河北有色金屬新能源材料技術理論與應用

風光油電兩用混合動力車及其停車裝置 1122     

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本實用新型屬于新能源汽車領域，具體涉及一種風光油電兩用混合動力車及其停車裝置，混合動力車采用車體前端增加風動機構的方式，實現了車輛在行駛時，借助風阻進行發電的效果，并且當車輛靜止時，若有風吹過，同樣可以使風動機構轉動，從而實現了較好的發電效果，實現了為車輛提供除了燃油及蓄電池外的額外能量，保證較好的續航效果，設置的停車裝置為車輛提供了停車場所，并且該場所不占用土地，解決了停車難的問題。

多觸點電池負極帽 766     

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本實用新型名稱為多觸點電池負極帽，為新能源電池應用領域零部件。包括極帽固定面，尤其是還增加了N(N≥2)個極帽彈性突出觸點。應用在電池上時，既可將本多觸點電池負極帽焊于普通電池的負極上，也可在生產電池時直接作為電池的極帽部件直接封裝在電池上。因電接觸點的增多，解決了現有極帽接觸點少不易接觸牢固及接觸點較少導致的每個接觸點通過的電流較大，接觸點處易燒毀等現象，也解決了現有極帽接觸點易虛接，無法正常供電等現象，還降低了接觸電阻，提高了充、放電效率，無需另外采用點焊或錫焊工藝，直接在用電池設備上卡配安裝就可保證電池的電連接可靠性。

離合器操縱機構 854     

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一種離合器操縱機構，屬于汽車技術領域，其技術方案是，它包括筒狀支承座、永磁體、主電磁鐵和定位電磁鐵，所述筒狀支承座松套在變速器輸入軸上并與離合器分離軸承相連接，在其外壁上設置有兩個沿其軸向布置的定位槽；所述主電磁鐵和永磁體沿筒狀支承座的軸向布置在筒狀支承座外側，二者的磁極相對，永磁體與筒狀支承座固接，主電磁鐵與變速箱殼體固接；所述定位電磁鐵固定在變速箱殼體上，其銜鐵與筒狀支承座上的定位槽相對應。本實用新型利用電磁力驅動離合器分離軸承沿變速器的輸入軸移動，并利用定位電磁鐵對離合器分離軸承進行定位，使離合器的結合與分離狀態均具有自保持功能，特別適用于具有多動力源的新能源汽車。

可頻繁投切的高壓開關變壓器組合電器 949     

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本實用新型涉及新能源領域，特指一種可頻繁投切的高壓開關變壓器組合電器，包括隔離開關，通過隔離開關的切換，使進入變壓器的電流或經過電阻，從而限制勵磁涌流，或在勵磁涌流趨于穩定后，使電流不流經電阻直接進入變壓器。采用上述方案后，可以達到對變壓器即用即投、不用則切的目的。

太陽能地暖發生器 1027     

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本實用新型公開了一種太陽能地暖發生器，包括設備機箱、供暖機和發電裝置，所述設備機箱的中下方安裝有消音設備，所述設備機箱的內部上方安裝有溫度探頭，所述溫度探頭的下方安裝有發熱調速鈕，所述供暖機的內部安裝有發熱地板，所述發熱地板內部安裝有發熱電纜，所述發熱地板與發熱電纜通過固定桿相連接，所述設備機箱的上方安裝有主支架，所述主支架的上方安裝液壓裝置，所述液壓裝置的一側安裝有存放裝置，所述存放裝置內部安裝有發電裝置，所述發電裝置的上方安裝有液壓升降架，所述液壓升降架的上方安裝有升降平臺。本實用新型一種太陽能地暖發生器，通過將光能轉化為電能，有效的減少了資源的消耗，發展了新能源技術。

速冷熱交換機組 1152     

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本實用新型涉及速冷熱交換機組，包括：燃燒器總成，其包括燃燒機和噴燃管；冷熱空氣交換套管總成，其包括保溫管和冷熱交換管以及二者之間的空氣循環室，冷熱交換管的前端與噴燃管連通，保溫管的外壁上設有若干冷熱風出口，保溫管兩端與冷熱交換管之間的部分密封；連接在冷熱空氣交換套管總成后方的煙道管，其與冷熱交換管的后端連通；回流管，其兩端與冷熱空氣交換套管總成的空氣循環室連通，回流管的中部設有通向室外的新風管，回流管兩端分別為回流進口和回流出口，回流管的回流進口處設有回流風機。本實用新型利用了環保新能源，能源利用率高、污染排放少，用空氣做介質，比水做介質輻射散熱速度快，冬季不怕低溫結冰，一開即熱。

鋼制電池殼邊梁 942     

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本實用新型公開了一種鋼制電池殼邊梁，包括由加強筋隔開的第一腔體、第二腔體，第二腔體采用三角形、梯形或異形結構；所述第一腔體、第二腔體是由鋼帶經過輥輪模具多次彎折成型；所述第二腔體為梯形，且第二腔體的上端面一高于第一腔體的上端面二；第二腔體的梯形下底筋和腰部筋夾角α范圍為30°?90°。本實用新型提出一種鋼制型材，單個截形結構簡單，通過焊接工藝將兩型材相連，實現替代復雜截面鋁型材的需求；此種鋼制截型主要克服現有技術中鋁型材的安全性能低，強度低，成本高等問題，為適應新能源汽車輕量化發展需求，提出一種高強鋼輥壓型材電池殼托架邊梁結構。

焊錫裝置 1003     

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本實用新型公開了一種焊錫裝置，其用于新能源汽車的連接端子的焊接，焊錫裝置包括按壓部、彈簧、管體、隔熱套、管頭以及加熱絲。彈簧套設于按壓部的一端；按壓部以及彈簧都嵌入在管體的一端；隔熱套套設在管體的外面；管頭連接于管體的另一端，管頭具有出錫嘴；加熱絲設置于管頭內，并位于出錫嘴的上部；其中按壓部能夠依靠外力以及彈簧的張力沿管體的內壁上下移動。本實用新型的焊錫裝置方便在狹小空間內作業。

基于硒鼓用安裝工具 943     

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本實用新型公開了一種基于硒鼓用安裝工具，包括支撐腿，支撐腿的底部設置有強力吸盤，支撐腿的頂部設置有安裝盒，安裝盒的兩側均設置有固定塊，固定塊的內部設置有支撐桿，支撐桿的一端設置有夾持塊，安裝盒的內部設置有安裝盒空腔，安裝盒空腔的底部設置有下伸縮桿，下伸縮桿的頂部設置有上伸縮桿，上伸縮桿的頂部設置有連接塊，連接塊的頂部設置有隔板，安裝盒的頂部設置有機盒，機盒的頂部設置有電源開關和指示燈，機盒的正面設置有盒蓋轉軸，機盒的正面通過盒蓋轉軸連接有安裝盒蓋，安裝盒蓋的頂部設置有散熱孔和盒蓋凹槽，因此該種新能源混合發電裝置利用了安裝盒，解決了硒鼓與打印機直接接觸而影響打印效果的問題。

跨季節淺層地能蓄冷空調系統 970     

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本實用新型涉及新能源及節能技術領域，特別涉及一種跨季節淺層地能蓄冷空調系統，包括進風管，送風管，預留清通管，埋地換熱管和循環風機，其中所述進風管一端與室外空氣相連，另一端接埋地換熱管，埋地換熱管另一端接送風管，送風管與建筑室內相連，其中埋地換熱管安裝預留清通管，循環風機安裝在進風管上。采暖季循環風機將室外冷空氣送入埋地換熱管與淺層土壤進行熱交換，將冷量儲存在土壤之中；制冷季循環風機將室外空氣送入埋地換熱管中進行熱交換后通過送風管送入到建筑中，達到建筑制冷的目的。整個空調季，由于循環風機是整個空調系統中的唯一耗能設備，則整個空調系統能夠極大地節約因普通制冷而產生的能耗。

可移動式汽車充電樁 920     

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本實用新型涉及新能源汽車應用附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種可移動式汽車充電樁；其方便對長度較長的電連接線進行收集，有效提高其工作效率；并且，方便進行整體位置的移動，使用效果較差；包括支撐架、連接架、蓄電電機、顯示器和電連接線，蓄電電機安裝在工作腔內，電連接線的輸入端與蓄電電機電連接，并在固定槽內設置有電輸入扣；還包括液壓裝置、放置架、第一固定架、第二固定架、鏈條、伺服電機、蓋板和兩組連接軸，液壓裝置包括液壓管、油箱、兩組高壓泵、壓板和連接桿，液壓管內設置有調節腔，連接桿的右端設置有連接板；還包括往復絲杠和帶動板，帶動板位于往復絲杠的輸出端，帶動板底端設置有四組滑輪。

基于太陽能-熱泵耦合用能供暖系統 728     

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本實用新型屬于新能源開發領域，具體地說是一種基于太陽能?熱泵耦合用能供暖系統，包括太陽能集熱器，太陽能集熱器的出水口與集熱水箱的第一進水口連接，集熱水箱的第一出水口與供暖裝置的進水口連接，供暖裝置的出水口與集熱水箱的第二進水口連接，集熱水箱的第二出水口與太陽能集熱器的進水口連接；還包括熱泵壓縮機，熱泵壓縮機的進口和出口分別與蒸發冷凝器的出口和冷凝蒸發器的進口連接，冷凝蒸發器的出口與蒸發冷凝器的進口連接；儲熱水箱和集熱水箱均設有自來水補給口和自來水溢流口。本實用新型提供的基于太陽能?熱泵耦合用能供暖系統源利用率高，節約能源，減少霧霾排放，保障了供暖系統的正常運行。本實用新型適用于用戶側供暖。

電池快換裝置 867     

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本實用新型涉及一種電池快換裝置，屬于新能源汽車設備技術領域。包括電池包（1）、電池框架（2），電池包（1）短邊一側中部設置有轉換連接插頭（8），相對一側設置有卡鉤（10），兩側面對稱設置有卡銷（3），所述電池框架（2）內部短邊一側中部設置有連接插座（9），相對一側設置有卡扣（11），兩側面對稱設置有卡槽（4）。本實用新型裝置結構合理，通過對其左右以及上下進行有效定位固定，防止電池包在行駛過程中由于顛簸、急轉、急剎等工況造成的位移沖擊，同時提升電池包抵抗機械沖擊、碰撞、擠壓和振動疲勞的能力，并且安裝和拆卸簡單便捷，穩定性能好，提高了電池包的整體使用壽命。

橫置多功能變速器 1011     

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本實用新型公開了一種橫置多功能變速器，其中運轉機構包括輸入軸、輸出軸和差速器；輸入軸上相隔地設有各擋齒輪組；輸出軸上設有電動機，與輸出軸上的三五擋常嚙合齒輪、二四擋常嚙合齒輪直接相連。本實用新型它使用發動機和電動機作為兩種動力輸入，實現同一車型兩種模式的動力總成，并實現手/自一體的操縱模式；將一個單排辛普森式行星系應用到變速器中，減少齒輪組的數量；整體結構為傳統齒輪組、單排辛普森式行星系、電動機的有效布置，使變速器具有不同動力流傳遞方式和不同動力源輸入的多種功能，功率損失降低。本實用新型適用作新能源車輛的橫置變速裝置。

多擋位驅動系統及其車輛 1088     

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本實用新型屬于新能源技術領域，提供了一種多擋位驅動系統及具有該多擋位驅動系統的車輛，多擋位驅動系統包括行星齒輪機構和動力輸出裝置，動力輸出裝置分別通過第一離合器(C1)、第二離合器(C2)與行星齒輪機構的太陽輪、行星齒輪機構的齒圈相連，齒圈可旋轉的設置在殼體上，齒圈與殼體通過第一制動器(B1)相連，太陽輪與殼體通過第二制動器(B2)相連，行星齒輪機構的行星架用于輸出多擋位驅動系統的動力。本實用新型提供的多擋位驅動系統采用單排行星齒輪機構與兩個離合器和兩個制動器的不同連接方式實現三個擋位速比的輸出，且在換擋過程中無動力中斷。

用于坡屋面的光伏支架 781     

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本實用新型公開了一種用于坡屋面的光伏支架，屬于新能源發電領域。本實用新型包括配重組件、框架主體和導軌；所述框架主體鋪設在坡屋面上，所述框架主體通過配重組件與坡屋面接觸，所述框架主體與配重組件固定；所述框架主體上設置走向為水平方向的導軌，所述導軌上安裝光伏板組件，所述光伏板組件在導軌上滑動，并組成光伏板陣列。本實用新型通過導軌輕松將光伏板進行組裝，可以按照自己的需要組裝排列，利用南坡斜梁與北坡斜梁的固定，可以很穩定的將框架主體鋪設在屋面上，不至于框架主體的滑動；另外，通過在屋面上設置防水層，可以避免配重塊、底座連接件、框架主體對屋面造成傷害。

用于汽車排放檢測的底盤測功裝置 1205     

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本實用新型提供了一種用于汽車排放檢測的底盤測功裝置，屬于汽車檢測設備技術領域，包括滾筒底盤測功機和飛輪組件，雙滾筒底盤測功機用于檢測汽車排放性能，飛輪組件設于雙滾筒底盤測功機的一端，通過離合器與雙滾筒底盤測功機接合或斷開，用于改變雙滾筒底盤測功機的慣量大小。本實用新型提供的用于汽車排放檢測的底盤測功裝置，通過離合器的離合，改變雙滾筒底盤測功機檢測慣量大小，可適用于燃料車與新能源車不同行駛狀態下的工況模擬，不僅可用于輕型車和重型車的尾氣排放檢測，還可延伸用于機動車安全性能、綜合性能檢測，檢測的效率高，適用范圍廣。

可提高汽車動力電池組使用性能的裝置 1184     

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一種可提高汽車動力電池組使用性能的裝置,用于消除溫度對電池組各項性能的影響。其技術方案是:它包括容納動力電池組的電池箱、冷暖風鼓風機和風機控制系統,所述電池箱的兩端分別設置有進風口和出風口,所述進風口接冷暖風鼓風機,所述冷暖風鼓風機的控制端接風機控制系統。本裝置可根據需要調整電池組工作溫度,最大限度地消除溫度對電池組各項性能的影響,大大提高了電池組的使用壽命,降低了新能源汽車的使用成本。

電動汽車高壓線束金屬橡膠固定支架 1156     

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本申請屬于新能源汽車技術領域，公開了一種電動汽車高壓線束金屬橡膠固定支架，包括線束套，所述線束套內設置有C形槽，所述C形槽開口處呈倒八字形，線束套開口處蓋設有固定架，固定架與線束套之間通過綁扎帶固定，所述固定架一端水平凸伸有固定板，所述固定板上開設有安裝孔，所述固定板側邊設置有防轉塊。利用線束套將高壓線束套住，再在線束套開口處蓋上固定架，最后用綁扎帶將線束套和固定架綁緊，再把固定架通過安裝孔安裝到車身上，從而使高壓線束被固定，結構簡單，穩固性高，且在車輛行駛而產生的長期震動過程中對高壓線束的損傷較小，可靠性和安全性高。

用于生產輕烴混空燃氣的混合器 990     

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本實用新型公開了一種用于生產輕烴混空燃氣的混合器，涉及新能源供應領域，包括：反應罐；進氣管，所述進氣管設置于反應罐的頂端，并貫穿至反應罐的內部。本實用新型通過設置聯動機構，空氣流動至進氣管的底端，并推動密封板轉動，扭簧受力壓縮，同時密封板轉動并與進氣管分離，空氣進入反應罐的內部，并與輕烴進行混合操作，當通入反應罐內部的空氣達到需求量，并停止空氣通入時，扭簧復位帶動密封板轉動，密封板轉動至與進氣管底端貼合時，密封環對進氣管底端進行密封處理，通過此結構有利于在反應罐在進行混合氣體操作時，混合的氣體無法從進氣管溢出至反應罐的外部，提高了裝置的安全性和實用性。

電子水泵安裝結構及汽車 890     

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本實用新型提供了一種電子水泵安裝結構及汽車，屬于車輛技術領域，包括內骨架、外骨架以及橡膠減振體；內骨架套設在電子水泵上用于連接電子水泵；外骨架設置在內骨架的外圍用于與車體連接；橡膠減振體填充在內骨架與外骨架之間；橡膠減振體的內部設有吸振腔；吸振腔用于盛裝吸振液體。本實用新型提供的電子水泵安裝結構及汽車，可以提升橡膠減振體的疲勞耐久性能；橡膠減振體設置吸振腔，滿足輕量化的設計要求，吸振腔以及盛裝在吸振腔內的吸振液體可以進一步降低振動波動。與現有技術相比，該電子水泵安裝結構能夠形成二級減振，提升振動衰減性能，降低了電子水泵振動傳遞至車架、車身而引發的振動噪聲問題，提升了新能源車型整車NVH品質。

集成消聲器的空壓機及燃料電池汽車 1109     

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本實用新型提供了一種集成消聲器的空壓機及燃料電池汽車，屬于新能源汽車技術領域，包括空壓機體和消聲器，空壓機體具有殼體、置于殼體內的旋轉葉片和用于驅動旋轉葉片旋轉的電機，殼體與電機的主軸同軸的一端設有進氣口，殼體與電機的主軸垂直的側面設有出氣口；消聲器與空壓機體的出氣口相連，用于壓縮空氣消聲降噪。本實用新型消聲器與空壓機體集成在一起，使消聲器更靠近空壓機體的出氣口，通過將消聲器靠近振動源，提高消聲降噪的效果，解決氧氣供給系統中空壓機產生的氣流噪聲問題；同時，空壓機的殼體與電機集成，消聲器與空壓機體集成，減少空壓機整體占用的空間體積，適應燃料電池汽車機艙空間不足的現狀。

太陽能路燈監控桿 1158     

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本實用新型提供一種太陽能路燈監控桿，涉及監控技術領域。該太陽能路燈監控桿，包括支撐桿，支撐桿的頂部連接有集水箱，支撐桿右側的頂部焊接有監控桿，監控桿頂部的兩側連接有監控器，支撐桿的左側安裝有控制箱，支撐桿頂部的左側固定連接有支撐架，支撐架的頂部固定連接有支撐板，支撐板的頂部安裝有太陽能板，支撐板頂部的表面開設有滑槽。該太陽能路燈監控桿，通過設置支撐板、活動桿、清洗板、齒輪、鏈條、固定板、限位桿、限位環、擋板和錐形板，達到了對太陽能板表面積累的灰塵清除處理效果，方便太陽能板的表面與光充分接觸，提高了太陽能板的工作能力，提供了充足的電能，有利于新能源的推廣和使用。

提高光轉換率的太陽能光伏玻璃 1119     

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本實用新型公開了新能源技術領域的一種提高光轉換率的太陽能光伏玻璃，包括上光伏玻璃板層和下光伏玻璃板層，上光伏玻璃板層和下光伏玻璃板層之間固定安裝有硅太陽能電池板，上光伏玻璃板層的一側粘接有感光變色層，感光變色層和硅太陽能電池板之間通過封邊固定設有空氣隔熱層，硅太陽能電池板和下光伏玻璃板層之間還粘接有增強層，上光伏玻璃板層的外表面設有朦朧紋，下光伏玻璃板層的外壁上設有四角花紋，減少光的反射，極大地增強了玻璃的太陽能斜角度滲透率，降低了材料成本，使得該太陽能光伏玻璃在太陽光長期照射下，確保優異的透光率和投能率，從而使得組件具有更高的光能轉換率，增加隔熱和抗壓強度，有效保護太陽能光伏板。

充電口蓋開啟結構 1054     

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本實用新型公開了一種充電口蓋開啟結構，涉及新能源汽車充電口蓋領域。本實用新型包括設在車體內側的轉臂安裝座，鉸接在轉臂安裝座上的轉臂，設在轉臂上的充電口蓋，以及用來卡住充電口蓋的鎖頭，所述鎖頭設在車體內側上，其特征在于：所述轉臂為“冂”型，其右端豎直部分的底部鉸接在轉臂安裝座上，其右端豎直部分的中部設有用于控制轉臂開合角度的定位柱，所述定位柱分別位于轉臂的前后兩側，所述轉臂安裝座上設有與定位柱配合使用卡滯槽，所述轉臂安裝上還設有用于使充電口蓋彈出的金屬彈片，所述金屬彈片設在轉臂安裝座上。本實用新型結構簡單，成本低廉，可靠性高，穩定性好，開啟過程中有阻尼感。

污水排放裝置 996     

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本實用新型公開了一種污水排放裝置，涉及新能源污水處理設備領域，其包括初級污水排放管、次級污水排放管、廢渣儲存箱、加熱器、控制器、阻水下渣機構以及太陽能供電系統，初級污水排放管的次級污水排放口與次級污水排放管連接并安裝有用于阻擋廢渣的濾網；該裝置能夠對污水中的廢渣進行初步過濾，之后，通過次級污水排放管將初步處理后的污水排至柵格，而初步過濾所得到的廢渣是直接進入廢渣儲存箱中儲存，并通過加熱器對廢渣進行加熱除濕，避免產生惡臭，收集方便，整體而言，能夠在污水處理的后續階段極大的減少廢渣清理工作。

手套支架 871     

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本實用新型公開了一種手套支架，屬于手機支架技術領域，包括手機支架主體，還包括：手套；基座，所述基座與所述手套之間通過螺栓連接，且所述基座與所述手套之間還連接有定位釘，所述手機支架主體與所述基座之間通過螺栓連接；相比四輪車（汽車/新能源車）用手機支架，本實用新型保證了駕駛員的視線停留在前方，用旁光即可查看前方路況或查看手機；相比自行車、三輪車用手機支架，不需擔心支架丟失，拆卸方便。

空調系統高壓電加熱器安裝支架及汽車 976     

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本實用新型提供了一種空調系統高壓電加熱器安裝支架及汽車，屬于新能源汽車技術領域，包括支架本體，支架本體具有用于固定安裝的第一安裝部和第二安裝部，還具有用于安裝高壓電加熱器的第三安裝部；第一安裝部和第二安裝部圍設在第三安裝部的四周，第一安裝部和第二安裝部分別向第三安裝部相對的兩個方向凸伸，以使第一安裝部、第三安裝部和第二安裝部處于不同的層位。本實用新型提供的空調系統高壓電加熱器安裝支架，使得高壓電加熱器的裝配和維修方便，且固定牢固，降低碰撞損壞以及高壓回路斷電的隱患。

新型靜態發電機 1016     

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本實用新型涉及新能源發電儲能制造技術領域，具體涉及一種新型靜態發電機。包括：發電機箱體框架、發電機箱頂帽、發電機箱前門、發電機箱側門、發電機箱基座以及靜態發電機體；靜態發電機體安裝在發電機箱體內；發電機箱頂帽、發電機箱前門、發電機箱側門以及發電機箱基座分別固定在發電機箱體框架上。本實用新型所提供的一種新型靜態發電機具有極大的提高散熱效果，并且還能有效地防止外界的灰塵進入發發電機箱體內，組裝方便，便于運輸的優點。

電機懸置結構和混合動力車 1030     

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本實用新型涉及新能源汽車領域，提供一種電機懸置結構和混合動力車，所述電機懸置結構包括：后副車架，所述后副車架包括前橫梁、后橫梁以及連接所述前橫梁和所述后橫梁的縱梁；前懸置部，所述前懸置部包括設置于所述前橫梁的前支架，所述前支架形成為U形結構；以及后懸置部，所述后懸置部包括設置于所述后橫梁的后支架。本實用新型所述的電機懸置結構的前支架形成為U形結構，結構簡單，便于電機的安裝固定，簡化電機的裝配工序和裝配時間，提高汽車的組裝效率，且無需在針對前支架布置壓裝設備。此外，形成為U形結構的前支架的開口尺寸和強度便于調整，有助于提升整車的NVH性能，方便配合整車的布置方案進行更改。