貴州貴陽有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

新能源汽車涂裝生產線環保型烘道 993     

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本發明涉及汽車涂裝技術領域，且公開了一種新能源汽車涂裝生產線環保型烘道，包括運輸臺、風冷組件、固定盤和烘烤組件，所述運輸臺的頂端與固定盤的外壁固定安裝，所述運輸臺的左右兩側均開設有置物腔，所述置物腔的內壁與烘烤組件的外壁活動連接，該一種新能源汽車涂裝生產線環保型烘道，通過工作人員控制電機轉速來控制轉軸的轉速，轉速不同扇葉在離心力的作用下沿著支撐桿移動位置的不同，三片扇葉轉動時從而造成扇葉吹動氣流的局部大小不同，同時調節氣動桿配合著變位卷簧以及定向輪的作用，實現牽引鋼繩的形變，以至于完成橫板角度的調節，從而實現了汽車在涂裝進入烘道后根據不同位置改變烘烤面積、同時調整氣流局部流動的效果。

新能源并網系統的穩態控制量計算方法 759     

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本發明公開了一種新能源并網系統的穩態控制量計算方法，其特征在于：包括，將新能源并網系統視為PQ節點并對其進行潮流計算；根據潮流計算結果并利用計算模塊計算穩態控制量；將穩態控制量作為仿真輸出的初始值，啟動并網；本發明適用于所有基于電壓源變流器的新能源并網系統，大幅度減小了系統到達穩態的時間，在保證系統穩定和仿真精度的前提下提高仿真效率。

新能源汽車用新結構的可調節裝飾板 987     

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本發明提供一種新能源汽車用新結構的可調節裝飾板，包括第一門檻裝飾板、T型卡槽和矩形凹槽；所述第一門檻裝飾板下端面中部呈對稱狀共開設有兩個所述T型卡槽，且第一門檻裝飾板下端面呈矩形陣列狀開設有三個所述矩形滑動槽。第二門檻裝飾板和第三門檻裝飾板安裝在第一門檻裝飾板下部前后方，有利于通過第二門檻裝飾板和第三門檻裝飾板上端面設有的T型卡條，使第二門檻裝飾板和第三門檻裝飾板的長度可以在第一門檻裝飾板上靈活調整，提高了新能源汽車門檻裝飾板的實用性，降低因門檻裝飾板長度與新能源汽車門檻長度不同給新能源汽車未受保護門檻造成的損傷。

用于新能源汽車電池組的循環風冷裝置 790     

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本發明提供一種用于新能源汽車電池組的循環風冷裝置，包括金屬殼體、凹型限位塊和方形通孔；所述金屬殼體內腔底端面呈矩形陣列狀共設有十個所述矩形限位槽，且每個所述矩形限位槽內均安裝有一塊所述電池；所述金屬殼體上端面安裝有頂蓋，且頂蓋下端面呈矩形陣列狀固定連接有十個所述凹型限位塊；所述金屬殼體上端面后方設有方形通孔，且當頂蓋安裝在金屬殼體上端面時，方形通孔與電源線接口處相套接。水車式風扇組安裝在左側電池與右側電池相對面之間，通過八個所述水車式風扇組，使前后兩個相鄰的所述電池之間的熱量能夠得到及時快速的降溫，提高了新能源汽車電池組內散熱風扇的吹風方向，從而使每個所述電池都夠得到有效的降溫。

基于新能源電網MGP并網諧波的隔離方法及系統 797     

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本發明公開了一種基于新能源電網MGP并網諧波的隔離方法及系統，包括，將變頻器接入功率反饋控制裝置內，啟動所述變頻器，驅動MGP同步轉速運行；檢測并網兩側電壓，滿足并網條件后閉合所述并網開關，所述MGP并網運行；分別在不同工況下測量測點1和測點2的電壓波形并保存測量結果數據；利用所述不同工況對所述測點1和所述測點2進行傅里葉變換，結合50HZ基波幅值獲得頻譜圖數據，根據所述測量結果數據和所述頻譜圖數據分析所述MGP對諧波的隔離作用。本發明通過MGP系統、功率反饋控制系統、電壓反饋控制系統，對新能源電網諧波進行隔離，MGP系統在不同工況下均能夠對產生的諧波進行隔離，使諧波衰減，提升新能源電網運行的穩定性。

新能源汽車電池狀態監測裝置 899     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池狀態監測裝置，監測機構包括電阻塊、電壓表、控制板、智能開關、熱感片、水冷組件以及風冷組件，電阻塊、電壓表、控制板、智能開關的底部均與安裝板的頂部固定連接，電阻塊和電池組的頂部均與熱感片的底部固定連接，水冷組件的外表面與安裝板的外表面活動連接，風冷組件的外表面與支撐板的外表面活動連接，本實用新型涉及電池監測技術領域。該新能源汽車電池狀態監測裝置，通過電阻塊、電壓表、控制板、熱感片等結構的組合，在電池放電工作時，可以掌握電池組的實時狀態以做出相應處理，通過上述結構的組合解決了新能源汽車電池沒有實時監測無法及時了解電池狀態的問題。

新能源汽車電池裝調實訓用升降裝置 883     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，提供了一種新能源汽車電池裝調實訓用升降裝置，包括升降平臺，所述升降平臺的頂部設置有多個支撐機構，所述支撐機構包括導軌、滑座、固定塊、支撐板和鎖定組件，所述導軌固定設置在所述升降平臺的頂部，所述滑座設置在所述導軌上、且與所述導軌滑動連接，所述固定塊固定設置在所述滑座的頂部，所述支撐板沿橫向固定設置在所述固定塊的頂部，所述鎖定組件用于對所述滑座的位置進行鎖定。本實用新型提供的一種新能源汽車電池裝調實訓用升降裝置，能夠滿足工人更多的使用需求。

考慮柔性負荷、儲能和新能源的配電網帕累托優化方法 795     

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本發明公開了一種考慮柔性負荷、儲能和新能源的配電網帕累托優化方法，它包括。首先根據系統信息對數量大的分布式設備進行聚合建模，建立系統多目標優化模型，所考慮時段包括當前時段和未來時段，目標包括但不限于系統運行費用、儲能利用強度、用戶舒適度等，然后利用帕累托多目標優化算法求解帕累托前沿，根據需要從帕累托前沿中選擇一個折衷解，最后對集群指令進行分解并將指令下發到設備進行執行。實現通過協調柔性負荷、儲能和新能源的運行提高新能源消納水平，降低配電網運行成本，降低柔性負荷調度對用戶舒適度的影響并降低對儲能壽命的損耗。

用于新能源客車的線控轉向系統及其使用方法 1066     

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本發明公開了一種用于新能源客車的線控轉向系統，屬于新能源客車技術領域，它包括轉向輸入系統、轉向控制系統、轉向執行系統、安全冗余系統和傳感器；所述轉向控制系統分別與轉向輸入系統、轉向控制系統、安全冗余系統及傳感器相連接，轉向控制系統中的CPU通過導線分別與轉向輸入系統中的轉向操作端和安全冗余系統中的轉向模式切換器相連；轉向執行系統中的轉向電機與轉向控制系統中的轉向電機控制器相連；傳感器通過導線與轉型轉向控制系統中的傳感器數據接口相連；轉向輸入系統中的轉向操作端通過安全冗余系統中的機械轉向控制器與轉向執行系統中的車輪相連；本發明解決了當前新能源智能客車缺乏成熟的轉向控制系統來保障其正常的行車安全的問題。

新能源汽車電機及控制器的測試系統 1206     

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本發明提供了一種新能源汽車電機及控制器的測試系統，包括雙向直流電源、穩壓直流電源、變頻器、被測電機控制器、被測汽車電機、上位機和功率分析儀，外部三相電源輸入到雙相直流電源，雙相直流電源引出兩路直流母線電源，一路通過繼電器Ⅰ與變頻器連接，另一路通過繼電器Ⅱ與穩壓直流電源連接；所述變頻器的輸出三相電源線連接到負載變頻電機；所述穩壓直流電源的輸出直流可調電壓電源線與被測電機控制器連接，被測電機控制器的輸出三相電源線與被測汽車電機連接，在被測電機控制器與被測汽車電機之間還連接有水冷系統。本發明功能豐富、測試效率高、運行能耗低，適用于新能源汽車電機的及控制器批產測試。

新能源汽車的檢測系統及方法 932     

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本發明公開了一種新能源汽車的檢測系統及方法，包括若干溫度監測模塊、數據接收模塊和中央處理器，溫度監測模塊對應有定位模塊，溫度監測模塊及相對應的定位模塊均電性連接至數據接收模塊，數據接收模塊電性連接有第一數據處理模塊、第二數據處理模塊及第三數據處理模塊，第一數據處理模塊、第二數據處理模塊及第三數據處理模塊共同電性連接有數據整合模塊，數據整合模塊電性連接至中央處理器，中央處理器電性連接有數據設定模塊，且中央處理器電性連接有數據存儲模塊和自動預警模塊。本發明能夠實現對新能源汽車電池的發熱異常的精準檢測，有利于實現對新能源汽車電池的發熱異常的及時發現和處理，進而有利于進行推廣使用。

新能源車能源自動循環回收利用系統及方法 1015     

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本發明公開了一種新能源車能源自動循環回收利用系統及方法，新能源車的蓄電池為車輛動力輸出裝置供電，包括：電能自動監測模塊、控制器、自動脫扣、減速機、發電機、自動監測充電控制器；電能自動監測模塊監測蓄電池的電量，當蓄電池的電量低于預設值時，發送警示信號至控制器；控制器接收警示信號并發送命令控制脫扣閉合連接，并發送命令控制自動監測充電控制器工作；發電機在脫扣閉合連接時，在車輛動力輸出裝置驅動減速機作用下工作進行發電，并在自動監測充電控制器控制下為蓄電池充電；本發明實現了蓄電池循環充電，實現能源回收利用，從而延長新能源車行駛公里數。

用于新能源客車的動力電池艙環境管理系統 838     

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本發明公開了一種用于新能源客車的動力電池艙環境管理系統，包括控制模塊、供電模塊、溫度傳感器、雨量傳感器、驅動執行模塊和人機交互模塊，溫度傳感器設置在動力電池艙內部，控制模塊、供電模塊、人機交互模塊設置于動力電池艙外部，所述的雨量傳感器、驅動執行模塊設置在新能源客車后部通風口處，控制模塊分別與供電模塊、溫度傳感器、雨量傳感器、驅動執行模塊和人機交互模塊連接，通過溫度傳感器和雨量傳感器將環境參數信號傳輸給控制模塊，控制模塊可根據動力電池工作環境的溫濕度情況，開啟或關閉新能源客車通風口以及通風散熱風扇，能有效的管理控制動力電池艙外的溫度和濕度，同時能有效的避免雨水進入到客車內部。

提高新能源同步電機對運行穩定性的方法及系統 764     

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本發明提供一種通過勵磁控制來提高新能源同步電機對運行穩定性的方法及系統，該方法涉及兩臺獨立的直流勵磁電源分別作為同步電機對中同步電動機SM和同步發電機SG的勵磁裝置，分別調節兩臺勵磁電源的勵磁電壓U_fM、U_fG，提高新能源同步電機對的整體阻尼，從而影響新能源同步電機對的阻尼轉矩分量，通過合理的調節勵磁電源的勵磁電壓可以達到提高新能源同步電機對整體阻尼的作用，其中該系統包括光伏模擬器、同步電機對、和電網模擬器，同步電機對分別連接光伏模擬器與電網模擬器，電網模擬器連接至錄波儀記錄接收數據及反饋，該方法及系統可有效減少振蕩對兩臺同步電機的共用轉軸的損傷，提高新能源同步電機對系統的運行穩定性。

新能源電池板自動旋轉驅動設備 1107     

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本實用新型公開了一種新能源電池板自動旋轉驅動設備，包括底座，所述底座頂部外壁的四角均通過螺釘固定有液壓桿，且四個液壓桿的頂部外壁通過螺釘固定有同一個工作臺，所述工作臺頂部外壁的一側通過螺栓固定有驅動箱，且驅動箱頂部內壁的一側通過螺釘固定有控制器，所述驅動箱底部內壁的一側通過螺釘固定有伺服電機，且伺服電機的輸出軸套接有第二傳動帶，所述驅動箱的內部安裝有豎直設置的第一傳動軸和第二傳動軸。本實用新型能夠自由調節設備的高度，提高了新能源電池板安裝的便攜性，降低了新能源安裝的難度，提高了設備的適用范圍，提高了新能源電池板的使用壽命，能夠實時追蹤陽光，并自動轉動至最佳的陽光接收位置。

含高滲透率分布式新能源的配電網風險分級評估方法 849     

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本發明公開了一種含高滲透率分布式新能源的配電網風險分級評估方法，包括：建立配電網風險評估指標；將所述配電網風險評估指標劃分為三個等級，構建三級配電網風險分級評估體系；采用熵權法依次對各等級所述配電網風險評估指標的進行賦權，以進行標準化；將標準化后的配電網風險評估指標逐級按權值相加得到綜合評估結果；針對高滲透率分布式新能源接入配電網產生的電能質量差、供電不可靠等問題，本發明充分考慮了電能質量風險指標、熱穩定風險指標、動穩定風險指標和諧波風險指標，能夠對高滲透率分布式新能源的配電網進行較為準確的風險評估，從而指導分布式新能源的有序接入和就地消納，確保配電網供電安全可靠。

新能源熱水器用水箱 953     

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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源熱水器用水箱，包括水箱，所述水箱的下表面四角處固定連接有固定腿，所述水箱的下表面左側開設有泄水口，所述泄水口的內部設置有泄水板，所述泄水板與泄水口通過鉸鏈進行連接，所述泄水板的上方設置有熱水箱，所述熱水箱的上表面通過轉軸活動連接在水箱的上內壁上，所述熱水箱的下內壁上設置有旋轉器，所述熱水箱的下內壁上開設有水孔，所述水孔處于旋轉器的外側，所述水箱的上表面左側固定連接有太陽能板，所述太陽能板處于熱水箱的上方，該新能源熱水器用水箱雨水會從旋轉器進入熱水箱中，對熱水箱進行清洗，增加了熱水箱的自清洗能力。

新能源汽車電池發熱收集利用系統 1000     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體是一種新能源汽車電池發熱收集利用系統，包括熱量收集單元、熱量存儲單元和熱量轉換單元，熱量存儲單元的輸入端與熱量收集單元連接，熱量存儲單元的輸出端與熱量轉換單元連接；所述熱量存儲單元的輸出端還與電池保溫單元連接。本實用新型通過設置熱量存儲單元對熱量收集單元收集得到的電池熱能進行存儲，并將熱量提供給熱量轉換單元，熱量轉換單元將熱能化為電能后對熱量收集單元和熱量存儲單元進行供電，同時熱量存儲單元還用于電池保溫和為風機提供熱風，確保新能源汽車的電池能夠在低溫環境下正常工作，同時也能夠在冬季對車內進行供暖，避免了熱能的浪費。

新能源電池的減震防撞穩定保護殼 862     

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本實用新型公開了一種新能源電池的減震防撞穩定保護殼，包括殼體，所述殼體底端外壁四角均通過螺釘固定有支撐墊，且殼體的底端外壁開設有第二散熱孔，所述殼體的底端內壁通過螺釘固定有第一彈簧，且第一彈簧的頂端通過螺釘固定有散熱器，所述散熱器的頂端外壁通過螺釘固定有下蓋板，且下蓋板的頂端外壁中部焊接有下蓋壓接柱。本實用新型通過設置了上蓋板和下蓋板，能夠穩定的將新能源電池進行固定，頂端增加了彈簧的壓接板能夠使得新能源電池的頂端具有有效的減震功能，底端增加了減震彈簧的散熱器使得新能源電池的底部具有有效的散熱和減震功能，本保護殼，結構簡單，具有多重的減震裝置，并且有很好的散熱功能。

參與大用戶直購電新能源場站最小有功功率修正確定方法 1014     

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本發明是參與大用戶直購電新能源場站最小有功功率修正確定方法，所述修正確定方法包括：A、獲取參與大用戶直購電涉及斷面數據；B、根據大用戶與新能源場站的直購電合同電量計算所述新能源場站當日所需的發電量，并根據所述當日所需的發電量計算所述新能源場站當日各個時刻的有功功率，將所述有功功率按照時刻均分；C、獲取所述新能源場站當日各個時刻的功率預測值，并根據所述功率預測值調整所述新能源場站各個時刻的有功功率，得到最終的所述新能源場站最小有功功率；D、重復步驟B、C，直至完成所述大用戶與新能源場站的直購電合同發電量，能夠提升參與大用戶直購電的新能源場站交易合同完成率，同時減輕調度員斷面調控任務。

新能源汽車電池檢修用固定臺 923     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電池檢修用固定臺。本發明包括支撐底板，支撐底板頂部的兩側均固定有支撐側板，支撐側板的頂部均安裝有旋轉機構，支撐底板頂部靠近四個端角的位置均通過螺釘固定有液壓缸。本發明通過第二驅動電機與螺紋桿和移動裝夾板之間的相互配合，使得裝置對新能源汽車電池或新能源汽車電池箱進行固定時更加快捷方便，通過第一驅動電機與轉動軸和連接箱之間的配合，使得裝置無需人工手動即可對新能源汽車電池或新能源汽車電池箱進行翻轉，使得使用更加方便，通過清潔機構便于清潔的結構設計，使得裝置更加方便對檢修臺進行清潔，大大降低了人工清潔的勞動強度。

新能源電站的實時動態控制方法 1124     

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本發明公開了一種新能源電站的實時動態控制方法，應用于新能源電站控制系統，在所述控制系統中包括調整指令，所述新能源電站i位于電網中，所述實時控制方法包括：獲取預設控制參數；基于所述預設控制參數生成所述新能源電站i的實時控制模型；基于所述實時控制模型獲取所述新能源電站i的運行分區信息；基于所述運行分區信息對所述調整指令進行優化，以獲得優化后調整指令；基于所述優化后調整指令對所述新能源電站i進行實時動態控制。通過根據新能源電站的指令上下限對調整指令進行優化，從而對新能源電站進行更優的控制，大大提高了新能源電網的發電能力和電網接納能力，提高了經營效益。

基于極限場景分析的新能源消納能力評估方法 827     

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本發明公開了一種基于極限場景分析的新能源消納能力評估方法，該發明主要用于解決調度運行領域新能源發電計劃編制問題，旨在統籌考慮電網安全穩定運行、電力可靠供應等運行要求，以新能源消納能力最大為優化目標，編制各類型電源發電計劃。與現有成果相比，本發明的核心創新點在于充分考慮了極端場景下新能源出力波動性影響，以消除系統調頻資源與爬坡資源不足帶來的安全隱患，對提升大規模新能源接入下的電網安全穩定運行具有支撐作用。

應用于新能源發電系統的新能源并網方法 1037     

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本發明公開了一種應用于新能源發電系統的新能源并網方法，包括：在新能源發電單元與待接入電網之間設置同步電機對，所述同步電機對包括同軸連接的同步電動機和同步發電機；將所述同步電動機與所述新能源發電單元連接，并通過所述同步發電機接入所述電網；通過所述新能源發電單元所產生的電能驅動所述同步電動機旋轉，并帶動所述同步發電機進行同步旋轉發電，以匯入與其連接的電網中。本發明通過同步電機對并網可以為高占比新能源電網提供足夠的慣性，利用其電勵磁系統，還可以靈活地為電網提供大量阻尼。利用同步電機對的機械軸隔離作用，同步電機對還可以在電網故障時，保護新能源電網，使新能源不脫網，繼續為電網輸送功率。

雙層膜鋼結構網架復合結構建筑物屋頂 1026     

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本實用新型涉及一種雙層膜鋼結構網架復合結構建筑物屋頂，包括主體層以及粘接于主體層上下兩面的表面透光層、底面透光層，主體層包括若干個支承球，任意相鄰兩個支承球之間連接有且僅有一根支承桿，表面透光層、底面透光層的材質均為透明狀PTFE復合膜，PTFE復合膜是將聚四氟乙烯樹脂均勻涂抹在玻璃纖維基布上下兩面后形成的復合材料。采用本實用新型所的技術方案，主體層采用多個支承球、多根支承桿拼裝而成，結構強度高，拼裝靈活，表面透光層、底面透光層采用PTFE復合膜制成，具有強度高、耐久性好、防火阻燃、自潔性好，而且不受紫外光的影響等特點，具有高透光性，透光率為13％，不僅使建筑物外形更美觀，也使建筑物室內的人員更清涼舒適。

航空用接口機構 1221     

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本實用新型涉及航空技術領域，且公開了一種航空用接口機構，包括保護外殼和橫向位移桿，所述保護外殼的正面開設有通風裝置，所述保護外殼的右側壁并位于靠近中間的位置固定連接有連線接口。該航空用接口機構，通過壓力箱、支撐桿和分隔板之間的配合，對內部設備垂直方向進行減震，通過橫向位移桿、彈簧一、縱向位移桿和彈簧二之間的配合，進行水平方向的減震，防止震動對設備的使用造成影響，從而提升了設備的使用壽命，內部電路連接為觸接，連接穩定性高，提高了使用的可靠性，保護外殼為碳纖維復合材料制成，碳纖維具有強度高和質量輕的優點，并且碳纖維具有良好的電磁屏蔽性。

鋁塑棺材 745     

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本實用新型公開了一種鋁塑棺材,屬于棺材,由側板、前板、后板、底座和棺蓋組成,兩側板(1)通過榫頭分別和底座(4)、前板(9)、后板(12)連接,棺蓋(3)通過榫頭分別和兩側板(1)、前板(9)、后板(12)連接,在棺蓋(3)上安裝透明體探視窗(2),本實用新型由鋁塑復合材料制成,它是一種長久不腐材料,可以節約木材,保護森林資源,該棺材的各部分用榫頭和凹槽緊密配合,再輔以粘結劑粘結,密封性好,再加上采用抽真空防腐技術,使尸體能保持長久不腐爛,同時本棺材在棺蓋上安裝透明體探視窗,能彌補過世者親人不能及時探視的遺憾,適于沒有火化設施的鄉村使用。

空氣潛孔錘用螺旋翼扶正器 766     

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本實用新型涉及一種空氣潛孔錘用螺旋翼扶正器，包括：扶正器本體和扶正翼；所述扶正器本體呈管狀，扶正器本體中段的外壁上設置至少一個所述扶正翼；所述扶正翼呈螺旋狀繞設在所述扶正器本體上，并在扶正翼之間形成螺旋狀的導流槽，扶正翼的外表面以及上下端面上均鑲有復合材料片。采用上述結構的空氣潛孔錘專用的扶正器，能有效扶正鉆具以減小井斜，同時保證空氣上返的攜渣能力，減低卡鉆或埋鉆的風險，提高空氣潛孔錘鉆井的質量和效率。

用于引水明管的可拆卸式滾動支座 1210     

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本實用新型公開了一種用于引水明管的可拆卸式滾動支座，包括設置于引水明管上的支承鋼環，支承鋼環由上支撐半環和下支撐半環通過螺栓連接在螺栓座板上，在支承鋼環底部連接有輪架支承板，輪架支承板上通過銷軸安裝有滾輪，在滾輪上通過螺釘固定有滾輪軸套，在滾輪底部通過軌道與支墩預埋鋼板相連接，在軌道的兩端設置有防止滾輪脫離軌道的月牙型擋頭，本實用新型不僅具有結構簡單，安全可靠的優點，而且裝配過程對管道變形影響較小，滾輪為裝配軸式，軸套采用高強度自潤滑復合材料，具有低摩擦、免維護的優點，能較好實現由溫度變化引起的軸向位移，使滾輪支承的低摩擦性能的優點更加突出，可適用于超大直徑壓力鋼管及混凝土管等優點。

刮板機 846     

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本實用新型公開了一種刮板機，包括中部槽，所述中部槽包括中板和設置于沿所述中板長邊方向的相對兩側的槽幫，所述中板包括從上至下依次固定連接的耐磨層、緩沖層和增強層，所述耐磨層為硬度大于80HRC的氧化鋁陶瓷耐磨層、氧化鋯陶瓷耐磨層、碳化硅耐磨層或者氮化硅耐磨層；所述緩沖層為具有緩沖性能的天然橡膠緩沖層、聚氨酯橡膠緩沖層或者合成橡膠緩沖層；所述增強層由纖維增強復合材料制成，所述耐磨層、所述緩沖層以及所述增強層之間采用鑲嵌連接或者共硫化粘接的方式形成固定連接。與相關技術相比，本實用新型具有如下優點：顯著提高了刮板機的耐磨性，進而有助于增加刮板機使用壽命；提高了過煤量，同時降低了維護成本。