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本實用新型公開了一種新能源汽車零部件生產用沖壓裝置，包括支撐板，所述支撐板一側的頂部焊接有上底板，所述支撐板一側的底部焊接有下底板，所述支撐板靠近上底板一側的兩端皆設置有滑槽，所述上底板底部的四角處皆焊接有液壓缸，四組所述液壓缸的底部固定有固定板。本實用新型通過設置的活動板，正反電機帶動轉軸從左至右逆時針轉動，使活動板從左至右將沖壓件通過通孔送進收集槽中，然后正反電機帶動轉軸從右至左逆時針轉動，減小了機器對人體傷害的風險，且通過設置的彈簧，當沖壓板對工作臺進行沖壓時，在彈簧的作用下，使沖壓板對沖壓裝置造成的壓力得到緩沖，避免了沖壓裝置因震動造成損壞，提高了沖壓裝置的使用壽命。
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本實用新型涉及一種用于新能源車輛的柔性傳動系統，包括驅動電機和減速箱，還包括設于驅動電機和減速箱之間的扭轉減振裝置。扭轉減振裝置包括殼體和扭轉減振機構。殼體用于連接驅動電機和減速箱。扭轉減振機構設于殼體內，其包括驅動連接于驅動電機的第一剛性件、驅動連接于減速箱的第二剛性件和設于第一剛性件和第二剛性件之間的柔性件。第一剛性件和第二剛性件相對且分離設置。柔性件具有相對的第一端面和第二端面，第一端面連接于第一剛性件，第二端面連接于第二剛性件。經過柔性件的過濾衰減，使得動能由第二剛性件傳遞至減速箱時，減速箱受到的沖擊和扭矩撥動大大降低，從而降低了驅動電機和減速箱在運行過程中的振動和噪音。
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本實用新型涉及太陽能板技術領域，尤其為一種新能源用具有角度調節功能的太陽能板安裝架，包括箱體、蓄電池和第一電機，所述箱體與蓄電池固定連接，所述箱體與第一電機固定連接，所述第一電機主軸末端固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪外側嚙合連接有第二齒輪，所述第二齒輪頂端通過轉軸固定連接有轉動板，所述轉動板頂端右側固定連接有固定桿，本實用新型中，通過設置的第一齒輪、第二齒輪和轉動板，這種設置配合第一齒輪與第二齒輪嚙合連接和第二齒輪與轉動板固定連接，這樣可以根據太陽的運行軌跡，對太陽能板進行方向的轉動以及角度的調節，從而實現太陽能利用的最大效率。
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本發明公開的一種簡便且自我保護的新能源汽車充電樁，包括樁殼，所述樁殼固設有中心柱，所述中心柱上設有轉盤轉動裝置，所述轉盤轉動裝置包括設置于所述中心柱上的大型皮帶輪、固定于所述第一大型皮帶輪的轉盤連接架和轉盤殼，本發明通過轉盤的自由轉動，來簡化充電樁回收充電線的操作。第二，此充電樁通過溫度傳感器的感應控制，在充電樁發生火情時，及時滅火，防止火情的進一步擴大。第三，此充電樁通過皮帶傳動和齒輪齒條傳動，可以簡化整體結構在墻體的拆裝，方便車主的生活。
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本發明公開的一種防過載的新能源汽車充電樁，包括充電樁殼體，所述充電樁殼體下端固設有基座，所述充電樁殼體內設有電氣腔，所述電氣腔內設有變壓裝置，所述變壓裝置可完成變壓工作，進而可將家用電壓轉變成充電電壓，本發明結構簡單，維護便利，使用方便，本發明可自動的為車輛進行充電，同時當充電樁內部電路發生過載時，本發明內部設置的保護裝置可迅速啟動，將內部電路斷開，進而可防止內部電流過大而損壞充電樁和車輛，也杜絕了發生火災的風險，本裝置安裝便利，適合運用于各個場地，值得商業化推廣。
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本發明公開了一種新能源車水泵轉子葉輪與端蓋的熱熔裝置，包括機架、加熱機構、設于加熱機構上的熱熔頭、位于熱熔頭上方的壓板、用于推動壓板上下直線運動的推動機構及用于放置工件的定位彈板，推動機構固定于機架頂端并與壓板固定連接，加熱機構固定于機架底部，加熱機構頂面中心設有定位柱，加熱機構頂面邊緣沿圓周設有若干復位彈簧，定位彈板置于復位彈簧上，定位彈板上設有工件通孔，定位柱穿過工件通孔，定位彈板上沿周向還間隔設有若干與熱熔頭相適配的穿孔，定位彈板置于復位彈簧上未受壓時，熱熔頭位于穿孔內。本發明結構簡單，使用方便，可以一次性實現完成多點自動熔接，大大提高提高生產效率與生產穩定性，且熱熔處外觀美觀。
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本發明涉及一種反氣洗新能源汽車電源固定裝置，首先通過安裝板對電源進行輔助定位，然后通過擠壓安裝板的方式完成對電源二次固定，使得電源可以和接口配合，然后再通過夾持組件進行夾持固定，操作方便的同時安裝牢固；同時保持安裝板和底座脫離時，翼板是關閉通風口的，保證了散熱安全；另一方面，兩個散熱氣泵形成S型散熱回路，這個散熱回路首先經過電源的安裝位置，保證電源散熱，其次這個散熱回路可經過切換，這樣一來原來的作為進風口的通風口就變成出風口，這樣附著在隔塵紗網上的灰塵就可以通過氣流的反洗排出整個裝置的外部。
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本發明涉及充電樁技術領域，尤其是一種基于新能源具有電纜收納功能的充電樁及其使用方法，包括充電樁主體，所述充電樁主體的內部設置有充電器，所述充電樁主體的側面固定連接有第一遮擋罩，所述第一遮擋罩的內壁與充電樁主體之間共同轉動連接有收卷軸。在收卷軸收卷充電電纜的過程中，清理機構會將充電電纜表面的水和灰塵進行刮動清理，保證充電電纜進入第二遮擋罩內的時候維持整潔，避免充電電纜的表面在維持收納的過程中發霉而被腐蝕，保持充電電纜的整潔，并且使得充電頭在閑置的過程中，充電電纜可以被收納遮擋，防止在天氣變化的過程中，雨水和光照對充電電纜造成損耗的問題，延長了充電電纜的使用壽命。
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一種雙桿式折疊的新能源車在把手支桿、座椅支桿、座椅、提速把手、環卡扣、剎車手柄、把手、活動軸、活動軸承、后輪、前輪、電池、主板控制器、電線、剎車線、輪轂電機、輪軸、剎車盤、定位壓片、折疊鏈接桿、固定整車包裝套鉚釘、整車包裝套、提手、踏板的組合結構中，把手支桿的底端固定鏈接前輪、頂端固定鏈接折疊車把手，座椅支桿的底端鏈接固定后輪、頂端鏈接固定座椅，兩根桿子之間用一根或者兩根中間對折折疊活動的折疊鏈接桿連接，在車把下面的把手支桿上用鉚釘固定一個彈力收縮的整車包裝套在車把手。
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本發明公開了一種基于新能源用便于安裝的路燈，包括燈柱，所述燈柱底端設有基座，且基座包括基板，基板頂部固定有固定管，所述固定管與燈柱連接處上螺紋套接有同一個旋轉套，且燈柱與固定管內部分別固定有固定板和限位板，固定板底部固定有多個限位柱，限位柱活動插接在限位板上，所述燈柱頂端分別固定有副燈架和主燈架，副燈架和主燈架上固定有副燈和主燈，副燈和主燈頂端均固定有光伏板。本發明能夠對燈柱與固定管之間的接縫處進行密封固定工作，燈柱內固定板底部的限位柱能夠插接在限位板上，實現裝置安裝前的定位工作，方便裝置安裝工作。
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本發明公開了一種新能源房車用環保型廁所及其廢物處理裝置，涉及房車廁所系統技術領域；為了便于清洗；該廢物處理裝置包括箱體，所述箱體頂部設置有輸入端，且箱體頂部內壁通過密封件轉動連接有排放管；所述箱體一側內壁密封焊接有氣囊室，氣囊室內設置有儲氣囊，所述箱體頂部內壁一體式設置有沖洗水室；該廁所包括所述廢物處理裝置，還包括排廢通道、容納室和廁所馬桶及排放系統，容納室一體式設置于排廢通道一側，所述排廢通道頂端接入廁所馬桶的輸出端，排廢通道底端通過排放系統接入箱體的輸入端。本發明通過設置儲氣囊等結構，在清洗箱體時，有效的利用了沼氣作為動力，提升了清洗效果，且用水量較少，節約了水資源。
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本發明公開了一種傳動變速系統及新能源汽車，其中，傳動變速系統包括第一驅動電機、第二驅動電機及變速器，變速器包括第一輸入軸及套設在第一輸入軸外側，且與第一輸入軸間隙配合的第二輸入軸，第一輸入軸和第二輸入軸一者與第一驅動電機連接，另一者與第二驅動電機連接，第一輸入軸和第二輸入軸一者傳動連接偶數檔位輸入齒，另一者傳動連接奇數檔位輸入齒，當N?1檔位齒輪動力輸出時，N檔位空轉，N大于等于3。在本申請提供的傳動變速系統中，通過將變速器的第一輸入軸和第二輸入軸設置為套設關系，且兩者工作互不干擾，使得變速器的齒輪軸向平行設置，減少傳動變速系統徑向尺寸空間。
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本發明公開了一種用于新能源汽車的無線充電裝置，包括控制樁、與所述控制樁相連的無線充電器、用于傳導信號的導線及用于安裝無線充電器的安裝座，所述導線和所述安裝座設于地底，所述安裝座內設有安裝腔，所述安裝腔內設有用于控制無線充電器升降的升降裝置；本發明可根據不同的來車調整無線充電器的高度，適應多種不同底盤高度的車型，增加無線充電裝置的適用性，提高無線充電裝置的充電效率。
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本發明涉及充電樁技術領域，尤其是一種新能源充電樁及其使用方法，包括底板和充電樁，底板固定在地面上，充電樁的通過電纜與外設的供電設備相連接，底板頂面上開設有上下貫通的第一開口，充電樁插設在第一開口內部，并且充電樁下方套設有地箱，地箱內底面上固定有電動推桿，電動推桿的活塞桿頂部固定在充電樁底面上，底板內部設置有用于驅動電動推桿的活塞桿進行伸縮的控制機構和用于對充電樁進行支撐的彈性支撐機構，電動推桿用于驅動充電樁在開口內部上下移動；充電樁內部設置有設備倉和充電倉，設備倉兩側對稱開設有透氣槽；本發明當不使用充電樁時，將充電樁設置在地下的地箱內，節省空間，對充電樁內部的電氣元件進行保護。
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本發明公開了一種新能源汽車尾氣檢測設備，包括有上下延伸的裝置體以及設置在所述裝置體內上下延伸的發電腔，所述裝置體左端端面固設有進氣管，所述裝置體右端端面設有出氣管，所述裝置體底部端面固設有上下延伸且左右對稱的支撐柱，所述支撐柱底部端面固設有左右延伸的降震架，所述降震架中央設有上下延伸且相通的機槽，所述機槽內設有上下延伸且頂端端面與所述裝置體底部相固定的發電機，所述發電機頂端末端固設有上下延伸的動力軸，所述動力軸頂端末端伸入所述發電腔內并設有開口向上的六角彈簧槽；本發明結構簡單，可利用汽車尾氣進行發電，提高能量的利用率，并且能降低尾氣中一氧化碳的含量。
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本發明涉及磁鋼生產領域，更具體的說是一種適用于新能源汽車的釹鐵硼磁體的制備方法。按重量百分比稱取鐠釹金屬28.25％、鏑2.75％、硼0.98％、鈮0.3％、鋁0.6％、鈷2％、銅0.2％、鋱0.25％、鎵0.2％、純鐵64.47％混合均勻，并通過真空感應甩帶爐中熔化、銅輪上冷卻、氫碎反應爐中反應、添加氧化劑、攪拌、研磨從而得到磁粉。然后將磁粉根據產品尺寸大小制作模型，并在全密封、低氧的環境中，經過高磁場壓機壓制，并經過20Mpa的高強壓力壓制成密度為4.4?4.8g/cm3的生胚產品；進真空燒結爐中，在真空狀態下，用1020?1045℃高溫保溫5小時，用850?950℃中溫保溫3小時，用500?560℃低溫保溫5小時，從而獲得釹鐵硼磁鋼產品。
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一種自動折疊的新能源車在A支撐桿、B支撐桿、活動軸、座椅、車把手、剎車手柄、提速手柄、把手折疊環扣、前輪、后輪、輪轂電機、減震彈簧、拉力彈簧、掛物活動支架桿、掛物籃子網繩、剎車盤、電機、鏈條、輪胎齒輪、電池、電池主板、彎曲吻合交叉式活動交合處、相互穿透式交叉活動交合處、支撐桿外殼、電線、剎車線、把手折疊環扣缺口的組合結構中，整個車架用A、B兩根支架桿相互交叉式用活動軸固定在一起，A支撐桿底端連接固定在車輛后輪上、頂端安裝車輛把手以及提速把手和剎車手柄，B支撐桿底端連接固定在前輪上、頂端安裝固定座椅，A、B支撐桿的中間用活動軸固定鏈接。
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本實用新型公開了一種新能源汽車控制器生產用噴漆裝置，包括機架、機架上安裝的輸送帶以及噴漆殼體，所述輸送帶兩端分別伸出噴漆殼體的進料口以及出料口，所述噴漆殼體內部位于輸送帶上方從進料口端至出料口端依次設置有清灰刷、噴氣嘴以及噴漆組件，所述清灰刷包括刷板以及刷板下端面設置的軟刷毛，刷板頂部固定連接有連接桿，連接桿頂部設置有滑動塊，所述滑動塊滑動設置在噴漆殼體內部頂端的滑動座上，噴漆殼體內部頂端通過固定座安裝有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的伸縮端與滑動塊側壁固定連接，所述噴氣嘴上連接有噴氣管道，本實用新型能夠有效清灰除塵，采用流水線式的噴漆方式，大大降低了噴漆的人力成本，提高了整體噴漆效率。
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本實用新型公開了一種獨立式新能源汽車電池專用充電設備，包括柜體和暫存架組合，暫存架組合安裝在柜體的內部，暫存架組合包括支撐架和冷凝臺，支撐架的尺寸與柜體的尺寸相匹配，冷凝臺安裝在支撐架上，冷凝臺設置有多層，柜體的后側內壁上還設置有充電接口；能同時容納多塊電池進行充電，并且能夠對換電柜中電池充電時的高溫進行有效的降溫，使電池能夠正常充電，并且本裝置體積較小，適用于洗車店等非集中充電站的汽車相關行業運營單位，既不占用大量場地，又能提供換電服務。
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本發明公開了一種便于修理的新能源路燈，包括底柱，所述底柱頂部外壁轉動連接有燈桿，所述底柱頂部外壁開設有第一限位槽，且第一限位槽內部滑動連接有防護固定環板，所述防護固定環板底部外壁安裝有等距離分布的伸縮彈簧，且伸縮彈簧底部外壁與第一限位槽底部內壁固定連接，所述底柱一側外壁安裝有第一安裝板，且第一安裝板頂部外壁轉動連接有支撐柱。本發明中，通過在底柱頂部轉動連接的燈桿，使其能夠被放倒維修，通過設置有第二安裝板、第一安裝板、支撐柱、螺紋桿、內螺紋套筒和轉動桿，使用者能夠將螺紋桿收回到支撐柱內部，使得燈桿降下，便于工作人員對其進行維修，提高了工作效率。
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本發明公開了一種新型智能新能源車充電裝置，包括電供給部以及與所述電供給部配合連接的充電槍，所述電供給部底面上設置有向上伸延的插入卡配槽，本發明中充電槍鎖定牢固，且充電槍充電安全穩定，插入時通過先對充電槍進行鎖定后再對充電槍進行通電，拔出時先對充電槍進行斷電后再對充電槍進行解鎖，整個裝置操作方便快捷，而且通過第二環圈盤對插接塊進行二次鎖定，增加了充電槍鎖定的穩定性，整個裝置通過一個驅動器提供動動力即可實現，降低了投入成本，大大增加了充電槍的插入和拔出效率，有效避免了在插入和拔出充電槍時發生觸電事故。
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本實用新型公開的一種新能源汽車電池通風智能控制箱，包括控制箱本體和上蓋，所述控制箱本體與電池容納空間連接，所述控制箱本體其中一個側面設置有側窗口，所述側窗口內側設置有風門，所述風門轉軸樞接在側窗口內側上端，所述控制箱本體內部還設置有控制電機，所述控制電機輸出端與風門轉軸傳動連接。與現有技術相比，當電池需要通風冷卻時即可通過冷卻電機釋放一個信號給控制電機使風門打開處于通風狀態；當車輛停止或電池損壞通過關閉車輛總開關，控制電機即可收到信號關閉風門，防止電池有害氣體，濃煙，甚至明火竄入車廂，保護人體安全,同時該控制箱結構簡單，方便實用。
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本實用新型公開了一種新能源自行車的直流電機耐久測驗機，其技術方案要點是包括有臺架主體、固定電機夾具、載荷模擬器以及路面模擬器；荷載模擬器包括有頂升氣缸以及壓力傳感器，固定電機夾具包括有固定桿以及支撐架，固定桿中端轉動連接于支撐架上；固定桿一端連接待測電機，另一端與壓力傳感器固定連接，頂升氣缸能向待測電機施加載荷；路面模擬器包括有傳動輪、輪軸、支撐柱以及磁粉制動器，輪軸轉動連接于支撐柱上，傳動輪固定連接于輪軸上，傳動輪與輪胎相抵接；磁粉制動器設置于輪軸一端，磁粉制動器能夠對輪軸提供不同方向的扭力，從而能夠模擬各種路面情況。本實用新型能夠模擬電機實際工作的使用環境，提高測試結果的準確性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車制動電子真空泵隔振裝置，具有：電子真空泵；隔震墊連接支架，電子真空泵與隔震墊連接支架連接；第一橡膠墊，設置在電子真空泵與隔震墊連接支架的連接部之間；車身連接支架，隔震墊連接支架與車身連接支架連接；第二橡膠墊，設置在車身連接支架與隔震墊連接支架的連接部之間，有效降低噪音傳遞，能夠解決車內EVP噪聲偏大問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車密封圈生產模具，包括接膠管，所述接膠管的外側連接有分流管，且分流管的外側設置有單向閥，所述分流管的底端連接有連接柱，且連接柱的底端設置有上模，所述上模的外側連接有連接塊，且連接塊的內部設置有內螺紋，所述連接塊通過內螺紋轉動連接有螺栓，所述上模的正下方設置有下模。本實用新型通過設置的接膠管、分流管、單向閥、連接柱、上模、下模、連接塊、內螺紋和螺栓，實現了從接膠管外側分流出三組分流管，三組分流管對應連接三組上模和三組下模，由連接塊和螺栓將三組模具連接，比傳統的模具工作效率高，同樣時間制作的密封圈數量更多，減少了機器的頻繁勞動，使得機器的使用壽命延長。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池快裝裝置，具有：電池，電池端部設有安裝吊耳，安裝吊耳內設有內螺紋；設置在車體上的電機；設置在車體上的安裝塊，安裝塊上設有內螺紋；可穿過安裝塊和安裝吊耳的內螺紋、連接安裝塊和安裝吊耳的螺桿，螺桿端部與電機連接，安裝快速、大大提高安裝效率。
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本實用新型公開了一種獨立式新能源電池專用放電消防設備，包括主箱體、噴淋箱和電阻箱，噴淋箱設置在主箱體的頂部，電阻箱設置在主箱體的后側，主箱體包括沙箱和電池柜，沙箱的底部與電池柜之間設置有上抽板，上抽板與電池柜活動連接，電池柜的底部設置有下抽板，下抽板與電池柜活動連接，電池柜的前側面設置有電池口，電池柜的后側設置有電池接線板，電池通過電池口放置在電池柜的內部，電池通過電池接線板與電阻箱連接，沙箱和噴淋箱的內部相連通；主要用于對故障、報廢及返修電池的放電，能夠快速釋放電池內部的剩余電量，并且能夠對電池放電過程中的電池著火或溫度過高進行降溫和滅火處理。
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本實用新型公開了一種方便更換維修的新能源汽車用電池，包括汽車電池倉，汽車電池倉內壁一側嵌入設置有汽車受電弓和連接耳，且連接耳汽車受電弓位于汽車受電弓上方，汽車電池倉底部前后兩側通過螺栓對稱固定連接有固定底座，兩個固定底座上方均對稱焊接設置有第一導軌架，第一導軌架另一側焊接設置有承轉軸，第一導軌架通過承轉軸轉動連接有第二導軌架。本實用新型通過第一導軌架、第二導軌架和第三導軌架拉開，使得其在承轉軸的作用下展開，然后將承轉軸進行固定，此時，維修人員將電池外固定框在轉動輪的作用下拉出，使得電池外固定框整體延伸出汽車電池倉內部，使得其更容易更換維修。
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本實用新型公開了一種新能源自行車的尼龍齒入軸承機，包括有底架、壓鑄設備、氣動滑臺、第一出料座以及第二出料座；壓鑄設備包括有沖壓設備以及壓鑄桶；壓鑄桶設置于底架上，壓鑄桶包括有置料桶、定位柱以及出料板，置料筒設置于底架上，定位柱為圓錐形結構，定位柱以底架為固定面能夠上下活動；出料板設置于置料筒底部，出料板上端面設置凹槽，凹槽內滑移連接有兩塊阻擋板，兩塊阻擋板同向通孔靠攏并被定位柱所限位；出料板下方還設置有頂升氣缸，使出料板以底架為固定面上下移動；沖壓設備設置于壓鑄桶上方，沖壓頭連接于沖壓氣缸輸出端，并與壓鑄桶同軸設置。本實用新型能夠對不同尺寸的尼龍齒輪進行壓鑄，減低尼龍齒輪的生產成本。
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