北京有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

鳥巢狀磷酸錳鋰的制備方法 807     

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本發明公開了一種鳥巢狀磷酸錳鋰的制備方法，屬于新能源材料制備技術領域。該方法采用液相法以氫氧化鋰、醋酸錳、抗壞血酸和磷酸為原料，制備鳥巢狀LiMnPO4鋰離子電池正極材料。具體方法是將醋酸錳溶解于乙二醇中，然后加入抗壞血酸，超聲、攪拌，使其溶解形成均勻的無色透明溶液。向溶液中加入磷酸溶液，形成灰白色粘稠狀的懸浮液。再將氫氧化鋰的水溶液滴加到懸浮液中，得到灰綠色前軀體溶液。置于加熱套中加熱回流，然后經離心、洗滌、干燥等步驟得到鳥巢狀的LiMnPO4。這種特殊形貌的LiMnPO4是有厚度約為30nm的片層組裝而成。

自動機的制造方法 1045     

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本發明是一種自動機的制造方法。它是按電機式樣制造,用耐高溫強磁作為自動機的定子和轉子,隔磁材料作為輔助,并根據需要設計成的大小不等,相數不同和多種功能的自動機。一旦啟動時,自動機內部的定轉子在斥引力作用下便會不停地轉動,從而帶動其它機器工作。由于磁材的相吸相斥特性,可使由此材料制造的機器不需外力作用便可自轉不停,我們由此命名為自動機。它將給我們帶來一種新能源,將它配套于發電機便可發電,尤其是將它和我們發明創造的自動輪、車輛自動發電方法等一系列運動發電方法組合配套時,這種將多種原創集創于一起的再創會使我們的能源取之不盡,用之不竭,我們人類的生產和生活必然會大發展,屆時,我們會由此邁進自由王國。

基于儲能換流器控制的離網型微電網頻率調節方法 1103     

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本發明提供一種基于儲能換流器控制的離網型微電網頻率調節方法，離網型微電網運行過程中，根據系統的負荷以及新能源的出力實時波動情況，控制儲能自同步電壓源換流器輸出特性，實現離網型微電網頻率的自動調節，在實現離網型微電網頻率控制的同時，進一步提高可再生能源利用率以及微電網供電的可靠性，該方法可以實現以多臺儲能自同步電壓源換流器組網的離網型微電網安全、穩定、經濟運行。

電解水制氫的功率變換控制系統及方法 981     

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本發明提供一種電解水制氫的功率變換控制系統及方法，系統包括等效電路參數測量單元，用于測量不同類型電解槽的等效電路參數；最大功率傳輸效率的電解槽負荷曲線計算單元，用于根據不同類型電解槽的等效電路參數，擬合出功率變換電路?電解槽負荷最優效率曲線；控制單元，用于接收最大功率傳輸效率的電解槽負荷曲線計算單元發送的功率變換電路?電解槽負荷最優效率曲線，并根據曲線控制功率變換電路以及電解槽的制氫量為電解槽提供功率輸出，以實現功率變換電路?電解槽最優效率曲線輸出電流。本發明以獲取系統效率最大為目標進行控制，從而可以提高功率變換電路?電解槽的整體效率，是一種高效的新能源發電電解水的功率變換控制系統及方法。

熱管理系統及車輛 1098     

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本公開涉及一種熱管理系統及車輛，本熱管理系統包括壓縮機、室內換熱器、第一膨脹閥、氣液分離器和電池換熱組件；氣液分離器的出口與壓縮機的入口連接，壓縮機的出口分別與室內換熱器的入口以及第一膨脹閥的入口連接，室內換熱器的出口分別與第一膨脹閥的入口以及電池換熱組件的換熱入口連接，第一膨脹閥的出口和電池換熱組件的換熱出口分別與氣液分離器的入口連接，電池換熱組件用于與動力電池進行熱量交換，室內換熱器能夠用于對車輛內部供暖。本熱管理系統擴大了工作溫度范圍值，使得在低于?10℃下依然可以正常運行，不需要設置額外的PTC加熱器進行加熱，降低了新能源車輛在冬季的能耗。

部分合金化的缺氧型氧化錫超級電容器正極材料的制備方法 763     

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本發明涉及一種部分合金化的缺氧型氧化錫超級電容器正極材料的制備方法，屬于新能源材料制備及其應用技術領域。本發明提出的正極材料由鑲嵌在泡沫鎳中的、部分Sn?Ni合金化的、缺氧型的、納米多孔顆粒氧化錫構成，可直接用作超級電容器工作電極，且活性物質負載量大，導電性好，比電容很大，循環穩定性好，對人體無毒無害。所述方法以二氧化錫為原材料、泡沫鎳為集流體，首先將二氧化錫漿料灌注在泡沫鎳中，然后將樣品在干燥箱中烘干，再在真空管式爐中在還原氣氛中進行高溫熱處理，最終得到所述正極材料。該方法所得正極材料組成和形貌可控；原材料、設備和工藝過程特別簡單，產品收率很高、成本極低，生產過程安全、環保，適合大規模生產。

計及光熱電站壽命的光熱-風電-光伏的聯合系統的運行優化模型 913     

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本發明提出了一種計及光熱電站壽命的光熱?風電?光伏的聯合系統的運行優化模型，以新能源基地中光熱?風電?光伏的聯合發電系統為研究對象，并在光熱電站中引入電加熱裝置，提出計及光熱電站壽命和風光消納的聯合系統的運行優化模型。光熱電站可以配置技術上相對成熟、成本較低的大容量儲熱裝置，并引入電加熱裝置，使其降低受天氣因素影響的同時，緩解棄風棄光的嚴峻形勢。電加熱裝置不僅用來維持儲熱系統的溫度以防止儲熱介質降溫凝固，還考慮通過電加熱裝置對聯合系統中風電和光伏的棄電再利用，將冷鹽儲罐中的熔鹽加熱后儲存在熱鹽儲罐中，實現電?熱轉換。因此本發明在光熱電站中引入電加熱裝置，提出計及光熱電站壽命和風光消納的聯合系統的運行優化模型，為我國高比例可再生能源系統的構建提供新的發展思路。

高速多相永磁同步電機低損耗變流系統諧波抑制方法 903     

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本發明公開了一種高速多相永磁同步電機低損耗變流系統諧波抑制方法，屬于新能源發電與并網技術領域。首先根據相數通過諧波抑制算法確定多相繞組之間的移相角度，再通過諧波抑制算法模塊，抑制電機系統在有源整流與變頻調速過程中的諧波分量，再通過傅里葉分析分離出有害諧波數學表達式，建立旋轉坐標系下電流模型，通過諧波抑制環節抑制。最后通過三電平主拓撲結構實現主功率器件的等效高開關頻率，執行以上諧波抑制算法的驅動控制。本發明能夠降低控制系統和主功率器件技術指標要求，抑制多相電機對驅動系統內諧波的不可控放大作用；減少系統諧波造成的發熱、噪聲、震顫等安全隱患；降低系統損耗，實現多相電機變流器驅動下快速響應與穩定運行。

基于MMC的隔離型DC-DC直流變換器及控制方法 769     

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本發明提供了一種基于MMC的隔離型DC?DC直流變換器及控制方法，包括：高頻變壓器、第一MMC和第二MMC；所述高頻變壓器的一側通過所述第一MMC與基于電壓源型換流器的高壓柔性直流輸電網VSC?HVDC連接；所述高頻變壓器的另一側通過所述第二MMC與基于電網換相換流器的高壓直流輸電網LCC?HVDC連接；所述第一MMC中各橋臂的子模塊采用半橋結構，所述第二MMC中各橋臂的子模塊采用全橋結構。本發明采用全橋MMC和半橋MMC相結合的拓撲結構，實現了LCC?HVDC和VSC?HVDC的可靠互聯，支撐了混合直流互聯系統的安全穩定運行，為大規模新能源采用混合直流互聯系統外送奠定了基礎。

電動車能量收集轉換裝置 863     

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本發明涉及新能源電動車領域，具體涉及一種電動車能量收集轉換裝置，其主要由與車身同向的管道形風筒、布置在風筒內且與風筒同軸的發電機及安裝在發電機輸入軸上的軸流風扇構成的軸流風力發電機構。發電機通過充電電路與車輛動力電池電性連接。通過本發明可使電動汽車，無論是停駛期間還是行駛中都可將車身受到的風力能量轉換對車輛有益的效果。

電動車輛電壓注入式絕緣電阻實時檢測電路 740     

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本發明提出了一種電動車輛電壓注入式絕緣電阻實時檢測電路，能夠實現對電動車輛絕緣電阻的實時檢測，保障車輛高壓用電安全。本發明針對采用電壓注入式方法，設計出了一種全新的高壓直流絕緣電阻實時檢測電路，可實現母線帶電及不帶電兩種情況的絕緣檢測，系統安全性高；可以區分出是正極母線還是負極母線絕緣破損；采用施加外部200V激勵源到車載高壓電源母線回路中，抗干擾能力強；可應用于母線電壓從幾十V到上千V場合，應用電壓范圍廣；保障車輛高壓用電安全，降低安全事故的發生，促進新能源車輛絕緣檢測技術的發展。

采用全盤式制動器的兩級減速電動輪 1051     

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本發明屬于新能源汽車電驅動技術領域，尤其涉及一種采用全盤式制動器的兩級減速電動輪。包括輪胎1、輪輞2、輻板3、輪轂4、轉向節總成5、全盤式制動器6、內轉子輪轂電機7和兩級行星齒輪減速器8。所述輪輞2安裝在輪胎1徑向內部；輻板3安裝在輪輞2軸向一端；輪轂4安裝在輻板3內側；全盤式制動器6安裝在轉向節總成5；內轉子輪轂電機7位于全盤式制動器6外側；兩級行星齒輪減速器8位于內轉子輪轂電機7外側；轉向節總成5與輪轂4從內轉子輪轂電機7和全盤式制動器6中心穿過。本發明空間利用、承力路徑合理，所需的機械制動力小，便于制動器的輕量化設計，利于電動輪整體集成，且散熱需求降低，能夠有效防塵、防污。

電池組件及換電電動汽車 804     

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本申請提供了一種電池組件及換電電動汽車，涉及新能源汽車領域，包括：電池固定座，電池固定座的第二端設置有定位部；電池，能夠拆卸地安裝于電池固定座，電池的一端部設置有限位部；鎖定裝置，設置于電池固定座，用于鎖定安裝于電池固定座的電池。本申請通過定位部與限位部抵接限定電池組件中電池在安裝過程中的位置，實現定位，利用本申請的電池組件，將其安裝于換電電動汽車的電池倉，能夠一定程度上解決現有技術中換電電動汽車換電池時需要鋪設固定軌道，路線固定占地面積大且定位系統復雜的技術問題。

逆變電源故障暫態電流的解析方法 909     

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本發明公開了一種逆變電源故障暫態電流的解析方法，首先根據新能源電源的控制策略分析短路故障下逆變電源的故障電流特性，獲得作為短路暫態電流目標值的短路電流指令；然后推導故障暫態過程中考慮控制系統飽和特性時的短路電流解析表達式，基于該表達式獲得故障后電流的變化規律；再根據所述電流變化規律，基于相平面分析法實現短路電流非線性方程的解析。該解析方法既充分考慮控制系統飽和特性，又避免了大量復雜運算，實現了逆變電源故障暫態電流的精確解析。

無源電網廣域發電控制方法及系統 1005     

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本發明提供一種無源電網廣域發電控制方法及系統，包括：根據所有子站的有功功率和預先設定的計劃曲線的差值得到有功差值，并將所述有功差值按控制子站進行分配；根據子站分配的有功差值以及所述子站下的所有執行站的可調量，計算執行站的調節量；根據執行站的調節量以及所述執行站中各發電機的可調量計算每個發電機的有功功率調整量，并依據所述有功功率調整量控制每臺發電機進行發電。本發明通過調節經柔性直流電網送出的風電/光伏電站的功率輸出來實現優化運行，能夠有效地平抑風電與光伏發電分鐘級波動特性，能夠減輕打捆的抽蓄電站的調節壓力，實現了全部由新能源電站組成的無源電網的廣域發電控制。

用于鋰離子電池的多孔硅碳負極材料制備方法 897     

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一種用于鋰離子電池的多孔硅碳負極材料制備方法，屬于新能源材料制備與應用領域。具體包括以下步驟：首先通過熱還原方法還原含有二氧化硅材料，利用酸洗熱還原的反應產物得到多孔硅，然后通過真空吸收的方法與碳源溶液相結合，即利用真空負壓作用，趕走孔道結構中的氣體，使得碳源溶液填充進孔道結構中，同時使溶液吸附在多孔硅顆粒的表面，最后結合高溫碳化方法，得到長循環壽命的多孔硅碳復合負極材料，應用于鋰離子電池具有優異電化學性能，較高的放電比容量，長循環壽命，是一種理想的鋰離子電池負極材料。

多源多周期發電計劃制定方法 727     

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本發明提供了一種多源多周期發電計劃制定方法，該方法包括以下步驟：I、構建中長期計劃場景；II、構建中長期發電計劃模型；III、構建基于所述中長期發電計劃的日前計劃模型；IV、構建基于新能源消納的實時計劃模型。該方法計構建了中長期、日前、實時等整個周期內的計劃編制方法，在較長的時間范圍內針對電源的特點，解決了調度計劃中的幾個關鍵問題。

燃料電池車的啟動方法和系統 745     

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本發明提供了一種燃料電池車的啟動方法和系統，包括：使得燃料電池車初步通電并開啟電磁閥；使得瓶口組件閥初步開啟，并在設定時間隨后關閉；判斷儲氫氣瓶中氫氣的溫度和車載氫系統外部的氫氣濃度是否在設定的安全范圍內，若“是”，開啟瓶口組件閥；判斷供氫管路中氫氣的壓力是否在安全設定范圍內，若“是”，使得燃料電池車完全通電，動力電池開始工作并且燃料電池具備開機條件。本發明的方法和系統可以提高燃料電池壽命及性能，有利于快速推進新能源汽車產業化。

具有無源濾波的柔性直流換流系統及參數設定方法 808     

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本發明屬于柔性直流換流器技術領域，涉及一種具有無源濾波的柔性直流換流系統及參數設定方法，包括：變壓器、無源濾波器和柔性直流換流器，柔性直流換流器包括交流端和直流端，交流端和直流端之間設有變壓器，無源濾波器設置于變壓器與直流端之間，并與柔性直流換流器并聯，無源濾波器包括依次串聯的電阻、電容、電感和兩條支路，兩條支路之間并聯，一條支路用于進行電流檢測，另一條支路用于安裝避雷器，電阻、電容和電感用于調節柔直換流器高頻阻抗特性。其解決了柔直換流器接入交流電網或大規模新能源場站產生的高頻振蕩問題。

計及逆變電源控制器飽和特性的故障暫態電流解析方法 980     

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本發明公開了一種計及逆變電源控制器飽和特性的故障暫態電流解析方法，首先，根據新能源電源控制系統電流環的控制器輸出刻畫故障過程中的控制器工作狀態；接著，根據故障暫態過程中的電流環控制響應，基于該控制響應解析故障后控制器飽和階段的暫態電流；最后，根據所得暫態電流解析式，引入相應時間參數，并基于分段等值的方法實現電流環控制器飽和場景下的故障全暫態電流解析。本發明充分考慮了逆變電源控制系統電流環控制器的飽和特性，又避免了大量復雜運算，對逆變電源進行故障暫態電流解析計算時可以提高解析精度，實現了計及逆變電源控制器飽和時的故障暫態電流的精確解析。

多源含氟廢渣微晶玻璃固化體及其制備方法和用途 1173     

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本發明提供了一種多源含氟廢渣微晶玻璃固化體及其制備方法和用途，所述微晶玻璃固化體的制備原料以重量百分比計，包括12.0?85.0％的含氟廢渣和15.0?88.0％的輔料；所述制備方法包括：將含氟廢渣與輔料混合后進行熔化，然后依次進行成型、退火、晶化，得到微晶玻璃固化體。本發明所述微晶玻璃固化體能同步消納多種含氟廢渣，并穩定固化廢渣中的氟元素，實現對含氟廢渣的無害化安全處置、全量資源化利用，可廣泛應于新能源、化工、冶金、智能制造、稀土、航空、建筑、礦山、環保等領域。

可逆室溫儲氫高熵合金、其制備及其應用 939     

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本發明涉及一種可逆室溫儲氫高熵合金、其制備及其應用，屬于儲氫材料技術領域。本發明所述高熵合金由Ti、V、Nb、Cr和M組成，M為Zr、Ni、Mn、Fe、Co、Mo、Al、Hf和Ta中的至少一種，通過調節高熵合金的組元及其配比，可以使其兼具高儲氫量、室溫快速吸氫以及較低放氫溫度的性能；另外，該高熵合金制備工藝簡單，容易活化，在300℃～400℃下經過1～2次吸放氫循環便可實現活化，所以該高熵合金在新能源以及供電系統領域具有巨大的應用前景。

含氰基和氟離子的鎳基化合物電極材料的制備方法 1083     

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本發明公開了含氰基和氟離子的鎳基化合物超級電容器電極材料的制備方法，屬于新能源材料制備技術領域。本發明通過控制水熱反應的溫度與時間，選取了合適的沉淀劑在晶型控制劑的存在下合成了具有花簇狀形貌的樣品。進行電化學性能測試，電流密度為0.1A/g時，樣品的比電容值達到了1500F/g，同時在該電流密度下循環10000次后，比電容值仍可達1200?F·g^?1，容量保持率為78%，說明此方法制得的樣品表現出優異的電化學性能，并且循環穩定性尤為突出。

計及電網安全約束的光伏電站可發電裕度分配方法 1082     

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本發明涉及一種計及電網安全約束的光伏電站可發電裕度分配方法，屬于新能源接入電力系統的運行和控制技術領域。本方法根據公平調度原則，在光伏電站進入自由發狀態后，將電網接納光伏發電的空間按照負載率偏差最小的方法平均分配到各光伏電站，一方面避免了由于光伏電站有功設定值過小而產生不必要的棄光，另一方面避免由于下發光伏電站容量導致有功設定值過大，使得光伏電站出力超過電網承受能力。本方法集成在調度中心運行的光伏發電有功控制主站系統中，使該系統實時根據光伏發電運行狀態和電網運行狀態，實施最適宜的控制策略，保證電網有足夠下旋備安全空間，并且光伏電站與電網連接線路斷面的有功功率安全，并兼顧各光伏電站間的公平調度。

鋰硫電池及其制備方法 880     

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本發明提供了一種鋰硫電池及其制備方法，屬于新能源技術領域。本發明鋰硫電池，包括如下結構：在固體電解質兩側分別固定設置一層納米管，在其中一側納米管中均勻嵌入單質硫，在另一側納米管中均勻嵌入單質鋰，所述兩層納米管外側分別與一個集流體固定相連。本發明鋰硫電池具有能量密度高、成本低、體積小、重量小、壽命長、使用安全無污染且充電時間短等優點。本發明鋰硫電池的制備方法，包括如下步驟：(1)固體電解質的制備；(2)納米管的制備；(3)嵌入單質硫及嵌入單質鋰；(4)集流體的制備。該方法工藝簡單，對環境無污染，成本低，適于大面積推廣。

連續纖維織物和LFT復合壁板結構的制造方法 807     

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本發明屬于復合材料設計及其制造技術，涉及一種連續纖維織物和LFT復合壁板結構的制造方法。本發明綜合復合材料成型技術特點，提出一種用連續纖維織物/LFT復合壁板結構的設計和制造方法，滿足汽車產業及工業領域產品的快節奏生產，提高產品強度及剛度，實現產品有效減重。本發明把LFT技術與連續纖維增強復合材料成型技術有效結合起來，發揮LFT成型工藝高效、低成本、設計靈活的優勢，同時提高產品的強度及剛度，大大減輕結構重量，形成復合壁板結構設計和成型技術創新，為實現新能源汽車零部件輕量化、批量化提供了新的技術途徑。

柔性直流系統用交流耗能裝置控制方法及系統 886     

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本發明涉及一種柔性直流系統用交流耗能裝置控制方法及系統，包括：對新能源電場孤島接入換流站的正極閉鎖信號、負極閉鎖信號、正極直流端口電壓和負極直流端口電壓進行實時監測，并根據監測結果判斷盈余功率問題的類型；根據確定的盈余功率問題類型，計算交流耗能裝置的初始投入組數，并根據換流站的實際運行數據對初始投入組數進行動態調整，直至直流系統故障穿越成功。采用本發明的交流耗能裝置調節方法能夠根據其所在其換流站的電氣量自動計算并調整交流耗能裝置投入組數，解決了站外信息傳送不準確導致的柔性直流系統故障穿越失敗的問題；而且實現了柔性直流系統的低擾動故障穿越，因此可以廣泛應用于柔性直流輸電領域。

雙電源驅動一體機 1122     

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本發明公開了一種雙電源驅動一體機，包括：低壓驅動電機，其與汽車的轉向助力油泵轉動連接；高壓驅動電機，其主軸一端與轉向助力油泵轉動連接，而主軸的另一端連接氣泵離合器；其中，高壓驅動電機為長期工作制，低壓驅動電機為短時工作制，整機控制器與高壓電機和低壓電機分別通訊連接，當高壓驅動電機發生故障時，整機控制器無延時切換至低壓驅動電機工作，以能驅動轉向助力油泵。本發明在現有一體機的基礎上，僅增設一套低壓(蓄電池供電即可)驅動電機，共同驅動轉向助力油泵即可?？晒澥∫惶邹D向助力油泵、油路管道及一定的安裝空間，特別適用于新能源汽車用氣泵、轉向助力油泵一體機的冗余設計。

調相機部署方法和裝置 885     

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本發明實施例提供了一種調相機部署方法和裝置，所述方法包括：若存在至少一個分布式調相機場站的初始多場站短路比小于或等于設置的短路比臨界值，根據每個分布式調相機場站的初始多場站短路比、短路比臨界值和大型調相機場站集合的最大容量，確定出大型調相機部署方案；按照大型調相機部署方案，生成每個分布式調相機場站的當前多場站短路比；根據當前多場站短路比、短路比臨界值和分布式調相機場站集合的最大容量，確定出分布式調相機部署方案；根據大型調相機部署方案和分布式調相機部署方案，得到調相機部署方案，能夠同時考慮短路比約束以及設備成本與占地需求，為新能源場站形成調相機的部署方案，提高配置效率。

基于缺氧型氧化錫納米片花球的超級電容器正極材料的制備方法 877     

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本發明涉及一種基于缺氧型氧化錫納米片花球的超級電容器正極材料的制備方法，屬于新能源材料制備及其應用技術領域。該正極材料由高度缺氧型的氧化錫納米片構成，納米片之間規則排列成花球狀，宏觀上為粉末狀物質。作為工作電極，比表面積大，活性位點暴露充分，導電性較好，比電容大，結構穩定性好，對人體無毒無害。所述方法首先以二水合氯化亞錫和二水合檸檬酸三鈉為原料，采用溶劑熱法沉積得到了Sn₃O₄納米片花球粉末；然后將這種粉末在真空管式爐中進行高溫熱還原，最終得到所述正極材料。該方法的產品產量大，組成和形貌可控；原材料、設備和工藝過程簡單，成本低廉，生產過程安全、清潔、環保，有利于規?；a。