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本發明公開了一種新能源電池包密封性自檢系統，包括用于向動力電池包提供壓縮空氣的供氣裝置，動力電池包內部設置電池包內部檢測組件，供氣裝置與電池包內部檢測組件連接。本發明的新能源電池包密封性自檢系統，實現對動力電池包在裝車后至動力電池包達到使用壽命期間的氣密性的有效判定，從而保證了動力電池包運行安全性，延長動力電池包使用壽命。本發明還提供了一種新能源電池包密封性自檢方法。
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本發明提供一種新能源雙饋系統，利用新能源雙饋發電機、光電編碼盤、中央控制器、驅動及隔離電源板、逆變及整流電路、第一信號調理電路、電壓采集模塊、第二信號調理電路以及定子電壓計算單元，提供了一種高可靠性的新能源雙饋系統，可提高電源系統的穩定性和可控性，其中，新能源雙饋發電機、逆變及整流電路、電壓采集模塊、第二信號調理電路、定子電壓計算單元和中央控制器依次連接，光電編碼盤的輸入端和第一信號調理電路的輸入端分別與新能源雙饋發電機的輸出端連接，中央控制器、驅動及隔離電源板以及逆變及整流電路依次連接，新能源雙饋系統輸出電壓信號V。
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本實用新型公開了一種基于退役新能源汽車主要部件的離網式儲能系統，該系統包括新能源汽車的退役主要部件，主要部件包括：動力電池包、電機驅動控制器及充電機，充電機與動力電池包電連接，動力電池包與電機驅動控制器電連接；間歇性能源發電組件，間歇性能源發電組件通過逆變器與退役主要部件中的充電機電連接；變壓器，變壓器與退役主要部件中的電機驅動控制器電連接，經變壓器變壓后的交流電供用電負載供電。利用退役新能源汽車的主要部件組成發電機組，實現了退役新能源汽車主要部件的整套再利用，將大大降低發電機組的成本，不僅為無電地區和應急供電提供了一種新的選擇方式，也延長了資源的使用周期。
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本實用新型公開了一種自動化新能源充電樁，包括充電樁、風機桿、太陽能電板、風力監測器、風力發電機、連通桿、顯示屏、刷卡機、投幣器、操作面板、日光方位感應器、轉動桿、蓄電池、散熱孔和充電槍，所述自動化新能源充電樁的主體部分固定設置為充電樁，所述充電樁的兩邊固定安裝有風機桿，所述風機桿的頂端固定安裝有風力發電機，所述風力發電機的后部固定設置有風力監測器，所述風機桿之間固定設置有太陽能電板，所述充電樁內部固定設置有儲存電力的蓄電池，本自動化新能源充電樁內部結構協同合作，能夠實現風力發電和太陽能發電的雙重新能源發電，自動化智能操作，優化了設計，滿足了設計的要求。
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本實用新型公開了一種適于新能源汽車電池的循環器具，包括器具本體以及設置于器具本體上且用于對新能源汽車電池進行定位的第一定位裝置、第二定位裝置、第三定位裝置和第四定位裝置，第一定位裝置和第二定位裝置位于第三定位裝置和第四定位裝置之間。本實用新型的適于新能源汽車電池的循環器具，可以提升新能源汽車電池包裝和拆卸的勞動效率，減少了操作時間，降低了操作時的安全風險，降低了成本且便于回收使用。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車電機技術領域的新能源汽車用永磁同步電機轉子結構，所述的新能源汽車用永磁同步電機轉子結構的轉子本體(1)設置多組磁鐵部(3)，每組磁鐵部(3)包括磁鐵槽(4)，轉子本體(1)外表面設置多組溝槽組件(6)，每組溝槽組件(6)的兩個傾斜的溝槽(11)布置在對應的一組磁鐵部(3)的兩個磁鐵槽(4)之間位置，本實用新型所述的新能源汽車用永磁同步電機轉子結構，不改變主磁路的鐵芯面積，而是改變主磁通量的流通路徑，從而有效削弱氣隙磁密的諧波含有率，減少由此加振力造成的噪聲，階次噪聲，全面提高驅動電機NVH性能。
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新能源汽車電池分組供換電的策略方案，所屬的技術領域：新能源汽車和電池能源領域所要解決的技術問題：1新能源汽車存在電池使用過程發熱問題；2拆卸安裝費時費力慢問題；3新能源汽車充電難換電難的問題；4新能源汽車續航難推廣難的問題；5新能源汽車電池回收與再造難問題；6利用電能替代不可再生的石油汽油產品實現可持續發展問題；解決該問題的技術方案的要點：1改變現有新能源汽車電池供電的電路;2改變電池的安裝位置和安裝方法;3電池快速換電站的推廣及應用;4對已經老化的新能源汽車的電池實現快速回收，回爐再造，降低成本，減少環境污染。
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本實用新型公開了一種新能源焚燒熱力回收設備，包括外殼、底座和焚燒內腔，所述底座的頂部焊接有外殼，所述外殼的一側通過連接架及螺栓安裝有存儲罐，所述外殼的一側通過螺釘安裝有溫度計，所述外殼的頂部通過鉸鏈連接頂蓋，所述頂蓋的頂部設置有熱量收集管，所述外殼內通過安裝座安裝有焚燒內腔，且焚燒內腔與外殼之間設置有中空腔體，所述焚燒內腔的外表層設置有黑鉻吸熱涂層，所述焚燒內腔的下端設置有點燃室，所述點燃室的頂部焊接有網板，所述點燃室的一側通過安裝座安裝有燃燒噴槍，所述中空腔體的底端貫穿設置有進風口。該新型新能源焚燒熱力回收設備功能多樣，操作簡單，便于生產，滿足了使用中的多種需求，適合廣泛推廣使用。
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本實用新型公開了一種基于新能源的廢氣燃氣再利用裝置，包括箱體，所述箱體右側的頂部連通有管道一，箱體左側的頂部連通有管道二，所述箱體左側的底部固定安裝有水泵，箱體的內腔設置有噴水結構，所述噴水結構的頂部轉動連接有旋轉結構，所述箱體左側的底部貫穿設置有連接管道二。本實用新型通過使用者開啟水泵，水泵對箱體的內腔進行水循環，通過噴水結構和旋轉結構的配合使用，從而達到較好的除塵效果，該新能源的廢氣燃氣再利用裝置，通過噴水結構和旋轉結構的不斷沖擊，達到了對廢棄燃氣高純度提取的目的，解決了現有的廢棄燃氣回收裝置，通過簡單的通水降塵，無法達到較好的除塵效果，降塵后收集的氣體純度低的問題。
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本實用新型涉及充電樁技術領域，且公開了一種新能源汽車用緊急斷電裝置，包括底座，所述底座的上表面外側焊接固定有外箱，所述外箱的側面焊接固定有報警器，所述外箱的上端面焊接固定有頂蓋，所述底座的上表面并位于外箱的內側焊接固定有內定板，所述底座的上表面中部焊接固定有供電器，所述底座的上表面并位于內定板與供電器之間設置有防火裝置，所述內定板的內部設置有加壓器，所述底座的上表面并位于內定板的內側由內而外分別設置有肥皂液腔和二氧化碳腔，所述供電器的外側表面設置有斷電裝置。該新能源汽車用緊急斷電裝置，通過供電器可向外部供電，并通過防火裝置和斷電裝置可使供電器更安全使用。
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本申請提供了一種新能源電機生產定位機構，包括：加工座，所述加工座的頂端外表面設置有加工臺，所述加工座上設置有支撐座，所述加工座上設置有限位機構。本實用新型所述的一種新能源電機生產定位機構，通過設置的固定機構，固定機構能夠快速對電機主體進行固定，通過設置的一號固定件、二號固定件、固定塊、固定桿和連接件，卡桿和卡件配合使用，能夠固定連接件不同的位置，調節一號固定件和二號固定件的尺寸，通過設置的固定塊和固定桿，將電機主體固定到加工臺上，從而對尺寸多樣化的電機主體進行定位，提高了電機主體的生產效率，方便人們的使用，整個裝置結構簡單，操作方便，增加了整個定位機構的實用性。
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本實用新型公開了新能源純電動助力拖掛車，包括牽引車和拖掛車，所述牽引車和拖掛車通過連接器連接，所述拖掛車上驅動動力控制系統的控制線束與牽引車上的插座連接，形成牽引車與拖掛車的控制系統連通，所述拖掛車與牽引車上均安裝有信號系統，所述拖掛車上的信號系統通過燈光信號線七孔插頭與七孔插座連接，形成牽引車信號系統與拖掛車信號系統連通控制，進而形成拖掛車與牽引車乘用列車；本實用新型通過新能源純電動助力拖掛車與牽引車的動力控制與驅動系統控制，起步、上坡、加速時提供助力，滿足使用的同時節能環保；乘用列車滿足上山下鄉，穿越溝壑，提高通過泥濘路段的穿越脫困能力；拖掛車在沒有外力情況下可用現有驅動系統自行移位。
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本實用新型公開了一種新能源汽車鋰離子電池儲能裝置，包括箱體總成和設置于箱體總成內部的模組總成，箱體總成包括下殼體總成和與下殼體總成連接的上殼體，所述箱體總成還包括與所述下殼體總成連接且位于下殼體總成下方的下殼體防護板，下殼體防護板上設置發泡涂層，發泡涂層位于下殼體總成和下殼體防護板之間。本實用新型的新能源汽車鋰離子電池儲能裝置，通過設置下殼體防護板與發泡涂層的配合，可以減小電池包出現殼體破損的風險，由于內部設計有發泡夾層，起到緩沖吸能的作用，使得路面砂石及剮蹭不會輕易損傷下殼體，而且維護成本低，保證了系統內部環境的穩定性。
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本實用新型公開了一種制動踏板行程傳感器，包括傳感器本體、設置于傳感器本體上的傳感器端蓋和用于將來自制動踏板的旋轉運動傳遞至所述傳感器本體的傳感器中心軸的動力傳遞裝置，動力傳遞裝置包括可旋轉設置且用于與踏板中心軸的外圓面相接觸的輸入機構、與傳感器中心軸連接的輸出機構、與輸入機構和輸出機構連接的同步帶傳動機構以及用于使輸入機構與傳感器中心軸的外圓面保持相接觸狀態的保持機構。本實用新型的制動踏板行程傳感器，通過設置輸入機構、輸出機構、同步帶傳動機構和保持機構的協同配合，可以提高輸出信號精度和新能源汽車能量回收效率。本實用新型還公開了一種新能源汽車。
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本實用新型涉及通信電纜技術領域，尤其是一種新能源汽車用同軸通信電纜，包括中軸，所述中軸的外圍設置有外框，所述中軸的外圍端面與所述外框的內側端面之間連接有多組均勻排布的隔板，多組所述隔板將所述外框的內側分隔為多組放置區，多組所述放置區的內部均分別設置有絕緣導線，所述絕緣導線的外圍端面上包裹有第一編織層，所述外框的外圍設置有轉環，所述外框與所述轉環之間設置有第二編織層，所述轉環的外圍設置有外部絕緣層，所述轉環與所述外部絕緣層之間設置有第三編織層，該一種新能源汽車用同軸通信電纜，解決了現有技術中存在沒有保護結構，容易產生應力等缺點。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車真空泵加工裝置，包括空心座和設置在空心座上方的鉆孔設備，所述空心座的頂部固定有L型板，所述鉆孔設備固定在L型板內壁的頂部，所述空心座上設置有快速定位機構，所述空心座還設置有凈化機構，所述快速定位機構包括轉動連接在空心座內壁兩側的轉桿，兩個所述轉桿的表面均固定有固定塊，本實用新型涉及電動汽車真空泵技術領域。該一種新能源電動汽車真空泵加工裝置，通過快速定位機構的設置，便于對電動汽車真空泵進行自動夾緊，使用一個液壓缸便可實現夾緊，使用成本小，自動化程度高，通過凈化機構的設置，便于對鉆孔時產生的難聞氣體進行吸附凈化，有效減少對操作人員生命健康的威脅。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機內部接線端子組件，包括接線裝置、端子機構一、端子機構二、端子機構三，所述接線板中部開槽并設有固定槽，所述接線板通過固定槽安裝在機身的內部，所述接線板的四邊處均開槽內部均安裝有接線栓，接線栓上套設有彈簧，彈簧一端固定在接線栓上，彈簧另一端固定有銅墊，所述銅墊上方設有螺蓋。本實用新型，安裝時可根據新能源汽車中電機內部接線的電源線數量和具體的接線結構來使用端子機構一、端子機構二或者端子機構三來進行接線，從而多樣化的進行多種相同的線路進行合并，而夾緊套筒一、夾緊套筒二、夾緊套筒三、夾緊套筒四、夾緊套筒五內部分別設有銅箔一和銅箔二，從而杜絕線路在安裝后產生不必要的靜電效果。
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本實用新型公開了一種用于新能源環衛車充電的充電樁，屬于環衛車技術領域，包括充電樁本體和用于用戶操控所述充電樁本體的中控臺，所述充電樁本體通過充電線連接有充電頭，其中所述充電樁本體的側壁安裝遮雨罩和掛鉤，所述充電線纏繞在掛鉤上，所述充電頭活動固定在遮雨罩的內部；所述充電頭包括把手和插頭，其中所述把手和所述插頭之間通過滑桿連接，所述插頭的外部罩有防護罩，所述防護罩通過滑動套在所述滑桿的外壁滑動連接，所述防護罩靠近所述插頭的一端開口設置，且開口部分設置一圈橡膠裙邊。通過在充電頭的外部罩上防護罩，在充電頭插入新能源環衛車進行充電的時候，防護罩可以保護充電頭與環衛車之間的連接處。
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本實用新型公開一種用于新能源智能輔控系統的綜合復用設備，包括光電池、蓄電池和機盒，所述蓄電池固定在第一固定板上，第一固定板的拐角處開有四個圓孔，第一固定板下端貫通連接有第一線管，第一線管通過螺紋配合固定有管接頭，管接頭下端通過螺紋配合固定有第二線管；所述機盒上端固定有第二固定板上，并與第二線管貫通相連；所述機盒內固定有分布在機盒兩側的六個控制塊，機盒上在控制塊的對應位置開有連接孔，相鄰的控制塊之間通過固定管相互連接。本實用新型結構簡單，操控簡便，通過使用太陽能進行供電，利用新能源，節約資源，并能持續性進行工作。
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本發明公開了一種具有減震和散熱功能的新能源汽車電池用底座，包括第一殼體，所述第一殼體的下表面固定連接有保護罩，所述保護罩內壁的下表面固定連接有兩個固定桿，且兩個固定桿的相對面分別與電機機身的左右兩側面固定連接，所述電機的輸出軸與第一轉軸的底端固定連接，所述第一轉軸的頂端穿過第一殼體下表面開設的第一通孔并延伸至第一殼體內。該具有減震和散熱功能的新能源汽車電池用底座，通過載物板、滑槽、滑塊、第一殼體、電機、第一轉軸、扇葉、轉輪、通氣孔、第一滑桿、第二滑桿、第一吸鐵石和第二吸鐵石之間的相互配合，從而達到減震和散熱的目的，從而保證了新能源汽車電池的使用壽命，避免了新能源汽車電池的毀壞。
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本發明公開了一種新能源汽車用智能充電器,包括輸入電源電路,通過工頻交流濾波電路、逆變電路、高頻整流濾波電路與蓄電池連接,高頻濾波電路通過采樣電路與ECU控制器輸入端連接,蓄電池通過采樣電路與ECU控制器輸入端連接,ECU控制器輸出端通過逆變控制電路,逆變驅動電路與逆變電路連接。新能源汽車用智能充電器的控制方法,該方法包括以下步驟,采集步驟、多階段充電步驟、溫度檢測步驟、充電結束步驟。本發明與現有技術相比,引入智能控制模塊,針對不同充電要求,進行智能控制和智能保護。使整個充電過程最大限度地附和充電曲線,最大限度地保護電池。
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本發明提供一種旋轉接通式新能源汽車充電樁，其包括豎直安裝于地面的樁體、設置于樁體外部的充電槍、配套設置于新能源汽車內用于對接充電槍的對接裝置以及設置于樁體與充電槍之間用于將電能由樁體內部輸送至充電槍的電源線，所述的電源線由火線、零線、安全地線三部分構成，所述的充電槍設置成插入和拔出兩種狀態，插入狀態，充電槍與對接裝置完成對接并且對接裝置內部處于導通狀態，充電樁對新能源汽車充電；拔出狀態，充電槍與對接裝置脫開并且對接裝置內部處于斷開狀態，充電樁停止對新能源汽車充電。
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本發明公開了一種便于拖拽的新能源充電槍，包括槍體，所述槍體的外端設置有觸點，且槍體的末端連接有線體，所述槍體的外側設置有環體，且環體內通過軸承與萬向節的兩端相連接，所述萬向節的兩端外側均通過蝸旋簧與環體相連接，且萬向節貫穿隔板，并且隔板設置于環體內，所述萬向節上連接有擋雨布，且擋雨布的外端設置有吸盤，所述線體纏繞于蝸桿上，且蝸桿設置于車體內。該便于拖拽的新能源充電槍，能在新能源汽車雨天室外充電時，遮擋新能源汽車充電接口處的凹槽，以免雨水通過該凹槽進入充電接口，以至于充電接口短路，造成新能源汽車的安全隱患，同時，能便于使用者拖拽，減小了使用者拖拽厚重線體的勞動強度。
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本實用新型公開了一種防爆的新能源鋰電池放置箱，包括放置箱，所述放置箱的內腔設置有放置板，所述放置箱內腔的底部和放置板的頂部均設置有鋰電池本體，所述放置箱的左側開設有與放置板配合使用的活動槽，所述放置箱的兩側均開設有與放置板配合使用的調節機構。通過設置放置箱、鋰電池本體、活動槽、調節機構、連接塊、滑塊、滑槽、通孔、把手、固定板、限位槽、固定機構、固定桿、拉環、限位塊、彈簧、通口、固定槽和放置板的配合使用，解決了現有的防爆的新能源鋰電池放置箱大多數沒有單層的隔離能力，防爆的新能源鋰電池堆積在一起容易產生摩擦和擠壓，會導致防爆的新能源鋰電池表面磨損和變形，不方便使用者使用的問題。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車電驅動技術領域的新能源汽車電驅動系統水道結構，所述的新能源汽車電驅動系統水道結構的驅動電機(1)內設置的電機水道包括電機水道進水口(3)和電機水道出水口(4)，控制器(2)內設置的控制器水道包括控制器水道進水口(5)和控制器水道出水口(6)，電機水道進水口(3)或控制器水道進水口(5)邊沿設置密封槽Ⅰ(7)，密封槽Ⅰ(7)內卡裝密封圈Ⅰ(8)，本實用新型的新能源汽車電驅動系統水道結構，加工工藝性好，裝配簡單快捷，使用中能夠方便可靠實現驅動電機水道和控制器水道連接處的有效性和密封性，提高整體工作性能和使用壽命。
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本發明屬于新能源汽車零部件技術領域的新能源汽車頂邊梁防水密封結構。所述的新能源汽車頂邊梁防水密封結構的海綿條(10)填充頂邊梁(17)和邊梁飾板外板(1)之間的間隙，泡管密封條(9)填充頂邊梁飾板外板(1)上邊緣與頂邊梁(17)之間的間隙，頂飾條(11)固定在車身上，頂飾條(11)一側的披風(12)搭接在頂蓋本體(19)側邊，頂飾條(11)另一側的披風(12)搭接在邊梁飾板外板(1)側邊。本發明所述的新能源汽車頂邊梁防水密封結構，結構簡單，性能可靠，針對復合材料側圍外板替代鋼制側圍外板的新能源車型，采用多種零件相互配合，滿足防水密封要求，且不影響邊梁飾板與鈑金貼合面的匹配，提升整車性能。
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本發明公開了一種新能源貨車用方便轉移的貨廂及其承載臺，包括承載臺和貨廂本體，所述承載臺的上端面開設有齒輪槽，所述齒輪槽的內部轉動連接有相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，其中，所述第一齒輪與承載臺底部固定的電機傳動連接。本發明中，通過將新能源貨車的貨箱安置平臺固定有承載臺，然后承載臺的內部設置有齒輪槽，在齒輪槽的內部轉動連接有相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，其中，第一齒輪通過電機對其進行驅動，這樣當新能源貨車無法繼續行駛送貨時，可通過承載臺上的第一齒輪和第二齒輪對貨廂本體底部的齒條板進行嚙合傳動，從而將貨廂本體轉移至其他新能源車輛繼續送貨，提高新能源貨車的送貨效率。
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本發明提供一種應用于新能源汽車技術領域的帶充電樁的新能源汽車停車位，所述的帶充電樁的新能源汽車停車位的充電樁(2)上安裝的車牌識別攝像頭(3)與控制部件(4)連接，邊角Ⅰ(6)活動連接擺動支架(7)下端，邊角Ⅱ(8)活動連接伸縮氣缸Ⅰ(9)，伸縮氣缸Ⅰ(9)的伸縮桿Ⅰ與擺動支架(7)上端活動連接，擺動支架(7)上還設置加高框架(15)，本發明所述的帶充電樁的新能源汽車停車位，能夠有效確保停車位擁有者的停車位不會被未經允許停放的新能源汽車占用，從而對停車位起到可靠管理保護作用，提高停車位和充電樁使用便利性。
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本發明公開了一種新能源制氫的控制方法、裝置及電子設備，當新能源制氫系統滿足預設模式轉換條件時，預設模式轉換條件為：氫中氧濃度高于第一純度限值和/或氧中氫濃度高于第二純度限值，將新能源制氫系統由工作模式轉換為待機模式，向電解槽輸入小于電解槽分解電壓的目標電壓，使電解槽工作在容性區域保持電極活性，并使電解槽的槽溫達到預設槽溫閾值。本發明在氫中氧濃度高于第一純度限值和/或氧中氫濃度高于第二純度限值時，使新能源制氫系統進入待機模式，利用目標電壓維持電解槽處于容性狀態，避免電解槽的頻繁開關機，通過使電解槽的槽溫達到預設槽溫閾值，使電解槽在新能源功率上升時可以快速響應，避免再次大范圍升溫。
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