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本發明公開了一種切削加工過程中智能化工具集測試平臺，針對刀具加工時性能檢測不及時，容易斷裂影響加工的問題，現提出如下方案，其包括與機床數控系統連接的測試系統，所述測試系統包括信號采集模塊、處理模塊、信號傳輸模塊、數據顯示模塊和數據存儲模塊，所述信號采集模塊包括位移傳感器、振動傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器、速度傳感器。本發明通過處理模塊、信號傳輸模塊、數據顯示模塊和數據存儲模塊、位移傳感器、振動傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器和速度傳感器的設置，不僅能夠檢測直線電機的位移情況，還能檢測主軸轉速，方便控制加工速度，且還能夠實時的檢測刀具的溫度、壓力和振動情況。
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本實用新型是一種用于汽車專用配件整體性能檢測的機動車轉向鎖止防盜裝置檢測試驗臺。臺架上設置有臺架輔助系統、加載驅動系統、鑰匙持控系統、電控系統和氣控系統;在加載驅動系統中,伺服電機依次連接變速器、主動軸、扭矩傳感器、傳動軸。在鑰匙持控系統中,鑰匙座分別連接雙作用氣缸和旋轉氣缸。它利用傳動軸帶動轉向軸,雙作用氣缸和旋轉氣缸驅動鑰匙座上的鑰匙,模擬出轉向鎖止防盜裝置的運行工況,檢測鎖止和開啟循環過程的磨損耐久性能;在鎖止狀態下,檢測其繞軸雙向的扭轉強度和帶限扭裝置的扭轉強度。它適用于各類機動車轉向鎖止防盜裝置的性能參數和產品質量的檢測。本實用新型具有結構簡單、性能可靠、檢測精確和維護方便的優點。
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本發明涉及一種用于導彈與航天領域的橡膠絕熱材料絕熱性能檢測方法，即絕熱材料燒蝕殘渣率的測定方法。它采用測試件的制作與預處理和初始質量標記、膠片的殘碳率測定與標記、測試燒蝕件的形成與燒蝕后質量標記、燒蝕殘渣率的測定等四個步驟，實現對橡膠絕熱材料燒蝕殘渣率的測定，它能夠可靠地評價燒蝕件在燒蝕過程中被高溫、高速燃氣流沖刷、剝蝕掉的殘渣量，極大地保證了絕熱材料的有效性、安全性和可靠性，并且具有實驗方法簡單、檢測數據準確、操控穩定性高和試驗重復性好的優點。
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本發明公開了機器人用諧波減速器性能測試平臺，主要涉及諧波減速器性能檢測裝置領域。包括驅動組件、檢測組件、夾持組件和負載系統；所述檢測組件包括輸入扭矩傳感器和輸出扭矩傳感器，所述輸入扭矩傳感器連接設置在夾持組件和驅動組件之間，且通過輸入軸與夾持組件相連接；所述輸出扭矩傳感器連接設置在夾持組件和負載系統之間，且通過輸出軸與夾持組件相連接；所述夾持組件上固定安置有諧波減速器；所述檢測組件還包括圓光柵檢測組件。本發明的有益效果在于：能夠對諧波減速器的減速性能進行測速檢測，進而得到諧波減速器準確的減速效率，以判斷諧波減速器的性能問題。
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本發明公開了一種切削加工過程中智能化工具集測試平臺，針對刀具加工時性能檢測不及時，容易斷裂影響加工的問題，現提出如下方案，其包括與機床數控系統連接的測試系統，所述測試系統包括信號采集模塊、處理模塊、信號傳輸模塊、數據顯示模塊和數據存儲模塊，所述信號采集模塊包括位移傳感器、振動傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器、速度傳感器。本發明通過處理模塊、信號傳輸模塊、數據顯示模塊和數據存儲模塊、位移傳感器、振動傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器和速度傳感器的設置，不僅能夠檢測直線電機的位移情況，還能檢測主軸轉速，方便控制加工速度，且還能夠實時的檢測刀具的溫度、壓力和振動情況。
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本發明是一種用于機動車性能檢測的汽車路面噪聲快速檢測裝置及方法。它由相互連接的信號采集單元和數據分析單元組成。信號采集單元分別連接GPS車速傳感器、信號轉換和采集用聲壓傳感器、三向振動加速度傳感器和數據采集模塊，各傳感器將采集到的不同信號轉換成數字信號傳遞給數據采集模塊。數據分析單元分別連接計算機、頻譜分析模塊、相干分析模塊、包絡分析模塊和運算器，各模塊通過計算機中安裝的LMS?TEST?LAB振動噪聲測試分析軟件處理相關信號，實現汽車路面噪聲的快速分析檢測。本發明廣泛適用于各類汽車的路面噪聲快速檢測，并且具有裝置結構簡單、部件配置合理、檢測精度較高、檢測數據重復性好的優點。
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本發明是汽車性能檢測領域的一種發動機試驗用全自動尿素配比添加與回收裝置。它由結構部件⑴和功能部件⑵組成，殼體⑺內設置有四個獨立的目標尿素箱⑶、回收尿素箱⑷、蒸餾水箱⑸和新鮮尿素箱⑹，各尿素箱中分別設置有液位傳感器⑾，目標尿素箱⑶和回收尿素箱⑷中分別設置有濃度傳感器⑿；目標尿素箱⑶通過管路連接回收尿素箱⑷，連接蒸餾水箱⑸和新鮮尿素箱⑹的管路上設置有單向閥⒄，目標尿素箱中設有攪拌機⑶。它利用液位傳感器⑾監測尿素溶液的液位狀態，實現液量控制，利用目標尿素箱⑶和回收尿素箱⑷中的濃度傳感器⑿監測尿素溶液的濃度狀態，實現自動調整配比和添加溶液。本發明具有結構簡單、自動循環、功能多樣和配比準確的優點。
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本發明涉及玫瑰產品性能檢測技術領域，特別涉及一種利用HPLC測定玫瑰花中維生素C含量的方法，該方法能夠方便、準確地對玫瑰花中的維生素C含量進行測定，同時，能夠減少實驗的偶然誤差。其技術要點包括S1：配制維生素C標準液；S2：將維生素C標準液稀釋至不同濃度，進液相色譜檢測，繪制標準曲線；S3：樣品處理；S4：處理后的樣品進液相色譜檢測，并根據維生素C的標準曲線計算樣品中維生素C含量。
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本發明涉及油壓減振器試驗設備技術領域，具體涉及一種油壓減振器試驗臺，它包括試驗臺主體，試驗臺主體包括床身，該床身上設置有機箱罩；所述床身頂面左側后部設置有測速機構，測速機構的右側設置有分線器；所述床身頂面左側前部設置有偏心機構，偏心機構由減速機三驅動，偏心機構的右側端上設置有滑塊，滑塊安裝在直線導軌上，直線導軌安裝在床身頂面左側；所述床身內左側安裝有翻轉盤，形成翻轉機構；它針對機車輛不同型號規格的油壓減振器的性能特點具有快速準確性能檢測；能夠測量工藝要求的各項數據，測量精度可以滿足工藝要求，其自動化程度高、操作簡單。
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本發明公開了一種精確空投系統地面監控軟件，包括：目標點管理模塊，數據通訊模塊，數據解析模塊，數據存儲模塊，圖形化顯示模塊，語音播報模塊和人工指令模塊；該軟件運行于監控設備，用于完成精確空投系統在地面檢測及準備、地面性能檢測、空投試驗等過程中，存儲空投系統的信息參數，顯示空投系統的位置、高度、運動姿態、速度、衛星鎖定等狀態參數，通過圖形化的界面顯示翼傘在空中的二維及三維運動軌跡；同時，地面監控人員可通過監控軟件中的控制界面對精確空投系統實施人工操縱控制干預。本發明監控直觀清晰，控制干預快速有效，提高了空投系統的可控性，程序采用的可視化操作輸入參數，人機界面方便直觀，易于掌握運用。
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本發明公開了一種測試氫燃料電池發動機性能的方法，具體包括以下步驟：S1、將氫燃料電池發動機放置在燃料電池發動機的測試機臺上，并進行檢查準備工作，同時在測試機臺上做好防護處理，準備工作結束后，開始進行測試工作；S2、首先啟動燃料電池發動機，先對燃料電池進行測試工作，將燃料電池與電子負載相連接，根據該電流數據控制電子負載的輸出電流，本發明涉及燃料電池技術領域。該測試氫燃料電池發動機性能的方法，可實現對燃料電池發動機的經濟性能、實際運行工況以及特定環境下的用電量進行相關測試，對發動機進行全面綜合的性能檢測，使得燃料電池發動機根據測試結果進行相關調試，保證了后續發動機的生產使用。
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本發明公開了數控機床主軸單元靜剛度測試裝置及測試方法，屬于主軸性能檢測技術領域，其包括底框，所述底框的內壁與移動框的外表面搭接，所述移動框的上表面與連接塊的下表面固定連接。該數控機床主軸單元靜剛度測試裝置及測試方法，通過設置電動液壓桿、施力板、限位放置孔、測量環、千分度表盤、螺紋筒和螺桿，可以控制第二電機工作，第二電機可以控制旋轉框轉動九十度，然后重復上述操作可以實現對主軸前后方向的測試，本裝置可以調整施力板和測量環的高度，可以適用于不同尺寸的主軸測試，同時可以調整施力板對主軸施加載荷的方向，可以在多個方向實現對主軸的徑向靜剛度測試，使本裝置的適用性和測試精度較為理想。
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本申請公開了一種車門開閉耐久試驗系統，涉及汽車性能檢測技術領域，溫度調節裝置；四個車門開閉裝置，分別設置于被測樣車的四個車門旁，車門開閉裝置包含解鎖機構、開關門機構和位置測速機構，開關門機構用于在車門解鎖后打開車門；位置測速機構包含擋板、全開門接近開關、測速器和全關門接近開關；擋板垂直吸附固定于車門外表面；車門開啟時，擋板的運動軌跡依次經過全關門接近開關、測速器和全開門接近開關；控制中心，其控制溫度調節裝置進行溫度調節，控制中心還對車門開閉裝置進行供電及控制。本申請的車門開閉耐久試驗系統，能夠在不同的環境溫度、不同的開關門速度和不同的車門玻璃位置條件下進行開閉耐久試驗。
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本發明公開了一種精鉛材料的檢測方法及其應用，包括下列步驟a.原材料微量元素檢測；b.鉛粉制造，記錄鉛粉的氧化度、視密度、篩析率、Fe含量、吸酸值、吸水率；c.鉛膏和制：采用精鉛鉛粉進行正負極用鉛膏和制，記錄鉛膏視密度、針入度、含水量；d、電池裝配及化成：采用拉網極板進行電池組裝及化成，記錄電池化成終點密度、大電流檢測終止電壓；e、電池性能檢測：對比檢測電池電導值、儲備容量、低溫啟動性能、20小時率容量衰減率、40℃自放電性能、水損耗、國標循環耐久Ⅰ。本發明為精鉛材料的檢測和研究提供了一套有效的方法。
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本實用新型涉及光反射檢測裝置技術領域，尤其是一種公路交通標牌逆反射檢測裝置，包括檢測主體，所述檢測主體的底部固定連接有把手，所述檢測主體的側面固定安裝有檢測頭。本實用新型在檢測主體的表面固定連接有連接殼，閑置時，將密封罩安裝到連接殼的內部上，同時連接銷穿過卡接框，在復位彈簧的推動下，卡接銷的端部與卡接框相互卡接，安裝密封罩完成，需要使用時，擠壓按壓柱，按壓柱推動連接銷，使得連接銷壓縮復位彈簧同時脫離對卡接框的卡接，即可取下密封罩,通過設置密封罩，起到了對顯示屏和操作件的隔離，防止被誤操作而造成逆反射性能檢測儀啟動的問題，避免對逆反射性能檢測儀造成無效損耗。
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本發明涉及電池檢測技術領域，尤其是一種鋰離子電池電性能一致性的檢測系統，同時電池性能檢測模塊通過信號連接的方式實現與數據診斷模塊進行連接，電池保護模塊還信號連接有控制模塊，電池性能檢測模塊具體包括溫度傳感器模塊以及萬能表檢測器模塊，通過溫度傳感器模塊實現對電池組運行時溫度的實時檢測，萬能表檢測器模塊對電池組的電壓以及電流進行監測，并將檢測的數據通過數據傳輸模塊連接傳遞至微處理器模塊中。本發明能夠做到對電池的實時監測，對數據的分析，對數據的響應速度快、在小信號范圍內線性度好以及精度高。
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本實用新型公開了一種燃油泵電機性能檢測試驗臺，包括試驗操作臺，所述試驗操作臺上設有油箱Ⅰ和油箱Ⅱ，所述油箱Ⅰ內設有燃油、燃油泵和燃油泵內設有的燃油泵電機，所述油箱Ⅰ和油箱Ⅱ之間設有供油管，所述油箱Ⅰ下方設有與燃油泵電機連接的變頻器，所述燃油泵電機和變頻器通過油箱Ⅰ下方設有的電源線供電。本實用通過采用實物真實模擬檢測燃油泵供油性能，通過燃油泵轉速和供油時間來觀測由油箱Ⅰ供入油箱Ⅱ的油量以及供油管上設有的油壓顯示表檢測試驗燃油泵電機的整體使用性能，從而到精準的試驗數值，為生產廠家進一步提高燃油泵使用性能打好檢測基礎，其整體設計結構簡單合理，操作方便，使用安全系數高，非常適合推廣使用。
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本發明公開了一種程序控制盒同步性能檢測方法及裝置，該方法包括以下步驟：S1、單片機控制單元獲取程序控制盒的8組開關信號；S2、單片機控制單元接收到起始信號后，啟動定時器，隨后進行開關延遲時間和開關抖動的檢測，具體步驟為：S21、單片機控制單元計算每個開關與最先工作開關之間的延遲時間，并將其保存到存儲單元中；S22、單片機控制單元接收經過輸入電路轉換過的開關信號，記錄下該抖動時間，并將其保存到存儲單元中；S3、顯示單元獲取來自存儲單元中的延遲時間數據和抖動時間數據。本發明能夠快速、精確的對程序盒的同步性能進行檢測，裝置體積小，方便攜帶，不受使用條件的限制。
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本實用新型公開了一種半導體橋發火電路輸出性能檢測裝置，包括具有內腔的殼體、插放在殼體上且伸入內腔的半導體橋絲塞和位于內腔的檢測電路；檢測電路包括晶閘管A、采集半導體橋絲塞聲音信號的壓電陶瓷拾音器、整流放大壓聲音信號并輸出晶閘管A的聲電轉換穩態電路、晶閘管B、采集半導體橋絲塞光信號的光敏三級管、放大光信號并輸出晶閘管B的光電轉換穩態電路、兩個輸入端分別與晶閘管A和晶閘管B的輸出端連接的邏輯與電路、與邏輯與電路的輸出端連接的發光二極管；發光二極管和檢測電路的電源線均伸出殼體。該裝置結構簡單、反應迅速、體積小、成本低、功能可靠，實用性好。
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剎車片用具有轉動離心力調節機構的剎車性能檢測裝置，屬于剎車片檢測技術領域，為了解決由于車輛的整體質量都不一樣，從而導致剎車盤轉動的慣性也不一樣，無法測試剎車片在不同慣性轉盤轉動下的剎車性能的問題，發明包括測試底座，測試底座上端的一側內腔中安裝有帶動電機，且測試底座上端的中部內腔中活動安裝有模擬轉盤，且模擬轉盤一側的外周外壁上固定安裝有離心力調節組件，測試底座頂面的另一側中部固定安裝有帶動電缸，且帶動電缸的輸出末端固定安裝有推動測試組件，且推動測試組件上滑動插接有剎車片，本發明不僅操作起來方便快捷，同時也提升了檢測裝置的檢測功能多樣化，方便操作者得出多狀態以及多環境下的剎車數據，便于使用。
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一種新能源汽車電子水泵性能檢測系統，包括試制底盤、外接檢測設備與外接供電設備，試制底盤包括多合一控制器、電子水泵、驅動電機與散熱器，電子水泵的進水口與散熱器的出水口連通，電子水泵的出水口依次經多合一控制器、驅動電機后與散熱器的加水口連通，外接檢測設備包括測量儀、一號壓力傳感器、二號壓力傳感器與流量計，一號壓力傳感器安裝在電子水泵與散熱器之間，二號壓力傳感器、流量計均安裝在電子水泵與多合一控制器之間，測量儀用于獲取一號壓力傳感器、二號壓力傳感器、流量計測量的數據以及電子水泵的工作電壓、工作電流，外接供電設備與電子水泵電連接。本設計不僅提高了電子水泵選型的準確性，而且操作簡便。
本發明涉及一種自動化性能檢測方法、控制裝置、工業機器人及存儲介質，包括機械臂及抓取機構，所述抓取機構安裝于所述機械臂前端，當所述待測產品在流水線上流轉至流水線外的測試流程時，所述機械臂及抓取機構將其抓取并移動至檢測臺后，將待測產品釋放至檢測臺，以實現流水線外的檢測臺對待測產品進行檢測，解決了現有技術中增加測試項目需要修改現有流水線的問題，實現了不需要修改流水線的前提下，增加測試項目的目的，并在無需人工干預的情況下達到了自動檢測的技術效果，提高了生產效率。
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一種DCDC轉換器電路板性能檢測固定裝置，包括一個以上用于將電路板上的各發熱電子器件壓緊于維修調試散熱臺上的壓緊裝置；所述發熱電子器件上設有一個以上裝配孔，電路板上設有一個以上安裝通孔，維修調試散熱臺上開有一個以上下安裝通孔；壓緊裝置包括插銷、與插銷相磁吸的磁鐵；所述插銷為臺階形圓柱體，包括小臺階部、與小臺階部相連的大臺階部，插銷的小臺階部依次插裝于上安裝通孔、裝配孔、下安裝通孔，插銷的大臺階部卡于發熱電子器件的裝配孔處，磁鐵位于維修調試散熱臺上的下安裝通孔下表面。本實用新型通過強磁的吸力作用，磁鐵會吸住插銷的底端，插銷的大臺階部牢固的壓住發熱電子器件，壓緊發熱電子器件，裝配簡單，降低勞動成本。
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本實用新型涉及建筑檢測技術領域，尤其是一種建筑檢測用墻體保溫性能檢測裝置，包括第一安裝殼和第二安裝殼，所述第一安裝殼固定安裝于待測墻體一側表面，所述第二安裝殼固定安裝于所述待測墻體另一側表面，所述待測墻體內部活動貫穿設有螺桿，所述螺桿一端轉動設置于所述第一安裝殼內部，所述第二安裝殼外側表面開設有凹槽，所述螺桿另一端貫穿延伸至所述凹槽內并固定安裝有轉柄，所述螺桿位于所述第一安裝殼內側的端部外側螺紋連接有上滑塊，該裝置檢測便捷，值得推廣。
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本實用新型公開了一種中頻控制板的全自動電氣性能檢測裝置，包括機體、顯示屏和接入端子，所述機體上安裝有所述顯示屏，所述顯示屏一側安裝有電源指示燈，所述顯示屏另一側安裝有操作按鈕，所述操作按鈕一側安裝有電源開關。有益效果在于：本實用新型通過設置支撐柱和散熱翅片，能夠通過支撐柱使主控芯片固定在機體內的中部，方便主控芯片的熱量從表面和底部散發，并通過散熱翅片增加主控芯片的散熱速度，提高裝置的散熱效果，通過設置緊固彈簧和緊固板，能夠在線路連接時，通過緊固彈簧對緊固板施加反作用力，使緊固板對線路和機體的連接處進行緊固，方便進行檢測，提高裝置的實用性。
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本實用新型涉及PTC發熱芯片技術領域，尤其是一種PTC發熱芯性能檢測裝置，包括盒體，所述盒體內部中端水平焊接有固定板，所述盒體內部兩側上端中部均開設有豎槽，所述豎槽內滑動設置有滑柱，兩個所述滑柱之間連接有板體，所述板體下端均勻安裝有多個溫度測試針，所述固定板上端兩側與板體下端兩側之間連接有彈簧，所述盒體內部下端通過滑動機構滑動設置有移動架，所述移動架內部安裝有多個U型盒，所述U型盒內部卡設有PTC芯片本體，所述U型盒一側上端開設有貫穿U型盒的圓孔，所述盒體一側下端開設有方形孔，所述盒體一側上端安裝有LED顯示器。本實用新型結構穩定，能夠一次性對多個PTC發熱芯片進行溫度檢測，且操作便捷。
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本實用新型公開了一種電子水泵性能檢測設備，該檢測設備在底板的上表面固定連接有支撐架和儲水箱，支撐架套接有振動桿，振動桿的外表面套接有固定盤、支撐彈簧和固定環，固定盤的外表面固定連接有支撐板，支撐板與支撐架固定連接，振動桿的底端固定連接有雙軸電機，雙軸電機通過輸出軸固定連接有離心塊，振動桿的頂端設有夾持機構，儲水箱的上方設有檢測機構。本實用新型通過設置的雙軸電機帶動離心塊轉動，使振動桿上下伸縮，振動桿頂動放置盤，放置盤頂動水泵進行震動以模仿汽車振動，通過對一定時間內檢測箱內注入水量的多少，來判斷水泵磨損度，實現模仿汽車啟動后的震動從而檢測水泵在長時間工作下導水量變化情況。
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本發明涉及氣密性檢測領域，公開了一種氣密環綜合性能檢測裝置，包括殼體、彈筒，殼體底部設置有連接板，彈筒底部設置有安裝板，彈筒設置在殼體內且安裝板連接在連接板上，殼體內壁與彈筒外壁間設置有檢測腔，殼體上設置有調節所述彈筒在殼體內偏心大小的調節裝置，殼體，加壓管道遠離所述加壓孔一端連接有氣壓泵。本發明具有以下優點和效果：在殼體內設置彈筒，并將密封環固定在殼體內壁與彈筒外壁之間，在檢測腔上連通氣壓泵，通過氣壓泵向檢測腔內加壓，來檢測氣密環的密封性能；其次，通過調節裝置調節彈筒在殼體內的偏心程度，實現對氣密環在不同偏心程度下氣密性的檢測。
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本發明是一種用于固體推進劑性能評價的端羥基聚丁二烯含硼富燃料推進劑工藝性能檢測方法。它采用以下六個步驟，包括：選擇含硼富燃料推進劑的組分并制備檢測藥漿；澆注檢測藥漿；藥漿表觀粘度檢測；藥漿屈服值檢測；試驗數據列表；適用期判定。它利用試驗設備，用定量檢測方法測試推進劑藥漿擴大裝藥過程的表觀粘度和屈服值，并借此判定適用期；利用表觀粘度、屈服值、適用期檢測數據定量評價推進劑藥漿擴大裝藥的可澆注性，即可澆性、流平性和適用期，進而判斷推進劑藥漿擴大裝藥的工藝性能。本發明具有方法簡單、檢測科學、可靠性高和實用性強的優點。
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本發明的一種發動機性能檢測用快聯裝置，通過采用升降機架用于支撐待檢測的發動機，通過升降機架的上下運動，可以初步調節不同型號發動機與測功機之間的相對位置高度，以使用不同型號發動機的測功要求。本發明通過快聯本體的左半連軸體與右半連軸體和緩沖墊，當測功機的檢測軸與發動機的輸出軸之間的同軸度存在偏差時，可以通過右半連軸體施加作用力在緩沖墊上，通過內卡齒和外卡齒作用在卡環和卡齒上，利用卡環和卡齒的變形，以實現對測功機和發動機的輸出軸之間同軸度的微調。本發明的這種發動機性能檢測用快聯裝置，其同軸度要求較低，降低了安裝難度，另外，彈性材料能夠降低傳動沖擊，避免測功機損壞。
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2025年08月05日 ~ 07日 
