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本發明屬于電池材料技術領域，具體而言涉及一種LiAlSi4O10包覆鋰離子電池正極材料及其制備方法。本發明通過原位與非原位化學合成方法對不同晶體結構的鋰離子電池正極材料進行快鋰離子導體LiAlSi4O10包覆。本發明制備方法得到的鋰離子電池正極材料，提高了鋰離子電池正極材料的鋰離子擴散系數、倍率性能、界面穩定性和循環穩定性。本發明方法具有明顯的性能改善優勢，且合成工藝簡單，生產效率高，產品均勻性好，適宜規?；a。并且本方法具有原料無毒、成本低廉，反應條件易控制，生產過程無需特殊防護，所得到的產物具有產量大、結果重復性好等優點。
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鋰離子電池梯次利用的分組方法，首先將鋰電池拆解成單體電池；將每一套鋰電池系統的電池單獨分級，先按照拆解時的電壓和內阻分級，電壓和內阻根據電池數量和梯次利用要求確定；然后將同一套系統的電池匯總分容，分容后根據電池容量大小進行分級；根據拆解時電池系統的銘牌，判定初始電池的容量，從而判定分容后電池的剩余比例；再將不同套系統的電池容量匯總；分容最后一步充電，將電池充至上限電壓將電池充滿電或其它固定電壓，測試電池電壓，作為第二次電壓分級；將上述四次分級的數據匯總記錄，根據分級數據，將電池配組，重新組裝后投入使用。本發明配組方法簡單實用，操作簡單，使得新能源鋰電池的梯次利用獲得更大的經濟和社會價值。
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本發明涉及一種氧化亞硅負極材料的預鋰化方法，一種氧化亞硅負極材料的預鋰化方法，包括以下步驟（1）預鋰化：將二氧化硅和單質硅進行破碎、粉碎、研磨處理，使二氧化硅和單質硅顆粒直徑大小在80~100納米，將納米級的二氧化硅和單質硅按照90:10～10:90的摩爾比混合均勻并壓制成型后裝入管式爐中；（2）歧化/碳包覆；（3）電化學測試：將預鋰化的SiO負極材料、聚偏氟乙烯、乙炔黑按80:10:10?70:15:15的質量比在NMP中制備漿料。本發明在氧化亞硅的制備過程中引入金屬鋰，高溫區的單質硅和二氧化硅在抽真空的條件下會生成氧化亞硅，極大的提高預鋰化速度，進而提高生產效率降低生產成本，易于產業化。
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本實用新型涉及醫療器材技術領域，且公開了一種電子煙用高倍率鋰離子電池，包括鋰離子電池和正極端，正極端固定連接在鋰離子電池上表面的正中心處，鋰離子電池的上表面內凹有凹孔a和凹孔b兩個凹孔，凹孔a和凹孔b均為圓柱形，凹孔a和凹孔b的大小一樣，凹孔a位于正極端的左側，凹孔b位于正極端的右側，凹孔a內設置有一根支撐桿a，支撐桿a的底部與凹孔a的上表面固定連接在一起，該電子煙用高倍率鋰離子電池，通過正極材料使用高倍率鈷酸鋰，在高倍率鈷酸鋰中添加納米碳管及碳纖維超級導電劑，使電池導電性能更高，內阻更低，電池倍率性能好，放電效率可達到20C/1C≥98％，減小了電池的能量消耗。
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本發明提供一種動力鋰電池性能測試裝置及測試方法，包括支架，所述支架上依次固定有后橋、電機控制器、充電機、信息顯示屏以及充電開關和放電開關；所述后橋連接有電機，所述電機與電機控制器電連接，實現電機控制器對電機的控制；所述電機控制器通過電纜分別電連接有正極線夾、負極線夾，用于連接動力鋰電池的正極和負極；所述電機控制器與信息顯示屏通訊連接并將電機控制器所接受的信息傳送至信息顯示屏；所述充電機用于對動力鋰電池的充電測試進行充電，其輸入端用于接通電源，其輸出端與電機控制器通過電纜實現電連接。本發明的動力鋰電池性能測試裝置，使用方便，操作簡單，省時省力，提高了工作效率。
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本實用新型公開了一種18650鋰電池電焊機，包括鋰電池組、保護板、DC?DC降壓模塊、繼電器、多位變檔開關和時間繼電器，所述保護板上安裝有插排，插排與鋰電池組相連接，鋰電池組的正極分別連接時間繼電器、DC?DC降壓模塊和保護板，保護板還連接電感負載，時間繼電器還連接繼電器，DC?DC降壓模塊還連接多位變檔開關，多位變檔開關還連接繼電器，繼電器還連接電感負載，本實用新型體積小重量輕，功率大充電快環境時應性強。各種型號直徑5MM以內的手弧焊焊條均可使用，并兼容，電池組及直流小型發電機續電，也支持UPS接入完成持續作業。
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本發明公開一種車載鋰電池充電方法及系統，包括：根據車載鋰電池的當前電量和溫度得到車載鋰電池的當前最大充電電流；根據當前最大充電電流和充電機輸出電流的比較結果，得到車載鋰電池的最大允許充電電流；根據車載鋰電池的電壓、電流和最大允許充電電流得到充電機的目標輸出電流，并根據目標輸出電流控制充電機向車載鋰電池充電。通過車載鋰電池的電壓、溫度、電流、電量等參數信息，控制充電機向車載鋰電池輸出的充電電流，實現限流?恒壓?限流的充電方式。
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本發明屬于電池材料技術領域，具體而言，涉及一種定向摻雜富鋰過渡金屬氧化物正極材料及其制備方法。本發明利用富鋰過渡金屬氧化物正極材料具有兩相結構(R?3m與C2/c)的特點和固相合成富鋰過渡金屬氧化物正極材料的化學反應特點，通過控制前驅體的晶體結構與元素占位情況，對富鋰過渡金屬氧化物兩相結構中任意一相進行定向元素摻雜，從而顯著改善富鋰過渡金屬氧化物正極材料的電壓衰減、晶格氧逃逸、循環穩定性、高倍率性能以及安全性能。本發明方法與傳統摻雜方法相比具有明顯的性能改善優勢，且合成工藝簡單，生產效率高，產品均勻性好，適宜規?；a。
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本實用新型公開了一種絕緣性能高的鋰電池終止膠帶，包括卷筒和鋰電池終止膠帶本體，所述卷筒的前端中部通過轉軸轉動連接有承載面板，所述鋰電池終止膠帶本體包裹于卷筒的外部一周，且鋰電池終止膠帶本體包括離型紙、耐熱底膠層、耐熱膠粘劑層、PET薄膜、玻璃纖維膜、聚乙烯膜和阻燃層，所述離型紙的底面銜接有耐熱底膠層，且耐熱底膠層的另一面設置有耐熱膠粘劑層，所述耐熱膠粘劑層的底面銜接有PET薄膜。該絕緣性能高的鋰電池終止膠帶離型紙用于保護耐熱底膠層不受污染，維持原有的粘性，而耐熱底膠層和耐熱膠粘劑層相互配合，能夠使該鋰電池終止膠帶本體具有極佳的耐熱性能，避免處于高溫狀態下后在揭離時于鋰電池表面留下殘膠。
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本實用新型涉及鋰電池技術領域，且公開了一種醫用膠囊軟包裝圓柱型鋰離子電池，負極端和負極耳放置在鋰電池外殼的底部，鋰電池外殼的內部放置鋰電池正極膜、負極膜、和電解液，正極膜上固定連接一個正極耳，正極耳上連接一個正極端，先將密封片二放置在鋰電池外殼的內部，將鋰電池外殼的壁彎曲在密封片二上，然后利用螺孔和螺桿的逆時針旋轉的嚙合固定效果，將密封片一固定在密封片二上，同時由于卡合板的旋轉效果，可以將密封片一上鋰電池外殼的壁卡合在密封片二和卡合板之間，增強了鋰電池的密封效果，將以上步驟相反操作，可方便鋰電池的拆卸，便于更換鋰電池內的構件，減少了資源的浪費,避免了廢舊鋰電池對環境的污染。
本發明涉及鋰離子電池技術領域，且公開了一種氮硫摻雜多孔碳球修飾ZnFe2O4的鋰離子電池負極材料，ZnFe2O4納米中空微球具有獨特的納米中空結構，比表面積更大，脫鋰和嵌鋰位點更多，以殼聚糖的氨基作為氮源，二硫代氨基甲酸基團作為硫源，通過高溫熱裂解和氫氧化鉀刻蝕活化，得到氮硫摻雜多孔碳球修飾ZnFe2O4中空微球，作為鋰離子電池負極活性材料，具有豐富的孔隙結構和超高的比表面積，有利于鋰離子的傳輸和遷移，提高實際比容量，并且導電性能優異，促進充放電過程中電荷的遷移，同時多孔碳球的修飾作用，為ZnFe2O4納米中空微球的體積膨脹提供緩沖層，避免ZnFe2O4納米中空微球結構塌陷、粉化和溶解到電解液中，緩解了容量衰減。
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本發明屬于垃圾回收領域，尤其是涉及一種廢舊鋰電池回收利用的方法，其廢舊鋰電池回收利用的方法對廢舊鋰電池的回收利用過程中還具體涉及到一種廢舊鋰電池回收利用的裝置，該一種廢舊鋰電池回收利用的裝置包括外殼，外殼為臺階狀，外殼內設有開口的工作腔，工作腔的開口設在外殼突出部分，工作腔開口周圍設有V形進料孔，外殼內靠近V形進料孔處設有稀有金屬分選機構，工作腔內遠離V形進料孔側滑動設有用于收集稀有金屬粉末的稀有金屬收集箱與用于收集鋰電池外皮的外殼收集箱，稀有金屬分選機構與稀有金屬收集箱之間設有用于除鋼皮的預分選機構，工作腔內靠近外殼收集箱處設有用于分選鋁皮與軟包皮的外殼分選機構。
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本發明屬于鋰離子電池隔膜技術領域，具體涉及一種鋰離子電池隔膜及其制備方法和應用。本發明提供的鋰離子電池隔膜包括基材和設置于基材一側或兩側的粘結性聚合物涂層，粘結性聚合物涂層由粘結性聚合物漿料呈規則矩陣形式涂覆形成，且粘結性聚合物涂層中粘結性聚合物漿料以團聚體形式規則分散排布。本發明使用規則可控的微米級粘結性聚合物團聚體替代了現有技術中所采用的納米級粘結性聚合物粉末，極大地降低了傳統納米級粘結性聚合物粉末顆粒對多層緊密堆積結構透氣值的影響，同時，規則的點狀團聚物涂層可以在電芯首次入殼前熱壓時嵌入到正、負極材料表面的孔隙中，形成更強的咬合作用，使其在電芯的循環、倍率和安全等方面都有良好的表現。
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本實用新型提供一種18650鋰電池模組和鋰電池組，包括能夠上下卡接連接的正極殼體和負極殼體，所述正極殼體和負極殼體上分別設有若干相互配合的用于放置鋰電池電芯的電芯固定槽；所述電芯固定槽上設有貫穿孔；所述卡接的和負極殼體的上下兩側均設有成型鎳片，所述成型鎳片上對應貫穿孔的位置設有向貫穿孔方向凸出的焊接片；所述正極殼體和負極殼體上還分別設有第一模組固定孔、第二模組固定孔，所述第一模組固定孔、第二模組固定孔均為通孔，且第一模組固定孔、第二模組固定孔相互配合形成可用于固定或串聯鋰電池模組的通孔。本實用新型的鋰電池模組極大地提高了鋰電池的生產效率，減少了設計開發周期，增加了電池模組的通用性。
本發明公開了一種富鋰材料Li1.87Mn0.94Ni0.19O3、其制備方法及其應用，屬于電化學技術領域。本發明公開了一種作為鋰離子電池正極的新材料，即，尖晶石相包覆的富鋰材料Li1.87Mn0.94Ni0.19O3，其制備方法簡單。該材料作為紐扣鋰電池的正極材料時可提升紐扣鋰電池1C（250毫安每克）高倍率下的循環穩定性，同時保證較高的比容量。目前1C倍率下穩定循環性能提高到了200次以上，同時保持容量在180毫安時每克左右。
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本實用新型公開了一種藥劑師用節能研磨器，包括箱體、進料口、出料口，所述箱體頂部設置有進料口，所述箱體底部設置有出料口，所述進料口底部連接有傾斜設置的擋板，所述擋板底部設置有一對研磨輥，其中一個所述研磨輥通過轉動軸與研磨電機的電機軸轉動連接，所述研磨輥底部設置有導料罩，所述導料罩連接的管道一端開口底部設置有篩分箱，所述箱體內設置有防潮層，所述防潮層內側壁上設置有固定座，所述篩分箱內活動設置有第一篩分網，所述第一篩分網底部設置有第二篩分網，所述篩分箱一端與伸縮氣缸內的活塞桿固定連接，所述篩分箱另一端設置有彈性軸，通過設置的太陽能電池板和蓄電池，有效利用新能源，節約工業用電的浪費。
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本實用新型公開了一種新型多功能電動自行車，包括車架，所述車架上安裝有支撐結構，所述支撐結構上連接有保護結構；相同的前滑輪、掛鉤、兩個結構相同的后滑輪、兩個結構相同的撐架、兩個結構相同的第二圓環座；所述兩個第一圓環座分別安置于車架的前輪車軸上，所述支架的兩端分別安置于兩個軸承上，所述兩個前滑輪分別安置于兩個支架底部，所述掛鉤安置于車架前側，所述兩個第二圓環座分別安置于車架的后輪車軸上，本實用新型涉及新能源機動車技術領域，結構設計合理，減弱了因爆胎造成的不利影響，提高了乘坐電動自行車出行的安全性，該裝置造價成本較低，操作方便。
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本實用新型提供一種太陽能直接吸收式供熱的印染廢水余熱回收裝置，其包括廢水回收單元、余熱轉換單元、太陽能熱泵單元、溫濕度檢測單元、水箱、熱水儲存箱以及控制單元；所述控制單元包括控制板、溫度傳感器、流速傳感器、液位計以及流量傳感器，所述溫度傳感器、流速傳感器、液位計以及流量傳感器分別與所述控制板通訊連接并受控于所述控制板。本實用新型提供一種太陽能直接吸收式供熱的印染廢水余熱回收裝置，其設置有太陽能直接吸收式熱泵系統，從而不需要額外的能源進行供熱，另一方面，通過污水與新水中的熱交換和利用太陽能作為能源進行逐級加熱，達到回收余熱和利用新能源的效果，提高印染廠的熱效率。
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本實用新型公開了一種應用于河道污水治理中的生物壩，包括擋板，所述擋板的一側外壁通過螺釘固定有第一固定柱，且第一固定柱的一邊外壁通過螺釘固定有第一滑軌，所述第一滑軌的內壁滑動連接有第一滑塊，且第一滑塊的頂部外壁通過鉸鏈連接有水平設置的收集槽，所述擋板的另一側外壁通過螺釘固定有第二固定柱，且第二固定柱的一邊外壁通過螺釘固定有第二滑軌，所述第二滑軌的內壁滑動連接有第二滑塊，且第二滑塊的頂部外壁開設有凹槽。本實用新型能夠將河水中大部分的雜質進行去除，防止雜質對河水造成污染，自動化程度高，起到良好的河道污水治理效果，方便人們了解河道的水位，發展新能源，節能環保。
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本實用新型涉及新能源巡邏車技術領域，且公開了一種太陽能電動巡邏車，包括巡邏車本體，巡邏車本體的底部固定連接有活動車輪，防護外殼的底部固定安裝有電動伸縮桿，巡邏車本體的頂部滑動連接有角度調節板，巡邏車本體的頂部活動連接有限位轉輪。該太陽能電動巡邏車，通過活動車輪的作用，巡邏車本體可行駛，角度調節板隨著限位轉輪的外表面滑動至合適位置后，支撐定位桿和太陽能板體的位置相應被調整，再通過電動伸縮桿運行，角度調節板帶動太陽能板體向上移動，太陽能板體充分的接觸到光能，通過上述結構從而達到了對太陽能板進行角度調節，增加電動巡邏車的電能使用時間的效果。
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本實用新型提供一種智能光伏供熱供水系統，涉及能源綜合利用技術領域，包括光伏發電組件、集熱器、加熱器、換熱器、混水閥、取暖設備、洗浴設備；所述光伏發電組件安裝在所述集熱器上，所述集熱器通過第一輸送管連接所述加熱器，所述加熱器通過溢流管連接所述集熱器，所述加熱器通過第二輸送管連接所述換熱器，所述換熱器通過第三輸送管連接所述混水閥，所述混水閥連接所述洗浴設備，所述換熱器通過第四輸送管連接所述取暖設備，所述取暖設備通過第五輸送管連接所述加熱器；能夠綜合利用新能源實現臨時建筑、集體公寓以及住宅等區域暖氣和熱水供應，減少煤、木材、電能等供熱能源存在的環境污染和能源浪費問題。
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本實用新型公開了一種半導體制冷溫差發電實驗儀。它包含有半導體冰箱和主機兩大部分。半導體冰箱內有加熱電熱絲、溫度計、機內散熱風扇及過熱保護器。半導體冰箱內的各部分與主機內的各單元電路及轉換開關等巧妙組合,構成了可做半導體制冷系數的研究、溫差發電規律的研究、溫差電源內阻的測量等定量實驗項目的物理實驗儀器,填補了現有技術的空白。它使用方便可靠且高性價比,還可引導大學生進行綠色制冷及綠色發電的研究,建立新能源研究的意識。它可用于高校的普通物理實驗、近代物理實驗、大學物理實驗課程,還可作為演示物理實驗儀器。
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本實用新型屬于新能源汽車電池包下防護板技術領域，涉及一種蜂窩夾芯防護板，包括防護板本體，所述防護板本體包括芯板以及復合在芯板表面的層合面層，所述芯板為熱塑性芯材，所述層合面層為若干層層鋪在一起的熱塑性樹脂預浸片所述熱塑性樹脂預浸片為連續單向纖維增強熱塑性樹脂預浸片或纖維織物增強熱塑性樹脂預浸片,所述熱塑性芯材為PP材質的芯材或PC材質的芯材,本實用新型提供一種蜂窩夾芯防護板，具有重量小、成本低、抗沖擊性能好、強度高等優點，能夠有效對電池進行保護，防止出現不必要的安全隱患。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種太陽能增程式混動汽車，包括太陽能板、支桿、連接桿和能源轉換器。本實用新型克服了現有技術的不足，通過設置前避障器、后避障器、第一紅外探頭和第二紅外探頭，在車輛的行駛過程中，通過中控臺上觸摸屏的控制打開避障系統，從而使得前避障器和后避障器進行運行，當車輛在遇到人或物時，其人或物在第一紅外探頭和第二紅外探頭的探測范圍內，然后前避障器和后避障器會對觸摸屏發出提示，當人或物與車的距離到達危險范圍后，前避障器和后避障器會對中控臺發出指令從而使得車內的避障系統對車輛進行緊急剎車，從而避免了車輛撞上人或物，提高了整體的安全性，有利于實際使用。
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本實用新型屬于新能源利用領域，特別涉及一種太陽能迎門墻，其特征在于：包括墻體、太陽能供電系統和電動伸縮門；墻體內置有太陽能供電系統，太陽能供電系統包括太陽能感光組件、控制器和蓄電池組成，LED燈安裝于墻體外表面。墻體左右兩側安裝有電動伸縮門，包括柵欄和驅動機構,其中柵欄上設有數個節點，節點通過連接桿連接，柵欄下端設有滾輪；在電動伸縮門的機頭內部設有驅動機構；柵欄采用不銹鋼材質，驅動機構采用不銹鋼材質，且為全密封防水結構。本實用新型的有益效果是：提供一種太陽能迎門墻，迎門墻通過自身安裝的太陽能供電系統給供電，無須外界電力輸入和干擾，自給自足。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種可以右舵駕駛的電動四輪車，包括中控臺、檔桿、功率調節旋鈕和啟動開關，中控臺的上端設有檔桿。本實用新型克服了現有技術的不足，通過啟動開關、檔桿、中控臺以及功率調節旋鈕，當駕車人員進入車輛后通過按下啟動開關的方式可將車輛通電啟動，而車輛啟動后通過使用檔桿調整車輛的檔位，而當車輛在低速形式時，駕駛人員可通過旋轉功率調節旋鈕的方式，控制車內電池的輸出功率，使得車內電池可降低功率驅動車輛行駛，而且不需要駕駛人員對油門進行精確的掌控來控制電池的續航里程，從而有效避免駕駛人員在長時間駕駛車輛產生疲勞感，并且能夠相對理想的節約車輛的續航里程。
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本實用新型公開了戶外配電設備距離感應報警裝置，包括控制器及提供電源的電源模塊，控制器的輸入端連接超聲波傳感器和行程開關，輸出端連接報警單元；控制器還與GSM模塊連接；電源模塊包括太陽能電池板，太陽能電池板通過調壓模塊調壓后連接蓄電池。既可以采用蓄電池供電也可以采用太陽能供電，充分利用了新能源，節省了電能。安裝有超聲波和紅外傳感器的雙重檢測，提高了檢測到外來物的準確度。還設有GSM模塊，當發生危險時，比如通過行程開關檢測到有人打開配電設備的開關門時，會通過GSM模塊為工作人員發送信息，工作人員可以立即派人員去查看，提高了工作人員的檢修效率，也降低了安全事故發生的可能性。
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本實用新型屬于新能源利用領域，特別涉及一種太陽能鋰電路燈，其特征在于：包括燈頭、連接柱、立柱和太陽能供電系統。燈頭由連接柱連接在立柱上端；立柱后側安裝有擋雨棚和坐凳；太陽能供電系統包括相互連接的太陽能感光組件、控制器、LED燈和鋰蓄電池組成；燈頭前段為LED燈，后段為太陽能系統的控制器；連接柱為殼體結構，內置鋰蓄電池；燈頭、連接柱和擋雨棚向陽的上表面分別安裝有太陽能感光組件；LED燈由燈頭內的光敏感應器控制。本實用新型的有益效果是：太陽能路燈一體式結構，安裝方便；電能實現自給自足，節能環保；擋雨棚可以為路人或環保人員遮陽擋雨，體現社會的人文關懷和文明素養。
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一種鋼結構外墻打板裝置，包括起重機；所述起重機下方設有移動平臺，起重機的輸出軸端有繞線盤，繞線盤上設有起重線，起重線另一端通過滑輪組件連接重力裝置后進而連接待安裝墻板。本實用新型結構簡單，操作簡便，本平臺可以使用三種方式進行驅動電機使用，該移動平臺可采用新能源底盤即可，在該平臺上安裝光伏裝置后，有效利用光能，減少對電池的頻繁充電和電瓶容量低的缺陷，該設備只有電機和滑輪組，并且電機和滑輪組分離式結構，沒有起重臂，只要環境合適，能夠安裝滑輪組的地方均可使用；采用滑輪組的目的在于直流電機的功率負載一定的情況下，增加起重噸位。同時在滑輪下方設有重力裝置，保證穩定性，減少施工過程中的晃動。
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