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本實用新型公開了基于新能源技術的熱水器，包括熱水機構、儲電機構，所述熱水機構側面安裝有所述儲電機構，還包括供電機構，所述供電機構設置在所述儲電機構遠離所述熱水機構的一側。本實用新型通過設置供電機構，可以通過改變移動塊的位置來對太陽能光伏板的傾斜角度進行調節，從而提高了太陽能光伏板對太陽光的轉換效率。
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本實用新型公開了汽車新能源電機驅動與BMS電池管理實驗臺，該該設備采用純電動汽車驅動電機和BMS(電池管理系統)系統實物為基礎，可動態監測每個單節電池電壓、動態估計電池組容量、動態監測電池組溫度、動態顯示所有電池組信息、按鍵實時處理、動態監測總回路電流、動態報警指示、動態演示汽車的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和制動工況下的能量流動方向以及電動機的運行狀態，充電實時控制。實驗臺工作采用普通220V交流電源，經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
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本發明公開了車用充電樁技術領域的一種帶有溫度測量和控制裝置的新能源汽車用充電樁，包括充電槍主體、導向頭、CC頭、CP頭、PE頭和兩個通電接頭，兩個所述通電接頭分別與外接電源的火線和零線接通，所述通電接頭能夠隨著周圍溫度上升向充電槍主體內逐漸收縮，直至通電接頭與汽車接頭斷開；所述導向頭設置有多個用于設置CC頭、CP頭、PE頭和兩個通電接頭的安裝孔，所述安裝孔底部貫穿導向頭主體開設有用于散熱的通氣孔；提高了充電槍的散熱效率，同時減少了充電槍工作部處于高溫下的時間，增加了充電槍的使用壽命。
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本發明公開了一種新能源冷藏車輛冷鏈系統啟?？刂品椒跋到y，所述方法包括以下步驟：在車輛啟動狀態下，整車控制器實時檢測是否滿足冷鏈系統啟動條件，若滿足，控制冷鏈系統上電，進入工作狀態；在冷鏈系統工作過程中，整車控制器判斷是否滿足冷鏈系統工作條件，若不滿足，向冷鏈系統發送退出工作狀態指令。本發明在整車不同狀態下，可以實現啟動或者停止冷鏈系統，并且通過將冷鏈系統啟?？刂萍傻秸嚳刂破?，提高了整車的控制效率與安全性。
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本發明公開了一種基于新能源技術的配電裝置，包括裝置本體和外殼，所述裝置本體位于外殼內，所述外殼的底部設有底座，所述底座的底部開設有兩個放置槽，所述底座的兩側均開設有兩個轉動孔，轉動孔和對應的放置槽連通，所述底座的兩側均固定安裝有驅動電機，驅動電機的輸出軸延伸至對應的轉動孔內并焊接有螺紋桿，所述放置槽遠離對應的轉動孔的一側內壁上開設有轉動槽，螺紋桿的一端延伸至轉動槽內，所述放置槽內滑動安裝有螺紋塊，所述螺紋塊上開設有螺紋孔，螺紋桿和對應的螺紋孔螺紋連接。本發明能夠更加方便的對裝置本體進行移動，同時能夠更加方便的對裝置本體進行穩固放置，結構簡單，使用方便。
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本發明提供一種超高效新能源汽車電機，包括：具有44個齒槽、4個轉子極的轉子,所述齒槽沿轉子外圓母線為傾斜的；所述轉子的軛部設有若干通風孔，所述通風孔分內外兩層排列，分別分布在以轉子的幾何中心為共同圓心而半徑不同的兩個圓上；具有36個齒槽的定子，所述定子的軛部設有若干通風孔。
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本發明公開了用于新能源汽車的太陽能發電板固定裝置，包括安裝桿，在安裝桿的頂部安裝有支撐板，在支撐板的中部安裝有轉動組件，在轉動組件的頂部安裝有調節組件以及固定桿，在固定桿上安裝有太陽能板以及緩沖件，所述調節組件與太陽能板相配合，所述緩沖件安裝在固定桿的一端。本發明不僅能夠調節太陽能板的傾斜角度，同時還能根據車輛的行駛方向來改變太陽能板的方向，保證太陽能板始終能夠得到太陽的照射，保證了太陽能板的正常發電，緩沖件的設置能夠保證太陽能發電板正對著南方而車輛向北行駛時，風壓不會直接作用在太陽能板上，而是在緩沖件的作用下將改變風的方向，降低太陽能板承受的風壓，保證了太陽能板的安全以及使用壽命。
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本發明提供一種新能源汽車用核能發動機及工作方法，包括核反應組件，內循環組件，外循環組件、控制組件、輸出組件，所述核反應組件與內循環組件連接，內循環組件通過換熱蒸發器與外循環組件連接，外循環組件連接輸出組件；同時還提供了基于上述結構的工作方法，通過設置內循環組件與外循環組件，使得有輻射的內循環介質與外循環介質不直接接觸，從而避免輻射外泄，保證使用者的安全。通過設置有流量分配閥，可以達到到調節曲柄轉速的目的。通過驅動機構支架外側設有的安全壓力鎖止閥，使得核反應組件在壓力過大的情況下，安全壓力鎖止閥可以及時鎖止，保證整個裝置的安全性。
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一種超高效新能源汽車異步電機，其為4極定子36槽轉子44槽，且為鑄鋁轉子槽斜；還設有通風孔、平衡柱和風葉、轉子為斜肩平底槽、定子為梨形槽、轉子鑄鋁采用特殊材料；其有益效果是消除了齒槽轉矩，從而使電機的運行更平穩，轉矩波動更??；電機采用轉子斜槽結構減小了電機運行中的噪音；通風孔可大大加快電機的散熱，可有效延長電機的使用壽命，減小電機的轉動慣量，使電機的加減速反應更快；平衡柱用來調節電機的動平衡使用，提高效率；風葉在電機運行時加快電機內部循環散熱；重新選擇電機定轉子槽配合，重新設計電機定轉子槽型，使電機效率和功率因素都得到提高；轉子鑄鋁采用獨特配方，使轉子端環和導條的電阻更小，降低電機的銅耗。
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本發明屬于燃料技術領域，公開了一種M45新能源高清潔環保汽油，其由甲醇，93#國標汽油，油酸，茶油，異丙醇，異丁醇，正丁醇，乙醇，磷酸三丁酯，甲基叔丁基醚，冰片，硝基乙酸乙酯，磷酸鋁，四氫呋喃，聚乙烯醇，丙酮，丁酮，苯，2，4-二甲基苯胺，過氧化鋅，烷醇酰胺，環己胺，苯并三氮唑以及T501抗氧劑制備而成。本發明公開的環保汽油辛烷值高，而且環保清潔，尾氣污染物含量低。
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本發明公開了一種新能源電池的測試裝置，包括工作臺和測試壓頭，所述的工作臺上安裝用于放置電池的支撐架，所述的支撐架上設有與其配合并用于防止電池轉動緊固架，所述的緊固架與測試壓頭上活動連接；所述的工作臺一側開設出料口，所述的工作臺下側通過連桿組件安裝用于封堵出料口的封板，所述的連桿組件一側安裝沿工作臺上下移動的齒條，所述的支撐架相對于工作臺可翻轉，所述的工作臺一側設有齒輪組件，所述的支撐架翻轉后帶動齒輪組件傳動，所述的齒輪組件與齒條嚙合。本發明結構設計合理，通過移動測試壓頭，在實現壓入電池表面的檢測動作前提下，還能夠固定電池的位置，確保測試結果的準確性，以及能夠使得防護罩升起，提高測試的安全性。
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本申請公開了一種新能源電池轉運存放箱，具體涉及電池轉運技術領域，本申請包括電池箱和保護裝置，所述電池箱的內壁設有保護裝置，所述保護裝置包括兩個限位板，所述限位板固定連接在電池箱的內壁，所述限位板的表面滑動連接有若干個限位管，若干所述限位管等分為兩組，兩組所述限位管彼此靠近的一側固定連接有隔板，所述限位管的表面滑動貫穿有插桿，所述限位板的表面均勻開設有若干個圓孔，所述圓孔的尺寸與插桿的尺寸相適配，本申請通過保護裝置達到了對電池箱內部存放的電池進行保護的效果，防止在運輸過程中，電池箱內部的電池與電池之間存在縫隙，從而導致電池與電池之間相互碰撞造成損傷的情況發生。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池轉運裝置，包括箱體，所述箱體內安裝有隔板以及夾緊組件，隔板的兩側安裝在箱體的兩內壁上，在箱體的頂部還安裝有用于密封箱體的蓋板，所述夾緊組件的兩側分別安裝在隔板和箱體的側壁上，在箱體的底部還安裝有便于將電池頂起的提升組件。本實用新型能夠將箱體底部的電池頂起，從而方便工作人員抓取電池并將電池卸下，大大提高了電池運轉的效率，保證了電池的安全。
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本實用新型涉及汽車充電槍技術領域，具體為一種新能源汽車充電槍鎖定機構，包括連接器和限制裝置，所述連接器和表面設置有按鈕，所述連接器的一端固定連接有電線，所述連接器遠離電線的一端設置有充電塊，所述連接器的表面固定連接有握把，所述限制裝置設置在連接器的內壁，所述限制裝置包括限制孔和卡槽，所述限制孔與連接器的內壁開設，所述卡槽與充電塊的內壁開設。本實用新型，通過設置限制裝置，有效地對連接器與充電塊進行限制，起到了穩固連接器的作用，降低了設備在使用時，連接器容易與充電塊脫離，造成設備難以充電的情況，提高了設備的實用性。
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新能源全天候四季空調，包括太陽能熱水器和第一閥門，第一閥門接第一水管的一端，第一水管的另一端接第一三通接頭的一個端口，第一三通接頭的另兩端分別接第三水管的一端和第十一水管的一端，第十一水管的另一端接第六閥門的一端，第六閥門的另一端接第二水管，第二水管的另一端接太陽能熱水器入水口，太陽能熱水器的出水口接第十二水管的一端，第二三通接頭的另兩端分別接第二閥門和第八水管的一端，第八水管的另一端接第三閥門的一端，本實用新型的優點在于：它利用大自然中的太陽能作為熱源供暖，采用自來水的低溫進行制冷降溫，從而改變了傳統的家庭供暖和制冷方式，降低了暖氣在傳輸中的消耗以及燃煤引起的空氣污染，節能環保效果明顯。
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本發明公開了一種新能源汽車線束及其檢測設備，其中，汽車線束包括電線和端子，所述的電線外側設有端部與其貼合的護套，所述的線束一側設有用于擴開護套的擴套器。本發明結構簡單，通過護套能夠對電線起到固定和保護作用。在制作線束時，當需要增加電線時，通過擴套器將護套張開，使得電線有足夠的空間貫穿護套，完成增線作業。一種檢測設備，包括汽車線束，還包括工作臺，所述的工作臺上設有纏繞電線的收納座，所述的工作臺兩側設有與端子配合的測試插口。本發明通過對線束進行測試，篩選出導通的合格產品；通過收納座轉動，既能夠使得多余的線段纏繞在其外側，確保檢測的規整，防止線束混雜影響后續取放。
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新能源機動車能量回收發電系統，由機殼、驅動齒條、傳動線和能量轉換發電機構組成，能量轉換發電機構包括前后兩個單向軸承、大齒輪盤、小齒輪盤和發電機，傳動線一端連接在底盤的減震彈簧下端，傳動線外壁和減震器彈簧上端汽車底盤固定，傳動線另一端與驅動齒條相連，驅動齒條帶動單向軸承轉動。本發明利用齒輪傳動將汽車底盤行駛過程輪胎振動減震器下部和底盤距離間隙的變化轉換成動能帶動發電機工作發電，驅動齒條配合前后兩個單向軸承把汽車底盤和輪胎減震之間的間隙伸縮均轉換成了發電機系統持續不斷地朝一個方向傳遞動能，使發電機旋轉不出現間斷現象，同時由于來自地面的顛簸被發電系統平穩的吸收了，可使減震系統運行更柔順。
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本發明公開了一種新能源汽車電池回收轉運機構及轉運方法，涉及電池回收技術領域，本發明包括轉運機構及轉運方法；本發明在轉運時，當汽車電池由于碰撞出現電池液泄露，電池液將會在導流管的導流作用下對拉繩進行腐蝕，拉繩將無法對扭力軸的位置進行限定，扭力軸將會自動復位進行順時針旋轉，此時阻隔組件將不會對扭力軸進行限定，扭力軸將會帶動轉動桿轉動，此時由于反向阻隔機構的設置，使從動輪無法轉動，轉動桿帶動轉盤轉動，使得連接繩帶動撞擊球撞擊發聲板發出聲響對人員提示，使得轉運人員能夠及時了解到汽車電池轉運的情況，對發生破損的汽車電池進行及時處理，防止處理不及時帶來不必要的經濟損失和安全隱患，保證了轉運時的安全。
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一種超高效新能源稀土永磁直流無刷節能汽車電機，其定子的外圓對稱切邊；轉子外圓弧為偏心結構；轉子前后端面均覆蓋有鋁合金蓋板；定子的槽數為12槽，轉子的磁極設為10極，轉子上的磁鋼為內置“一”字型磁鋼；其有益效果是從定子、轉子的結構及轉子的保護裝置方面進行了整體性的配套創新，可以節約硅鋼帶，降低制造成本；減少轉矩波動，降低噪聲；簡化磁鋼的裝配工藝，防止轉子轉動的過程中磁鋼甩出；有效的提高電機的電磁轉矩，提升電機的轉矩輸出；可有效的降低無刷電機的齒槽轉矩，減小電機的轉矩波動，從而減小了電機運行中的振動和噪音；可以節約磁鋼消耗，降低電機的生產成本；使得這樣制作的稀土永磁直流無刷電機總體上提高了都能轉換效率，性能大大提高。
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本發明涉及一種新能源移動蒸汽清洗機，包括鋰電池、水箱、水泵、高頻翅管型熱交換器、蒸汽發生器、蒸汽噴槍、儀表控制盤、PLC微電腦工控器和安全保障控制器，所述的水箱通過水泵與蒸汽發生器的輸入端連接，蒸汽發生器的輸出端與蒸汽噴槍連接，所述的蒸汽發生器與高頻翅管型熱交換器連接，所述的儀表控制盤依次通過PLC微電腦工控器和安全保障控制器分別與蒸汽發生器、高頻翅管型熱交換器連接，所述的PLC微電腦工控器還與水泵連接，所述的鋰電池分別各用電部件電性連接；本發明具有以低能耗、低污染、低排放為基礎的低碳、環保、節能優點，解決了生產、服務和產品清洗過程中的環境污染、浪費能源、及對人類健康和環境的危害。
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本發明公開了一種新能源汽車電池殼體打孔裝置，包括工作臺，在工作臺的頂部安裝有轉動組件，所述轉動組件上安裝有固定組件，所述固定組件安裝在轉動組件的中部，在工作臺上還安裝有支架，所述支架的頂部安裝有固定架，在固定架上安裝有打孔組件。本發明能夠保證電池保護殼體的安全，防止在固定時造成電池保護殼體變形，保證打出的孔與電池保護殼體保持垂直，大大提高了后期的裝配效率，同時轉動組件配合固定組件的作用能夠帶動電池保護殼體進行轉動，實現對電池保護殼體多側面上進行打孔，大大提高了打孔效率。
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本發明公開了一種新能源汽車檢測用輔助裝置，包括底座，所述底座的頂部安裝有固定架，所述固定架上安裝有升降組件以及移動組件，升降組件安裝在固定架的兩側，所述移動組件安裝在固定架的頂部一端并與升降組件相配合，在底座上還安裝有轉動組件以及提升組件，所述提升組件與轉動組件相配合。本發明能夠將檢測架上的車輛進行微調，從而保證車輛的側面與檢測裝置平行，最終實現對車輛檢測的目的，大大提高了檢測效率，保證了檢測質量。
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新能源電瓶生產檢查輔助設備，解決了現在電瓶在檢查時候需要往復搬動，浪費時間且因規格不同需要更換夾持工具的問題。其包括傳送帶，傳送帶前后兩端設有支撐架，支撐架與傳送帶之間有間隔；所述支撐架右側上端設有可轉動的導向塊，導向塊內可滑動的設有滑動桿，滑動桿左端連接有電瓶吸附裝置，電瓶吸附裝置為多個首尾相接的吸附單元構成；所述滑動桿上鉸接有第一連桿，第一連桿下端與支撐架鉸接固定；所述支撐架上可轉動的連接有曲柄，曲柄的一端鉸接有第二連桿，第二連桿上端與第一連桿中部鉸接固定，曲柄轉動為帶動滑動桿擺動度的結構。
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本實用新型公開了一種新能源野外安全屋，包括底座、支撐座、門、窗戶、屋體、太陽能頂、屋底，所述底座為圓形或方形的平面結構，底座上側通過螺絲固定的方式可快速拆裝的固定與底座相同形狀、大小的支撐座，支撐座上側通過螺絲固定的方式可快速拆裝的固定屋體，所述屋體內部設有屋底、太陽能頂，所述太陽能頂為傾斜設置且通過螺絲固定的方式固定且可快速拆裝的結構，太陽能頂的邊沿延伸出屋體側面。結構采用快速拆裝的方式，組裝簡單，施工方便，便于運輸；同時，其與太陽能發電相結合，可自供電，無需電網，使用更方便。
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一種顆粒增強鋁合金新能源汽車電機殼體，通過碳酸鈣晶須和碳化鎢增強基體鋁合金，本發明碳酸鈣晶須和碳化鎢增強材料可以顯著提高鋁合金的力學性能，碳酸鈣晶須和碳化鎢強化相與鋁合金基體界面結合良好，沒有出現強化相偏析或集聚或氣孔團聚，在之前加入晶粒細化劑后的晶粒細化步驟后，兩相強化彌散更加均勻。
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本實用新型公開了新能源乘用車轉向節帶制動器總成，主要涉及新能源乘用車領域；包括轉向節、制動盤、哈頭，所述制動盤與哈頭固定連接，所述哈頭的中心孔內設有輪轂軸，所述哈頭與輪轂軸轉動連接，所述轉向節與輪轂軸固定連接；本實用新型能夠減少浪費，降低故障率，降低使用成本。
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本發明涉及備用電源技術領域，具體為一種新能源汽車便攜式備用充電設備，包括：電源箱，電源箱的頂面設置有繞線柱，繞線柱的頂面設置有擋板；限位條，設于電源箱的側壁，限位條滑動連接在導向槽中，導向槽開設在防護架的側板上，防護架套設在電源箱的外側；及連接座，設于防護架的表面，連接座的表面設置有滑輪；有益效果為：本發明提出的新能源汽車便攜式備用充電設備將線體收卷在電源箱和擋板之間，然后上推防護架對收卷的線體防護，不僅節省存放線體的存放空間，且線體被防護架防護，避免線體被刮蹭破損，并且加裝兩組卡板分別實現對防護架抬升和下降后的限位。
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本發明提供新能源汽車底盤負載監控裝置，涉及負載監控裝置領域。該新能源汽車底盤負載監控裝置，包括連接座，所述連接座的一側固定連接在車體上，所述車體的內部設置有車載電源，所述車載電源通過電線連接有處理器，所述處理器通過信號線連接有負載監控組件、車載顯示屏以及數據設定模塊。通過處理器對傳感器以及攝像裝置采集的信息進行處理，并在車載顯示屏上顯示，此時通過與正常負載狀況下的參數值進行比對，當采集后的信息接近正常負載狀況下的參數值時，顯示屏亮黃燈，并配合車載揚聲器進行間隔較長的蜂鳴，當采集后的信息達到正常負載狀況下的參數值時，此時顯示屏亮紅燈，并配合車載揚聲器進行間隔較短的蜂鳴。
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本發明提供一種新能源汽車轉向控制系統及方法，涉及汽車轉向控制系統領域。該一種新能源汽車轉向控制系統，包括轉向控制系統，所述轉向控制系統包括轉向監測系統，所述轉向監測系統連接有異常警報模塊，所述異常警報模塊連接有顯示控制模塊，所述顯示控制模塊連接有模式切換模塊，所述模式切換模塊連接有自動轉向模塊，所述模式切換模塊連接有手動轉向模塊，所述自動轉向模塊連接有轉向監測模塊。通過控制芯片可以利用信號發射器一向自動轉向模塊發送信號，從而可以控制自動轉向模塊的關閉與開啟，通過控制按鈕可以手動控制控制芯片，利用語音識別單元可以實現語音控制模式切換，多路徑控制，適用于大部分使用場景。
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