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充電式可調檔LED閃光顯字顯圖風扇，它涉及家用電器技術領域；它包含PCB板、開關控制模塊、鋰電池、馬達、閃字模塊；所述的PCB板包含微處理器、升壓模塊、控制電路、mini?USB座、充電模塊；所述的開關控制模塊與微處理器連接，微處理器與升壓模塊、控制電路連接，控制電路與馬達、閃字模塊連接；所述的mini?USB座與充電模塊連接，充電模塊與鋰電池連接，鋰電池與升壓模塊連接，升壓模塊與控制電路連接。本實用新型所述的充電式可調檔LED閃光顯字顯圖風扇，可以使用鋰電池和干電池，使顧客節約電池的使用成本，顧客自由選擇是否需要點亮LED閃光顯字顯圖裝置，本實用新型具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優點。
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本發明公開了一種高溫超導材料的制備方法，涉及材料技術領域，超導材料為釔、鋁、鎳、鋰、鋅的氧化物構成，其中釔、鋁、鎳、鋰和鋅的物質的量比為1∶6?9∶1?3∶3?5∶4?6。一種高溫超導材料的制備方法，制備步驟如下：A按配置的硝酸鹽混合溶液；B加入檸檬酸，調節pH；C溶膠凝膠至燃燒；D粉體研磨；E將研磨后的粉體放入高溫爐中煅燒，冷卻，取出，即得到超導材料。本發明提供的超導材料及其制備方法，是一種金屬氧化物構成的超導體，由釔、鋁、鎳、鋰和鋅五種氧化物構成，這種釔?鋁?鎳?鋰?鋅組成的材料在較高溫度下即具有超導現象，臨界溫度較高。
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一種移動電源電路，涉及移動電源。該用于移動電源的電路，包括：輸入接口、充電模塊、電池接口、升壓模塊和輸出接口；輸入接口與充電模塊相連接，充電模塊連接鋰離子電池，電池接口用于連接鋰離子電池，電池接口的正極與升壓模塊的正極輸入端連接，電池接口的負極與輸出接口的負極連接，升壓模塊的正極輸出端與輸出接口的正極連接，升壓模塊的負極與輸出接口的負極連接；當電池接口所連接的鋰離子電池電壓低于預先設置的閾值時，升壓模塊停止輸出。本實用新型的移動電源電路，可以充分利用鋰離子電池的剩余電量，將鋰離子電池從電池電量不足而自動關機的手機中取出，與本實用新型的用于移動電源的電路連接，即可為手機供電。
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本發明公開了一種無氟無硼無堿玻璃纖維，其特征在于，由以下重量份的原料經熔制拉絲制得：泡砂石30~35份、高嶺土10~13份、葉臘石10~20份、石灰20~25份、白云石5~10份及含鋰尾礦8~20份；所述含鋰尾礦中氧化鋰的含量小于5%；所使用原料中完全不含氟和硼；所述無氟無硼無堿玻璃纖維的成分及其含量為：SiO258~60%、CaO22~25%、MgO2~3.5%、Al2O313~15.0%、Fe2O30.3~0.45%、R2O0.2~0.8%及Li2O0.1~0.4%；其中，R2O為Na2O和K2O。該玻璃纖維配方與目前傳統應用的E玻璃纖維相比完全去除了最具危害性的含氟原料，并完全去掉了易揮發性成分含硼原料，并優選了一種工業含鋰尾礦作為主要原料之一，降低了熔制溫度，大幅度減少了廢氣排放，可以在純氧燃燒和電助熔結構的池窯上直接大規模生產。
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本發明涉及一種可自動化處理放置的新能源汽車鋰電池極板加工設備，包括底板，底板上從前往后依次安裝有穩定上料裝置、打磨輸送裝置、分隔存放裝置與抓取碼放裝置，分隔存放裝置包括安裝在底板上的分隔支撐架，分隔支撐架上安裝有分隔定位架，分隔定位架上設置有分隔滑槽，分隔滑動槽內安裝有分隔移動機構，底板上安裝有分隔存放箱。本發明可以解決現有人工加工制作新能源電池極板過程中存在的需要人工借助現有的打磨工具對極板表面的雜質與毛刺進行清理，處理后的極板儲放在一起容易因外力的原因而相互碰撞，從而對極板造成損傷，影響新能源電池的使用效果，人工借助打磨工具清理極板操作復雜等難題。
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本實用新型公開了一種基于改性鈦鋰離子吸附劑制備用混合靜置設備，具體涉及吸附劑制備設備技術領域，包括基座,所述基座的頂部設置有混合機構，所述混合機構包括混合筒，所述混合筒設置在基座的頂部，所述混合筒的底部設置有攆磨筒，所述攆磨筒內設置有攆磨塊。本實用新型通過設置有混合機構，攆磨塊與攆磨筒的內壁相摩擦，對沉淀的原料顆粒進行攆磨，通過第一齒輪、第二齒輪與第三齒輪的相互配合，使得支撐軸與混合板旋轉時，將混合筒內部不同的原料混合在一起，并且混合板的轉動方向和攆磨筒的轉動方向相反，使得原料混合的更加均勻。
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本發明提供了一種膨潤土改性的偏鈦酸型鋰離子篩前驅體的制備方法，包括以下步驟：分別將Ti(SO4)2和C2H7LiO4溶解，制得Ti(SO4)2溶液和C2H7LiO4溶液；向Ti(SO4)2溶液中滴加沉淀劑，得白色TiO(OH)2沉淀，然后將TiO(OH)2沉淀用去離子水清洗至無SO42?殘留；將清洗后的TiO(OH)2沉淀加水稀釋，然后打漿，再向漿液中滴加C2H7LiO4溶液，混合均勻后，向混合溶液中滴加絡合劑，滴加完成后攪拌得透明黃色溶膠；向透明黃色溶膠中加入膨潤土，攪拌后陳化，然后進行干燥，得干凝膠，將干凝膠研磨，然后進行煅燒，制得。該前驅體可有效解決現有的前驅體存在的比表面積小、吸附容量小的問題。
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本實用新型公開一種磷酸鐵鋰混料攪拌機，包括控制柜和槽體，所述槽體頂部設有第一進料口，所述槽體底部設有出料口，所述出料口內設有出料閥組件，所述槽體內部沿水平方向設有攪拌軸，所述攪拌軸上圍繞其軸線設有第一雙螺旋攪拌葉片，所述攪拌軸上圍繞其軸線設有位于第一雙螺旋攪拌葉片外側的第二雙螺旋攪拌葉片，所述攪拌軸兩端分別延伸至槽體外側，所述攪拌軸位于槽體外側的兩端從靠近槽體的一端到遠離槽體的一端均依次設有盤根密封組件和傳動軸承組件，所述攪拌軸其中一端遠離傳動軸承組件的一端設有聯軸器，所述聯軸器遠離傳動軸承組件的一端設有驅動電機。本實用新型可通過驅動電機調節攪拌的速度，同時具備良好的密封性能和較高的強度。
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本發明公開了一種磷酸鐵鋰電極材料的制備方法，包括如下步驟：（1）將制備磷酸鐵鋰電極材料的原料投入熔爐內加熱使原料熔化流出；（2）將熔化流出的原料進行水淬，然后烘干；（3）將烘干后的物料進行超細粉加工后再進行碳包覆。采用本發明方法進行LFP材料生產，可以進行連續性規?；a；而且質量穩定，能耗低。本發明與目前可規模生產的液相法比較，理化性能指標相當，但生產流程簡單，原料不受水溶性條件限制，能耗及生產成本更低，易大規模生產且無繁重的廢水處理過程；與固相法相比，反應程度完全，生產效率提高，理化性能指標明顯提升；相形之下，固相法已經技術落后，面臨淘汰。本發明采用各工藝流程及設備，均已成熟和使用，這樣便于生產過程和產品質量的控制與調節。
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本發明公開了一種用鋰輝石礦渣作助熔澄清劑生產玻璃纖維的方法，包括稱量、配料、熔制、通路、拉絲、烘干等步驟；按以下重量份稱取個組分：高嶺土：100～120，葉臘石：150～410，生石灰：150～200，白云石：50～70，硬硼鈣石：50～70，白泡石：130～310，螢石：20～30，鋰輝石礦渣10～30，各組分重量份之和為1000。本發明采用鋰輝石礦渣為助熔澄清劑，可防止制得的玻璃纖維潮解結塊，而且鋰輝石礦渣可以降低高嶺土的耐火度，同時不需要熔制溫度保持穩定，因此降低了工業生產難度。采用本發明提供的方法生產玻璃纖維，不僅降低了成本，還可以減小礦渣對環境的污染，具有較好的經濟效益和社會效益。
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本發明公開了一種偏鈦酸型鋰離子篩用前驅體溶膠的制備方法，屬于鈦型鋰離子篩制備技術領域。本發明的制備方法包括：硫酸鈦經陰離子交換樹脂處理純化后加入由甲醇、Gemini表面活性劑和三乙醇胺組成的混合表面活性劑，并加入濃氨水得到白色沉淀；經清洗之后稀釋分散后得到白色漿料，向白色漿料中加入乙酸鋰溶液混合均勻后加入H2O2溶液，攪拌得到透明的黃色溶膠。本發明的制備方法通過混合表面活性劑溶液，使得鈦源和鋰源分散更均勻，從而延長了溶膠穩定存在的時間、提高了溶膠的負載利用率。
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本發明公開了一種摻雜鈦的磷酸鐵鋰正極材料的制備方法，將鋰源化合物、磷源化合物、鐵源化合物和金屬鈦作為原料，混合均勻后在熔爐中進行高溫熔融，經水淬成顆粒，再與碳源化合物一起，經過研磨分散，使粒徑達到D90≤0.2μm的細度指標，再通過噴霧干燥制粉，并在600～800℃的氣氛爐中煅燒40～300分鐘，冷卻后得磷酸鐵鋰正極材料；通過采用高溫熔融法，提高了磷酸鐵鋰正極材料的均勻性；引入金屬鈦粉，高溫熔融狀態下使熔液內的Fe3+還原成Fe2+，且使生成的Ti4+摻雜到磷酸鐵鋰結構中，通過形成空位來提高磷酸鐵鋰正極材料的電子傳導率；通過研磨分散和覆碳來減小比表面積，提高磷酸鐵鋰正極材料的振實密度，本發明無需破粹和整合，既保持了原來的球形度又簡化了工藝流程。
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本發明公開了一種纖維狀鈦酸鋰的制備方法及纖維狀鈦酸鋰，解決現有技術中尚未有以膠原纖維為模板制備纖維狀鈦酸鋰的問題。本發明的一種纖維狀鈦酸鋰的制備方法，采用膠原纖維為模板，以無機鈦源為鈦鞣劑，鋰鹽為鋰源，采用膠原纖維為模板，以無機鈦源為鈦鞣劑，鋰鹽為鋰源，先將鈦源負載在膠原纖維上，再將鋰源與鈦源結合，從而實現纖維狀鈦酸鋰的制備。本發明方法簡單，操作簡便，創造性地采用皮膠原纖維作為模板，將金屬離子負載在膠原纖維上，而后通過煅燒去除皮膠原纖維模板，從而將膠原纖維超分子結構中的結構信息復制保留在鈦酸鋰上，制備出纖維狀的鈦酸鋰。
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本實用新型公開了一種汽車用太陽能充電樁，涉及汽車充電樁領域，以解決現有太陽能充電樁的太陽能利用不充分導致的儲電量少、充電量低的問題；該實用新型包括充電樁箱體、人機交互界面、太陽能板、蓄電池組、控制器和旋轉機構；所述旋轉機構與太陽能板固定連接，太陽能板與蓄電池組電性連接，蓄電池組分別與人機交互界面、控制器和旋轉機構電性連接，控制器分別與人機交互界面和旋轉機構電性連接。本實用新型通過設定控制器程序及參數，使控制器控制旋轉機構按照日照方向隨時間的變化規律進行旋轉，使太陽能板正面與日照方向盡量持續垂直，方便太陽能板接收更多直射光照，提高太陽能利用率，提升充電樁儲電量，本實用新型可應用于新能源汽車充電。
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本發明涉及一種電動汽車車載動力電池集群零件焊接機器人，包括底板，底板上安裝有一號電動滑塊，一號電動滑塊上安裝有固定輸送裝置，底板的后端安裝有氧焊裝置，所述固定輸送裝置包括安裝在一號電動滑塊上的固定輸送框，固定輸送框的內壁上安裝有輸送升降氣缸，輸送升降氣缸的頂端通過法蘭安裝在輸送升降板上。本發明可以解決現有人工對新能源電池集群焊接過程中存在的人工借助工具對集群盒進行固定，人工借助氧焊設備將組成電池的零部件焊接到指定的位置，人工借助工具固定集群盒操作復雜，針對不同規格的集群盒需要人工調節固定工具，從而確保集群焊接的穩定性氧焊作業過程存在安全隱患，容易燙傷工作人員等難題。
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本發明提供一種組合電動機本方案讓車在頻繁啟動，低速，中速，高速，更有優勢，其中，單向軸承配合前單向電機和后單向電機工作時的輸出方向相同，包含，后所述單向電機工作時轉速頻率輸出給前所述單向電機，其中，單向軸承在前單向電機中，作用是為后單向電機提供輸出的作用，其中，單向軸承在后單向電機中，作用是為前單向電機提供定子的作用，其中，后單向電機工作時轉速頻率輸出給前單向電機，其中的單向電機輸出給減速機其中單向軸承控制減速機輸出方向其中，合理利用座位下的空間設置電源箱的新能源電動汽車。
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本發明涉及一種太陽能LED燈安裝用智能機器人，包括移動平臺、抓取裝置和回收裝置，所述的移動平臺的左側安裝有抓取裝置，移動平臺的右側安裝有回收裝置。本發明可以解決對現有打地基過程中需要人員借助工具清理回收雜物，過程繁瑣復雜，清理雜物時，人員需要借助工具彎腰拾取，長期彎腰使得人員腰部受傷引發安全隱患，瓶裝類的雜物需要人員手動撿起，且瓶裝類雜物可能因瓶身光滑導致人員需二次撿起，回收雜物時，瓶裝類雜物因體積大造成空間浪費使得空間利用率減少，過程所耗時間長，勞動強度大和效率低等難題，可以實現對新能源環保燈地基進行自動化清理回收雜物的功能。
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本發明涉及一種分布式電源控制方法，尤其涉及一種與OLTC調壓方式相適應的分布式電源控制方法，包括：測量系統各節點的電壓；在存在節點電壓越限的情況下檢查是否有DG接入；若沒有DG接入，則直接通過OLTC調壓方式進行調壓，調節OLTC分接頭完成調壓；若有DG接入，則依DG發出的有功功率計算出逆變器所需吸收的無功功率，通過逆變器吸收無功功率后，再檢查各節點電壓是否有越限的情況發生，若沒有越限的情況發生，則完成調壓；若有越限的情況發生，則調節OLTC分接頭完成調壓。本發明的控制方法針對單個DG，減小了電壓的波動，保證了新能源的利用率，同時能很好的配合OLTC調壓策略，延緩配網的升級改造，降低投資成本。
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本發明涉及一種風能發電裝置及其構成的自動風能發電汽車,主要由風能發電機、充電機及其儲電裝置組成,所述的充電機分別與風能發電機及儲電裝置相連;該風能發電裝置還包括直流牽引電機,以及與其相連的電控系統,所述的直流牽引電機與所述的儲電裝置相連;所述的風能發電裝置安裝于汽車前端引擎部位,并在所述的汽車前端設有與其相匹配的進風口。它通過汽車行使過程中產生的風來發電,從根本上解決了能源缺乏的問題,給新能源汽車帶來了更進一步的改革。
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本實用新型公開了一種可收卷充電線的充電樁，屬于新能源汽車充電技術領域，為了解決充電線布置凌亂，可能在收卷時纏繞扭結的問題，包括充電樁本體，充電樁本體的底部內設置有充電線收卷室，充電樁本體前側底部設置有充電線口，充電線口與充電線收卷室連通，充電線收卷室內部設置有收卷軸、伺服電機，收卷軸通過聯軸器與伺服電機連接；收卷軸上纏繞有充電線，充電線的一端固定在收卷軸上，充電線收卷室內還通過軸承設置有絲杠，絲杠與收卷軸平行；絲杠上套設有滑塊，滑塊上設置有支桿，支桿上設置有導向框，收卷軸上的充電線從導向框內穿過后，再穿過充電線口。本實用新型用于給各種新能源汽車充電。
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本實用新型公開了一種可清潔充電線的充電樁，屬于新能源汽車技術領域，為了解決充電樁的充電線清潔效果不好的問題，本實用新型包括充電樁本體，充電樁本體的底部內設置有充電線收卷室，充電樁本體前側底部設置有充電線口，充電線口與充電線收卷室連通，充電線收卷室內設置有充電線，充電線穿過充電線口延伸到充電樁本體外，充電線口內端連通有清潔室，充電線穿過清潔室；清潔室包括安裝架，安裝架與充電樁本體連接，安裝架沿遠離充電線口的方向依次設置有第一擦拭環、上下平行設置的上清潔輥與下清潔輥、擦拭筒、彈性擦拭環，安裝架底部還設置有塵土通道。本實用新型用于各種新能源汽車的充電樁上。
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本實用新型公開了一種新能源汽車配件打孔用定點裝置，包括磁鐵底座，定點機構，標尺，左測點機構，右測點機構和記號筆，本實用新型，通過設置定點機構，在定點的時候，操作者手壓下壓手柄，彈簧受壓縮，滑桿縮進固定筒內，卡接塊帶動安裝有記號筆的左測點機構和右測點機構下移，可實現一次定2個點，有效的減少了反復測量和定點的繁瑣，極大的提高了定點效率；通過設置右測點機構，在標尺上滑動滑塊，使刻度標定塊指在需要開孔距離的數值為止，然后將定位螺柱擰緊，防止滑塊在標尺上滑動，實現了打孔定點距離的選擇。
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本實用新型公開了一種高效型新能源汽車用充電裝置，包括樁體，樁體的左右兩側頂部分別連接有充電插頭，充電插頭一側的樁體上設有收卷盤，收卷盤一側的樁體上開設有凹口，凹口的槽底開設有插孔，插孔的外側設有防脫機構，樁體的左右兩側底部分別設有調節機構，樁體頂部固定有防雨機構，防雨機構包括擋水頂蓋和固定座，固定座的內部設有緩沖機構；防雨機構便于在惡劣天氣下對樁體進行防雨，并且防雨機構內設緩沖機構，提高了樁體的耐沖擊和耐壓能力；通過調節機構進行固定萬向行走輪，實現萬向行走輪的收起與放出，擴大了充電裝置的適用范圍，保證了樁體固定的牢固性；通過防脫機構來固定充電插頭，避免充電插頭從插孔處脫落，造成充電插頭損壞。
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本實用新型公開了一種新能源電池研發用電池充放電模擬試驗設備，涉及實驗裝置技術領域。本實用新型包括底座，所述底座上安裝有安裝架，所述安裝架安裝有兩個水平設置的且相互平行的滑桿，兩個所述滑桿上滑動設置有活動板，所述底座上安裝有用于驅動所述活動板沿兩個所述滑桿上水平往復滑動的驅動組件。本實用新型將測試本體放置在承載板上，驅動組件驅動活動板沿滑桿上水平往復水平滑動，用于模擬汽車運行狀態，活動板沿滑桿滑動時，通過聯動組件的作用力，帶動承載板沿柱桿進行豎直向往復運動，用于模擬顛簸抖動的狀態，將測試本體在模擬汽車運行中顛簸抖動的狀態下進行測試，以確保檢測結果的有效性。
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本實用新型公開了一種地下停車場用防塵新能源汽車充電樁，涉及充電樁技術領域，包括主體，所述主體的正面設置有箱門，所述箱門的左側設置有合頁，且箱門通過設置的合頁與主體轉動連接，所述主體的內壁設置有進風箱，所述進風箱的左端固定安裝有負壓風機箱，所述主體的內壁設置有驅動電機，所述驅動電機的左端設置有增壓氣泵。本實用新型通過設置的干燥板能將負壓風箱吸入的空氣進行干燥，避免在濕度過大在置換空氣時由于溫差過大導致出現水滴的情況，而且過濾板也采用了滑動連接的方式，更換也更加方便，而且設置的百葉窗能夠在負壓風機箱吸入空氣時首先進行過濾掉空氣中的灰塵，提高過濾的效率。
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本實用新型公開了一種帶有轉換器的新能源汽車的充電接口，包括安裝盒且安裝盒內設置有安裝槽，安裝槽內設置有標準充電座的一側設置有轉換充電板，轉換充電板的一側設置有轉換器；標準充電座的一側設置有標準充電孔；轉換充電板的一側設置有若干轉換充電座，轉換充電座的一側均設置有對應的轉換充電器；轉軸的一側固定有蓋板。本實用新型在轉換充電板一側設置的轉換充電座內，均設置有對應的轉換充電器，可以方便使用者使用不同的充電器通過轉換器轉換充電標準對電動汽車進行充電，有效的避免了對電池組以及電動汽車動力裝置的損壞，提高了使用的便利性；方便使用多種充電器設備進行充電，擴大了電動汽車的續航半徑。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種應用于新能源汽車的快速充電槍，包括插頭和槍體，所述底盤的頂部與吸盤的底部固定連接，所述插頭外殼的底部與拉桿的頂部固定連接，所述上橡膠片的底部與減震彈簧的頂部固定連接，所述槍殼的內部設置有隔熱腔，所述插線管的內部設置有橡膠減震器，所述隔熱腔的內部設置有絕緣板。本實用新型在空腔內添加了隔熱涂料板，起到隔熱降溫的目的，在隔熱涂料板四周設置了橡膠彈簧裝置，全方位對充電槍進行保護，起到防摔的效果，在槍體內設置了橡膠減震器，方便對槍體本身進行保護，隔熱腔內有絕緣板，降溫的同時保證不會發生漏電的危險，同時提高充電槍的工作效率和使用壽命。
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本發明涉及一種新能源汽車制動系統剎車盤自動加工設備，包括支撐底板、支撐連架、固定裝置和打磨裝置,所述的支撐連架安裝在支撐底板的左端頂部上，支撐連架的頂部左右兩側上均安裝有一個固定裝置，打磨裝置位于固定裝置的上方，打磨裝置安裝在支撐底板的頂部上；所述的固定裝置包括固定支撐板、固定推桿、固定伸縮架、固定連塊、彈片推桿、彈片連架、彈片、卡位支鏈和夾持支鏈。本發明可以解決現有工廠對新能源汽車剎車盤進行打磨時存在的勞動強度大、工作效率低、對剎車盤固定不穩定、無法針對不同型號的剎車盤進行固定、需要人工對剎車盤進行打磨，打磨效果差等難題。
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本發明涉及一種新能源電動汽車無線充電系統及方法，涉及新能源電動汽車技術領域。解決了現有的新能源電動汽車無法及時充電的技術問題。所述系統包括儲能監測模塊、控制模塊和無線充電模塊，其中，所述儲能監測模塊用于監測儲能部件的運行參數；并將運行參數發送至控制模塊；所述控制模塊基于接收到的儲能部件的運行參數與預先設定的閾值進行比較，在儲能部件的電容量低于預先設定的閾值時，啟動無線充電模塊；所述無線充電模塊用于接收來自控制器的啟動指令，并啟動無線充電模式。本發明的無線充電系統能夠實時監測儲能部件的電容量等運行參數，避免了電容量過低導致車輛無法啟動的現象出現。
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2025年08月05日 ~ 07日 
