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本發明公開了一種新能源汽車故障存儲系統及檢測方法，該系統由存儲單元、整車控制處理器單元、信息交互裝置、整車實時信息、顯示模塊組成，所述整車實時信息與整車控制處理器單元實時通訊；本發明通過整車控制處理器單元針對整車實時信息的故障信息進行解析并儲存，并通過信息交互裝置將故障信息在顯示模塊進行可視化展示，幫助分析、統計整車發生的故障信息的種類和個數；整車故障時，可以檢測整車實時故障狀態；無故障時，可以查看整車歷史故障信息，當某一種類別的故障發生次數達到一定上限時，通過顯示模塊給予報警提示；本發明提供的系統和方法可以幫助新能源汽車更好的總結故障點，優化系統，簡單方便。
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本發明涉及新能源充電樁設備技術領域，具體為一種具有充電完成后可自動斷開結構的新能源充電樁，包括主箱體，所述主箱體的左右兩側內壁上對稱固定有升降機構，且升降機構包括有限制軌，所述限制軌焊接固定在主箱體的內壁上，每組所述限制軌的內部安裝有升降組件，且升降組件包括有滑動框。本發明通過設置螺紋套與第二螺桿之間螺紋旋轉連接，使得該裝置在使用時，通過第二螺桿的轉動，可以使得螺紋套帶動連接板另一端的托架移動，從而有效的控制夾持在托架上方內部的充電端頭沿著第二螺桿方向前后移動，便于該裝置自動將端頭插入或者拔出，有利于使得該裝置充電結束后對汽車上的充電端頭自動斷開拔出，使得該裝置使用時更加安全。
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本發明提供了一種應用于新能源汽車的機械耦合式安全充電樁，包括：支撐部，支撐部為呈豎直布置且可拆卸設置于地面的矩形殼體，殼體內設置有控制電路；充電槍，充電槍與殼體內的控制電路之間設置軟電纜；智能控制系統，智能控制系統設置于殼體上；防誤插鎖緊裝置，充電槍只能插入與之匹配的充電樁上的防誤插鎖緊裝置；防誤插鎖緊裝置包括：主動鎖緊機構，主動鎖緊機構活動設置于殼體上，主動鎖緊機構可接收充電槍的驅動并實現在鎖緊狀態和解鎖狀態之間的切換；從動鎖緊機構，從動鎖緊機構可接收主動鎖緊機構的驅動并實現在鎖緊狀態和解鎖狀態之間的切換；切換機構，切換機構可接收智能控制系統的控制并實現充電槍與防誤插鎖緊裝置在鎖緊狀態與解鎖狀態之間的切換。
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本發明公開了一種新能源汽車用高比功率永磁同步磁阻驅動電機系統，包括主驅動系統、能源管理系統、輔助系統和主控制器，所述的主驅動系統包括高比功率轉換器、永磁同步磁阻驅動電機、變速器和減速器，所述的能源管理系統包括蓄電池、備用電池和能源輸出器，所述的輔助系統包括轉向單元、冷卻單元和報警單元，所述的能源輸出器、高比功率轉換器和輔助系統通過線路和主控制器連接。該驅動電機系統輸出功率高，能應對多種行駛路況，而且可以及時提供故障反饋，提高新能源汽車工作效率和安全性，方便駕駛人員操作。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車真空泵安裝結構，所述安裝機構包括支撐架，所述支撐架的頂部分別固定連接有第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂的頂部固定連接有第一支撐板，本實用新型涉及電動汽車技術領域。該新能源電動汽車真空泵安裝結構，通過在支撐架、第一連接臂、第二連接臂、第一支撐板、第一卡槽、第二支撐板、第二卡槽、第一螺紋孔、第一固定螺栓、第二螺紋孔、第二固定螺栓、第一通孔和第二通孔的配合使用下，將真空泵布置在動力總成右下側，布置緊湊，最大化地利用了機艙內有限的布置空間，安裝結構簡單緊湊，便于其他零件的布置，解決了現有的電動汽車真空泵在安裝的時候，占用空間較大，使用不夠便利的問題。
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本實用新型公開了一種新能源電池匯流排自動焊接雙面取出治具，包括吸盤支架和防護涂層，所述吸盤支架的內部設置有滑槽，且滑槽的內部安置有輔助滑塊，所述輔助滑塊的上方連接有上吸盤，所述輔助滑塊的內部設置有螺紋釘，且螺紋釘的另一端連接有螺紋孔，所述下吸盤和上吸盤的內部均連接有伸縮軟管，且伸縮軟管的另一端連接有抽氣泵，所述抽氣泵的內側安裝有翻轉電機，且翻轉電機的輸出端連接有傳動軸，所述吸盤支架的左側連接有軸承，且軸承的另一端連接有連接件。該新能源電池匯流排自動焊接雙面取出治具通過設置后的滑槽能夠便于對雙面吸盤的位置調節，從而使其能夠適用不同規格大小的匯流排，提高吸盤支架的實用性。
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本實用新型涉及新能源汽車充電樁技術領域，尤其涉及一種運用于新能源汽車充電樁的安全防護裝置，包括充電樁，充電樁兩側的充電槍懸掛位置均設有防護機構，充電樁的頂部設有遮蓋機構；防護機構包括固定在充電樁上的防護殼體，防護殼體的形狀倒置的U字形，防護殼體的頂部開設有通槽，通槽內插接有閉合板，防護殼體內壁的兩側均設有復位組件，復位組件的自由端與閉合板固定連接，閉合板的頂部固定安裝有蓋板，蓋板上固定安裝有把手。本實用新型達到了對充電樁上充電槍進行安全防護的目的，能夠在戶外狀況下避免雨水或者灰塵對充電槍造成損壞，同時提高充電槍的安全性，對其實現防護功能，并延長充電槍的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源汽車側圍安裝支架，包括側圍安裝支架，側圍安裝支架連接在側圍加強板后部總成上，側圍裝飾板、后立柱外飾板和后尾燈總成安裝在側圍安裝支架上。該側圍安裝支架為側圍裝飾板、后立柱外飾板以及后尾燈總成提供安裝及卡接點，滿足匹配及安裝需求；解決了新能源車型塑料側圍裝飾板、后立柱外飾板總成及后尾燈總成安裝及匹配問題，經過驗證，此種結構滿足設計需求。
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本實用新型提供了一種耐低溫的新能源汽車電池箱體，屬于電池箱技術領域，用于解決新能源汽車電池箱體在低溫情況難以運行的問題。括電池箱和兩個閉合組件，電池箱的上方固定有蓋板，電池箱和蓋板的內側均設置有保溫板，電池箱和蓋板的外側均涂覆有耐低溫涂層，閉合組件包括閉氣箱，閉氣箱固定在電池箱上，閉合銅管的上端位于閉氣箱的內部，閉氣箱的內部填充有二氧化碳，電池箱的內部設置有降溫組件；本實用新型通過通過電池箱和閉合組件配合，可以阻隔電池箱內外熱量交換，隔絕低溫對電池組的影響，使電池箱內部的電池組可以在低溫下運行；降溫組件和閉合組件配合，可以根據溫度高低開啟閉合電池箱，降低溫度高低對電池組運行效率的影響。
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本實用新型公開了一種使用安全的新能源電池箱體，包括箱體以及固定在箱體內部的循環降溫殼，所述箱體的內部且位于循環降溫殼的內壁固定安裝有導熱殼，所述導熱殼的表面設置為凹凸不平的形狀，所述循環降溫殼的內壁開設有與導熱殼外表面相適配的凹槽，所述箱體的外部安裝有冷凝器，且冷凝器上安裝有泵體，所述泵體一側通過輸出管與循環降溫殼一端連通，所述循環降溫殼的另一端通過回流管與冷凝器連通，所述循環降溫殼底部的一側連通有排液管，且排液管上設置有控制閥，所述循環降溫殼的頂部連通有進液管，本實用新型通過循環降溫殼、導熱殼、冷凝器、泵體、輸出管和回流管之間的配合可以實現對箱體的快速散熱，提高新能源電池使用的安全性。
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本實用新型提供了一種新能源汽車線束的固定裝置，包括有上底板和設置在上底板底部的固定件，所述固定件的兩側對稱等間距開設有多個插孔，所述插孔的一側設有第一固定環，所述第一固定環的底端連接有支撐桿，所述第一固定環的垂直正上方設有第二固定環，所述第二固定環的頂端連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的頂端連接有套筒，所述套筒的底端設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內設有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔內連接有齒輪，所述齒輪的中心設有內齒條，所述固定件的一端設有手柄，所述手柄的一端設有第二螺紋桿。本實用新型能夠將線束穩定固定在新能源汽車內部，解決了在實現線束固定的同時出現線束布置錯亂而出現彼此干涉、交叉和覆蓋的問題。
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本實用新型提供一種新能源麥弗遜式副車架總成，包括副車架本體，以及四組安裝在副車架本體四邊的安裝座和襯套，副車架本體的前橫梁與左、右縱梁的搭接處，分別設置一個弧形加強板，在左、右相對側分別設置加強板，在左、右縱梁與后橫梁的搭接處分別設置一個立加強板。本實用新型對新能源車副車架進行結構優化，改善副車架強度薄弱區域，使其強度得到明顯的提高，并通過CAE分析滿足設計要求，結合臺架試驗與道路試驗，副車架的整體強度滿足性能目標要求。
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本實用新型公開了一種新能源生產材料多相流原料清洗機，可以解決傳統的新能源生產材料多相流原料清洗機在使用時，由于清洗機單一的采用高壓水流對多相流原料進行清洗，存在清洗效率不高，并且在清洗過程中不全面的缺陷，同時清洗機在使用完成后，其內壁往往容易殘留雜物，而清洗機內部又不方便拆卸清潔，從而影響后續的使用的問題。包括機箱以及位于其側壁上的外殼，所述機箱底部焊接有支架，所述機箱頂部連接有接入其內部的進水管以及進料管，所述進水管側壁上安裝有電源，所述機箱內部安裝有攪桿，所述攪桿外壁上設置有葉輪，且所述攪桿一端連接有位于所述外殼內壁上的軸承，所述攪桿另一端連接外輪，所述外輪一側設置有驅動電機。
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本實用新型公開了一種新能源公交車儀表臺，包括儀表臺本體，儀表臺本體安裝于車體前擋風玻璃的內側，儀表臺本體靠近車體前擋風玻璃的一側設有卡槽，卡槽的內部安裝有液壓伸縮桿，液壓伸縮桿伸縮端的頂部固定安裝有第一連接塊，第一連接塊的頂部置于卡槽的外側與連接桿的一端鉸接，連接桿的另一端與第二連接塊的頂部鉸接。本實用新型一種新能源公交車儀表臺，通過儀表臺上設有的液壓伸縮桿帶動除霧板條沿著固定塊旋轉，使得除霧棉條擦拭汽車的前擋風玻璃上的霧氣，達到除霧的效果，避免了前擋風玻璃上起霧影響司機的行駛視線而存在的安全隱患，提高了行駛的安全性，且除霧快捷，操作簡單。
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一種用于新能源汽車的電機，包括殼體，所述殼體左側對稱設有兩個第一支撐架，兩個第一支撐架共同固定連接有前端蓋，殼體右側對稱設有兩個第二支撐架，第二支撐架共同固定連接有后端蓋，所述殼體內側壁上設有定子，定子內設有轉子，轉子穿過殼體和前端蓋于前端蓋外設置，所述后端蓋頂部設有電機，電機輸出軸固定連接有轉軸，轉軸底端與后端蓋底部固定連接，轉軸上設有螺紋塊，螺紋塊右端固定連接有擋板。本實用新型具有結構設計合理、散熱效果好，適合新能源汽車使用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池系統參數自動讀入系統，通過二維碼的形式將新能源汽車電池系統的技術參數標注在汽車上，通過二維碼掃描儀讀取技術參數，由智能充電站中央控制器根據技術參數選擇匹配的最優化充電曲線對電池系統進行充電。本實用新型具有操作簡單快捷、可靠性高的優點，能避免人工輸入錯誤帶來的問題。
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本實用新型公開了一種新能源小型汽車快速充電用電纜,電纜纜芯包括:兩根對絞排列的快速充電線芯,在兩根快速充電線芯的一側間隙設有控制線芯組,另一側間隙設有接地線芯,在所述控制線芯組與每根快速充電線芯之間分別排列有一根慢速充電線芯;電纜纜芯間隙設有PP填充繩,在所述纜芯及PP填充繩外繞包有無紡布第一隔離層,電纜的最外層為外護層,絕緣充電線芯主要作為電力傳輸的載體,傳輸電流大、速度快,可以有快速充電、和慢速充電兩種選擇方式,主要用于充電站對新能源大型汽車的電力快速充電,具有柔軟,輕便、耐磨、防水、阻燃、節能、環保等特點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車熱成型門環模具B柱壓料結構，包括設置于上模座上的上模壓料件、第一上翻邊刀塊和第二上翻邊刀塊、用于對料片進行定位的定位銷、與第一上翻邊刀塊相配合的第一下翻邊刀塊以及與與第二上翻邊刀塊相配合的第二下翻邊刀塊，定位銷、第一下翻邊刀塊和第二下翻邊刀塊設置于下模座上，上模壓料件位于第一上翻邊刀塊和第二上翻邊刀塊之間。本實用新型的新能源汽車熱成型門環模具B柱壓料結構，可以消除B柱起皺問題，提高新能源汽車門環的質量穩定性和一致性，降低熱成型門環模具制造成本。
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本實用新型屬于車用電纜技術領域，尤其是一種多層屏蔽柔性新能源車用高壓電纜，包括電纜電芯，所述電纜電芯的表面固定連接有導熱絕緣層，所述導熱絕緣層的表面固定連接有屏蔽機構，所述屏蔽機構包括密封環。該多層屏蔽柔性新能源車用高壓電纜，通過設置屏蔽機構，在使用時，通過導熱絕緣層包覆在電纜電芯的表面，對電纜電芯進行絕緣包覆，并將電纜電芯工作時產生的熱量進行吸熱導出，然后通過屏蔽腔內部的變壓器油對電纜電芯工作產生的電磁進行屏蔽，且由于導熱絕緣層的內部為硅膠，密封環在導熱絕緣層的表面均勻分布，便于電纜彎曲，從而解決了現有的新能源車用電纜需要足夠好的彎曲性能和防電磁干擾屏蔽性能的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車高強合金前縱梁擠壓模具，屬于新能源汽車配件技術領域。本實用新型包括上模和下模，上模的表面設置有喇叭型進料口，所述的喇叭型進料口的側邊間隔設置有水滴形模橋，相鄰的水滴形模橋之間設置有橋根，喇叭型進料口左右兩側下沉并設置有進料角。本實用新型的進料口進料角采用15?25度斜角設計，有效增加左右兩邊進料流量，可避免中心流量快，兩邊流量慢，另外加入斜角設計可有效減緩金屬沖擊載荷，四個邊角采用促流角設計，可加快四個邊角金屬流供應，從而達到平衡整體流量，經批量生產檢驗該設計方案能滿足新能源汽車前縱梁GB高精級要求，可批量性生產成本可控。
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本實用新型公開了一種采用新能源儲能充電樁，屬于電動汽車充電樁技術領域，包括充電樁本體、太陽能電池板Ⅰ、太陽能電池板支架、太陽能自動跟蹤器、太陽能電池板Ⅱ、觸摸顯示屏、IC卡讀卡器、微型處理器、充電口、擋雨板、遮雨罩、底座支架、底座、電源儲存器，所述新能源儲能設備內部含有太陽能電池板Ⅰ、太陽能電池板Ⅱ和電源儲存器。所述太陽能追蹤系統包括太陽能電池板Ⅰ、太陽能電池板支架和太陽能自動跟蹤器。所述充電控制設備包括微電腦控制器、IC卡讀卡器和觸摸顯示屏。本采用新能源儲能充電樁結構簡單，制造成本低，設計人性化，采用微電腦控制器進行精確操控，可以提高充電效果，太陽能電池板采集光照，可以節約電能，保護環境。
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本實用新型公開了一種防水的多充電頭的新能源充電樁，包括充電樁樁體，所述充電樁樁體的頂部通過螺栓連接有擋雨板，所述充電樁樁體的兩側頂部均開設有水平設置的第一矩形開口，且第一矩形開口的內部通過緊固螺栓連接有顯示屏，所述顯示屏的上方設置有水平方向的第一擋板。本實用新型充電槍數量有四個，可以同時為四輛新能源汽車供應電力，在顯示屏的上方和充電樁樁體的頂部都安裝有遮擋板，用于遮陽避雨，在充電槍的上方安裝有第二擋板、盒蓋和兩個矩形擋板構成的U形罩，在盒蓋上安裝有紅外線人體探測儀，有人靠近時盒蓋打開，可以有效的放置雨水進入，起到良好的防水功能，同時為新能源車主帶來許多便利。
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一種刀槽式新能源汽車，由全自動智能控制的受電刀和路面中線充電槽組成，所述路面中線充電槽既不占路面，又不影響交通，也不影響市容,所述的充電槽是由無數個供電小單元組合的供電大單元，刀槽式新能源汽車行駛在充電槽中間時，駕駛室內所述充電槽跟蹤指示燈亮，所述受電刀就能自動導入充電，車輛離開所述充電槽時或者左、右變道時，所述受電刀自動控制為收藏狀態，車輛經過每一個供電小單元都要進行一次識別、充電、計費、累計過程，車輛在所述路面中線充電槽行駛的時間就是充電的時間，城市道路上擁擠的機動車如同“超大停車場”，本發明充分利用城市道路的寶貴資源，變不利為有利，不僅提高刀槽式新能源汽車的工作效率和充電效果，而且提高了經濟效益。
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本發明公開了一種新能源自同步并網逆變器低電壓穿越控制方法，屬于電力控制領域。該控制方法包括：穩態運行條件下運行在自同步控制模式，具備主動支撐電網電壓與電網頻率的能力的同時能夠兼顧電流的性能；電網電壓跌落時切換至定電流控制模式，給系統提供無功補償，具有良好的低電壓穿越能力；通過并網點電壓跌落深度D來實現自動切換，縮短切換時間；同時在電壓跌落結束時刻進行相位調節，防止電壓跌落引起的并網點相角突變，保證并網點電流暫穩態情況下都在額定范圍內運行，減少了新能源脫網的次數，提高了新能源并網系統的穩定性。
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本發明公開了一種新能源電池焊接設備及其焊接方法，涉及新能源電池技術領域，包括加工臺，所述加工臺的頂部固定連接有加工箱，該新能源電池焊接設備，通過設置有收集箱、氣泵與濾板，能夠將焊接時產生的氣體進行凈化處理，從而提高了本設備的實用性，通過設置有第二傳動齒輪與傳動桿，使氣泵啟動，將收集箱內部的空氣抽出，使加工箱內腔的氣體通過軟管輸入至收集箱內部，然后通過氣泵的出氣端排入出氣管內部，推動葉片移動，使葉片帶動傳動桿轉動，使傳動桿帶動第一傳動齒輪轉動，使第一傳動齒輪帶動第二傳動齒輪轉動，使第二傳動齒輪帶動清理塊轉動，使清理塊對電池表面的焊渣進行清理，同時焊渣顆粒通過軟管進入收集箱內部進行收集。
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本發明公開了一種新能源汽車電池回收轉運設備及電池再利用系統，涉及新能源汽車電池技術領域，包括底板，所述底板的頂部固定連接有輸送臺，該新能源汽車電池回收轉運設備，通過設置有清潔輥、第一蝸桿與推柱，清潔輥帶動第一蝸輪轉動，使得第一蝸輪帶動第一蝸桿轉動，帶動第一傳動齒輪轉動，帶動第二傳動齒輪轉動，帶動第一錐齒輪轉動，帶動第二錐齒輪轉動，使得第二錐齒輪通過傳動機構帶動往復絲桿轉動，使得往復絲桿帶動推塊移動，使得推塊推動推柱移動，將清潔輥下方的回收電池推動至分選臺上方，通過分選臺上設置的輸送帶帶動厚度達標的回收電池移動出分選臺，使得本機構能夠在對電池進行轉運的過程中根據厚度對電池進行分選。
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本發明公開了一種新能源汽車用高強度防爆防震電池，涉及新能源汽車電池領域。本發明包括電池箱；電池箱的頂部配合安裝有箱蓋，電池箱的底部設置有若干彈性支撐裝置，電池箱的兩相對側面各安裝有一管道式散熱裝置，電池箱內底面安裝有電池模組固定框架，箱蓋的一表面安裝有若干彈性緩沖裝置。本發明通過設計一種無蓋、周側覆蓋有加強筋、內部安裝有抽拉式電池模組固定框架、兩側安裝有管道式散熱裝置的電池箱結構，在電池箱頂部安裝與之配合的帶有彈性緩沖裝置和纖維水泥防爆板的箱蓋，在電池箱底部安裝有具有彈性的彈性緩沖支撐裝置，提高了新能源汽車電池抗爆性能、散熱結構和電池固定的穩定性。
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本發明涉及一種用于新能源汽車充電時防占用設備，包括?？繀^域、放置在?？繀^域進口處的觸發機構，以及處于?？繀^域上與觸發機構相對的另一側的充電樁。觸發機構包括設置在?？繀^域下的安裝箱體，安裝箱體內設有兩個背靠分布且作彼此間反方向翻轉的阻擋板，阻擋板的底部與安裝箱體鉸接相連且所述阻擋板連接有驅動裝置，安裝箱體上靠近阻擋板處均設有與驅動裝置相連的電化學式傳感器；驅動裝置包括電機、轉盤、橢圓環、驅動板，驅動板上設有與橢圓環配合的條形孔。本發明通過檢測停車區域尾氣，識別?？寇囕v種類并攔截，避免傳統車輛對專用停車位的占用，確保新能源電動汽車的及時充電和?？?，延長新能源電動汽車的使用壽命，避免給社會帶來巨大的經濟損失。
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本發明公開了一種高效過濾的新能源汽車空氣過濾器，包括第一過濾網板和殼體，所述第一過濾網板的底部固定連接有滑板，并且滑板的背面通過支撐板固定連接有電機，所述電機的輸出軸貫穿滑板并延伸至滑板的表面，并且電機輸出軸延伸至滑板表面的一端固定連接有圓盤，本發明涉及新能源汽車技術領域。該高效過濾的新能源汽車空氣過濾器，具有高效率過濾的功能，具有防堵塞的效果，毛刷可以對過濾網板上的殘留物進行清除，避免了過濾網板堵塞，大大提高了空氣過濾的效率，具有緩沖的效果，避免了對毛刷造成損壞，節省了空氣過濾的時間，也降低了使用者的勞動強度，安裝使用便捷，確保進入發動機汽缸氣體質量。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種具有保護放置物體功能的新能源汽車用后備箱，包括箱體，所述箱體的頂部為開口狀，所述箱體的右側開設有連通箱體右側內壁的通孔，所述箱體底部的內壁上開設有滑動槽，所述滑動槽的內表面上滑動連接有滑動桿，滑動桿的頂端固定連接有擠壓板，所述擠壓板的左側開設有互鎖孔。該具有保護放置物體功能的新能源汽車用后備箱，通過設置擠壓板、主動板和主動齒塊起到使傳動齒塊帶動從動齒塊轉動的作用，再通過設置牽引齒板、施力桿和定位桿起到利用轉動使互鎖桿向右移動的作用，進而達到使互鎖桿插接互鎖孔的效果，通過互鎖抵擋沖撞避免了物體輕易受到損壞，從而達到便于保護后備箱內物體的效果。
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