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本實用新型公開了新能源汽車測功機試驗臺,包括四個支撐塊，四個所述支撐塊的頂端共同安裝有試驗臺，所述試驗臺的一側對稱安裝有兩個伺服電機，兩個所述伺服電機的驅動端上均固定連接有安裝桿，兩個所述安裝桿遠離伺服電機的一端均安裝有鏈輪，所述試驗臺的外側套設有行進帶，所述行進帶包括外履帶、網帶鏈和內履帶，所述網帶鏈位于外履帶和內履帶之間，所述試驗臺的一側對稱安裝有兩個安裝架，兩個所述安裝架的頂端共同安裝有展示臺，所述展示臺上安裝有顯示屏。本實用新型結構簡單，便于實現，巧妙地模擬了汽車在公路上運行的狀態，使工作人員在室內即可顯而易見的觀察到汽車的行駛數據，提高了對汽車性能檢測的工作效率，值得推廣。
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本實用新型公開了一種可穩定工作的新能源變電站隔離開關，涉及到隔離開關技術領域，包括底座，所述底座的底部通過若干減震座連接有安裝塊，所述底座的頂部兩端對稱固定設有固定座，所述固定座的頂部固定設有安裝槽，所述安裝槽內活動插設有絕緣子，所述絕緣子的底端與固定座之間設有連接機構。本實用新型結構合理，通過若干減震座可有效緩沖絕緣子受到的震動力，從而可避免兩個絕緣子上靜觸頭與動觸頭連接與分離時不會因為受到震動影響連接與分離的狀態，增加了隔離開關工作時的穩定性，通過連接機構便于絕緣子與固定座之間進行快速連接分離，從而當后期其中一個絕緣子出現損壞需要更換時，方便人員進行快速更換，提高了維護檢修的效率。
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本實用新型公開了一種新能源車輛一體式熱管理系統，包括車載控制器，集成熱管理機構，所述集成熱管理機構與車載控制器電連接，所述集成熱管理機構包括電池熱管理單元、電機熱管理單元和空調單元，所述電機熱管理單元與空調單元換熱連接，所述電池熱管理單元、電機熱管理單元和空調單元均與車載控制器電連接，縮短了整車管路設計長度，減少了冷媒加注量和抽真空時間，并采用車載控制器進行統一控制，減少了零部件的數量。
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本實用新型公開了一種新能源汽車變速器的潤滑系統，包括殼體、細過濾網與螺紋桿，還包括用于便于更換的拆卸機構、精準定位的調節機構以及避免堵塞的過濾結構，所述殼體內部的頂端安裝有齒輪泵，且齒輪泵的頂端設置有進油口。本實用新型通過驅動電機工作使絲桿轉動，螺紋配合，使滑塊帶動氣動伸縮桿可左右移動，從而帶動噴頭左右移動，通過氣動伸縮桿使噴頭可上下移動，再通過紅外定位器對工作輪位置進行定位，實現噴頭的精準噴灑。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車用清潔環保高耐磨柔軟型綜合電纜，由內至外依次包括絕緣線纜、填充層、外包帶層和外護套，絕緣線纜由控制用對絞組絕緣線芯、信號用對絞組絕緣線芯、動力輔助線芯、動力主絕緣線芯和地線線芯絞合而成，控制用對絞組絕緣線芯和信號用對絞組絕緣線芯由內至外依次包括導體線芯、聚酯帶繞包層、鋁塑復合帶繞包層、銅絲編織層和內護層，動力主絕緣線芯由動力主導體和動力主絕緣層組成，動力輔助線芯由動力輔助導體和動力輔絕緣層組成。本實用新型具有優異的耐高低溫性、耐扭曲性、抗鼓包和抗開裂的優良性能，特別適合北方寒冷地區的應用，提高了電纜的使用壽命，保證了輸電的正常運行。
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本實用新型公開了一種用于新能源電動汽車充電的屋頂光伏組件，涉及光伏發電技術領域。本實用新型包括上蓋、太陽能板和定位框架，上蓋的下方與定位框架滑動連接，定位框架的內部放置有太陽能板；定位框架包括底架板、滑槽、第一插接架板、第二插接架板、插板、插槽、定位槽、定位插桿和板槽，底架板上表面的左右兩側設置有滑槽，底架板的周側面分別固定連接有第一插接架板和第二插接架板，第一插接架板和第二插接架板中設置有插板、插槽以及定位槽。本實用新型通過上蓋、太陽能板和定位框架，解決了光伏組件組裝麻煩和安裝材料多的問題。
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本實用新型涉及車位畫線的技術領域，特別是涉及一種新能源充電站建站用智能車位畫線裝置，其可節省畫線的人力，提高效率；包括畫線筆、固定架、電機、傳動箱、傳動螺桿、移動塊、螺環、轉動塊、調節管、調節桿、固定套、合頁、移動套、長螺栓和固定螺母，畫線筆位于固定架的一側，電機的輸出端和傳動箱的輸入端連接，傳動箱固定安裝在固定架上，傳動箱的輸出端和傳動螺桿連接，傳動螺桿轉動安裝在固定架內，移動塊通過螺環螺裝在傳動螺桿上，移動塊頂端固定設有軸承座，轉動塊轉動安裝在軸承座上，調節管和轉動塊固定連接，調節桿可在調節管內滑動，固定套和調節桿固定連接，移動套通過合頁轉動安裝在固定套上，長螺栓穿過移動套和固定套。
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本實用新型公開了一種新能源電動抑塵車，包括底板，所述底板上通過固定箱固定安裝有水箱，所述水箱與固定箱之間固定安裝有補水管，所述底板上安裝有移動機構，所述固定箱上通過兩個轉動軸轉動安裝有兩個轉動板，且兩個轉動板上均固定安裝有太陽能板，所述固定箱內安裝有傳導機構，兩個所述轉動板與固定箱之間均安裝有卡合機構，所述水箱內固定安裝有伺服電機與隔水板，所述伺服電機的驅動端與隔水板之間通過轉桿轉動安裝有多個攪拌葉。優點在于：本實用新型可對太陽能進行利用，以太陽能為驅動能源帶動伺服電機與輸出泵的工作，不僅較為節約且可隨時進行補充，并可完成除塵藥液的現場拌制，較為方便，可增加工作時間，實用性較強。
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本實用新型公開了一種方便加料的新能源生物肥的制備裝置，發酵罐一端安裝有送料組件，安裝槽頂端開設有進料口，送料圈頂端中部貫穿安裝有儲料管，蓋板兩側靠近儲料管內壁位置處焊接有擋板，齒圈中部嚙合有主動齒輪，發酵罐中部位于安裝槽位置處焊接有支撐架，發酵罐底面一端焊接有固定支撐座，發酵罐靠近端蓋頂面一端位置處設置有輸液組件，滑動口頂端焊接有封閉管，活動管位于封閉管內部一端位置處安裝有噴頭，本實用新型電機帶動主動齒輪驅動送料圈轉動，使得儲料管位置下降，打開蓋板，此時儲料管位置降低，方便添加原料，再通過電機驅動儲料管移動直至變為豎直狀態，原料落入至發酵罐內，原料添加方便，省時省力。
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本實用新型公開了一種帶有駐車功能的新能源變速箱，涉及汽車工業技術領域，包括變速箱體，所述變速箱體側面通過滾動軸承活動連接有主軸、傳動軸和變速齒輪軸，所述主軸外側面固定連接有離合器，所述離合器外側固定連接有主軸齒輪，所述變速齒輪軸外側套接有中速擋齒輪、低速擋齒輪、高速擋齒輪和齒輪卡圈。本實用新型通過設置開設于變速箱體上的三個冷卻液孔道以及與每個冷卻液孔道對應的散熱管接頭，使得變速箱在使用過程中，既可以使用橡膠軟管與汽車水箱相連接，又可以與額外的流體冷卻系統相連接，在需要對變速箱體降溫的時候使用冷卻液泵將散熱物質泵入冷卻液孔道中，一定程度上提高了發動機箱體的散熱效果。
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本實用新型公開了一種新能源電動叉車變速箱，包括殼體，殼體的兩側內壁之間通過軸承分別連接有輸入軸和輸出軸，輸入軸的外壁焊接有主動左錐盤，輸入軸的外壁套接有主動右錐盤，輸出軸的外壁焊接有從動右錐盤，輸出軸的外壁套接有從動左錐盤，主動左錐盤和主動右錐盤的內部套接有傳動鋼帶，主動左錐盤和主動右錐盤通過傳動鋼帶與從動左錐盤和從動右錐盤傳動連接，殼體的一側內壁通過螺栓連接有第一楔形座，第一楔形座的一側滑動連接有第一楔形塊。本實用新型過利用伺服電缸的對主動右錐盤進行拉動，進而使得傳動鋼帶兩端的回轉直徑能夠進行均勻的大小變化，進而實現輸出軸的轉速的改變，因此實現了變速箱無級變速的效果。
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本實用新型公開了一種新型新能源秸稈氣化爐，包括爐蓋、出氣管、過濾器、濾芯、進氣管和隔熱層，所述氣化爐本體的一側設置有出氣管，另一側設置有電動機，且氣化爐本體的前側嵌入設置有控制開關，所述氣化爐本體的一側位于出氣管的下方位置處設置有進氣管，且氣化爐本體的前側位于控制開關的下方位置處開設有出灰口。本實用新型結構科學合理，操作方便，通過升降氣缸能夠實現壓板的自動升降工作，克服人工手動壓緊的缺陷，節省人力，提高工作效率，為使用者提供便利，通過攪拌軸，能夠對爐內的燃料進行攪拌，使其能夠充分燃燒，克服燃料燃燒不完全以及熄火的現象，不僅節省能源，同時保證燃燒工作的順利進行。
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本實用新型公開了一種新能源汽車零件用烘干裝置，包括烘干箱和與烘干箱后側壁固定連接的熱風機，所述熱風機出風口固定連接有熱風管，所述熱風管遠離熱風機一端延伸至烘干箱內，所述烘干箱后側內壁轉動連接有第一轉軸和第二轉軸。本實用新型，通過電機、第一轉軸、第一螺桿、齒輪、熱風機、軟管、噴頭和第一螺桿塊之間的相互配合，將零件放置在定位板和抵緊板之間并抵緊，利用電機帶動第一轉軸和第一螺桿轉動，從而使得第一螺桿塊和噴頭前后移動使得零件前后受熱均勻，有效提高了烘干效率，在第二螺桿轉動時，橡膠板和軟布也會沿著零部件的軸向移動，從而可將零部件上的水印擦去，避免水印對零部件的美觀和使用帶來影響。
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本實用新型公開了一種多功能可伸縮新能源汽車操作支架，包括多個T形底座，多個所述T形底座一端豎直開設有螺紋孔，且螺紋孔內設置有升降裝置，多個所述T形底座另一端側壁開設有螺紋槽，且相鄰兩個T形底座開設有螺紋槽相對放置，兩個所述螺紋槽之間設置有間距調節裝置，多個所述T形底座頂部設置有支撐桿，所述支撐桿遠離T形底座一端設置有長度調節裝置。本實用新型通過限位板上的限位桿對圓柱通孔和圓形槽一同限位，可以調節第一橫桿和第二橫桿之間的相對長度，完成對操作空間的掌控；通過轉動T形底座螺紋孔中的長螺紋桿，進而可以帶動T形底座升降，完成對T形底座高度的調節，便于施工操作。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電子模塊老化試驗裝置，包括檢測箱主體、第一固定組件、箱門、第二固定組件，檢測箱主體的內壁上設置有第一固定組件，檢測箱主體的一側外壁上轉動安裝有箱門，箱門的一側上設置有第二固定組件；檢測箱主體的一側內壁上焊接有多個插接桿，插接桿的外壁上套接有第二彈簧，插接桿位于第二彈簧一側套接有擋片，且擋片與插接桿滑動連接，插接桿位于擋片一側套接有置物板；本實用新型設置的第一固定組件，便于對置物板進行固定，對置物板的安裝和拆卸比較省時省力，方便放置電子模塊，進行試驗，設置的第二固定組件，對箱門的固定比較穩定，固定也比較方便，打開箱門或者關閉箱門，提高了試驗的效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包自動快拆裝置，包括裝置底座，裝置底座的一側對稱設置有兩組用于對電池盒進行夾持固定的固定機構，固定機構包括固定底座，所述固定底座的上端轉動連接有固定氣缸，固定氣缸一端的活塞桿轉動連接有固定夾板，固定夾板的中部與裝置底座通過轉軸轉動連接，固定夾板的上端位于裝置底座的上側，裝置底座的一側對應固定機構的位置設置有夾持機械臂。本實用新型通過設置的固定機構，在使用時通過固定機構對電池盒進行夾持，然后通過裝置底座把電池包從電池盒內拿出，在使用時可以減少人工使用，且可以持續不斷的工作效率更高。
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一種新能源車動力電池漏電報警系統，包括整車控制器和動力電池；整車控制器通過CAN總線連接儀表、BMS模塊、監控主機和五合一控制器；整車控制器連接電器盒，電器盒內部至少設置控制儀表、BMS模塊、監控主機和五合一控制器供電的繼電器；BMS模塊連接檢測動力電池內部電流的電流傳感器。本實用新型通過在鑰匙下電后，對BMS模塊的延時斷電，實現斷電后的動力電池放電的檢測，進而進行報警，提高安全性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車制動支架，包括有支架體，所述支架體包括有兩個相對的夾臂，所述夾臂的相對面上設有卡口；其特征是：在兩側夾臂的內壁復合一層高韌耐磨墊層，同時在兩側夾臂外側連接有加強桿，加強桿的兩端通過螺栓與所述高韌耐磨墊層固定連接。本實用新型通過復合的高韌耐磨墊層，通過多次試驗其抗拉強度提高至原來的2倍以上，延伸率達提高近一倍，同時提高了本實用新型在受外力沖擊時的塑性變形能力。本實用新型改造結構簡單效果好，通過更換高韌耐磨墊層延長制動支架的使用壽命。
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本實用新型涉及設施農業花卉蔬菜園藝熱電建筑設施裝備專業，是一種新能源溫室園四季牡丹花卉蔬菜園藝觀光設施裝備。要解決的技術問題，1為花卉蔬菜龍頭企業提供一種將單一種植模式發展成集種植初加工觀光銷售冷鏈為一體的產業化模式，開展園藝作物標準園創建的基礎園藝設施裝備平面圖，2解決溫室加溫降溫用煤電多問題，3須提高溫棚抗風雪能力。解決問題的技術方案是按園區平面圖分兩個區都是座北向南，一區是東西走向的設施建筑分列北大門內兩側，前排有光控日光溫室，觀光玻璃溫室，后排有冷庫和冷藏庫屋頂裝光伏電池，有網電光伏光熱沼氣互補裝備，二區是南北走向的園拱型角鋼架裝配溫棚，在北吊架走臺欄桿上是太陽能熱水器編組聯供兩個區地暖。
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一種新能源客車專用儀表，包括邏輯信號處理裝置、傳感器故障檢測裝置、CAN總線狀態檢測裝置，所述邏輯信號處理裝置輸入端連接邏輯信號輸入裝置，輸出端連接到信息顯示模塊，傳感器故障檢測裝置輸入端連接傳感器信號輸入裝置，輸出端連接到報警提示模塊，CAN總線狀態檢測裝置輸入端連接到CAN總線，輸出端分別連接到信息顯示模塊、報警顯示模塊、故障診斷模塊。本實用新型相比傳統儀表及普通CAN儀表，本產品實現了更為人性化、智能化的人機交互體驗，使用戶更直觀地了解整車狀態。系統中的配置和檢測功能，簡化了整車設計裝配調試工作，提高了整車廠的生產效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車發動機的維修支架，包括橫支撐柱，所述橫支撐柱的底部固定有兩個穩固支撐腿；所述橫支撐柱的兩端分別固定有第一電動推桿和第二電動推桿；所述第一電動推桿的伸縮端連接有第一支撐柱；所述第二電動推桿的伸縮端固定有第二支撐柱；所述第一支撐柱和第二支撐柱上均安裝有第一限位板塊；所述第一支撐柱和第二支撐柱的下表面均固定有第二限位板塊；所述第一限位板塊和第二限位板塊之間設置有兩個調節螺桿。該新型的有益效果是固定效果好，具有緩沖作用。
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一種新能源汽車快換充電口，包括殼體、安裝在殼體內的插孔，插孔包括安裝在殼體內的插孔后套、由殼體的外側插入殼體內與插孔后套進行可拆卸的連接并在充電口維修時能由殼體內取出進行更換的插孔前套，插孔前套與插孔后套的連接處設有在插針插入插孔進行充電時防止插孔轉動的防轉結構，插孔前套的端部設有在插針插入插孔進行充電時用于絕緣防護的插孔護套。本實用新型將插孔分為插孔前套和插孔后套，插孔后套正常裝配在殼體內，插孔前套由殼體的外側插入殼體內與插孔后套進行可拆卸的連接，在充電口需要維修時僅需將插孔前套與插孔后套斷開連接后直接將插孔前套由殼體內取出進行更換，操作簡單。
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本實用新型涉及一種新能源水冷電機殼消失模的模具，包括上模體和下模體，下模體內對稱設有兩個具有半圓形內表面的動模塊，兩個動模塊閉合后形成環形筒體，下模模芯、上模模芯和環形筒體及下模體的底板、上模體之間形成消失模模腔，下模體上與兩個動模塊相對的外側壁上對稱設有兩個側向伸縮氣缸，兩個動模塊相遠離的側壁上分別固定有滑桿，滑桿的外端分別穿過下模體的側壁后與同側的推板固連，下模體的底板上設有套在下模模芯外周的頂板，下模體的底板下方設有頂推氣缸，頂推氣缸的活塞桿穿過下模體的底板后與頂板固連。本實用新型在脫模過程中，頂板對消失模的推力均衡，使得脫模變形小，消失模質量好，便于批量化生產，而且操作方便，省時省力。
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本實用新型公開了一種新能源汽車碳纖維車頂，包括碳纖維車頂殼體，所述碳纖維車頂殼體的頂部安裝有天窗，所述碳纖維車頂殼體的表面設置有薄膜太陽能電池，所述碳纖維車頂殼體的內部設置有安裝槽，所述安裝槽內部的側壁上皆設置有防水條，所述安裝槽內部的底端安裝有固定塊，所述固定塊上方的安裝槽內部通過減震彈簧安裝有安裝塊，所述安裝塊的頂部安裝有固定桿，所述固定桿的兩端皆設置有安裝孔，所述固定桿的表面設置有光致儲能夜光粉，所述固定桿的兩端皆通過緊固螺栓貫穿安裝孔與安裝塊連接。本實用新型通過設置固定桿、光致儲能夜光粉和減震彈簧結構，解決了不具有警示行人和減壓的問題。
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本發明公開了一種新能源汽車用散熱器的智能制造設備，包括外殼堆疊傳送裝置，所述外殼堆疊傳送裝置的右側設置有主片壓入裝置，所述主片壓入裝置的右側設置有中轉傳送機構，所述中轉傳送機構的右側設置有激光焊接裝置，所述激光焊接裝置包括焊接機架、焊接傳送機構、激光焊接機構和風冷機構，所述焊接機架的上面設置有所述焊接傳送機構，所述焊接傳送機構的上面左側設置有激光焊接機構，所述激光焊接機構固定于所述焊接機架的上面，所述焊接傳送機構的上面右側設置有所述風冷機構，所述風冷機構固定于所述焊接機架的上面；本發明結構設配合理、穩定性強、節省動作空間、自動化程度高、提高了生產效率，具有良好的市場應用價值。
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本發明公開了一種升降結構及新能源汽車專用充電樁，包括：基坑，所述基坑位于地面以下；提升組件，所述提升組件安裝在基坑的底部；開合組件，所述開合組件安裝在所述基坑的頂部，傳動組件，所述傳動組件安裝在基坑的內部，傳動組件的上端與與所述開合組件連接；驅動組件，所述驅動組件安裝在所述基坑的底部，并與所述提升組件連接，并且，所述傳動組件與所述驅動組件連接，當驅動組件工作時，帶動提升組件工作，使充電樁本體從基坑內升起，并且驅動組件工作的同時，驅動齒條橫向移動，進而帶動蓋板沿著導軌橫向滑動，從而實現充電樁本體向上抬升的同時，蓋板同步打開的效果，充電樁本體在非工作狀態時，隱藏在基坑內，大大提高了安全性。
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本發明涉及一種基于用戶習慣的新能源汽車充電方法，通過歷史數據發現用戶充電和用車的規律習慣，并基于這種規律建立用戶充電習慣模型，實現對用戶可充電時間和需求充電電量進行預測，并基于預測的可充電時間及需求電量進行充電控制，在保證滿足車輛正常使用需求的前提下，降低充電次數和充電電流的大小，有效延長了電池壽命，避免了電池過充的風險。
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本發明公開了新能源環保型空氣凈化設備專用循環導風結構及方法，包括導風殼，所述導風殼內腔的頂部和底部均固定連接有固定基塊，所述固定基塊的前側設置有安裝板，所述固定基塊與安裝板之間設置有安裝機構。本發明通過軸向進風和側向三百六十度出風，增大了空氣凈化設備進風處的輻射范圍，即可達到增大空氣輻射范圍和凈化效果好的目的，而且可通過安裝機構使得該循環導風結構便于使用者的后期維護，解決了直流式進風的方式使得加壓的空氣直接與凈化器的濾芯接觸，加壓后的空氣不能全部輻射在濾芯的表面，使得空氣凈化效果差，由于加壓后的氣流直接沖在濾芯的表面，可能會對濾芯造成損壞，則需要對濾芯進行更換，進而增加了使用成本的問題。
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本發明公開了一種新能源汽車的車輪的防盜裝置，涉及車輪防盜技術領域，包括輪輞，所述輪輞的內部固定連接有輪輻，所述輪輻的內部嵌套有車輪套頭，所述車輪套頭的外壁固定連接有限位條，本發明通過保護殼帶動連接架轉動，連接架帶動磁塊一轉動，磁塊一與導電線圈的磁感線角度呈垂直方向，所以此時導電線圈會切割磁塊一的磁感線并產生感應電流，此時電流檢測器會檢測到導電線圈產生的感應電流，電流檢測器將檢測的數據信號傳送至微控制器，當微控制器接受到電流檢測器傳輸的數據信號時，微控制器控制蜂鳴器啟到，蜂鳴器發出警報，提醒偷盜人員停止偷盜，起到警報和警示作用。
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