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本發明涉及一種防護箱，尤其涉及一種便于管理的新能源電池防護箱。本發明提供一種能夠對多個新能源電池進行存放，便于人們對新能源電池進行管理的便于管理的新能源電池防護箱。一種便于管理的新能源電池防護箱，包括：轉動軸，防護箱前側面上部的左右兩側均轉動式設有轉動軸；轉動板，兩個轉動軸之間設有轉動板，轉動板與防護箱接觸；連接板，防護箱前側通過螺栓連接的方式安裝有連接板。通過支撐彈簧的彈力能夠對新能源電池起到緩沖的作用，如此便于人們對新能源電池進行拿取。
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新能源汽車動力電池箱體及其成型方法，本發明涉及新能源動力電池配件領域，尤其涉及新能源汽車動力電池箱體及其成型方法。本發明是要解決現有新能源汽車動力電池箱體厚度大，整體的配件重量過大，對新能源整車的動力電池性能產生不良影響的問題。方法：采用7000系高性能鋁合金為電池箱體的鑄造原料，通過擠壓成型電池箱體的組成部分和電池端板；在線淬火并人工時效；加工；組裝；打磨；噴粉。所述的新能源汽車動力電池箱體用于商務車或常用車內電池模組的固定。
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本實用新型公開了一種具有防占車位功能的新能源充電樁，包括若干根連接臂和若干塊固定塊，若干塊固定塊分別通過若干根連接臂與車庫頂板固定連接，一車位正上方的兩塊固定塊內部嵌設的軸承均與絲桿穿插連接，本實用新型一種具有防占車位功能的新能源充電樁，通過攝像頭采集車牌信息，通過中央處理器內部的車牌識別模塊識別車牌后，中央處理器控制靜音電機工作，絲桿發生轉動帶動滑塊向新能源充電樁本體的一端移動，使車子能夠進入車位，然后通過新能源充電樁本體自帶的充電槍為車子充電，當車子離開車位時，紅外傳感器檢測到信息并將信息傳輸至中央處理器中，使靜音電機反轉擋板復位，起到防占車位的功能，節省時間和資源。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電池集中管理輸送裝置，包括固定在底板下表面外側可轉動的移動輪，所述底板上表面的左側固定連接有安裝板，所述安裝板外側面的左側活動插接有第一傳送輥，所述安裝板外側面的右側活動插接有第二傳送輥。該新能源汽車電池集中管理輸送裝置，通過驅動電機可間接性的帶動第二傳送帶和傳動板進行移動，同時傳動板可帶動新能源電池向高處進行移動，實現了對電池向位置比較高的位置進行輸送，方便了工作人員將電池堆放在位置比較高的位置，不需要工作人員控制電池爬到高處就能實現對電池進行堆放，省時省力，同時減輕了工作人員的勞動強度。
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本實用新型公開了一種新能源電池運輸裝置，包括底座，所述底座底部的四角均設置有支撐柱，所述支撐柱的底部通過活動軸活動連接有轉輪，所述底座的左側固定連接有推板，所述推板的頂部固定連接有把手，所述底座內壁的底部設置有電機，所述電機的輸出端固定連接有轉桿，所述轉桿頂部的兩側均固定連接有滑柱。通過底座、電機、轉桿、滑柱、活動桿、連接桿、壓板、通槽、第一滑桿、活動座、托桿、滑套和第二滑桿的配合使用，解決了現有的新能源電池運輸裝置不具有固定功能的問題，該新能源電池運輸裝置具備固定功能的優點，防止了在運輸新能源電池掉落，方便了使用者的使用，提高了新能源電池運輸裝置的實用性。
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一種針對不同地點的新能源場站發電功率的預測方法，是根據區域內已知的新能源功率、已知新能源發電機組的裝機容量、同區域目標新能源發電機組的裝機容量、全市場新能源發電機組總發電功率，獲取的市場公開信息去預測未知的在不同地點的目標新能源發電機組各時段的發電功率，為對電力現貨市場的有效分析提供所必需的未知新能源發電機組在各時段的發電功率，所述的新能源發電機組是指風力發電機組和太陽能發電機組。本發明在實際應用中具有方法簡捷、可信度高的特點,為電力現貨市場仿真工作提供了支持，有效解決了缺少其他未知的新能源場站在各時段的發電功率信息問題。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車充電口保護裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有螺紋管，所述螺紋管的外壁活動連接有限位塊，所述限位塊的一側活動連接有活動桿，所述活動桿的一端固定連接有密封蓋，所述密封蓋的底部固定連接有密封圈，所述密封蓋的底部固定連接有卡死塊。該新能源汽車充電口保護裝置，能夠達到該新能源汽車充電口密閉性好的目的，避免了外部的異物飛入充電口內對充電口造成不可逆損傷情況的出現，延長了新能源汽車充電口的使用壽命，減少了人們資金成本的投入，降低了人們的經濟損失，解決了一般的新能源汽車充電口密閉性差的問題，從而給人們的工作和生活帶來了極大的便利。
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本實用新型提供一種提高汽車行車安全的新能源車系統，包括服務器和多個新能源車，新能源車包括車體，車體內設置有控制器，控制器連接有GPS定位模塊、加速度傳感器、提示模塊和通信模塊；控制器用于加速度傳感器的采集值大于預設值后通過通信模塊發送GPS定位模塊數據到服務器并打開雙閃指示燈；所述服務器用于接收到GPS定位模塊數據時，查詢該GPS定位模塊數據預設距離內的新能源車，并發送提示信息到該GPS定位模塊數據預設距離內的新能源車；控制器還用于在接收到服務器的提示信號后驅動提示模塊發出提示信號。本實用新型可以實現新能源車的相互報警，增加安全性。
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本實用新型公開了一種新能源動力電池用安裝裝置，包括箱體和箱蓋，所述箱體上方安裝有箱蓋，本實用新型解決現有的新能源動力電池安裝箱往往都是半裸露的，從而方便電池箱內部的電池熱量進行排散，但是半裸露的安裝箱并不能很好的對新能源動力電池以及連接線進行保護，從而導致新能源動力電池和連接線的外殼容易出現風化，且半裸露的安裝箱并不能夠使得新能源動力電池產生的熱量進行很好的排散的問題，通過對新能源動力電池安裝箱的結構進行改良和優化，使得新能源動力電池的安裝箱能夠很好的將新能源動力電池保護起來，同時也方便將新能源動力電池固定在車體內部，同時這種安裝箱能夠很好的將新能源動力電池產生的熱量進行排散。
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本實用新型公開了一種移動式新能源動力電池檢測裝置，屬于電池檢測技術領域，其包括檢測裝置主體，所述檢測裝置主體的底端滑動連接有防護底座，所述防護底座下表面的四角處均設置有萬向輪，所述檢測裝置主體的下表面固定連接有兩個緩沖齒板。該移動式新能源動力電池檢測裝置，通過設置有第二彈性伸縮桿，當該新能源動力電池檢測裝置在移動時，檢測裝置主體下滑，通過緩沖齒板和聯動齒輪帶動升降齒板向上滑動拉伸第一彈性伸縮桿，升降齒板通過緩沖鉸接桿帶動緩沖滑塊向右滑動，壓縮對應的第二彈性伸縮桿，減少震動對該新能源動力電池檢測裝置內部電子元件所造成的損傷，保證該新能源動力電池檢測裝置正常的實用壽命和檢測結果的準確性。
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本發明屬于新能源設備領域，尤其涉及一種新能源汽車用隱藏型路桿式太陽能充電樁。本發明要解決的技術問題是提供一種適用場地范圍大，且不會占用這些場地空間，另外，能夠大大節省能源、適用于不同新能源汽車使用要求，并便于檢修或者更換蓄電池的新能源汽車用隱藏型路桿式太陽能充電樁。一種新能源汽車用隱藏型路桿式太陽能充電樁，包括有供電機構等；充電機構安裝于燈桿，照明燈、太陽能板通過支架安裝于燈桿頂部。本發明達到適用場地范圍大，且不會占用這些場地空間，另外，能夠大大節省能源、適用于不同新能源汽車使用要求，并便于檢修或者更換蓄電池。
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本實用新型公開了一種新能源汽車減震底盤，涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車減震底盤，包括底盤本體，所述底盤本體的底部固定連接有支撐塊，支撐塊的兩側均開設有第一凹槽，第一凹槽的內壁上下兩側均固定連接有第一導向桿，第一導向桿的表面套接有擺動桿，擺動桿遠離支撐塊的一側固定連接有車輪，底盤本體的底部并位于支撐塊的兩側均開設有第二凹槽。該新能源汽車減震底盤，第二緩沖彈簧對導向塊起到緩沖作用，進一步提高了第一緩沖彈簧對支撐桿的緩沖作用，從而有效的解決了目前市場上的新能源汽車底盤的減震效果較差，在不平整的路面上行駛時，產生較強的顛簸，影響新能源汽車的操作性能的問題。
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一種協調新能源汽車的充電的方法包括：建立協調新能源汽車充電的架構；設置約束條件；將一天分為N個時段，確定第i個時段內一定行政區域內新能源汽車的行駛距離函數，基于行駛距離函數計算新能源汽車的充電時間函數；以一個充電站為單獨的計算單元，獲取其固有功耗；估計各個時段的總功耗；計算待充電的新能源汽車的參數值；在當前時段比較負載和負載閾值而確定是否暫停待充電的新能源汽車的充電以及推遲至下一個時段。該方法降低電力損耗，改善電源質量，減小電壓不平衡，減小充電功率偏移，進而保持充電電網的穩定性，最大化分布式電網的利用率，降低網損，保證分布式電網運行的安全性和經濟性。
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本實用新型公開了一種新能源電池用固定裝置，包括殼體，所述殼體內腔的底部固定連接有放置槽，所述放置槽內腔的底部設置有新能源電池組，所述殼體內腔底部的兩側均固定連接有固定塊，所述固定塊的頂部固定連接有箱體，所述箱體內腔底部的內側開設有第一滑槽。本實用新型通過設置殼體、放置槽、新能源電池組、固定塊、箱體、第一滑槽、第一滑塊、移動板、移動柱、卡板、固定板、第二滑槽、電機、蝸桿、蝸輪、第一轉軸、主動盤、從動盤、第二轉軸、齒輪、齒條板和第二滑塊的相互配合，達到了固定效果好的優點，解決了現有新能源電池用固定裝置固定效果差的問題，方便了人們的使用，提高了新能源電池用固定裝置的實用性。
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本發明涉及一種優化峰谷電價下省際新能源購電量的方法，考慮省際購電的電力電量耦合方程、省級電網內調峰盈余和電網運行的上、下備用等約束，在電網售電側實施峰谷電價的背景下，以電網公司購售電價差即購電社會效益最大為目標，建立峰谷電價與新能源省際購電聯合優化模型。采用基于消費者心理學的峰谷電價優化方法，通過改變峰谷電價方案改變負荷響應曲線，進而將需求側的影響納入新能源省際購電之中。通過量子粒子群優化算法求解，得到最優峰谷電價方案、新能源省際購電量以及省內總購電量。本發明能夠反映出峰谷電價對新能源省際購電效益的影響，省際新能源購電對省級電網購電經濟和節能減排效益的影響，為省級電網購電決策提供新思路。
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本發明公開了一種高安全性的新能源汽車充電裝置，包括充電箱體、支撐桿、固定座和充電接頭，充電箱體前端面設有外螺紋連接件，外螺紋連接件內設有通孔，通孔后側的充電箱體內設有插接孔，插接孔后側內壁設有導電插桿，插接孔后方的充電箱體內設有第一腔體，第一腔體后側內壁設有沉槽，沉槽前側的第一腔體內設有移動塊，移動塊后側端面與沉槽之間設有頂壓彈簧，頂壓彈簧兩側的第一腔體內對稱設有導桿，導桿與移動塊滑動配合連接，移動塊前端側設有貫穿充電箱體內壁體并伸入插接孔內的頂壓桿，移動塊左右兩側端壁內均設有凹槽，移動塊外側的第一腔體內對稱設有花鍵轉軸，花鍵轉軸后側端與電機動力連接；本發明結構簡單，充電連接穩固，安全性高。
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本發明公開了一種新能源車輛空調變頻控制方法、裝置、系統及新能源車輛，方法包括：接收空調變頻控制器發送的目標轉速；其中，目標轉速根據車內溫度以及預設溫度計算得到；根據目標轉速計算得到目標電源頻率；在確定當前不處于轉向狀態時，根據目標電源頻率生成變頻指令，并將變頻指令發送給附件控制器，以使得附件控制器根據變頻指令改變主電機的電源頻率,從而改變主電機的轉速以及空調壓縮機的轉速。本發明通過監控主電機的轉速，并與目標轉速對比，當主電機的實際轉速與目標轉速不符時，重新調整主電機電源頻率，從而達到實現變轉速。
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本實用新型公開了一種新能源車用泵力系統和新能源車，系統包括：空調壓縮機、電磁離合器、法蘭組件、花鍵、主驅動電機以及轉向油泵?？照{壓縮機與電磁離合器的輸出端相連接。電磁離合器的輸入端與法蘭組件一端相連接。法蘭組件另一端與主驅動電機的輸出端連接。法蘭組件包含第一法蘭件和第二法蘭件，第一法蘭件連接于主驅動電機的輸出端，第二法蘭件連接于電磁離合器的輸入端。轉向油泵通過花鍵與主驅動電機機械連接。該實用新型通過主驅動電機通過法蘭組件以及電磁離合器與空調壓縮機連接，轉向油泵通過花鍵與主驅動電機的連接，簡化了傳動機構，縮小了系統體積，同時提高了傳動效率。
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本實用新型涉及一種用于新能源汽車的氣簾裝置及其新能源汽車，氣簾裝置包括氣簾機構以及控制模塊；新能源汽車包括前保險杠本體以及冷卻模塊，氣簾機構設置于前保險杠本體上，氣簾機構與前保險杠本體連接；控制模塊設置于氣簾機構上的一側；控制模塊包括溫度檢測機構、控制機構以及驅動機構；溫度檢測機構與控制機構電連接，控制機構與驅動機構電連接，驅動機構與氣簾機構連接；溫度檢測機構用于檢測冷卻模塊內冷卻液的溫度；控制機構用于控制驅動機構在不同車況下進行智能調整氣簾機構的通氣方式，通過驅動機構精準控制氣簾機構上的通風口的開啟閉合，從而控制氣流的走向，以滿足機艙冷卻性能要求、輪輞降溫清潔以及降低風阻作用。
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一種新型新能源汽車充電樁裝置，包括樁體以及設置在樁體中的充電口，樁體頂部固定設有防雨棚，充電口中設置有通口朝右的滑移槽，滑移槽上下端壁中相稱設置有上導移槽和下導移槽，上導移槽和下導移槽中分別可旋動地安裝有上螺形桿和下螺形桿，滑移槽中可左右滑移地安裝有滑移塊，滑移塊上下兩端分別固定設置有上導移塊和下導移塊，上導移塊和下導移塊分別安裝在上導移槽和下導移槽中并分別與上螺形桿和下螺形桿配合連接，上導移塊和下導移塊右端面均設置有插桿。
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本發明公開了新能源汽車用柔性充電槍和充電樁，其結構包括充電樁、充電槍、防水裝置、掛架、輸電線，充電樁上設有掛架，掛架與輸電線活動連接，輸電線與充電槍固定連接，充電槍與充電樁活動連接，防水裝置與充電槍、充電樁相連接，本發明的有益效果：利用充電槍從充電槍插入腔插入充電樁中時，將滑桿向內側推進，使得推板將密封腔中的氣體擠壓到環形腔中，從而推動環形腔中的滑塊牽引遮雨板沿著固定軌向外側滑出，達到遮雨板將將充電槍遮住的目的，利用卡桿與遮雨板內側上的卡槽相卡合，從而實現遮雨板位置的固定，避免遮雨板由于重力作用向內側滑進，達到了避免充電槍與充電樁之間的插入處裸露的目的，保障了充電設備能正常工作。
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本發明提出一種動力源便于更換的新能源電動車，突破傳統電動汽車的供電形式，包括可更換的備用動力電池，和裝載備用動力電池的裝載裝置，其可對備用動力電池進行全方位的震動緩沖，安全防護全面有效，確保備用動力電池不受沖擊和損壞，而且備用動力電池的拆裝操作靈活方便，動力持久，實用性強。
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本發明公開了一種新式的新能源汽車座椅，其結構包括頭枕、鐵質框架、背墊、可調架、安全護墊、內軸裝置、防護架、減震片，頭枕膠連接在背墊的上端，能在車輛進行急轉彎的時候，使晃塊往轉彎的那一側進行偏移，配合嚙合板與偏軸發生轉動，將轉彎的那一側的增厚墊推出，讓摩擦圓墊包裹限制住人的大腿肌肉，讓人們的身體不發生偏移失衡，能夠安全駕駛，在車輛進行急剎車的時候能夠產生快速的信號，讓通壓器、彈壓器瞬間產生高壓的氣體灌入護囊袋中，讓其沖出保壓片形成內廓形的形狀，保護住人們的膝蓋，防止人們前沖損壞到膝蓋。
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本發明提出一種環保動力源便于更換的低速新能源電動車，突破傳統電動汽車的供電形式，包括可更換的備用動力電池，和裝載備用動力電池的裝載裝置，其可對備用動力電池進行全方位的震動緩沖，安全防護全面有效，確保備用動力電池不受沖擊和損壞，而且備用動力電池的拆裝操作靈活方便，動力持久，實用性強。
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本發明公開了一種新能源汽車蓄能器螺母齒輪齒形檢測設備，屬于檢測設備領域，本發明公開的一種新能源汽車蓄能器螺母齒輪齒形檢測設備，測試主軸組件上設置有扭矩傳感器；測試主軸組件一端設置有與待測螺母齒輪匹配的傳動蝸桿，待測螺母齒輪可轉動連接于安裝支座組件上；測試主軸組件沿與測試主軸組件軸線和待測螺母齒輪軸線同時垂直的方向滑動連接，在齒形存在缺陷時，阻力過大時測試主軸組件會被往遠離待測螺母齒輪方向擠出，可以保護待測螺母齒輪不被損壞，同時嚙合阻力的變化值可以很好的被扭矩傳感器檢測，同時位移傳感器檢測測試主軸組件滑動距離。從而可以判斷在何種嚙合位置時其傳動扭矩和傳動效率都可以滿足要求。
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本發明涉及一種新能源相關，更具體的說是一種新式的新能源綜合轉換裝置，包括風能及太陽能機構、載重主板、移動機構、水能轉換機構，本裝置具有太陽能，風能以及水的動力勢能發電的功能，具有防撞的功能，裝置還具有多種調節功能，適用不同的情況。風能及太陽能機構與載重主板相連接，移動機構與載重主板相連接，水能轉換機構與載重主板相連接。
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本發明提供一種新能源汽車的能源供應系統及新能源汽車，包含氫儲存裝置和氫燃料電池，所述氫儲存裝置是氫氣存儲罐或金屬儲氫裝置；還包含電解制氫系統，電解制氫系統包含直流電源、電解槽、加水泵和儲水箱；所述直流電源與電解槽電連接，為電解槽提供電解制氫需要的直流電；加水泵的進水端與儲水箱連接，其出水端與電解槽的進水端連接；氫氣存儲罐的進氣端與電解槽的氫氣輸出端連接，氫氣存儲罐的出氣端與氫燃料電池的氫氣輸入端連接，氫燃料電池的電輸出端與汽車電動機連接，為新能源汽車提供動力。
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本實用新型公開了一種新能源車用空調控制系統和新能源車，包括：空調壓縮機、電磁離合器、繼電器、整車控制器和空調控制器。整車控制器通過怠速提升線與所述空調控制器連接；電磁離合器連接于所述空調壓縮機，整車控制器和所述空調控制器均通過勵磁信號線與所述繼電器的輸入端連接；繼電器的輸出端電連接于所述電磁離合器。該實用新型通過主驅動電機通過法蘭組件以及電磁離合器與空調壓縮機連接，當空調壓縮機不需要工作時，斷開電磁離合器，減小主驅動電機負載，減小電能消耗，當空調壓縮機需要工作時，電磁離合器閉合，主驅動電機帶動空調壓縮機工作。
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本發明提出一種新能源電動車的動力機構，突破傳統電動汽車動力機構的構造形式，包括可更換的備用動力電池，和裝載備用動力電池的裝載裝置，其可對備用動力電池進行全方位的震動緩沖，安全防護全面有效，確保備用動力電池不受沖擊和損壞，而且備用動力電池的拆裝操作靈活方便，動力持久，實用性強。
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本發明涉及一種計及新能源發電控制策略的改進仿射諧波潮流方法，將功率描述為仿射變量，考慮控制策略的影響，即計及控制策略的影響，建立分布式新能源發電(Renewable?Energy?based?Distributed?Generation,REDG)仿射諧波發射特性模型。隨后改進牛頓—拉夫遜仿射諧波潮流算法，根據仿射修正方程組等式兩端對應系數相等的方法，對仿射雅各比矩陣的求逆運算進行近似處理，簡化求解仿射諧波潮流。本發明在考慮出力不確定的基礎上，計及控制策略對REDG諧波發射特性的影響，準確描述由自然因素影響導致的REDG諧波發射特性的不確定性，改進仿射諧波潮流算法，更為簡易地獲得電網不確定諧波潮流分布，更具工程適用性與推廣應用價值，為REDG接入電網下的諧波治理提供依據。
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