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本實用新型涉及電機及使用該電機的新能源車輛，電機包括電機殼體，所述電機殼體上設置有排氣孔，排氣孔中內置有單向排氣閥，電機在工作過程中，例如定子繞組會發熱，此時進入電機殼體內部的少量的水或電機殼體內部的冷凝水能夠在此部分的熱量下蒸發成水汽，由單向排氣閥排出電機殼體，而外界的水無法由單向排氣閥進入電機殼體內部。避免了進入電機殼體內部的少量的水對電機的影響。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池安裝架，包括：放置部，用于放置電池本體，所述放置部由矩形框和U形的支撐桿構成，所述支撐桿的兩端與矩形框的兩側固定連接，支撐桿所在平面與矩形框所在平面垂直；固定部，用于將電池本體固定在放置部內，所述固定部包括兩組安裝桿和壓板，所述安裝桿的兩端垂直固定連接有轉動桿，所述轉動桿遠離安裝桿的一端通過轉軸轉動安裝在矩形框的側邊，所述安裝桿一側開設有滑槽，所述滑槽內對稱滑動安裝有兩個滑塊。使用者將電池本體放置在支撐桿上后，然后通過調節桿帶動螺紋桿轉動，進而通過連接桿的作用使得壓板向靠近電池本體的一側移動，完成對電池本體的抵壓固定，實現了高效快速地電池固定效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池優化散熱裝置，包括底板、送風網格架、導風管和送風箱，所述送風網格架和送風箱安裝于底板上側，汽車電池安裝于底板上側；送風網格架位于汽車電池一側，送風網格架由管狀結構組成，相交的管狀結構連通，管狀結構截面均為等腰梯形框，等腰梯形框的上底邊朝向汽車電池，管狀結構的斜面均設置朝向汽車電池的出風縫，出風縫內設置若干加強桿；送風網格架和送風箱之間連接導風管；送風箱包括箱體，箱體上部設置有葉輪，箱體上側安裝驅動葉輪旋轉的電機，箱體下部均勻設置進風網孔，箱體上部設置有與導風管連接的出風孔；本實用新型采用無葉送風結構實現汽車電池散熱，風量大，散熱均勻，能耗低，安全環保。
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本實用新型涉及汽車高壓線束支架技術領域，特別是一種新能源汽車高壓線束固定支架，包括上固定座和下固定座，在上固定座和下固定座上分別對應設有相匹配的上半圓夾持槽和下半圓夾持槽，在上固定座和上半圓夾持槽上分別設有螺紋孔，在螺紋孔內設有螺紋桿，螺紋桿的頂部延伸出上固定座并連接有旋轉手柄，螺紋桿的底部延伸至上半圓夾持槽內并轉動連接有弧形夾持板，在弧形夾持板和上半圓夾持槽之間設有壓緊彈簧；在下固定座的兩端分別設有L形連接板，L形連接板與下固定座為一體結構，在L形連接板的兩端分別開設有安裝孔。本實用新型具有結構簡單、便于操作、線束拆裝方便、能適應不同規格型號的線束的夾緊固定、線束使用壽命長的優點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電槍防護結構，包括充電樁本體和充電槍本體，充電樁本體的左端側壁上固定連接有固定塊，固定塊的上端設有插槽，插槽的左側內壁上設有開口，插槽內設有限位件。本實用新型通過兩塊交叉相抵的橡膠制品的扇形擋雨片，能夠有效防止雨水滴入插槽內，避免雨水銹蝕充電槍本體的充電口，延長充電槍本體的使用壽命，通過將充電槍本體貫穿開口插設于弧形限位槽內，放置時的作用力帶動活動塊和滑塊在滑槽內的固定桿上移動，并拉伸第一彈簧，此時活動塊上轉動連接的兩塊轉動片分別帶動兩塊移動塊在限位桿上移動，并壓縮第二彈簧，緩沖放置時產生的作用力，避免放置作用力導致內部零件松動。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有減震散熱功能的電池盒，包括總裝盒，總裝盒包括安裝盒和頂蓋，安裝盒開設有安裝槽，所述安裝槽內通過多個呈L狀的限位塊分成多個獨立的單元槽，單元槽內設置有調節裝置，安裝盒側壁設置有降溫裝置，頂蓋通過多個螺栓與安裝盒連接，頂蓋上設置有減震裝置。本實用新型在啟動時，鋰電池會發熱，通過導熱金屬板將鋰電池產生的熱量傳導到密封腔內，使得密封腔內的氣體壓強增大，在活塞與抵觸橡膠塊的作用下對鋰電池進行減震，從而有效實現減震，通過導熱金屬板對鋰電池進行初步降溫，通過設置在安裝板上的降溫風扇，經過過風通道作用在鋰電池上實現二次降溫，從而保證鋰電池溫度的穩定。
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本實用新型涉及一種新能源車及其充電自動獲取車輛信息系統，包括整車CAN網絡，整車CAN網絡上連接有BMS電池管理系統和車載遠程監控系統，所述BMS電池管理系統還連接有充電CAN網絡，所述充電CAN網絡連接充電機系統；所述車載遠程監控系統設有遠程無線通訊模塊，所述遠程無線通訊模塊用于與后臺進行通訊。本實用新型的系統，在充電時能夠自動獲取車輛信息，進行匹配，從而為進行進一步管理提供了條件。
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本實用新型之目的就是提供一種新能源動力電池固定結構，其固定緊固，不松動，固定方便。本實用新型的技術方案是，包括固定盤，固定盤上端設有與電池箱形狀相配合的向上延伸的框體，框體內圍繞其邊沿設有支撐臺，所述支撐臺上鋪設有橡膠墊，所述框體內放置有壓在橡膠墊上的電池箱，所述框體四周分別間隔旋擰有多個端部伸入到框體內的緊固螺栓，所述支撐臺密封連接有固定在支撐臺外部的固定盤上的抽氣腔體，所述支撐臺內側面設有連通抽氣腔體的通氣孔，所述抽氣腔體上端旋擰有多個下端伸入到抽氣腔體內的調壓螺栓。本實用新型從水平和豎向均對電池箱進行緊固，使得電池箱緊固牢固，且安裝方便。
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本實用新型涉及汽車空調技術領域，特別涉及一種新能源汽車節能空調裝置，壓縮機的輸出端與冷凝器一端相連接；冷凝器另一端通過毛細管與節流膨脹裝置一端相接通；節流膨脹裝置另一端與蒸發器一端相接通；蒸發器另一端與壓縮機的輸入端相接通；蒸發器的正下方設置有接水箱體；接水箱體的頂表面呈開口狀；冷凝器下方設置有霧化裝置；霧化裝置的儲水室通過連接管與接水箱體相接通；霧化裝置設置在冷凝器的迎風方向上。在使用本實用新型時，該結構能夠使得低溫冷凝水得到利用，對冷凝器冷卻，利用排出的冷凝水極大限度地提高制冷效率達到空調節能的目的。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車電池組快速換裝設備，包括地面和開設在地面上的矩形槽，所述矩形槽內通過升降組件連接有支撐板，所述支撐板的中部安裝有承壓組件，且所述支撐板的左右兩端對稱安裝有吸定組件，所述吸定組件包括對稱固定安插在支撐板左右兩側的兩個銅管，且兩個所述銅管的頂端均固定有真空吸盤，兩個所述銅管的末端均作封堵處理，所述支撐板的左右兩端端面上均安裝有氣泵，兩個所述氣泵上均連接有氣管，兩個所述氣管相對的一端分別與兩個銅管的下端相連通。本實用新型可以避免在換裝電池組的過程中升降平臺上電池組的意外摔落，避免安全事故的意外發生。
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本實用新型涉及一種新能源汽車通用仿真電控實訓臺，本實用新型針對現有技術中傳感器多種多樣，不同傳感器協同工作有效性難以保證；路測成本大、周期長、測試不全面、危險程度高的問題，本實用新型提供了實驗室階段就可以實現ADAS的各種控制功能和故障診斷功能驗證的仿真實訓臺，此實訓臺包括一機柜，所述的機柜連接一攝影頭光學暗箱，機柜內置有電源管理模塊、程控電源、PC上位機和機箱，所述的攝像頭光學暗箱中內置有攝像頭和顯示器，所述的顯示器滿足可以攝像頭內的圖像進行顯示，所述的機柜和攝像頭光學暗箱之間設置有ADAS控制器和交換機，本實用新型采用實驗室測試環境，復用性好，效率高，測試成本低，易于實現，實用性強，整體整潔美觀。
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本實用新型涉及一種新能源動力電池包，包括電池包、鋁鋼冷卻隔板和模組端板，鋁鋼冷卻隔板為鋁板和鋁板中間嵌入的鋼制沖孔板焊接制成的“U”型鋁鋼復合板，軟包電芯的正負極耳朝上放置在“U”型槽內，鋁鋼冷卻隔板之間及兩端纏繞加熱膜，鋁鋼冷卻隔板下部有冷卻通道，冷卻通道內通入冷卻液，構成電池包，電池包周向一周及底部裝有保溫層，保溫層的外側裝有模組端板。本實用新型有良好的抗變形能力、質量輕且具有良好的散熱性，材料狀態不會發生較大變化，減少了因電池漏液產生二次傷害的概率，有良好的社會和經濟效益。
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本實用新型涉及一種電機及使用該電機的新能源汽車，電機包括電機殼體和轉動設置于電機殼體上的輸出軸，所述輸出軸與電機殼體之間沿輸出軸的軸線方向設置有至少兩道密封結構，該電機還包括設置于最外側密封結構和最內側密封結構之間的傳感器，傳感器包括水壓傳感器或用于檢測濕度的濕度傳感器。如果水壓傳感器檢測到水壓信號或者濕度傳感器檢測到濕度信號，證明最外側密封結構已經失效，提示駕駛人員盡快更換密封結構，確保所有密封結構不會失效，防止電機殼體內部進水造成較大經濟損失。
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本實用新型涉及電力設備技術領域，且公開了一種高效的智能新能源充電樁，包括底座，底座為正方形的塊，底座的上方壁面開設有環形槽，環形槽為圓形的槽，且環形槽位于底座的中間位置，環形槽內部的較寬，本實用新型中，充電樁固定安裝在移動塊的上方，且移動塊的下方固定安裝有圓形珠，圓形珠卡接在環形槽的內部中，所以當馬路上法還是能交通意外事故時，車輛發生意外撞在充電樁上，這時充電樁就可以通過下方連接圓形珠在環形槽內部中進行移動，且環形槽為環形的槽，所以充電樁的三百六十度方向任何車輛撞上充電樁時，充電樁都可以通過車輛的撞擊力進行再環形槽內部移動，這樣圓形珠就達到了防撞的作用，提高了充電樁的效果。
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本實用新型公開了一種隱藏式新能源電動車充電樁，包括墻體，所述墻體的前側表面開設有第一凹槽，且第一凹槽的內側表面固定連接有殼體，所述殼體的內側表面對稱開設有滑槽，兩個滑槽的上方均活動連接有底座，所述底座的下表面位于兩個滑槽的位置處均固定連接有滑塊，所述底座與兩個滑槽之間均通過滑塊活動連接，所述底座的上表面設置有充電樁本體。本實用新型使用者松動第一緊固螺栓，可以解除支撐板對充電樁本體的固定限位，使用者通過旋轉轉把，通過轉把帶動螺桿進行旋轉，通過螺桿可以對滑動環的位置進行移動，同時滑動環通過連接桿帶動底座進行移動，可以將底座移動到合適的位置處，可以對充電樁本體進行拆裝，操作簡單、便捷，提高了實用性。
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本實用新型公開了一種新型新能源吸塵車，包括電動小車，電動小車上設置有支撐件，支撐件頂部設置有儲物槽，儲物槽下方設置有吸塵機構，吸塵機構一側設置有灑水機構，灑水機構一側設置有拖地機構，拖地機構包括第一活動板、第二液壓伸縮桿和拖地滾輪，第一活動板設置在第二液壓伸縮桿下方，拖地滾輪安裝在第一活動板上，拖地機構靠近電動小車的一側設置有吸水機構。本實用新型通過設置有一系列的結構，實現了吸塵、灑水和拖地，通過拖地滾輪、吸塵罩和噴頭清潔后的地面依然會存在少量水，通過吸水海綿重新對地面進行吸收后地面上的水被吸水海綿吸收，吸水海綿帶水量較大時，可將電動小車停下，通過第三液壓伸縮桿擠壓吸水海綿將水分擠出即可。
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本實用新型公開了新能源汽車可拆卸的充電樁，包括底座，所述底座的頂側固定安裝有充電樁本體，所述充電樁本體的頂側活動安裝有咪表，所述充電樁本體的一側開設有安裝槽，所述安裝槽上活動安裝有后蓋板，且后蓋板與安裝槽的開口相適配；所述后蓋板的上下兩側均設有用于固定后蓋板位置的固定機構，所述固定機構包括開設在充電樁本體一側的兩個L形滑槽，兩個L形滑槽分別位于后蓋板的上下兩側，且L形滑槽與安裝槽相連通，所述L形滑槽內滑動安裝有L形滑桿，且L形滑桿的兩端均延伸至L形滑槽外。本實用新型能夠便于穩固安裝和拆卸后蓋板，便于對安裝槽內的電器元件進行維護，同時，能夠便于穩固安裝和快速拆卸咪表，便于對咪表進行維護和更換。
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本實用新型公開了一種新能源節能環保燃燒爐，包括燃燒腔、燃燒盤、調節旋鈕、底座和燃燒盤底座，所述燃燒腔側壁下方設置有掛臺且固定連接，所述燃燒腔內側壁上設置有燃燒盤底座，所述燃燒盤固定在燃燒盤底座上,所述燃燒盤底座底部與輸氣管固定連接，輸氣管左端與絲桿嚙合連接，所述調節旋鈕設置在絲桿左端，絲桿右端設置有推動板，推動板右側設置有若干個推桿且固定連接，所述輸氣管側壁上設置有若干個導軌,本實用新型在結構上設計簡單合理，使用起來操作方便快捷，實用性很高，燃燒盤底座上呈環形均勻設置有若干個空氣孔，燃燒腔下方的空氣可從空氣孔進入燃燒腔，可增加沼氣的燃燒率，且可防止燃燒腔內氧氣不足，使腔內火焰熄滅。
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本實用新型提供一種新能源電機測試臺，包括螺紋孔一、支撐架、支撐板、U型夾持架、圓孔、定位圓桿、緊固螺栓以及螺紋孔二，所述螺紋孔一左右對稱開設在支撐架前端面，所述定位圓桿固定在支撐架上端面中間位置，所述支撐板通過圓孔套裝在定位圓桿上，且支撐板設置在支撐架內部，所述U型夾持架滑動連接在支撐板上端，所述螺紋孔二對稱開設在支撐板環形側面前后兩端，所述緊固螺栓通過螺紋連接在螺紋孔二內部，且緊固螺栓內端與U型夾持架相接觸，該設計提高了對電機的支撐穩定性，且便于對電機進行移動以及轉動。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用帶有散熱裝置的三元鋰電池固定裝置，包括箱體，所述箱體內部底部的四個拐角處均開設有固定槽，且箱體內部的中間位置處開設有電池槽，四個所述固定槽的內部均安裝有拉伸彈簧，且四個拉伸彈簧的頂端均連接有卡塊，所述電池槽內部底部的四個拐角處均開設有與四個卡塊一一對應的通孔，所述箱體的兩側對稱開設有安裝槽，本實用新型設置了進風導流板和排風導流板，實現電池槽內部空氣的流動，便于三元鋰電池散熱，防止三元鋰電池高溫損壞，設置了卡塊和拉伸彈簧，便于三元鋰電池卡合固定，同時有效的緩解三元鋰電池的晃動，防止三元鋰電池晃動時碰撞損壞，延長了三元鋰電池的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源汽車鋰電池保護裝置，包括保護箱，保護箱的上側壁轉動連接有蓋板，保護箱的左右側壁內均設有第一空腔，保護箱的下側壁內設有第二空腔，兩個第一空腔均與第二空腔相連通，保護箱外左右側壁上分別固定連接有進風管與出風管，保護箱外左側壁上固定連接有電機，電機的輸出端設有散熱機構，保護箱內可拆卸連接有兩塊防塵網。本實用新型通過設置散熱機構，可以在保護箱內部進行有效的散熱，左右兩側的散熱扇沿相同的方向進行轉動，從而從左側進行進風，右側進行出風，完成散熱；通過設置雙層防塵網，可有起到雙層防護，有效的將灰塵阻隔在防塵網上，防止灰塵對鋰離子電池造成損傷。
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本實用新型公開的屬于汽車配件技術領域，具體為一種新能源汽車電氣總成的安裝蓋板，其包括：第一蓋板；第二蓋板，所述第二蓋板固定在所述第一蓋板的頂部中央位置；散熱裝置，所述散熱裝置固定安裝在所述第二蓋板的頂部中央位置，用于將第一蓋板底部的熱量散發出去，該實用新型具有較好的散熱效果，降低了安全事故，便于拆卸和檢測維修的綜合效果。
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本實用新型涉及充電樁技術領域，方案為一種用于新能源電動汽車充電樁的防護裝置，包括有底板，所述底板頂端設置有防護殼，所述防護殼內腔底壁左右對稱設置有支撐塊，所述支撐塊頂端豎直固定設置有導桿，所述防護殼內設有充電樁本體，所述充電樁本體的左右側壁下部固定設置有滑套，所述導桿活動貫穿滑套內孔，所述充電樁本體的底部連接有升降機構，本方案中的充電樁本體的外側設有防護殼，且通過設計的升降機構，可以使得充電樁本體在使用時伸出防護殼外側，在不使用時，可以收納在防護殼內部進行保護，該結構設計能夠對充電站本體進行有效保護，具備較好的對抗碰撞的能力，且能夠有效避免灰塵進入插卡處導致讀卡失靈的問題。
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本實用新型公開了一種具有屏蔽裝置的新能源充電樁，包括充電樁本體以及設置在充電樁本體上的插座，所述面板和金屬插套之間可拆卸的設置有支撐框，所述支撐框內設置有遮擋件，所述遮擋件通過復位組件能夠移動，工作狀態下，插頭擠壓所述遮擋件，所述遮擋件通過復位組件移動且形成供插頭插入三插金屬插套的通道，非工作狀態下，所述遮擋件通過復位組件復位且遮擋三插插孔；本實用新型中設置在三插插孔與三插金屬插套之間的遮擋件能夠形成屏蔽層，當插頭插入插座時，插頭擠壓遮擋件，該遮擋件通過復位組件移動并形成供插頭插入三插金屬插套的通道，便于使用者進行充電操作。
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本發明公開了一種新能源光電幕墻用自動清潔裝置，涉及光電幕墻清潔裝置技術領域，包括光電幕墻和進水機構，所述光電幕墻的一端設置有清潔器，且清潔器的內部設置有進水機構，所述進水機構包括有雙輸出端電機，且雙輸出端電機的輸出端一側轉動連接有進水套筒，所述雙輸出端電機的輸出端內壁設置有往復軸。本發明通過三號齒輪、四號齒輪、移動輪、輪軸、幕墻槽等實現清潔器的移動效果和功能，當啟動雙輸出端電機進行運行后，雙輸出端電機的輸出端帶動兩側的三號齒輪進行轉動，兩組三號齒輪接著帶動四號齒輪轉動，每組四號齒輪轉動時又帶動輪軸轉動，輪軸接著再帶動移動輪轉動，移動輪在幕墻槽內轉動時則驅動清潔器進行移動。
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本發明公開了新能源焊接工程車，包括工程車本體，所述工程車本體的頂部固定連接有操作箱，所述操作箱的頂部設置有太陽能板，所述太陽能板的底部從左向右依次固定連接有第一滑桿、固定塊和第二滑桿，所述操作箱的頂部開設有與第一滑桿和第二滑桿配合使用的圓形滑槽，所述固定塊的底部固定連接有轉軸。本發明通過設置工程車本體、操作箱、太陽能板、第一滑桿、固定塊、第二滑桿、圓形滑槽、轉軸、第一軸承、蝸輪、蝸桿、第二軸承、圓柱、第三軸承、螺旋滑槽、滑套、第三滑桿、滑軌、連接桿和氣缸的配合使用，解決了現有的焊接工程車實用性低的問題，該焊接工程車能夠通過太陽能板進行供電。
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本發明涉及一種電池系統的絕緣失效定位方法、系統及新能源汽車，屬于電池監控技術領域。方法包括獲取電池系統的正極對地電壓、負極對地電壓，電池系統中各電池箱的端電壓；當0<Ux<U1時，判定絕緣失效位置在第1電池箱內部，Ux為正極對地電壓，U1為第1電池箱的端電壓；或者，當
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本發明涉及新能源汽車行車動能自主發電裝置，其技術方案是：包括固定架和安裝在固定架上的兩個上下并列對置的偏心輪，固定架上有與偏心輪一一對應的兩個齒條，齒條可沿自身長度方向在固定架上水平滑動，齒條的一端與偏心輪的外圓周面接觸，齒條與固定架之間經彈簧連接，固定架上有與齒條一一嚙合的兩個齒輪，固定架上有至少一個發電機，發電機的輸入軸與齒輪一一對應連接；固定架上有與偏心輪同軸連接的擺陀；本發明結構巧妙，不僅可實現對不規則慣性運動的收集轉化，同時可實現無論擺陀向哪個方向轉動，發電機的輸入軸的轉動方向始終不變，保證了發電機輸出的電能更加穩定持久。
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一種新能源汽車電泳涂裝廢水處理回用方法，包括以下步驟：1）磷化污水處理；2）磷化污水固液分離；3）涂裝污水處理；4）涂裝污水固液分離；5）廢水調質調量；6）廢水水解酸化；7）廢水接觸氧化；8）膜生物反應；9）紫外線消毒、排放；10）污泥再回用：進入生產污泥池、磷化污泥池和生化污泥池中的污泥，經第一污泥濃縮池、第二污泥濃縮池和第三污泥濃縮池濃縮后，濃縮的污泥送入第一廂式壓濾機、第二廂式壓濾機和第三廂式壓濾機壓濾，本發明設計合理，處理效果良好穩定，大大提高了廢水重復利用率，減少污染物外排，大大節約資源，而且有效減少了廢水對環境造成的污染，水質穩定，社會和經濟效益巨大。
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