湖南有色金屬新能源材料技術理論與應用

面向分布式新能源發電系統的雙向電能計量裝置 970     

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本實用新型公開了一種面向分布式新能源發電系統的雙向電能計量裝置,包括數據采集模塊、雙向電能計量芯片、單片機、通訊模塊、顯示模塊和電源模塊。其特征在于:所述數據采集模塊的輸出端接入雙向電能計量芯片;所述雙向電能計量芯片的輸出端接入單片機;所述單片機的輸出端接入通訊模塊及顯示模塊;所述電源模塊為上述各模塊提供可靠而穩定的工作電源。本實用新型能夠精確計量正反兩個方向的功率和電能,計算速度快,精確度高,特別適用于太陽能、風力以及電動汽車儲能等分布式新能源發電系統并網后雙向流動的功率和電能的精確計量。

便于散熱的新能源汽車的高壓配電柜 1090     

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本實用新型公開了一種便于散熱的新能源汽車的高壓配電柜，包括配電柜本體，所述配電柜本體的內部固定連接有支撐板，支撐板的上表面和配電柜本體的內頂壁上均開設有兩組相對稱的卡接槽，支撐板的內部開設有兩組相對稱的第二通孔，兩組第二通孔分別與兩個卡接槽相連通，支撐板與配電柜本體的內頂壁之間放置有兩個相對稱的活動板。該便于散熱的新能源汽車的高壓配電柜，通過在配電柜本體的內部設置通槽和散熱孔，并在支撐板的內部設置第二通孔，配合電動推桿對活動板的靈活移動，能夠更加快速的將配電柜本體內部的熱力排出配電柜本體，散熱效果較好，有利于對配電柜本體內部設備的保護，減少了安全隱患，能夠使配電柜本體使用更加方便。

用于新能源汽車上的冷水機組 1042     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車上的冷水機組，包括：為本裝置提供降溫功能的水循環系統和制冷循環系統，控制本裝置合理運行的電氣自控系統和機體。本裝置設計合理，操作便利、工作效率高，電動壓縮機適應新能源汽車；采用板換式蒸發器，熱性能高，換熱性能高，且體積小、重量輕，能減輕汽車動力消耗，價格便宜，因此便于大規模的推廣應用此技術。

新能源汽車檢測設備用發電機檢測裝置 973     

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本實用新型屬于汽車檢測技術領域，公開了一種新能源汽車檢測設備用發電機檢測裝置，設置有外殼，所述外殼的內部通過螺栓固定安裝有PLC控制器，所述PLC控制器的信號輸出端通過數據線連接有轉軸，所述轉軸的前端焊接有抓手；所述外殼的外壁上嵌裝有顯示屏，所述顯示屏的下端分別安裝有指示燈和開關；所述顯示屏、指示燈和開關通過數據線分別與PLC電連接。該新能源汽車檢測設備用發電機檢測裝置通過時間調控裝置可設定調控時間，并在設定的時間內通過速度檢測器和電能檢測裝置測定出發電機的發電量和轉動的速度，從而能準確的測試出發電機的發電性能；無線通信裝置可使該裝置連接監控終端，便于他人互相交流學習。

封口體及其應用的電化學新能源器件 1154     

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本實用新型公開了一種封口體及其應用的電化學新能源器件，封口體包括剛性面板和彈性橡膠體，所述彈性橡膠體包覆在剛性面板的側表面以及至少一個端面，所述彈性橡膠體的外圈側面為與器件外殼固連的彈性橡膠機械密封處，所述剛性面板和彈性橡膠體上設有插裝正負引出端子頭的貫通孔。電化學新能源器件包括外殼、芯包元件和封口體，所述芯包元件置于外殼內，所述封口體置于外殼開口處，并通過機械密封將封口體的彈性橡膠機械密封處和外殼開口周邊固連密封，正負引出端子頭插裝在封口體的貫通孔中，一端通過正負極端子焊接處與芯包元件連接，另一端通過正負引出線引出。應用本實用新型封口體的產品具有良好的防爆功能和使用安全性能，且具有良好的防漏功能。

新能源汽車用陶瓷剎車盤 1087     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車用陶瓷剎車盤，包括陶瓷剎車盤本體，所述陶瓷剎車盤本體的背面固定連接有固定安裝盤，且固定安裝盤的外側設置有阻燃機構，所述陶瓷剎車盤本體的內部開設有進風道，且進風道的上側固定安裝有隔離濾網，所述陶瓷剎車盤本體的外側設置有防護機構。本實用新型設置有進風道和隔離濾網，可有效提升本裝置的散熱效果，大大提高了陶瓷剎車盤本體的使用過程中的穩定性，設置有環形凹槽和方形槽洞，進而可實現對陶瓷剎車盤本體的阻燃，增強陶瓷剎車盤本體使用過程中的安全性。

新能源充電樁充電槍鎖止裝置 855     

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本實用新型公開了新能源充電技術領域的一種新能源充電樁充電槍鎖止裝置，包括安裝架和固定環，安裝架左側固定連接有充電頭，安裝架右側下端固定連接有連接座，安裝架上端開設有安裝槽，安裝槽中部固定連接有連接軸，連接軸中部設置有連接板，連接板中部開設有安裝孔，且安裝孔套設在連接軸上，本實用新型中，工作者手動將安裝架一側的充電頭插入固定在充電樁上的固定環中，通過按壓安裝架上端設置的按壓板使得按壓板一側連接板所連接的掛鉤抬起，以此脫離掛鉤與鎖扣的卡和，有益于本實用新型結構簡單，能夠使充電槍平穩的推入到充電樁的充電槍插口內，保證充電槍與充電樁的連接裝配，并通過充電頭和固定環卡和以及密封防水，減輕充電槍的壓力。

新能源汽車驅動電機及其水冷機殼 813     

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本實用新型涉及一種新能源汽車驅動電機及其水冷機殼。水冷機殼包括殼體、端蓋、密封件及緊固件。殼體呈中空筒狀結構，具有收容腔；殼體的兩端分別開設有與收容腔連通的開口，殼體包括內層及外層，在內層及外層之間形成有多個冷卻水道及回轉槽，冷卻水道沿收容腔的軸線方向平行設置，且相鄰的冷卻水道之間通過回轉槽連通，殼體的外壁開設有與冷卻水道連通的進水口及出水口；端蓋安裝于開口的邊緣以覆蓋開口；密封件夾持于端蓋的外側壁與開口端的內側壁之間；緊固件用于將端蓋可拆卸地固定于殼體。本實用新型提供的新能源汽車驅動電機及其水冷機殼具有使用方便的特點。

具備防繞線結構的新能源汽車充電樁 959     

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本實用新型公開了一種具備防繞線結構的新能源汽車充電樁，包括充電樁和安裝于充電樁一側的收線盒，所述充電樁一側開設有放置槽，所述放置槽內部卡接有充電頭，所述充電頭底部設置有充電線，所述收線盒一側開設有貫穿孔，所述充電線一端貫穿于所述貫穿孔內部且延伸至所述收線盒內部，所述收線盒內部設置有復位組件，所述貫穿孔外側固定安裝有限位片，所述充電頭包括手柄、蓋帽以及導電滑環。該種具備防繞線結構的新能源汽車充電樁，不僅具備收線盒結構，對充電線進行自動收放，防止充電線被碾壓損壞，且具備限位片和導電滑環，能夠有效防止充電線發生轉動纏繞，具有較高的實用性。

新能源汽車同軸式雙電機后驅系統 882     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車同軸式雙電機后驅系統，包括同軸設置的第一電機、第二電機和動力選擇單元；動力選擇單元包括可轉動的第一輸入端、第二輸入端和輸出端；第一輸入端、第二輸入端和輸出端依次同軸連續排列，第一輸入端和第二輸入端能夠分別或同時帶動輸出端轉動；輸出端與汽車的驅動輪連接，用于輸出動力；第二電機的輸出軸與動力選擇單元的第一輸入端連接，第一電機的輸出軸穿過第二電機的輸出軸，與動力選擇單元的第二輸入端連接。本實用新型提供的同軸式雙電機后驅系統結構緊湊，易于布置；加速性能好，傳動效率高，功率可調；適用于四驅車，也可用于后驅車。

新能源整車ECU檢測用整車系統電路臺架及檢測裝置 1043     

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本實用新型公開了一種新能源整車ECU檢測用整車系統電路臺架及檢測裝置，通過基于新能源整車電路在車外搭建整車系統電路臺架，且整車系統電路臺架對應各待檢ECU的位置設置相應的連接器，且設置有與各連接器通信連接的OBD接口。測試時，只需將各待檢ECU插接到相應的連接器上，然后將診斷編碼器與OBD接口連接，即可實現同時對所有待檢ECU的電檢和ECU信息讀取，操作方便，節省成本和時間，提高了整車ECU的電檢及信息讀取效率。有效地解決了主機廠整車裝配前，批次樣品抽檢時不能同時對多個ECU進行運行電檢及讀取整車多個ECU信息的問題。

便于安裝的新能源汽車充電樁 930     

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本實用新型適用于新能源充電樁領域，提供了一種便于安裝的新能源汽車充電樁，包括充電樁以及固定裝置，充電樁包括充電樁殼體、觸控屏、指示燈、刷卡感應器、支撐架、電源接口、卡扣板、充電線接口、充電線、充電線接頭以及啟停開關，觸控屏設置于充電樁殼體的正面，支撐架設置于充電樁殼體的右側面，電源接口以及充電線接口設置于充電樁殼體的底部，卡扣板設置于充電樁殼體的底部，充電線接頭設置于充電線的尾端，啟停開關設置于充電線接頭上，觸控屏、指示燈、刷卡感應器以及充電線接口均與電源接口電連接；由于使用膠合層以及卡扣裝置安裝充電樁，更加方便操作，且不需要破壞墻體；由于界面設置簡潔，用戶操作更加簡單方便。

新能源汽車剎車系統 880     

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本發明公開了一種新能源汽車剎車系統，所述系統包括：氣流傳感器、氣缸和單向軸，所述氣缸的一端與油門踏板連接，另一端與單向閥連接，所述氣流傳感器檢測油門踏板踩動時氣流的速度，氣流過快，則中央處理器控制氣缸向氣流感應球內快速充氣，堵塞油門氣流通道，踩動油門踏板通過氣缸推動單向軸，使單向軸與剎車踏板連桿連接，帶動剎車踏板移動，進行剎車。本發明解決了現有新能源汽車剎車反應時間短、易出現誤操作的問題。本發明設計有效的解決了駕駛員錯把剎車當油門踩，而導致急劇加速導致駕駛員大腦缺氧導致安全事故的問題，有效提高了新能源汽車駕駛的安全性。

新能源電力系統低谷時段可調峰功率預測方法 900     

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本發明涉及電網優化調度領域，具體涉及一種新能源電力系統低谷時段可調峰功率預測方法，構建了面向低谷時段的、分階段調整隱藏層節點數的新能源電力系統可調峰功率預測模型，實現了以歷史負荷數據預測低谷時段用電負荷、以風電場氣象數據和歷史出力數據預測低谷時段風電出力，并以此為基礎根據新能源電力系統功率平衡原理預測低谷時段可調峰功率。根據可調峰功率預測值制定風電電源發電計劃和儲能電站儲能計劃，可以顯著減少在用電低谷時段棄風現象，為風電出力在用電低谷時段和用電高峰時段的跨時段調劑提供了技術支撐。

新能源汽車用燃料電池高效冷卻板 827     

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本發明公開了一種新能源汽車用燃料電池高效冷卻板，屬于新能源汽車領域，一種新能源汽車用燃料電池高效冷卻板，本方案可以實現在燃料電池輸出時，先將外部儲存的液態金屬導熱劑通過輸入口導入，隨后再由導管導入底框內，同時半球型連接板內的金剛石顆粒將燃料電池上的熱量進行吸收并導入導熱纖維上，當底框內流經液態金屬導熱劑時，會對導熱纖維進行沖刷，并帶走導熱纖維上的熱量，然后通過連接管將帶有熱量的液態金屬導熱劑導入副板內，并順著異形管流動，在異形管內流動時會由降溫液對其進行降溫冷卻，使得輸出口流入外部儲存裝置時為冷卻狀態以此形成循環，達到降溫的效果，同時環保性較高可促進燃料電池的發展前途。

新能源汽車充電保護設備 743     

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本實用新型適用于充電技術領域，提供了一種新能源汽車充電保護設備，解決了現有充電槍不具備過熱保護功能，使得充電槍使用過程中無法有效的散熱，降低了充電效率的問題；所述新能源汽車充電保護設備包括：充電主體，所述充電主體包括接電座以及用于安裝所述接電座的充電槍，充電槍的端部設置有供電面板；設置在供電面板的充電插頭組，所述充電插頭組用于不同型號新能源車輛的充電供電工作，以及用于保護充電插頭組的充電保護組件，所述充電保護組件安裝在供電面板上；本實用新型實施例設置有充電保護組件，所述充電保護組件能夠對充電槍以及供電面板進行過熱保護，從而保證充電槍的正常工作，避免因過熱導致充電效率降低的問題。

環保生物新能源燃料及其制備方法 1106     

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本發明公開了一種環保生物新能源燃料及其制備方法，屬于生物質燃料技術領域。所述環保生物新能源燃料其原料成分包括：甲醇、輔料、變性劑、助溶增辛劑、分散劑、二月桂酸二丁基錫、羥基硅油、甲酸鈉，所述制備方法包括預反應，混合攪拌等步驟。本發明通過采用二月桂酸二丁基錫，羥基硅油，甲酸鈉作為補強，提高了環保生物新能源燃料的燃燒熱值和環保指標。

新能源汽車驅動電機的旋轉密封結構 757     

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本發明涉及新能源汽車電機密封技術領域，具體的說是一種新能源汽車驅動電機的旋轉密封結構，包括電機、驅動機構、散熱機構、泄壓機構、注氣機構、密封機構和夾持機構；通過散熱機構的安裝有利于對電機工作時的熱量進行排出，同時也防止熱量進入電機一端內側導致電路的損壞，在驅動機構的工作下有利于對注氣機構進行動作產生氣體排出，在驅動機構的驅動下使注氣機構動作產生氣體，從而對密封機構進行膨脹密封，有利于使外接電路與電機之間密封，防止雨水和灰塵的進入，造成電路損壞，在泄壓機構的作用下有利于使密封機構內部多余的氣體排出，有利于防止密封機構損壞，同時通過夾持機構安裝有利于方便對多余的電路進行夾持收納，同時方便取出。

新能源汽車鋰電池用軟包裝材料及其制備方法 1056     

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本發明公開了一種新能源汽車鋰電池用軟包裝材料及其制備方法，所述的鋰電池用軟包裝材料具有層狀結構，中間層為鋁基層，所述鋁基層外側分為上下兩側，下側依次由內到外分布為粘合樹脂層、PET層、粘合樹脂層和共聚丙烯層，上側依次由內到外分布為粘合樹脂層、PET層、粘合樹脂層和均聚丙烯層；所述粘合樹脂層為網格狀結構的粘合樹脂，網格中分布有α?Al₂O₃納米粉，所述的粘合樹脂包括均聚丙烯、苯乙烯?馬來酸酐的共聚物、過氧化二異丙苯、醋酐、羥基硅油。本發明通過采用特定的結構以及添加了醋酐、羥基硅油，綜合提高了新能源汽車鋰電池用軟包裝材料的熱封強度、阻燃性能和散熱性能。

新能源車輛電氣系統及安全斷電控制方法 1117     

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本發明公開了一種新能源車輛電氣系統，包括控制單元、斷電控制回路、上電控制回路和負載回路；所述斷電控制回路包括依次串聯的斷電開關、信號開關和斷電繼電器的線圈，所述斷電繼電器的常閉觸點串聯于所述負載回路中；所述控制單元與所述信號開關相連，用于在車輛非零速狀態時斷開信號開關以斷開斷電控制回路。本發明還公開了一種基于如上所述的新能源車輛電氣系統的安全斷電控制方法，在車輛處于非零速時，控制單元控制斷電控制回路中的信號開關斷開，以使斷電控制回路在車輛處于非零速狀態時始終處于斷開狀態。本發明的電氣系統及控制方法均具有斷電安全可靠等優點。

無人駕駛新能源汽車的電池防寒防凍裝置 1147     

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本發明涉及新能源汽車電池技術領域，公開一種無人駕駛新能源汽車的電池防寒防凍裝置，以根據汽車的行駛狀態對電池進行差異化的防寒防凍保護。本發明裝置包括：安裝板，安裝板上表面上側對稱安裝有導桿，導桿表面下側套有螺帽，導桿表面套有滑環，滑環與螺帽之間連接有第二螺旋彈簧，滑環側面固定安裝有導向管，導向管之間套有滑桿，滑桿左右兩端對稱安裝有配重塊，配重塊與導向管之間連接有第一螺旋彈簧，滑桿表面右側鑲套有線圈，安裝板上表面右側固定安裝有支撐磁鐵的支撐架。本發明通過線圈與磁鐵切割磁感線的方式對加熱塊供電，并且可以根據汽車的行駛狀態對供電進行控制，使用加熱塊對汽車的電池進行防寒防凍保護。

可以快速更換的新能源汽車電池 1005     

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本發明適用于新能源汽車領域，提供了一種可以快速更換的新能源汽車電池，包括放置盒以及放置在所述放置盒內的多組電池本體；所述放置盒內設置有呈對稱設置的調節機構，所述調節機構上固定有呈對稱設置的卡板，所述電池本體上固定有套設在所述調節機構上的中空板，所述中空板與所述放置盒抵接，所述中空板內還開設有呈對稱設置的卡槽，所述卡槽與所述卡板卡合，兩組所述電池本體上設置有相互配合的卡合機構，所述電池本體上還設置有與所述卡合機構連接的解鎖機構，所述調節機構驅動所述卡板與所述卡槽配合，并將所述中空板固定，所述解鎖機構驅動所述卡合機構運動，以使兩組所述電池本體分離，通過解鎖機構可實現電池本體的快速拆卸。

具有低溫保護功能的新能源汽車儲能裝置 727     

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本發明公開了一種具有低溫保護功能的新能源汽車儲能裝置，包括車體，其內部設置有蓄水箱，所述蓄水箱通過第一連接管和換熱器相連接，所述換熱器和發動機之間通過第二連接管相連接；總管道，其安裝在所述發動機內部循環水的出水端，所述總管道遠離發動機的一端設置有第一分流管和第二分流管；單向閥，其設置有2個，2個所述單向閥分別安裝在第四連接管和第一分流管的頂端；所述第一分流管上安裝有第二電磁閥。該具有低溫保護功能的新能源汽車儲能裝置，固定板的外壁上設置有第一限位塊，且第一限位塊和安裝盒之間設置有第一彈力彈簧，這樣便于對固定板進行復位操作，便于進行下一次的工作，提高了該裝置的靈活性。

便于插拔的新能源汽車充電插頭與插座組合 775     

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本發明涉及一種新能源汽車充電插頭與插座組合，尤其涉及一種便于插拔的新能源汽車充電插頭與插座組合，包括有充電插頭外殼、握柄、充電插頭本體、連接插座、充電插頭固定機構等；充電插頭外殼底部一側設有握柄，充電插頭外殼一側設有充電插頭本體，連接插座套接于充電插頭本體上，充電插頭外殼上設有充電插頭固定機構。通過充電插頭固定機構，使充電插頭本體對準放入連接插座時不會產生位移，能夠有效地將本設備固定在連接插座上，且由于該機構內的滑動摩擦力較小，進而力氣較小的女性也能夠將本設備輕松拔離。

新能源汽車驅動電機檢測設備 1150     

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本發明涉及新能源汽車附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源汽車驅動電機檢測設備，便于對多個型號的電機進行固定；便于對多個型號電機堵轉試驗；包括工作臺；還包括左固定板、右固定板、第一螺紋桿、左轉動桿、右轉動桿、前移動桿、后移動桿、移動板、第一左滑動塊、第一右滑動塊、第二左滑動塊、第二右滑動塊、左螺紋桿、右螺紋桿、左旋轉桿、右旋轉桿、左轉盤、右轉盤和第一轉盤；還包括前支撐桿、后支撐桿、連接桿、前滑動桿、后滑動桿、第二螺紋桿、過渡桿、第二轉盤、前螺紋桿、后螺紋桿、前滑塊、后滑塊、前旋轉桿、后旋轉桿、固定桿、升降桿、前轉盤和后轉盤。

新能源汽車驅動控制器 781     

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本發明公開了一種新能源汽車驅動控制器，包括箱體，箱體包括底座和上罩，上罩罩設于底座上形成箱體的內部空腔，空腔內安裝有變流模塊和控制模塊，變流模塊與底座內側相貼合，底座上與變流模塊相貼合的一面上設置有凹槽以形成液冷通道，凹槽的兩端與箱體外部連通；底座上設置有安裝支架，安裝支架上設置有控制模塊且位于變流模塊的上方；上罩上設置有用于與變流模塊和控制模塊相連的接口組件；上罩上安裝有用于在箱體內部空腔的壓力達到預設值時自動泄壓的泄壓組件。本發明的新能源汽車驅動控制器具有結構簡單、拆裝方便、安全可靠以及通用性強等優點。

基于新能源汽車鋰電池用極板加工機構及其使用方法 1095     

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本發明公開了一種基于新能源汽車鋰電池用極板加工機構及其使用方法，具體為新能源領域，包括工作臺，所述工作臺頂端的一側固定安裝有安裝框，所述安裝框的內部可拆卸安裝有固定軸，所述固定軸的表面固定套接有安裝板，所述安裝板的一側可拆卸安裝有固定框，所述固定框的內部可拆卸安裝有驅動機構，所述驅動機構的一側可拆卸安裝有轉動軸，所述轉動軸的一側固定安裝有連接板，所述連接板的一側固定安裝有安裝塊。本發明通過設置了鉆頭和吸附裝置之間的相互配合，從而達到了加工效率高的效果，避免了因為極板鉆孔處會產生廢屑，所以一旦廢屑堆積在鉆孔處，就會導致工作時間的增加，進而降低裝置工作效率的問題，從而提高了裝置的加工效率。

新能源汽車輪轂電機的冷卻系統 1147     

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本發明公開了新能源汽車輪轂電機的冷卻系統，包括首尾依次連接形成冷卻回路的冷凝器、儲液罐、膨脹閥、空調蒸發器及壓縮機，所述新能源汽車的輪轂電機的冷卻通道連接在膨脹閥與壓縮機之間，與空調蒸發器并聯。本發明具有提高冷卻效率、減少設備體積等優點。

新能源汽車用后視鏡的便捷式安裝結構 1049     

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本發明公開了一種新能源汽車用后視鏡的便捷式安裝結構，包括車身，所述車身的兩側均固定連接有定位箱，所述定位箱遠離車身的一側設置有后視鏡，所述后視鏡靠近定位箱的一側固定連接有定位柱，所述定位柱靠近定位箱的一端貫穿定位箱并延伸至定位箱的內部。本發明通過設置車身、定位箱、后視鏡、定位柱、卡槽、轉盤、限位桿、圓盤、連桿、固定塊、定位板、限位軸、定位框、定位塊、限位柱、限位塊、升降板、限位機構、滑塊、滑槽、卡桿、定位機構、定位桿、導向塊和導向槽的配合，使卡桿插入卡槽的內部，對后視鏡進行固定，從而達到了便于安裝的效果，解決了現有的新能源汽車用后視鏡不便于安裝的問題。

新能源充電插頭 942     

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本發明屬于新能源利用裝置技術領域，具體的說是一種新能源充電插頭，包括本體，卡扣，導體，伸縮環，形變板，插接桿和通電管；所述本體呈握把狀，本體的左側上端固定連接有卡扣；所述卡扣的下側設有導體；所述導體由導電金屬材料制成，導體固定連接在本體的左側下端壁中，導體的外側設有伸縮環；所述伸縮環呈扁圓形，伸縮環滑動插接在本體的左側下端壁中，伸縮環的內側摩擦接觸有形變板；當形變板向內側被擠壓時連接板內是處于高壓狀態的，此時刮板的內側在高壓狀態下難以發生形變，進而對刮板內側與形變板的連接處進行保護，避免因擠壓力導致刮板產生撕裂。