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本發明公開了一種支撐電力系統新能源消納的儲能配置及成本分析方法，電力系統包括儲能、風電、光伏、火電、水電和負荷，風電和光伏組成新能源，火電和水電組成常規機組，先建立新能源出力的數學模型，分析風電、光伏的裝機容量和在多時間尺度下的出力特性；再根據歷史負荷數據，預測考慮不同時間尺度下電力系統的負荷需求量；再根據電力電量平衡關系，計算負荷與新能源之間的不平衡功率，建立儲能的精細化數學模型；最后基于風電、光伏、火電、水電發電的成本數據，以電力系統的綜合運行成本為目標分析不同儲能配置及儲能成本對電力系統總成本的影響，解決了現有新能源消納存在的問題。
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本發明公開了一種新能源動力裝置,包括箱體、軟管、外套管、第一活塞桿、做功活塞桿和活塞拉桿。箱體內填充有油液，箱體的頂部設有豎直布置的做功活塞桿和活塞拉桿，箱體的底部設有第一活塞桿，活塞拉桿與外套管固定連接；軟管內部密封，并填充有油液，軟管套合在外套管內并伸出外套管的兩端，且能相對于外套管滑動，所述軟管的一端與箱體的內壁固定連接，另一端與第一活塞桿連接。外套管為∩形狀，且不與外套管接觸，頂部一側設有缺口。本發明通過設置在箱體上的第一活塞桿、做功活塞桿和活塞拉桿的運動，能實現能量的轉化，獲得清潔環保的新能源,可廣泛用于各種動力設備中。
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本發明公開了一種適用于新能源電動汽車電池托架的輕量化方法，通過生成電池托架有限元模型，基于有限元分析計算獲得電池托架模型的模態頻率和階次，計算其模態頻率相對靈敏度和平均相對靈敏度；根據所述相對靈敏度、平均相對靈敏度以及預定靈敏規則，確定可輕量化的零部件，通過正交試驗方法生成多個輕量化候選方案；根據所述多個輕量化候選方案，依次基于有限元分析計算的二次開發對每個輕量化候選方案依次進行性能分析，并確定最優輕量化方案。通過基于有限元方法進行二次開發設計，對商用新能源電動汽車電池托架進行靈敏度分析，在保證商用新能源電動汽車電池托架整體主要性能的基礎上，實現最優化的輕量化方案的同時，減少分析計算。
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本發明涉及一種電池散熱保護箱，尤其涉及一種新能源汽車電池散熱保護箱。本發明的目的是提供一種具有降溫功能的新能源汽車電池散熱保護箱。本發明提供了這樣一種新能源汽車電池散熱保護箱，包括有第一支撐架、第一支撐板、第一風扇、過濾網、第一轉軸等，第一支撐架底部設有第一支撐板，第一支撐架下部中間設有第一風扇，第一支撐架下部中間設有過濾網，過濾網位于第一風扇的下側，第一支撐板內部左右兩側均轉動式設有第一轉軸。本發明通過第二風扇和制冷管開啟，能夠對第一支撐架內的空氣進行制冷，從而對第一支撐架內部進行降溫，同時第二風扇能夠將制冷的空氣吹向電池，從而對電池進行降溫。
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一種新能源顯示屏，利用風能和太陽能發電進行顯示。所述新能源顯示屏包括風力供電系統和光伏供電系統，風力供電系統和光伏供電系統都包括了第一和第二蓄電池以及控制單元，第一蓄電池用于正常存儲電能，第二蓄電池用于補充存儲電能，而控制單元包括電壓檢測電路和控制電路，電壓檢測電路用于實時監測第一蓄電池的充電電壓，當第一蓄電池充滿后自動通知控制電路產生控制信號，開啟第二蓄電池。本申請的供電系統能夠適應車流量和太陽光照的變化情況，提高蓄電池的利用率，延遲其使用壽命，節省蓄電池的更換成本，并且充分利用新能源對顯示屏進行供電，節能環保。
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本實用新型提供一種新能源汽車充電設備。所述新能源汽車充電設備包括充電平臺，包括自其一端傾斜形成的傾斜部、自遠離所述傾斜部的一端朝遠離所述充電平臺的方向延伸形成的延伸部及于所述傾斜部與所述延伸部之間凸起形成的凸起部；設于所述充電平臺的充電樁；覆設于所述延伸部的上方的入口板，所述入口板的一端與所述充電平臺轉動連接；與所述傾斜部相鄰設置并嵌入所述充電平臺的門架，所述門架根據所述充電樁的充電情況伸縮自身長度，且與所述充電平臺形成一框形結構；與所述延伸部相鄰設置的腳踏板，所述腳踏板用于控制所述入口板的轉動。本實用新型提供的新能源汽車充電設備解決了相關技術中防盜功能單一的技術問題。
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一種新能源的教學演示系統,室內部分包括主機、風光互補系統模型、太陽能光伏組件實驗模型、風力發電機實驗模型,室外部分包括風力發電模塊、太陽能發電模塊,所述室外部分和室內部分還分別包括具有視頻拍攝和視頻信號接收功能的視頻模塊,所述主機包括運行新能源多媒體教學軟件的PC服務器和多媒體投影顯示模塊。本實用新型可直接操作觀察或通過視頻模塊直觀的學習風光發電設備的原理、組成,非常適宜在學校中作為新能源教學的輔助設備使用。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車充電設備，包括充電樁、收線箱、自動收線裝置與鎖緊裝置；所述收線箱設于充電樁側邊，所述收線箱上設有進線孔與出線孔，所述收線箱內部設有自動收線裝置，所述自動收線裝置包括一固定塊與可活動結構，所述一固定塊設于收線箱內部，所述可活動結構包括導軌、滑塊、二固定塊與彈簧，所述導軌設于收線箱內部，所述滑塊滑接于導軌上，所述滑塊上設有二固定塊，所述滑塊通過彈簧與收線箱內壁相連，所述收線箱的出線孔上設有鎖緊裝置。本實用新型提供一種新能源電動汽車充電設備，可對充電樁的電線進行自動回收，并在充電過程中進行鎖緊，有利于對充電設備中電線的進行保護與管理。
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本實用新型涉及上油技術領域，具體地說，涉及一種新能源汽車零部件上油裝置，包括底座，底座的內部開設有收納腔，底座的頂壁開設有集油槽，集油槽的內壁上開設有多個漏油孔，漏油孔與收納腔的內部相連通；集油槽的上方設有旋轉夾持裝置，旋轉夾持裝置包括固定板，固定板的一側外壁通過螺栓固定安裝有電機，電機的輸出軸端部同軸連接有轉軸，轉軸的末端設有夾持機構，夾持機構包括固定塊，固定塊與轉軸之間通過螺栓固定連接有，固定塊背離轉軸的一側外壁上開設有T型滑槽，固定塊靠近T型滑槽的一側外壁通過螺栓固定有夾持塊一，該新能源汽車零部件上油裝置，上油效果好，可對滴落的油進行回收處理，避免造成油資源的浪費。
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本實用新型公開了一種新能源汽車營銷創新人才培養方案講解顯示裝置，包括底座和固定板，所述底座的上方焊接連接有立柱，且立柱的內部設置于支撐柱，并且支撐柱的內部連接有第一絲桿，所述第一絲桿的底部外壁上焊接連接有蝸輪，所述支撐柱的外壁上設置有第一卡塊，所述固定板設置于立柱的左右兩側，所述副展示板和頂板之間通過連接塊相連接，且連接塊之間設置有彈力彈簧。該新能源汽車營銷創新人才培養方案講解顯示裝置，設置有2個副展示板，且副展示板通過限位塊和頂板構成滑動結構，這樣當主展示板使用面積不夠時，可以拉開2個副展示板，增加該裝置的使用面積，不僅為講解人員帶來便捷，也增加了該裝置的靈活性。
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本發明提出一種新型新能源汽車檢測器具，包括：檢測機身、高度傳動組、控制臺和檢測組件，高度傳動組包括第一高度傳動組和第二高度傳動組，檢測組件包括傳動組件、水平運動柱、組裝蓋、檢測轉動柱、檢測針和固定組，固定組包括第一固定組和第二固定組，第一固定組包括固定架、固定件、第一包緊片、第二包緊片、第一合并片和第二合并片，本發明的檢測組件通過從多角度以及多檢測針形成的多檢測點對新能源汽車零件進行質量檢測，能夠提高質量檢測的精準度，從而減少新能源汽車零件的質量問題，提出的高度傳動組能夠帶動檢測組件進行豎直方向的移動，設有的傳動組件能夠帶動檢測轉動柱進行轉動，進而使檢測針檢測到汽車零件非水平面處的幾何精度。
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本發明公開了一種新能源汽車用電池箱蓋，由以下質量百分數的原料組分制備而成，酚醛樹脂55～65份，環氧樹脂35～45份，玻璃纖維布50～70份；一種新能源汽車用電池箱蓋制備方法，包括以下步驟：(1)將酚醛樹脂、環氧樹脂與玻璃纖維布按照各自重量份數混合后經浸漬、烘干后制成預鋪層，預鋪層即為預浸布；(2)模具預熱：將預先準備好的電池箱模具清理，后進行模具預熱；(3)模壓成型：將預浸布置于已預熱的模具中進行模壓成型，成型后脫模；(4)檢驗包裝：脫模后產品經過修邊、檢驗后包裝。本發明提供的一種新能源汽車用電池箱蓋，環氧改性酚醛預浸布，用于模壓成型汽車電池箱蓋，以在保證強度前提下滿足阻燃、防腐及減重的目的。
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本發明涉及一種新能源電池供電裝置，尤其涉及一種家用應急式新能源電池供電裝置。本發明提供一種便于移動，且能夠進行太陽能蓄電的家用應急式新能源電池供電裝置。本發明提供了這樣一種家用應急式新能源電池供電裝置，包括；外殼，外殼前側中間位置嵌入式設置有排插板；移動組件，外殼內設置有移動組件；蓄電池，移動組件上放置有能夠進行供電的蓄電池，移動組件用于帶動蓄電池上下移動。工作人員推動手推桿帶動萬向輪在地面滾動，進而使得整個裝置移動至合適位置，然后工作人員將需要用電的電子產品接入排插板，然后蓄電池內儲存的電源隨之通過插頭、連接線和連接板進行傳輸，進而實現了對電子產品進行供電。
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本發明涉及一種汽車升降機，尤其涉及一種新能源汽車制造汽車升降機。本發明的目的是提供一種方便人們對汽車定位的新能源汽車制造汽車升降機。本發明提供了這樣一種新能源汽車制造汽車升降機，包括有第一支撐板、第二支撐板、第一絲桿、第二絲桿等，第一支撐板左側上部設有第二支撐板，第一支撐板內底部前側的左右兩側均轉動式設有第一絲桿，第一支撐板內底部后側的左右兩側均轉動式設有第二絲桿。本發明在開啟雙軸電機后，能夠使第一活動桿向上移動，從而對汽車進行升高，在第三活動桿的作用下，能夠將第一活動桿卡住，使該新能源汽車制造汽車升降機在發生故障時，能夠對第一活動桿進行止降，防止汽車掉落。
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本發明公開了一種電網系統新能源消納能力預警方法，包括獲取待分析的電網系統的數據信息；計算待分析電網系統的新能源消納指標；計算新能源消納指標的主觀權重值和客觀權重值；計算待分析電網系統的新能源消納指標的綜合權重值；根據綜合權重值對待分析的電網系統新能源消納能力進行預警。本發明方法針對待分析電網區域進行了全方面的因素考量，因此可靠性高，實用性好且穩定科學。
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本發明涉及一種道路廣告提示牌，尤其涉及一種多功能新能源道路廣告牌。技術問題為：提供一種能夠實現自動對廣告牌表面進行清理的多功能新能源道路廣告牌。技術方案是：一種多功能新能源道路廣告牌，包括有底板、電動推桿、扭力彈簧、啟動鍵、廣告提示牌等，底板頂部中間設有電動推桿，電動推桿上部前側設有啟動鍵，電動推桿伸縮桿頂部轉動式連接有廣告提示牌，電動推桿伸縮桿上部左右兩側和廣告提示牌之間設有扭力彈簧。本發明能夠通過按壓啟動鍵，然后使得電動推桿的伸縮桿進行伸縮，實現對廣告提示牌升降的效果，如此能夠便于人們觀看。
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本申請提供了一種充電裝置及新能源汽車起重機包括：充電槍，用于與車載充電設備連接；三相充電組件，具有第一端和第二端，所述第一端與所述充電槍連接，所述第二端用于與三相電源連接，以使所述三相電源用于連接所述車載充電設備；單相充電組件，具有第三端和第四端，所述第三端與所述第二端可拆卸連接，所述第四端能與單相電源連接，以使所述單相電源能通過所述單相充電組件和所述三相充電組件給所述車載充電設備充電。充電裝置使得新能源汽車可以使用多種電源充電，令新能源汽車的充電范圍更廣泛，可操作性更高，使用更方便。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，涉及一種新能源汽車鋰電池集流體回收裝置，其中，包括殼體和收集殼，所述殼體的頂部連通有粉碎殼，所述粉碎殼的相對內壁上均開設有第一圓孔，且第一圓孔的數量為四個。其有益效果是，該新能源汽車鋰電池集流體回收裝置，通過設置第一電機、粉碎輥、第二電機、粉碎刀和漏孔，通過第一電機帶動第一轉軸，且通過齒輪帶動另一個第一轉軸轉動，使兩個粉碎輥對回收鋰電池進行粉碎分解，經過第一次粉碎分解后，再通過第二電機帶動第二轉軸轉動，通過粉碎刀對廢料進行第二次粉碎處理，提高了廢料的粉碎效率，且粉碎合格的廢料通過漏孔進入到收集殼內，提高裝置的粉碎效果。
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一種面向新能源消納的鋁電解熱平衡調控裝置及方法，包括雙層密閉鋁電解槽，所述雙層密閉鋁電解槽包括第一保溫罩和第二保溫罩，所述雙層密閉鋁電解槽的頂部、在第二保溫罩外側還設有第三保溫罩，在鋁電解槽對不穩定新能源進行消納時，陽極電流檢測裝置的檢測端對鋁電解槽的工作電流進行實時監測，并將檢測到的電流的波動信號通過控制器傳遞給煙氣流量調控模塊，煙氣流量調控模塊將電流的波動轉化為氣體流量，通過控制排氣流量控制閥、進氣流量調節閥以及風機動作實現對氣體流量的調節，本發明有利于增加鋁電解槽抗電流大幅度波動的能力、實現電解槽柔性運行，并為消納新能源發電提供了解決措施，有利于鋁電解行業綠色、低碳、智能化發展。
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本發明公開了一種回收利用新能源汽車懸掛能量的發電裝置，屬于發電裝置技術領域；一種回收利用新能源汽車懸掛能量的發電裝置，包括：支撐部件，所述支撐部件包括架體和撐板，所述支撐部件用于裝置與車體固定連接；儲能裝置，所述儲能裝置用于儲存電能；發電部件，所述發電部件包括第一導體和第一永磁體，所述撐板底面兩側對稱設有兩組氣動部件；所述氣動部件包括第一氣動伸縮桿、第二氣動伸縮桿、兩個支架、兩個撐架、兩根銷軸和導氣管；本發明有效解決了現有的新能源汽車無法對懸掛能量進行回收利用，造成能量浪費的問題。
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本發明實施例提供了一種基于新能源汽車實時運行數據的異常檢測方法及裝置，包括以下步驟：按照GB/T 32960的要求，基于新能源汽車動力電池系統的實時運行數據和小樣本的歷史健康數據；將動力電池系統的監測參數數據，結合多元狀態估計技術，得到異常檢測模型和異常檢測模型中各個監測參數的殘差，所述殘差包括健康殘差和實際殘差；將所述殘差進行序貫概率比檢驗，基于序貫概率比檢驗的指數，得到新能源汽車動力電池系統的異常檢測結果。能夠準確地檢測出動力電池系統退化時的異常狀態。訓練過程效率高，耗時短。
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本發明公開了一種抑制次同步振蕩的新能源發電廠串補并網系統、方法，本發明的控制方法為基于電流補償的次同步振蕩抑制方法。本發明可以很好的抑制由于基于虛擬同步發電機的新能源發電廠與串補電網發生串聯諧振而引發的次同步振蕩，為基于虛擬同步發電機的新能源發電廠串補并網引發的次同步振蕩問題提供了解決方案。
本發明公開了一種新能源發電機組全功率范圍諧波特性模型獲取方法及系統，該方法包括：獲取新能源發電機組發電試驗中的三相輸出電壓、三相輸出電流；將三相輸出電壓、三相輸出電流進行快速傅里葉變換，獲取電壓電流數據的頻譜信息；根據新能源機組的不同運行工況下的電壓，電流得到不同工況下的各次諧波阻抗；利用多項式最小二乘法擬合對多次試驗得到的各次諧波阻抗值進行擬合得到最終的新能源發電機組的諧波阻抗特性模型。通過該方法得到全功率范圍內的諧波阻抗特性模型，具有普適性，同時是基于實測運行數據進行分析的，模型的準確率和可靠性更高。
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本實用新型提供一種新能源電池保溫罩。所述新能源電池保溫罩包括殼體、設于所述殼體內的多個電池包、以及設于所述殼體外的安裝邊，所述殼體包括下箱體和上蓋板，所述下箱體為頂面敞開的空心箱體，其內壁依次設有保溫層和固定層，所述下箱體內在靠近其頂面開口的位置還設有一圈限位梁，所述限位梁與所述下箱體內壁銜接，并同時與所述固定層的邊緣銜接，所述上蓋板設于所述下箱體的頂面開口處，以可拆卸的結構與所述下箱體連接，并同時與所述限位梁抵接。本實用新型提供的所述新能源電池保溫罩解決了現有技術的電池保溫罩存在重量大、固定不穩的問題。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車用具有防碰撞結構的充電樁，包括底座，所述底座的頂部固定連接有充電樁主體，所述充電樁主體的外部固定連接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接有防撞外殼，所述防撞外殼的外壁開設有凹槽，所述凹槽的內壁活動連接有防撞墊，所述充電樁主體的頂部固定連接有套筒。該新能源汽車用具有防碰撞結構的充電樁，通過底座、充電樁主體、防撞墊、防撞外殼、硅膠墊、粘合層、凹槽和彈簧，在充電樁主體進行使用過程中能夠對其進行防護，從而當充電樁主體受到碰撞時能夠減輕充電樁主體受到的作用力，減輕充電樁主體受到的損壞，從而提高了充電樁主體的使用壽命，減少了人們的損失。
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本實用新型涉及新能源裝置技術領域，且公開了一種新能源汽車的充電設備，包括敞口箱，所述敞口箱的內部設有充電樁本體，所述充電樁本體的底部固定安裝有固定板，所述固定板的內部設有空腔，所述固定板內腔的中部活動套接有移動塊，所述移動塊的底部固定連接有連接桿，所述連接桿的底端固定連接有移動板，所述敞口箱頂部的兩側均固定連接有擋板，兩個所述擋板以敞口箱的軸心對稱。該新能源汽車的充電設備，通過豎直板、纏線柱和限位圈的配合，對導線進行纏繞收放，避免了導線自身纏繞現象的發生，加上環形齒鏈、限位齒鏈、擋桿和套桿的配合，對纏線柱進行固定，防止收理完成的導線出現回線的現象。
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本發明公開一種新能源接入電力系統的負荷特性評估方法，步驟包括：S1.分別獲取目標電力系統的新能源出力曲線、用電負荷曲線；S2.計算獲取的新能源出力曲線、用電負荷曲線之間的曲線相似性值；S3.將計算得到的曲線相似性值作為評估指標評估目標電力系統的負荷特性。本發明具有實現方法簡單、能夠準確評估新能源高滲透率電力系統的負荷特性，且評估性能好、應用靈活等優點。
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本發明提供了一種新能源車電池包上蓋用阻燃聚丙烯材料及其制備方法，是將聚丙烯與第一添加料、第二添加料熔融混合后發泡而成，發泡工藝的引入使得產品密度大大降低，滿足新能源車電池包上蓋的輕量化要求。第一添加料是以碳纖維粉、硅灰石粉、空心玻璃微珠、六亞甲基四胺等為原料制成，第二添加料是以羧甲基纖維素鈉水溶液、聚乙烯醇、磷酸二氫鋁、多聚磷酸鈉、聚六亞甲基胍鹽酸鹽、氧化改性石墨等為原料制成，上述組分的引入有效提高了產品的力學性能、阻燃性能，滿足新能源車電池包上蓋的高標準要求。
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本發明公開了一種新能源電廠并網變電站備自投裝置的投切方法，包括建立新能源電廠并網變電站內部元件之間的因果關系矩陣；構建新能源電廠并網變電站基本節點狀態矩陣、基本節點與斷路器誤跳的隸屬關系矩陣和基本節點與斷路器拒跳的隸屬關系矩陣；構建轉換向量并排除斷路器動作卻沒有發出相應信號或發出相應信號時斷路器卻沒有動作對于孤島運行狀態判斷的影響；構建孤島運行狀態判斷矩陣并判斷矩陣判斷此時新能源電廠并網變電站的孤島運行狀態；根據孤島運行狀態投切備自投裝置，從而完成新能源電廠并網變電站備自投裝置的投切。本發明方法能夠提高新能源電廠并網變電站的備自投裝置進行投切的可靠性，不僅便于實施，而且能夠保證電網的安全穩定運行。
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