河北邢臺有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車使用的充電設備 1106     

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本實用新型公開了一種新能源汽車使用的充電設備，包括箱體，箱體內壁中部的一側固定連接有第一緩沖板，箱體內壁中部的另一側固定連接有第二緩沖板，第一緩沖板另一側的頂部與網狀隔板的一側固定連接，網狀隔板的頂端固定安裝有散熱扇，第一緩沖板另一側的底部與固定板的一側固定連接，固定板的頂端固定安裝有蓄電池，箱體頂部的邊角固定安裝有濕度控制器，箱體內壁底部的另一側固定安裝有微型烘干機，箱體內壁的中部固定安裝有溫控開關，本實用新型一種新能源汽車使用的充電設備，設置溫控開關和濕度控制器，提高充電設備的使用安全性，延長使用壽命，設置第一緩沖板和第二緩沖板，使得箱體在傾倒時進行緩沖，減小損失。

新能源箱變外殼裝置及制造方法 1071     

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本發明公開了一種新能源箱變外殼裝置及制造方法。所述裝置包括：新能源箱變外殼箱體、箱體變壓器室、進風窗、出風窗、百葉窗、不銹鋼金屬防護網、軸流風機、隔板、帶孔的絕緣板、溫濕度傳感器和對流風道，溫濕度傳感器內置于箱體變壓器室，與軸流風機有線或無線連接，帶孔的絕緣板內嵌于所述隔板頂部。所述方法包括：對新能源箱變外殼箱體、箱體變壓器室、進風窗、出風窗、所述百葉窗的材料進行表面處理，確定進風窗與出風窗的最優面積；解決了箱變箱體容易老化，散熱效率低的問題。

利用水箱熱能回電的新能源汽車 1168     

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本發明公開一種利用水箱熱能回電的新能源汽車，包括水箱，所述水箱的右側穿插設置有U型箱，所述U型箱的內部滑動連接有擋液板，所述擋液板的右側固定連接有切割桿，所述空心螺紋桿的底部固定連接有引水管，所述空心螺紋桿的側面嚙合連接有慣性桿，所述承接塊的左側且位于牽引桿的下方滾動連接有排液桿，所述排液棘輪的兩側設置有排液管，所述擋液板的右側固定連接有頂塊，所述頂塊的右側設置有卡塊，所述卡塊的底部固定連接有空氣彈簧，所述空氣彈簧的左側固定連接有慣性氣缸，該利用水箱熱能回電的新能源汽車，通過U型箱與切割桿的配合使用，從而達到了將水箱內的部分能量轉化為電能重新回收到電池內的效果。

營銷新能源配件制造用表面處理臺 1042     

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本實用新型屬于新能源配件生產技術領域，尤其為一種營銷新能源配件制造用表面處理臺，包括面板，所述面板的上表面滑動連接有寬滑軌，所述寬滑軌后端豎板中間的螺紋孔內螺紋連接有螺紋軸，所述螺紋軸的頂部轉動連接有轉輪，所述螺紋軸的底部活動連接有活動夾板。本實用新型通過設置轉把、橫桿、十字桿、齒輪、豎桿、輪齒、和面板，將轉把拉動向前拉出，再轉動轉把，轉把通過橫桿帶動十字桿轉動，十字桿帶動齒輪轉動，齒輪通過輪齒帶動豎桿進行上下運動，豎桿帶動面板進行上下運動后，推動轉把帶動橫桿后向里運動并抵住定位板時，鎖上鎖扣，面板固定，從而實現了在保證整體安全穩定的前提下對工作平臺高度的調節。

新能源汽車的電池測試用安全裝置 855     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的電池測試用安全裝置，涉及新能源汽車技術領域。本實用新型包括測試機殼，測試機殼的內頂部通過電控裝置連接有兩個伸縮桿，伸縮桿的底端固定有壓板，壓板的上表面的兩端均轉動配合一個弧形護板；壓板的下表面固定有連接座；測試機殼底部固定有料斗，料斗的內頂部固定有載物臺；料斗底端連通有濾箱；測試機殼兩相對內壁且位于伸縮桿的底部均固定有噴淋管；噴淋管與弧形護板配合。本實用新型通過設置有噴淋管和濾箱，起火或者爆炸后的電池殘骸進行噴淋并清洗，保證測試機殼內的環境安全，保證了操作人員的人身安全。

用于新能源電動汽車的水冷高壓電纜 1210     

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本實用新型涉及電動汽車零部件技術領域，具體是一種用于新能源電動汽車的水冷高壓電纜，所述散熱筒套設于高壓電纜本體上，且散熱筒與高壓電纜本體固定連接，所述散熱筒與高壓電纜本體之間形成散熱腔，所述散熱筒的內壁固定連接有支撐筒，位于散熱筒中所述高壓電纜本體上套設并固定連接有冷水管。本實用新型中，通過水泵將水箱中的冷水由導水管通過進水管注入冷水管中，達到對高壓電纜本體進行冷卻的目的，進而延長高壓電纜本體可持續工作的時間，提高新能源電動汽車續航的能力，減小安全隱患，出水管將水由回流管回流至水箱中進行冷卻，再通過水泵循環流通，對水資源達到循環利用的目的，節約水資源。

新能源汽車用電池排氣泄壓裝置 756     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車用電池排氣泄壓裝置，包括電池殼體，電池殼體的上端面開設有泄壓槽，泄壓槽的內部底端開設有緩沖倉，緩沖倉的上側在泄壓槽的內部設置有限制板和排氣閥片，泄壓槽的邊緣處設置有凸起電池殼體上側面的連接塊，連接塊上套接有防塵殼，防塵殼上開設有防塵網。本實用新型在壓力一定時對排氣閥片進行擠壓，從而將壓力和熱量通過排氣閥片排進泄壓槽中，達到將電池內部的熱量散失到電池的外部，提高電池的使用壽命，限制板防止排氣閥片形變的程度過大，進入灰塵等雜質，防塵網有助于平衡氣壓和防止灰塵的作用，提高裝置的實用性，橡膠帽提升裝置的安全性。

應用于新能源汽車的電池安裝托架 1078     

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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其為一種應用于新能源汽車的電池安裝托架，包括托架外框和托架內框，托架外框和托架內框通過軸承座間隔連接，托架外框的一端通過軸承座轉動連接有主驅動軸，主驅動軸一端的頂部固定連接有內六角轉盤，主驅動軸的兩端串接固定有第一驅動錐齒輪和第二驅動錐齒輪，托架外框的一側通過軸承座轉動連接有第一從動軸，第一從動軸的頂端串接固定有第一從動錐齒輪。本實用新型通過主驅動軸同時帶動第一從動軸和第二從動軸互為反向轉動，兩根從動軸通過四個傳動直齒輪帶動伸縮齒條伸縮互為反向伸縮，對嵌入托架內框中的電池組進行鎖定與解鎖，實現快速的對電動車的電池組進行更換操作。

方便組裝的環保新能源太陽能發電板 779     

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本實用新型屬于太陽能發電板技術領域，尤其為一種方便組裝的環保新能源太陽能發電板，包括第一發電板和固定桿，所述第一發電板的邊側設置有卡口，且卡口的外側設置有卡槽，所述固定桿貫穿于第一發電板的內部，且固定桿的端頭處設置有連接頭，并且連接頭的外側設置有螺帽，所述螺帽的下方設置有第一彈簧，且第一彈簧的外部設置有底座，所述第一發電板的表面開設有限位槽。該方便組裝的環保新能源太陽能發電板設置有卡塊，太陽能發電板的兩側，分別設置有卡塊和卡槽，通過卡塊與卡槽的卡合，使得太陽能電池板兩兩拼接相連，卡合的設置，方便了太陽能之間的拼接拆卸，縮短了電池板的拼接時間，方便了電池板的使用。

新能源汽車充電樁充電槍鎖定結構 987     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁充電槍鎖定結構，涉及充電樁充電槍鎖定結構領域，針對現有新能源汽車充電樁充電槍無法鎖定，易遭到損壞的問題，現提出如下方案，其包括主體樁、充電設備框、方形充電柄、充電頭，所述方形充電柄通過導線連接有插座，所述主體樁內設置有推桿電機且推桿電機的輸出端固定連接有插頭，所述充電設備框內轉動連接有第一轉筒，所述第一轉筒的上、下兩側內壁固定連接有定位桿，所述充電設備框內固定連接有圓筒，所述圓筒的外側面固定連接有限位圓環且限位圓環的一側固定安裝有壓力傳感器。本裝置具有可以方便的進而鎖定控制且通過斷電以及保護硬件的雙重手段，大大的提高了裝置的保護性的特點。

應用于新能源汽車的采暖加熱裝置 1089     

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為了解決現有的新能源巴士汽車的采暖加熱裝置熱功率無法智能調節、耗能大、體積大、控制系統壽命短和接線復雜的問題，本實用新型提出一種應用于新能源汽車的采暖加熱裝置，其包括控制系統和換熱器，控制系統包括第一外殼11、IGBT溫度控制模塊12和第一蓋板13，其特征在于：還包括集線系統2，集線系統2包括第二蓋板21、接線板、集線器固定支架25和第二外殼26。

具有防爆功能的新能源汽車用電池 726     

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本實用新型涉及新能源汽車電池技術領域，具體為一種具有防爆功能的新能源汽車用電池，包括殼體、封蓋、電池本體和散熱裝置，殼體內部設置有隔板，殼體一端面設置有透氣孔，封蓋上設置有貫穿封蓋的過孔和泄壓孔，封蓋與殼體固定連接，封蓋下端面設置有彈簧，電池本體設置在殼體內部的隔板內側，電池本體與彈簧彈性連接，散熱裝置固定設置在殼體內部一側邊上，散熱裝置包括散熱支架和風扇本體，風扇本體固定設置在散熱支架內腔內，風扇本體外部設置有與風扇本體電性連接的溫控器，溫控器與電池本體電性連接。本實用新型，設有內置溫控器的散熱裝置，根據電池溫度開啟散熱功能，避免電池因高溫產生爆炸而造成危害。

便于進行組裝的新能源汽車電池用定位結構 771     

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本實用新型公開了一種便于進行組裝的新能源汽車電池用定位結構，涉及電池用定位結構領域，針對現有新能源汽車電池用定位結構不易與拆換，操作簡便性低的問題，現提出如下方案，其包括電池框，所述電池框的左、右兩側便均開設有T型滑槽，所述電池框內設置有蓄電池，所述電池框的左、右兩側內壁均開設有滑道，所述蓄電池的左、右兩側均固定連接有滑條，每個所述滑條上均開設有限位槽，所述T型滑槽內設置有滑板，所述滑板的后端固定連接有限位板，所述限位板與T型滑槽的內壁之間連接有拉簧，所述滑板的左端固定連金有拉框。本裝置具有可以方便的進行調節取放，大大的降低了現有新能源汽車電池拆換的操作難度的特點。

新能源汽車動力電池故障定位系統 1138     

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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池故障定位系統，包括安裝箱，所述安裝箱下端均勻分布有散熱孔，且安裝箱上等間距分布有分隔板，并且安裝箱上設置有箱蓋；還包括：電池本體，設置所述安裝箱內，且電池本體設置在分隔板之間，并且電池本體上端連接有連接板，同時連接板與分隔板之間始終相互垂直；固定盒，設置在所述連接板上，且固定盒與電池本體之間為一一對應。該新能源汽車動力電池故障定位系統，采用光纖對動力電池進行溫度監測，配合激光發生裝置、轉換裝置和微處理器的作用實現對溫度異常的單體電池進行定位并發出聲光報警，從而方便提醒使用者，配合便于拆卸的密封機構，方便后期對電池進行維修，保證電池的使用安全。

用于節能建筑的新能源智能視窗系統和室內環境控制方法 1093     

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本發明公開了一種節能建筑的新能源智能視窗系統，在兩側保留傳統窗戶，中間是視窗溫控系統，嵌入保溫層，提高窗戶的隔熱保溫性能；視窗溫控系統中，電加熱膜、風閥和通風隔板組成熱驅動空氣循環系統，通過四種通風方式智能調控室內溫度和通風；通過液晶顯示屏的四種顯示模式，實現對窗外景色、放大監控、休閑視頻和休息音頻的選擇；通過風力發電機和太陽能板分別將風能和太陽能轉化為電能，實現新能源的利用。本發明將傳統窗戶與太陽能與風力發電、液晶顯示屏、熱驅動空氣循環系統相結合，既保留了傳統窗戶的采光照明、通風換氣功能，又具備隔熱保溫、新能源利用、智能調溫功能，具有降低建筑能耗、改善室內通風、周邊可再生能源利用等特點。

新能源汽車電池降震支座 1063     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，更具體地說，是一種新能源汽車電池降震支座，包括電池組、安裝座以及底座，所述安裝座設置在底座上，電池組可拆卸的安裝在安裝座上，還包括：夾持單元，數量為若干個且均設置在安裝座上，用于夾持固定電池組；緩沖模塊，數量為若干組且均設置在安裝座和底座之間，用于為電池組做緩沖保護；以及調節模塊，設置在安裝座上且與緩沖模塊連接，所述調節模塊可根據電池組的發熱量調節緩沖模塊的緩沖強度；使得整個電池組能夠適應新能源汽車在凹凸不平的路面上以不同的行駛速度運行，保證對電池組的最佳緩沖狀態，安全防護系數相對于傳統單一彈簧緩沖減震的方式較高。

新能源汽車電機機殼的防護安裝裝置 1137     

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本實用新型屬于防護安裝設備技術領域，尤其為一種新能源汽車電機機殼的防護安裝裝置，包括底座，所述底座的側面固定連接有側板，所述側板的側面固定連接有通風格柵，所述側板的側面固定連接有固定塊，所述固定塊的內側轉動連接有鎖扣，所述側板的側面固定連接有固定件，所述固定件的內側固定連接有轉動軸，所述轉動軸的側面轉動連接有連接塊，所述連接塊的側面固定連接有卡槽。本實用新型通過設置的彈簧，彈簧可以起到緩沖作用，在該新能源汽車電機機殼的防護安裝裝置使用過程遇到劇烈顛簸時，彈簧緩沖顛簸帶來的震動，同時搭配前固定支架與后固定架的固定，避免了運輸的電機與盛放容器間的接觸摩擦，保障了電機運輸中的安全，可靠性強。

新能源汽車生產測試臺架 703     

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本實用新型屬于新能源汽車測試設備技術領域，尤其為一種新能源汽車生產測試臺架，包括底座，兩個所述第一轉動塊的頂端均轉動連接有升降架，所述第二轉動塊均固定連接有承載板，所述第一伸縮桿遠離固定塊的一端固定連接有圓板，所述圓板通過第二伸縮桿固定連接有弧形塊，所述弧形塊的側壁上固定連接有限位桿，所述底座下側設有減振板，所述減振板的上端面和底座的下端面對稱且固定連接有安裝板，所述安裝板之間設有緩沖塊。本實用新型通過設置螺紋桿、升降架、弧形塊和限位桿，能夠對測試的新能源汽車進行高度調節，能夠對不同尺寸的新能源汽車進行穩定的固定，能夠對新能源汽車進行全面的測試，提高測試的精確性和效率。

新能源汽車輪轂軸承 811     

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本實用新型提供了一種新能源汽車輪轂軸承，屬于新能源汽車零部件技術領域，包括內圈、外圈、滾動體、第一槽體、第二槽體和保持架，在外圈外圓周上設有法蘭盤，第一槽體和第二槽體均為內凹型弧形槽，弧形槽的內凹圓角半徑為30?38mm，弧形槽的內徑大于滾動體的外徑，滾動體與弧形槽之間的線接觸長度小于弧形槽弧長，以降低滾動體與弧形槽之間摩擦系數和減小輪轂軸承啟動扭矩，相比于現有技術中的輪轂軸承，滾動體與內外圈之間摩擦系數小，減小了接觸面積，減小了輪轂啟動扭矩，對于新能源汽車來說車輛啟動時更加節省電能，可延長續航里程，這也是新能源汽車的發展方向。

應用于配電網的新能源消納能力優化方法及裝置 963     

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本申請公開了一種應用于配電網的新能源消納能力優化方法，包括：獲取配電網數據；根據上述配電網數據，構建新能源消納容量最大目標函數、配電網自律運行指標約束條件、配電網運行約束條件以及配電網可控資源調用約束條件；將上述配電網自律運行指標約束條件、上述配電網運行約束條件以及上述配電網可控資源調用約束條件作為遺傳算法中的約束條件，基于上述遺傳算法和配電網相關參數對上述新能源消納容量最大目標函數求最優解，其中，上述配電網相關參數為配電網中與新能源消納容量相關的影響參數；基于求得上述最優解時的配電網相關參數進行配電網的配置。本申請提供的方法有利于更準確地計算出配電網對新能源的最大消納能力并進行優化配置。

配電網新能源發電利用率優化方法及終端設備 1158     

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本發明適用于電網規劃技術領域，提供了配電網新能源發電利用率優化方法及終端設備，該方法包括：獲取配電網參數；基于新能源發電數據、負荷數據和配電網配置參數，構建發電利用率目標函數的約束條件；基于遺傳學算法和約束條件，對發電利用率目標函數進行求解，得到配電網新能源的最優發電利用率，本申請能夠解決目前配電網利用新能源發電造成的配電網隨機功率擾動嚴重的問題，并將最優利用率作為配電網規劃決策的參考依據，提高電網規劃全面性。

新能源汽車電池防護裝置 844     

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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其為一種新能源汽車電池防護裝置，包括底板，所述底板上側設有箱體，所述底板上端面固定連接有安裝塊，所述轉桿的頂端轉動連接有第二轉動塊，所述第二轉動塊的上端面固定連接有導熱板，所述第一固定塊與第二固定塊之間套設有第二彈簧，所述箱體連側壁設有風管，且風管與箱體連通，所述風管內固定安裝有安裝板，所述安裝板上設有風扇，所述箱體頂端設有箱蓋。本實用新型通過設置轉桿、第一彈簧、第二彈簧、風扇和第二散熱孔，能夠有效對新能源汽車電池進行減震，有效對其進行防護，能夠對新能源汽車電池進行散熱，提高新能源汽車電池的使用壽命和工作效率。

用于新能源汽車電瓶搬運的自動收放裝置 805     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種用于新能源汽車電瓶搬運的自動收放裝置，包括伸縮桿，所述調節裝置的左右兩側連接有卡緊卡塊，卡緊卡塊與調節裝置之間設置有第一彈簧，伸縮桿的內部連接有滑動架，滑動架的中部開設有環形槽，滑動架的中部設置有退卡環，壓板的下部左右兩側均開設有弧形槽，滑轉柱的外側連接有壓桿。通過壓板繼續擠壓壓桿，電瓶被松開，卡緊卡塊的上部移動到退卡環的下部，此時控制伸縮桿向上移動，卡緊卡塊的上部通過退卡環避開了環形槽，從而使得卡緊卡塊復位移動到與滑動架相對的初始位置，這一結構解決了現有的新能源汽車電瓶搬運裝置搬運效率低、操作繁瑣和不能自動收放一體化的問題。

新能源汽車速度臨控預警設備 734     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，更具體地說，是一種新能源汽車速度臨控預警設備，包括安裝座、輪軸以及若干個連接座，若干個連接座設置在安裝座上，所述安裝座套設在輪軸上且兩者之間滑動配合，還包括：接電插頭，設置在安裝座上；測速盤，活動設置在安裝座內且與輪軸連接；測速系統，數量至少為一組且設置在測速盤上，用于測量汽車的車速；以及散熱組件，數量為若干組，每組散熱組件設置在安裝座上成型的滑槽內，避免駕駛員因疏忽導致超速而違反交通規則等情況出現，安全系數較高，而且避免高速運轉的車輪升溫影響車壓而存在的安全隱患，進一步提高了整個新能源汽車的安全系數。

新能源汽車用前懸架 721     

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本實用新型涉及新能源汽車制造技術領域，具體為一種新能源汽車用前懸架，包括：前橫梁，與汽車底盤相連接；兩個擺臂，左右對稱設置在前橫梁兩側，每個擺臂第一端與前橫梁鉸接，第二端通過第一球鉸與制動盤相連接；兩個第一拉桿，每個第一拉桿第一端與對應的擺臂相連接；兩個支座，對稱設置在汽車底盤下方，每個支座通過第二球鉸與對應的第一拉桿第二端相連接；兩個第二拉桿，每個第二拉桿下端與對應的第一拉桿相連接；穩定桿，其兩端分別與兩個第二拉桿上端設置的第三球鉸相連接，穩定桿通過多個固定座與汽車底盤相連接。本實用新型旨在提供一種整體重量輕，布置簡潔，安全性能高的新能源汽車用前懸架。

新能源汽車檢測用定位裝置 993     

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本實用新型公開了一種新能源汽車檢測用定位裝置，包括檢測箱和升降板，所述檢測箱內部底部的中間位置處安裝有伺服電機，且伺服電機的輸出端安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的外側螺紋安裝有螺紋管，所述檢測箱內部兩端的頂部皆安裝有固定板，且固定板的底部皆安裝有第二滑動組件。本實用新型安裝有轉軸、輥筒和軸承，新能源汽車或零件可直接移動至檢測箱頂部，在對新能源汽車零件進行檢測時，可將輥筒從通口內部推出，使得零件可在輥筒上移動，通過輥筒的轉動可幫助零件移動，從而便于對零件的固定位置進行調節，且零件在移動過程中，不會與裝置之間產生滑動摩擦，可避免新能源汽車零件被磨損，可有效保護零件。