全部
▼
熱搜：
1044
0
本實用新型公開了一種新能源鋰電池模組，包括第一擋板和底板，所述底板的正面固定連接有兩個固定板，且兩個固定板的相對面均開設有第三滑槽，所述第三滑槽的內壁滑動連接有第三滑塊，且兩個第三滑塊的相對面分別與第一擋板的上表面和下表面固定連接，所述第一擋板的背面固定連接有第一滑塊，所述第一滑塊滑動連接在底板正面開設的第一滑槽內，所述第一擋板的左側面卡接有兩個第一緊固裝置，所述第一緊固裝置的右端與第二緊固裝置的左端固定連接。該新能源鋰電池模組，通過搖把、第一螺紋柱、第一螺紋筒、第一擋板、第二螺紋柱、第二螺紋筒和第二擋板的共同作用，結構簡單，方便工作人員對鋰離子電池模組單元進行拆裝和更換。
910
0
本實用新型公開了一種新能源汽車充電槍用安裝固定裝置，包括充電樁、安裝槽和充電槍本體，所述充電樁上開設有安裝槽，且安裝槽的內部安裝有充電槍本體，并且充電槍本體上開設有工作槽，所述工作槽的內部安裝有工作塊，且工作塊安裝在固定槽的內部，并且固定槽開設在安裝槽的內壁上，所述工作塊上開設有擠壓槽，所述充電槍本體上安裝有充電線，所述收線殼上安裝有轉桿，所述轉桿上安裝有卷簧，所述活動塊安裝在活動槽上，所述工作軸承安裝在控制桿的下端。該新能源汽車充電槍用安裝固定裝置，設計了具有卡合功能的結構，解決了傳統裝置不方便安裝固定的問題，同時設計了具有收束功能的結構，解決了傳統裝置不方便對線材進行固定的問題。
1071
0
本發明涉及車輛輔助裝備領域，具體涉及一種新能源充電樁用防充電線斷裂設備。本發明提供的一種新能源充電樁用防充電線斷裂設備，旨在克服充電完畢后忘記將充電槍取出，充電樁發生損壞的問題。本發明公開了一種新能源充電樁用防充電線斷裂設備，包括充電槍連接器，所述充電槍連接器內設有將本裝置固定在充電槍上的固定機構，所述充電槍連接器內設有將充電槍推離汽車的充電槍推離機構，所述充電槍連接器內設有對充電槍充電線狀態進行檢測的充電槍距離檢測機構，所述充電槍距離檢測機構包括能夠固定安裝在充電樁上的安裝板。
1095
0
本發明公開了預防新能源汽車充電時充電槍脫落的充電樁，屬于新能源汽車技術領域，包括充電樁本體，所述充電樁本體的左側面的上部固定連接有固定塊，所述固定塊的上表面開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內底壁安裝有緩沖機構，所述固定塊的左側面開設有第二凹槽，所述第二凹槽的內壁安裝有兩個夾持機構，所述固定塊的內部開設有通氣槽，所述充電樁本體左側面的下方固定連通有充電線，所述充電線遠離充電樁本體的一端固定連接有充電槍本體，且充電槍本體與充電線的固定連通處的外表面固定連接有固定管。本發明中，通過緩沖機構和夾持機構之間的配合設置，利用方槽內部氣壓的變換實現自動夾持的效果，便于充電槍本體的卡接及抓取。
1112
0
本發明公開了一種新能源汽車充電電池過充保護裝置，包括工作箱以及所述工作箱內的充電腔，所述充電腔內充滿熱敏氣體，所述充電腔前后腔壁固設有充電電池，所述充電電池左端面固設有第一導線，所述工作箱內固設有位于所述充電腔左側的空腔，所述第一導線向左貫穿延伸至所述空腔右腔壁，本發明可對新能源汽車的充電電池進行過充保護，當充電電池充滿電后，本發明會自動將充電導線斷開，停止對充電電池進行充電，本發明的提醒裝置啟動，提醒車主充電完成，及時斷電，既解決了電池過充的問題，又避免了因為人員疏忽導致的電力資源的浪費。
713
0
本實用新型公開了一種新能源汽車充電柱，包括外殼體，所述外殼體底部固定有底座，且底座通過螺栓與外界進行固定，所述外殼體內部下端安裝有第一蓄電池，且第一蓄電池上方設置有第二蓄電池，同時第一蓄電池上部設置有電流傳感器，所述第二蓄電池上方設置有控制器，且控制器的上方設置有伺服電機，同時伺服電機的輸出端設置有連接軸，所述連接軸上設置有旋轉片，且旋轉片與旋轉片槽相卡合。該新能源汽車充電柱，設置有第一蓄電池、充電頭、電流傳感器、控制器和伺服電機，控制器啟動伺服電機，伺服電機帶動收線盤順時針轉動，轉動的收線盤將導線進行收卷，同時將充電頭拉至支架上，防止了充電頭在地面容易被碾壓損壞。
1179
0
本實用新型公開了一種用于新能源汽車線束的緊固件，涉及新能源汽車技術領域，包括固定塊，所述固定塊的頂端設置有分隔塊，且固定塊的一側連接有第一連接條，所述固定塊的遠離第一連接條的一側連接第二連接條，且固定塊的內部設置有凹槽，所述第一連接條遠離固定塊的一側連接有轉動套筒，且第一連接條的下方位于固定塊的一側設置有卡環，所述第二連接條遠離固定塊的一側連接有轉動圓筒。本實用新型通過設置的固定塊、分割塊、軟毛，將線束分別卡進多個固定塊頂端的分割塊中，使線束與分割快內壁的軟毛接觸，則線束被單個分離放置，減少線束被磨損，有效解決了線束緊固在一起產生磨損的問題。
678
0
本實用新型提供一種新能源汽車用便于快速拆裝的位置傳感器，屬于傳感器輔助安裝技術領域，該新能源汽車用便于快速拆裝的位置傳感器包括安裝板，安裝板的一側面固定安裝有固定板，固定板的一側面開設有卡槽，卡槽的一側設置有按鍵開關，按鍵開關下表面的中部開設有第一限位孔，按鍵開關的下方固定安裝有彈簧，彈簧的內部固定安裝有第一限位桿，按鍵開關下端的一側固定安裝有連接桿，連接桿的一端固定連接有橫板，卡槽的內部卡接有卡塊，卡塊的上表面固定連接有位置傳感器，通過第一限位桿和第一限位孔的設置，可以使得按鍵開關能夠保持上下位移，通過固定塊和卡塊的設置，固定塊可以使卡塊固定在卡槽內部，能夠防止卡塊發生脫落。
927
0
本實用新型公開了一種新能源汽車LED大燈，涉及新能源汽車領域，包括大燈主體，所述大燈主體的外側設置有卡板，且卡板的內側設置有防護墊，所述卡板的底端連接有導熱硅脂，且導熱硅脂的底端連接有散熱鰭，所述大燈主體的一側連接有電源線，且電源線的一端連接有連接頭，所述大燈主體的底端安裝有散熱風機。本實用新型通過設置的大燈主體、卡板、卡槽、防護墊、導熱硅脂和散熱鰭，實現了卡板內部的防護墊由原來的圓環狀，變成了單個連接的矩形結構，防護墊和防護墊之間有間隙，所以避免了原來防護墊會被燒斷的問題，而導熱硅脂和散熱鰭也會將大量熱量進行揮發，從而降低卡板本身的熱量，使得防護墊被燒毀的概率降低。
923
0
本實用新型公開了一種適于新能源汽車的蓄電池安裝裝置，包括設置于備胎槽中的蓄電池安裝支架和壓板安裝支架、設置于蓄電池安裝支架上且用于對蓄電池起限位作用的限位支架和第一限位翻邊以及設置于壓板安裝支架且用于將蓄電池壓緊在蓄電池安裝支架上的蓄電池壓板，第一限位翻邊與限位支架為相對布置，第一限位翻邊設置多個且所有第一限位翻邊處于與第一方向相平行的同一直線上，壓板安裝支架設置兩個且兩個壓板安裝支架處于與第一方向相平行的同一直線上。本實用新型適于新能源汽車的蓄電池安裝裝置，結構固定牢靠，限位準確，防止裝配不到位引起的蓄電池晃動，確保蓄電池固定牢靠，同時也可以保證后碰過程中蓄電池無明顯位移。
1086
0
實用新型公開了一種新能源絕緣子多余鑲件自動檢測裝置，屬于絕緣子檢測領域，一種新能源絕緣子多余鑲件自動檢測裝置，包括底座，所述底座的上端固定連接有檢測框，所述檢測框內底壁固定連接有一對彈性伸縮桿，所述彈性伸縮桿的下端均固定連接有稱重器，所述彈性伸縮桿的上端均轉動連接有滾軸，一對所述滾軸的外端轉動連接有傳送帶，所述檢測框的上端開鑿有條形滑槽，所述條形滑槽的上端滑動連接有滑塊，所述滑塊的下端開鑿有多個滾槽，多個所述滾槽內部均滾動連接有滾珠，所述滾珠的下端與檢測框的上端相接觸，所述滑塊的下端固定連接有連接管，可以實現提高檢測效率和精確度，且有效的降低人工成本。
659
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用的雙排氣液壓制動結構，涉及新能源汽車技術領域。包括硬管，所述硬管一端通過第一管道連接件連接有第一軟管，硬管另一端通過第二管道連接件連接有第二軟管，第二軟管一端設有管接頭，管接頭安裝在后卡鉗上，硬管、第一軟管和第二軟管上均安裝有安裝結構，第一軟管上的安裝結構設置在支架上，硬管和第二軟管上的安裝結構均設置在車架上。本實用新型本實用新型采用軟管+硬管+軟管的結構，在傳遞液壓力的同時，利用軟管的柔韌性，可隨卡鉗運動而不致軟管斷裂，相較于通體采用硬管的方式，其不易斷裂，而安裝結構能夠在起到限位硬管的同時，還能夠根據硬管的熱裝冷縮作用自動的調節松緊度。
864
0
本發明公開了一種用于新能源汽車的雨刷擺動裝置，包括往復單元、直流電換向單元以及控制器；所述導電桿與一連接桿相固定；一雨刷桿的中部安裝于一安裝軸上，所述連接桿的遠離所述導電桿的一端鉸接于所述雨刷桿的一端。本發明的用于新能源汽車的雨刷擺動裝置，利用了直流電驅動力的特點，使直流電源能夠通過較為簡單的機構產生直線往復驅動動力，進而驅動雨刷桿擺動，在新能源汽車領域具有較為優越的應用前景。
958
0
本發明提供了一種淡化海水的新能源裝置，運用于新能源發電技術領域，包括：鹽差能轉換組件、太陽能轉換組件、風能轉換組件、加熱組件和儲能組件；所述鹽差能轉換組件、太陽能轉換組件、風能轉換組件均電連接加熱組件，所述鹽差能轉換組件、太陽能轉換組件和風能轉換組件還電連接儲能組件；所述鹽差能組件有半透膜用于將海水中的化學能轉換為勢能，所述鹽差能組件上還有水輪機固定連接第一發電機將水的勢能轉換為電能；采用鹽差能以及加熱組件，實現以鹽差能進行發電的同時，實現淡水的循環利用，節約了淡水資源，并且實現了海鹽的提取。
943
0
本發明公開了一種新能源汽車電池緩震裝置，包括機體，所述機體中設有風扇腔，所述風扇腔左右兩側對稱設有彈簧腔，每個所述彈簧腔遠離所述風扇腔的一側左右對稱設有緩震腔，兩個所述緩震腔前側設有液壓腔，所述液壓腔與所述緩震腔之間連通有連通腔，打開所述風扇電機，由此帶動所述風扇軸轉動，接著帶動所述第三帶輪轉動，接著帶動所述副軸轉動，然后帶動所述風扇轉動對電池進行降溫,本發明的減震裝置可以通過控制緩震腔內的液壓油密度來控制緩震效果，從而實現對電池最好的緩震，因而值得推廣。
769
0
本發明公開了一種用于新能源汽車的太陽能防塵裝置，包括外殼體，所述外殼體上固定安裝設有太陽能板，所述外殼體內設有沿所述太陽能板中心前后對稱的收縮腔，所述收縮腔內設有防塵組件，左右對稱的所述收縮腔中間設有繩輪腔，所述繩輪腔內設有傳動組件，所述繩輪腔左側設有充電槽，所述充電槽右端壁內固定安裝設有電機，此裝置自動化程度高，能給行駛在外的新能源車提供備用電源，此電源由太陽能板發電，在汽車不行駛的時候，固定安裝在車頂的裝置會自動鋪開同時對汽車進行防塵保護防止長期?？繉е缕嚪e灰。
1015
0
一種新能源汽車用共享移動電池的供電設備，包括箱體，所述箱體右端安裝有身份認證裝置，所述設備箱體內設置有操作腔，所述操作腔上頂壁固定設置有清洗電機，所述清洗電機動力設置有清洗軸，所述清洗軸下端固定設置有清洗轉盤，所述清洗轉盤下端面固定設置有左右對稱的清潔刷安裝架與左右對稱設置的清洗噴頭；本裝置效仿共享單車與共享充電寶，將本裝置安裝在各個加油站附近，經身份認證裝置認證身份后，車主可用沒電的新能源更換充好電的電池，如此一來，不耽誤車主的行程的同時，也能使本裝置的持有者獲得良好的經濟效益。
872
0
本發明公開了一種可旋轉自動收線新能源汽車充電樁，包括基座、轉動連接于所述基座上端的箱體以及固定連接于所述箱體上端的上箱體，基座內設有整體轉動裝置，箱體內設有收線裝置以及控制轉動的開關，上箱體內設有控制用的顯示屏，本發明在充電開始前可通過推動桿控制箱體的轉動，從而達到適應各式各樣的新能源汽車的充電，在充電結束后，箱體可控制電纜線收束到箱體內，從而達到一個保護電纜線的作用。
916
0
本實用新型提供了一種汽車輔助動力系統及新能源汽車，屬于車輛工程領域，汽車輔助動力系統包括發動機、電機以及汽車附件系統，所述發動機和電機之間通過離合器連接，所述電機和汽車附件系統之間通過動力耦合器連接。所述新能源汽車包括上述的汽車輔助動力系統。本汽車輔助動力系統及新能源汽車采用發動機和電機配合的方式為汽車附件系統提供動力，可以選擇發動機或者電機作為動力源，不僅簡化了附件系統的結構，提高了附件系統的緊湊性，而且提高了汽車動力系統和附件系統的工作效率；該輔助動力系統具有發電功能，可以為汽車動力電池充電，有效彌補了現有技術的缺陷。
868
0
本發明公開了一種新能源汽車的空調換向閥，包括閥體，在所述閥體內設置有閥腔，閥體的左右兩側分別開設有第一出氣口和第二出氣口，在所述閥體下側開設有進氣口，所述進氣口、第一出氣口和第二出氣口連通于所述閥腔；在所述閥腔內設置有分別用于封閉第一出氣口和第二出氣口的第一閥板和第二閥板，第一閥板和第二閥板分別位于第一出氣口和第二出氣口的內側。本發明的新能源汽車的空調換向閥，結構簡單，方便操作，不易損壞，減小了維修成本。
1047
0
本發明公開了一種新能源汽車骨架用鋁合金型材，包括采用第一材料制成的第一吸能區和采用不同于第一材料的第二材料制成的第二吸能區，第一吸能區和第二吸能區相連接且為相對設置。本發明的新能源汽車骨架用鋁合金型材，由兩種不成分的鋁合金材料擠壓而成，通過設計特殊的型材結構，具有很好的潰縮吸能效果。
1125
0
本發明公開了一種新能源汽車高壓控制裝置，包括蓋板、高壓控制箱、接線頭和底座，高壓控制箱上方設有蓋板，高壓控制箱一側設有若干個接線頭，高壓控制箱下方設有底座，高壓控制箱內設有控制模塊，控制模塊與接線頭電性連接，高壓控制箱內兩側面相交處設有主驅動機構，高壓控制箱內另外三處側面相交處均設有從動機構，主驅動機構固定連接連桿，主驅動機構與相鄰的兩個從動機構相互間通過連桿固定連接，主驅動機構與從動機構頂端均固定連接蓋板，蓋板上開設有卡槽，此種新能源汽車高壓控制裝置，拆卸方便，固定穩固，且自帶凈化內部空氣，不僅防塵、具有高散熱性能，且構造有保護裝置，可防止因為受到汽車運行帶來的震動而導致內部接線脫落問題。
870
0
本發明揭示了一種新能源汽車動力電池的碰撞防護系統，動力電池放置在由底板和側壁構成的盒體內，所述底板內設有連續的凹槽結構，所述凹槽結構內嵌入有軟管，所述軟管的兩端分別與兩個壓力傳感器的感應端連接并密封，兩個所述壓力傳感器輸出壓力信號至碰撞防護系統的控制單元。本發明是一種解決新能源汽車電池箱體底部受到撞擊引起短路、漏電現象時能夠快速斷電的安全防護系統和方法。主要區別于傳統的車身結構碰撞斷電方法，以及電池系統BMS功能實現斷電的局限性，能夠有效避免電池箱體底部嚴重破壞而無法進行有效保護的風險。
1058
0
本發明公開了一種新能源充電樁插頭固定裝置，所述新能源充電樁插頭固定裝置包括：充電樁本體，所述充電樁本體通過充電線連接有充電插頭，所述充電樁本體上開設有用于放置所述充電插頭的安裝腔，所述安裝腔下內壁設置有支撐塊，所述支撐塊上開設有用于連接所述充電插頭的弧形槽；往復絲桿，所述往復絲桿一端和所述安裝腔上內壁轉動連接，所述往復絲桿上固定連接有第一齒輪，所述安裝腔內轉動安裝有轉動軸，所述轉動軸上設置有和所述第一齒輪配合使用的第二齒輪。本發明當受到意外的輕微碰撞時，充電插頭也不會和固定套脫離，而掉落在地面上，避免了充電插頭損壞，從而使得充電插頭后續可以正常對新電源汽車進行充電。
935
0
本發明公開了一種便捷式新能源汽車千斤頂，包括雙頭絲桿，所述雙頭絲桿的外壁右端設有施力頭，所述雙頭絲桿的外壁左右兩側均套接有短筒，所述短筒的內壁與雙頭絲桿的內壁螺紋相連，所述短筒的外壁上下兩端均轉動連接有斜桿。該便捷式新能源汽車千斤頂，通過雙頭絲桿、施力頭、短筒、斜桿、托塊、銷軸和防滑墊之間的配合，將套筒的內壁與右側圓環外壁的花鍵嚙合相連，然后對套筒進行施力進行順時針轉動，使棘爪失去對棘輪的傳動，繼而雙頭絲桿不會進行受力轉動，因此可以實現無需對外界扳手進行多圈轉動，不會因車底內部空間的狹小對扳手進行多次反復的安裝拆卸，因此能夠較為便捷的對雙頭絲桿進行施力轉動。
868
0
本實用新型公開了一種用于新能源汽車后橋主減速器的主從動錐齒輪，包括從動錐齒輪和通孔，所述從動錐齒輪的外側固定有從動輪輪齒，且從動輪輪齒的外側設置有噴丸層，所述通孔位于從動錐齒輪的中部，所述從動輪輪齒的右側上方設置有主動輪輪齒，所述主動輪輪齒的內側安裝有主動軸，所述主動軸的上方開設有鍵槽。該用于新能源汽車后橋主減速器的主從動錐齒輪，與現有的普通主從動錐齒輪相比，通過主動輪輪齒的凹面和從動輪輪齒的凸面嚙合，反過來主動輪輪齒的凸面和從動輪輪齒的凹面嚙合，來實現車輛減速，降低了接觸區敏感性，在制動受載時不會產生嚴重偏移，嚙合平穩，消除異響，提高了齒輪強度，延長齒輪壽命。
832
0
本發明公開了一種可以調節長度的新能源汽車車燈光操縱桿，包括支撐座本體，所述支撐座本體左側的頂部貫穿設置有方形套筒，所述方形套筒的內部活動安裝有連接筒，所述方形套筒的左側設置有操縱桿本體，所述連接筒的左端穿過方形套筒并與操縱桿本體的右側連通，所述方形套筒的底部固定連接有連接箱。本發明通過設置傳動機構帶動螺桿轉動，螺桿通過螺套和固定板帶動連接筒進行左右移動對操縱桿本體進行長度調節，從而達到了能夠調節車燈光操作桿長度的優點，解決了由于每個人的手臂長度不同，而現有的車燈光操作桿無法進行長度調節的問題，同時提高了新能源汽車使用時的舒適度，便于人們使用。
752
0
本發明公開的一種利用風力進行驅動的新能源小船，包括船體,所述船體上側端壁固定連接有船腔，所述船腔上側端面固定連接有放置箱，所述放置箱內設有傳動腔，所述傳動腔內設有倉門裝置，所述傳動腔左側端面轉動連接有向右延伸的第三傳動軸，所述第三傳動軸上固定連接有升降裝置，所述船體下側端壁固定連接有儲電腔，所述儲電腔內設有發電裝置，所述船體下側端壁固定連接有驅動腔，所述驅動腔位于所述儲電腔左側，所述驅動腔內設有驅動裝置，所述驅動腔前側端面固定連接有安全裝置，本發明的一種利用風力進行驅動的新能源小船，能夠實現利用風力進行發電使小船進行行駛，能源使用效率較高。
713
0
本發明公開了一種新能源汽車應急充電輔助裝置，包括應急充電外殼，應急充電外殼外部的左側固定連接有收藏滑軌，收藏滑軌的內部滑動連接有轉軸滑塊，轉軸滑塊的軸心處轉動連接有光伏面板組件，光伏面板組件的底端轉動連接有支撐底板，應急充電外殼內部頂端的位置固定連接有內收藏槽，應急充電外殼內部且位于內收藏槽上方的位置設置有支撐伸縮桿，支撐伸縮桿的頂端轉動連接有風力發電機構，應急充電外殼外部右側的上下兩端均固定連接有夾緊機構，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車應急充電輔助裝置，達到了降低應急充電放置空間，同時縮小電源儲蓄時間，提高應急充電效率，充分利用風能和光能，增加應急發電能力，提高充電效率的目的。
734
0
本發明提供一種基于提高發電效率的新能源發電交通信號燈，包括固定支架，所述固定支架的左側固定安裝有殼體，所述殼體的上側固定安裝有安裝架，所述安裝架的前側活動安裝有活動葉片，所述活動葉片的前側活動安裝有活動連桿，所述活動連桿的下端活動連接有活動支架，所述殼體的前側設置安裝有信號燈。該基于提高發電效率的新能源發電交通信號燈，由于太陽會移動變換位置，太陽一旦移動，光敏電阻則未感受到太陽光的光照，從而使驅動機構嚙合連接帶動活動鏈拉動滑塊滑動，帶動太陽能電板發生移動，進而繼續利用太陽能電板對太陽光的吸收，同時進一步地提高了太陽能電板的受光照時間，使得其能更好地接收太陽光，同時提高了設備的發電效率。
中冶有色為您提供最新的浙江金華有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年08月05日 ~ 07日 
2025年08月07日 ~ 09日 
2025年08月08日 ~ 10日 
2025年08月10日 ~ 12日 
2025年08月14日 ~ 16日 
