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本發明公開了一種用于TBM的隧道超前探測系統，包括：用于產生第一地震波信號的第一激發震源；用于產生第二地震波信號的第二激發震源，第一激發震源與第二激發震源交替工作；檢波器，用于接收第一地震波信號的反射波以便于預報第一預設距離內的地質情況，并接收第二地震波信號的反射波以便于預報第二預設距離內的地質情況，第一預設距離小于第二預設距離。通過采用兩個激發震源的方式，產生兩個地震波信號，并利用檢波器探測兩個地震波信號的反射波，以此來預報掌子面前方的地質情況，從而增強超前預報的效果，提高地質預報的準確性。本發明還公開了一種用于TBM的隧道超前探測方法，具有上述有益效果。
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本發明公開了一種基于三維遙感技術輔助隧址區施工的方法，包括如下步驟：通過航拍裝置獲取隧址施工區高清三維遙感影像；通過獲得的所述三維遙感影像，對隧址施工區內的地質構造進行詳細解譯，建立斷層的位置、走向、傾向、傾角、延深及規模、溶洞的參數信息；根據對地質結構的解譯結果，分析隧址施工區內的地質構造對隧址區施工可能會造成的影響，進行風險預測并對預測結果建立相應的應對措施。本發明的方法時間短，節省人力物力，在植被覆蓋進不去的山野密林中也可以得到宏觀構造信息；通過三維遙感模型可以獲取準確的地質信息，形成的立體影像更加真實客觀，不僅可以獲取構造的位置，還能獲得其真實的產狀。
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本發明公開了一種軟土處治加固層的施工方法及軟土處治加固層，包括以下步驟：將軟土層開挖、移除并清理，直至露出硬地質層界面，形成基坑；在基坑內的硬地質層界面開設多個注漿孔；將多個注漿導管沿豎直方向分別插入注漿孔中；在基坑內進行處治材料的填筑施工；將注漿材料注入注漿導管中，使注漿材料先從注漿導管的底部管口進入硬地質層上注漿孔的內壁面上的裂隙、孔隙以及注漿孔中，再從注漿孔溢流并填入上方處治材料的間隙以及基坑內硬地質層界面上的裂隙或孔隙中，直至注漿材料將處治材料全部覆蓋，且注漿材料將注漿導管的管腔封填密實；處治材料在注漿材料中浸泡并下沉，直至注漿材料凝固成型，從而形成密實的軟土處治加固層。
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本發明公開了一種校內坑道工程情景教學區實施方法，模擬坑道分為穿脈坑道和沿脈坑道；穿脈坑道底板采用延伸的人工坡度，設有一小轉彎和一大轉彎，坑道中的巖性從入口至掌子面依次為碎屑巖、灰巖、大理巖、矽卡巖、花崗巖巖體，坑道內部分采用真實巖石、礦石礦物標本鑲嵌，在兩壁上根據不同巖性段塑造有突出的巖層面。本發明較好地解決了以往地質、巖土、測量等專業在進行地下工程測量、地質編錄的理論與實踐教學時無法做到的時間和地點統一、同時的問題，在建設過程中結合專業、地域特點，塑造出典型的、真實的、有利于教學的礦床、巖層、構造等地質現象，將大區域、大規模的地質背景較微觀、立體地呈現出來。
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本發明公開了一種隧道注漿效果檢測的方法,在隧道注漿前和注漿后,分別人工制造一系列有規則排列的地震震源,再分別使用TSP超前地質預報系統來探測隧道掌子面前方圍巖的情況,然后把隧道注漿前后的TSP檢測結果數據進行比對、分析,再運用處理軟件來分析、繪制注漿漿液分布的橫或縱斷面圖、平面圖和立體圖,從而正確判斷隧道注漿取得的效果。本發明是一種使用TSP超前地質預報系統進行對比探測來檢測隧道注漿效果檢測的方法,可以清楚地探明漿液在巖體內的分布和走向,以及巖體注漿后的密實程度。
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基于自然電場隧道裂隙水的超前預報方法，包括：在隧道內布置多條測線，各測線上布置有測點；在掌子面掘進過程中，每掘進設定長度對各測線進行一次數據采集，得到自然電場動態觀測數據；將隧道所在整個研究區域進行三維網格剖分，構建隧道三維地質模型，利用有限單元法進行正演數值模擬，計算每次數據采集時隧道三維地質模型對應的剛度矩陣；根據自然電場的動態觀測數據以及隧道三維地質模型對應的剛度矩陣正演響應函數，構建目標函數；采用優化算法進行迭代求解使得目標函數滿足預設精度要求，獲得能有效擬合自然電場動態觀測數據的場源分布即三維地質模型中各網格節點的電流密度分布情況，進而獲得隧道裂隙水異常源的位置分布情況。
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本發明公開了一種任意地層覆蓋層厚度的計算方法、系統及介質，本發明包括根據地勘數據建立關于地層的三維地質模型；將需要計算地層覆蓋層厚度的位置坐標導入所述三維地質模型，計算該位置坐標到三維地質模型中地層表面的投影距離作為該位置坐標的地層覆蓋層厚度。本發明能基于地勘數據快速準確地建立三維地質模型，精度高、速度快，可在施工過程中實時添加新增的鉆孔勘探點，實時模型動態修改，利用已知的勘探點插值分析計算任意未知部位的地層厚度，具有計算速度快、準確性較高、圖形直觀、數值準確、能夠避免人為計算錯誤等優勢，對巖石基礎施工、樁基礎施工等工程的精細化施工有著極大的意義。
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本發明公開了一種斷層破碎帶隧道施工方法，包括以下步驟：a、采用物探與鉆探相結合以及長距離與短距離相結合的方法探明前方地質情況，進行超前地質預報；b、采用超前錨桿施工、超前小導管周壁預注漿施工以及注漿管棚和鋼架超前支護施工，進行超前預支護；c、隧道開挖與支護。為探測斷層破碎帶具體位置、范圍及涌水量提供了理論依據；確保隧道施工的安全；在對斷層破碎帶具體位置、范圍進行了分析及采取了合理的超前預支護方法的基礎上，綜合具體地質情況，選擇合理的隧道開挖方法。對于高速公路隧道穿越斷層破碎帶施工具有很強的適用性；同時，對于類似地質情況的鐵路、市政、水利隧道(洞)施工具有借鑒和參考意義。
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本公開提供了一種基于Zoeppritz方程的粘彈介質地震反演方法，獲取地震數據和測井數據；根據獲取的地震數據，得到角度依賴的地震子波；根據獲取的測井數據，得到地質層位模型先驗數據；根據獲取的先驗數據得到地質層位模型參數初始值；根據得到的地質層位模型參數初始值、角度依賴的地震子波和預設粘彈介質Zeoppritz反射系數方程，得到地質層位模型參數，根據得到的模型參數得到反演結果；本公開基于地震疊前粘彈介質AVO精確Zeoppritz方程進行反演，反演計算精度高，反演參數目的性強，避免了分步反演或間接計算帶來的累積誤差。
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一種土壩注漿防滲與加固方法：(1)將注漿管接上鉆頭作為地質鉆機的鉆具，采用泥漿作為鉆孔沖洗液，進行鉆孔；(2)鉆孔完成后移開地質鉆機，將注漿管、注漿泵連接，并安裝拔管機；(3)按0.5～1.5m/段，進行分段定壓注漿；(4)自下而上進行分段，重復步驟(3)的注漿，直至達到設定高程位置，完成整個注漿孔的注漿；依此完成所有注漿孔的注漿，即完成土壩注漿防滲與加固。本發明將注漿管作為鉆桿，解決了現有技術施工過程中采用地質鉆桿進行鉆孔、注漿，存在鉆桿內徑過小的問題，也解決了現有技術中采用地質鉆桿跟管鉆進成孔，后拔出鉆桿，再下大直徑注漿管中再拔出套管，下封孔漿等工藝存在的施工工藝復雜、工效低的技術問題。
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本發明提供了一種自動插線裝置，包括行走架、掛線架和插線部件，掛線架和插線部件分別設置于行走架背離地面一側，掛線架和插線部件分別設置于行走架行走方向的倆段兩端，且掛線架設置在插線部件前方；行走架形成有用于金屬棒穿出的穿設孔；在使用自動插線裝置時，將待鋪設的地質探測線的線卷通過掛線架懸掛，抽出地質探測線的端部，并將該端部通過行走架的朝向地面的一側向行走架的背離掛線架的一端的底部抽出后，固定在地面形成固定端，在向遠離地質探測線的固定端運動時，地質探測線的線卷不斷被抽出，插線部件隨著行走架的運動，將金屬棒通過穿設孔穿出，且使金屬棒穿過連接節，并令金屬棒插入地面，從而替代人工完成插線的工作。
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本發明公開了一種填充性巖溶隧道施工處理方法，包括以下步驟：a、找尋巖溶發育控制因素及發育規律；b、巖溶探測，進行超前地質預報；c、填充性巖溶對隧道圍巖穩定性影響分析；d、填充性巖溶處治。本發明將填充性巖溶超前地質預報、預加固措施與隧道常規施工工藝程序有機的結合，充分利用超前地質預報、預加固等手段措施避免或降低填充性巖溶地段隧道施工的安全風險。適用于高速公路、鐵路隧道填充性巖溶施工；同時，對于類似地質情況的鐵路、公路、市政、水利隧道(洞)施工也具有借鑒、參考意義。
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本發明公開了一種動水動態信息化注漿方法，首先根據超前地質預報獲取的地質參數信息建立注漿地質初模型，確定注漿初方案；然后根據分區鉆探獲取的地質參數信息完善注漿模型，將注漿區域劃分為強水區、一般區和弱水區；對弱水區進行檢查性注漿，一般區進行常規注漿，強水區進行重點注漿；本發明根據多種手段獲取地質參數進行分析，建立動水動態信息化注漿模型，以“堵水加固”為目的，根據優化的注漿模型動態調整鉆孔注漿參數,做到動態注漿施工。本發明與常規注漿相比，在滿足注漿效果的同時，優化注漿孔數，減少了注漿材料的浪費，大大縮短了單循環注漿周期，取得了顯著的社會效益和經濟效益。
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一種基于電磁壓裂監測的壓裂評估方法、系統及存儲介質，基于電磁壓裂監測的壓裂評估方法包括：獲取地質工程數據，根據地質工程數據構建構造模型、儲層骨架模型、物性模型、力學模型和油氣水分布模型，并進一步構建地質三維模型；獲取壓裂井壓裂待壓裂區域形成的壓裂波及成果；對壓裂波及成果分別與地質工程因素和施工工程因素進行相關性分析；根據壓裂波及成果和地質三維模型生成開采用模型，開采用模型用于確定壓裂井的預測產量；根據壓裂井的預測產量與壓裂井的實際產量對開采用模型進行調整。本發明可以快速得到用于后續壓裂井壓裂施工時的工程調整建議，減少了后續壓裂井的測試過程，同時，可以通過開采用模型對壓裂井后續工程的指導性工作。
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本發明涉及地質勘探技術領域，公開一種物探儀及其剖面圖成像方法，以實現物探儀對采集的數據進行快速的成圖處理，而擺脫第三方的諸多困擾。本發明方法包括：獲取待測區域地質深度與頻率的轉換關系；確定目標剖面圖中一組特定地質深度值所一一對應的頻率值；在用戶對任一測點進行采樣時，指示用戶依據該組特定地質深度值所對應的各頻率值逐一進行該測點相對應電場值的采樣；根據不同測點、不同頻率所對應的不同電場值對采樣數據進行插值處理；根據所有電場值中的最大值和最小值對采樣和插值的各電場值進行配色；根據采樣數據及其插值數據生成橫坐標為采樣點、縱坐標為地質深度、不同顏色對應不同電場值的目標剖面圖。
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本發明公開了一種竹木改性劑及其制備方法與應用，該改性劑包括以下制備原料：硅鋁原料、激發劑和助劑；所述激發劑硅酸鹽；所述硅酸鹽包括硅酸鈉和硅酸鉀中的至少一種；所述激發劑的模數為1.0～1.5。本發明的竹木改性劑利用地質聚合物和納米二氧化硅的復配，利用地質聚合物在竹木內部凝膠、固化后形成無機聚合物，利用無機聚合物對細胞腔的填充和覆蓋，實現對竹木的改性；納米二氧化硅作為反應內核，表面吸附地質聚合物單體，加速地質聚合物凝膠反應；同時直接與地質聚合物單體發生聚合反應，填充木材腔體；進一步提升竹木改性的效果。
本發明公開了一種電網通道降水型滑坡災害的致災降水閾值劃分方法及系統，該方法包括：獲取國土部門普查得到的地質條件評價數據、地形數據、氣象臺站近20年歷史逐日降水數據以及電網通道內地質災害歷史數據；根據電網通道所經縣級行政區域的地質條件評價數據以及地形數據，確定電網通道的區段的地質災害危險等級；基于氣象臺站最近20年逐日降水歷史降水數據，確定短時強降水最低致災閾值以及累計降水的最低致災閾值；根據電網通道的地質條件等級、短時強降水最低致災閾值和有效累計降水的最低致災閾值，進行電網通道降水型滑坡災害的致災降水閾值劃分。本發明能有效提升電網通道降水型滑坡災害的預測預警能力。
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本發明提供了一種鑿巖臺車鉆孔參數調試方法。包括獲取不同圍巖等級地質條件下不同工況的隨鉆參數數據，將隨鉆參數數據輸入鑿巖臺車調試系統的存儲模塊中；通過鑿巖臺車調試系統中的分析解算模塊對隨鉆參數數據進行解析與轉換，得到不同圍巖等級的地質條件下對應的圍巖特性因子與不同工況下的轉換比例因子，得到鑿巖臺車調試系統的負載模擬裝置的輸入電信號與鉆桿鉆孔壓力之間的轉換關系；將需調試的鑿巖臺車的鉆桿與負載模擬裝置連接，通過改變負載模擬裝置的輸入電信號，模擬不同圍巖等級地質條件下不同工況的鉆孔參數的調試。本發明對需調試的鑿巖臺車進行還原地質信息的鉆孔參數調試，從而獲得不同地質條件下鑿巖臺車的最佳鉆孔參數設置。
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本實用新型公開了一種基于多通道采集器的物探儀，本實用新型提出的基于多通道采集器的物探儀，通過設置多個探測組件，使用時，將多個探測組件的探測棒呈線陣或矩陣同時插入待測區域的地下，然后通過探測主機同步采集每個探測組件的地質電場數據，處理器模塊結合每個探測組件的地質電場數據，即可直接分析得到地質地貌結果；而傳統的物探需要使用2個探測棒于待測區域的不同位置進行多個探測，即本基于多通道采集器的物探儀，能夠解決傳統的物探儀在更換探測棒的探測位置進而采集多個不同位置的地質電場數據的過程中，容易因天然電場出現較大變化，而導致多次采集的地質電場數據之間出現較大差異，進而使得最終的地質地貌結果不準確的問題。
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一種基于電磁與地震結合的流體識別方法及系統，其流體識別方法包括以下步驟：獲取待識別區域的地震數據，并根據地震數據建立地質結構模型；對地質結構模型進行有限元劃分；獲取待識別區域內每層物理地層的電阻率參數，根據電阻率參數以及地質結構模型，建立地質電性模型；將地質電性模型為剖分約束條件進行電磁法反演，得到反演電阻率剖面數據；提取各地層的反演結果中的儲層的流體電阻率分布數據，并結合電阻率解釋模板進行流體識別。根據本發明實施例的流體識別方法，通過電震結合的方式來形成地層結構和儲層流體均敏感的勘測方法，從而能夠提高儲層流體識別的精度，確定油氣分布規律，為劃定油藏有利區提供依據，提高油田開發水平。
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本發明涉及地震災害危險評估方法，公開了一種Newmark修正模型地震滑坡危險性評估方法，包括如下步驟：(1)收集地質地形信息、地震信息和地質環境信息；(2)根據地質地形信息獲取巖體的臨界加速度acN，并利用層次分析模型判別步驟(1)所獲得的信息中的地質因子對滑坡的影響權重；(3)根據各地質因子對滑坡的影響權重對巖體的臨界加速度acN進行修正，記修正后的臨界加速度為acM；(4)結合地質地形信息中的地震動峰值加速度PGA和修正后的臨界加速度acM，并利用Newmark位移模型求得巖體的累積位移，以根據巖體的累積位移評估地震滑坡的危險性。本發明一種Newmark修正模型地震滑坡危險性評估方法能夠快速而精確地實現對地震滑坡危險性的評價。
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本發明公開了一種復合型土壓平衡盾構刀盤CAD系統,屬于計算機軟件領域,該系統基于Visual?Basic?6.0對SolidWorks?2008進行二次開發,實現參數化建模,并調用UDEC?4.0、MATLAB?7.0和ANSYS?Workbench?10.0進行自動分析與優化。系統包括:用戶輸入模塊、基本功能模塊、性能分析模塊、優化設計模塊和歷史數據管理模塊。用戶輸入地質參數和技術要求,系統自動結合開口設計、刀具選型和刀具布置理論,對復合型土壓平衡盾構刀盤進行基本構型設計、刀具地質適應性選型、刀具優化布置、刀盤有限元受力分析和刀盤結構參數優化設計,最終獲得目標刀盤的優化三維設計結果,系統自動存儲用戶輸入數據和對應的設計結果。利用本發明可以快速建立地質參數和刀盤關鍵設計參數之間的對應關系,提高設計可靠性和設計效率。
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本發明公開了，包括以下步驟：步驟1、將三維地質體剖分成多個四面體單元；分別對觀測點和三維地質體建立對應的八叉樹結構；步驟2、將三維地質體劃分為近區與遠區，步驟3、分別計算近區與遠區重力參數；基于近區所包含的四面體單元的重力積分無奇異性解析表達式直接計算近區的積分，得到近區重力參數；并基于觀測點八叉樹和源八叉樹，采用自適應快速多極展開算法計算遠區的積分，得到遠區重力參數；步驟4、將步驟3中計算得到的近區重力參數與遠區重力參數求和，得到觀測點重力參數。本發明能夠基于非結構化網格剖分，對任意分布的觀測點進行重力正演計算，大幅度地提高了重力正演計算的效率。
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本發明公開了一種校內淺井工程情境教學區實施方法，該校內淺井工程情境教學區包括三面固定墻體和一面活動墻體，固定的三面墻體的墻壁底子面用紅磚砌，在墻壁上布設照明用電路系統，再用鋼筋、鋼絲網造型，表面用水泥做淺井紋理造型來表征主要地質現象，可開關活動式墻體與固定墻的地質現象保持連貫，淺井地面地質特征用水泥、面漆等材質體現。本發明較好地解決了以往地質、測量等專業在進行地下工程測量、地質編錄的理論與實踐教學時無法做到的時間和地點統一同時的問題，在建設過程中結合專業、地域特點，塑造出典型的、真實的、有利于教學的礦床、巖層、構造等地質現象，將大區域、大規模的地質背景較微觀、立體地呈現出來。
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本實用新型提供一種無人駕駛運輸車。無人駕駛運輸車包括：包括車蓋和駕駛室，車蓋包括前蓋；第一激光雷達，安裝在前蓋上；第二激光雷達，安裝在駕駛室的頂端；第一毫米波雷達，安裝在前蓋上，且位于第一激光雷達的下方；第一攝像頭，安裝在駕駛室內；第二攝像頭，安裝在前蓋上；多個前超聲波雷達，安裝在前蓋上且位于第一激光雷達的下方。通過第一激光雷達、第二激光雷達、第一毫米波雷達、第一攝像頭、第二攝像頭以及多個前超聲波雷達，實現了無人駕駛運輸車前向多傳感器冗余探測，保證了無人駕駛運輸車的前向的感知系統的安全冗余和障礙物感知結果的精確度，從而無人駕駛運輸車能夠適用于礦山場景中的運輸道路。
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本發明公開了一種基于模糊核估計的多光譜圖像融合成像方法及系統，本發明方法包括獲取多光譜圖像和全色圖像；將多光譜圖像和全色圖像輸入預先訓練好的全色與多光譜圖像深度融合網絡，得到融合后的多光譜圖像，所述全色與多光譜圖像深度融合網絡被預先訓練建立了多光譜圖像、全色圖像兩者和融合后的多光譜圖像的映射關系，且訓練全色與多光譜圖像深度融合網絡時采用的訓練數據集為基于空間模糊核和光譜模糊核構建的融合訓練數據集，本發明可高效重建出高空間分辨率多光譜圖像，能夠應用于遙感衛星自然災害監測、農作物檢測、礦產勘探和土地資源調查等實際應用領域。
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本發明涉及一種適合于野外高溫高寒氣候的移動式空調保溫房,它主要包括箱體部分和暖通部分,其中箱體部分是由底座、保溫地板、保溫墻壁、保溫頂板和加強型門窗組成;所述的暖通部分是由制冷裝置、制熱裝置、新風裝置、加濕裝置和送風裝置以及控制箱組成;暖通部分的制冷裝置、制熱裝置、新風裝置、加濕裝置是設置在箱體部分的一側面處且被具有回風口的隔板封閉起來,而暖通部分的送風裝置是設置在箱體部分的保溫頂板的下面。該保溫房可廣泛用于冶金、地礦、石油勘探,油田會戰,修筑高速公路,修筑鐵路等地,為惡劣環境下的工作人員提供,由于其可拆卸及可移動性,可為上述應用場所節省可觀的重復建設的投資。也可用于部隊邊防哨所。
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本發明公開了一種多光譜與全色圖像聯合配準與模糊核估計方法與系統，本發明方法包括建立圖像偏移量學習子網絡、空間和光譜模糊核估計子網絡，連接得到可端到端訓練的多光譜、全色圖像配準與模糊核估計網絡；結合遙感衛星原始全色圖像與多光譜圖像構建訓練數據集，通過訓練數據集訓練優化多光譜、全色圖像配準與模糊核估計網絡，訓練完成得到空間模糊核與光譜模糊核。本發明僅利用從衛星直接得到的低空間分辨率多光譜圖像和高空間分辨率的全色圖像以及其空間光譜聯系，可無監督訓練學習得到配準的全色圖像以及空間和光譜模糊核，可應用于遙感衛星自然災害監測、農作物檢測、礦產勘探和土地資源調查等實際應用領域。
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2025年08月07日 ~ 09日 
