河南鄭州有色金屬新能源材料技術理論與應用

便于使用的新能源電池箱 853     

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本發明公開了一種便于使用的新能源電池箱，包括箱體、電池本體、條形磁鐵、條形槽、矩形塊、條板、方體框、支板、硬質彈簧、橡膠輥、電動推桿、方條塊、托板、滑塊、固定板、滾輪、條形穿孔、方形孔、門板、卡槽、卡桿、復位彈簧、電磁鐵、U型板、遙控開關、放置室、圓形磁鐵、銜接條塊、電插座和滑孔。本發明設計合理，適用于太陽能電池儲蓄用電，增大了用電充電范圍，同時便于為多個電器設備供電，采用從內部控制將門板插固在方形孔端口的方式，從而改變傳統封鎖箱門的結構方式，提高對電池本體防盜的效果，實現了便于取出電池本體的功能，解決因箱體空間狹小及電池本體較重而取出不便的問題，同時有利于將電池本體彈性夾持固定在箱體內。

公交新能源純電車充電功率動態分配方法 886     

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本發明公開了一種公交新能源純電車充電功率動態分配方法，包括車載蓄電池檢測裝置和充電功率動態分配系統，通過安裝的車載蓄電池檢測裝置來檢測蓄電池實時電量Q，同時檢測蓄電池工作時的性能參數組C；并實時傳輸給充電功率動態分配系統；利用充電功率動態分配系統檢測并記錄各充電樁的輸出功率，對各充電樁的不同輸出功率由大到小進行排序。本發明結合公交排班調度系統，提供多種充電策略，提高電力負荷和充電設施利用效率；晚間充電時，可結合公交車輛部位數進行主次充電工作，且系統可根據實際情況設定充電功率和充電時間，對早間首發車輛進行優先快速充電，滿足主要車輛的工作需求，提高充電站的工作效率。

減震的新能源電池裝置 968     

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本實用新型提供一種減震的新能源電池裝置，包括電池防護殼，密封蓋板，手提握柄，陰極接線柱，陽極接線柱，緩沖卡接板結構，頂緊減震管結構，限位擋塊，鎖緊螺栓，填充棉塊，底部彈簧，鋰電池主體，緩沖柱，收納凹槽和透氣安裝孔。本實用新型通過將連接卡片卡接在鋰電池主體的表面，從而將鋰電池主體和鋰電池主體支撐起來，在左右晃動時在減震支撐彈簧的作用下，起到減震緩沖的作用，進而起到保護的作用，避免鋰電池主體之間發生碰撞，延長使用壽命；同時根據鋰電池主體高度的不同，卡接在電池卡槽內，在重力的作用下下壓支撐托板，用鎖緊螺栓貫穿透氣安裝孔對支撐托板進行固定；透過多余的透氣安裝孔起到通風散熱的作用。

多通道新能源充電樁地鎖斷電落鎖裝置 761     

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本實用新型提供一種多通道新能源充電樁地鎖斷電落鎖裝置，包括單片機控制單元U2、繼電器裝置、后備電池和外部電源，外部電源分為兩路，一路通過二極管D1連接至地鎖為地鎖提供直接電源，另一路通過二極管D2連接至后備電池充電，后備電池通過繼電器裝置連接至地鎖為地鎖提供備用電源，繼電器裝置的控制信號端通過線路連接至單片機控制單元的一個I/O口，外部電源的電壓輸出端通過線路連接至單片機控制單元的一個I/O口，后備電池的電壓輸出端通過線路連接至單片機控制單元的一個I/O口。在地鎖外部電源故障時，通過后備電池給地鎖應急供電，保證地鎖的正常升降，方便停車場管理人員、汽車車主和其他用戶在需要充電時的使用。

新能源電動汽車電池包 787     

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本實用新型涉及一種新能源電動汽車電池包，其包括頂板、底板、位于頂板和底板之間的電池組，頂板為空心板，包括隔熱上板和導熱下板，頂板頂部兩端開設有開口朝上的進風口和出風口，進風口處安裝有可拆卸的導風罩，頂板底部設置有冷風口，頂板與底板之間的電池組包括多個電池單元，各電池單元間隔排列，相鄰電池單元之間設置導熱立板，導熱立板與相鄰兩側的電池單元緊貼，導熱立板頂部與導熱下板固定，導熱立板底部與底板固定；本實用新型結合了冷風散熱和自然散熱，能夠根據不同季節，不同溫度，調整降溫方式，保證降溫效果和節約電能，頂板中的導熱下板通過各導熱立板對電池單元進行散熱，能夠保證電池單元的溫度一致。

新能源汽車的定位儀 965     

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本實用新型公開一種新能源汽車的定位儀，涉及汽車配件技術領域，包括定位儀本體和搜尋終端，所述定位儀本體和搜尋終端通過無線網絡連接，搜尋終端發出無線信號到定位儀本體，定位儀本體接收到無線信號后發出響應。本實用新型通過對無線定位儀的本體匹配了一個搜尋終端，通過搜尋終端的按鍵，可以輕松找到無線定位儀本體的位置。由于無線定位儀的特點是不需要充電，在使用幾年后，由于無線定位儀的特點是不需要充電，在使用幾年后，由于無線定位儀安裝隱秘，不易查看其是否還有電，因此可以通過搜尋終端，按鍵后發出無線信號，然后通過無線定位儀內的揚聲器BL是否發出聲音來判斷無線定位儀的電量是否耗盡，大量地節約了時間。

新能源汽車展臺 1194     

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本實用新型公開了一種新能源汽車展臺，涉及車輛展示設備技術領域，包括旋轉電機和臺體，其特征在于：所述旋轉電機固定安裝在旋轉槽內，所述臺體設置在支撐槽內，所述旋轉電機輸出端與所述臺體下表面中間固定連接，所述臺體下表面和所述支撐槽底面之間設置有支撐鋼珠，所述臺體水平截面形狀為圓形，所述臺體對應所述支撐鋼珠設置有滾動溝；有益效果在于：通過設置支撐鋼珠支撐，避免旋轉電機輸出軸支撐，增加旋轉電機使用壽命；設置驅動電機驅動提升轉動輥，使汽車輪胎處轉動輥呈弧形，避免長期使用轉動輥靈活性降低、轉速慢、汽車前行的問題，提高安全性；設置固定板支撐，避免驅動電機承重過大損壞。

新能源領域的環保的生物質原料清潔設備 794     

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本實用新型公開了一種新能源領域的環保的生物質原料清潔設備，包括箱體，所述箱體的一側壁上部設有與其內部連通的進料斗，所述箱體的兩側下部分別設有與其內部連通的出雜口、出料口，且出雜口與進料斗同側，所述箱體內設有輸料機構，所述輸料機構包括水平設置的兩個驅動輪，且兩個驅動輪通過輸料網帶套接傳動，兩個所述驅動輪內均貫穿設有與其固定連接的第二轉軸，且第二轉軸的兩端均轉動連接在箱體的內壁上，所述箱體的外壁上安裝有第一電機。本實用新型結構簡單，通過輸料網帶，進行生物質原料穩定輸料，并通過不斷轉動的拍打機構，將生物質原料攜帶的泥土拍下，實現預清潔，清潔效率高。

13T新能源主減用外置雙濾網式油濾器 962     

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本實用新型提供了一種13T新能源主減用外置雙濾網式油濾器，包括外殼、金屬濾網、紙質濾網和磁鐵，所述的外殼為中空的圓柱體結構，在緊貼著外殼的內側設有環形的金屬濾網，在金屬濾網的內側設有環形的紙質濾網，所述的金屬濾網與紙質濾網之間為與外殼相連的隔斷；所述的紙質濾網的中心形成用于出油的內油道；在外殼的封閉的一端設有磁鐵，另一端設有開口。本實用新型為外置式雙濾網結構油濾器，使用該結構油濾器首先可以提升齒輪油換油周期，延長齒輪壽命；其次該油濾器為濾網加濾芯的復合結構，既可以過濾鐵屑，也可以過濾齒輪油中的細小顆粒雜質；最后該油濾器為外置式結構，濾芯更換不需要拆卸主減，更換方便，節省工時和人工成本。

新能源快速除去車頂積雪的汽車 980     

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本發明公開了一種新能源快速除去車頂積雪的汽車，包括車體，所述車體的頂部嵌設有加熱板，所述加熱板連接有溫差導體環，所述加熱板的下方開設有設置在車體內壁中的空腔，所述空腔為Z字型結構，所述空腔的頂部和底部分別滑動連接有尺寸規格相同的第一金屬板和第二金屬板，所述空腔位于兩個金屬板內的部分寬度小于第一金屬板的直徑，所述空腔的頂部和底部分別設有第一導電層和第二導電層。優點在于：通過兩個金屬板構成平行板電容器并通過溫差電對其沖能，在汽車啟動時對加熱板輸出，產生較高溫度，使得在車輛開啟時，融化的積雪在加速度作用下向后滑落，避免在未處理下，車頂積雪在融化后剎車時向前滑落，影響駕駛的視線，具有自清理的效果。

新能源汽車鋰電池電芯抓取輸送機器人 1154     

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本發明公開了一種新能源汽車鋰電池電芯抓取輸送機器人，包括安裝塊，所述安裝塊側壁設有取料機械手，所述安裝塊上設有用于輸送電芯的輸送機構，所述輸送機構包括固定連接在安裝塊側壁的兩個固定板，兩個所述固定板相對的側壁均通過轉桿轉動連接有兩個鏈輪，位于同一個所述固定板上的兩個鏈輪通過鏈條傳動連接。本發明無需工作人員手動對電芯位置進行校正，減輕了工作人員的勞動強度的同時還提高了裝置的工作效率，同時裝置還能夠對不同尺寸的電芯進行限位，擴大了裝置的適用范圍，還能夠加速電芯表面殘留的乙醇揮發，進一步對電芯表面的殘留乙醇起到清理作用，防止液態乙醇四處流動而對車間安全造成威脅，提高了裝置的安全性能。

新能源環衛車定速巡航方法及系統 682     

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本發明提供了一種新能源環衛車定速巡航方法及系統，首先實時采集車輛當前的行駛路線，將采集的車輛當前的行駛路線與設置的定速巡航目標路線進行比較，當檢測到車輛當前的行駛路線與設置的定速巡航目標路線不一致時，發出車輛行駛路線偏離的告警。因此，可實時監控作業車輛位置和行駛軌跡，保證固定路線得到有效清理，提高了作業效率；采用PID控制算法對目標車速進行控制，算法簡單，精確性高，可將車輛目標速度保持在設定值不變；可實現車輛在高速狀態下作業，也可實現在低速狀態下實現，較大程度上減輕了駕駛員的疲勞強度，提高作業安全指標。

新能源混合動力汽車溫度控制方法及其系統和車輛 782     

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本發明提供了一種新能源混合動力汽車溫度控制方法及其系統和車輛，其方法是通過車載控制裝置發送汽車實時位置信息到遠程監控平臺從而獲取汽車所在位置的實時環境溫度，根據實時環境溫度由車載控制裝置對溫度調節裝置進行控制。本發明無需加裝溫度傳感器，從而不需要針對傳感器進行復雜的布線，簡化了系統構成，同時節約了成本。

密封箱體及使用該箱體的動力電池箱和新能源車輛 1100     

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本發明提供了一種密封箱體及使用該箱體的動力電池箱和新能源車輛，密封箱體包括下箱體和箱蓋，下箱體的頂端設有用于注入密封膠的凹槽，凹槽包括內側壁和外側壁，箱蓋的底端設有用于與凹槽的內側壁和/或外側壁的上邊緣相接觸的接觸面，接觸面用于擠壓凹槽內的密封膠以使密封膠固化后密封連接下箱體和箱蓋；箱蓋底端和下箱體頂端的其中一個上設有定位銷、另一個上設有定位孔。有益效果在于：采用定位銷和定位孔的定位配合方式，結構更加簡單，方便加工制造；注膠過程只需保證注膠量稍微高出內側壁和/或外側壁的上邊緣即可，可以將內側壁和/或外側壁的上邊緣作為注膠參照，相比現有技術中沒有參照而言，本發明的注膠量相對較容易控制。

新能源汽車智能充電樁裝置 698     

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本申請涉及新能源汽車智能充電樁裝置，包括遙信隔離輸入電路，控制導引電路，溫度監測及指紋處理電路。遙信隔離輸入電路通過穩壓、濾波及光電隔離器對輸入信號進行處理，通過隔離器與控制信號進行交互，能夠識別輸入信號控制被檢測設備處于工作/停止狀態，并且有效避免電氣特性及惡劣工作環境帶來的干擾?？刂茖б娐纺軌蚺袛嘟涣鞒潆姌逗碗妱悠嚨倪B接情況，判斷充電樁的充電功率。溫度監測及指紋處理電路，通過對測量電路溫度以及分析傳入信號判斷充電樁工作狀態，篩選出實時監督有效信號；指紋處理電路通過基準點找到基本相同的匹配點，通過信號處理將用戶數據與指紋庫進行特征匹配，若匹配成功，允許執行充電操作，從而實現智能人機交互。

用于新能源汽車生產的裝配設備 813     

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本發明屬于汽車制造技術領域，具體涉及一種用于新能源汽車生產的裝配設備的改進和應用；通過上述方案，在行走組件上設置翻轉組件，將抓取組件設置在翻轉組件上，利用抓取組件將汽車底盤抓起并對底盤進行固定之后再利用翻轉組件進行翻轉并使得汽車的底盤向上，然后利用翻轉組件對汽車底盤進行翻轉，同時利用轉運組件將電池組轉運并放置到汽車底盤上，使得本發明實現了將電池組快速安裝到汽車底盤上的目的，同時解決了現有技術中在對電池組進行安裝時只能從下方安裝時存在的影響視線且不易于定位的技術缺陷。

便于鄉村使用的新能源便民路燈 1059     

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本發明公開了一種便于鄉村使用的新能源便民路燈，涉及道路照明裝置技術領域；為了解決因為鄉村道路較窄，導致燈桿無法方便的進行運輸和安裝的問題；具體包括底座，所述底座頂部外壁設置有固定塊，固定塊頂部外壁設置有第一連接桿，第一連接桿一側外壁設置有維修門，第一連接桿頂部外壁分別設置有三個以上的第二連接桿，第二連接桿內壁分別設置有四塊連接塊。本發明通過設置第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿，可以將路燈的支桿進行分段組裝，分成多段的路燈支桿方便在鄉村狹窄的道路上進行運輸，提高了路燈的運輸效率，同時在安裝時也只需要一層一層的進行堆疊式的安裝，提高了施工的安全性。

基于DCS控制的暖通負荷新能源供電系統 1154     

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一種基于DCS控制的暖通負荷新能源供電系統，包括風力發電機、低壓開關柜、雙電源切換裝置、PT電壓檢測裝置；風力發電機和低壓開關柜連接雙電源切換裝置，PT電壓檢測裝置）連接風力發電機出口，PT電壓檢測裝置、雙電源切換裝置、風力發電機連接DCS，雙電源切換裝置連接負載。本發明不受單一清潔能源影響，且不受單一負荷的影響，可以有效的利用清潔能源，又不會使需要供電的負荷停電而耽誤運行，大大的提高了經濟效益。

新能源汽車多功能車前窗 946     

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本發明公開了一種新能源汽車多功能車前窗,包括車體、車前窗本體和座椅，所述車前窗本體為兩塊玻璃拼接而成并且中間形成空腔，所述空腔靠近車體外的一側膠合有導電膜，所述導電膜的一端電連接有光敏開關，所述導電膜的另一端連接有導電塊，所述導電塊的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的底部固定連接有滑塊，所述空腔底部開設有尺寸大小與滑塊配合的滑槽和不與導電膜連通的凹槽，所述凹槽與滑槽連通。優點在于：可以通過光敏開關自動檢測光強，在光強較大時啟動車前窗本體中的電路，使得部分導電膜被通電而呈現不透明的狀態，可以避免車輛停車時溫度過高或者避免光照過大影響駕駛。

新能源汽車行車動能回收利用裝置 1148     

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本發明涉及新能源汽車行車動能回收利用裝置，包括固定架和安裝在固定架上的兩個上下并列對置的非全齒齒輪，固定架上有兩個上下并列的第一齒條，第一齒條可沿自身長度方向在固定架上左右滑動，第一齒條上裝有置于非全齒齒輪前后兩側的兩個第二齒條，非全齒齒輪轉動時可與兩個第二齒條依次嚙合；固定架上有與第一齒條一一嚙合的兩個齒輪，固定架上有至少一個發電機，發電機的輸入軸與齒輪一一對應連接；固定架上有與非全齒齒輪同軸連接的擺陀；本發明結構巧妙，不僅實現了對不規則慣性運動的收集轉化，同時可實現無論擺陀向哪個方向轉動，發電機的輸入軸的轉動方向始終不變，保證了發電機輸出的電能更加穩定持久。

環衛車自適應清掃控制方法、新能源環衛車及其清掃系統 831     

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本發明涉及環衛車自適應清掃控制方法、新能源環衛車及其清掃系統，清掃系統包括用于檢測路面灰塵狀況的灰塵檢測模塊，控制模塊以及用于清掃作業的清掃電機，控制模塊采樣連接灰塵檢測模塊，控制連接清掃電機，控制模塊上還具有用于控制連接用于驅動車輛行走的驅動電機的控制信號輸出端。根據路面的灰塵狀況自動調節清掃電機的轉速和/或車速，當路面灰塵增多時，提高清掃電機的轉速和/或降低車速，清掃電機轉速的提高能夠提升清掃效率，降低車速同樣能夠提升清掃效率；當路面灰塵減少時，降低清掃電機的轉速和/或提高車速，但是，降低清掃力度不但仍舊能夠實現灰塵的有效清掃，而且還能夠降低車輛能量消耗，提升掃刷的使用壽命。

同步復合雙循環型新能源汽車空調系統 872     

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本發明提供了一種同步復合雙循環型新能源汽車空調系統，其特征在于：該系統主要由壓縮機復合模塊Ⅰ、復合雙循環輔助模塊Ⅱ、車外冷熱復合模塊Ⅲ、車內冷熱復合模塊Ⅳ、動力系統冷卻熱回收模塊Ⅴ、復合雙循環功能切換控制及相應連接管道等組成，該系統可構成兩個相對獨立運行的熱力循環系統，并根據實際需要將兩個相對獨立的熱力循環系統復合成同步雙制冷循環系統、同步雙制熱循環系統、制冷與制熱同步雙循環系統等多種形式的同步雙循環工作模式。本發明在實現車內高效可靠制冷或供熱的同時，可實現擋風玻璃快速融霜除霧、車外換熱器快速融霜、動力系統熱回收利用等多種功能。

改進型新能源汽車清洗設備 1154     

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本發明公開了一種改進型新能源汽車清洗設備，包括清潔桶、分流裝置和儲存裝置，分流裝置包括設置在地面中的安置腔、固定安裝在安置腔底壁上的左管筒和右管筒，左管筒中設置有槽口朝上的左空槽，右管筒中設置槽口朝上的右空槽，右空槽和左空槽下端分別設置有第一斜角面和第二斜角面，第一斜角面和第二斜角面下端分別設置有第一開槽和第二開槽，第一開槽下端安裝有與排污系統連接的第一排出管，左空槽右端壁上端設置有安置孔，安置孔中設置有錐狀斗，錐狀斗下端通過第一轉銷軸可轉動地安裝在安置孔中，錐狀斗中設置有槽口朝上的錐狀槽，安置腔頂壁中安裝有與清潔桶連接的通管，安置腔左端壁中安裝有用以驅動錐狀斗朝向右管筒轉動的推進結構。

新能源汽車電機被動冷卻系統 729     

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本發明涉及一種新能源汽車電機被動冷卻系統，包括溫度傳感器、制冷端、散熱端、控制器、驅動控制模塊、支架步進電機、電磁通電開關模塊和冷卻裝置，冷卻裝置包括支架、電磁鐵、磁性本體、儲熱介質、傳熱單元、傳熱控制單元、吸熱端和放熱端，磁性本體與電磁鐵產生磁熱效應形成吸熱端與放熱端，多個冷卻裝置串聯方式連接使兩端形成較大溫度差，溫度低的制冷端對電機系統進行冷卻，溫度高的散熱端通過車輛底部氣流散熱，同時在電機系統安裝溫度傳感器實時測溫并反饋給控制器，控制器控制冷卻裝置和支架運行與否，使電機系統常處于最適合的運作溫度，該冷卻系統在提高冷卻效率的情況下，減小了設備體積，并合理的利用自然氣流，減少能耗。

環保型新能源汽車電池組固定裝置 998     

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本發明涉及一種環保型新能源汽車電池組固定裝置。包括基座、兩個頂桿、齒板和齒輪組；基座上設置有可內外滑動的頂板；兩個頂桿內端鉸接于頂板、外端鉸接于基座、頂面懸吊鉸接于基座頂部；齒板包括上齒條和下齒條且可內外滑動地設置于基座；齒輪組繞平行于電池組周壁的軸線可轉動且可滑動地設置于基座；齒輪組包括同軸的大齒輪和小齒輪，小齒輪與頂桿偏心連接。本發明初始狀態大齒輪和下齒條嚙合，齒板向外移動帶動齒輪組逆時針轉動，小齒輪帶動頂桿的內端向下，以使頂頂緊電池組；后推動任一齒輪組向中間移動，使小齒輪與上齒條嚙合且大齒輪與下齒條脫離，使兩個齒輪組與齒板具有不同傳動比，進而將齒輪組鎖定。

新能源房車用生活垃圾處理裝置 1109     

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本發明公開了一種新能源房車用生活垃圾處理裝置，涉及生活垃圾處理技術領域，包括箱體，滑塊的上端滑動連接有限位環，箱體的內部靠近限位環的一側滑動連接有滑動桿，滑動桿的上端固定連接有連接桿，房車連接件的上表面開設有與滑動桿相適配的固定槽，拉軸的下端固定連接有固定軸，限位軸的外表面套接有壓緊塊。本發明通過設置房車連接件、滑塊、限位環、第一壓縮彈簧、滑動桿和連接桿，向上拉起連接桿和滑動桿通過簡單的操作即可完成拆裝；通過設置拉軸、固定軸、第二壓縮彈簧、限位軸和壓緊塊，向上拉起并轉動壓緊塊可將密封門壓緊，起到密封的作用，可有效的防止氣味溢出，減少對駕乘人員的不適感。

新能源汽車及其驅動電機扭矩控制方法和控制裝置 987     

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本發明涉及一種新能源汽車及其驅動電機扭矩控制方法和控制裝置。其中控制方法為，在電驅動模式下，當驅動電機的需求扭矩大于與動力電池輸出電流限值對應的輸出扭矩時，控制動力電池輸出一個小于或者等于動力電池輸出電流限值的電流，并控制發動機帶動ISG電機發電，ISG電機的輸出電流輸出給驅動電機，動力電池輸出的電流與ISG電機輸出的電流共同驅動驅動電機。該方法在動力電池輸出電流不足以滿足驅動電機需求扭矩所需電流的情況下，啟動發動機使ISG電機發電提供一定的電流，在保證動力電池安全性的情況下，還保證車輛的可靠扭矩輸出，進一步提高整車的動力性能和驅動能力，而且還提升了整車的舒適性。

新能源車氫能電池 844     

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本實用新型公開了一種新能源車氫能電池，涉及氫能電池技術領域；包括電池主體，電池主體左右兩側前后兩端均固定連接有緊固螺栓；在電池本體進行工作時，通過啟動散熱扇，讓扇葉將散熱扇內部空氣抽離，并且借助散熱孔將空氣傳遞到外界，這樣散熱扇內部氣壓降低，從而使得散熱片外側的熱空氣通過通槽進入到散熱扇內部，最后從散熱孔排出，加速電池主體熱量的散發，延長電池主體的使用壽命；在需要將電池主體拆卸進行檢修時，通過將推塊向前推動，使得推塊將牽引線拉動，從而使得牽引線將插銷向插銷槽內部拉動，當插銷完全進入到插銷槽內，此時的緊固螺栓便不再被插銷所阻擋，此時便可以將電池主體從散熱箱內移出，進而進行檢修。

新能源汽車加工用清洗裝置 923     

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本實用新型涉及一種新能源汽車加工用清洗裝置，包括底座，所述底座的兩側頂端對稱固定設有豎板，所述底座頂端的中間位置處固定設有清洗箱，所述底座的頂端對稱固定設有支腿，所述支腿的頂端均固定設有集液箱，所述集液箱對稱分布在所述清洗箱的兩側，所述豎板的頂端對稱固定設有橫桿，所述橫桿對稱分布在所述豎板的前側和后側，所述橫桿的底端均對稱滑動設有氣缸，所述氣缸的輸出端均固定連接有固定板，相鄰的所述固定板之間均固定連接有放置箱，所述豎板遠離所述清洗箱的一側上部均固定設有風機，所述豎板靠近所述清洗箱的一側上部均固定設有吹風罩，本實用新型結構簡單，使用方便，可以有效的提高零件清洗的效率。

電力物資倉庫用新能源叉車智能充電系統 1124     

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一種電力物資倉庫用新能源叉車智能充電系統，包括延伸線纜、充電機構和控制機構；延伸線纜固定設置在車體上，延伸線纜的一端連接有延伸接頭，延伸接頭與充電接口對應連接，延伸線纜的另外一端連接有延伸接口，延伸接口固定設置在車體的尾部上；充電機構包括垂直設置的兩個側板和一個背板，兩個側板上各固定設置有一個導軌，導軌中滾動設置有行走輪，兩個行走輪之間連接有滑桿，滑桿上套設有滑動套和至少一個固定套，滑動套固定連接有充電接頭，固定套固定連接有氣缸，氣缸還與背板固定連接；控制機構包括設置在兩個側板之間的稱重傳感器以及與稱重傳感器和氣缸均控制連接的控制器。本實用新型能夠自動對叉車進行充電，無需駕駛員手動操作。