湖南有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源車車載定位終端裝置 693     

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本實用新型提供一種新能源車車載定位終端裝置，包括殼體和設置于所述殼體內的電源模塊、主控微處理器、GPS/BD雙定位模塊、通訊模塊、SIM卡槽、CAN模塊和IO口/串口模塊，所述主控微處理器分別與所述電源模塊、所述GPS/BD雙定位模塊、所述通訊模塊、所述SIM卡槽、所述CAN模塊和所述IO口/串口模塊通過電路板連接。應用本實用新型的技術方案，效果如下：本實用新型提供的一種新能源車車載定位終端裝置融合了定位、連接汽車CAN總線，具備將汽車所處的位置信息及車輛所處的運行狀態信息儲存并上傳至管理平臺的功能，加強了管理運營中心對運營車輛的實時監管。

新能源汽車用減震器 746     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用減震器，其結構包括緩沖桿體、連接閥塊、擋板、外置彈簧、連接桿、轉動連接塊、彈簧限位板,本實用新型一種新能源汽車用減震器，在緩沖桿體外殼上的滑動桿受力滑動緩沖的時候，會帶動滑動連接板在滑槽上進行滑動，使滑動連接板帶動推壓塊移動，使推氣環使其推壓塊的擠壓發生膨脹，當滑動桿復位的時候，推壓塊便會重新回位，對推氣環進行擠壓，從而使推氣環受力擠壓，讓其內的氣體經由頂部的斜口噴出，對外置彈簧上的灰塵進行吹動清理，通過改進設備的結構，使設備在進行使用的時候，能夠在減震器滑動緩沖的時候，自動吹動氣體對外置彈簧上粘附的灰塵進行吹動清理，避免其上灰塵越積越多影響彈簧的性能。

新能源汽車及其電源散熱裝置 718     

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本申請實施例公開了一種新能源汽車及其電源散熱裝置，所述電源散熱裝置包括電源、風機、電控箱、導線、電機、散熱網、安裝板、接線端口、防護罩、固定件，安裝板前表面中央焊接電源后表面，電源前表面固定連接電控箱，電控箱前表面中央與風機采用嵌合連接，電控箱通過導線連接電機，電機外表面設有多個圓柱體接線端口，安裝板外表面焊接防護罩，安裝板后表面固定連接固定件；散熱網包括散熱網主體、螺母、頂蓋、盒身、側板、隔層，盒身前表面焊接散熱網主體，盒身頂部截面焊接頂蓋底部截面，圓形螺母通過螺紋轉動到頂蓋內，盒身右側面焊接側板左側面，盒身內部設有多個隔層。本申請可以有效延長新能源汽車的電源的使用壽命。

新能源汽車用單芯高壓電纜 1200     

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本實用新型公開一種新能源汽車用單芯高壓電纜，其包括單股鋁合金導體以及繞包在所述單股導體外部的F4薄膜，所述F4薄膜的繞包重疊率不超過20％。本實用新型提供的新能源汽車用單芯高壓電纜采取鋁合金導體彌補了以往純鋁電纜的不足，其彎曲性能、抗蠕變性能和耐腐蝕性能等大大提高，并且相同載流量時鋁合金電纜的重量大約是銅纜的一半。采用鋁合金電纜取代銅纜，可以減輕電纜重量，降低安裝成本，減少設備和電纜的磨損，使安裝工作更輕松。

使用新能源為動力的灌溉裝置 881     

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本實用新型涉及新能源農業器械技術領域，且公開了一種使用新能源為動力的灌溉裝置，包括灌溉車。該使用新能源為動力的灌溉裝置，通過設置操作把手，在設計上設計了兩側都可以進行灌溉的機構，灌溉時可同時灌溉兩側的農作物，提升灌溉效率，而當需要增加灌溉的輻射面積，則可通過旋轉操作把手的方式進行調節，操作把手旋轉可帶動螺桿進行旋轉，螺桿旋轉則可帶動傳動桿前進或者后退，此時齒板可與傳動桿同時運動，因此齒板可驅動齒輪進行旋轉，齒輪旋轉即可使傳動軸帶動噴水管進行旋轉，噴水管旋轉可使其底部的噴頭朝向角度改變，使水噴射更遠，以此提升輻射面積，整體操作簡單，使用方便，達到了可調節灌溉角度的效果。

新能源汽車節能充電樁 811     

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新能源汽車節能充電樁，包括豎管，豎管上端設有橫向的圓板，圓板底部中間與豎管上端軸承活動連接，豎管內部固定安裝豎向的發電機，發電機的輸出軸朝上，圓板底部中間固定安裝豎軸，豎軸的下端與發電機的輸出軸固定連接，圓板頂部設有數塊第一弧形板，數塊第一弧形板以豎管的中軸線為中心均勻分布。本實用新型提供了一種新型的新能源汽車充電樁，適合風大、陽光好的高原與戈壁等地區安裝使用，通過風力等自然能源給蓄電池充電，然后通過充電模塊給使用者的汽車充電，有效的解決了高原與戈壁等地區電網設備不完善而導致新能源汽車充電不方便的問題，使充電樁不必依賴于國家電網，節能環保。

圓柱電池及新能源車輛 923     

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本發明涉及電池技術領域，尤其涉及一種圓柱電池及新能源車輛。本發明提供的圓柱電池，包括：外殼；卷芯，包括相互重疊的正極片、負極片和隔膜，所述卷芯設置于所述外殼內，所述卷芯的第一端設置有多個第一正極耳或多個第一負極耳，所述第一正極耳由所述正極片引出，所述第一負極耳由所述負極片引出，并且所述多個第一正極耳或所述多個第一負極耳匯集連接至所述外殼的內壁上，以將卷芯熱量傳導至所述外殼上。本發明提供的圓柱電池及新能源車輛，其能夠有效解決電池內部不易散熱的問題。

基于新能源環保的空氣凈化裝置 1025     

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本發明適用于空氣凈化設備相關技術領域，提供了一種基于新能源環保的空氣凈化裝置，所述基于新能源環保的空氣凈化裝置包括箱體、設置在所述箱體內部的濾筒與用于盛裝凈化試劑的凈化筒，以及安裝在所述箱體上方的輸出筒，在使用時，泵氣機構工作，將室內的空氣泵入至凈化箱的內部，泵氣機構還帶動清掃機構運動，清掃機構對濾盤進行清掃，以使濾盤上的濾孔保持疏通，防止因長時間的使用造成堵塞的問題，與此同時，氣動輸出機構工作，將凈化筒中已完成凈化處理的空氣間斷性地轉移至室內，并通過齒合機構帶動攪拌機構運動，使得攪拌機構對凈化筒中的凈化試劑與空氣進行混合，加快二者的反應速率。

新能源汽車散熱器支架結構 824     

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本發明公開了一種新能源汽車散熱器支架結構，包括固定框，所述固定框的內側固定安裝有支撐架，且支撐架上設有用于緩沖的緩沖結構。本發明所述的一種新能源汽車散熱器支架結構，屬于汽車散熱器領域，緩沖結構在進行散熱器的安裝過程中，能夠形成一定的緩沖，避免由于用力過大而造成散熱器猛烈的撞擊支撐小塊等結構，保護了散熱器、安裝結構的完好性，緩沖結構中設置吸盤，能夠提高散熱器安裝后的穩固性，吸盤采用螺紋連接的方式進行安裝，安裝后穩定性高，使用固定結構進行散熱器的安裝固定，結構簡單，使用效果優異，通過設置的推物架，可以提供一個輔助效果，方便散熱器的拆卸工作，推動件采用卡接的方式，便于安裝和拆卸工作的進行。

新能源電動汽車及其單檔變速器 958     

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本實用新型涉及一種新能源電動汽車及其單檔變速器，包括具有收容腔的殼體。收容腔的內壁依次設置有第一環形凸臺、第二環形凸臺及第三環形凸臺。輸入軸可轉動地穿設于第一環形凸臺。中間軸可轉動地穿設于第二環形凸臺，并與輸入軸傳動連接。差速器軸可轉動地穿設于第三環形凸臺，并與中間軸傳動連接。多個緩沖件，包括第一彈性件及兩個第二彈性件。第一彈性件卡嵌于環形孔并與殼體的內壁抵持，兩個第二彈性件分別卡嵌于中間軸兩端的環形槽并與殼體的內壁抵持。其中，輸入軸、中間軸及差速器軸均為空心軸。本實用新型提供的新能源電動汽車及其單檔變速器耗能較小。

基于新能源轉氨氣的多能源框架、消納方法、介質及設備 913     

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本發明公開了一種基于新能源轉氨氣的多能源供應框架、新能源消納方法、介質及設備，風機和太陽能熱電聯產系統產生的電能分配給電負荷、氨氣電解槽，第一、第二電鍋爐；氨氣電解槽在風機和太陽能熱電聯產系統供應的電能，或者風機和太陽能熱電聯產系統供應的電能以及第一、第二電鍋爐供應的熱能下產生氨氣；氨氣分配給氨氣儲存罐、熱電聯產機組和燃氣鍋爐；熱電聯產機組將產生的電能輸送至供電線路上，將產生的熱能供應給熱負荷和/或氨氣電解槽；燃氣鍋爐、第一電鍋爐和太陽能熱電聯產系統產生的熱能供應給熱負荷和/或氨氣電解槽。本發明通過風光氨氣三者的互補，可以有效降低電池儲能系統充放電頻率。

新能源汽車用車座的固定機構 796     

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本發明公開了一種新能源汽車用車座的固定機構，包括座椅本體，所述座椅本體的底部固定連接有箱體，所述箱體內壁頂部的兩側均固定連接有卡套，卡套的內部設置有卡板，卡板的底部延伸至卡套的底部固定連接有安裝板，箱體的正面設置有圓盤，圓盤的背面固定連接有雙向螺桿。本發明通過設置座椅本體、箱體、卡套、卡板、安裝板、圓盤、雙向螺桿、螺套、橫板、固定塊、活動板、卡桿、卡緊機構、卡緊盒、豎板、卡塊和推塊的配合使用，解決了現有的車座螺栓固定時操作過于繁瑣的問題，該新能源汽車用車座的固定機構，具備便于固定的優點，便于使用者對車座進行固定，提高了車座的實用性，節省了使用者大量的時間。

分布式新能源并網的基波和諧波電能雙向計量方法 1051     

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本發明公開了一種分布式新能源并網的基波和諧波電能雙向計量方法，本發明包括按照指定的采樣頻率采集獲得電壓序列、電流序列；分別對電壓序列、電流序列進行采樣加窗和離散傅立葉變換，轉換得到電壓、電流的頻域復數值；對原始的電壓序列、電流序列以及采樣加窗后所得的電壓序列、電流序列分別進行離散積分獲得初始電能恢復系數并進行修正；利用分組的方式對基波電能、諧波電能進行電能計量；以電能計量結果的正負判定其對應的電能傳輸方向，并歸納到對應的電能傳輸方向，得到對應電能傳輸方向的電能計量結果。本發明能夠實現分布式新能源并網的基電能雙向計量，具有計量精確度高、計算簡單方便、實時性強的優點。

新能源無縱梁電動汽車抗追尾及前撞的緩沖吸能裝置 1030     

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一種新能源無縱梁電動汽車抗追尾及前撞的緩沖吸能裝置是在保有新能源無縱梁電動車優勢的前提下，引入提高汽車安全性的新組件，減輕甚至基本消除發生前撞或追尾車禍瞬間，所導致的對司乘人員的二種傷害，即沖擊力對人的一次傷害和因加速度引起的二次傷害，同時也減輕對車輛結構，特別是對電池組件的破壞。為實現上述技術效果，在已有的自主研發專利基礎上，開發出適用于無縱梁電動汽車抗追尾與前撞的緩沖吸能裝置，它由前、后安全梁、由一端有擴口，一端為碳纖維方形板的傳導方管以及后輪輪胎組合而成，有效解決了后安全梁潰縮吸能的著力點、抗前撞安全梁著力點固定問題、吸能器選材三個技術難題。

用于直配式新能源電廠單相接地故障判斷與處理方法 856     

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一種用于直配式新能源電廠單相接地故障判斷與處理方法，當新能源發電廠通過直配聯絡線接入電網變電站時，高阻永久性單相接地故障通過差異化接地選線判斷與處理，低阻永久性單相接地故障通過差異化零序保護時間定值配置處理。

利用承重塊增重減震的新能源風力發電保護裝置 727     

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本發明涉及新能源風力發電技術領域，且公開了一種利用承重塊增重減震的新能源風力發電保護裝置，包括支撐桿，所述支撐桿的上方活動連接有風力輪，所述風力輪的外部活動連接有傳輸輪，所述傳輸輪的下方活動連接有動力桿，所述風力輪的下方活動連接有承重板，所述承重板的下方活動連接有減震板，所述承重板的外部活動連接有固定桿，所述固定桿的上方活動連接有卡緊板，所述支撐桿的外部活動連接有偏轉輪。在減震板內部的減震彈簧的彈力作用下快速帶動承重板復位造成非彈性碰撞，損壞風力發電機構，隨著減震板的向下移動，利用固定軌道進一步減緩承重板的振動，從而達到了最大化減震的效果，保證了風力發電裝置的使用壽命。

新能源輸送系統和破碎系統 738     

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本發明公開了一種新能源輸送系統，包括動力機構和輸送機構；所述輸送機構包括第一輸送組件和第二輸送組件；所述動力機構包括驅動組件、單向傳動組件、輸送帶、從動帶輪和蝸桿蝸輪機構；所述單向傳動組件包括第一單向齒輪、第二單向齒輪、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第三傳動齒輪、第四傳動齒輪、第一傳動軸、第二傳動軸和單向主動帶輪。本發明還提供了一種破碎系統，包括所述的新能源輸送系統，還包括破碎機構和振動機構。本發明結構設計靈活，使用方便，節能環保，提高生產效率。

新能源汽車電機運行檢測系統及檢測方法 763     

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本發明屬于電機檢測技術領域，公開了一種新能源汽車電機運行檢測系統及檢測方法，新能源汽車電機運行檢測系統包括：太陽能供電模塊、電量檢測模塊、電機參數檢測模塊、主控模塊、故障檢測模塊、能量補償模塊、警示模塊、數據存儲模塊、顯示模塊。本發明通過故障檢測模塊當檢測到電機堵轉故障時，及時停止電機控制器的扭矩輸出，從而可以安全可靠的保護電機控制器的IGBT驅動模塊和電機；通過能量補償模塊將用戶行程信息與車載電源的供電要求建立關聯，使車輛在進行工作的全過程中，在太陽能電池電量不足時及時通過備用電源進行補給，有效避免在用戶事先無法判斷的情況下，車輛供電突然不足的問題。

新能源車輛電池的健康預測方法和系統 1154     

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本發明公開了一種新能源車輛的電池健康預測方法，該方法包括如下步驟：對實時獲得的車輛數據進行數據分析處理，得到車輛工況數據；對所述車輛工況數據分別執行數據清洗、數據轉換和數據歸約處理；基于經過數據預處理的車輛工況數據，采用因子分析的方法，提取影響電池健康程度的數據，再采用監督學習方法，挖掘所述影響電池健康程度的數據與車輛工況數據間的潛在關系，構建初始電池健康預測模型；對所述初始電池健康預測模型進行模型評估和算法優化，得到最優的電池監控預測模型，完成實際工況下的電池健康預測。本發明實現了新能源汽車電池健康狀態的動態預測，提高了車輛動力性和經濟性，操作簡單，易于實現。

帶有散熱機構的節能型新能源電池 811     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種帶有散熱機構的節能型新能源電池，包括電池外箱，所述電池外箱內部固定連接有軟墊，所述軟墊內側固定連接有電池內箱，所述電池內箱通過軟墊與電池外箱活動連接，所述電池外箱前后兩端固定連接有散熱風扇組，所述電池內箱內部開設有電池卡槽，所述電池卡槽內部卡合連接有電池片，所述箱蓋上端固定連接有壓板，所述壓板內部從前至后依次固定連接有進水管和出水管，所述箱蓋內部固定連接有擋水條，所述擋水條與箱蓋之間預留有水流槽。該帶有散熱機構的節能型新能源電池，增加了整體的散熱效果，并保證各電池片的穩定輸出，達到節能的效果，且使冷卻液進行循環，進一步增加了整體的散熱效果。

用于新能源汽車配件加工用工裝切割裝置 737     

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本實用新型涉及汽車配件加工技術領域，且公開了一種用于新能源汽車配件加工用工裝切割裝置，包括安裝箱、光桿、U形板、切割臺、工裝夾座、支撐桿和安裝環，所述調節環的內側固定連接有十字架，所述十字架的上表面設置有液壓桿組件。本實用新型的主要優勢在于提供一種用于新能源汽車配件加工用工裝切割裝置，本設備提供一種新型切割結構，通過新型切割結構的設置。工作人員你能夠通過轉桿調整切割臺的橫向位置，并通過調節絲桿調整切割臺的縱向位置，從而使配件在加工時能夠更加靈活的調整位置，再配合能夠通過調節環改變切割刀片角度的作用，從而使本裝置能夠加工更加復雜的汽車配件，使本裝置能夠適應更多種類的配件加工。

帶有篩分結構的新能源廢棄物處理裝置 1150     

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本實用新型提供了一種帶有篩分結構的新能源廢棄物處理裝置，涉及新能源廢棄物處理技術領域，包括主體箱、粉碎機構和篩分機構，所述粉碎室固接在主體箱的頂部，所述粉碎室的頂部設有進料口，所述電機固接在連接架的內側，所述轉桿連接在電機的輸出端，且延伸至粉碎室的內腔，所述粉碎刀片固接在轉桿上，所述過濾網安裝在粉碎室的底部，本實用新型通過設計的粉碎機構，通過多組粉碎刀片對廢棄物進行充分粉碎，使其順利地從過濾網落下，再通過伸縮桿組件使得篩板來回轉動，使得破碎后的廢棄物與電磁鐵充分接觸，從而鐵質材料與電磁鐵吸附在一起，再控制伸縮桿，使得篩板上的廢棄物分類倒入收集箱內，實現篩分，從而提高鐵質材料的回收效果。

新能源汽車用立式邊側防撞型充電樁 1124     

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本實用新型涉及充電樁技術領域，且公開了一種新能源汽車用立式邊側防撞型充電樁，包括正面裝設有顯示屏的充電柜體，所述充電柜體相對的兩側均設置有充電口，且充電口內放置有充電插座，所述充電柜體的底部設置有一組用以支撐充電柜體的底座，所述充電柜體相對的兩側均設置有與之具有間距的防護組件，兩組所述防護組件分別位于相鄰充電口的下方。該新能源汽車用立式邊側防撞型充電樁，通過充電柜體相對的兩側均設置有防護組件對充電柜體進行阻隔防護，以及充電柜體的底部設置有引導組件與兩組防護組件相連接限制其位置狀態，從而使得汽車?？坑诔潆姽耋w側邊進行充電對其產生誤撞擊時能夠避免對充電柜體產生碰撞損壞。

新能源汽配模具大型壓鑄模具前模頂出機構 798     

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本實用新型公開了一種新能源汽配模具大型壓鑄模具前模頂出機構，其包括上模板、下模板、頂針、彈性組件和鎖緊模板組件，上模板與下模板相對設置，上模板上開設有定位凹槽，鎖緊模板組件包括安裝于定位凹槽內的第一板、第二板和第三板，第三板對應頂針的頭部開設有頂針定位孔，頂針通過頂針定位孔安裝于第三板上，第二板蓋于第三板以鎖定頂針，彈性組件設于第三板與第二板之間，彈性組件提供一彈性力，該彈性力恒使得第二板與第三板具有分離趨勢，借由彈性組件緩沖頂針尾部所受到到的彈性力。本實用新型的新能源汽配模具大型壓鑄模具前模頂出機構能夠保護頂針且結構簡單。

高速新能源減速器的高效潤滑油道結構 1103     

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本實用新型提供了一種高速新能源減速器的高效潤滑油道結構，屬于潤滑油道結構領域，包括輸入軸承安裝孔、中間軸承安裝孔和輸出軸承安裝孔，所述輸入軸承安裝孔的邊緣設置有擋油筋，擋油筋的外側設置有定制導油槽，定制導油槽外側設置有光滑導油筋Ⅰ，所述定制導油槽與輸入軸承安裝孔間設置有輸入軸導油槽Ⅰ和輸入軸導油槽Ⅱ，定制導油槽經輸入軸導油槽Ⅰ和輸入軸導油槽Ⅱ與輸入軸承安裝孔連通；所述中間軸承安裝孔與輸出軸承安裝孔的外側設置有光滑導油筋Ⅱ。本實用新型改善高速新能源減速器齒輪和軸承潤滑效果，以滿足目前減速器高輸入轉速的應用情況，目前已驗證輸入轉速可以達到12000rpm。

新能源汽車升降式充電樁 906     

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本實用新型公開了一種新能源汽車升降式充電樁，包括車位擋輪器，所述車位擋輪器的后側左右兩端均焊接有連接桿，所述連接桿的后端焊接有升降充電裝置，所述升降充電裝置的左側頂端螺釘連接有踏板開關，所述升降充電裝置包括矩形箱，所述矩形箱的下方埋于地下，且矩形箱高于地面部分的前端左右兩側分別與兩個連接桿的后端相焊接，所述矩形箱高于地面部分的左端與踏板開關的右端相螺釘連接，所述矩形箱的內腔前后兩側頂端均焊接有L形滑軌。該新能源汽車升降式充電樁，可對充電樁進行保護，避免在遭遇臺風或暴雪等極端天氣時，對充電樁造成損壞而影響其使用壽命，節省了維護成本，并且減小了占地面積，實用性強。

基于區塊鏈的新能源汽車充電共享系統 1118     

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本發明涉及新能源汽車充電技術領域，具體涉及基于區塊鏈的新能源汽車充電共享系統，包括：區塊鏈模塊，所述區塊鏈模塊用于進行去中心化管理數據和數據加密；充電幣模塊，所述充電幣模塊用于運行一套在區塊鏈模塊上運轉的充電幣系統，對用戶進行獎勵或懲罰；本發明，設計了底層系統和web管理界面，構建了“區塊鏈底層+用戶APP+后臺管理界面”的一套完整系統，對于提升用戶的公共環境、資源共享意識有著重大意義，促使用戶自發維護充電系統的良好運行，且符合政府對于企業運營、競爭形式的期待與鼓勵，能夠在良性競爭中共同維護充電幣生態以及充電系統的運營。

能夠有效對電纜線進行清潔回收的高度可調式新能源充電樁 1171     

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本發明涉及一種高度可調式新能源充電樁，尤其涉及一種能夠有效對電纜線進行清潔回收的高度可調式新能源充電樁，包括有充電樁座、旋向與高度調節機構、支撐座、電纜線收繞輔助機構等；充電樁座上滑動式設有旋向與高度調節機構，旋向與高度調節機構頂面固接有支撐座，支撐座頂面設有電纜線收繞輔助機構。通過旋向與高度調節機構，對停車方位不同或不同身高的使用者手臂伸展的臂長不一，需調節充電插頭的高度便于使用者以最舒適的狀態把充電插頭從本設備取下。通過電纜線清理機構，將電纜線本體表面的粘黏的粉塵或污漬進行刷拭。

用于新能源設備的濾料及其制備工藝 1079     

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本發明提供了一種用于新能源設備的濾料及其制備工藝。本發明先以納米電氣石粉末、納米硅酸鈣、納米二氧化鈦、納米氧化鋁、羧甲基纖維素鈉、PEG400等為原料制成預制料，然后將預制料與納米碳化硅、納米改性球形石墨經加熱處理制成濾料，該濾料既可以用于氣體也可以用于液體，能夠滿足高精細度過濾要求，另外，其具有優異的抗熱震穩定性、抗腐蝕性和耐高溫性，滿足新能源設備的高標準要求。

新能源電動汽車用氧化鋁陶瓷的制備方法 761     

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本發明公開了一種新能源電動汽車用氧化鋁陶瓷的制備方法，包括：A、將92.5～93.0wt％的α?Al2O3，1～1.5wt％的高嶺土，3～3.5wt％的碳酸鈣，1～1.5wt％的二氧化硅、0.5～1wt％的氧化鎂和0.2～1wt％的氧化鋯配制成原料，再均勻混入PVA17?99和正辛醇；B、球磨；C、噴霧造粒；D、干壓成型，然后燒結；E、振磨；F、表面金屬化等步驟，本發明選用氧化鋁陶瓷作殼體材料，進行表面二次金屬化，制備的氧化鋁陶瓷密度為3.76g/cm3左右，抗折強度可達310MPa以上，擊穿強度約為為32kV/mm，彈性模量達282GPa以上。