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一種車載傳動防止排水槽堵塞的新能源汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的上表面固定安裝有排水槽本體，排水槽本體的凹槽處固定安裝有兩個相對稱的固定片，固定片的上表面固定安裝有防滑塊，防滑塊的上表面搭接有隔物條，所述排水槽本體的左側開設有固定槽，固定槽的內部活動連接有棘輪，棘輪的中軸桿上搭接有檔條，所述棘輪的外表面固定安裝有齒牙，齒牙嚙合有齒條，齒條的左端鉸接有支桿，枝桿上端的左側固定安裝有滑條，滑條的左側搭接有彈球。通過防滑塊的配合使用，可以有效的保證了隔物條不會隨意前后滑動，避免了隔物條在前后滑動的同時，有些許的雜物落入排水槽本體的底部，難以清潔的情況。
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本發明公開了一種新能源交通信號燈，包括頂端太陽能電池組件、下端太陽能電池組件、電控柜主體和立柱，所述頂端太陽能電池組件下端安裝有小蓄能電池和上端智能充放點控制器，所述頂端太陽能電池組件下端連接左端支撐架和右端支架，所述立柱周圍安裝有下端太陽能電池組件，所述下端太陽能電池組件右端安裝有電控柜主體，所述電控柜主體右端設有外部電源接線孔，所述電控柜主體上安裝有電控柜門鎖。本發明，通過頂端太陽能電池組件和下端太陽能電池組件收集太陽能，使太陽能轉化為電能，為交通信號燈提供電能，大量節約電能，當太陽能出現問題時，通過外部電源自動連接控制器自動連接外部電源工作，且結構簡單，易于推廣使用。
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本發明涉及一種清洗裝置，更具體的說是一種新能源汽車手持清洗裝置，包括可升降側邊清洗機構、中間清洗噴水機構、整體旋轉支架機構，裝置能夠對車進行清洗，裝置能夠清洗車的不同斜面，裝置能夠自動噴水，裝置能夠較為省力的進行清洗，裝置能夠保證較長時間的使用年限，裝置能夠較為輕便的移動，可升降側邊清洗機構與整體旋轉支架機構相連，可升降側邊清洗機構與整體旋轉支架機構的連接方式為螺栓連接，中間清洗噴水機構設置在整體旋轉支架機構的內部，中間清洗噴水機構與整體旋轉支架機構的連接方式為焊接。
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本發明公開了一種新能源汽車氣態能源存儲裝置和存儲方法，所述存儲裝置包括瓶體，所述瓶體底部設置有充氣管，所述瓶體一側設置有出氣管，所述出氣管一端設置有連通管，所述出氣管上設置有固定圈，所述出氣管和固定圈均與連通管螺紋連接。本發明通過設置固定圈、密封管、環槽、第一密封圈、吸附塊和吸附圈，連通管分別與出氣管和固定圈連接，防止連通管與出氣管之間或者連通管與固定圈之間出現漏氣，同時密封管插入到滑槽中，密封管緊緊擠壓在由橡膠材料制成的第一密封圈上最后由磁性材料制成的吸附塊和吸附圈相互吸附在一起，能夠防止連通管擰緊之后產生松動，解決了密封性能差，震動容易松動的問題，有利于提高密封性能，減少因震動而松動的幾率。
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本發明涉及一種新能源車輛并聯式無級變速箱及其工作方法，包括發動機、驅動電機、ISG電機和行星輪系，所述發動機的輸出軸與行星輪系的行星架相連接并同步轉動，所述行星輪系的齒圈上設置有外圈齒，所述驅動電機的輸出軸上設置有與齒圈的外圈齒相嚙合的減速齒輪，所述ISG電機的輸出軸與行星輪系的太陽輪相連接并同步轉動；所述齒圈上固連有連接架，所述連接架的轉動中心經傳動軸與汽車減速器相連接；還包括對ISG電機的輸出軸進行制動的ISG電機制動器以及對行星架進行制動的行星架制動器。本發明布局合理，結構緊湊，大大縮小整個變速箱的外形尺寸，同時有效實現能量的回收利用，減少浪費，適用范圍廣，有利于推廣應用。
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本申請涉及一種用于新能源汽車新型儲充站EMS的物聯網系統，解決了僅僅只是通知出現故障，容易導致負責人去現場后還需要做問題的分析判斷，影響問題的處理效率的問題，其包括：處理器通過獲取模塊獲取儲充站的運行數據，并通過獲取儲充站的運行數據比較確定不在預設范圍的數據，并以相應數據作為查詢對象，從第一數據庫中查詢確認相應數據所對應的故障分布概率；處理器通過發送模塊將數據所對應的故障分布概率發送至維修人員所持終端。本申請具有如下效果：方便維修人員到達現場后能更快的處理相應的問題。
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一種新能源汽車用可無死角擦拭雨刷，包括底座和伸縮桿，所述底座的內部中間安裝有電動機，且電動機的正面設置有轉軸，所述轉軸的正面安裝有滑槽，所述連接板與轉軸之間為固定連接，所述連接板的下方固定有滑塊，且滑塊的左右兩側均安裝有連接桿，所述連接桿的中間安裝有塑膠管，且塑膠管的上方設置有進水口，所述進水口的上側固定有噴嘴，所述伸縮桿的底端設置有旋轉架，且伸縮桿位于連接桿的末端，所述旋轉架的中間安裝有底軸，且旋轉架的左右兩端與連接桿的末端之間均安裝有活動桿。本發明通過伸縮桿和轉輪的設置，可自由調節該雨刷的長度，便于對擋風玻璃進行全方位擦拭，且該雨刷具有較強的清洗能力。
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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池回收用氣流分選機，包括分選機座、傳送槽、傳送帶、分選風機和檢測攝像頭，分選機座的頂端設置有傳送槽，且傳送槽外側的分選機座頂端固定有分選罩，分選罩內部的一側固定有風機罩，且風機罩的內部安裝有分選風機，風機罩位置處的分選機座內部設置有第二收集槽，且第二收集槽的內部設置有第二收集箱，分選機座內部的一端設置有第一收集槽，且第一收集槽的內部設置有第一收集箱，分選罩一側的外壁上固定有除塵罩，且除塵罩的頂端安裝有引風管。本實用新型不僅勞動力消耗少，分選效率高，可在分選前清除掉動力電池上的廢屑雜質，而且卸料工作更加省力便捷。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的充電接口，包括汽車本體，所述汽車本體一側設置有充電口，所述充電口內部設置充電插口，所述充電口頂部通過合頁轉動連接有封口板，所述封口板與充電口內部之間連接有折疊銷。本實用新型通過設有有封口板，有效的將充電口進行遮擋，通過兩個滑塊在絲桿表面進行同向運動，有效的使兩個鎖緊環將充電線進行固定鎖緊，有效的解決了與充電槍與充電插口脫落而影響充電效率的問題，用過渦輪與蝸桿，有效的防止絲桿受力發生反轉，有效的使兩個鎖緊環將充電線進行固定，防止充電槍脫落，通過設有折疊銷，有效的將封口板與充電口進行垂直固定，防止充電線帶動封口板運動，有的防止充電槍脫落影響充電效率。
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本發明提供一種葉片式氣動馬達和新能源車。其中葉片式氣動馬達包括定子、轉子、第一進氣口和第一出氣口，所述轉子置于所述定子的內腔中，所述轉子的橫截面為圓形，所述轉子上設置有葉片，所述定子為橢圓形，具有第一膨脹區域和第二膨脹區域，所述第一膨脹區域的前端與第一進氣口連通，所述第一膨脹區域的后端與第二膨脹區域的前端連通，第二膨脹區域后端與第一出氣口連通。本發明在使用時，壓縮空氣在經過第一膨脹區域和第二膨脹區域的雙重膨脹后，使得壓縮空氣能更有效地釋放出壓縮的能量。
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本發明涉及一種新能源車輛電機控制器高壓異常斷路的檢測方法及系統，所述檢測方法包括以下步驟：對電機控制器內部的DC LINK電容器上的電壓進行采樣，得到DC LINK電容器上的電壓采樣值；計算得到當前時刻的DC LIN電容器上的電壓斜率；判斷當前時刻的DC LIN電容器上的電壓斜率是否超過電壓斜率閾值；若超過電壓斜率閾值，則判斷前時刻的DC LIN電容器上的電壓采樣值是否超過電壓采樣閾值；若超過電壓采樣閾值，則判斷為電機控制器的高壓回路異常斷路。通過采用DC LINK電容器上的電壓斜率代替電壓真實值檢測，避免濾波環節帶來的檢測延遲，避免DC LINK電容器上的電壓發生過壓后才檢測而損壞電機控制器的風險，同時采用雙閾值比較的方式，高檢測可信度。
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本發明公開了一種新能源電池PCBA檢測絕緣阻抗裝置、系統及方法。所述MCU隔離驅動調壓器向調壓器傳輸信號，所述調壓器分別向MCU模塊、檢測點、ADC信號處理和隔離通訊傳輸信號，所述檢測點向ADC信號處理和隔離通訊傳輸信號，所述ADC信號處理和隔離通訊向MCU模塊傳輸信號，所述MCU模塊分別向MCU隔離驅動調壓器和充放電控制模塊傳輸信號。本發明用以解決現有技術中檢測電壓過低，無法有效檢測爬電距離產生絕緣阻抗的問題；成本高昂且復雜但檢測效果差的問題；靈活度不夠，無法適應所有標準的問題。
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本發明公開了一種新能源汽車電池檢測設備，包括機殼，所述機殼內設有驅動腔，所述驅動腔上端壁內設有油箱，所述油箱右端壁內設有控制管道，所述控制管道右端壁內設有升降腔，所述驅動腔右端壁內設有旋轉腔，所述旋轉腔下端壁內設有檢測腔，所述旋轉腔上端壁內設有漏電檢測腔，所述控制管道下端壁內設有啟動腔，所述啟動腔右端壁內設有控制腔，所述驅動腔右端壁內設有運輸腔，所述升降腔下側設有兩個連接板，所述連接板能夠與電池進行接觸聯通，所述運輸腔內設有運輸帶，所述運輸帶能夠將電池向前進行運輸，所述驅動腔左端壁固定連接驅動電機，所述驅動電機能夠為裝置提供動力。
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本實用新型屬于副車架技術領域，尤其是一種新能源汽車新型副車架，針對傳統的副車架不便于調節尺寸，適用范圍小，同時沒有緩沖作用，在受到外界的沖擊時，不能起到緩沖作用的問題，現提出如下方案，其包括兩個架體，兩個架體上均開設有安裝孔，兩個架體的內側分別連接有第一支架和第二支架，兩個第一支架的外側連接有同一個第一矩形筒，兩個第二支架的外側連接有同一個第二矩形筒，第二矩形筒內固定安裝有兩個支撐塊，兩個支撐塊上均滑動安裝有彈力筒，兩個彈力筒的外側均滑動安裝有緩沖桿。本實用新型便于調節副車架尺寸，擴大了適用范圍，具有緩沖作用，在受到外界的沖擊時，能起到緩沖作用。
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本實用新型涉及照明領域，更具體地說涉及一種新能源多功能手電筒，包括手電筒殼體、LED燈、手電筒頭部、蓄電池、開關、反光板、抗菌膜、防滑套、第一太陽能電池板、音箱、音箱開關、插槽、風扇、充電口、USB接口、控制板、減震墊和第二太陽電池板。所述手電筒頭部設置在手電筒殼體的一端，所述LED燈設置在手電筒頭部內腔底部，所述蓄電池設置在手電筒殼體內腔一側，所述開關設置在手電筒殼體外壁一側，所述反光板設置在手電筒頭部內腔內壁一側?？咕ず头阑椎脑O置使得手電筒更加舒適和衛生，第一太陽能電池板和第二太陽能電池板的設置使得手電筒續航能力大大提升，音箱的設置使得手電筒播放音樂，從而提高使用者愉悅的心情。
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本實用新型公開了一種可下沉式新能源汽車用充電樁，包括電樁主體，所述電樁主體一側設有放置槽，所述電樁主體底端設有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿頂端與電樁主體底端表面固定連接，所述電動伸縮桿底端與放置槽頂端表面固定連接，所述電動伸縮桿兩側均設有第一伸縮套管，所述第一伸縮套管頂端與電樁主體底端固定連接。通過設有放置槽，并且將電樁主體設置在放置槽內，在電樁主體底端設置電動伸縮桿，通過電動伸縮桿控制電樁主體的升降，在使用完成后，縮短電動伸縮桿，將電樁主體從地表面下降到放置槽內，電樁箱頂蓋底端與防壓裝置中頂塊表面貼合，在汽車倒車或者調頭過程中，頂蓋受到壓力往下運動，帶動頂塊往下運動。
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本實用新型公開了一種新能源交通信號燈，包括頂端太陽能電池組件、下端太陽能電池組件、電控柜主體和立柱，所述頂端太陽能電池組件下端安裝有小蓄能電池和上端智能充放點控制器，所述頂端太陽能電池組件下端連接左端支撐架和右端支架，所述立柱周圍安裝有下端太陽能電池組件，所述下端太陽能電池組件右端安裝有電控柜主體，所述電控柜主體右端設有外部電源接線孔，所述電控柜主體上安裝有電控柜門鎖。本實用新型，通過頂端太陽能電池組件和下端太陽能電池組件收集太陽能，使太陽能轉化為電能，為交通信號燈提供電能，大量節約電能，當太陽能出現問題時，通過外部電源自動連接控制器自動連接外部電源工作，且結構簡單，易于推廣使用。
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本發明涉及一種新能源及鋰電池供電的自動澆灌系統，用戶可在草坪上鋪設導軌，當需要澆水時可通過PLC控制器控制驅動車在導軌上往返，當腔體主體的進水口接入水管進行注水時，由于第一澆水圓盤、第二澆水圓盤、第三澆水圓盤的噴水朝向不同，能夠在三個不同直徑的范圍內進行澆水，且在驅動車作用下能夠大大提高澆水范圍，提高了澆水效果。并且使用鋰電池作為儲電和供電電源，能夠減少對環境的污染；并且當無需澆水時，可接入設置在草坪上的太陽能發電裝置進行充電，節能又環保。
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本實用新型公開了一種新能源汽車保險杠橫梁沖壓工裝，包括加工底座，所述加工底座上端兩側均固定連接有豎板，兩個所述豎板上端共同固定連接有頂板，所述加工底座上端且在兩個豎板之間位置固定連接有壓模塊，所述壓模塊上端設有壓模凹槽，兩個所述豎板相對一側均開設有料口，兩個所述料口下端面與壓模塊上端面平齊，所述頂板上端固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的伸縮端向下貫穿頂板并固定連接有沖壓塊，所述沖壓塊與壓模凹槽的位置對應，所述壓模塊上端且在壓模凹槽的橫向中心線位置開設有升降槽。本實用新型在進行保險杠橫梁的沖壓工作中，可安全的進行橫梁的放入和取出工作，不易造成安全事故，且省時省力。
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本實用新型公開了一種應急式新能源汽車充電樁，包括立柱、位于所述立柱底端的底座，所述立柱頂部安裝有充電機，所述立柱正面設置有嵌入所述立柱內部且可拆卸的應急充電小車；所述應急充電小車包括貼合所述立柱表面的防護背板，所述防護背板位于所述立柱外側表面設置有拉手，所述防護背板底部安裝有兩組車輪，所述防護背板朝向所述立柱一側安裝有電池支架；有益效果在于：本實用新型通過在所述立柱上設置可拆卸移動的所述應急充電小車，可通過將所述應急充電小車取下后移動至車輛處，通過所述鋰電池組對車輛進行充電，以便在車輛電能耗盡時進行快速的電能補充，使用方便，操作簡單。
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本實用新型公布了一種新能源汽車空調PTC加熱模塊檢測裝置，屬于空調PTC加熱模塊檢測技術領域，包括外箱主體，外箱上體的頂面設有指示燈，外箱上體的正面壁兩側安裝安全光柵，外箱主體的頂面設有用于承載PTC加熱模塊的工裝滑臺，而外箱上體的內部下方設有檢測倉，檢測倉內設有PTC加熱模塊檢測裝置。本實用新型由于使用雙工裝滑臺，實現了交替式檢測，大幅提高檢測效率；同時，分離裝配區和檢測區，并做了安全門及安全光柵防護，避免了檢測時操作人員對PTC加熱模塊的接觸，提高了檢測安全性；同時本裝置結構簡單，成本低，實用性較強，可以有效控制漏檢、誤檢。
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本發明屬于鋁合金帶材的制備領域，具體涉及一種新能源動力電池殼用鋁合金帶材及其制備方法。該鋁合金帶材的組成成分為：Si?0.1~0.4wt%，Fe?0.4~0.7wt%，Cu?0.06~0.14wt%，Mn?1.0~1.2wt%，Mg＜0.05wt%，Ti?0.01~0.03wt%，余量為Al。本發明在3003合金的基礎上對鋁合金帶材進行成分優化，并通過均勻化熱處理、熱軋工藝、退火工藝及冷軋工藝的合理分配，使得該鋁合金帶材既能滿足良好的深沖性能，又能與蓋板實現良好的激光焊接，是一種既經濟又容易推廣的制備方法。
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本實用新型公開了汽車電池領域的一種新能源汽車電池模組端板NC加工防磕碰工裝，其結構包括固定底座、工裝夾具、端板、支撐平臺、推緊器、推頭，工裝夾具包括限位尾座、固定推板、支撐桿、限位塊、鎖定桿、彈簧復位座，限位尾座安裝在支撐平臺左端，若干支撐桿安裝在限位尾座右端，鎖定桿安裝在支撐桿中間，固定推板安裝在支撐桿上，復位彈簧座安裝在固定推板右側，支撐平臺配合工裝夾具能夠將若干端板進行裝夾工作，在其安裝過程中互不接觸，避免加工時產生磕碰、劃傷等現象，其設有的彈簧復位座可根據端板厚度進行自由適應，可使固定推板在端板拆裝后自動回彈復位，大大的提高了端板的安裝效率。
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本實用新型公開了一種用于新能源風力發電機的葉片吊裝調整裝置，包括整流罩，整流罩的外壁呈環形陣列設置有葉片，固定環的內腔設置有吊升繩，防護機構包含防護套和橡膠套，其中兩個防護套的兩端均設置有定位環，其中另一個防護套的兩端均設置有兩個連接環，整流罩的兩側均設置有定位繩，其中兩個防護套之間設置有定位機構，定位機構包含兩個定位桿、兩個卡塊、定位塊、兩個卡槽和兩個鋼繩。本實用新型利用防護機構、定位繩和定位機構相配合的設置方式，通過橡膠套，便于對葉片外壁進行安全防護，降低葉片的損傷，通過定位繩與定位桿，便于對三個防護套進行位置定位，同時通過定位塊，提高吊升繩與葉片位置的穩定性。
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本實用新型提供一種新能源動力鋰電池組超低功耗控制電路，其包括電池電壓采集單元，用于實時監控電池組中各單體池的運行狀態，以及電池單元的電池單體的電壓；處理單元，用于接收所述檢測單元的檢測結果開關控制單元，用于控制所述檢測單元電路的通斷。本實用新型通過設置開關控制單元，當檢測單元需要對電池單元進行檢測時，則開關控制單元控制檢測單元與電池單元接通，檢測單元正常工作；當檢測單元不需要對電池單元進行檢測時，則開關控制單元控制檢測單元與電池單元斷開，檢測單元不工作，減少了檢測單元自身的功耗，提升控制了電池組中各單體電池的離散和平衡度，提高了電池組的可靠性、安全性以及電池充放電效率，節約了成本。
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本發明公開了一種節能環?？稍偕履茉达L力發電除冰裝置，包括防護箱，防護箱內壁頂部的中部固定連接有固定塊，固定塊下表面的中部轉動連接有螺桿，螺桿的頂部螺紋穿插連接有螺母座，螺母座的外壁上固定連接有活動板，活動板上表面的兩側均固定連接有熱風機，熱風機外壁的一側對車固定連接有兩個連接塊，兩個連接塊之間固定連接有第一轉動軸，第一轉動軸上轉動穿插連接有活動桿，防護箱上方的兩側均設置有蓋板。本發明通過活動板的運動，帶動熱風機一起移動，帶動一側的活動桿的一端繞著第一轉動軸進行轉動，另一端繞著第二轉動軸在通槽的內腔中轉動和滑動，對除冰裝置進行收納和防護，提高除冰裝置的使用壽命。
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本發明公開了新能源汽車的電量監測系統，包括：電量檢測模塊，其用于檢測充電電池的剩余電量；車載導航系統，其上建立有電子地圖，電子地圖內預存有所有充電樁的位置；顯示終端；數據處理裝置，其包括電量計算模塊以及路程計算模塊，電量計算模塊用于計算出單位時間電量消耗速度，電量計算模塊還用于根據當前采樣時刻的剩余電量以及單位時間電量消耗速度計算出充電電池的當前可用時間；路程計算模塊用于根據汽車的當前行車速度以及充電電池的當前可用時間計算當前可行駛距離，路程計算模塊用于從電子地圖的行車路線中提取位于當前可行駛距離的范圍內的充電樁，并標記顯示于顯示終端。本發明實現了對汽車的充電電池以及汽車的行駛情況的實時監控。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池固定托盤，包括電池本體、固定桿、絲桿和夾板，所述電池本體的底部套設有橡膠環墊，且橡膠環墊的邊側開設有型槽，所述固定桿的內側固定安裝有固定栓，所述絲桿的一端通過第一套筒與固定桿相互連接，且絲桿的另一端通過第二套筒與另一固定桿相互連接，所述夾板的固定安裝于固定桿的頂部，所述固定桿的外側固定有微型水泵。本實用新型使得電池本體的固定更加的穩固，不易掉落，并對電池的存放進行隔離保護，并對電池的使用進行冷卻保護，延長電池的使用壽命，解決了現有電池固定托盤對電池的固定不穩，操作繁瑣，且單個托盤只適用于個別尺寸的電池，托盤的使用存在局限性的問題。
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本實用新型提供一種新能源汽車電池包測試用全自動對接裝置，包括一母頭調整機構以及一公頭自動對接機構，所述母頭調整機構的底部與電池包來料車調節連接，所述公頭自動對接機構固定在與電池包來料車配合的定位機構的一側；所述母頭調整機構的一端與電池包測試線束相連接，另一端固設有一母插頭；所述公頭自動對接機構上固設有一公插頭，且通過所述母插頭與公插頭實現所述母頭調整機構與所述公頭自動對接機構的對接。本實用新型優點：通過公頭端和母頭端雙方面的調節，可在xyz三個方向上對誤差進行極大化吸收，使得對接過程高速、平穩、高效，精度可控制在0.15mm以內。
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本實用新型公開了一種可升降式新能源路燈，包括外殼箱體，外殼箱體內設置有傳動組件，傳動組件的動力輸入端上連接有電機，傳動組件靠前的一端轉動連接有第一絲杠，傳動組件靠后的一端轉動連接有第二絲杠，外殼箱體頂面后端安裝有第一柱體，第一柱體中滑動連接有第二柱體，第二柱體頂部設置有平臺部；本實用新型的該種路燈的燈柱高度能夠進行升降，且其中的路燈桿能夠由燈柱升高時的展開狀態轉為燈柱降低時的收攏狀態，本路燈通過采用該種可升降的結構設置，大大方便了維護人員對本路燈的維護檢修工作。
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