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本實用新型公開了一種藥劑師用節能研磨器，包括箱體、進料口、出料口，所述箱體頂部設置有進料口，所述箱體底部設置有出料口，所述進料口底部連接有傾斜設置的擋板，所述擋板底部設置有一對研磨輥，其中一個所述研磨輥通過轉動軸與研磨電機的電機軸轉動連接，所述研磨輥底部設置有導料罩，所述導料罩連接的管道一端開口底部設置有篩分箱，所述箱體內設置有防潮層，所述防潮層內側壁上設置有固定座，所述篩分箱內活動設置有第一篩分網，所述第一篩分網底部設置有第二篩分網，所述篩分箱一端與伸縮氣缸內的活塞桿固定連接，所述篩分箱另一端設置有彈性軸，通過設置的太陽能電池板和蓄電池，有效利用新能源，節約工業用電的浪費。
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本實用新型公開了一種新型多功能電動自行車，包括車架，所述車架上安裝有支撐結構，所述支撐結構上連接有保護結構；相同的前滑輪、掛鉤、兩個結構相同的后滑輪、兩個結構相同的撐架、兩個結構相同的第二圓環座；所述兩個第一圓環座分別安置于車架的前輪車軸上，所述支架的兩端分別安置于兩個軸承上，所述兩個前滑輪分別安置于兩個支架底部，所述掛鉤安置于車架前側，所述兩個第二圓環座分別安置于車架的后輪車軸上，本實用新型涉及新能源機動車技術領域，結構設計合理，減弱了因爆胎造成的不利影響，提高了乘坐電動自行車出行的安全性，該裝置造價成本較低，操作方便。
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本實用新型提供一種太陽能直接吸收式供熱的印染廢水余熱回收裝置，其包括廢水回收單元、余熱轉換單元、太陽能熱泵單元、溫濕度檢測單元、水箱、熱水儲存箱以及控制單元；所述控制單元包括控制板、溫度傳感器、流速傳感器、液位計以及流量傳感器，所述溫度傳感器、流速傳感器、液位計以及流量傳感器分別與所述控制板通訊連接并受控于所述控制板。本實用新型提供一種太陽能直接吸收式供熱的印染廢水余熱回收裝置，其設置有太陽能直接吸收式熱泵系統，從而不需要額外的能源進行供熱，另一方面，通過污水與新水中的熱交換和利用太陽能作為能源進行逐級加熱，達到回收余熱和利用新能源的效果，提高印染廠的熱效率。
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本實用新型公開了一種應用于河道污水治理中的生物壩，包括擋板，所述擋板的一側外壁通過螺釘固定有第一固定柱，且第一固定柱的一邊外壁通過螺釘固定有第一滑軌，所述第一滑軌的內壁滑動連接有第一滑塊，且第一滑塊的頂部外壁通過鉸鏈連接有水平設置的收集槽，所述擋板的另一側外壁通過螺釘固定有第二固定柱，且第二固定柱的一邊外壁通過螺釘固定有第二滑軌，所述第二滑軌的內壁滑動連接有第二滑塊，且第二滑塊的頂部外壁開設有凹槽。本實用新型能夠將河水中大部分的雜質進行去除，防止雜質對河水造成污染，自動化程度高，起到良好的河道污水治理效果，方便人們了解河道的水位，發展新能源，節能環保。
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本實用新型涉及新能源巡邏車技術領域，且公開了一種太陽能電動巡邏車，包括巡邏車本體，巡邏車本體的底部固定連接有活動車輪，防護外殼的底部固定安裝有電動伸縮桿，巡邏車本體的頂部滑動連接有角度調節板，巡邏車本體的頂部活動連接有限位轉輪。該太陽能電動巡邏車，通過活動車輪的作用，巡邏車本體可行駛，角度調節板隨著限位轉輪的外表面滑動至合適位置后，支撐定位桿和太陽能板體的位置相應被調整，再通過電動伸縮桿運行，角度調節板帶動太陽能板體向上移動，太陽能板體充分的接觸到光能，通過上述結構從而達到了對太陽能板進行角度調節，增加電動巡邏車的電能使用時間的效果。
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本實用新型提供一種智能光伏供熱供水系統，涉及能源綜合利用技術領域，包括光伏發電組件、集熱器、加熱器、換熱器、混水閥、取暖設備、洗浴設備；所述光伏發電組件安裝在所述集熱器上，所述集熱器通過第一輸送管連接所述加熱器，所述加熱器通過溢流管連接所述集熱器，所述加熱器通過第二輸送管連接所述換熱器，所述換熱器通過第三輸送管連接所述混水閥，所述混水閥連接所述洗浴設備，所述換熱器通過第四輸送管連接所述取暖設備，所述取暖設備通過第五輸送管連接所述加熱器；能夠綜合利用新能源實現臨時建筑、集體公寓以及住宅等區域暖氣和熱水供應，減少煤、木材、電能等供熱能源存在的環境污染和能源浪費問題。
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本實用新型公開了一種半導體制冷溫差發電實驗儀。它包含有半導體冰箱和主機兩大部分。半導體冰箱內有加熱電熱絲、溫度計、機內散熱風扇及過熱保護器。半導體冰箱內的各部分與主機內的各單元電路及轉換開關等巧妙組合,構成了可做半導體制冷系數的研究、溫差發電規律的研究、溫差電源內阻的測量等定量實驗項目的物理實驗儀器,填補了現有技術的空白。它使用方便可靠且高性價比,還可引導大學生進行綠色制冷及綠色發電的研究,建立新能源研究的意識。它可用于高校的普通物理實驗、近代物理實驗、大學物理實驗課程,還可作為演示物理實驗儀器。
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本實用新型屬于新能源汽車電池包下防護板技術領域，涉及一種蜂窩夾芯防護板，包括防護板本體，所述防護板本體包括芯板以及復合在芯板表面的層合面層，所述芯板為熱塑性芯材，所述層合面層為若干層層鋪在一起的熱塑性樹脂預浸片所述熱塑性樹脂預浸片為連續單向纖維增強熱塑性樹脂預浸片或纖維織物增強熱塑性樹脂預浸片,所述熱塑性芯材為PP材質的芯材或PC材質的芯材,本實用新型提供一種蜂窩夾芯防護板，具有重量小、成本低、抗沖擊性能好、強度高等優點，能夠有效對電池進行保護，防止出現不必要的安全隱患。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種太陽能增程式混動汽車，包括太陽能板、支桿、連接桿和能源轉換器。本實用新型克服了現有技術的不足，通過設置前避障器、后避障器、第一紅外探頭和第二紅外探頭，在車輛的行駛過程中，通過中控臺上觸摸屏的控制打開避障系統，從而使得前避障器和后避障器進行運行，當車輛在遇到人或物時，其人或物在第一紅外探頭和第二紅外探頭的探測范圍內，然后前避障器和后避障器會對觸摸屏發出提示，當人或物與車的距離到達危險范圍后，前避障器和后避障器會對中控臺發出指令從而使得車內的避障系統對車輛進行緊急剎車，從而避免了車輛撞上人或物，提高了整體的安全性，有利于實際使用。
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本實用新型屬于新能源利用領域，特別涉及一種太陽能迎門墻，其特征在于：包括墻體、太陽能供電系統和電動伸縮門；墻體內置有太陽能供電系統，太陽能供電系統包括太陽能感光組件、控制器和蓄電池組成，LED燈安裝于墻體外表面。墻體左右兩側安裝有電動伸縮門，包括柵欄和驅動機構,其中柵欄上設有數個節點，節點通過連接桿連接，柵欄下端設有滾輪；在電動伸縮門的機頭內部設有驅動機構；柵欄采用不銹鋼材質，驅動機構采用不銹鋼材質，且為全密封防水結構。本實用新型的有益效果是：提供一種太陽能迎門墻，迎門墻通過自身安裝的太陽能供電系統給供電，無須外界電力輸入和干擾，自給自足。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種可以右舵駕駛的電動四輪車，包括中控臺、檔桿、功率調節旋鈕和啟動開關，中控臺的上端設有檔桿。本實用新型克服了現有技術的不足，通過啟動開關、檔桿、中控臺以及功率調節旋鈕，當駕車人員進入車輛后通過按下啟動開關的方式可將車輛通電啟動，而車輛啟動后通過使用檔桿調整車輛的檔位，而當車輛在低速形式時，駕駛人員可通過旋轉功率調節旋鈕的方式，控制車內電池的輸出功率，使得車內電池可降低功率驅動車輛行駛，而且不需要駕駛人員對油門進行精確的掌控來控制電池的續航里程，從而有效避免駕駛人員在長時間駕駛車輛產生疲勞感，并且能夠相對理想的節約車輛的續航里程。
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本實用新型公開了戶外配電設備距離感應報警裝置，包括控制器及提供電源的電源模塊，控制器的輸入端連接超聲波傳感器和行程開關，輸出端連接報警單元；控制器還與GSM模塊連接；電源模塊包括太陽能電池板，太陽能電池板通過調壓模塊調壓后連接蓄電池。既可以采用蓄電池供電也可以采用太陽能供電，充分利用了新能源，節省了電能。安裝有超聲波和紅外傳感器的雙重檢測，提高了檢測到外來物的準確度。還設有GSM模塊，當發生危險時，比如通過行程開關檢測到有人打開配電設備的開關門時，會通過GSM模塊為工作人員發送信息，工作人員可以立即派人員去查看，提高了工作人員的檢修效率，也降低了安全事故發生的可能性。
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本實用新型屬于新能源利用領域，特別涉及一種太陽能鋰電路燈，其特征在于：包括燈頭、連接柱、立柱和太陽能供電系統。燈頭由連接柱連接在立柱上端；立柱后側安裝有擋雨棚和坐凳；太陽能供電系統包括相互連接的太陽能感光組件、控制器、LED燈和鋰蓄電池組成；燈頭前段為LED燈，后段為太陽能系統的控制器；連接柱為殼體結構，內置鋰蓄電池；燈頭、連接柱和擋雨棚向陽的上表面分別安裝有太陽能感光組件；LED燈由燈頭內的光敏感應器控制。本實用新型的有益效果是：太陽能路燈一體式結構，安裝方便；電能實現自給自足，節能環保；擋雨棚可以為路人或環保人員遮陽擋雨，體現社會的人文關懷和文明素養。
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一種鋼結構外墻打板裝置，包括起重機；所述起重機下方設有移動平臺，起重機的輸出軸端有繞線盤，繞線盤上設有起重線，起重線另一端通過滑輪組件連接重力裝置后進而連接待安裝墻板。本實用新型結構簡單，操作簡便，本平臺可以使用三種方式進行驅動電機使用，該移動平臺可采用新能源底盤即可，在該平臺上安裝光伏裝置后，有效利用光能，減少對電池的頻繁充電和電瓶容量低的缺陷，該設備只有電機和滑輪組，并且電機和滑輪組分離式結構，沒有起重臂，只要環境合適，能夠安裝滑輪組的地方均可使用；采用滑輪組的目的在于直流電機的功率負載一定的情況下，增加起重噸位。同時在滑輪下方設有重力裝置，保證穩定性，減少施工過程中的晃動。
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本實用新型提供了一種車載電池箱，涉及新能源汽車配件技術領域，電池箱固定設置在電動汽車內，包括散熱箱、浮動減震機構和轉動減震機構，散熱箱滑動設置在浮動減震機構的頂端，浮動減震機構的底端與轉動減震機構傳動連接，浮動減震機構的頂端滑動設置在兩條滑軌內，兩條滑軌平行固定設置在箱體的底端，箱體的兩側對稱設置有兩片風扇安裝板。其使用時，通過散熱箱可以將電池產生的熱量轉移到箱體之外，從而防止溫度過高，當汽車直線運動時，通過浮動減震機構可以吸收箱體的的動能，當汽車急轉時，轉動減震機構可以吸收箱體的的動能，由此保證電池位置的穩定，本實用新型，效果明顯，解決了現有技術中由于路況顛簸和高溫而導致的電池損壞的問題。
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本實用新型涉及新能源領域，特別涉及太陽能觀光車。該太陽能觀光車包括車體1，所述車體1包括車架2、前車輪3和后車輪4，在車架2上分別設置有前艙5、座椅6、頂棚7，所述后車輪4設置有后橋8，還包括太陽能發電組件9、蓄電池儲能系統10、電控系統11和電機驅動系統12；所述電控系統11分別與所述太陽能發電組件9、所述蓄電池儲能系統10、所述電機驅動系統12連接。該太陽能觀光車結構簡單、操作方便、光電轉化率高、貼合車身無風阻、充電時間短、有效增加續航能力、便于推廣使用。
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本實用新型屬于新能源利用領域，特別涉及一種太陽能能源和節能環保的太陽能LED廣告塔，其特征在于：包括塔體、太陽能供電系統和LED燈；塔體由支撐柱和安裝在支撐柱上的若干宣傳板組成，太陽能供電系統安裝于宣傳板上側的支撐柱上；LED燈由支撐桿連接安裝于宣傳板下側，照向宣傳板；塔體的頂端還設置有測速器和監控攝像頭，塔體最頂端安裝有避雷針裝置；太陽能供電系統包括太陽能感光組件、智能控制部分和鋰蓄電池。本實用新型的有益效果是：提供一種太陽能LED廣告塔，無須外界電力輸入，自給自足，燈塔的LED燈有效節省電能；既帶來經濟效益，又符合國家環保節能政策，從而提高廣告的效果和品味。
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本實用新型適用于新能源設備領域，提供了一種太陽能集熱器的集熱結構，所述集熱結構包括箱體、除濕送風組件、集熱件和密封件，所述箱體通過隔熱件分隔成沿氣體輸送方向設置的冷室和熱室，所述冷室上設有進風口；所述除濕送風組件設置在隔熱件上，用于將冷室的空氣送到熱室中，所述除濕送風組件至少包括用于對濕冷空氣進行除濕的除濕件；所述集熱件與熱室連接，用于對除濕送風組件輸送的冷空氣進行收集及加熱；所述密封件與箱體連接，用于將冷室和熱室密封。通過設置冷室朝熱室輸送空氣，并在冷室和熱室之間設置能夠對空氣進行除濕的除濕件將外界溫度較低的空氣與經過集熱件加熱后溫度較高的氣體分隔開，避免了氣體對流換和散熱帶來的熱損失。
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本實用新型公開了一種含有導線的復合材料部件，屬復合材料應用成型領域，其特征是：所述的導線預浸布的上、下面都鋪設有絕緣預浸布，在導線預浸布下面的絕緣預浸布的下面鋪設有復合材料預浸布，導線預浸布連接有電路接頭，將帶有電路接頭的導線預浸布按電路設計需要與復合材料預浸布鋪設制成預制胚，固化成型形成含有導線的復合材料部件。該實用新型將原導線及其絕緣層變為了部件承力結構的一部分從而起到減重的作用，減少了導線占用空間，減輕最終產品的重量，可用于電子、新能源汽車等復合材料應用領域。
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本實用新型涉及一種立體車庫的充電設施布線結構，包括立體車庫、配電箱和充電樁，所述的立體車庫外側設有與立體車庫每層車位對應的走線板，走線板一側端部設有充電樁，充電樁的輸入端與配電箱之間通過配電電纜連接，充電樁的輸出端設有與該層車位一一對應的充電電纜，充電電纜位于走線板上的前側部分設置在可滿足車位水平行程的拖鏈內，充電電纜中部部分活動設置在第一自動繞線盤內且其長度滿足車位的垂直行程，充電電纜末端部分固定第二自動繞線盤內并與充電設備連接；該立體車庫的充電設施布線結構可以滿足立體車庫中新能源車輛的充電需求，且整個布線結構可以滿足車位的水平方向和垂直方向的移動，不影響立體車庫的正常使用。
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一種采用海能供電的漂浮式航標燈，屬于航標燈及新能源應用技術領域，其將所述直線發電裝置安裝在漂浮體的下方，所述直線發電裝置包括筒狀機殼、定子、動子、直軸、定向裝置和回彈裝置；將機殼的一端設為軸孔端蓋，軸孔端蓋上設第一軸孔，并增設定向筒，定向筒的外端設有定向端蓋，定向端蓋的中心設有第二軸孔，所述兩個軸孔及直軸的軸心線均在同一條直線上；在軸孔端蓋的內外兩側各設有一個彈簧和固定盤；在直線發電裝置下方還安裝有定位板；其有益效果是利用航標燈自身漂浮的動力發電，將直線發電裝置與航標燈通過纜繩分開裝接，并設置了定向裝置、回彈裝置和定位板，有效提高了海浪動能的轉換效率。
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本發明提供一種電池儲能測試及預警裝置，涉及新能源汽車電池領域。該一種電池儲能測試及預警裝置，包括儲能電池，所述儲能電池頂部安裝有電池儲能測試裝置，所述電池儲能測試裝置內部設置有監測模塊，所述監測模塊連接有數據傳輸模塊，所述數據傳輸模塊連接有主處理器，所述主處理器連接有汽車控制屏，所述主處理器連接有電量警報模塊。通過監測模塊內部的庫侖計能夠在儲能電池使用時，保持電流強度不變，測出通電時間和析出物的質量，從而可以算出電流強度，因此可以精確的跟蹤電池的電量變化，通過監測模塊與數據對比單元可以極大地減少電池老化等因素對測量結果的影響，有利于人們使用。
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本發明提供了一種電力負荷預測方法、系統及裝置，方法包括基于負荷影響因素，分別獲取待預測日影響因素的數據信息，所述影響因素包括新能源上網功率數據、企業生產數據、制冷制熱數據及農業生產數據；結合對歷史數據訓練得到的預測模型，根據所述數據信息，預測區域負荷情況。本發明基于歷史數據作為預測參考，綜合考慮待預測日區域內負荷變化情況，提高負荷預測準確率，從而保證調控人員可以準確、合理安排電網調峰、調壓，安排電網方式及檢修計劃，保持電網運行的安全穩定性。
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本發明涉及一種污泥處理設備，特別公開了一種污泥干化平臺裝置。該污泥干化平臺裝置，包括熱泵裝置，其特征在于：所述熱泵裝置通過熱水出水管道連通至鋼制散熱器，鋼制散熱器通過熱泵回水管道連通至熱泵裝置，鋼制散熱器內部安裝陶瓷膜曝氣管，陶瓷膜曝氣管通過通風管道連接羅茨風機。本發明結構簡潔緊湊，制造成本低廉，使用簡便，通過熱能和風能等新能源加速污泥中水分的蒸發，通過熱泵提供熱源，借助鋼制散熱器使熱量得以散發，通過羅茨風機提供風源，借助陶瓷膜曝氣管使鋼制散熱器的熱量進一步釋放，從而使污泥得到充分的干化處理。
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本發明屬于新能源汽車領域，提供了一種預充電裝置、動力電池及預充電方法。其中，預充電裝置包括第一開關元件、預充電電阻、第二開關元件、第一二極管和第二二極管；所述第一開關元件的一端連接至動力電池的正極，另一端連接至第一負載端，所述第一負載端為主回路負載端；所述預充電電阻的一端連接至動力電池的正極與第一開關元件的連接點處，另一端與所述第二開關元件串聯連接；所述第二開關元件的另一端通過第一二極管和第二二極管分別與第一負載端和第二負載端對應連接，所述第二負載端同時連接車載充電器回路和DC?DC轉換器回路。
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本發明屬于電力系統領域，提供了面向能源互聯網的分布式電源消納計量評估方法及系統，該方法首先通過分析新型鄉村電網消納特點，考慮分布式電源出力不確定性的影響，有機結合電能質量、供電可靠性和運行安全性等影響因素，建立衡量分布式電源消納計量能力多維指標評估體系；其次，使用層次分析法與改進的灰色關聯分析兩種方法對指標進行組合賦權；最后，利用蒙特卡洛模型確定鄉村能源互聯網的消納能力。該方法能夠較為全面準確地對新型鄉村電網大規模分布式電源消納能力進行綜合評估，同時也為電網新能源消納問題的解決提供數據支撐。
發明新能源“水氫能燃料電池發電裝置與車輛裝備動力系統集成”制氫用氫一體化構造與其電路線路連接形狀模塊化技術組成，是利用“水氫能終極能源”是最大資源要素、綠色、環保、0碳排之唯一性，水能正確性方向產品構造及產品產業化技術方案具有在綜合國力提升中是最大資源要素，利用了燃料電池裝置發電與動力五大模塊構造及其形狀之間電路正極、負極連接形狀結構、回路充電等結構性技術方案，除掉了極難以實現的電解水制氫、儲氫、運氫、再儲氫、加氫、用氫鏈條太長極其復雜過程和極高成本不經濟更不能規模經濟幾大關隘、破解了極高成本大量投資難以實現產品及產業化極其復雜性世界級難題；將改變全球能源格局和世界格局。
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一種海浪動力發電裝置，屬于新能源發電技術領域，包括基柱、直線發電機和海浪動力獲取裝置，所述直線發電機包括定子和動子，所述動子固定安裝在直軸上，其還包括萬向連桿組，所述萬向連桿組的一端連接直軸，另一端連接海浪動力獲取裝置；所述萬向連桿組包括三個萬向節和兩根傳動桿，所述基柱上設有密封蓋板，密封蓋板上設有定向筒柱，所示海浪動力獲取裝置包括板狀浮力腔和動力翼，所示動力翼為米字狀還設有所述限位保護裝置，包括限位倉和限位架；其有益效果是可以獲取海浪中任意方向的動能和勢能，有效提高了海浪能源的利用效率。
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鋰離子電池梯次利用的分組方法，首先將鋰電池拆解成單體電池；將每一套鋰電池系統的電池單獨分級，先按照拆解時的電壓和內阻分級，電壓和內阻根據電池數量和梯次利用要求確定；然后將同一套系統的電池匯總分容，分容后根據電池容量大小進行分級；根據拆解時電池系統的銘牌，判定初始電池的容量，從而判定分容后電池的剩余比例；再將不同套系統的電池容量匯總；分容最后一步充電，將電池充至上限電壓將電池充滿電或其它固定電壓，測試電池電壓，作為第二次電壓分級；將上述四次分級的數據匯總記錄，根據分級數據，將電池配組，重新組裝后投入使用。本發明配組方法簡單實用，操作簡單，使得新能源鋰電池的梯次利用獲得更大的經濟和社會價值。
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