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本發明提供一種新能源汽車專用的抗沖擊聚苯乙烯材料及其制備方法，涉及高分子材料技術領域。本發明新能源汽車專用的抗沖擊聚苯乙烯材料由以下原料制成：高抗沖擊聚苯乙烯樹脂、丙烯酸酯化環氧樹脂、聚氨酯彈性體、改性纖維、氧化石墨烯、納米滑石粉、磷酸三苯酯、異佛爾酮二異氰酸酯、三(2,4?二叔丁基苯基)亞磷酸酯、硅油、增塑劑、增韌劑。本發明新能源汽車專用的抗沖擊聚苯乙烯材料具有較高的抗沖擊性、抗拉強度、耐熱性和抗彎曲性在較寬的溫度譜范圍內可以保持優異的抗沖擊性能。
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本發明提供一種應用于新能源汽車技術領域的用于新能源汽車的充電樁管控系統，所述的用于新能源汽車的充電樁管控系統的充電樁(4)的充電樁表面(5)上設置充電插座(6)、安裝腔體(7)，安裝腔體(7)內的信號發送器(8)與控制部件(10)連接，新能源汽車(2)上的信號接收器(11)與控制部件(10)連接，充電插座(6)和充電樁供電電源之間通過電源供電線(16)連接，充電插座(6)安裝在插座腔體(13)內，封閉蓋(14)和插座腔體(13)內壁之間設置伸縮氣缸，本發明的用于新能源汽車的充電樁管控系統，能夠有效阻止未經允許新能源汽車占用停車位私自充電問題，對充電樁管理，避免電能流失，提高停車位所有者使用便利性。
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本發明公開了一種新能源電池用減振散熱型保護殼，包括殼體、減振環、磁懸浮室和發電室，所述殼體的兩端端面上焊接有固定耳，且固定耳與密封板螺栓固定連接，并且殼體的底端螺栓連接有所述磁選室，所述減振環套在蓄電池的壁體上，且兩者相互貼合，并且所述減振環與蓄電池之間為螺栓固定連接，所述磁選室的兩側設置有發電室，且發電室與殼體為焊接一體式結構。本發明相比較于傳統的保護殼，通過磁懸浮的方式使得蓄電池處于懸空的狀態，這樣外界振動不會直接作用于蓄電池上，這樣避免因車體振動而造成結構的損壞，同時設置有導熱板和散熱柱兩者相互配合，可以有效地將蓄電池工作產生的熱量導出至外界，避免蓄電池因高溫造成內部元器件老化。
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本發明公開了一種便于安裝的新能源汽車燈座，包括燈泡安裝座，所述燈泡安裝座的后端外表面固定連接有安裝環，且安裝環的內部設置有安裝槽，所述安裝槽的下端內表面固定連接有復位彈簧，且復位彈簧的上端固定連接有固定圓柱，所述固定圓柱的后端外表面靠近下端的位置焊接有下拉桿，所述燈泡安裝座的上端外表面設置有滑槽。本發明所述的一種便于安裝的新能源汽車燈座，設有燈泡保護套、外連接環、固定圓柱與下拉桿，不需要將整個底座安裝在車身內部，能夠通過簡單的操作來便捷的安裝或拆卸燈泡安裝座，在安裝或者拆卸燈泡安裝座時能夠保護燈泡不會受到外界的因素而受損，帶來更好的使用前景。
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本發明公開了一種用于新能源汽車的擋車裝置，包括擋塊、第一液壓缸、鐵塊、固定臺、連接管、第二液壓缸、第三液壓缸、安裝板、導軌、電機、連接桿、轉板、卡塊、卡桿、磁鐵、卡槽、固定板、固定座和第一蓄電池，利用第三液壓缸控制卡塊和卡柱的上升或下降，從而控制連接管上升或下降，從而控制固定板上升或下降至地面，利用電機帶動轉板轉動，從而控制第三液壓桿轉動，利用第三液壓缸轉動和第三液壓缸對卡塊的控制，從而控制卡塊和卡桿伸入固定槽或脫離固定槽，利用第二液壓缸控制磁鐵上升或下落，本發明收放簡單，可以遠程操控，攜帶方便，提高了新能源汽車的檢測效率，降低了工作人員的工作強度，提高其安全性能。
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本發明公開了一種雙層式新能源汽車生產無塵室，包括外層室和內層室，所述內層室設置于所述外層室內部，且所述外層室和所述內層室的中間位置形成外層室空間，所述內層室內部形成內層室空間，該種雙層式新能源汽車生產無塵室，采用雙層設計，對微粒級別較為嚴苛的生產環節移至內層室中，將一般性生產環節保留在外層室中，其中內層室配備HEPA過濾器，向下送風，在內層室和外層室均配備抽風機，其中內室抽風機與HEPA過濾器送風方向相對，形成環流，一方面能夠增強無塵室內氣流穩定，達到出色的排塵效果，另一方面，相較于傳統無塵室大面積覆蓋HEPA過濾器，能夠節省設備投入，具有廣闊的市場前景和應用前景。
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本發明公開了一種耐低溫的新能源電動汽車用電纜，包括電纜外殼,所述電纜外殼的外表面固定安裝有米數噴碼條，所述電纜外殼的一端外表面固定安裝有電纜口，貫穿于所述電纜外殼的內表面固定安裝有耐低溫保護殼，貫穿于耐低溫保護殼的內表面固定安裝有填充層，所述填充層的內表面固定安裝有包帶層。本發明所述的一種耐低溫的新能源電動汽車用電纜，設有耐低溫保護殼、硅膠絕緣層和麻繩，能夠具有較好的耐低溫性能，提高了電纜的使用性能和范圍，并能起到較好的絕緣性效果，且硅膠的穩定性好，性價比高，且能增強抗拉強度，抗拉且不容易斷，延長了電纜的使用壽命，適用于不同工作狀況，帶來更好的使用前景。
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本發明公開了一種新能源汽車充電槍及其使用方法，包括槍體、供電線和鎖緊組件，護罩活動連接插電塊的一端，主體的一側固定連接有握持件，握持件的頂端設有鎖緊組件；所述鎖緊組件包括限位臂、按鈕組件、限位組件和連接繩，按鈕組件和限位組件分別安裝在限位臂的兩端，按鈕組件包括按鈕塊、第一彈簧和支撐框，限位組件包括阻擋框、第二彈簧和限位塊；本發明提出的新能源汽車充電槍，供電線的兩端均安裝有槍體，護罩可以保護插電塊，鎖緊組件可以將槍體與充電樁緊緊的連接起來，避免槍體發生滑落，鎖緊組件包括限位臂、按鈕組件、限位組件和連接繩，連接繩將按鈕組件與限位組件聯系起來，整個鎖緊組件結構簡單，采用人性化設計，使用方便。
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本發明涉及一種超靜音型新能源薄膜電容器，包括電容器外殼、電容器芯、將電容器芯完全包裹的電容器蠟包裹層，電容器外殼的內壁設置有鏡面反射層，電容器外殼的內部填充有將電容器蠟包裹層完全包裹的導熱吸音棉層，電容器外殼的內部還填充有將導熱吸音棉層完全覆蓋的密封填充層。該超靜音型新能源薄膜電容器在工作時產生的噪音小，不超過30dB；在具有噪音低的同時，不影響電容器本身的散熱性能，從而避免電容器因過熱發生大規模擊穿。
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本發明公開了一種新能源電動代步車，包括車身和車基座，車基座的底部設有四個車輪，車基座內設有驅動電機和充電蓄電池，充電蓄電池與驅動電機電性連接，車基座與車身固定連接，車身內設有座椅和方向盤，車身上且在方向盤的頂部設有擋風玻璃，車身的頂部設有太陽能電池板，太陽能電池板與充電蓄電池電性連接。本發明將太陽能轉化為電能存儲在蓄電池中，蓄電池為驅動電機供電帶動代步車行駛，采用新能源供電，清潔無污染，有利于保護環境；而且能夠保障電動代步車擁有充足的電量，保障人們的正常出行，減少電動代步車電量不足或沒電帶來的問題，同時滿足人們長距離使用的要求，使電動代步車應用更為廣泛。
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本發明公開了一種新能源溫室培植裝置，包括裝置本體，所述裝置本體由裝置本體頂部的太陽能板及裝置本體底部的溫室大棚及溫室大棚頂部的太陽能板轉動盤構成，該種新能源溫室培植裝置，設置有太陽能板蓄電池，可以對盈余的太陽能板產生的電量進行儲存，以備在光線不足的條件下保證溫室大棚所需要的電力供應，太陽能板采用可旋轉的技術，可以在光線充足的時候旋轉移動開，以讓溫室大棚里的植物接受充足的光照照射，完成光合作用，對于植物的生長有非常大的好處，對于植物后續的質量和產量都會有很大的提升。
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本發明公開了一種新能源汽車用硅晶鉛酸蓄電池，包括電池槽體、電池槽蓋和設置在電池槽體內的組件，電池槽體內矩陣排列有多個組件槽；所述組件放置在相應的組件槽內，組件包括依次設置的正極板、負極板、設置在相鄰的正極板與負極板之間的隔板；所述電池槽蓋上開設有閥孔，閥孔上匹配設有閥帽，閥帽上端設有電池蓋片。本發明提出的新能源汽車用硅晶鉛酸蓄電池，防水性能優良，而且耐撕裂、耐沖擊強度極高，耐磨損性能極好，在滿足硬度的前提下，韌性極好，受到沖擊時保護鉛酸蓄電池正常運行。
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本發明公開了一種便于調節容納空間的定位的新能源電池組，包括放置板、連接盤、限位塊、電池組本體、銜接盤和插接塊，所述放置板的上表面開設有容納槽，所述分隔板內部鑲嵌有復位彈簧，且復位彈簧的末端焊接固定有限位塊，所述限位塊的外表面設置有電池組本體，所述連接盤的上表面開設有第一滑動槽，且連接盤的上表面設置有銜接盤，并且第一滑動槽的內部設置有固定塊，所述銜接盤的上表面開設有第二滑動槽，且第二滑動槽的內部設置有連接塊，所述連接盤的上表面開設有限位槽，且限位槽的內部設置有驅動桿。該便于調節容納空間的定位的新能源電池組，設置有分隔板、復位彈簧和限位塊，可以快速的將電池組本體進行定位安裝。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車配件噴漆裝置，包括箱體，箱體頂部開設有加壓噴漆管，箱體內壁底部固定連接有電機A，電機A頂部固定連接有螺紋桿，螺紋桿外壁螺紋連接有內螺紋套，內螺紋套一側固定連接有連接塊，連接塊內壁滑動連接有限位桿，限位桿一端與箱體內壁底部固定連接，內螺紋套頂部插接有配件，配件頂部插接有轉桿，轉桿一端貫穿箱體頂部并固定連接有電機B，箱體內部設置有自動開合噴漆機構。本發明通過設置自動開合噴漆機構，從而使得旋轉與噴漆同步進行，避免了工作人員長時間工作因為疏忽而導致噴漆中忘記對配件進行旋轉，并且節省了大量的時間減輕了工作人員的工作負擔。
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本發明涉及一種用于新能源汽車制動系統的雙壓力傳感器，包括殼體，殼體上方設置有與其適配的上蓋，殼體內設置有安置腔體，安置腔體內設置有線路板，線路板的四周和安置腔體的四周內壁相接，線路板的正面設置有上傳感器，背面設置有下傳感器。本發明能夠有效解決現有新能源汽車制動系統采用單壓力傳感器或者兩個單獨壓力傳感器，而存在的單壓力傳感器的無法監測外界大氣壓的變化，容易導致真空泵長轉，導致真空泵燒毀，最終導致車輛無剎車，對駕駛員、行人的人身及財產造成巨大的損失的問題，及兩個單獨的壓力傳感器的缺點是安裝在兩個位置、布置難度大，成本高的問題。
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本發明提出一種新能源汽車傳動軸焊接加工工藝，涉及焊接加工領域，包括底板、焊接裝置、固定裝置與夾持裝置，底板上固定安裝有固定裝置，固定裝置上安裝有焊接裝置，底板上固定安裝有夾持裝置，夾持裝置位于固定裝置的右側，本發明能夠提高對待焊接的新能源汽車傳動軸的夾持穩定性，同時進一步的增加了焊接加工的效率，其次本發明能夠減低生產中所消耗的成本，同時通過固定裝置與夾持裝置的配合，防止在加工焊接的過程中轉動軸發生變形，進一步的提高了焊接的質量。
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本發明公開了一種新能源汽車高壓線束總成的自動化制造裝置，包括轉動安裝在工作臺上的轉臺，工作臺的一側安裝有壓裝機構，轉臺的中央設置有兩個驅動輥，兩個驅動輥的上方還設置有一個被升降動力機構驅動升降的從動輥，高壓線被壓緊在從動輥以及兩個驅動輥之間，兩個驅動輥的轉軸上安裝有第一帶輪，轉臺的下方平行于驅動輥的軸向轉動設置的驅動軸上安裝有與第一帶輪之間通過皮帶連接的第二帶輪，驅動軸上滑動設置有撥環，撥環的兩端分別安裝有半徑不同的第一錐齒輪和第二錐齒輪，設備槽底部與轉臺同軸固定安裝有能與第一錐齒輪和第二錐齒輪分別相互嚙合的第一錐形齒環和第二錐形齒環，本發明從整體上提高了新能源汽車高壓線束總成的制造效率。
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本發明公開了一種新能源汽車用可自動充電的智能停車庫，包括側支板，側支板側壁固定設有兩個結構相同的伸縮機構和驅動機構，伸縮機構的上端活動設有伸縮棚，伸縮機構包括固定于側支板側壁的空心柱一，空心柱一內部滑動設有空心柱二，空心柱二內部滑動設有滑條，空心柱一與空心柱二下端面共同開設有限位槽，滑條下端面均勻固定設有多個齒牙，多個齒牙均位于限位槽內部，限位槽內壁轉動設有與齒牙嚙合連接的齒輪，伸縮棚遠離側支板的一端與滑條固定連接，由此解決了農家可自動充電的智能停車庫的需求日益旺盛，而現有農家新能源充電車位造價高、占地面積大、功能單一且不節能環保的問題。
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本實用新型涉及新能源汽車零件加工領域，特別涉及一種新能源汽車缸蓋加工設備，包括直線傳送帶、打磨組件和兩個打孔組件，直線傳送帶的頂部設置有用于裝載缸蓋的治具，打磨組件包括支撐架和打磨部件，支撐架能夠升降的設置在直線傳送帶的旁側，打磨部件固定設置在支撐架的上端，打磨部件包括三個能夠高速轉動的砂輪，兩個打孔組件均包括升降板和安裝座，升降板能夠豎直移動的設置在直線傳送帶的旁側，安裝座能夠水平移動的設置在升降板的頂部，安裝座上固定設置有一個鉆頭，本實用新型的一種新能源汽車缸蓋加工設備，能夠對缸蓋進行兩側打孔，并且能對缸蓋進行對角度打磨，減少了人工成本的同時提高了生產效率。
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本實用新型涉及一種新能源變速箱鋁合金殼體的降噪材料包覆裝置，屬于新能源技術領域。該新能源變速箱鋁合金殼體的降噪材料包覆裝置，包括底座，所述底座內設置有空腔，所述空腔內設置有轉動機構，所述底座的兩側設置有支撐柱，所述支撐柱的上端固定有連接柱，所述連接柱的下表面固定有導軌，所述導軌異于支撐柱的兩側開設有導軌槽，所述導軌槽內滑動連接有夾持桿；通過設置固定機構對電動伸縮桿固定，要更換電動伸縮桿時，向上推到限位桿，使限位塊壓縮限位彈簧，便可將電動伸縮桿取出，方便對電動伸縮桿進行更換，通過設置電動伸縮桿，可根據不同寬度大小的材料進行固定，方便加工時進行使用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車動力性試驗油門限位裝置，包括調節桿、固定座和與固定座連接且使固定座固定在油門踏板上的綁縛件，固定座與調節桿為螺紋連接，固定座的高度可調節。本實用新型的新能源汽車動力性試驗油門限位裝置，可以實現在新能源汽車動力性試驗對油門踏板的準確控制，便于調節油門踏板踩踏深度，從而可以提升定油門動力性試驗效率、降低研發成本，提高試驗人員操作舒適性，同時緩解試驗員疲勞及工作壓力大的問題。
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本實用新型涉及一種新能源汽車塑料鍍件生產用水洗系統，包括水洗槽，水洗槽的槽底固設有多個超聲波換能器，超聲波換能器的正上方設置有振動加強裝置，振動加強裝置自下而上依次包括V形連桿、圓柱螺旋彈簧、浮球，圓柱螺旋彈簧的側壁設置有多根絲帶，絲帶的首端固設有絨球。該新能源汽車塑料鍍件生產用水洗系統利用振動加強裝置，顯著提高超聲清洗效率，清洗效果好；在水洗槽中無需再采用曝氣的手段，新能源汽車塑料件不易從掛具上脫落，清洗效率得到保障。
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本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體是一種新能源汽車分離式地毯，包括可分離式的前部地毯、中部地毯和后部地毯，所述前部地毯、中部地毯和后部地毯的形狀經由車身鈑金件的形狀開模成型，前部地毯、中部地毯和后部地毯分別貼靠設置在前艙鈑金件、中艙鈑金件和后艙鈑金件上，如此，本實用新型提供的一種新能源汽車分離式地毯易加工制作，具有易開模、易成型等加工特性，可以根據車型骨架調整本實用新型的形狀與大小，具有與車身鈑金件無縫連接的優勢，可以最大程度上增加新能源汽車內室的密封性。
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本發明提供一種在長時間暴曬環境下使用的新能源汽車的電池組件。所述在長時間暴曬環境下使用的新能源汽車的電池組件，包括：電池箱；降溫結構，所述降溫結構設置于所述電池箱的內部。本發明提供一種在長時間暴曬環境下使用的新能源汽車的電池組件，通過設置降溫結構，主要用于對電池倉內部進行冷卻降溫，利用吸泵、冷卻管等配合使用，能夠制造出冷氣，并通過送風扇快速向電池倉內部吹入，利用冷氣能夠對電池組進行有效的降溫處理，同時通過出風風機與輸出管配合使用，能夠對電池倉內部各位置的熱量快速導出，使得冷氣快速進入，并與送風扇形成對流，使得電池倉內部的空氣快速流通，大大加快對電池倉內部的冷卻效果，實現快速降溫效果。
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本申請實施例提供一種新能源汽車零部件取放輸送裝置，涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車零部件取放輸送裝置包括支撐組件和夾持傳輸組件；所述支撐組件包括支撐架和側板，所述側板與所述支撐架固定連接；所述夾持傳輸組件包括第一傳輸機構和第二傳輸機構，所述第一傳輸機構與所述第二傳輸機構平行設置在所述支撐架上部，所述第一傳輸機構與所述第二傳輸機構之間設置有板材夾持通道。通過立式設置可以使得板材合理利用垂直空間，減少水平空間占據的面積，充分利用廠房空間，同時也有利于板材表面殘渣受重力作用掉落，減少因板材表面殘渣附著造成板材疊放對其表面造成壓痕或板材變形導致損傷的可能，適用性強。
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本發明公開了一種基于新能源的太陽能電板固定裝置，包括固定座，所述固定座的內部開設有空腔，空腔的內頂壁固定鑲嵌有第一軸承，空腔的內底壁固定連接有正反轉電機，正反轉電機的輸出端貫穿第一軸承并延伸至固定座的上方。該基于新能源的太陽能電板固定裝置，通過設置有第二滑環，能有效的保持第二滑桿的穩定性，防止第二滑桿在移動過程中出現隨意擺動的情況，通過設置有減速電機，配合使用轉動盤、第一滑桿、第一滑環、固定柱、電動推桿和第二滑桿，有效的通過電動推桿的伸縮長度調節固定板的傾斜角度，同時通過轉動盤的轉動，調節固定板的傾斜方向，解決了現有的基于新能源的太陽能電板固定裝置不便于調節的問題。
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本發明公開了一種新能源汽車蓄電池的穩定放置裝置，包括安裝主體、安裝槽和承載板，所述安裝槽開設在安裝主體的上表面，所述承載板的下表面與兩個連接裝置的上表面固定連接，且兩個連接裝置分別位于承載板下表面的左右兩側，且兩個連接裝置底端相互遠離的一面分別與兩個第一連接塊相互靠近的一面固定連接。該新能源汽車蓄電池的穩定放置裝置，通過設置承載板、連接裝置、第一滑桿、第一滾動裝置、第二滾動裝置、殼體和第三滾動裝置，從而便于對蓄電池進行拆卸，從而可以使工作人員可以快速的對蓄電池進行拆卸，提高了工作人員的工作效率，避免影響對蓄電池的檢修或者更換，從而可以避免影響人們對新能源汽車的使用。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種新能源汽車電池組碰撞保護裝置；括汽車保險杠組件、若干塊狀電池、電池安裝框、緊急保護箱和車載控制模塊，所述緊急保護箱的前側面敞口設置，所述緊急保護箱的前側面下端轉動連接有蓋板，且所述蓋板的上表面與緊急保護箱底壁處于同一水平面設置，所述蓋板上表面和緊急保護箱底壁上開設有相互銜接的滑槽，若干所述塊狀電池固定在電池安裝框中，所述電池安裝框的下表面設置有與滑槽相配合的滑條；本發明能夠有效避免電池組被撞擊擠壓變形而引起的燃燒或自爆情況發生，有效提高了新能源汽車發生正面碰撞時其電池組的安全性能，其結構新穎、設計巧妙、防碰撞保護的效果優異。
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本發明公開一種新能源電機轉子測試設備及測試方法，主要包括包括設備機身、下頂針滑臺、上頂針組件、轉子翻轉測試組件、待測轉子組件，待測轉子在測試前先預裝上下工裝軸承，組成待測轉子組件，而后將待測轉子組件放置于設備中，轉子翻轉測試組件將待測轉子組件翻轉90°使其接近于待測轉子裝入新能源汽車時的工作姿態，而后啟動測試，電機控制器供電驅動待測轉子轉動，到達一定轉速后，斷電，轉子在慣性作用下繼續轉動并減速，電流傳感器檢測設備的模擬定子UVW三相線的感應電流，功率計檢測此時的反電動勢，該設備克服新能源電機轉子不能使用轉子上下兩端定位的問題，使轉子轉動時與裝車姿態相同，所測得的感應電流和反電動勢更準確有效地反映轉子狀態。
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