江蘇鹽城有色金屬新能源材料技術理論與應用

技術和產品推廣宣傳用新能源車 944     

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本實用新型公開了一種技術和產品推廣宣傳用新能源車，所述車頭與車底盤通過連接軸承固定連接，所述車頭的中部設有車門，所述車門的右端設有車門把手，所述前輪與車頭的底端轉動連接，所述后輪與車底盤的底端轉動連接，所述車廂設置在車底盤的上端，所述儲電裝置設置在車廂的左端，所述車廂的底端設有轉動桿，所述車廂的表面固定連接有LED顯示屏，所述LED顯示屏的左側和右側均設有支撐桿，所述車廂的頂端設有上頂蓋，所述上頂蓋的表面固定連接有太陽能電池板，所述上頂蓋左側設有擋板，所述擋板的上端和下端通過轉軸二與上頂蓋轉動連接。該推廣宣傳用新能源車結構簡單，使用方便，而且能夠進行定點宣傳。

具有屏蔽結構的新能源汽車動力電纜 1145     

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本實用新型公開了一種具有屏蔽結構的新能源汽車動力電纜，包括若干根相互絞合的金屬導體束，該金屬導體束由若干根金屬絲絞合而成，在所述金屬導體束的外面包覆有絕緣層，在所述絕緣層外包覆有屏蔽層。在所述屏蔽層外從里向外依次包覆有絕緣護套層和玻纖編織外護套。所述屏蔽層外從里向外依次為鋁箔屏蔽層和編織屏蔽層。該動力電纜具有良好的屏蔽性能，能有效抑制電纜電磁波對人體、汽車控制系統及儀器儀表的干擾，使用安全可靠，更適合各種新能源汽車的電力傳輸系統中。

新能源公交客車負氧離子消毒防疫方法 1078     

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本發明公開的屬于公交車消毒技術領域，具體為一種新能源公交客車負氧離子消毒防疫方法，該新能源公交客車負氧離子消毒防疫方法的具體步驟如下：步驟1：駕駛員按下空調面板上增加的消毒防疫控制按鈕，開始消毒操作；步驟2：消毒防疫按鈕觸發負氧離子消毒裝置，對空氣進行消毒；步驟3：消毒后的空氣通過回風口進入空調風道；步驟4：空調的內循環系統會將空氣在艙內進行封閉式的循環，不斷地進行空氣消毒；步驟5：空氣消毒操作結束后，控制系統通過艙門出的爆閃LED自動給駕駛員提醒，提醒駕駛員消毒結束，可安全駕駛車輛運營，能夠有效的對客車進行艙內空氣消毒防疫，保證乘客艙內的清潔，使得公交艙內消毒變得自主化、智能化、人性化。

新能源汽車戶外充電樁系統 844     

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本發明公開了一種新能源汽車戶外充電樁系統，包括收納柜和電器柜；所述收納柜和電器柜為一體結構；所述收納柜內設置有充電槍，且所述電器柜與充電槍電性連接；所述充電槍的充電頭伸出于收納柜，且所述充電槍的導線相應的收納于收納柜內；當收納導線時，所述收納柜內清理結構相應張合包裹于導線，且所述清理結構擺動揉搓于導線表面；主要針對雨水天氣，能自動收納充電槍，并且能清理充電槍上的水分。本發明提供一種新能源汽車戶外充電樁系統能有效的在雨水天氣收納保護充電槍的效果。本發明提供一種新能源汽車戶外充電樁系統能有效的在雨水天氣收納保護充電槍的效果。

新能源鑄焊電池 868     

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本發明涉及鑄焊電池技術領域，且公開了一種新能源鑄焊電池，包括抗震倉，所述抗震倉的內底壁固定連接有固定架，所述固定架的內底壁固定連接有數量為四個的第二伸縮桿，四個所述第二伸縮桿的頂部固定連接有電池本體，所述電池本體的底部固定連接有連接塊，所述連接塊的底部固定連接有連接板，所述連接板的左右兩側均固定連接有滾軸。該新能源鑄焊電池，通過設置兩個運動塊相離的一側為斜面，當蓋板向下運動時，兩個運動塊向相對的一側運動，第二彈簧被擠壓，由于第二彈簧的張力，當蓋板左右兩側內壁的限位槽與運動塊同一平面時，運動塊被彈入限位槽內部，即可將蓋板進行重新安裝，方便又快捷。

新能源汽車內飾專用模具注塑裝置 1043     

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本發明公開了一種新能源汽車內飾專用模具注塑裝置，包括上料箱，所述上料箱下端設置有熔化管，所述熔化管上纏繞有導線，所述熔化管下端設置有儲液箱，所述儲液箱下端設置有散熱管，所述散熱管側面設置有散熱片，所述散熱管下端設置有注液箱，所述注液箱下端設置有通風管，所述通風管側面設置有通風孔，所述上料箱內設置有儲料槽。有益效果在于：該一種新能源汽車內飾專用模具注塑裝置加裝有所述散熱管和所述通風管，通過所述散熱片和所述通風管可將熔融塑料的熱量快速被氣流帶走，從而迅速使熔融塑料的溫度降低，無需水冷卻，冷卻簡單方便，生產成本低，實用性好。

懸掛式新能源軌道公交車用懸掛裝置 804     

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懸掛式新能源軌道公交車用懸掛裝置，屬于一種新型公交車用懸掛設施，該懸掛裝置用于車輛與軌道之間的銜接，通過吊耳與車廂頂端相連接，特殊結構的車輛采用懸掛裝置懸掛于軌道兩側，組成一種懸掛式新能源軌道公交車。車輛懸掛于高架梁墩兩側單軌上，與地面車輛行駛方向一致，兩者之間互不影響，實現無障礙運行。工程建設成本和周期也較高架輕軌、原路拆遷拓寬以及地下交通等大為降低，性價比和可行性非常明顯。

新能源物料擺放用碼垛機 780     

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本實用新型公開了一種新能源物料擺放用碼垛機，包括安裝底座，所述安裝底座頂端外部安裝有碼垛機主機體，且碼垛機主機體頂端外部連接有碼垛移動支臂，所述碼垛移動支臂端面外部安裝有固定支座，且固定支座底端外部連接有連接主軸，所述連接主軸底端外部安裝有固定主板，且固定主板底端外部連接有物料吸盤，所述連接固定座底端外部連接有橫向氣缸推桿，且橫向氣缸推桿側邊外部安裝有物料限位擋板，所述物料限位擋板的橫向平分線與固定主板的橫向平分線重合，且固定主板與物料限位擋板相互垂直。該新能源物料擺放用碼垛機能夠方便的提高新能源物料搬運時邊側位置的穩定性，提高碼垛效果，更加方便使用。

新能源充電機 853     

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本發明公開了一種新能源充電機，包括殼體，所述殼體前端部設有充電接口，所述殼體后端部設有散熱風扇；所述散熱風扇配有驅動其轉動的電機；所述電機配有對其進行應急供電的應急電源結構；所述應急電源結構包括設置于所述殼體后端部上方的存儲箱、設置于所述存儲箱內的伸縮式折疊架、與所述伸縮式折疊架相轉動連接的太陽能光伏板，所述存儲箱的上端部具有供所述太陽能光伏板進出的開口，所述開口處轉動設置有蓋板，所述存儲箱與所述太陽能光伏板之間設置有將所述太陽能光伏板鎖定于工作位置的鎖定機構。本發明新能源充電機，其能夠對散熱風扇的驅動電機進行應急供電，以保證功率器件的壽命。

節能環保型的新能源汽車電池 1015     

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本實用新型公開了一種節能環保型的新能源汽車電池，包括放置機構以及兩個電池本體，兩個所述電池本體對稱設置在所述放置機構的內部，所述電池本體的頂部設置有與其相適配的接線柱，所述放置機構包括放置組件、兩個彈性組件以及固定組件，兩個所述彈性組件對稱設置在所述放置組件底部的左右兩側。本實用新型通過放置機構以及電池本體之間的相互配合，實現了一種節能環保型的新能源汽車電池，不僅能夠對電池起到良好的減震防護作用，避免汽車行進過程中對電池的顛簸，從而極大限度的保證了電池的穩定供電，避免因顛簸對電池造成的損害，從而提高了使用壽命，而且方便對電池進行拆裝，進而方便對其進行維護，因此提高了實用性。

新能源汽車電池包散熱貼片系統 904     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包散熱貼片系統，包括電池包和散熱貼片；所述散熱貼片貼合鋪設于電池包的外封裝殼上，且散熱貼片內部具有冷卻水道，以及外部具有吸散熱翅片；還包括電動冷卻水箱、循環管道、溫度傳感器和控制器；所述電動水箱通過循環管道與冷卻水道構成冷卻水循環回路，所述溫度傳感器用于檢測電池包的溫度，且電動冷卻水箱及溫度傳感器分別通過信號傳輸線連接所述控制器。本實用新型提供的一種新能源汽車電池包散熱貼片系統，散熱效果好，有效保證電池包的工作安全性。

新能源汽車配件生產用模具 1167     

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本實用新型涉及汽配件模具技術領域，且公開了一種新能源汽車配件生產用模具，解決了目前的模具在生產過程中，對模具進行開合時，不便于對模具進行分離，由此導致模具的生產受到影響，其次在模具鑄造后，其模具的內部會殘留大量的殘渣不便于進行清理，由此導致模具的生產質量受到影響的技術問題，其包括模具支架，模具支架的內部固定套接有下模具，模具支架的頂部固定安裝有兩個立柱支桿，兩個立柱支桿的外部均活動套接有第一支板和第二支板，第一支板和第二支板之間固定連接有連接支桿；本實用新型，具有實現對上模具進行快速便捷的從下模具的頂部相分離，以及在將模具中的新能源汽車配件取出后，便于對其內部的殘渣進行清理。

新能源汽車充電樁用主機 969     

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本發明公開了一種新能源汽車充電樁用主機，包括顯示屏、主機箱、箱門、把手、充電指示燈、轉軸、防塵網、絕緣層、處理器、主板、固定支架、變頻器和粘接板，所述主機箱的前表面設有所述箱門，且與所述箱門轉動連接，所述箱門的左端設有所述轉軸，且與所述轉軸轉動連接；在主機箱的內壁上設有防塵網，當主機工作時，外部粉塵被吸引到主機箱中，沾染主板，影響主板的工作效率，防塵網防止外部粉塵進入主機箱，提高了主機的工作效率，在主板的外表壁設有絕緣層，當外部潮氣進入主機箱時，絕緣層防止潮氣中的水分沾染主板，使主板受潮、損壞，提高了主板的使用壽命，進而提高了新能源汽車充電樁的使用壽命。

新能源客車電驅動軸銑加工夾具 1001     

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本發明提供一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具，包括定位套、加工中心第四軸平板、多個壓緊塊、多個支撐彈簧和多個壓緊塊配合套。本發明所述的一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具，將現有夾具的平面壓緊改進為獨立的圓周四點壓緊。該新型夾具在承受切削力的作用時能夠可靠夾緊，不會出現輕微松動的情況，從而直接保證銑加工的尺寸精度和位置精度。

新能源汽車電機控制器 1112     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，公開了一種新能源汽車電機控制器，包括底殼、上蓋、防水接頭以及防水膠圈，底殼內設有直流高壓接線端子、交流高壓接線端子以及低壓通訊接線端子，上蓋可轉動閉合的蓋設在底殼的上端開口上，防水膠圈設置在上蓋的下端緣與底殼的上端緣之間，且防水膠圈的上下端分別與上蓋的下端緣與底殼的上端緣抵接，防水接頭分別與直流高壓接線端子、交流高壓接線端子以及低壓通訊接線端子相對應的設置在底殼的側壁上。本實用新型的技術方案能夠有效提高電機控制器的防水性能，保證電機控制器穩定可靠運行，延長了其使用壽命，且維護方便，結實耐用，安全可靠，實用性強。

帶有散熱裝置的新能源汽車變速箱 1183     

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本實用新型公開了一種帶有散熱裝置的新能源汽車變速箱，包括變速箱本體，所述變速箱本體一側設有輸出軸，在輸出軸上設有同步齒輪，所述同步齒輪嚙合2?4個風扇齒輪，所述變速箱本體側面設有2?4個通風窗口，所述通風窗口中間為軸承座，所述軸承座內設有軸承，所述軸承座外側設有格柵，所述格柵表面設有濾網，所述風扇齒輪中間設有軸銷連接軸承，軸銷外圍設有圓環，圓環外表面為齒輪與同步齒輪嚙合，軸銷與圓環之間設有傾斜葉片，本實用新型結構新穎，使用方便，在變速箱側面設置通風窗口，采用風扇齒輪對變速箱內部熱量進行吸風，提高了散熱效果，延長新能源汽車變速箱的使用壽命。

用于新能源汽車的新型扁電纜 1152     

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本實用新型公開一種用于新能源汽車的新型扁電纜，包括芯線，所述芯線包括金屬線以及其外部包覆的絕緣層，芯線以不少于一根為一組，共有不少于2組，每組芯線外部包覆有扁形的外殼，外殼內的芯線平列設置；外殼并列設置且互相連接，連接處上下表面沿芯線軸向設置有線纜剝離槽，每個外殼上下表面中軸線位置設置有軸向剝離槽，沿軸向均勻設置有徑向剝離槽，徑向剝離槽沿芯線徑向設置；所述線纜剝離槽、軸向剝離槽和徑向剝離槽均為V形凹槽，寬度2?3mm；外殼上軸向剝離槽和徑向剝離槽底部外殼最小厚度不小于2mm。所述用于新能源汽車的新型扁電纜結構簡單，易于進行剝皮操作，便于進行電纜連接，方便使用。

高效節能的新能源汽車充電樁 932     

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本發明公開了一種高效節能的新能源汽車充電樁，包括太陽能接收板、太陽能電池、充電槍、底座、防潮棉和轉軸，所述底座的上表面固定有所述樁體，所述樁體的前表面設有顯示屏，且與所述顯示屏固定連接，所述顯示屏的下方設有IC卡讀卡器；在支撐柱的內側設有轉軸，隨著時間的推移，太陽移動，通過轉軸使太陽能接收板與太陽光線保持最佳照射角度，保正太陽能電池中存儲的電量，在充電時不會因時間改變而影響充電量，提高了新能源充電樁的工作效率，在樁體的內壁上設有防潮棉，外界潮氣進入樁體內部時，防潮棉吸收潮氣中的水分，防止太陽能電池受潮，提高可新能源汽車充電樁的使用壽命。

新能源汽車液壓制動系統 901     

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本發明涉及新能源汽車的技術領域，特別是涉及一種新能源汽車液壓制動系統，其減小復合制動過渡工況沖擊度，使得液壓力介入時的沖擊度降低，再生制動低速撤出時的沖擊度降低，提高了車輛制動舒適性；包括制動力分配策略、車輛模型、電池、制動電機、電機力修正策略、液壓力雙閉環反饋協調策略、抗積分飽和變結構控制器和電子液壓制動系統，車輛模型輸出車輛信息作用于制動力分配策略，電池輸出電池信息作用于制動力分配策略，制動力分配策略將目標液壓力輸送至抗積分飽和變結構控制器，制動力分配策略將目標電機力輸送至制動電機，制動電機將電機力輸送至車輛模型，抗積分飽和變結構控制器經液壓力輸送至電子液壓制動系統。

新能源汽車注塑抗菌儀表臺及其制備方法 1033     

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本發明公開了一種新能源汽車注塑抗菌儀表臺及其制備方法，所述儀表臺包括表面抗菌注膠層、混合纖維網層和底面剛性層；所述表面抗菌注膠層包括塑膠和亞麻纖維；所述混合纖維網層由碳纖維包芯紗制得；所述碳纖維包芯紗包括碳纖維紗、金屬絲和陶瓷纖維紗；所述碳纖維紗按照S60~S90的捻向捻度均勻地纏繞在陶瓷纖維紗和金屬絲的外側；所述地面剛性層包括塑膠和黃麻纖維。本發明的新能源汽車注塑抗菌儀表臺的表層具有調溫、抗過敏、防靜電、抗菌的功能，且其吸濕散熱，保健抑菌，防污抗靜電，防紫外線，并且阻燃效果極佳；本儀表臺具有耐高溫、剛性、強度、吸水性和阻燃性高，各種原材料無毒，不會給工作間或生態造成污染，不會造成原料浪費等特點。

方便開閉透光的新能源汽車天幕玻璃 927     

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本發明公開了一種方便開閉透光的新能源汽車天幕玻璃，包括汽車天幕玻璃本體和控制板，所述控制板經過電源線電性連接于所述汽車天幕玻璃本體的前端，所述控制板安裝于汽車內頂部，所述控制板的底部安裝分布有透光打開按鈕和透光關閉按鈕；所述汽車天幕玻璃本體由抗沖擊膜層、調光玻璃層、電熱片層和玻璃內膜組成。該方便開閉透光的新能源汽車天幕玻璃，方便智能化操控或手動操控調光玻璃的透明程度，隱私性好，調光玻璃超薄，安全實用，適用于門玻璃、后擋風玻璃及天窗，可快速切換響應使不透明轉換為透明狀態，可快速加熱，除霧除水效果好，有效的提高了汽車天幕玻璃本體的使用壽命，功能強大，設計合理，實用性高。

新能源汽車格柵防變形掛具 869     

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本發明涉及汽車零部件加工技術領域，具體涉及一種新能源汽車格柵防變形掛具；包括底座、立架、上端橫梁、多個可調橫梁和多個固定插銷，滑動可調橫梁，使得可調橫梁與上端橫梁之間的距離，兩個相鄰的可調橫梁之間的距離，可調橫梁與支架的立架的底部之間的距離，均與汽車格柵的高度一致后，將固定插銷插入至對應的固定孔內，從而將多個可調橫梁固定在立架上，利用對應的第一彈性掛鉤、第二彈性掛鉤、第三彈性掛鉤和第四彈性掛鉤將多個汽車格柵穩定的掛設在掛具上，采用新能源汽車格柵防變形掛具可以對不同大小的汽車格柵進行掛放，適用性更強。

新能源汽車電池固定裝置 1050     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池固定裝置，包括電池固定座和安裝在電池固定座頂部的電池組，所述電池組的兩側均固定設置有凸塊，凸塊的外側設有固定槽，且固定槽內活動安裝有卡塊，卡塊的外側固定連接有移動塊，且移動塊的底部滑動安裝于電池固定座的頂部；所述電池固定座的兩端內部均設有空腔，空腔內滑動安裝有移動架，且移動架的頂部與移動塊的底部之間固定連接有滑塊。本實用新型的一種新能源汽車電池固定裝置，可以方便快捷的對電池組進行拆卸更換，解決了現有新能源汽車電池組一旦固定后就難以拆卸的問題，且拆卸時省時省力，非常簡單，方便人們拆卸更換使用。

新能源電池的散熱裝置及其使用方法 867     

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本發明涉及電池散熱的技術領域，特別是涉及一種新能源電池的散熱裝置及其使用方法，其提高電池使用壽命，增加電池使用安全性；包括電池箱、除塵網、箱蓋、螺釘、新能源電池、支撐機構、散熱機構和驅動機構，新能源電池通過支撐機構安裝在電池箱空腔內部，散熱機構分別與電池箱和支撐機構連接；所述驅動機構包括安裝梁、第一軸承、傳動軸、電機座、驅動電機、扇形齒輪、第二軸承、支撐軸、驅動齒輪、傳動齒輪和傳動機構，傳動軸與第一軸承同軸配合連接，驅動電機通過電機座安裝在安裝梁頂端，傳動軸頂端與驅動電機底部輸出端同軸配合連接，支撐軸與第二軸承同軸配合連接，驅動齒輪同軸安裝在支撐軸中部，驅動齒輪與支撐機構配合連接。

新能源無人駕駛公交車監控技術 813     

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本發明公開了一種新能源無人駕駛公交車監控技術，所述新能源無人公交車監控技術包括車載監控系統、監控處理終端裝置和云計算平臺，所述車載監控系統包括車載監控平臺、人數實時監控系統和部件監控系統，所述車載監控系統與所述監控處理終端之間設置有網絡對接裝置，所述監控處理終端與云計算平臺設置有網絡對接裝置。其目的在于滿足對新能源無人駕駛公交車在異常情況下的監控（包括信號采集及監控系統不夠完善，以及無法滿足對整車控制等特定參數的記錄、統計和分析等）。

新能源電動汽車電池包用緊固件 742     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車電池包用緊固件，該新能源電動汽車電池包用緊固件，包括緊固箱，還包括：隔熱框，所述隔熱框內部設置有固定桿，所述固定桿外部滑動設置有活動塊，所述活動塊外部設置有套筒，所述套筒頂部設置有用于固定電池包的緊固箱；固定板，兩個所述緊固箱相靠近的一側均開設有滑動槽，所述滑動槽內部滑動設置有側板和固定板，所述隔熱框內部設置有吸盤；固定機構，能夠對放置在兩個緊固箱之間的電池包進行固定安裝；新能源電動汽車電池包用緊固件通過隔熱框將電池包與汽車內部的零件隔開，防止熱量傳遞到電池包內部，緩沖彈簧和支撐彈簧對電池包進行緩沖減震，防止電池包在長時間的振動情況下發生損壞。

基于全局控制的新能源無功管控輔助決策平臺 1144     

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本實用新型提供一種基于全局控制的新能源無功管控輔助決策平臺。所述基于全局控制的新能源無功管控輔助決策平臺包括設置在墻體內的操控機柜，所述操控機柜上設有大型顯示屏，所述操控機柜上設有操控面板，所述操控機柜上設有清塵機構和遮擋機構；所述清塵機構包括有安裝箱，所述安裝箱固定安裝在操控機柜上，所述安裝箱的一側固定安裝有集塵箱，所述安裝箱內固定安裝有電機一，所述電機一的輸出軸上固定安裝有錐齒一。本實用新型提供的基于全局控制的新能源無功管控輔助決策平臺具有使用方便，能夠簡單有效的在無功管控輔助決策操控設備使用之后，及時清理操控機柜上和操控面板上的灰塵，便于使用者操作的優點。

新能源電動汽車直流充電樁充電槍電纜懸吊式收納繞線器 917     

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本實用新型提供一種新能源電動汽車直流充電樁充電槍電纜懸吊式收納繞線器，涉及新能源電動車充電樁技術領域，解決了現在的新能源電動車充電樁充電槍收納的問題，包外殼和外殼底板,外殼與外殼底板通過螺絲進行螺紋安裝，外殼與外殼底板的中軸線上貫穿安裝有主軸，且主軸的兩端均通過固定軸螺絲與外殼和外殼底板進行裝配，主軸上依次套裝有卷筒側板A、軸承A、動力發條彈簧、動力彈簧外殼B、卷筒A、卷筒B、鎖緊裝置總成、軸承B和卷筒側板B。

新能源汽車內飾用阻燃復合材料及其制備方法 1062     

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本發明公開了一種新能源汽車內飾用阻燃復合材料及其制備方法。該復合材料包括以下按重量份數計的組分：聚丙烯樹脂30?45份、鎳粉1?5份、硅酸鈉12?15份、鋼纖維8?14份、增韌劑0.03?0.05、乙二醇10?18份、對苯二甲酸5?8份、無機次膦酸鹽1?3份。將硅酸鈉、鋼纖維、增韌劑、乙二醇和對苯二甲酸混合均勻得第一混合物；將在雙螺桿擠出機的主喂料口加入聚丙烯樹脂和鎳粉，在第一側喂料口中加入第一混合物，在第二側喂料口中加入無機次膦酸鹽，擠出，冷卻即可。本發明復合材料具有良好的延展性，耐熱性好，熔點高，鋼纖維的加入，更是提高了復合材料的熔點，用在新能源汽車上，提高了安全性，且制備方法簡單，易于產業化。

應用于新能源汽車的底盤結構 675     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，公開了一種應用于新能源汽車的底盤結構，包括底盤防護板本體，所述底盤防護板本體的前后端均固定焊接有主安裝板，所述底盤防護板本體的頂部焊接分布有主減震彈簧，所述主減震彈簧為螺旋式結構，所述底盤防護板本體的底部后端開設有電池組通孔，所述電池組通孔的底部設有電池蓋板，所述電池蓋板的上端固定設有陶瓷板，所述電池蓋板與陶瓷板的內部開設分布有出風口，所述電池蓋板的底部外端固定焊接分布有電池蓋板安裝板。該應用于新能源汽車的底盤結構，方便將底盤防護板本體整個快速拆裝，使得整體底盤在移動時緩沖減震，穩定性能高，便于快速拆裝電池蓋板進行維護電池組，高效的散熱出風。