S2、利用所述剩余功率預測模型進行剩余功率預測；步驟S1包括：S11、獲取樣本數據，所述樣本數據包括歷史剩余功率數據、歷史氣象數據；S12、對樣本數據進行歸一化處理；S13、建立LSSVM預測模型；S14、利用粒子群算法對LSSVM模型的核參數進行優化；S15、構建出剩余功率預測模型。本發明對新能源微電網短期剩余功率的預測，能夠提高對微電網的優化管理；本發明能夠幫助大電網調度中心預測微電網剩余功率大小和變化情況，能夠加強對微電網的規范化和精細化管理，保障大電網安全穩定運行。

具有防碰撞的新能源汽車用電池組安裝盒 1013     

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本實用新型涉及電池組安裝盒技術領域，具體為一種具有防碰撞的新能源汽車用電池組安裝盒，包括盒體，盒體為頂端開口的矩形空腔式結構，盒體的頂端邊緣緊密焊接有矩形結構的邊框，且邊框內設有與其尺寸相適配的盒蓋，盒蓋的下底面粘接固定有緩沖墊，緩沖墊的下底面緊密焊接有海綿墊，本實用新型駕駛者可準備兩組與新能源汽車相適配的電池組，將兩組電池組分別安裝在盒體內后，將盒蓋底部的海綿墊塞入到盒體內并按壓，使海綿墊的下底面與支板的上表面相抵接，可對兩組電池組起到防護作用，避免盒體內的電池組與盒體間的空隙較大，在汽車行駛過程中，電池組與盒體內部發生碰撞。

新能源汽車電池回收管理用儲放裝置 806     

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本發明提供一種新能源汽車電池回收管理用儲放裝置，涉及新能源汽車技術領域，包括底座；所述底座為L形狀，且底座的內部上方位置固定連接有收納架，底座的內側后方位置與收納架后端位置相貼合，底座前下方位置固定連接有凵字形狀的限位架，限位架內側前后兩側位置分別設置有滑槽。通過雙向電機的配合帶動兩個輸送件所設置的兩個主動輪進行轉動，在主動輪轉動的同時，帶動傳輸帶進行轉動，進而載著電池向后方位置進行移動，使得電池的兩側位置分別接觸到兩個清潔刷對表面位置進行清理。解決現有的在對新能源汽車進行拆卸儲存的時候，拆卸的電池根據使用年限將會存在灰塵堆積的情況，在后續搬運步驟灰塵將吸附到衣物以及散落到放置位置的問題。

新能源復合動力汽車驅動橋 1165     

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本發明屬于汽車驅動部件技術領域,提出了一種新能源復合動力汽車驅動橋,主要特點是對現有汽車驅動橋加以改進,在輪間差速器兩側的驅動橋上分別設一電動機減速器,電動機減速器通過電動機傳動軸與對應的電機連接,在電機傳動軸上設萬向傳動裝置一、伸縮花鍵裝置、萬向傳動裝置二,本發明不僅能夠使用石油內燃動力機作動力,而且還能設置多組以新能源為動力的電機作為汽車驅動動力,可減輕汽車對石油資源的依賴,節能環保。

新能源汽車廢舊輪胎的清洗裝置 948     

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本實用新型公開了一種新能源汽車廢舊輪胎的清洗裝置，包括主體、箱門、把手、水管、排水口和驅動電機，所述主體的前后兩側通過合頁均安裝有箱門，且箱門的外表面設置有把手，所述水管的下端貫穿于主體的頂端內部，所述排水口貫穿于主體的右側壁，所述主體的下端內部設置有驅動電機，且驅動電機的輸出端與第一活動軸的下端相連接，所述第一活動軸上貫穿在錐形齒輪組的下端，且錐形齒輪組的左右兩端分別貫穿有第四活動軸和第三活動軸。該新能源汽車廢舊輪胎的清洗裝置設置有第一齒輪和第二齒輪，可以同時對4個輪胎進行清洗，通過第一齒輪和其余4個第二齒輪的相互配合，使4個輪胎進行旋轉。

新能源汽車用火災自動報警系統 1151     

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本發明屬于新能源汽車報警系統技術領域，尤其是一種新能源汽車用火災自動報警系統，包括電機本體，電機本體包括有電機轉軸，電機本體的內部固定安裝有溫差發電驅動部件，溫差發電驅動部件對電機本體的內部空氣進行利用而產生電力。該新能源汽車用火災自動報警系統，通過設置溫差發電驅動部件，對新能源汽車內部電機本體工作時內部產生的空氣進行吸收并利用，再結合外部冷卻液作用產生電力，并運用至火災報警機構，進而減少了資源的浪費，溫差發電驅動部件包括有集熱傳導裝置、制冷裝置及溫差發電裝置，三個裝置結合運營，充分利用了電機本體自身產生的熱能，并進行熱能轉換，從而實現了對火災報警機構供電，節約資源的技術問題。

具有防雨功能的室外新能源汽車充電樁 842     

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本實用新型公開了一種具有防雨功能的室外新能源汽車充電樁，包括充電樁本體、伺服電機和水泵，所述充電樁本體的上端面安裝有防雨罩，且防雨罩的右側固定有安裝架，所述安裝架通過連接彈簧與套筒相互連接，且套筒通過連接彈簧與內桿相互連接，所述收放輥軸承安裝于充電樁本體的左側，且收放輥通過齒輪與伺服電機相互連接，所述安裝架、套筒和內桿的邊側均安裝有連接桿，所述防雨罩通過水管與水箱相互連接。該具有防雨功能的室外新能源汽車充電樁，不僅能夠對充電樁遮陽避雨，同時能夠對充電的新能源汽車遮陽避雨，并且能夠在雨天對雨水進行儲存，使得工作人員能夠利用自然水資源對充電樁進行清潔。

新能源車位消防系統 729     

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新能源車位消防系統，所述新能源車位消防系統包括可升降的停車板，所述停車板下方設置有消防池，消防池內設置有升降機構，升降機構的能帶動停車板向下進入消防池內；所述消防池下部的側壁上設置有進水管，進水管通過放水閥門與水源連接；所述消防池側壁上設置有全氟已酮噴頭，全氟已酮噴頭通過全氟已酮管道與全氟已酮源連接，全氟已酮管道上設置有滅火劑閥門。本發明針對新能源汽車的火災特點，提供一種新能源車位消防系統，針對鋰電池火災的特征，采用降低起火點溫度為主、隔絕空氣為輔的滅火方式，可以有效撲滅車位上的新能源車火災，防止災情擴散，降低損失。

新能源充電樁用收放線裝置 1046     

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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其為一種新能源充電樁用收放線裝置，包括充電樁本體，所述充電樁本體的表面開設有方形槽，所述充電樁本體的頂部固定安裝有支撐板，所述支撐板的一側設置有橫板，所述橫板的頂部安裝有電機。當需要對新能源汽車充電時，將插頭從插頭安裝座的內部取出，在插頭向汽車充電口移動的過程中，移動塊緩慢下降，使充電線在水平面的長度增長，通過移動塊下降的距離可靈活調節插頭的移動距離，當充電完成后，通過電機反轉使移動塊上升，使用者只需要將插頭重新插入插頭安裝座的內部即可，無需人工整理充電線，節省了大量充電時間，同時無需擔心充電線被踩踏，延長了充電線的使用壽命。