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本發明公開了一種新能源汽車零部件用帶有冷卻機構的沖壓裝置，涉及新能源汽車零部件沖壓技術領域；為了解決沖壓力的穩定和機構內部冷卻的問題；具體包括兩個機架，兩個所述機架一側外壁均開有凹槽，且兩個機架一側外壁均設置有沖壓機構，兩個機架相對一側底部外壁焊接有同一個底座，兩個所述機架頂部相對一側外壁均通過螺栓固定有安裝板，且安裝板頂部一側外壁通過螺栓固定有冷卻液箱，安裝板頂部外壁開有固定槽，且固定槽內壁通過連接件固定有液泵，液泵進液口通過連通管與冷卻液箱一側外壁相連接，液泵出液口通過主流管連接有分流管。本發明促進了上模座和下模座內部工件的全面冷卻，提高了汽車零部件沖壓形成的效率。
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本實用新型涉及汽車的轉向系統，尤其涉及用于新能源電動汽車的電動轉向系統。一種用于新能源汽車的電動轉向系統，其特征在于：所述電動轉向系統包括電動轉向機械系統和電動轉向控制系統，所述電動轉向機械系統包括方向盤、與方向盤連接的方向柱、右轉向輪、左轉向輪以及設置在所述右轉向輪和所述左轉向輪之間的橫置拉桿，所述方向柱上連接有阻尼回饋電動機；簡化了車輛前橋的結構，優化了新能源汽車轉向系統的性能。
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本發明公開了一種用于新能源汽車的直線往復機構，包括往復單元、直流電換向單元以及控制器；所述往復單元包括豎直設置并相互平行的第一導電導軌、第二導電導軌，所述第一導電導軌、第二導電導軌的接線端分別通過直流電換向單元連接于直流電源。采用上述技術方案，本發明的用于新能源汽車的直線往復機構，利用了直流電驅動力的特點，使直流電源能夠通過較為簡單的機構產生直線往復驅動動力，在新能源汽車領域具有較為優越的應用前景。
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本發明公開了一種可快速清理煙灰的新能源汽車用煙灰缸，包括放置槽，所述放置槽內壁的左側固定連接有動力箱。本發明通過設置放置槽、動力箱、固定箱、煙灰缸、螺桿、轉盤、軸承、滑動塊、齒板、齒輪、第一圓柱、第二圓柱、傳動框、第一推動桿、第二推動桿、卡緊柱和蓋板機構的配合使用，傳動框帶動第一推動桿左右移動，第一推動桿帶動第二推動桿左右移動，第二推動桿帶動卡緊柱左右移動，從而實現快速清理煙灰的作用，解決了現有的新能源汽車用煙灰缸都是固定的，從而造成清理時使用者清理不便的問題，該新能源汽車用煙灰缸，具備快速清理煙灰的優點，方便了使用者的安全，增強了煙灰缸的實用性。
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本發明涉及汽車的轉向系統及轉向控制方法，尤其涉及用于新能源電動汽車的電動轉向系統及電動轉向控制方法。一種用于新能源汽車的電動轉向系統，其特征在于：所述電動轉向系統包括電動轉向機械系統和電動轉向控制系統，所述電動轉向機械系統包括方向盤、與方向盤連接的方向柱、右轉向輪、左轉向輪以及設置在所述右轉向輪和所述左轉向輪之間的橫置拉桿，所述方向柱上連接有阻尼回饋電動機；簡化了車輛前橋的結構，優化了新能源汽車轉向系統的性能。
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本實用新型提供一種新能源汽車用具有散熱機構的制動盤，屬于新能源汽車技術領域，該新能源汽車用具有散熱機構的制動盤包括制動盤主體，制動盤主體的一側面通過排風片固定連接有陶瓷隔盤，制動盤主體的一側面開設有通孔，通孔的一端開設有第一凹槽；兩個制動盤主體中間由陶瓷隔盤隔開，減輕了制動盤的質量，使得懸架系統的反應更快，可以提升車輛整體的操控水平，且陶瓷隔盤能有效而穩定地抵抗熱衰退，使得車輛在剎車的過程中，本實用新型旋轉產生的氣流便可進行散熱，不僅提高了通風效果，促進其冷卻，也減輕了制動盤的重量，達到輕量化的目的，本實用新型采用金屬和陶瓷制成，質量較輕，成本較底，避免了安全事故的發生。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機座，屬于新能源汽車領域，一種新能源汽車電機座，包括電機本體、底座和兩個側板，底座頂端的中部通過對稱設有的四個減震彈簧固定連接有放置板，放置板的頂端開設有放置槽，放置槽的內部放置有電機本體，底座頂端的兩側均滑動連接有側板，側板頂端的兩側均固定連接有斜板，斜板的一側通過固定設有的夾緊彈簧固定連接有弧形夾板，底座頂端的兩邊側均固定連接有固定板，固定板的頂部貫穿連接有螺桿，螺桿與固定板螺紋連接，它可以實現快速且便捷的對電機本體進行安裝拆卸，避免采用螺絲固定，大大降低勞動強度，固定效果好，減震性能優。
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一種新能源汽車電機余熱供暖系統，屬于新能源汽車技術領域，該新能源汽車電機余熱供暖系統中的三合一電機外的冷卻水路與電子節溫器、電磁換向閥的一個出口、散熱器和冷卻水泵相連形成冷卻水循環，電磁換向閥的另一個出口通過熱交換器與冷卻水泵相連，熱交換器設置在乘客艙內，乘客艙內設置有與三合一電機相連以控制電磁換向閥換向和調節發熱功率的控制按鈕，本實用新型的有益效果是，該供暖系統充分利用電機余熱為乘客艙供暖，也可靈活調溫，使電機余熱得到合理利用，提高了能量利用率，節省了電池包的能量，增加了電池包的續駛里程，提升了整車的經濟性，節約了整車成本。
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本發明公開了一種新能源汽車電池組安裝架，包括汽車底架，汽車底架的中間位置設置有電池組托架，電池組托架外部的左右兩側均固定連接有卡槽，汽車底架頂部的左右兩側且靠近卡槽的位置固定連接有脫落驅動機構，電池組托架外部底端的表面均勻固定連接有脫落緩沖機構，內框內部的兩側均勻等間距固定連接有電池插架，內框頂端的兩側均固定連接有通風室，汽車底架的左側端面固定連接有碰撞傳感器，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車電池組安裝架，達到了便于安裝拆卸電池，減小導線連接占據空間，減小車輛撞擊過程對電池組的傷害，避免因電池受壓出現爆炸現象，提高車輛安全性的目的。
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本發明公開了一種新能源農場保溫室，包括底面和保溫室，所述保溫室底部與底面固定連接，所述保溫室外壁包括外壁、隔腔和內壁，所述保溫室頂部固定連接有頂板，所述頂板頂部固定連接有水罐，所述水罐右側設置有進水管，所述水罐底部安裝有水管，所述頂板底部固定連接有水箱，所述水管底端與水箱連通，所述水箱內部設置有供水泵，所述水箱外壁底部固定連接有噴水頭，本發明涉及新能源技術領域。該新能源農場保溫室，達到了對整個農場保溫室起到保溫的目的，可以充分的利用的太陽能，還可以主動的對保溫室內部的環境進行加溫，保溫室內部還設置了補光燈可以對農作物進行補光，添加保溫材料的真空內腔可以更好的保證保溫效果。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車技術領域的新能源汽車動力電池包結構，所述的新能源汽車動力電池包結構的上箱體(1)包括上箱體凸出部Ⅰ(3)、上箱體中間部(4)、上箱體凸出部Ⅱ(5)，下箱體(2)上設置電池模組布置位Ⅰ(6)、電池模組布置位Ⅱ(7)，本實用新型所述的新能源汽車動力電池包結構，對電池包上箱體和下箱體的形狀進行改進，設置不規則形狀上箱體，在確保電池模組的合理布置同時，充分利用動力電池包內部空間，使得電池包容量達到最大，有利于最大化電動車續航里程，提高動力電池整體性能。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車驅動電機鋁合金壓鑄端蓋。該新能源電動汽車驅動電機鋁合金壓鑄端蓋在磨損沖擊的重點部位帶有嵌件結構，鋁合金端蓋軸承室嵌件形狀為碗型，外側柱面帶矩形圓環狀止推槽，以承載來自軸向的沖擊力和徑向的交變載荷作用。嵌件材料為中碳鋼經調質處理，確保軸承室的機械強度和耐磨性能，鋁合金端蓋固定連接孔設置內螺紋嵌件，外圓柱面沿圓周均勻設有三角形直紋，以防止嵌件受扭力后沿周向旋轉；且外圓柱面沿軸向排列分布有矩形圓環狀止推槽，以防止嵌件受軸向拉力而移動；嵌套材料為中碳鋼經調質處理，以保證螺紋強度達到8.8級以上。且嵌件結構磨損后更換方便，節約成本。
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本發明公開的一種高效新能源電池生產廢料處理裝置，包括箱體，所述箱體內設有傳動腔，本發明根據機械傳動相關知識，通過新能源電池在收集板上面的重力不同進而控制所要加工的量，在收集板上面的物重達到一定的量會自動下移推動下側的控制卡扣實現自動鎖住，還會通過楔塊傳動啟動傳動電機，經由帶輪傳動帶動封閉凸輪轉動，實現將收集板上面的定量的電池處理推向粉碎腔，實現一個自動定量處理的效果，而且當收集板上面的電池被推到粉碎腔的同時還會自動復原。
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本發明公開了新能源風力發電裝置加固機構及其使用方法，屬于新能源技術領域，包括固定環和一組第一支桿，所述第一支桿的外表面的上部安裝有緩沖機構和卡接機構，每個所述第一支桿的內部均開設有通氣槽，每個所述第一支桿的地面均開設有螺紋槽，每個所述螺紋槽的內壁均螺紋連接有第一螺紋桿，每個所述第一螺紋桿遠離第一支桿的一端均固定連接有轉塊，每個所述第二支桿遠離轉塊的一端均安裝有增阻機構。本發明中，通過緩沖機構和卡接機構之間的配合設置，完成自動卡接的效果，便于裝置的安裝及拆卸，通過螺紋槽、第一螺紋桿、轉塊和增阻機構之間的配合設置，調節加固機構的整體長度，增大適用范圍。
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本發明公開了一種帶電路保護功能的新能源汽車充電器插拔裝置，包括殼體，所述殼體內設有工作腔，充電器上右端設有充電插頭，充電器上端和下端固設有對稱的充電器限位塊，所述工作腔前側內壁設有固定放松裝置，本發明采用了可上下移動的第一齒條，可對充電器進行固定，保障了充電時的穩定性，防止出現接觸不良，采用了推桿，可自動將充電器推出外界，同時在電路電流過大時，可防止用戶再次將充電器插入車內，改善了目前一般的純電動新能源汽車充電器在充電時，常常會因為經常性的插拔而導致接觸不良，并且在充電時發生電流過大的情況下也不能及時地做出反應，無法對電池組提供及時的保護的現狀。
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本發明公開了一種具有防撞功能的新能源汽車電池承托裝置，包括承托架主體、電池主體、牽引繩和固定架，所述承托架主體的內部設置有電池主體，且電池主體的下方設置有放置板，并且放置板的下表面鑲嵌有連接塊，所述放置板的下方連接有牽引繩，且牽引繩的下端設置有連接軸，并且連接軸軸承安裝在承托架主體的內部，所述牽引繩的左右兩側均設置有導向輪，且導向輪的前后兩端均軸承連接有安裝板，并且安裝板鑲嵌在承托架主體的表面。該具有防撞功能的新能源汽車電池承托裝置設置有壓板和活動塊，可通過壓板配合第二復位彈簧對電池主體進行豎向方向的緩沖，可減緩電池主體受到的震動力，使裝置能對電池主體進行多方向的保護。
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本發明公開了一種新能源汽車電池自然滅火保護裝置，包括固定盒，所述固定盒內設有開口向下的固定空腔和備用空腔，所述固定空腔內設有應急裝置，所述備用空腔內設有備用裝置，本發明是一種新能源汽車上電池組系統，當電池組發生鼓包或者自然的情況時，本發明將自動斷開電池組與汽車之間的聯系，并第一時間對電池組進行降溫滅火處理，別免發生更為嚴重的后果，同時，為避免電池組發生鼓包或自然時處于行駛狀態，當電池組與汽車斷連后，設備將自動啟動備用小電池組，為汽車功能，以便汽車可以行駛至安全地帶。
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本發明公開了一種基于互聯網的新能源汽車充電接口自通斷控制方法，屬于充電接口技術領域，一種基于互聯網的新能源汽車充電接口自通斷控制方法，包括新能源汽車充電裝置，充電裝置包括充電槍主體，充電槍主體連接有手柄和供電線，充電槍主體遠離供電線的一端開鑿有容納槽，容納槽內滑動連接有封閉板，封閉板上固定連接有容納殼，容納殼內滑動連接有充電頭，封閉板上固定連接有空心絕緣桿，空心絕緣桿內固定連接有導體桿，充電頭與導體桿之間連接有線纜，可以實現在充電裝置在被拉扯時，充電頭可自動分離，有效防止線纜扯斷，充電頭分離時對導體接線處進行全面絕緣封閉，有效消除裝置非正常斷路時導體連接處產生的電弧。
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本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車電池加熱裝置，包括電池模組承重支架，電池模組承重支架的下表面固定連接有第一保溫層，第一保溫層的下表面固定連接有下支撐板，電池模組承重支架的上表面固定連接有固定框。該新能源汽車電池加熱裝置，在使用該電池組時，如果需要對電池進行預熱可以啟動電加熱片加熱，電加熱片的熱量通過固定框和空氣對由上支撐板、下支撐板以及緊固連接框形成的箱體空間和電池組整體加熱，同時電加熱片的熱量通過導熱板進入導熱桿，導熱桿上的熱量傳遞到導熱線，導熱線纏繞在導熱片上對單個電池電芯整體進行均勻加熱，從而解決了對電池組高效均勻加熱的問題。
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本實用新型提供一種新能源汽車用具有防觸電結構的充電樁，屬于新能源汽車技術領域，該新能源汽車用具有防觸電結構的充電樁包括電機二，所述電機二的輸出端固定連接有輸出軸，所述輸出軸的外表面固定連接有齒輪，所述齒輪的外表面嚙合連接有齒條，所述齒條的正面固定連接有絲杠箱，所述絲杠箱的內底壁固定連接有電機座一，所述電機座一的上表面固定連接有電機一；開啟電機二，令輸出軸帶動齒輪旋轉，經過嚙合連接，令齒條跟隨齒輪轉動，使絲杠箱進行移動，再令電機一帶動絲杠旋轉，保證支撐柱等結構進行前后移動，保證充電頭自動插入充電接口中，避免人手接觸充電接口，防止發生漏電時令使用者觸電而造成生命威脅，確保使用時的安全性。
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本實用新型提供一種適用于新能源汽車的多組鋰電池管控裝置，屬于鋰電池加工技術領域，包括設備箱、支撐基座、操作面板、設備箱側板和設備箱頂板，設備箱的底部設有支撐基座，且支撐基座均勻的分布在設備箱的底部四角，設備箱的正面表面中部設有操作面板，設備箱左右兩側設有設備箱側板，設備箱的頂部設有設備箱頂板，操作面板表面的左端設有電流開關。該種適用于新能源汽車的多組鋰電池管控裝置通過結構的改進，使本裝置在實際使用時對多組鋰電池的控制效果好，能夠將鋰電池內的電壓控制在正常的范圍，實用性強，并且現有的適用于新能源汽車的多組鋰電池管控裝置可以適用不同的天氣和環境、且對鋰電池固定后的穩定性好。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了新能源變速箱殼體，包括殼體，所述殼體的外側底部固定設置有導熱層，所述導熱層的底部固定設置有防護層，所述導熱層的底部固定安裝有貫穿防護層并延伸至防護層下方的導熱片，所述防護層底部固定安裝有位于導熱片外側的連接柱，所述連接柱的底部通過螺栓固定連接有位于導熱片下方的連接板，所述連接板的內部開設有讓風孔，所述連接板的頂部固定安裝有彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有頂部與導熱片接觸的鰭片架，所述連接柱的外側螺紋連接有限制環，所述連接柱的外側轉動連接有位于限制環上方的轉動桿。該新能源變速箱殼體，具備了可有效對殼體進行冷卻且冷卻用裝置容易保養的優點。
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本實用新型涉及新能源汽車、副車架梁體技術領域，具體為一種新能源電動車扣式固定的鈑金后橫梁?？朔F有技術缺陷，具有模塊化組合能力，采用堆疊在縱梁上方設置，使用焊接和螺栓固定連接縱梁的雙重組合連接方式。包括后橫梁，其中：所述后橫梁的頭尾兩端設置扣座，扣座上連接設置能同時在頂部和前部焊接固定在扣座上的多向扣合固定件，且多向扣合固定件頂部還設置有螺栓連接安裝孔，螺栓連接安裝孔內設置有連接副車架縱梁梁體的連接螺栓；所述扣座的后側設置有防止后橫梁向后移位的防退件，防退件具有貼合焊接連接縱梁的能力，且尾端還設置有螺栓安裝孔，用于安裝止退螺栓固定在縱梁上，用于防止后橫梁位移。有很強的防止位移的能力。
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本發明公開了一種新能源汽車戶外快速充電樁，包括充電樁外殼，充電樁外殼內部靠近頂端的左側固定連接有安置槽，槍頭外殼的右端貫穿且滑動連接有內充電頭，槍頭外殼內部左壁的上下兩端均固定連接有移動支撐塊，移動支撐塊通過移動軌道滑動連接有外隔絕板，復位控制室的內部固定連接有復位彈簧，活動擋板位于槍頭外殼內部的一端通過第二傳動桿轉動連接有擠壓輪，槍頭外殼外部靠近左側的上下兩端均固定連接有擠壓限制機構，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車戶外快速充電樁，達到了不工作時具備阻擋外接雜物，同時工作中不阻礙充電頭的伸出，保護充電樁不受環境損壞，充電完畢后自動退槍，提高使用的便利性，實現安全快速充電的目的。
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本發明公開了一種新能源汽車電池組防碰撞輔助器，包括汽車底盤，汽車底盤的兩側均固定連接有移動軌道，移動軌道內部底端的表面均勻等間距固定連接有單向限制機構，汽車底盤位于電池限制槽的正下方開設有漏孔，電池限制槽靠近頂端的左右兩側均固定連接有限制擋塊，電池限制槽靠近底端的一側固定連接有配合卡槽，汽車底盤頂部靠近配合卡槽的位置均固定連接有啟動卡緊機構，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車電池組防碰撞輔助器，達到了車輛中心偏向右側底端，實現碰撞瞬間自動調控車輛中心，預防車輛碰撞翻轉現象，避免碰撞造成電池爆炸，提高車輛安全性，避免電池受慣性力作用再次回復到原位，提高裝置運行穩定性的目的。
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本發明涉及新能源汽車充電技術領域，且公開了一種柔性防碰撞的新能源汽車充電裝置，包括立柱、防護墊、充電槍、電線、安全鎖件、蓋板、纏繞機構、收納機構、聯動機構和供電裝置；立柱前側上端設有放置槽，蓋板設置在放置槽內；安全鎖件與蓋板相抵接，充電槍位于放置槽內，收納機構設置在放置槽下方；纏繞機構設置在收納機構后側，聯動機構設置在纏繞機構右側上端，聯動機構與安全鎖件連接，聯動機構又分別與收納機構和纏繞機構間歇性連接；電線兩端分別與充電槍和供電裝置電性連接，防護墊分別設置在立柱下端部四周；解決了現有技術中新能源汽車充電裝置缺乏既可以保護充電裝置，又可以避免車輛損壞的防碰撞能力，以及存在安全隱患的問題。
本發明關于新能源汽車世界版無須地上充電鋰電池作啟動的可再生能源交流發電機組純電動車，涉及新能源汽車的動力來源用交流發電機本能可再生能源電力推進的純電動車領域。結構由鋰電池組、電動機、發電機與能量轉換裝置的電源整流器、變壓器、時間繼電器及電流轉換器組裝成一臺可再生能源動力來源的“機器”。發明原理：把“地球最開始旋轉起來的能量”就是從“原始太陽”的“旋轉園盤”中得到的最原始“動力來源”的絕對原理應用在本發明中的交流發電機組中電動機最開始是怎樣轉動起來的——電動機最開始轉動起來的能量就是從“原始太陽”的“旋轉園盤”鋰電池組中得到的(第一原動力)——全球通用新能源汽車內的鋰電池。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池槽，該新能源汽車用電池槽包括本體和限位塊，所述本體設有底板、第一側板、第二側板、第三側板，所述底板上設有筆直排列的銷孔，所述銷孔的排列方向平行于第一側板，所述限位塊一側設有連接凸起，所述連接凸起筆直排列，所述連接凸起的間距等于銷孔的間距，所述限位塊通過連接凸起嵌入到銷孔內與底板固定連接，所述限位塊平行于第一側板。新能源汽車用電池槽采用連接凸起插入銷孔方式固定連接，該結構可以在澆鑄時抑制縮松現象和組合時提高限位塊與本體的連接強度的效果。
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本發明公開了一種海上為新能源船只供電的充電樁，包括機身，所述機身底壁上設置有鐵鏈，所述鐵鏈遠離所述機身的一端固定設置有錨，所述錨沉入海下進而固定新能源充電樁，所述機身內固定設置有充電樁，所述機身右壁設置有開口向右的開門腔，所述充電樁左壁內固定設置有傾斜檢測器，本發明通過氣囊配合彈簧失信密封門的關合，同時通過推桿實現氣囊的保壓動作，避免斷電導致氣囊通過氣泵漏氣，又通過三爪卡盤的原理實現底板的展開來擴大與海水接觸面積，進而穩固新能源充電樁，最后通過光敏元件控制電磁大小配合彈簧實現兩連通液壓缸內液體含量變化，進而改變太陽能板角度。
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