安徽安慶有色金屬新能源材料技術理論與應用

磁動能擴充式發電機 1178     

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本發明公開了磁動能擴充式發電機，包括小型風光新能源發電裝置、主機械結構和蓄電池，所述小型風光新能源發電裝置發電機、變速箱和慣力輪，所述發電機上連接設置有皮帶輪，所述慣力輪的中心設置有軸桿，所述軸桿上連接設置有A型皮帶輪一和A型帶輪，所述變速箱的內部設置有A型皮帶輪二，所述皮帶輪通過皮帶與A型皮帶輪一傳動連接，所述A型帶輪通過皮帶與A型皮帶輪二實現傳動連接；此發電機與傳統發電機相比，不使用消耗型能源如煤炭、石油和不依賴自然能源因此高度符合環保新能源。其發電效率達到60％以上與傳統發電機效率不分上下。

新能源汽車PCU控制器的安全防脫插接組件 1131     

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本發明公開了一種安全防脫插接組件，包括插座口和插頭，扣接件旋轉柱為旋轉中心可轉動連接在插頭上。插頭插設在插座口上時，扣接件轉動，能夠將插頭鎖定在插座口上；扣接件上還設有檢測機構，檢測機構包括導熱探頭和觀察部，觀察部設置在扣接件的外側，導熱探頭設置在扣接件靠近插頭的一側，導熱探頭與觀察部連接設置。本發明增加插頭和插座口插接連接的部件，保證插頭能夠更加穩定的插設在插座口，避免接頭因為長時間的不定向震動等原因發生松動，且維修人員能夠通過觀察部觀察到插頭處的溫度，避免安全隱患的發生。

具有臺階的新能源動力電池電芯保護裝置及電池電芯 1005     

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本實用新型公開了一種具有臺階的新能源動力電池電芯保護裝置及電池電芯，包括電芯殼體，所述電芯殼體呈上端部開口的矩形體狀；殼體臺階，所述殼體臺階設置于所述電芯殼體的上端口內周處，且所述殼體臺階的厚度范圍為0.15?0.25mm；殼體蓋板，所述殼體蓋板設置于殼體臺階，且所述殼體蓋板向下密封電芯殼體形成內部密閉的保護。本實用新型采用鋁材質的板材經過沖壓和拉伸工藝形成電芯殼體。該電芯殼體在結構上采用電芯殼體內部開口處上端四周增加殼體臺階的設計方案，厚度約0.2mm,高度根據殼體蓋板的厚度設計。殼體蓋板與電芯殼體焊接時，上端殼體臺階可完全支撐殼體蓋板，從而避免激光焊接時激光漏入殼體內部損害裸電芯。

用于新能源汽車電池包的冷卻管 1156     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車電池包的冷卻管，所述冷卻管包括內部中空的冷卻管本體以及套設在冷卻管本體兩端的末端組件，所述末端組件包括下沖壓片、開設有上通孔的上沖壓片以及固定安裝于上通孔內的上通水管，所述上沖壓片的部分邊緣和下沖壓片的部分邊緣固定連接，且在兩者之間形成與冷卻管的內部以及上通水管均連通的容水空間；冷卻管能夠將電池包周圍的熱量及時轉出，各部件的結合強度高。

新能源汽車VKP閥體專用固定模具 836     

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本實用新型涉及一種新能源汽車VKP閥體專用固定模具，包括移動機構和垂直夾緊裝置；所述的垂直夾緊裝置數量為二，垂直夾緊裝置固定安裝在移動機構上端，且垂直夾緊裝置沿移動機構的橫向中心軸線分別對稱布置。本實用新型可對汽車VKP閥體垂直方向進行夾緊限位，且夾緊方便快速，夾緊固定受力均勻，為汽車VKP閥體進行后續的精加工提供了方便，間接的提高了汽車VKP閥體零部件加工的質量。

新能源汽車產品線束用的剝皮機 1119     

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本實用新型提供了一種新能源汽車產品線束用的剝皮機，包括工作臺,所述工作臺的頂部設有支撐架，所述支撐架的內側設有螺紋桿，所述螺紋桿的外壁上設有移動件，所述移動件的底端由上到下設有第一氣壓缸和弧形切刀，且所述支撐架的前方設有第一電動滑軌，所述第一電動滑軌的頂部設有第一滑塊，所述第一滑塊的頂部設有第二氣壓缸，所述第二氣壓缸的一端設有安裝板，所述安裝板的一端依次設有第一微型液壓缸和第二微型液壓缸，所述第一微型液壓缸和第二微型液壓缸的一端分別設有直線型切刀和第一夾具。本實用新型通過弧形切刀、第一氣壓缸、第一電動滑軌、第一微型液壓缸、第二微型液壓缸、直線型切刀和第一夾具，有效的剝離了線束表面的線皮。

新能源閱讀架 1175     

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本實用新型涉及太陽能應用領域，具體的說是一種新能源閱讀架，包括架體、太陽能板、燈泡和蓄電池，所述的架體包括上架體、下架體、支撐桿、底支板和電池儲腔，所述的太陽能板位于所述的上架體與下架體之間，所述的燈泡位于上架體上，所述的蓄電池位于所述的電池儲腔中；上架體左側上部設置有手機支架，上架體下部設置有電池儲腔，電池儲腔用于放置電池；所述的太陽能板由不少于九個的扁平太陽能分板鉸接組成，從而所述的太陽能板可折疊，蓄電池左側連接有USB插口。本實用新型適用面廣，能夠滿足多項需求，且電源取自太陽能，充分的節約了資源，同時，太陽能板可折疊，有效的減少了閱讀架的體積。

新能源汽車用可調節座椅 943     

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本發明公開了一種新能源汽車用可調節座椅，包括坐墊和椅背，所述坐墊的一端和椅背的一端轉動連接，且坐墊上遠離椅背的一側開設有減震槽，所述減震槽的一側開設有開口，且開口處穿過坐墊的內壁，并連通外側，所述減震槽的開口處活動設置有支撐板，且支撐板與減震槽通過減震裝置連接，所述支撐板上遠離減震槽的一側設置有安裝板，且安裝板與支撐板平行設置，所述安裝板與支撐板之間平行設置有定位板，且定位板與支撐板上連接有兩組第二支撐桿。本發明中，通過設置減震裝置，可以在汽車行駛的時候對坐墊進行減震，使駕駛員在駕駛的過程中感到舒適，不占用過多的空間，使用方便。

新能源汽車電機測試臺架的快速對中裝置 846     

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本發明公開了一種新能源汽車電機測試臺架的快速對中裝置，它包括導軌組件，包括若干間隔設置的導軌塊，相鄰的導軌塊之間形成有導軌槽；若干鎖定滑塊，沿導軌槽的長度方向滑動設置在導軌槽中；測試臺架，滑動設置在導軌組件上，測試臺架上安裝有傾斜角度調節機構；驅動機構，一端與若干鎖定滑塊相連，其另一端與測試臺架相連，用于驅動若干鎖定滑塊靠近或遠離導軌槽的內側頂壁；L形支架，可拆卸式安裝在導軌組件上，L形支架的兩個側壁上安裝有多組平移調節機構，每組平移調節機構包括至少一個低精度調節件和至少一個高精度調節件，低精度調節件和高精度調節件的前端分別抵緊測試臺架。本發明具有對中操作簡單以及調節精度較高的優點。

新能源汽車電池蓋板耐老化涂料 958     

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本發明公開了一種新能源汽車電池蓋板耐老化涂料，按照質量份數計包括如下原料：聚硫橡膠30?40份、聚四氟乙烯樹膠20?28份、萜烯樹脂5?8份、癸二酸二酰肼3?6份、高色素炭黑3?6份、硼酸鋅3?6份、茚三酮0.2?0.3份、氧化亞錫0.2?0.3份、硅藻土0.5?0.8份、半補強爐黑SRF?0.5?0.8份、氮化鋁0.2?0.3份、紫膠0.5?0.8份、硫磺0.1?0.2份、乙蒜素2?3份、氯化石蠟0.1?0.2份、1,2?二甲基咪唑0.1?0.2份、稀土氟化鈰0.1?0.2份。采用上述配方后，本發明的耐老化汽車涂料，使得涂料具有良好的保光保色性、耐水耐化學性、干燥快、施工方便；本發明的耐老化汽車涂料增加了耐光老化性能和漆膜強度。

用于新能源汽車翼子板沖壓成型的分體式動模軸 878     

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一種用于新能源汽車翼子板沖壓成型的分體式動模軸，其特征包括：軸體(1)和螺絲帽(2)，所述軸體(1)下端設有小絲桿(1?3)，所述軸體(1)上端設有大絲桿(1?1)，所述大絲桿(1?1)底部設有限位圈(1?2)，所述螺絲帽(2)中心設有螺絲孔(2?1)，所述小絲桿(1?3)與螺絲帽(2)中心所設的螺絲孔(2?1)螺紋連接，所述限位圈(1?2)制作成正六變形。

新能源液冷板生產工藝及折彎模具設備 1174     

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本發明公開了一種新能源液冷板折彎模具設備，包括基座，基座一側的安裝座上設置有折彎機構；折彎機構的折彎件位于旋轉座的頂面上，折彎件的固定座安裝在旋轉座上，固定座的中部設置有中心塊，折彎件的第二氣缸的輸出端與滑板模連接；滑板?？拷行膲K的一側設置有與中心塊的預留槽相適配的凸板，凸板與固定座的底面之間構成夾緊槽，本發明的折彎機構在折彎過程中，夾緊件的夾緊模與中心塊對彎管起到固定的作用，同時折彎件的滑板模與中心塊也對彎管起到固定的作用，而轉動的旋轉座對彎管起到折彎的作用力；該折彎機構提高產品的成品率。

新能源汽車電機內部軸承中滾珠的分撿運輸裝配機構 943     

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本發明公開了一種新能源汽車電機內部軸承中滾珠的分撿運輸裝配機構，包括第一框架、第二框架、放置板、裝載盒和滑板盒，所述第一框架安裝在第二框架的一端，所述第一框架的頂部沿長度方向安裝有放置板，所述第一框架的一端沿寬度方向連接有第二傳送帶。所述第二框架的上部沿長度方向安裝有第一傳送帶，所述第二框架另一端的上部橫向安裝有滑板盒，所述滑板盒的一端接有安裝頭。所述安裝頭的內部沿長度方向安裝有取料筒。該裝配機構使用方便，操作簡單。能對滾珠進行快速的分揀包裝，包裝后的滾珠品質較高，不易出現殘次品，均能達到使用的標準。能將分揀和包裝集合為一體，減少了后續的加工工序，縮小了機械的體積，提高了生產的效率。

新能源汽車行車遠光燈自適應操作系統和操作方法 829     

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本發明公開了一種新能源汽車行車遠光燈自適應操作系統，包括感應器、遠光燈和遮光組件，遮光組件包括濾光板和驅動器，濾光板設置于遠光燈前方，驅動器連接至感應器，感應器包括多個前感單元沿擋風玻璃由下至上等間距設置，照射區域由最下方前感單元覆蓋至照射區域最上方的前感單元，通過增設前感單元對對向來車的燈管進行監測，當對向車道燈管照過來后，照射區域內由最下方前感單元至最上方前感單元全部連貫觸發時，驅動器根據感應器激活結果自動控制遮光板下降，遮擋部分車輛遠光，最大限度降低本車遠光對于對向車輛駕駛員的影響。

新能源的農業播種機 746     

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本發明提供一種新能源的農業播種機，包括太陽能電池架、太陽能控制器、光伏逆變器、蓄電池、電機、驅動輪、鐵犁、料斗、播種器和機架，太陽能電池架包括架體和太陽能電池板，太陽能電池板設置在架體上，架體設置在機架上，太陽能電池板、太陽能控制器、蓄電池、光伏逆變器、電機依次電連接且均位于料斗下面的電器安裝室內，驅動輪通過電機驅動，鐵犁設置在機架的后端且鐵犁隨驅動輪的輪軸一起轉動，料斗設置在驅動輪的上方，播種器設置在機架的前方，播種器和料斗之間通過進料管道連接。本發明的方案使得適合于對農村耕地的播種，提高播種效率。

新能源汽車輪轂抓取工業機器人 1069     

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本發明涉及一種新能源汽車輪轂抓取工業機器人，包括行走裝置、可調支架、旋轉裝置、delta并聯機構和碼垛機械手；所述的可調支架位于行走裝置后上方，旋轉裝置位于可調支架前端位置處，且旋轉裝置與可調支架固連，delta并聯機構位于旋轉裝置與碼垛機械手之間，且delta并聯機構上端與旋轉裝置相連接，delta并聯機構下端與碼垛機械手相連接。本發明可實現對輪轂的抓取、搬運和堆放等一系列作業，且自動化程度高、運動平穩靈活、作業效率高，解決了人工作業成本高、效率低和危險性大等問題。

用于新能源汽車電池包的冷卻管及其生產方法 717     

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本發明公開了一種用于新能源汽車電池包的冷卻管及其生產方法，所述冷卻管包括內部中空的冷卻管本體以及套設在冷卻管本體兩端的末端組件，所述末端組件包括下沖壓片、開設有上通孔的上沖壓片以及固定安裝于上通孔內的上通水管，所述上沖壓片的部分邊緣和下沖壓片的部分邊緣固定連接，且在兩者之間形成與冷卻管的內部以及上通水管均連通的容水空間；冷卻管能夠將電池包周圍的熱量及時轉出，冷卻管的生產方法成本較低，各部件的結合強度高。

新能源汽車用浮鉗式電磁制動器 879     

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本發明公開了一種新能源汽車用浮鉗式電磁制動器，主要涉及汽車領域，應用于汽車行駛過程中的制動，解決了現有技術中油壓制動器響應時間長的問題，其技術要點是：包括制動鉗體、電磁組件、間隙調節機構、活塞、矩形圈、摩擦片和支架組件；所述制動鉗體和支架組件通過螺栓連接；所述電磁組件、間隙調節機構固定在制動鉗體內部；所述活塞通過矩形圈固定在制動鉗體內部；所述摩擦片固定在支架組件上；所述電磁組件固定在制動鉗體內部；本發明通過使用電磁組件取代傳統技術的活塞機構，制動相應更快，剎車距離更短，而且電磁組件取代活塞機構后，摒棄了傳統油路的管路布置，節約了研發成本。

新能源汽車保護裝置 1156     

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本發明公開了一種新能源汽車保護裝置，包括車體和車體車頭處開設有的安裝槽，車體的內部底端開設有矩形的空腔，空腔的內部分別滑動連接有第一活動塊和固定有豎直設置的擋板，第一活動塊的底端固定有第一滑塊，空腔的底端開設有滑槽，且第一滑塊滑動連接在滑槽內，第一滑塊靠近擋板的一側側壁上固定有第一金屬片，第一滑塊靠近擋板的一端側壁上固定有第二金屬片，且第一金屬片與第二金屬片對稱設置，所述車體的內部底端開設有矩形開口。本裝置結構簡單，設計合理，構思巧妙，在安全事故中可有效的對后排乘客進行安全防護，減小后排乘客受到的傷害，并且可感應汽車自燃，并進行自動滅火，具有很強的實用性，適合推廣。

新能源汽車電池生產用檢測設備 791     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池生產用檢測設備，包括機架、檢測臺和檢測頭，所述機架上安裝有檢測臺，機架上位于檢測臺下方固定安裝有第一步進電機，機架上位于檢測臺一側固定安裝有第二步進電機，第二步進電機的輸出軸上固定有安裝板，安裝板上安裝有第一電動推桿，第一電動推桿的伸縮桿端部可拆卸安裝有檢測頭，所述檢測臺上部鉸接安裝有推板，所述機架上安裝有燈光輔助組件，所述燈光輔助組件包括第三電機、絲桿、安裝塊和檢測燈，本申請設有檢測臺、第一步進電機、第二步進電機、安裝板、第一電動推桿、推板和第二電動推桿，實現對待檢測電池的全方位多角度檢測，檢測效率高；設有燈光輔助組件，達到更好的輔助檢測效果。

應用于新能源汽車電機的線束 810     

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本實用新型提供了一種應用于新能源汽車電機的線束，包括有線束本體,所述線束本體的一端固定有插頭，所述插頭與插座相插接，所述插頭的上下兩端均開設有凹槽，每個所述凹槽槽體的一端表面均對稱固定有支撐座，同一側的兩個所述支撐座之間轉動連接有旋轉軸，每個所述旋轉軸均與卡片的一端轉動連接，所述卡片通過扭簧與所述旋轉軸相連接，所述扭簧套設于所述旋轉軸上，所述插座的上下兩端均開設有供卡片穿插的卡槽，每個所述卡槽槽體的底端內壁均一體成型有卡條，每個所述卡條均與同一側所述卡片相卡接。本實用新型通過插座和插頭的配合，從而為電機線束的安裝提供穩定的連接，防止聯插件在使用一段時間后由于塑料老化而難以維持穩定。

利用新能源的農村污水處理設備 1146     

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本實用新型提供一種利用新能源的農村污水處理設備，包括處理罐和集水箱，所述處理罐內包括多級氧化室、混合反應室和沉淀過濾室，相鄰所述氧化室之間形成空腔，相鄰所述氧化室之間通過連接管連接，且各級所述氧化室的兩側外壁上分別固定有若干個超聲波組件；所述處理罐的頂端固定有光電轉換器和若干個太陽能光伏板，所述太陽能光伏板與所述光電轉換器電性連接；所述沉淀過濾室通過第一輸送管道與所述集水箱連接，所述集水箱通過第二輸送管道與所述一級氧化室連接。本實用新型有效的利用了太陽能，為超聲波發生器提供電能，實現了加快各級氧化室內污水氧化速率的目的；同時，通過回水二次過濾，可對罐體內部實現清潔的目的。

便于檢修的新能源汽車電池保護殼 1081     

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本實用新型公開了一種便于檢修的新能源汽車電池保護殼，包括安裝殼、電池主體、橫槽、滑塊、限位塊、凹槽、彈簧、導桿、豎槽、轉動板、拉桿、限位桿、螺桿、螺母、壓板、矩形槽、圓槽、緊固螺栓、緊固彈簧以及夾板。本實用新型推動限位塊，限位塊向上移動進入豎槽內部，限位塊移動的同時對彈簧進行壓縮，彈簧受到壓縮產生彈力，將電池主體放入安裝殼內部，使得滑塊位于橫槽內部，當滑塊與橫槽一側貼合時，松開限位塊，限位塊在彈簧彈力的作用下恢復原位，進而將滑塊固定在橫槽內部，轉動轉動板，轉動板轉動與安裝殼一側貼合，擰動螺桿，螺桿轉動使得螺母移動，螺母移動帶動壓板移動，壓板移動與安裝殼頂端貼合，進而實現對電池主體的密封保護。

用于新能源電動汽車中的冷卻箱 868     

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本實用新型公開了一種用于新能源電動汽車中的冷卻箱。冷卻箱包括下蓋板、外框、進口側邊板、出口側邊板、進口末端、出口末端、電池支撐筒、裝配在外框的一個外側上。進、出口末端分別裝配在外框的相對兩個內側上，且進、出口末端分別與進、出口側邊板連通形成水箱導水系統。電池支撐筒和支撐柱分別插入下蓋板上對應的孔中，安裝完成后再插入外框的插槽，并確保與外框的安裝間隙為0.2mm以內，安裝上蓋板，同時確保與外框的安裝間隙為0.2mm以內。本實用新型相比現有技術具有以下優點：鋁合金水箱密封性好，表面無氣孔產生；薄壁電池支撐筒與上下蓋焊接后變形小，不影響裝配；水箱如果出現滲漏，容易補焊。

農業生產用新能源發電裝置 1140     

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本實用新型公開了一種農業生產用新能源發電裝置，包括安裝座與發電設備本體，所述安裝座的頂部固定連接有調節箱，所述調節箱的外側壁上固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠離電機的一端與調節箱的內壁轉動連接，所述螺紋桿位于調節箱內的側壁上螺紋套接有兩個移動塊，兩個所述移動塊螺口內的螺紋為相反設置，兩個所述移動塊上均轉動連接有連接桿，所述調節箱的頂部固定連接有支撐板，本實用新型通過卡接機構便于發電設備的拆裝，且能夠對發電裝置進行高度自由的調節，方便了使用者的使用，提高了風力發電裝置的實用性。

用于新能源汽車產品線束的裁剪裝置 1123     

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本發明公開了一種用于新能源汽車產品線束的裁剪裝置,包括裁剪工作臺，所述裁剪工作臺前后兩端對稱安裝有兩個引導輥組件，兩個所述引導輥組件之間設置有裁線基座，所述裁線基座上端設置有U形罩蓋，所述U形罩蓋呈倒扣安裝且左右兩側底部與所述裁剪工作臺左右兩側邊緣相固定，所述U形罩蓋頂部開設有工作口，所述U形罩蓋一端的頂板上依次設置有阻擋機構和運送機構，所述運送機構位于所述阻擋機構與工作口之間，所述工作口上端滑動設置有裁剪機構。本發明較好的實現了線束的批量自動裁剪工作，并且在精確度和效率上得到較好的提高，同時還減小了人工成本的支出，為企業帶來更多的利潤空間。

新能源汽車驅動電機用硅鋼薄帶 849     

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本發明公開了一種新能源汽車驅動電機用硅鋼薄帶，其化學成分按重量百分比計為:Si:3.0?3.6％，Al:0.6?1.0％，Cu:0.3?0.6％；Al:0.1?0.3％，Mn:0.1?0.6％，Cr:0.05?0.08％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量為Fe。本發明硅鋼在真空冶煉爐中進行冶煉；然后進行雙輥薄帶鑄軋；鑄帶在1100℃?1150℃?；?min?5min；預熱150℃?300℃進行冷軋；最后進行再結晶退火。該制備方法工藝簡單，能耗低，成材率高，產品磁性能優良。

新能源汽車零部件倉庫作業智能機械手 1005     

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本發明涉及一種新能源汽車零部件倉庫作業智能機械手，包括混聯機構和碼垛機械手；所述的混聯機構位于碼垛機械手的正上方，且混聯機構下端與碼垛機械手相連接。本發明可實現對輪轂的抓取、搬運和堆放等一系列作業，且自動化程度高、運動平穩靈活、作業效率高，解決了人工作業成本高、效率低和危險性大等問題，其混聯機構中的移動底架采用一平移的串聯結構，四自由度并聯機構采用4?UPS形式的并聯機構，可實現一平移三轉動共四個自由度方向的運動，運動自由度多且承載能力強；通過混聯機構帶動整個碼垛機械手在空間內可進行兩平移三轉動共五個自由度方向的運動，混聯機構主要用于本發明進行輪轂碼垛作業時的局部微小尺寸的調整。

新能源電動汽車充電站監控終端 908     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車充電站監控終端，包括終端硬件平臺，所述終端硬件平臺包括核心控制單元、I/O擴展單元和智能顯示單元，其中，該核心控制單元由ARM+FPGA雙核主控芯片、以太網接口、CAN接口和通訊接口組成；I/O擴展單元由GPRS模塊、GPS模塊和開入/開出模塊組成；智能顯示單元由觸屏控制模塊、液晶顯示模塊和USB接口組成，所述核心控制單元的輸入端通過接口擴展總線與I/O擴展單元相連接，所述核心控制單元的輸出端通過RS485通訊接口與智能顯示單元連接。本實用新型采用ARM+FPGA雙核主控芯片為核心控制單元，并通過接口拓展總線連接I/O擴展單元，具有硬件接口豐富、可擴展性強的特性，為實現電動汽車充電站的高效、實時監控提供了有效支撐。

新能源汽車電池減震保溫裝置 1087     

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本發明公開了一種新能源汽車電池減震保溫裝置，包括下箱體、上蓋板、電池固定箱體，所述下箱體的內部兩側位置處分別焊接有第一側板和第二側板，所述下箱體的底部對應第一側板和第二側板所在位置處連接有導風板。本發明中，通過導向板引入外界氣流，利用電池固定壓板的排氣孔以及進氣孔對電池進行散溫，通過條形氣囊膨脹阻塞出氣孔和進氣孔的特性，避免外界氣流對電池散溫的方式，實現對電池的保溫；利用條形浮漂塞漂浮的特性對錐形孔阻塞隔水以及第一雙向氣泵對條形氣囊鼓氣，阻塞進氣孔和排氣孔的方式對電池減震保溫裝置進行密閉，雙重密閉措施，大大降低水對內部線路的損壞。