安徽有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車的電池健康提醒方法及系統 795     

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本發明實施例提供一種新能源汽車的電池健康提醒方法及系統，屬于新能源汽車的技術領域。包括：獲取新能源汽車與電池健康相關的操作參數以及充電參數；基于第一電池健康評估模型、第二電池健康評估模型，確定當前充電參數對應的示出電池健康影響程度的第一影響參數及其各自對應的第一子影響程度參數、第二影響參數及其各自對應的第二子影響程度參數；獲取新能源汽車的預估電池健康度；以及在預估電池健康度小于目標健康度閾值時，控制新能源汽車發出電池過度損耗提醒，比較并展示各第一、第二子影響程度參數中較高之一者。本發明結合新能源汽車的電池在使用過程中的行為習慣問題，評估電池的健康狀況及使用壽命，增加電池的使用壽命。

多驅動新能源汽車 1092     

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一種多驅動新能源汽車,由普通汽車、制動電機組件、鋰電盒、智能控制盒、速度傳感器、霍爾調速器、油門電磁閥、制動電磁閥組成,所述制動電機組件中的圈式電機充分合理地利用了鋁合金輪輞與鼓式制動器之間的空間,圈式電機的上、下聯接爪的受力上下平衡，使圈式電機驅動的輸出扭力在定子、轉子之間的超薄軸承不產生徑向壓力，不承受車載壓力，多驅動新能源汽車的左、右低速圈式電機驅動前輪，左、右高速圈式電機驅動后輪，加上發動機驅動的混合動力，經過人工智能化控制，實現多種動力合理匹配,自動切換動力,自動換擋，使多驅動新能源汽車工作在最佳的節能環保狀態，所述制動電機組件很容易使普通汽車升級改造為多驅動新能源汽車,不僅降低新能源汽車的成本,而且提高新能源汽車的質量。

新能源汽車的電池更換方法 1008     

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本發明提供了一種新能源汽車的電池更換方法，其步驟在于：駕駛員駕駛新能源汽車移動至更換缺口的正上方，解鎖裝置運行并取走新能源汽車中電量耗盡的空電池，空電池最終下降至空電池座上；移動裝置運行并使安放有新電池的新電池座移動至更換缺口正下方，使空電池座移動至輸出缺口正下方；解鎖裝置再次運行并將新電池安裝至新能源汽車中；移動裝置再次運行并使新電池座移動至輸入缺口正下方，使空電池座移動至更換缺口正下方，等待下一次工作；駕駛員只需駕駛新能源汽車移動至更換缺口正上方即可，相比現有技術中，耗費大量時間通過充電樁對電量耗盡的新能源汽車進行充電，本發明只需短短幾分鐘的時間即可自動完成電池更換，不影響人們的出行。

適用于新能源場站并網電網系統的距離保護方法及系統 757     

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本發明提供了一種適用于新能源場站并網電網系統的距離保護方法及系統，其根據新能源場站并網點側在接地故障發生時刻實測的運行電流和運行電壓數據利用基爾霍夫電壓定律計算出相應的新能源場站并網點側等效阻抗，以等效阻抗與預設的保護整定阻抗值進行比較來執行新能源場站并網點側距離保護繼電器保護動作的啟動判定，在不調整保護整定阻抗值的情況下，能夠實現對新能源場站并網點側距離保護繼電器保護動作的有效控制，提升其保護動作的正確率，能夠更好的實現新能源場站并網點側的距離保護，有助于減少因距離保護繼電器誤動或拒動對電網及用戶造成的損失。

新能源汽車變速箱殼體 696     

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本發明公開一種新能源汽車變速箱殼體，包括固定外殼，所述固定外殼的一端內表面貫穿開設有第一圓槽，所述固定外殼的一端內表面靠近第一圓槽的一側開設有第二圓槽，所述固定外殼的另一端外表面固定安裝有固定卡條，且固定卡條的側邊內表面貫穿開設有若干組螺紋槽，所述固定外殼的兩端外表面均設置有密封圈；本發明一種新能源汽車變速箱殼體，使得該新能源汽車變速箱殼體可以進行輔助式脫模操作，令新能源汽車變速箱殼體的脫模成型操作更加省力，提升該新能源汽車變速箱殼體成型加工操作時的工作效率，便于使用者對該新能源汽車變速箱殼體進行成型加工操作。

用于新能源汽車電池管理的自動溫控養護裝置 974     

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本發明公開了一種用于新能源汽車電池管理的自動溫控養護裝置，包括防護罩、冷卻板、底部圓管、磁塊和通氣孔，所述防護罩的內部通過固定架與新能源電池相互連接，所述冷卻板對稱設置在新能源電池的外側，所述底部圓管固定安裝在防護罩的內部下方，且底部圓管通過分流管與進水管和出水管相互連接，所述冷卻板的外側面固定有直線軸承，所述磁塊安裝在側邊槽的內部，所述底部圓管的內部固定有儲液罐。該用于新能源汽車電池管理的自動溫控養護裝置，采用新型的結構設計，使得本裝置可以根據新能源電池的溫度自動溫控調節處理，實現對新能源電池的養護作用，且該裝置中設置有管道除垢結構，保持冷卻液循環流動的流暢性，增加裝置使用功能。

新能源電池系統模組配組方法 1129     

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本發明提供一種應用于新能源電池技術領域的新能源電池系統模組配組方法，新能源電池系統模組配組方法的配組步驟為：由X*Y個電芯組成新能源電池，X代表電池模組數，Y代表每個電池模組內電芯數；通過電壓和容量規格將新能源電芯分成若干個組Mi，i＝1,2,3…；Mi組內的N個電芯按照交流內阻依次從小到大排列，并分成Yn個組，n＝1,2,3…Y，每個組N/Y個電芯，第Y1組的電芯內阻最小，第YY組的電芯內阻最大；當n為奇數，第Yn組電池在模組位置為(n+1)/2，當n為偶數時，Yn組電池在模組位置為Y+1?n/2，本發明的新能源電池系統模組配組方法，方便可靠實現模組配組，實際使用工況環境對電芯影響最小，提高電池系統續航里程及使用壽命。

新能源動力電池殼及蓋用鋁合金材料的制備方法 1082     

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本發明公開了一種新能源動力電池殼及蓋用鋁合金材料的制備方法，涉及新能源電池技術領域，包括以下步驟：1)熔煉；2)精煉、扒渣、在線除氣；3)半連續鑄造；4)鋸切、銑面、均勻化；5)軋制；6)退火；7)清洗、精整、矯直；本發明的新能源動力電池殼及蓋用鋁合金綜合性能優良，通過對鋁合金成分、含量及制備工藝的整體性改進優化，使制得的新能源動力電池殼及蓋產品應用性能提升顯著，尤其是在抗拉強度、規定非比例延伸強度、斷后伸長率、穩定性、沖壓性、焊接性能指標方面達到了實質性突破，應用場合及領域廣泛，能夠大大滿足新能源市場對高性能動力電池蓋殼產品的迫切需求。

新能源汽車用可閉合式高安全性充電裝置 735     

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本發明提供一種新能源汽車用可閉合式高安全性充電裝置。所述新能源汽車用可閉合式高安全性充電裝置包括：充電樁；電線，所述電線固定連接于所述充電樁的左右兩側的底部，所述電線的一端固定連接有充電頭；吸盤，所述吸盤固定連接于所述充電頭的表面的一端；驅動組件，所述驅動組件轉動連接于所述充電頭的表面，所述驅動組件位于所述吸盤的一側；清潔組件，所述清潔組件固定連接于所述驅動組件的一端。本發明提供的新能源汽車用可閉合式高安全性充電裝置通過在充電頭處設置吸盤，吸盤可吸附在車輛表面，將充電口堵上，使充電口閉合，避免車輛在充電的過程中雨水浸入，影響新能源汽車正常充電，同時也可能直接損壞充電樁和新能源汽車。

新能源發電混合場景的供電方法及系統 809     

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本發明公開了一種新能源發電混合場景的供電方法及系統，所述新能源發電混合場景的供電方法包括：獲取預估到的目標負載的期望供電需求；預估當前新能源能夠輸出的電能；根據所述期望供電需求與所預估的電能之間的比較結果判斷是否需要其他電能；在判斷結果示出需要其他電能時，基于所述期望供電需求與所預估的電能兩者之間的差值確定其他電能對應的需求值；以及基于所預估的當前新能源能夠輸出的電能和其他電能對應的需求值對目標負載進行供電。該新能源發電混合場景的供電方法及系統可以避免能源的浪費，也可以避免能源的缺少供應。

新能源電池導熱硅膠涂覆裝置 884     

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本發明提供一種新能源電池導熱硅膠涂覆裝置。所述新能源電池導熱硅膠涂覆裝置，包括：操作臺；放置槽，所述放置槽開設于所述操作臺的頂部，所述放置槽的內部設置有支撐結構，所述支撐結構包括活動板、兩個電動伸縮桿和兩個滑桿。本發明提供一種新能源電池導熱硅膠涂覆裝置，通過支撐結構、定位夾具、固定結構和涂膠結構配合設置，構成用于新能源電池涂覆導熱硅膠的涂覆裝置，使得涂覆裝置除了具有基本涂覆功能外，還具有對新能源電池高度的調節、有效夾緊固定、便于更換定位夾具、均勻快速噴涂等功能，改變了傳統的單一結構設計，使得裝置的功能更加全面，進而能夠很好的滿足人們不同的加工需求，在使用時更加方便。

新能源并網制氫系統及其防逆流控制方法 935     

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本申請公開了一種新能源并網制氫系統及其防逆流控制方法，以抑制新能源功率逆流到電網。該方法包括：在新能源并網制氫系統發生逆流時，獲取逆流持續時間T_cnt；若T_cnt＜alpha1*T_re，則采用增大制氫子系統的功率的方式來抑制逆流；若alpha1*T_re＜T_cnt＜alpha2*T_re，則同時采用增大制氫子系統的功率，以及減小新能源子系統的功率的方式來抑制逆流；若T_cnt≥alpha2*T_re，則采用減少新能源子系統的功率的方式來抑制逆流。其中，T_re為允許的最大持續逆流時間，alpha1、alpha2為系數，并且0<alpha1<alpha2<1。

新能源汽車清洗設備 1207     

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本發明公開了一種新能源汽車清洗設備，包括固定座，所述固定座的頂部一側設置有相對平行的固定板，所述固定座的內部設置有容納腔，所述容納腔的內部設置有水平的轉動桿，所述轉動桿的兩端均延伸至固定座的外側設置有限位塊，所述容納腔內部的轉動桿上設置有相對平行的連接桿，兩個所述連接桿的另一側延伸至固定座的外側設置有豎直向上的連接板，所述固定座遠離固定板的一側豎直有相對平行的支撐架。本發明在使用時，不但能夠根據新能源汽車外表面的位置進行自動靈活調節噴水頭，便于對新能源汽車外側不同的位置進行自動清洗，且能夠及時的對清洗后的新能源汽車外側進行吸水清潔，加快新能源汽車的干燥效率。

新能源汽車動力電池冷卻裝置 1082     

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本發明提供一種應用于新能源汽車零部件技術領域的新能源汽車動力電池冷卻裝置，所述的新能源汽車動力電池冷卻裝置的儲水箱(2)上設置的冷卻物質儲存罐(12)一側設置伸縮氣缸Ⅰ(13)，伸縮氣缸Ⅰ(13)的伸縮桿(14)延伸到冷卻物質儲存罐(12)內，伸縮桿Ⅰ(14)延伸到冷卻物質儲存罐(12)內的一端安裝活塞(15)，冷卻物質儲存罐(12)上設置連通儲水箱(2)的下料孔(16)，伸縮氣缸Ⅰ(13)與控制部件(11)連接，本發明的新能源汽車動力電池冷卻裝置，在新能源汽車動力電池工作時，能夠對電池的溫度進行可靠降溫，確保動力電池始終在可靠溫度范圍工作，提高動力電池續航里程和使用壽命，避免電能非工作消耗。

新能源汽車電子節氣門結構 1028     

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本發明提供一種應用于新能源汽車零部件技術領域的新能源汽車電子節氣門結構，所述的新能源汽車電子節氣門結構的殼體(1)上設置節氣門氣道(2)，殼體(1)內安裝轉軸(3)，轉軸(3)上安裝閥片(4)，殼體(1)內還安裝電機(5)，電機(5)的轉軸齒輪(6)與中間齒輪(7)嚙合，中間齒輪(7)與轉軸(3)上的轉軸齒輪(8)嚙合，節氣門氣道(2)內設置密封圈(9)，本發明所述的新能源汽車電子節氣門結構，能夠精確調節氣體流量，確保新能源燃料汽車發動機時刻在最佳工況下工作，有效降低能耗，并且在斷電后能夠完全切斷氣體流動，實現閥片良好密封，阻止燃料電池堆不必要的發電；且閥門具有破冰能力，能夠適應惡劣環境。

新能源汽車驅動集成系統電機結構 932     

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本發明提供一種應用于新能源汽車技術領域的新能源汽車驅動集成系統電機結構，所述的新能源汽車驅動集成系統電機結構包括電機轉軸(1)、軸承壓板(2)、軸承(3)、電機后端蓋(4)，電機后端蓋(4)一側設置軸承室，電機轉軸(1)包括軸承裝配部(5)和軸承端面(6)，軸承裝配部(5)和軸承端面(6)之間位置設置壓板安裝部(7)，壓板安裝部(7)位置設置軸承臺階面(8)，軸承壓板(2)上設置中間通孔(9)，中間通孔(9)位置設置壓板臺階面(10)。本發明所述的新能源汽車驅動集成系統電機結構，結構簡單，使得軸承壓板在新能源汽車驅動集成系統電機中便于安裝，簡化安裝過程，提高安裝效率。

新能源制氫系統及其保溫裝置 806     

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本實用新型公開了一種新能源制氫系統及其保溫裝置，其中保溫裝置包括新能源機組、安裝有電解水制氫模塊的箱體、第一功率變換器、儲能模塊及與儲能模塊連接的發熱模塊，發熱模塊位于箱體內，新能源機組通過第一功率變換器與儲能模塊連接。當箱體內部溫度較低時，儲能模塊向發熱模塊供能，發熱模塊發熱工作，使得箱體內維持一定溫度。在本申請提供的保溫裝置中，通過儲能模塊將新能源機組的電能儲存，且在箱體內設置發熱模塊，當箱體內溫度較低時，通過發熱模塊散發熱量維持箱體內溫度，進而避免電解水制氫模塊低溫凍結的情況，因此，本申請提供的保溫裝置有效地延長了電解水制氫模塊的使用壽命。

新能源汽車后梁臂結構件 1073     

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本實用新型公開了一種新能源汽車后梁臂結構件，包括有后梁臂主體和后梁臂封板，后梁臂主體的內表面分別具有內部加強結構和帶有內螺紋孔的工藝柱，后梁臂主體的外表面分別設有后地板搭接邊、附件安裝孔和橫梁連接槽，后梁臂主體的上部設有上連接邊，后梁臂主體的下部分別具有底盤支撐連接柱和拱形結構，后梁臂主體的前、后部分別具有門檻梁搭接結構和后縱梁連接結構；后梁臂封板的外表面為光滑表面，后梁臂封板的內表面具有內部加強筋，后梁臂封板上設有螺栓預留孔。本實用新型用于新能源汽車下車體后輪處，是根據新能源汽車車身結構的需要設計而成的，通過改變傳統汽車下車體后部的結構，提高了新能源汽車下車體強度，保障了乘坐舒適性。

新能源汽車使用的車門以及相應門車鑰匙 1074     

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本發明公開了一種新能源汽車使用的車門以及相應門車鑰匙，包括新能源汽車門和新能源汽車鑰匙，所述新能源汽車門的內部固定安裝有汽車玻璃，所述新能源汽車門的正面開設有凹槽，所述凹槽的正面設有汽車門把手，汽車門把手的兩端均與新能源汽車門的正面固定連接，汽車門把手的正面固定安裝有芯片感應設備。本發明通過芯片感應設備感應新能源汽車鑰匙上的解鎖芯片，通過解鎖芯片與芯片感應設備之間的感應，方便控制內部的門鎖設備進行開啟，從而打開汽車門，達到了便于開啟與控制的優點，解決了現有新能源汽車往往是通過遙控以及車鑰匙進行開鎖，而這種鑰匙需要供電，往往會因為缺電，造成車鑰匙無法進行遙控從而不方便進行車門開啟的問題。

新能源發電的儲能裝置 1119     

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本發明提供一種新能源發電的儲能裝置，利用新能源發電裝置、升壓型直流變換器、三段式充電控制器、儲能裝置、電壓采集電路、均衡電路、A/D轉換電路、單片機以及通訊模塊，提供了一種新能源發電的儲能裝置，可提高儲能裝置的穩定性和可控性，新能源發電裝置、升壓型直流變換器、三段式充電控制器、儲能裝置、電壓采集電路、均衡電路、A/D轉換電路、單片機以及通訊模塊，單片機的輸出端與均衡電路的輸入端連接，均衡電路的輸出端與儲能裝置的輸入端連接。

用于新能源汽車室內停車的充電裝置 1143     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種用于新能源汽車室內停車的充電裝置，包括底座，所述底座的頂部開設有凹槽，所述凹槽內腔底部的四角均固定安裝有固定腿，所述固定腿的數量為四個，且每組兩個分別對應在凹槽內腔底部的兩側，兩組所述固定腿的頂部均固定套接有圓桿，且圓桿的數量為兩個，兩個所述圓桿的外部均滑動套接有固定桿。該用于新能源汽車室內停車的充電裝置，通過將充電裝置安裝在室內停車場停車位下的凹槽的內部，利用支撐板和蓋板將凹槽填充并蓋住，在停車位的地上只安裝控制樁，極大地減少了充電裝置占用的空間，從而提高了用于新能源汽車室內停車的充電裝置的實用性。

新能源汽車充電樁安裝結構 949     

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本發明提供一種應用于新能源汽車配套設備技術領域的新能源汽車充電樁安裝結構，所述的新能源汽車充電樁安裝結構的充電樁本體(1)底部設置插接條(3)，地面安裝座(2)上設置插接槽(4)，充電樁本體(1)側面下端設置密封條(5)，地面安裝座(2)上設置凹進槽(6)，充電樁本體(1)安裝在地面安裝座(2)上時，密封條(5)下端設置為能夠貼合在凹進槽(6)的一個凹進槽側面(7)位置的結構，本發明的新能源汽車充電樁安裝結構，結構簡單，成本低，能夠方便可靠地實現充電樁的移動，實現充電樁與不同地面安裝座的安裝連接，而移動時充電樁安裝布置極為方便，降低勞動強度，確保充電樁不會受到損壞。

新能源汽車電機端蓋的生產工藝及其裝置 1015     

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本公開公開一種新能源汽車電機端蓋的生產工藝及其裝置，屬于一種新能源汽車電機生產領域；一種新能源汽車電機端蓋的生產其裝置包括安裝座、下模板、上模板、驅動機構、吹風機構以及夾持機構；通過在安裝座的上端安裝下模板，并在下模板上方上模板，來實現端蓋的鑄造；通過在下模板的下端安裝驅動機構來實現下模板的往復運動；通過在安裝座上安裝吹風機構，來實現對端蓋的冷卻和對下模板的除塵；通過在安裝座上安裝夾持機構，來實現對端蓋的夾持和移栽；通過在安裝座上設置聯動機構，來實現驅動機構與夾持機構的聯動，并且實現夾塊與下模板特定的運動關系；一種新能源汽車電機端蓋的生產工藝包括：鑄造、冷卻、夾持移栽以及精加工。

新能源電池及其防水結構 989     

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本發明公開了一種新能源電池及其防水結構，該新能源電池防水結構，包括箱體、連接件和箱蓋，箱體一端設有敞口，連接件通過螺紋聯接的方式鎖緊在箱體的敞口內側壁，并且與箱體的內側壁之間設有密封膠，箱蓋通過在其具有的沉頭孔中安裝螺紋件與連接件鎖緊，并且與箱體的敞口閉合，沉頭孔內還配合安裝有密封塞，箱蓋與敞口之間的閉合縫隙內安裝有密封圈。該新能源電池防水結構通過連接件來連接箱體和箱蓋，連接件增加了箱體與箱蓋之間的連接穩定性，使連接位置不易發生變形和螺紋松脫顯現，使得箱蓋與箱體之間的密封性更加穩定，還使新能源電池結構緊湊，方便安裝。

新能源汽車使用的安全輪胎以及其制備方法 1009     

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本發明公開了一種新能源汽車使用的安全輪胎以及其制備方法，包括新能源安全汽車輪胎，所述新能源安全汽車輪胎包括輪轂，輪轂的內部設有固定盤，固定盤的外側面固定連接有穩固板，穩固板的另一端與輪轂的內側面固定連接，輪轂的外側套接有橡膠輪胎本體。本發明橡膠輪胎本體是由耐腐蝕性質的橡膠制備而成，該中橡膠通過生膠與丁苯橡膠之間的配比不同，提高了其的耐磨性質，通過硬脂酸、增塑劑和炭黑的作用下，提高了橡膠的耐磨效果，使得該中橡膠制成的輪胎，在道路上行駛時，不易發生磨損，提高輪胎的安全性，達到安全輪胎系數高的優點，解決了新能源輪胎安全性較差導致汽車行駛過程中，容易發生爆胎現象，危害駕駛人員生命健康的問題。

新能源汽車停車位充電樁的智能化管理裝置 738     

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本發明提供一種應用于新能源汽車技術領域的新能源汽車停車位充電樁的智能化管理裝置，所述的新能源汽車停車位充電樁的智能化管理裝置的充電樁(2)上的充電孔(3)底部安裝充電插座(4)，充電插座(4)通過連接線(8)與供電電源連接，連接線(8)上設置電子開關(9)，充電樁(2)上安裝讀卡器(10)，充電樁(2)設置充電孔(3)的前部表面位置還設置開閉板件(15)，開閉板件(15)與伸縮氣缸(16)連接，伸縮氣缸(16)與控制部件(11)連接，本發明所述的新能源汽車停車位充電樁的智能化管理裝置，能夠有效確保充電樁的電能不會隨意被他人使用，適用于公共停車位充電樁智能管理。

新能源太陽能光伏板的夾持裝置 743     

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本發明提供一種新能源太陽能光伏板的夾持裝置，涉及新能源設備技術領域。該新能源太陽能光伏板的夾持裝置，包括底座，所述底座頂部兩側均固定安裝有固定塊，所述底座頂部兩側均通過軸承滑動安裝有滑動塊，所述安裝塊頂部固定安裝有支撐桿，所述支撐桿上貫穿有旋轉閥，所述第二連接塊上通過軸承活動安裝有機械爪，所述支撐桿頂部固定安裝有托板，所述托板頂部固定安裝有緩沖裝置，所述緩沖裝置頂部固定安裝有光伏板。該新能源太陽能光伏板的夾持裝置，通過設置固定塊，使得外界的力對夾持裝置的破壞更小，通過設置機械爪，使得光伏板可以被夾緊，通過設置通電磁塊裝置，使得光伏板可以處于夾緊狀態。

新能源汽車空調壓縮機缸蓋空腔模具制作裝置 903     

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本發明涉及一種新能源汽車領域，尤其涉及一種新能源汽車空調壓縮機缸蓋空腔模具制作裝置。本發明的技術問題為：提供一種新能源汽車空調壓縮機缸蓋空腔模具制作裝置。技術方案：一種新能源汽車空調壓縮機缸蓋空腔模具制作裝置，包括有底板組件和夯實單元等；底板組件與夯實單元相連接。本發明實現了對型砂和粘土進行壓實，將其內部的空氣擠出，使得型砂和粘土緊實，接著，再將遺漏的多余型砂和粘土去除，然后再將所需木模具勻速的逐個進行傳送至指定位置，并將其擠壓進壓實后的型砂和粘土中，然后在型砂和粘土所形成的空腔模具對角處進行開口，避免了凹陷情況，提高了產品質量。

光電測量的新能源汽車車輪踏面缺陷檢測方法 1027     

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本發明公開了光電測量的新能源汽車車輪踏面缺陷檢測方法，屬于車輪踏面缺陷檢測技術領域。光電測量的新能源汽車車輪踏面缺陷檢測方法，采用基于光電測量的新能源汽車車輪踏面檢測方法，獲取新能源汽車車輪踏面輪廓特征衍射圖后；利用基于踏面輪廓特征衍射圖的缺陷檢測方法，檢測新能源汽車車輪踏面輪廓特征衍射圖中踏面缺陷的輪廓，定位踏面缺陷像素，實現新能源汽車車輪踏面缺陷檢測。本發明通過該方法檢測新能源汽車車輪踏面不同缺陷情況時，可實現高精度、全方位的新能源汽車車輪踏面缺陷檢測，且抗干擾性極好，應用反饋較佳。

用于新能源汽車的動力電池冷卻裝置 763     

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本發明提供一種應用于新能源汽車零部件技術領域的用于新能源汽車的動力電池冷卻裝置，所述的用于新能源汽車的動力電池冷卻裝置的儲水箱(2)上設置的冷卻物質儲存罐(12)一側設置伸縮氣缸Ⅰ(13)，伸縮氣缸Ⅰ(13)的伸縮桿(14)延伸到冷卻物質儲存罐(12)內，伸縮桿Ⅰ(14)延伸到冷卻物質儲存罐(12)內的一端安裝活塞(15)，冷卻物質儲存罐(12)上設置連通儲水箱(2)的下料孔(16)，伸縮氣缸Ⅰ(13)與控制部件(11)連接，本發明的用于新能源汽車的動力電池冷卻裝置，在新能源汽車動力電池工作時，能夠對電池的溫度進行可靠降溫，確保動力電池始終在可靠溫度范圍工作，提高動力電池續航里程和使用壽命，避免電能非工作消耗。