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本實用新型公開了一種新能源汽車前門鎖扣安裝板結構，具有：安裝板本體，其外周設有翻邊，翻邊上設有安裝定位孔，翻邊通過安裝定位孔與鋁側圍總成連接；螺母盒，與安裝板本體連接，螺母盒上設有滑槽；螺母板，滑動安裝在滑槽內，螺母板上設有螺紋孔，提升安裝點的強度及其耐久性能。
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本實用新型涉及電動汽車技術領域，提供了一種電控多合一控制系統及新能源汽車，包括：多合一控制器以及動力電池包；多合一控制器上設有高壓配電單元PDU、主驅電機控制器TM、轉向電機控制器EHPS、氣泵電機控制器ACM、DC/DC轉換器及BMS主板；動力電池包通過電池母線與高壓配電單元PDU、主驅電機控制器TM、轉向電機控制器EHPS、氣泵電機控制器ACM、DC/DC轉換器連接，通過電壓總線與BMS主板連接。省去高壓盒箱體、原BMS高壓盒到五合一線束和相應的接插件；節省了整車布置空間，省去了相應的工位和工序，節省了人力成本。
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一種新能源汽車雨刮器安裝支架總成，屬于雨刮器安裝支架技術領域，該安裝支架總成，包括一體化沖壓成型的支架本體，支架本體包括安裝部和支撐部，安裝部焊接固定在流水槽本體的一側，安裝部上安裝有雨刮器，支撐部焊接支撐在流水槽本體的底部和另一側，支架本體與流水槽本體之間形成盒型空腔，本實用新型的有益效果是，該雨刮器安裝支架總成整體結構簡單，一體式的結構設計既滿足了雨刮器的安裝和固定，又提升了流水槽的剛度和模態，提高了焊接的效率和精度，有利于整車的輕量化和成本的控制。
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本實用新型揭示了一種新能源汽車的低壓供電系統，新能汽車設有作為動力能源的電池組，所述電池組兩極連接電池管理系統，所述電池管理系統設有連接充電機的慢充接口和連接直流快充設備的快充接口，所述電池組的兩極連接DCDC的輸入端，所述DCDC的低壓輸出端直接連接車載的用電器件，所述電池組的正極和DCDC之間串聯有DCDC熔斷器和DCDC繼電器，所述電池管理系統的繼電器控制接口連接DCDC繼電器的輸入端回路。該系統不僅解決低壓供電，降低整車成本，而且又防止電池包在DCDC不斷供電的過程中，解決電池包電量過低而電池過放問題。
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本實用新型提供一種新能源汽車輔助水加熱裝置，包括平行水管和急流水室，所述急流水室設置在平行水管的兩端，所述平行水管左端的急流水室上設置有進水管，所述平行水管右端的急流水室上設置有出水管，所述平行水管之間設置有加熱條，所述加熱條通過高溫固化硅膠粘在平行水管之間。平行流式水路結構采用釬焊工藝制成，實現了水電的隔離，扁平狀的加熱條固定在平行水管中間，通電后使熱量傳遞導水里；使用此結構可以降低水阻，提高產品熱效率，給電動車提供熱源，填補了市場的空白。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的擾流板總成，包括擾流板本體，在擾流板本體內側設有加強機構，擾流板本體包括第一擾流板和第二擾流板，第一擾流板與第二擾流板連接，加強機構設置在第一擾流板的中部。加強機構的一端設置在第一擾流板的邊緣處，加強機構的另一端與第二擾流板之間設有空隙，加強機構在第一擾流板上投影的寬度為第一擾流板寬度的1/2～2/3，加強機構的高度低于第二擾流板的高度。加強機構包括加強基座和加強板，加強基座的頂部為斜坡結構，加強板設置在加強基座的頂部。本實用新型強結構的設計既可以解決擾流板本體變形、扭曲和裝配間隙大的問題；又起到了支撐擾流板本體、增加擾流板總成結構強度的作用。
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本實用新型公開了一種新能源雞糞烘干系統，具有：支架；平板集熱器，固定設置在支架上端；通風管，設置在平板集熱器底部，平板集熱器上端能夠吸收太陽能的熱量、下端能夠散發熱量從而對通風管內的空氣進行加熱；風機，其設置在通風管的進風端上；輸送帶，其設置在支架內平板集熱器下方位置，輸送帶上輸送雞糞；通風管的出風端向下彎折朝向輸送帶；出風口，與通風管的出風端固定連接，送料履帶，設置在輸送帶側面并能將雞糞輸送到輸送帶上，利用太陽能烘干物料，是清潔可再生能源，有利于保護環境。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池散熱保護裝置，所述的蓄電池散熱箱固定安裝在汽車底盤上的左側，所述的支撐板固定安裝在蓄電池散熱箱右側的汽車底盤上，隔振板放置在蓄電池散熱箱內的底部，蓄電池放置在隔振板上，蓄電池固定螺桿安裝在蓄電池散熱箱頂部的中央，所述的上散熱進風口安裝在蓄電池散熱箱左側壁的上部，下散熱進風口安裝在蓄電池散熱箱左側壁的下部，所述的散熱筒安裝在蓄電池散熱箱右側壁上，所述的散熱驅動軸通過軸承安裝在支撐板上，所述的一級散熱扇葉片安裝在散熱驅動軸上的左側。本實用新型其結構簡單，設計科學合理，使用方便。
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一種新能源汽車電池包快換定位裝置，屬于電池包更換技術領域，該電池包快換定位裝置，包括車身底板、安裝框架和壓緊定位機構，安裝框架內沿車身寬度方向滑動連接有多組電池包，車身底板的兩側與電池包相對的位置處均設置壓緊定位機構，壓緊定位機構將電池包彈性壓緊定位在安裝框架內，本實用新型的有益效果是，該快換定位裝置整體結構簡單，實現了電池包的快速拆卸和更換，使電池包在安裝框架內彈性限位，既避免了斷電的問題，又對電池包起到了緩沖減震的作用，延長了電池包的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用車內高壓線，所述車內高壓線自內而外由導體、絕緣層、屏蔽層和外護套構成：所述屏蔽層為組合屏蔽層，包括銅箔絲內屏蔽層和鋁箔絲外屏蔽層；所述導體外層擠包所述絕緣層構成絕緣線芯，在所述絕緣線芯的外層編織所述銅箔絲內屏蔽層；所述銅箔絲內屏蔽層的編織密度大于85％；所述鋁箔絲外屏蔽層繞包在所述銅箔絲內屏蔽層外部，繞包搭蓋率20％?25％；所述外護套為聚氨酯彈性體外護套，擠包于所述鋁箔絲編織外屏蔽層外部。
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本實用新型公開了一種新能源車的空腔降噪結構，具有：膨脹膠片組件，膨脹膠片組件上設有膠片安裝孔；組裝塊，其第一端設有卡腳，卡腳與膠片安裝孔配合；組裝塊第二端上設有組裝塊安裝孔；安裝卡扣，其第一端與組裝塊安裝孔配合，使用過程中不脫落，且縮短裝配時間增加效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電站用電纜，包括2～5導體，導體采用第六類束絞的軟圓銅絲或者鍍錫銅絲構成，導體單絲直徑為0.16mm以下，絞合節距比為8～13倍，導體外擠塑成型有絕緣層構成絕緣線芯，絕緣線芯絞合成束構成纜芯，纜芯外設有阻燃型的玻纖帶繞包構成的包帶層，包帶層與纜芯之間設有玻纖繩構成的填充層，包帶層的玻纖帶和填充層的玻纖繩的氧指數在80%以上，填充層外依次設有編織層、外護套層。本實用新型束絞極細的導體結構、柔軟的絕緣、護套材料的選用確保了電纜的柔軟、耐彎曲以及曲撓的能力，同時電纜還有低煙、無鹵環保、耐油、耐氣候、耐高溫、高強度、耐扭曲等特性，此外電纜具有高防電磁、電場干擾的能力。
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本發明公開了一種新能源汽車用鋰電池緩沖架裝置，包括鋰電池底座，鋰電池底座上安裝有鎖緊定位組件，且鋰電池底座表面設置有內緩沖組件，鋰電池底座底端連接有外分壓機構，外分壓機構包括連接在鋰電池底座底端的分壓板，分壓板底端通過若干個活塞桿連接有支撐底板，支撐底板表面安裝有彈性塊，彈性塊上貫穿連接有弧形彈性板，弧形彈性板兩端均安裝有滾動柱，彈性塊頂端連接有向上彈簧，分壓板底面設置有兩個容納滾動柱的滾動槽，內緩沖組件包括若干個均勻安裝在鋰電池底座表面的緩沖座，通過鎖緊定位組件對鋰電池進行固定，同時配合外分壓機構和內緩沖組件的多重作用進行緩沖，有效保護了鋰電池，在不同環境下使用不易損壞。
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本發明公開了一種移動式新能源晾衣支架，涉及晾衣架技術領域。本發明包括中空底座和支撐柱；支撐柱周側面開設有第一滑動卡槽；第一螺紋桿一端與第一滑動卡槽一側面轉動連接；支撐塊一側面固定連接有電動伸縮桿；電動伸縮桿一端固定連接有橫板；轉動桿上端固定連接有風葉安裝板；轉動桿下端固定連接有轉動盤；轉動盤周側面開設有螺紋槽；螺紋槽內部螺紋連接有晾衣桿；晾衣桿周側面開設有若干限位孔。本發明通過電動伸縮桿、風葉、第一伸縮部件、齒柱、環形齒盤、轉動桿、驅動齒輪、第二滑動卡槽、連桿、電能存儲盒和太陽能電池板的設計，實現了衣物各個面與太陽光及風的充分接觸，大大提高了衣物晾曬的效果和晾曬效率。
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本發明公開了一種新能源汽車零部件生產用打磨裝置，涉及汽車零部件生產技術領域。本發明包括底板，底板兩側均固定有側板，一側板一表面安裝有第一驅動機構，第一驅動機構輸出軸端貫穿側板且固定有與側板轉動連接的第一螺紋桿，第一螺紋桿外表面螺紋連接有兩相對設置且與底板滑動配合的滑動支撐板；滑動支撐板左右兩側均固定有側支撐板，其中一側支撐板一表面安裝有第二驅動機構，第二驅動機構輸出軸端固定有貫穿滑動支撐板且與側支撐板轉動配合的蝸桿。本發明通過裝夾結構、轉動結構和打磨桿的使用，解決了現有打磨裝置無法根據管件的長度進行調整，適用范圍有限，且周向打磨不均勻，不充分的問題。
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本發明涉及一種新能源動力電池模組自動焊接裝配工藝，裝配工藝為：第一步驟、電池組上料輸送過程，第二步驟、正、負極鎳片給料輸送過程，第三步驟、正極鎳片貼膠過程，第四步驟、正極鎳片上的膠帶質量檢測過程，第五步驟、正極鎳片輸送裁切過程，第六步驟、正、負極鎳片上料過程，第七步驟、正、負極鎳片兩次焊接過程，第八步驟、正、負極引腳給料過程，第九步驟、正、負極引腳輸送折彎裁切過程，第十步驟、正、負極引腳上料過程，第十一步驟、正、負極引腳焊接過程，第十二步驟、電池模組下料過程；本發明全機械化作業將多節電池組合焊接成電池模組，減少人工投入，保證電池模組的焊接組裝質量，提高焊接效率。
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本發明提供一種新能源電池組的加大冷熱空氣流動的散熱裝置，包括電池箱和滑動連接于所述電池箱上方的箱蓋，電池箱一側設有進氣管，電池箱底端設有導氣層，進氣管固定連接導氣層，且導氣層上方設有第一風機組，箱蓋內側設有第二風機組，且電池箱上設有連接裝置，第一風機組通過所述連接裝置轉動連接所述第二風機組，且導氣層上方，電池箱內側設有電池放置板，且電池放置板上方設有擠壓板，擠壓板轉動連接升降裝置；相鄰電池組之間，所述電池放置板上設有吸熱裝置，所述吸熱裝置滑動連接所述擠壓板。本發明通過吸熱裝置進行對蓄電池進行吸熱，在兩個風機組通過連接裝置連接，進而使得蓄電池內的空氣流通速度加快，從而使得降溫速度更快。
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本發明公開了一種新能源汽車電池安裝架，包括底板，底板的頂部固定有放置座，且放置座的頂部上方設有汽車電池，所述放置座的頂部固定有對稱設置在汽車電池兩側的安裝板，且安裝板的頂部固定有頂板，所述頂板的頂部上方設有旋鈕盤，且旋鈕盤的底部固定有與頂板轉動連接的轉動管，所述轉動管螺紋連接有套接在轉動管內側的螺紋柱。本發明通過旋鈕盤、轉動管、螺紋柱、活動板、安裝板、壓板、驅動桿、L形連接塊、導向柱、夾塊和第二彈簧，只需轉動旋鈕即可對汽車電池進行三面固定，從而使其固定牢靠，固定效果好，拆卸維修時，只需反轉旋鈕盤即可松開汽車電池，從而使得維修非常方便。
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本發明公開了一種新能源汽車用多功能后備箱，包括后備箱本體、液壓缸、安裝座、伺服電機、滾珠絲杠、圓柱導軌、衣物吹干機、衣物吹干機底座、晾衣架、衣架拉桿、后備箱蓋、遮陽板和控制器；該裝置可在車輛行駛過程中，對衣物進行臨時吹干，裝置工作過程中，首先拉伸衣架拉桿，將晾衣架調節至合適的位置，將待吹干的衣物放在晾衣架上，然后轉動蓋體至合適的角度并啟動液壓缸，將衣物吹干機伸出矩形凹槽至合適位置，接著啟動伺服電機，伺服電機的軸帶動滾珠絲杠轉動，滾珠絲杠帶動衣物吹干機底座在圓柱導軌上來回滑動，最后啟動衣物吹干機，即可對晾衣架上的待吹干衣物進行來回吹風，直至吹干；實現了臨時帳篷的功能；并且具備后備箱內照明功能。
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本發明公開了一種新能源電動船充電樁用彈簧電纜，包括電纜、彈簧一和連接器，所述電纜設于彈簧一內圓中，且兩者之間由多個等間距設置的連接器實現滑動連接，所述連接器包括彈簧二和滑套，所述滑套為套管狀，且彈簧一穿過套管狀滑套內圓孔，所述滑套外表面還固定有彈簧二；所述電纜包括護套和等間距套設于護套上的多個鋼帶，所述鋼帶上固定連接有所述彈簧二的另一自由端，所述電纜及彈簧一的兩端部連接點相同。本發明具有電纜的可伸縮功能的同時還可以實現無依托作用下任一方向上的彈簧電纜的連接。
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本發明公布了工業或者生活有機廢物制取新能源的系統，其包括發酵罐體、安裝于發酵罐體內的儲氣板、安裝于發酵罐體內的水壓間、將發酵罐體分隔的料口分隔板，水壓間設置有延伸至進料口的進料口排水管，水壓間設置有延伸至出料口的出料口排水管，料口分隔板可拆卸與發酵罐體連接，出料口排水管上設置有出料口內的沼液單向流入水壓間的單向閥，進料口排水管上設置有控制水壓間內的沼液單向流入進料口的單向閥。
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本發明公開了新能源汽車充電樁電纜,包括控制線芯和動力線芯，控制線芯導體外擠包絕緣層構成控制絕緣線芯，三根絕緣線芯絞合后依次設置阻水帶繞包層、屏蔽層、控制纜芯護套構成控制線芯；動力線芯導體外依次設置絕緣層、動力線芯隔離層、動力線芯屏蔽層構成動力線芯；一根控制線芯和兩根動力線芯絞合后由內向外依次設置阻水繞包層、內護套、纖維編織加強層、外護套；控制絕緣線芯與阻水帶繞包層之間，控制線芯、動力線芯與阻水繞包層之間，均填充阻水膨脹膏。此電纜的特性以適應充電場所的工作環境，而且具備在拖拉、彎曲、碾壓和防腐蝕防水浸濕以及阻燃等情況下電纜能夠正常工作，是一種優異的充電樁用電纜。
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本發明公開了一種新能源微電網儲能系統，包括光伏發電單元、混合儲能裝置、負荷和電源控制系統，光伏發電單元包括光伏陣列和發電控制器，光伏陣列經發電控制器與直流母線連接，并通過并網逆變器接入電網，混合儲能裝置包括鋰電池儲能系統和超級電容儲能系統，鋰電池和超級電容器各自通過DC/DC雙向變換器并入系統母線，負荷經DC/DC控制器或者AC/DC控制器并入系統母線，電源控制系統連接光伏發電單元和混合儲能裝置，控制混合儲能裝置的充放電過程。系統通過電源控制系統對微電網的各模塊的工作電壓和電流進行采集，調控儲能系統的充放電過程，提高了微電網接入電網的穩定性，減小網絡損耗。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包用新型大模組吊具，涉及電池配裝領域，其包括用于對大模組進行吊裝的吊裝機構，吊裝機構的上部連接有安裝件，大模組的側面設置有側壁夾緊定位孔，所述吊裝機構包括第一固定板，第一固定板兩端的底部均固定有安裝架，第一固定板的頂部固定有U形塊，所述U形塊上可拆卸連接有連接臂，連接臂的上端通過萬向關節與所述安裝件連接。本實用新型中采用U形塊、連接臂和插銷配合的快換結構，使得吊具移動時，無晃動運行平穩，還能夠針對不同模組對應的多種吊具在短時間內完成更換，方便快捷。
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本實用新型公開了一種新能源車翼子板上固定支架總成，具有：支架本體，其為“幾”字型；支架安裝腳，設置在所述支架本體的兩側的低端；X向加強筋，設置在所述支架安裝腳與支架本體的連接處；Y向加強筋，設置在所述支架安裝腳的中部；壓潰結構，設置在所述支架本體的兩側，既可以滿足翼子板的裝配和匹配要求又可滿足行人保護的頭部碰撞要求。
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本實用新型屬于電動汽車動力電池技術領域，具體涉及一種新能源汽車用動力鋰電池，包括電池殼和設于電池殼中的鋰電池系統，電池殼包括下殼體和上殼體，上殼體可拆卸安裝在下殼體上端，下殼體和上殼體的內部均設有卡槽，鋰電池系統包括電池模塊、BMS控制面板、導電匯流機構、加熱保溫組件及其通訊接頭，導電匯流機構包括導流排、匯流排、極柱鋁排和電性極柱，電池模塊由多塊通過導流排串聯而成的電池模組構成，BMS控制面板設置在上殼體中，電池模塊的正極和負極分別通過匯流排與BMS控制面板連接，加熱保溫組件設置在所述電池模塊的外側，本實用新型結構簡單，組裝方便，使用周期和續航能力較強，保溫性能較好，使用安全性較高。
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本申請公開了一種電池加熱系統和新能源電動汽車，屬于電池加熱技術領域。該電池加熱系統包括電池加熱裝置、電池、加熱觸發裝置和電池管理裝置；電池加熱裝置包括殼體和相變材料，相變材料位于殼體內；電池位于殼體內，且與殼體相連；加熱觸發裝置包括觸發桿和驅動器，觸發桿位于殼體內，且與驅動器相連，驅動器用于驅動觸發桿運動，以觸發相變材料放熱；電池管理裝置與驅動器電性連接，電池管理裝置用于向驅動器發送驅動觸發桿運動的觸發指令。采用本方案，電池加熱裝置包裹電池，當相變材料放熱時，電池加熱裝置可以從多個方向上同時對電池進行加熱，這樣，可以有效提高電池或電池包的加熱效率。
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本發明公開了一種新能源汽車用鋰電池組排料裝置及排料方法，包括機架、振動盤上料組件、微型振蕩器、導軌組件、驅動旋轉機構、防倒置檢測裝置、出料機構、倒料機構和排料機構，機架上設有平臺板，平臺板上設有多個立柱，立柱上設有固定環，振動盤上料組件與機架連接，微型振蕩器與機架連接，導軌組件與微型振蕩器上端連接，驅動旋轉機構與平臺板緊固連接，防倒置檢測裝置與平臺板緊固連接，出料機構與固定環緊固連接，倒料機構與平臺板緊固連接，且與出料機構對齊，排料機構與平臺板緊固連接，且與倒料機構對齊，實現完全自動化，勞動強度小，上料倒料排料效率高；方便將一個排料盒中的一組鋰電池涂裝在一起，形成一個鋰電池組。
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本發明公開了一種新能源汽車用蓄電池散熱裝置，包括外殼、冷凝器和水泵，所述外殼左側上端設有擋板，所述擋板通過轉軸與外殼轉動連接，且擋板末端設有密封條，所述外殼左側和右側均設有散熱孔，且外殼左側和右側外壁均設有防塵罩，所述外殼內壁上端設有水泵，所述水泵通過固定座與外殼固定連接，所述外殼右側內壁設有制冷片，所述制冷片固定連接通風機，所述外殼底部設有支柱，且支柱外壁設有彈簧與外殼連接，且彈簧另一端連接汽車底盤。本裝置在工作時，水冷管中的冷卻液通過水泵，經過冷凝器進入電芯水冷管中，再從電芯水冷管左側流出進入水泵，所述水泵、冷凝器、水冷管和電芯水冷管組成水冷循環系統，使內部電芯快速降溫。
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