吉林有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車CAN總線數據無線傳輸車載記錄儀裝置 1182     

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本發明提供了一種將新能源汽車CAN總線數據通過無線傳輸的車載記錄儀裝置，將雙單片機通信技術、嵌入式Linux技術、3G技術、GPS技術、CAN總線采集技術、USB技術、WIFI技術集成起來，用于新能源汽車數據采集及監控，它將新能源汽車的CAN總線數據、定位信息數據、故障報警信息數據通過3G無線通信網絡，以符合國家標準和部標標準的協議格式實時上傳至監控中心，監控中心對收到的數據進行存儲及后續分析。本發明具備本地存儲功能，并且可以解析監控中心下發的控制命令，并作出相應響應，為新能源汽車運營監管和數據分析提供依據。

基于新能源汽車大數據的動力電池安全性評價方法及裝置 939     

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本申請公開了一種基于新能源汽車大數據的動力電池安全性評價方法及裝置。所述基于新能源汽車大數據的動力電池安全性評價方法包括：獲取單車數據；對單車數據進行劃分，從而獲取至少一個充電工況片段數據和/或至少一個行駛工況片段數據；根據充電工況片段數據獲取至少一個充電故障參數和/或至少一個行駛故障參數；根據每個充電故障參數獲取該充電故障參數的故障評分值和/或根據每個行駛故障參數獲取該行駛故障參數的故障評分值。本申請的基于新能源汽車大數據的動力電池安全性評價方法既考慮各個充電故障參數和/或行駛故障參數的嚴重程度，又考慮全體故障的綜合效果，適用性較強。

新型穩定式新能源電池防護箱 1161     

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本發明公開了一種新型穩定式新能源電池防護箱，涉及新能源汽車技術領域，其包括殼體，所述殼體內壁的下表面固定連接有支撐塊，所述支撐塊的左右兩側面均固定連接有滑動裝置，所述滑動裝置的左端與殼體內壁的左側面固定連接，所述滑動裝置的上表面固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的正面通過活動裝置與第二固定塊的正面鉸接，所述第二固定塊的上表面與支撐板的下表面固定連接。該新型穩定式新能源電池防護箱，通過第一螺紋柱、第一螺紋帽、轉軸、轉軸、擠壓板、橡膠圈、滑槽、滑塊和限位槽的共同作用，從而實現了對于新能源電池主體的固定，避免了新能源電池主體在震動過程中的滑動碰撞，保障了新能源電池主體的使用壽命。

新能源車用電子真空泵控制系統及方法 817     

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本發明涉及一種新能源車用電子真空泵控制系統及方法，系統包括VAM控制模塊，用于電子真空泵控制及故障識別；所述VAM控制模塊包括電子真空泵開啟關閉壓力值門限值計算單元、真空壓力及環境壓力采集單元、真空壓力斜率計算單元、主缸壓力斜率計算單元、開啟關閉控制單元、故障診斷單元、電子真空泵故障處理單元、電子真空泵過熱保護單元和電子真空泵生命周期管理單元。本發明新能源車用電子真空泵控制方法設定了真空泵工作限值，真空系統漏氣和真空系統失效判斷條件，真空泵故障處理，真空泵過熱保護，真空泵生命周期管理等工作方法；可橫展應用其他電動車型，不僅實現電子真空泵合理應用，還能夠識別電子真空泵故障以保障制動系統安全性。

帶應急處理功能的新能源汽車動力電池維修臺 791     

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本發明公開了一種帶應急處理功能的新能源汽車動力電池維修臺，屬于汽車維修設備領域；本發明包括：底座，底座下方安裝有四個腳輪；維修平臺，維修平臺通過四個支撐腿安裝在底座上；水箱，水箱內裝有飽和食鹽水，位于維修平臺和底座之間；舉升裝置，舉升裝置為剪叉式結構，可以帶動所述的水箱上下運動；動力單元，其固定在底座上，為舉升裝置提供動力。本發明公開的一種帶應急處理功能的新能源汽車動力電池維修臺，通過固定式臺面和升降式水箱，在電池維修時提供穩定支撐，同時解決了電池失火后的應急浸水處理問題。

新能源制動能量回收控制系統及方法 818     

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本發明公開了一種新能源制動能量回收控制系統及方法，屬于汽車技術領域，針對目前的常見的制動能量回收控制方法整車出廠后車的制動性能固定不變的問題，本發明提出了一種新能源制動能量回收控制方法，首先根據動力電池SOC判斷其是否能夠進行能量回收，然后根據車速、加速踏板和制動踏板深度判斷能量回收模式，整車控制器先計算出制動能量回收扭矩限值，獲取駕駛員設定得到電機制動介入比例，通過查表獲得制動力矩初值，將以上數值綜合后獲得最終的制動扭矩，電機控制器控制電機實現這一制動扭矩，并將當前輸出扭矩實時反饋給整車控制器。

基于新能源領域的壁掛式充電樁 1107     

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本實用新型公開了一種基于新能源領域的壁掛式充電樁，包括充電樁本體、連接管和撐鉤，連接管的內側壁活動連接有中部軸，中部軸的上表面與下表面均通過連接軸固定連接有連接桿，連接桿的一端螺紋連接有螺紋柱，螺紋柱的表面螺紋連接有外管，外管的內側壁活動連接有轉動板，外管的一側固定連接有T形連接板，外管的下表面活動連接有轉動把手。該基于新能源領域的壁掛式充電樁，通過轉動把手、螺紋柱和連接桿的設置，對轉動把手施力，使轉動把手帶動螺紋柱轉動，從而使螺紋柱表面的連接桿進行上下移動，從而可以使其帶動充電樁本體進行上下移動，便于調節充電樁本體的高度，對不同新能源汽車進行充電。

新能源汽車電機的減震裝置 790     

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本實用新型屬于新能源汽車電機領域，尤其是一種新能源汽車電機的減震裝置，針對現有新能源汽車電機的減震效果較差，減震結構單一，無法為電機起到較好的減震效果，震動還會產生噪音的問題，現提出如下方案，其包括電機，所述電機的一側固定安裝有固定底板，固定底板的一側設有減震板，固定底板和減震板的一側均開設有通孔，電機的輸出軸貫穿兩個通孔，所述減震板的一側固定安裝有多個緩沖塊，固定底板的一側固定安裝有多個固定塊，多個固定塊的一側均開設有彈簧槽，所述緩沖塊滑動安裝在對應的彈簧槽內。本實用新型結構合理，電機的減震效果較好，減震結構豐富，可為電機起到較好的減震效果，且可降低震動產生的噪音。

新能源汽車PDCPD產品模具結構及其制作方法 1003     

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本發明涉及一種新能源汽車PDCPD產品模具結構及其制備方法，新能源汽車PDCPD產品模具結構包括模具本體，其由凹模和凸模組成，模具本體上安裝吊環結構，吊環結構包括多個安裝在凹模上的大吊環和多個安裝在凸模上的吊環，凹模上設有油缸退銷結、導板結構、導柱導套結構和模具注膠結構，還裝有模架底座，凸模上裝有模架，凹模與凸模上還分別設有溫模機接口，用于控制模具的溫度。本發明新能源汽車PDCPD產品模具結構，采用鋁制的PDCPD產品模具，可有效避免PDCPD對鋼制材料的腐蝕，模具結構簡單，成本低，易于生產推廣。

動力電池繼電器控制方法、裝置及新能源汽車 1134     

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本發明實施例公開了一種動力電池繼電器控制方法、裝置及新能源汽車。該動力電池繼電器控制方法適用于新能源汽車開發階段及售后階段，包括新能源汽車內繼電器控制裝置根據對接收到的診斷儀發送的繼電器控制模式指令和繼電器控制指令進行判斷，最終執行對動力電池繼電器的安全控制控制。本實施例利用診斷儀，在繼電器控制裝置上開發兩種不同的控制模式，并設置兩種繼電器控制權限，既能實現售后階段對繼電器安全控制，防止售后人員在維修時對繼電器操作的誤操作對售后人員及整車高壓系統的傷害，又能方便開發人員對繼電器的控制，滿足對高壓系統排查的需求。

動力電池溫度控制方法、裝置、新能源車輛及介質 867     

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本發明實施例公開了一種動力電池溫度控制方法、裝置、新能源車輛及介質。該動力電池溫度控制方法包括：通過在所述新能源車輛整車下電休眠且連接外部充電樁后，獲取所述新能源車輛所處環境的當前環境溫度，并確定所述新能源車輛的整車充電狀態以及初始動力電池溫度；根據所述當前環境溫度、所述整車充電狀態和所述初始動力電池溫度確定啟動溫度控制時間長度，并根據所述啟動溫度控制時間長度采用倒計時方式進行計時；在計時到達所述啟動溫度控制時間長度進行倒計時的結束時間時，獲取當前動力電池溫度，并根據所述當前動力電池溫度對動力電池溫度進行控制。本發明實施例的技術方案，實現降低外部環境對動力電池的影響，提升整車動力性、經濟性。

新能源概念純電動汽車 1192     

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新能源概念純電動汽車創新技術秉持節能、減排的創新思維，依托成熟的傳統汽車技術基礎創新融合前沿的飛輪儲能器技術，揭示和運用動力機械“能量形式不對稱轉換”的技術原理，其核心技術是高效的電磁原動力集成融合驅動、傳動和汽車行駛動力總成系統整體的多級飛輪儲能、多維輪軸杠桿機械助力創新技術，以及深度挖掘利用汽車重力潛能驅動發電機轉動做功發電，在其行進中為超級電容器和電池組成的新概念電源的持續充電，因而新概念電動汽車具有超長的續航里程，此項技術將會破解新能源汽車續航里程短、高成本、安全和可靠性差等瓶頸問題的束縛，新能源汽車產業必將迎來全面的轉型發展。

新能源電動汽車的發聲裝置 734     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車的發聲裝置，包括上鼓、內鼓和下鼓，所述內鼓位于上鼓和下鼓之間，且上鼓和下鼓之間通過螺絲固定，所述下鼓上方開設有通孔，內鼓的喇叭口貫穿通孔。該新能源電動汽車的發聲裝置，結構分為上鼓，中鼓，和下鼓，整體結構簡單，安裝拆卸方便；上鼓、內鼓和下鼓均采用高強度汽車級塑料材質，傳音效果強，質量較輕，節省成本；上鼓和下鼓之間設置有密封墊，能有效防止雨水進入殼體內，提高了該汽車喇叭的密封性能，延長了使用壽命。

新能源沼氣池用的沼渣分離裝置 864     

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本實用新型公開了一種新能源沼氣池用的沼渣分離裝置，具體涉及新能源技術領域，包括安裝底座，安裝底座的頂面固定安裝有分離機殼，分離機殼的頂部固定安裝有固定支架，固定支架的底面固定安裝有三組等距分布的液壓伸縮桿，三組液壓伸縮桿的底端均固定安裝有與分離機殼為活動連接的擠壓平板。本實用新型通過設置擠壓平板，在裝置工作過程中，沼渣通過進料斗進入分離機殼的內腔，然后利用密封膠墊與防腐內襯的摩擦連接，讓平壓板與分離機殼滑動連接構成一個氣密活塞，再利用三個保持聯動狀態的液壓伸縮桿同步對平壓板施加下壓力，讓平壓板平滑下移至過濾箱頂面，利用氣壓把沼渣中的沼液壓進過濾箱進行固液分離。

新能源車用行人警示揚聲器的上蓋及揚聲器 1200     

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本實用新型公開了一種新能源車用行人警示揚聲器的上蓋及揚聲器，其中上蓋包括:上蓋本體、多個第一擋板和多個第二擋板。多個第一擋板和多個第二擋板相互交錯設置在上蓋本體的出音口處，在相鄰的第一擋板和第二擋板之間形成出音通道，第二擋板包括：立板、上遮板和下遮板，上遮板和下遮板分別設置在立板的上端和下端，其中，上遮板的高度高于相鄰的第一擋板的高度，下遮板的高度低于相鄰的第一擋板的高度。本實用新型的新能源車用行人警示揚聲器的上蓋及揚聲器，通過上蓋的交錯式出音口設置結構，可以防止揚聲器被損壞，可以提供較高的防顆粒、水等級，且不影響聲音發射出去，同時使揚聲器的外形美觀。

新能源汽車電池用存儲盒 1118     

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本實用新型涉及新能源電池存儲領域，具體公開了一種新能源汽車電池用存儲盒，針對現有的新能源汽車電池存儲盒在行駛過程中無法及時提供滲水警報且容易導致電池晃動的問題，現提出如下方案，其包括存儲盒，所述存儲盒呈中空型長方體結構設置，且存儲盒兩側內壁的下段連接有對稱設置的底板，所述底板的底端設置有安裝槽，且安裝槽內安裝有散熱電機。本實用新型結構新穎，且該裝置在進行新能源汽車電池存放時，能夠對存儲盒內部的滲水信息及時向駕駛人員發出警報，并且能夠對存儲盒內進行有效的散熱操作，且能夠對隔板的間距進行有效調節，使其能夠適用于不同結構尺寸的電池，同時能夠對電機進行有效的緩沖保護措施，適宜推廣。

新能源汽車的電源系統 813     

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本實用新型實施例公開了一種新能源汽車的電源系統，涉及太陽能技術領域。充電蓄電池的輸出端口連接逆變器，充電器一端連接運行電池組，充電器另一端連接逆變器或市電并為運行電池組充電，所述充電蓄電池連接有放電時間控制機構。將太陽能發電組件所發的電存儲在充電蓄電池中，利用逆變器將充電蓄電池中的電能轉換為市電，通過放電時間控制機構控制充電蓄電池間斷充電，等充電蓄電池內有足夠電量后再為運行電池組充電，可以滿足為運行電池組充電的電流要求，從而實現小功率太陽能發電組件為新能源汽車的運行電池組充電的目的，有效提高新能源汽車的行駛里程，很大程度上解決了新能源汽車的充電問題。

新能源補電車 1006     

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本發明涉及充電設備技術領域，尤其涉及一種新能源補電車。本發明提供的新能源補電車，包括底盤和上裝車廂，新能源補電車還包括燃料電池系統、儲氫系統和充電樁，多個燃料電池系統設置在底盤上，多個燃料電池系統設置在上裝車廂內。儲氫系統包括與燃料電池系統相連通的氫瓶，多個氫瓶設置在上裝車廂內。充電樁與燃料電池系統串聯，充電樁上設置有交流充電接口和直流充電接口。該新能源補電車采用燃料電池系統進行發電，噪聲小，且無污染排放物；通過儲氫系統為燃料電池系統供給燃料，能夠提高燃料電池系統的補給效率，同時在充電樁上設置直流充電接口和交流充電接口，能夠大幅提升該新能源補電車的利用率。

新能源電動汽車電池安裝放置箱 1096     

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本發明涉及一種放置箱，尤其涉及一種新能源電動汽車電池安裝放置箱。本發明要解決的技術問題是提供一種能夠便于安裝或拆卸電池并提高電池散熱性的新能源電動汽車電池安裝放置箱。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種新能源電動汽車電池安裝放置箱，包括有安裝箱、蓋板、放置部件、伸拉部件、鎖緊部件、轉動部件和散熱部件；安裝箱內開設有放置口，外壁開設有進線口；放置部件與安裝箱內底部滑動連接；蓋板固接于放置部件，鎖緊部件固接于蓋板。本發明達到了便于安裝或拆卸電池并提高電池散熱性的效果。

新能源混合動力單辮無軌電車 1019     

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本發明公開了一種新能源混合動力單辮無軌電車，其涉及新能源客車、無軌電車系統、電控、氣動、攝像監控等技術領域。單辮是指無軌電車車頂上單根集電桿，其能電控回轉、升降又能自由回轉，使其上雙聯集電頭接觸或脫離窄距動力線網，在出庫入庫、景觀街道、道路廣場、大交叉路口等沒有動力線網路段及前方有障礙車時脫離動力線網靠自身輔助新能源動力電池供電行駛，而且新能源混合動力無軌電車在行駛當中就可給新能源動力電池充電，無須建設價格高昂充電樁及其配套場地，無須排隊長時間充電。一臺燃油公交車尾氣排放量相當于幾十輛小汽車尾氣排放量，成千上萬燃油公交車是城市霧霾重要污染源之一。本發明就是要解決這些問題。

考慮新能源消納的儲能系統選址定容方法及裝置 768     

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本申請公開了一種考慮新能源消納的儲能系統選址定容方法及裝置。所述考慮新能源消納的儲能系統選址定容方法包括：獲取配電網絡信息、負荷信息、儲能系統數據、火電機組數據以及新能源數據；獲取基于新能源消納的儲能選址定容模型；將配電網絡信息、負荷信息、儲能系統數據、火電機組數據以及新能源數據輸入至所述基于新能源消納的儲能選址定容模型，從而獲取儲能系統定容信息以及該儲能系統定容信息所對應的儲能系統選址信息。本申請在進行儲能系統選址時，綜合考慮新能源消納、火電機組成本以及儲能系統投資成本，根據三者來獲取最為合適的定容信息以及選址信息。

用于新能源汽車的調音裝置 752     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的調音裝置，印刷電路板上設置微控制器模塊、DSP音頻處理模塊、語音處理模塊、音頻電位器模塊、功能按鍵、連接器模塊和供電電源模塊；微控制器模塊分別與DSP音頻處理模塊、語音處理模塊、音頻電位器模塊、功能按鍵和連接器模塊電連接；連接器模塊與新能源汽車的行人聲音提醒裝置電連接;DSP音頻處理模塊與語音處理模塊電連接；供電電源模塊分別與微控制器模塊、DSP音頻處理模塊、語音處理模塊和音頻電位器模塊電連接。本實用新型的用于新能源汽車的調音裝置，可以在實際車輛上調整音量大小和音源類型，并將調整后的音量大小和音源類型下載到行人提醒裝置中，滿足客戶在實際匹配中對音量和音源提出的要求。

新能源車及其車載充電裝置、電子鎖控制電路、控制方法 726     

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本說明書涉及新能源車車載充電裝置技術領域，提供了一種新能源車及其車載充電裝置、電子鎖控制電路、控制方法，該方法包括：插座鎖驅動電路、封蓋鎖驅動電路、開關管和控制單元，開關管的輸出端分別與所述插座鎖驅動電路及所述封蓋鎖驅動電路的供電輸入端連接，在所述開關管處于導通狀態時，所述插座鎖驅動電路和所述封蓋鎖驅動電路得電，在所述開關管處于截止狀態時，所述插座鎖驅動電路和所述封蓋鎖驅動電路失電；控制單元的開關控制端與所述開關管的控制接收端連接，用于在確認新能源車處于非充電狀態時，中止向所述開關管輸出導通控制信號，以使所述開關管處于截止狀態。本說明書實施例可以降低新能源車車載充電裝置在非充電狀態下的功耗。

新能源電動車電機水冷散熱裝置 801     

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本發明公開了一種新能源電動車電機水冷散熱裝置，屬于新能源散熱設備技術領域，包括散熱罩、泵水組件和調整組件，散熱罩內部放置有電機，電機的電機軸設置在散熱罩的外部，散熱罩通過第一輸水管和第二輸水管與水箱連通，水箱內部的冷卻液經過第二輸水管流入到散熱罩中，然后經第一輸水管流回水箱中，第二輸水管上設有泵水組件，泵水組件用于為第二輸水管中的冷卻液提供流動的動力，泵水組件與調整組件連接，調整組件用于調整泵水組件的轉動速度，本發明具有結構巧妙、自動響應和散熱效果好的特點。

新能源汽車電池用多功能檢測裝置 1081     

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本發明公開了一種新能源汽車電池用多功能檢測裝置，屬于新能源電池檢測領域，一種新能源汽車電池用多功能檢測裝置，包括底板，底板上固定連接有U型架，U型架上固定連接有基座，電機的輸出端固定連接有貫穿U型架的驅動軸，放置箱內放置有電池本體，電池本體上拆卸連接有導線并通過導線與電機電性連接。本發明通過設置用需要檢測的電池本體帶動電機運轉，能夠直觀的展示出電池本體的續航時間以及電池本體在新能源汽車上工作時的晃動狀態，通過設置吹風機構以及模擬機構的配合，能夠使得對電池本體的檢測更趨向與實際使用的狀態，通過設置加濕機構能夠檢測出電池本體在高溫高濕度的環境下抗銹蝕的能力。

新能源發電教育演示模型 736     

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本實用新型涉及一種新能源發電教育演示模型，包括：演示臺，所述演示臺上設置有景觀區和供電區；多個LED燈，布設于所述景觀區內，多個所述LED燈通過導線并聯連接，所述導線的兩端經由所述供電區引出；多種發電裝置，排列放置于所述供電區，多種所述發電裝置均設有用于分別連接所述導線的兩端的供電正極和供電負極。本實用新型將建筑類場景和新能源發電有機結合，能夠對多種無污染的新能源發電過程一一進行直觀地展示，不但豐富了學生們的理論知識，還增加了學生們親自實踐的機會。

新能源汽車的行人聲音警報裝置 1020     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的行人聲音警報裝置，包括:殼體、揚聲器和印刷電路板；印刷電路板上設置主控模塊、CAN收發器模塊、語音芯片模塊、功率放大器模塊和供電模塊；主控模塊通過CAN收發器模塊與新能源汽車的控制裝置連接，接收新能源汽車的控制裝置發送的狀態信號，狀態信號包括：電機轉速信號和車速信號；主控模塊分別與語音芯片模塊、功率放大器模塊連接；功率放大器模塊分別與語音芯片模塊和揚聲器連接。本實用新型的新能源汽車的行人聲音警報裝置，能夠根據汽車當前的狀態高效地合成出的汽車引擎音，音量、音調和音效都可根據汽車的狀態實時更新，發出最適合車輛、駕駛員和行人的警示音，警示效果好。

有益于防塵的新能源汽車充電樁 1140     

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本發明公開了一種有益于防塵的新能源汽車充電樁，涉及新能源汽車技術領域，其包括底座，所述底座的上表面設置有充電樁主體，所述充電樁主體的頂端設置有頂板，所述充電樁主體的正面開設有放置槽，所述放置槽處設置有防塵裝置，所述充電樁主體的正面設置有顯示屏，所述顯示屏的右側面設置有按鈕和刷卡區，充電樁主體的正面通過兩個合頁與透明殼體的上表面鉸接，透明殼體的背面與充電樁主體的正面搭接。該有益于防塵的新能源汽車充電樁，通過伸縮桿、彈簧、擋板、轉軸、軸承和限位板的共同作用，從而實現了對于充電樁主體充電槍處槽的遮擋防塵，避免了新能源汽車充電過程中充電槍槽處積累大量灰塵的情況，從而保障本休的正常使用。

新能源汽車電路檢測用萬用表 1024     

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本發明公開了一種新能源汽車電路檢測用萬用表，屬于電路檢測用萬用表技術領域，一種新能源汽車電路檢測用萬用表，包括萬用表本體，萬用表本體的一側壁上連接有轉換開關和主數字顯示屏，主數字顯示屏位于轉換開關的上側，萬用表本體上連接有第一連接柱和第二連接柱，且第一連接柱和第二連接柱均位于轉換開關的下側，萬用表本體設有三個連接口，第一連接柱上固定連接有第一連接線，可以實現改變了現有技術中萬用表的讀數位置，將讀數的位置轉移至檢測筆上，大幅提升了在新能源汽車電路檢測時的便利性，大幅提高了新能源汽車電路檢測時的效率，減少了因不方便查看指數導致表筆接觸不良而造成的誤差，提升了準確度。

新能源項目的經濟性評價方法及系統 1034     

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本發明提供了一種新能源項目的經濟性評價方法及系統。該方案包括獲取歷史新能源電源的出力數據，生成風險判斷值，根據風險判斷值生成對應的風險等級，并完成風險排序；根據風險排序進行編號，并錄入對應的關聯項目和風險信息；對于當前的系統的政策數量、電壓信息、頻率信息和備用容量進行采集，并生成綜合風險指標；進行全部風險的線上審批，生成不同風險的風險識別點和風險評價數據，生成風險歸檔數據；自動展示全部的風險報告的基本信息，基本信息包括風險描述、風險管理策略、風險應對措施。該方案通過對于風電和光伏信息的經濟風險評估，結合影響與懲罰對經濟風險的影響，生成綜合的經濟評級指標，量化新能源項目風險。