浙江金華有色金屬新能源材料技術理論與應用

半隱藏式新能源電動汽車用充電樁保護裝置 790     

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本發明涉及新能源設備技術領域，且公開了一種半隱藏式新能源電動汽車用充電樁保護裝置，包括地面，地面的內部活動連接有保護殼，保護殼的內部固定連接有固定塊，固定塊的內部活動連接有蝸輪蝸桿，蝸輪蝸桿的表面固定連接有連接架；該半隱藏式便于使用的充電樁保護裝置，通過提升機構內部結構的相互配合，可以將放置于置物盒的充電樁從保護殼的內部提升至保護殼的外部，以便于人們更方便的進行使用，置物盒可以很好地將充電樁卡接在置物盒內，不會使充電樁在提升的過程中從置物盒內掉落，保證了人們可以更方便的使用，同時保護殼也對充電樁進行了保護，防止了陽光的暴曬或雨淋，從而更好的保護充電樁內的電子元件。

新能源汽車的板材生產用切割裝置 901     

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本發明公開了一種新能源汽車的板材生產用切割裝置，包括底板和豎板，所述底板的上端左右兩側均固接有豎板，所述豎板的上端內部安裝有驅動組件，所述驅動組件包括伺服電機、刀盤、壓輥、第一圓輥、第一錐齒輪、第二錐齒輪和連桿，所述第一錐齒輪的內部均固接有連桿，所述連桿的外壁中心通過軸承與刀盤轉動相連。該新能源汽車的板材生產用切割裝置，結構科學合理，使用安全方便，設置有伺服電機、壓輥、豎板、第一轉軸、刀盤、第一圓輥、第一錐齒輪、第二錐齒輪和工件的配合，使工件的輸送方向與刀盤的轉動方向相反，避免了現有技術通過單電機實現工件的輸送加工時不便實現刀盤的轉動與工件的輸送反向導致切割效果較差的問題。

新能源汽車用便于固定的剎車片 1104     

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本實用新型提供一種新能源汽車用便于固定的剎車片，屬于剎車裝置技術領域，該新能源汽車用便于固定的剎車片包括背板和卡箍片，所述背板的左右兩側均固定連接有連接板，所述連接板的一側固定連接有金屬彈簧，所述金屬彈簧的一側固定連接有卡板，所述卡板的一側固定連接有活動軸，所述活動軸貫穿金屬彈簧和連接板，該新能源汽車用便于固定的剎車片，通過連接板、金屬彈簧、卡板、活動軸的配合設置，使用時四個固定耳塊為摩擦片的安裝提供了足夠的安裝空間，大大提高安裝速率，通過金屬彈簧和活動軸提供拉力，連接板和卡板實現扣合，在安裝時可以先使用卡板和連接板扣合，預先固定摩擦板，這樣設置安裝更加省時省力。

用于新能源汽車的旋轉機構 1136     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的旋轉機構，包括往復單元、旋轉單元、連接桿、直流電換向單元以及控制器；所述往復單元包括豎直設置并相互平行的第一導電導軌、第二導電導軌，所述第一導電導軌、第二導電導軌的接線端分別通過直流電換向單元連接于直流電源。本發明的用于新能源汽車的旋轉機構，利用了直流電驅動力的特點，使直流電源能夠通過較為簡單的機構產生旋轉動力，在新能源汽車領域具有較為優越的應用前景。

階梯式新能源汽車停車充電設備 742     

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本實用新型公開了一種階梯式新能源汽車停車充電設備，包括為新能源汽車充電的充電裝置，還包括停車旋轉立柱、提升裝置、駐車固定架、和多個移動載車裝置；其中，所述移動載車裝置用于停放新能源汽車，并通過充電裝置對停放于該移動載車裝置上的新能源汽車充電；所述移動載車裝置可停駐于駐車固定架上；或者，從駐車固定架移動至提升裝置上；或者，從提升裝置移動至駐車固定架上；所述停車旋轉立柱包括旋轉立柱、安裝該旋轉立柱的支撐底座、以及設置于支撐底座上的旋轉電機，所述旋轉電機驅動所述旋轉立柱相對于支撐底座旋轉；所述提升裝置設置于所述旋轉立柱上，其可沿所述旋轉立柱上升或下降；同時，所述提升裝置與所述旋轉立柱同步旋轉。

用于新能源汽車的新型電機裝置 1098     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的新型電機裝置，包括往復運動轉化旋轉運動單元、直流電換向單元以及控制器；所述往復運動轉化旋轉運動單元包括豎直設置并相互平行的第一導電導軌、第二導電導軌，所述第一導電導軌、第二導電導軌的接線端分別通過直流電換向單元連接于直流電源；在所述第一導電導軌與第二導電導軌上分別設置有一導電滑塊，兩個導電滑塊之間通過導電桿連接，兩個所述導電滑塊與導電桿固定為一體并能夠沿著所述第一導電導軌與第二導電導軌的延伸方向滑動。本發明的用于新能源汽車的直線往復機構，利用了直流電驅動力的特點，使直流電源能夠通過較為簡單的機構產生直線往復驅動動力，進而產生旋轉驅動力，在新能源汽車領域具有較為優越的應用前景。

新能源汽車二合一動力總成 785     

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本實用新型涉及新能源車輛傳動系統技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車二合一動力總成。一種新能源汽車二合一動力總成，包括電機殼體和減速器殼體，電機殼體內設置有電機，電機的主軸位于減速器殼體內部的一端設置有太陽輪，減速器殼體內設置有內齒圈和多個雙聯行星輪，雙聯行星輪包括大行星齒輪和小行星齒輪，大行星齒輪和相對應的小行星齒輪之間通過連接軸連接，小行星齒輪與內齒圈嚙合，大行星齒輪與太陽輪嚙合，減速器殼體內設置有差速器殼體，差速器殼體內設置有行星輪軸，行星輪軸的兩側設置有輔行星齒輪。本實用新型中的二合一動力總成體積較小，電機動力輸出軸與減速器動力輸出軸能夠同軸設置。

新能源汽車維修用升降裝置 802     

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本實用新型公開了一種新能源汽車維修用升降裝置，包括底板，底板上設置有四個對應均勻分布的支撐柱，支撐柱上均套設有活動圈，活動圈上均設置有升降機構；升降機構包括齒槽，齒槽與活動圈之間限位活動設置，活動圈的一側固定焊接有限位支架，限位支架的內部限位活動設置有升降齒輪，升降齒輪位于齒槽內部并與齒槽之間嚙合連接，限位支架位于升降齒輪的上方限位活動設置有齒桿，齒桿與升降齒輪之間嚙合連接，限位支架的上方固定焊接有伸縮板，伸縮板的內部設置有伸縮裝置；本實用新型可以對新能源汽車進行高度升降，便于進行維修，同時可以調節伸縮板的長度，使其可以對不同大小的新能源汽車進行升降。

新能源汽車用鋰電池安裝結構 825     

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本發明公開了一種新能源汽車用鋰電池安裝結構，涉及新能源車電池安裝領域，包括端蓋，所述端蓋的底端連接有電池箱，所述電池箱的內壁設置有上限位板，所述上限位板的底端固定有連接板，所述連接板的底端連接有下限位板，所述下限位板的內壁固定有下連接桿，所述上限位板的頂端設置有卡扣，且上限位板與卡扣的內部均設置有卡槽，所述上限位板與卡扣的內部位于卡槽的內側設置有限位槽。本發明通過設置一號觸片、二號觸片、燈珠與金屬片，連接螺栓安裝完成，此時取一個干電池，將干電池的正負極分別于兩個金屬片接觸，若燈珠亮起則連接螺栓安裝成功，若燈珠未亮起則連接螺栓未完全擰緊，從而防止鋰電池組在安裝后發生松動，降低安全風險。

新能源汽車智能除塵式通信設備 727     

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本發明提供了一種新能源汽車智能除塵式通信設備，涉及新能源汽車技術領域，包括固定安裝于汽車底部的通信盒，所述通信盒設置為方形塊狀，方形塊狀的所述通信盒的其中兩側壁對稱設有固定底腳，所述通信盒通過兩側的固定底腳固定安裝于汽車的底部；本發明通過在擋塵蓬頂端設置有卷縮盒，通過卷縮盒收納連接面板前方的柔性面板，使柔性面板向上收卷，便于連接線與連接面板上的連接槽口快速連通，連接面板左右兩側對稱設置有側肋板，兩側的側肋板內側壁對稱開設有直立于擋塵蓬底端的滑道，以便于柔性面板向下伸出時，順著滑道向下伸出，有利于控制柔性面板與連接面板接觸的距離，提高柔性面板表面的第一清刷毛對連接面板表面的清刷效果。

新能源混合動力汽車的排氣系統 1068     

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本發明公開了一種新能源混合動力汽車的排氣系統，涉及汽車排氣系統技術領域。包括汽車底座、汽車發動機、和與汽車發動機排氣端相固定的排氣歧管，排氣歧管的末端固定連接有凈化機構，凈化機構安裝在汽車底座的首端處；所述凈化機構包括連通管和電子水泵，連通管的一端和排氣歧管連通，電子水泵固定安裝在汽車底座內一側的中端；所述連通管的另一端固定連接有三元催化器。本發明通過在汽車底部加裝維護用的電子水泵和儲水箱，使得該混合動力汽車在使用新能源時，能夠用電子水泵對排氣排氣系統進行簡單的降溫處理和清潔維護，減少了排氣系統出現堵塞的現象，間接的延長了排氣系統的使用壽命。

具有安全防爆預警結構的新能源儲能系統 820     

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本發明公開了一種具有安全防爆預警結構的新能源儲能系統，屬于新能源儲能系統領域，一種具有安全防爆預警結構的新能源儲能系統，包括光伏控制站，所述光伏控制站內設有能源統籌系統，它可以通過設置有能源統籌系統對太陽能從收集到存儲再到傳輸使用整個流程進行完整規劃，通過設有中間過渡使用的電池組裝箱本體，有效對光伏太陽能板收集到的能源進行穩定轉換并完成一級存儲，再通過電池組裝箱本體與能源存儲站的能源交換，有效減少了光伏太陽能板直接對能源存儲站進行電能傳輸的電力損耗，進而有效保障了太陽能收集并轉換的效率，減少能源的流失，增加新能源收集并轉換使用的穩定性，有效保障了對太陽能的充分收集和運用。

新能源汽車用電動轉向系統 1001     

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本實用新型涉及汽車的轉向系統，尤其涉及新能源電動汽車的電動轉向系統。一種新能源汽車用電動轉向系統，其特征在于：所述電動轉向系統包括電動轉向機械系統和電動轉向控制系統，所述電動轉向機械系統包括方向盤、與方向盤連接的方向柱、左轉向輪和右轉向輪，所述方向柱上連接有阻尼回饋電動機；簡化了車輛前橋的結構，優化了新能源汽車轉向系統的性能。

便于攜帶的新能源汽車充電槍保護裝置 1085     

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本實用新型屬于新能源汽車充電槍保護裝置技術領域，尤其為一種便于攜帶的新能源汽車充電槍保護裝置，包括槍頭和第二卡桿，所述槍頭的外側銜接有橡膠圈，且橡膠圈的外壁左側安裝有內管，所述內管的外壁左側安裝有外管，且外管的下方安裝有第一轉軸，所述第一轉軸的上方連接有管蓋，且管蓋的頂部固定有限位板，所述限位板的內側貫穿有第一卡桿，且第一卡桿的外側安裝有第一套塊。該便于攜帶的新能源汽車充電槍保護裝置，與現有的新能源汽車充電槍保護裝置相比，能夠根據槍頭的長度對保護裝置的長度進行調節，使得裝置的適用范圍更廣，能夠提高裝置的固定效果，防止槍頭由于進水發生漏電的現象，能夠有效的對槍頭的熱量進行散發。

無須地上充電新能源汽車摩托車火車輪船飛機宇宙飛船世界移動無繩交流發電機組 732     

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本發明電關于無須地上充電新能源汽車摩托車火車輪船飛機宇宙飛船世界移動無繩交流發電機組涉及用電機開發地球上另外一半的完全新能源領域。它的結構材料由交流電動機、發電機、電源變壓器、電源整流器、時間繼電器、電流轉換器和鋰電池組組成。發電機組發電的原理：就是根據地球最開始是怎樣旋轉起來的原理應用在發電機組中的電動機最開始是怎樣轉動起來的。本發明專利的核心技術是：“原始太陽”的“旋轉園盤”鋰電池組發電間歇啟動電源充電模塊；尋找回地球上另外一半的完全新能源；無繩交流發電機組的世界移動技術；世界移動無繩交流發電機組發電充電原理標準三級電路萬能公式電路總設計圖紙；任意世界移動的電器無須地上充電技術。

隱藏式新能源汽車充電基站 814     

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本發明公開了一種隱藏式新能源汽車充電基站，包括基座，所述基座內承載腔，所述承載腔內設有可滑動的承載體，所述承載腔內設有外升降機構，所述充電樁內設有車庫，所述車庫內設有可滑動的停車位，所述車庫內設有可內升降機構，所述車庫左壁內設有充電腔，所述充電腔內可滑動的設有充電樁；本發明結構簡單，操作方便，維護便利，并且該設備可同時停放新能源汽車與常規車輛，極大提高了車位的利用率，并且該設備可根據車輛位置自動控制充電樁位置，便于新能源車輛充電，因此該設備具有較高的使用和推廣價值。

新型新能源充電樁 1102     

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本實用新型提供一種新型新能源充電樁，屬于新能源技術領域，包括機箱、擋板、支柱、支撐桿，機箱上端設有擋板，且擋板下端與機箱焊接連接，擋板上端中部設有支柱，且支柱下端與擋板焊接連接，支柱下端左右兩側均設有支撐桿，且支撐桿下端與支柱焊接連接，支撐桿上端設有太陽能板，且太陽能板與支撐桿固定連接。該種新型新能源充電樁結構穩定，該種新能源充電樁，在實際使用時能源能夠持續供應，波動性小，能夠穩定高效的持續供能，并且該種新能源的資源轉換率高，該種設備轉換能源單多樣化，且開發利用成本與利用需要空間較小，利于在實際時的使用。

新能源并網發電的節能電力系統及動態節能調度方法 722     

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本發明公開了新能源并網發電的節能電力系統，包括能量管理系統、對新能源電網運行的機組負荷和機組投入的AGC運行狀態進行收集模塊、新能源電網復合高峰的時間和峰值特征判斷模塊、對發電側轉移容量進行測算、轉移容量達標狀態模塊。最后與采集的環境參數一起納入新能源并網發電站監測指標統計計算，即使得電能質量、功率指標越限后均可進行報警，從而對新能源并網發電站進行綜合評估，最后得出新能源并網發電站的檢測評估報告，達到了便于對新能源并網發電系統進行動態節能調度的效果，避免了新能源的波動性過度影響電網運行方式，降低了電網的網損，提高了動態節能調度的數據支撐和管理水平，使得電網能效更低。

新能源汽車電池模組高效散熱裝置 903     

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本發明公開了一種新能源汽車電池模組高效散熱裝置，涉及新能源電池技術領域。該新能源汽車電池模組高效散熱裝置，包括用于安裝的新能源電池機構、用于基于氣體蒸發散熱的氣體蒸發機構和用于基于壓強變化抽出熱氣的熱氣吸出機構，所述新能源電池機構的內部設置有外殼，所述新能源電池機構通過設置的外殼內部固定連接有氣體蒸發機構。該新能源汽車電池模組高效散熱裝置，通過在行車過程中，受力氣囊不斷受到氣流的沖擊，使水流涌入內部引流管中，對電池組內部進行散熱，防止熱量在電池組內部堆積，在車速的不斷變化下，涌入內部引流管中的水與受力氣囊上的水進行混合，確保了電池組的散熱。

方便支付放行的新能源汽車維修裝置及方法 930     

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本發明公開了一種方便支付放行的新能源汽車維修裝置及方法，屬于新能源汽車維修領域，一種方便支付放行的新能源汽車維修裝置及方法，用戶通過手機物聯網上報新能源汽車的故障，并在終端決定是現場維修，還是派車托送，其新能源汽車的維修方法多元性，方便多種狀況下，指定相對應的維修計劃，通過第一輪胎安裝塊和第二輪胎安裝塊的轉動收納，方便定位輪胎的位置，方便在場內維修過程中，方便鎖定待維修的新能源汽車，從而達到定位新能源汽車的作用，第一更換塊的安裝，方便車輪的鎖定，而第二更換塊的設置，方便頂起新能源汽車的底盤，方便底部維修，方便局部更換鎖定機構，功能性廣。

新能源汽車停車充電設備 902     

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本實用新型公開了一種新能源汽車停車充電設備，包括為新能源汽車充電的充電裝置，還包括停車旋轉立柱、提升裝置、停車板；所述停車板用于停放新能源汽車，并通過充電裝置對停放于停車板的新能源汽車充電，該停車板設置于所述提升裝置上，并隨提升裝置上升或下降；所述停車旋轉立柱包括旋轉立柱、安裝該旋轉立柱的支撐底座、以及設置于支撐底座上的旋轉電機，所述旋轉電機驅動所述旋轉立柱相對于支撐底座旋轉；所述提升裝置設置于所述旋轉立柱上，其可沿所述旋轉立柱上升或下降；同時，所述提升裝置與所述旋轉立柱同步旋轉。本實用新型通過設置提升裝置和停車旋轉立柱，使得新能源汽車被提升至上層空間停駐并充電，解決了停車難和充電難的問題。

新能源制氫控制方法及系統 1166     

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本申請提出了一種新能源制氫控制方法及系統，涉及新能源技術領域。一種新能源制氫控制方法包括：獲取新能源制氫所需電量和新能源電源在預設工作時間段內的輸出參數及最小運行參數；根據最小運行參數獲得新能源電源的額定容量，同時根據功率波動確定新能源電源的額定功率；根據制氫所需的額定功率以及額定容量，在預設工作時間段內控制制氫設備制氫。能夠增加新能源電源提供的電能的使用比例，降低制氫成本。此外本申請還提出了一種新能源制氫控制系統，包括：獲取模塊、調節模塊及控制模塊。

基于移動儲能設備的新能源消納方法 1066     

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本發明提供了一種基于移動儲能設備的新能源消納方法，所述新能源消納方法具體為獲取新能源發電量的影響因素及其相關數據，通過深度神經網絡算法根據影響因素的相關數據實時獲取新能源發電量的預測結果；將新能源發電量的預測結果與新能源電站儲存電量值進行比較，確定移動儲能設備的接入時間以及新能源消納值，根據接入時間以及新能源消納值確定移動儲能設備的調度策略；根據調度策略調度對應移動儲能設備移動至新能源電站的接入節點，移動儲能設備根據新能源消納值進行新能源消納。本發明通過移動儲能設備即可實現新能源的就地消納，流程簡單，且能夠根據每次的電網運行情況來確定具體的移動儲能設備的調度，使用限制較低，適用性較好。

新能源汽車電池承載盤 900     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電池承載盤，包括底盤、蓋板、控制機構、翻轉蓋、分流件和電池組，底盤截面呈倒梯形，蓋板覆蓋在底盤頂部，底盤內開設有容納槽，容納槽左右兩側分別開設有散熱口，翻轉蓋堵在散熱口處，控制機構設置在底盤前后兩側，控制機構與翻轉蓋相連，底盤底部均勻分布有第一散熱通道；容納槽內均勻分布有縱向板和橫向板，縱向板和橫向板相交形成鑲嵌槽，電池組底部嵌在鑲嵌槽內，縱向板內設有第二散熱通道，分流件分別設置在第一散熱通道和第二散熱通道內；解決了現有技術中新能源汽車底盤散熱效果相對較差，以及在下雨天或路過有水的地方很容易進水，導致對新能源汽車電池的壽命影響較大的問題。

新型新能源汽車裝置 762     

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一種新型新能源汽車裝置，包括固定安裝在汽車機艙中的修檢口以及與修檢口相配合的修檢蓋，所述修檢口中設置有凸部，所述凸部設置有第一斜滑面，所述修檢蓋下端設置有與第一斜滑面相配合的第二斜滑面，所述修檢口內壁中左右對應設置有鎖持槽，所述修檢蓋上端面中點處設置有開端朝上的第一轉倉，所述第一轉倉下端設置有第二轉倉，所述第二轉倉下端設置有第三轉倉，所述第三轉倉左右兩側對應設置有互通外端的推頂槽，所述第三轉倉中可轉向地安裝有轉向板，所述轉向板左右兩側對應設置有月牙槽，所述月牙槽末梢設置有圓球槽，所述第二轉倉中可轉向且可上下平滑地安裝有滑板。

新能源汽車的電池管理系統 1068     

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本發明公開了一種新能源汽車的電池管理系統，包括裝置主體以及設置在裝置主體中以動力電機為主體的動力裝置，動力裝置包括動力腔，動力腔上端壁中固定設置有一動力電機，動力電機下端動力連接有一向下延伸的動力軸，動力腔中設置有固定安裝在動力軸外表面的第一錐齒輪，動力腔右側端壁中轉動連接有一向右延伸的傳動軸，動力腔中設置有固定安裝在傳動軸左端并與第一錐齒輪相嚙合的第二錐齒輪，本發明結構簡單，完成了對電池的破碎過程，增加了裝置運行的聯動性，通過破碎裝置使電池破碎地更加充分，在電池破碎達到一定量時將破碎空間進行隔離，降低裝置損壞的風險，裝置運行的自動化程度較高，降低了對電池處理的勞動力所需。

新能源汽車用電動轉向系統及電動轉向控制方法 751     

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本發明涉及汽車的轉向系統及轉向控制方法，尤其涉及新能源電動汽車的電動轉向系統及電動轉向控制方法。一種新能源汽車用電動轉向系統，其特征在于：所述電動轉向系統包括電動轉向機械系統和電動轉向控制系統，所述電動轉向機械系統包括方向盤、與方向盤連接的方向柱、左轉向輪和右轉向輪，所述方向柱上連接有阻尼回饋電動機；簡化了車輛前橋的結構，優化了新能源汽車轉向系統的性能。