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本實用新型提供一種可拆卸新能源汽車電池防護罩。所述可拆卸新能源汽車電池防護罩包括主防護板、連接掛鉤、防撞梁，所述主防護板為與車輛底盤形狀一致的鋁板，其邊緣設有多個所述連接掛鉤，其板身設有多道所述防撞梁，所述主防護板在所述防撞梁之間的板身設有多道翅片。本實用新型提供的所述可拆卸新能源汽車電池防護罩解決了現有技術的部分電動汽車電池保護不佳的技術問題。
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本實用新型公開了一種新能源乘用車雨刮器馬達殼體，包括頂部一側尾端開設有通風口的殼體主體以及可拆卸安裝于殼體主體前端的端蓋，所述通風口內固定安裝有散熱機構，所述散熱機構包括一端固定連接于通風口的彎管以及固定安裝于彎管另一端的排風機構，所述排風機構包括接通于彎管的圓筒，所述圓筒內朝向彎管的一側設置有吸潮過濾介質，所述圓筒的一側可拆卸安裝有安裝筒，且安裝筒內的一側固定設置有支架。該一種新能源乘用車雨刮器馬達殼體，可實現空氣的循環流動，具備散熱功能，提高了雨刮馬達的工作效率，還可避免空氣中灰塵、水等雜質由周圍環境被吸入殼體中，避免雨刮馬達短路、不能正常工作等情況的發生，給用戶帶來了便利。
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本實用新型提供了一種具有語言播報的新能源電動汽車充電樁，包括承載盒、顯示屏、充電把手和接電線，承載盒與電源為電性連接，顯示屏設置于承載盒正面的上方，且顯示屏嵌入于承載盒正面的上方，充電把手設置于承載盒右側的中部，且充電把手與承載盒電性連接，接電線設置于充電把手下端的中部。設置有出聲層內部均勻貫穿于有孔洞，并出聲層對應設置于喇叭右側位置，且控制器可進一步控制喇叭，通過設置有出聲層對應喇叭右側位置，使得可通過控制器控制喇叭進行語言播報，從而達到了能夠讓該種充電樁具有語言播報的效果，適用于具有語言播報的新能源電動汽車充電樁的生產和使用，具有良好的發展前景。
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本實用新型公開了一種面向分布式新能源發電系統的雙向電能計量裝置,包括數據采集模塊、雙向電能計量芯片、單片機、通訊模塊、顯示模塊和電源模塊。其特征在于:所述數據采集模塊的輸出端接入雙向電能計量芯片;所述雙向電能計量芯片的輸出端接入單片機;所述單片機的輸出端接入通訊模塊及顯示模塊;所述電源模塊為上述各模塊提供可靠而穩定的工作電源。本實用新型能夠精確計量正反兩個方向的功率和電能,計算速度快,精確度高,特別適用于太陽能、風力以及電動汽車儲能等分布式新能源發電系統并網后雙向流動的功率和電能的精確計量。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車用陶瓷剎車盤，包括陶瓷剎車盤本體，所述陶瓷剎車盤本體的背面固定連接有固定安裝盤，且固定安裝盤的外側設置有阻燃機構，所述陶瓷剎車盤本體的內部開設有進風道，且進風道的上側固定安裝有隔離濾網，所述陶瓷剎車盤本體的外側設置有防護機構。本實用新型設置有進風道和隔離濾網，可有效提升本裝置的散熱效果，大大提高了陶瓷剎車盤本體的使用過程中的穩定性，設置有環形凹槽和方形槽洞，進而可實現對陶瓷剎車盤本體的阻燃，增強陶瓷剎車盤本體使用過程中的安全性。
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本實用新型公開了新能源充電技術領域的一種新能源充電樁充電槍鎖止裝置，包括安裝架和固定環，安裝架左側固定連接有充電頭，安裝架右側下端固定連接有連接座，安裝架上端開設有安裝槽，安裝槽中部固定連接有連接軸，連接軸中部設置有連接板，連接板中部開設有安裝孔，且安裝孔套設在連接軸上，本實用新型中，工作者手動將安裝架一側的充電頭插入固定在充電樁上的固定環中，通過按壓安裝架上端設置的按壓板使得按壓板一側連接板所連接的掛鉤抬起，以此脫離掛鉤與鎖扣的卡和，有益于本實用新型結構簡單，能夠使充電槍平穩的推入到充電樁的充電槍插口內，保證充電槍與充電樁的連接裝配，并通過充電頭和固定環卡和以及密封防水，減輕充電槍的壓力。
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本實用新型公開了一種新能源整車ECU檢測用整車系統電路臺架及檢測裝置，通過基于新能源整車電路在車外搭建整車系統電路臺架，且整車系統電路臺架對應各待檢ECU的位置設置相應的連接器，且設置有與各連接器通信連接的OBD接口。測試時，只需將各待檢ECU插接到相應的連接器上，然后將診斷編碼器與OBD接口連接，即可實現同時對所有待檢ECU的電檢和ECU信息讀取，操作方便，節省成本和時間，提高了整車ECU的電檢及信息讀取效率。有效地解決了主機廠整車裝配前，批次樣品抽檢時不能同時對多個ECU進行運行電檢及讀取整車多個ECU信息的問題。
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本發明涉及電網優化調度領域，具體涉及一種新能源電力系統低谷時段可調峰功率預測方法，構建了面向低谷時段的、分階段調整隱藏層節點數的新能源電力系統可調峰功率預測模型，實現了以歷史負荷數據預測低谷時段用電負荷、以風電場氣象數據和歷史出力數據預測低谷時段風電出力，并以此為基礎根據新能源電力系統功率平衡原理預測低谷時段可調峰功率。根據可調峰功率預測值制定風電電源發電計劃和儲能電站儲能計劃，可以顯著減少在用電低谷時段棄風現象，為風電出力在用電低谷時段和用電高峰時段的跨時段調劑提供了技術支撐。
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本實用新型適用于充電技術領域，提供了一種新能源汽車充電保護設備，解決了現有充電槍不具備過熱保護功能，使得充電槍使用過程中無法有效的散熱，降低了充電效率的問題；所述新能源汽車充電保護設備包括：充電主體，所述充電主體包括接電座以及用于安裝所述接電座的充電槍，充電槍的端部設置有供電面板；設置在供電面板的充電插頭組，所述充電插頭組用于不同型號新能源車輛的充電供電工作，以及用于保護充電插頭組的充電保護組件，所述充電保護組件安裝在供電面板上；本實用新型實施例設置有充電保護組件，所述充電保護組件能夠對充電槍以及供電面板進行過熱保護，從而保證充電槍的正常工作，避免因過熱導致充電效率降低的問題。
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本發明公開了一種環保生物新能源燃料及其制備方法，屬于生物質燃料技術領域。所述環保生物新能源燃料其原料成分包括：甲醇、輔料、變性劑、助溶增辛劑、分散劑、二月桂酸二丁基錫、羥基硅油、甲酸鈉，所述制備方法包括預反應，混合攪拌等步驟。本發明通過采用二月桂酸二丁基錫，羥基硅油，甲酸鈉作為補強，提高了環保生物新能源燃料的燃燒熱值和環保指標。
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本發明公開了一種新能源汽車鋰電池用軟包裝材料及其制備方法，所述的鋰電池用軟包裝材料具有層狀結構，中間層為鋁基層，所述鋁基層外側分為上下兩側，下側依次由內到外分布為粘合樹脂層、PET層、粘合樹脂層和共聚丙烯層，上側依次由內到外分布為粘合樹脂層、PET層、粘合樹脂層和均聚丙烯層；所述粘合樹脂層為網格狀結構的粘合樹脂，網格中分布有α?Al2O3納米粉，所述的粘合樹脂包括均聚丙烯、苯乙烯?馬來酸酐的共聚物、過氧化二異丙苯、醋酐、羥基硅油。本發明通過采用特定的結構以及添加了醋酐、羥基硅油，綜合提高了新能源汽車鋰電池用軟包裝材料的熱封強度、阻燃性能和散熱性能。
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本發明涉及一種新能源汽車充電插頭與插座組合，尤其涉及一種便于插拔的新能源汽車充電插頭與插座組合，包括有充電插頭外殼、握柄、充電插頭本體、連接插座、充電插頭固定機構等；充電插頭外殼底部一側設有握柄，充電插頭外殼一側設有充電插頭本體，連接插座套接于充電插頭本體上，充電插頭外殼上設有充電插頭固定機構。通過充電插頭固定機構，使充電插頭本體對準放入連接插座時不會產生位移，能夠有效地將本設備固定在連接插座上，且由于該機構內的滑動摩擦力較小，進而力氣較小的女性也能夠將本設備輕松拔離。
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本發明涉及新能源汽車附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源汽車驅動電機檢測設備，便于對多個型號的電機進行固定；便于對多個型號電機堵轉試驗；包括工作臺；還包括左固定板、右固定板、第一螺紋桿、左轉動桿、右轉動桿、前移動桿、后移動桿、移動板、第一左滑動塊、第一右滑動塊、第二左滑動塊、第二右滑動塊、左螺紋桿、右螺紋桿、左旋轉桿、右旋轉桿、左轉盤、右轉盤和第一轉盤；還包括前支撐桿、后支撐桿、連接桿、前滑動桿、后滑動桿、第二螺紋桿、過渡桿、第二轉盤、前螺紋桿、后螺紋桿、前滑塊、后滑塊、前旋轉桿、后旋轉桿、固定桿、升降桿、前轉盤和后轉盤。
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本發明公開了新能源汽車輪轂電機的冷卻系統，包括首尾依次連接形成冷卻回路的冷凝器、儲液罐、膨脹閥、空調蒸發器及壓縮機，所述新能源汽車的輪轂電機的冷卻通道連接在膨脹閥與壓縮機之間，與空調蒸發器并聯。本發明具有提高冷卻效率、減少設備體積等優點。
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本發明屬于車用剎車片技術領域，具體涉及一種低噪音低金屬新能源車用盤式剎車片及其制備方法，剎車片的原料包括按重量百分比計算的如下組分：芳綸1～2％，銅錫合金粉6～9％，礦物纖維5～10％，氫氧化鈣2～6％，硫化銻4～7％，樹脂6～8％，鋼纖維6～10％，還原鐵粉5～8％，氧化鋁2～5％，鋯英石4～6％，石墨7～13％，石油焦4～8％，螢石4～8％，蛭石2～6％，摩擦粉3～6％，輪胎粉1～3％，重晶石余量。本發明按設計的各組分配比稱量及混合，經過熱壓成型，熱處理，機加工，得到剎車片，制備的剎車片在保證低金屬剎車片的摩擦系數穩定和耐磨損性的前提下，其制動噪音發生率大幅度下降，同時具有優異的耐腐蝕性，解決現有新能源車用盤式剎車片使用的技術瓶頸。
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本發明公開了一種新能源并網變流器的寬頻帶振蕩抑制方法及系統，包括直軸電壓支路振蕩抑制控制、交軸電壓支路振蕩抑制控制以及電壓電流雙閉環控制。直軸電壓支路振蕩抑制控制，通過引入變流器并網點的直軸電壓經振蕩抑制控制傳遞函數加入到直流側電壓期望值中，可以有效減小電網阻抗和直流側電壓外環對并網變流器穩定性的影響；交軸電壓支路振蕩抑制控制，通過引入變流器并網點的交軸電壓經振蕩抑制控制傳遞函數加入到濾波電感交軸電流期望值中，可以有效減小電網阻抗和鎖相環對并網變流器穩定性的影響；電壓電流雙閉環控制可維持直流側電壓穩定和保證并網電流的波形質量。本發明能夠有效抑制大規模新能源并網變流器接入電網的寬頻帶振蕩問題。
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本發明公開了一種新能源汽車能量回收的控制方法，該控制方法包括以下步驟：當五合一控制器中電機控制器識別到電機能量回饋電流，持續電流達到200A，持續時間超過兩分鐘時，電機控制器檢測到此現象時，通過CAN2線將數據傳轉發給VCU電動汽車整車控制器；VCU電動汽車整車控制器下達斷高壓指令給五合一控制器，五合一控制器切斷主正繼電器工作使能，切斷高壓回路，切斷能量回饋對電池的持續輸入；VCU電動汽車整車控制器通過CAN1線轉發數據至BMS電池管理系統，BMS電池管理系統下達切斷主負繼電器工作使能，進行雙重保護。本發明所述的一種新能源汽車能量回收的控制方法，解決車輛在進行能量回饋時可能出現的安全問題。
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本發明提供一種新能源汽車的熱能儲能裝置。它包括熱能儲能器、蒸汽發生器、控制器、蒸汽機、變速器、電控單元；所述熱能儲能器采用六層隔熱高壓結構，其從里向外依次為第一層至第六層，所述第一層為用于阻隔熱輻射的不銹鋼內殼，所述第二層為隔熱材料，所述第三層為內襯套骨架，所述第四層為真空隔熱層，所述第五層為真空外膽，所述第六層為外骨架；所述熱能儲能器還設置有用于加熱純凈水的電熱結構、及儲能腔體，所述儲能腔體用于容納氣態水。該儲能裝置設置有熱能儲能器，所述熱能儲能器采用六層隔熱高壓結構，通過將電能轉化為高溫高壓的氣態水實現儲能，是一種高效能、無污染的新能源汽車用儲能裝置。
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本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體地說，涉及一種新能源汽車防車窗夾手裝置，包括套座，套座上設有轉動柱，轉動柱的外側開設有通窗并轉動連接有轉動座，轉動座的外側使用擋臂，轉動孔的內壁上對稱開設有一對定位槽，套座的頂端開設有套孔，套孔內滑動連接有鎖止機構，鎖止機構包括活動桿和彈簧，活動桿的外側嵌設有傾斜狀的彈片，彈片的頂端從通窗伸出后伸入到定位槽內。該新能源汽車防車窗夾手裝置，通過設置在套座上的轉動座和鎖止機構，使得在向下按壓鎖止機構后，鎖止機構使得彈片從轉動座上的定位槽脫離，此時撥動轉動座可使轉動座帶動擋臂轉動至車窗玻璃的上方，從而使車窗在升起使被擋臂阻擋，防止車內孩童手部被夾。
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本發明公開了一種新能源載具電池冷卻系統及冷卻方法，包括載具電池組和冷卻循環系統，所述冷卻循環系統包括首尾依次相連的壓縮機、氣體冷卻器、液體儲存裝置、節流裝置、流量調節模塊和電池冷卻模塊，所述載具電池組內置于電池冷卻模塊內，所述電池冷卻模塊內的冷卻工質相變吸熱帶走所述載具電池組運行過程中產生的熱量，所述載具電池組用于為所述冷卻循環系統提供電能。本發明以二氧化碳作為冷卻循環系統的冷卻工質，對新能源載具電池進行冷卻，能夠有效將電池組溫度保持在合理范圍內，減少電力能源的損耗，延長電池裝置的使用壽命，避免電池短路爆炸。
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本發明具體公開了一種新能源汽車機電熱集成系統溫度保護方法與控制設備，包括：S1、設置驅動電機、電子器件和蓄電池各自的警告溫度和最高溫度；S2、根據步驟S1中各自設置的警告溫度和最高溫度建立驅動電機的溫度?允許功率曲線、電子器件的溫度?允許電流曲線和蓄電池的溫度?允許輸出電流曲線；S3、間隔一定時間分別對驅動電機、電子器件和蓄電池的運行溫度進行檢測，并將所檢測的溫度值分別與各自對應設置的警告溫度和最高溫度進行比較，并根據比較結果輸出對應機電熱集成系統運行狀態；S4、調節驅動電機的運行功率、電子器件的運行電流和蓄電池的輸出電流以使機電熱集成系統平穩輸出?？杀ＷC新能源汽車機電熱集成系統穩定輸出，減少零件損耗。
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本發明公開了一種新能源汽車節能充電裝置，包括主鎖部和整體嵌入車位中央部地表的下殼體，主鎖部位于下殼體中空部內，包括上部罩、直線執行組件及下封裝體，上部罩包括吸能組件、超聲波傳感器和掃描器；直線執行組件支承上部罩上下移動；下封裝體包括中控處理組件、儲能轉換模塊、驅動機構、射頻辨識器及供電模塊。本發明創造性地將社區內的地鎖與充電裝置合二為一，可在停車的同時實現對汽車的充電，不占空間，利于應用；同時利用識別系統感知車輛信號，不停車即可實現自動控制地鎖的升起與降下，實現了自動化，使用方便，符合智能生活的需求；同時利用太陽能儲電供電，實現新能源及可再生能源的高效利用。
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本實用新型公開基于汽車快換結構的新能源電池包，涉及新能源汽車電池包快換領域。包括上蓋板、安裝槽和定位機構，上蓋板的下方設置有下蓋板，上蓋板的中部套設有活動桿，下蓋板的內部固定嵌設有固定隔板，固定隔板的中部套設有聯動桿，固定隔板的兩側均設置有鋰電池，定位機構包括弧形槽、滑塊、卡接槽和卡接桿，弧形槽開設于安裝槽的內壁，滑塊的端部與聯動桿的側面固定連接，卡接槽開設于弧形槽的內部，卡接桿的底端與滑塊的上表面固定連接，該實用新型利用定位機構的設計，定位機構能快速的將上蓋板與下蓋板拼接在一起，拼接時無需使用大量的螺栓和螺母，在鋰電池發生損壞時，能夠快速的實現上蓋板的更換。
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本實用新型提供一種新能源汽車空調壓縮機過流保護裝置，包括主控芯片、總線電流檢測電路和壓縮機驅動電路；所述總線電流檢測電路包括電流采集電路和電壓放大電路；所述電流采集電路輸入端與總線電流電路連接；所述電流采集電路輸出端與電壓放大電路輸入端相連；電壓放大電路輸出端與主控芯片AD檢測口相連；所述壓縮機驅動電路的輸入端與主控芯片的控制信號輸出端相連。本實用新型的新能源汽車空調壓縮機過流保護裝置可以在電機工作電流過大時停止壓縮機工作，保護元器件。
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本發明公開了一種引入無功功率前饋解耦的新能源并網控制方法和裝置，其中方法為：根據虛擬同步發電機的輸出電壓電流，計算虛擬同步發電機輸出的有功和無功功率；給定有功和無功功率參考值，分別減去虛擬同步發電機輸出的有功和無功功率，經VSG慣量控制方程得到控制虛擬同步發電機輸出電壓幅值和輸出相角；其慣量控制方程中，從有功環輸出的頻率處引入無功功率前饋項，實現有功功率與無功功率之間的解耦；根據控制輸出的電壓幅值E和相角δ形成三相正弦調制波信號，生成并網逆變器的PWM控制信號。本發明實現有功與無功功率之間的解耦，解決有功與無功功率之間的耦合作用帶來的系統不穩定問題，進而提高新能源并網系統的穩定性。
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本發明涉及新能源汽車電池技術領域，尤其是一種新能源汽車電池管理設備，包括底板，所述底板的上端均勻連接有四個導向桿，所述導向桿的外側滑動連接有活動板，所述活動板的下端與底板之間連接有第一彈簧，且所述第一彈簧環繞于導向桿的外側，四個所述活動板之間共同連接有殼體，所述殼體的外壁左右兩側分別均勻開設有通孔，所述通孔的內部活動插接有散熱管，兩組所述散熱管相對的一側分別連接有導熱板，所述殼體的底部開通有蛇形的第一安裝槽，所述第一安裝槽的內部安裝有蛇形管。對比現有的技術，本發明結構設計合理，使用便捷，可以對蓄電池起到良好保護作用，有效的避免了蓄電池損壞，更加方便使用。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種用于新能源汽車的便攜式充電樁，包括外箱體，所述外箱體的內側設置有抗干擾層，所述外箱體的內部設置有內箱體，所述外箱體與內箱體通過緩沖組件活動連接，所述內箱體的內側設置有干燥墊，所述內箱體的內部設置有理線盒，所述理線盒的表面開設有置線槽。該用于新能源汽車的便攜式充電樁，利用理線盒方便將線路進行整理排列，從而避免線路之間的相互干擾，且利用抗干擾層隔絕外界干擾源對充電樁的干擾，防止電器元件受到干擾，保證了充電樁的運行，利用伸縮彈簧緩沖內箱體受到的振動，從而保持內部電器元件的穩定，以及利用干燥墊吸收內箱體中的潮氣，避免電器元件受潮損壞，提高了對充電樁的安全防護效果。
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本實用新型公開了一種新能源與跨流域調水相結合的綜合開發利用系統。所述綜合開發利用系統包括新能源發電裝置、位于水資源豐富區域的第一下水庫、上水庫、以及位于水資源匱乏區域的第二下水庫；所述新能源發電裝置和抽水系統之間通過輸電線路電連接，所述第一下水庫與上水庫之間通過抽水系統和輸水系統連通；所述上水庫的水平高程均高于第一下水庫和第二下水庫，所述上水庫與第二下水庫之間設有水力發電系統，所述水力發電系統通過輸電線路與電網電連接。本實用新型的綜合開發利用系統有效地解決了水資源分布不均地區的風光資源的消納問題。
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本實用新型涉及新能源汽車充電領域，尤其涉及一種便于使用的新能源汽車充電設備，包括充電樁，所述充電樁的一側設置充電樁固定插座，充電樁固定插座內插設有充電插頭，充電插頭的尾部安裝有充電把手，且充電把手的另一端連接有電源線，電源線與充電樁內的電源連接，且充電把手內豎直開設有滑動槽，滑動槽的上部和下部均滑動插設有連接桿，連接桿的另一端栓接固定有彈性繩的一端，彈性繩的另一端栓接固定有磁塊，磁塊與充電樁的外壁吸附固定，本實用新型可避免充電插頭從充電樁上掉落摔壞，同時充電時可避免充電插頭從汽車充電口處滑落，從而能夠對充電插頭進行保護。
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