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本實用新型公開了一種阻燃型熱塑性彈性體新能源電纜，屬于電纜領域，包括外圈，所述外圈的外側鋪設有氫氧化鋁層，所述氫氧化鋁層的外部鋪設有聚磷酸銨層，所述聚磷酸銨層的外部涂布有防腐層，所述外圈的內部套接有導體；該阻燃型熱塑性彈性體新能源電纜，通過設置氫氧化鋁層和聚磷酸銨層，可以當電纜外部燃燒時，能夠阻擋火勢的蔓延，具有自熄性，且在燃燒時不會產生大量的煙霧和有毒的腐蝕性鹵化氫氣體，從而保護了環境，且通過設置合成云母層，可以在電纜短路時，利用合成云母的耐熱性能，減緩電纜內部溫度上升的速度，避免了絕緣套因高溫而發生自燃的問題，從而對電纜的內部起到了防火阻燃的效果。
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本實用新型公開了一種新能源內藏式親子折疊電動車，包括支架、電瓶箱和前座，支架上方設有電瓶箱，電瓶箱焊接在支架中，電瓶箱上方設有前座，前座通過螺釘固定連接在電瓶箱中，支架上方設有把手，把手焊接在支架中，支架上方設有固定桿，固定桿焊接在支架中，固定桿上方設有后座，后座嵌套設置在固定桿中。該種新能源內藏式親子折疊電動車，耐磨層內部設有防水層，且防水層嵌入設置在耐磨層中，在雨天或者小孩意外弄濕后座，具有防水功能，防水層內部設有填充層，填充層嵌入設置在防水層中，且填充層內部填充材質為高密度海綿，在受到力的撞擊時，填充層可以起到緩沖作用。
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本實用新型涉及一種新能源電池組快裝式減震結構，包括電池盒及電池組件，電池組件包括若干電池及電池架，電池通過電池架組裝成為一體，其特征在于：在所述電池盒內部的頂面、兩個側面及底面均制有沿電池盒長度方向貫通的彈簧卡槽，在該彈簧卡槽內卡裝若干彈簧支撐件，該彈簧支撐件包括彈簧及端部的弧形膠墊，該弧形膠墊貼緊于電池組件的外表面。本新能源電池組快裝式減震結構，結構設計科學合理，用多點彈簧支撐減震機構，具有易于安裝，減震效果好，支撐性好的優點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動電機生產用可靠性檢測裝置，包括支撐座，所述支撐座的上表面固定安裝有固定板，且支撐座上設有調節架，所述調節架上設有活動板，且活動板通過調節架與支撐座固定連接，所述支撐座的下表面固定安裝有支撐柱，且支撐柱的下端設有可調減振支腿，所述支撐座的上表面設有工業一體機，且支撐座上靠近工業一體機的位置處設有鍵盤，所述支撐座上靠近固定板的位置處設有溫度傳感器和轉速傳感器。本實用新型所述的一種新能源汽車驅動電機生產用可靠性檢測裝置，便于對不同寬度尺寸的驅動電機進行固定監測，能夠有效的降低振動帶來的影響，保證裝置穩定的運行，同時便于拆卸更換耐磨墊，提高實用性。
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本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種基于物聯網的采用太陽能發電的新能源汽車，包括四個車輪，兩個前部的車輪和兩個后部的車輪分別通過連接軸連接，兩個連接軸之間設有承重軸，所述承重軸上分別設有驅動機構和發電機構，所述驅動機構與發電機構電連接；所述發電機構包括冷凝裝置、水泵、加熱裝置、汽輪機、發電機、蓄電池和制熱裝置，所述發電機構中設有無線通訊模塊。通過加熱裝置對太陽能進行吸收，將水就由液態變為氣態，不僅能夠驅動汽輪機控制發電機發電，還能夠進入到制熱裝置中，對汽車進行取暖保溫，保證了汽車在冬天處于常溫，提高了新能源汽車的舒適性。
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本發明公開了一種基于新能源汽車生產的電池安裝用工裝夾具，涉及新能源汽車生產技術領域，包括連接件，所述連接件的底端設置有固定箱，該基于新能源汽車生產的電池安裝用工裝夾具，通過設置有擋箱、限定塊與擋板，第二伺服電機的輸出端帶動螺紋桿轉動，使得第二移動塊帶動齒條上移，使得齒條帶動第一傳動齒輪轉動，使得第三移動塊帶動擋箱下移，接著齒條帶動第二傳動齒輪轉動，使得第二傳動齒輪通過連接桿帶動第二錐齒輪轉動，使得第一傳動軸轉動，使得第一傳動軸通過第四皮帶輪帶動傳動柱轉動，使得限定塊推動擋板的一端插入至擋箱內部，對電池組底部進行支撐，本工裝夾具對電池組移動時，更加穩定，能夠降低電池組從夾具上掉落的概率。
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本實用新型涉及新能源汽車電機技術領域，且公開了一種便于散熱的具有清潔功能的新能源汽車電機，包括電機外殼，電機外殼的內部固定安裝有電機，所述電機外殼的內部固定安裝有散熱罩，散熱罩是由圓形環，圓形塊和矩形塊焊接而成，電機與散熱罩之間設置有散熱扇，散熱扇和散熱罩之間設置有清潔裝置，清潔裝置具體包括安裝環。該種便于散熱的具有清潔功能的新能源汽車電機，在電機開始工作時，電機外殼內部設置的清潔裝置在電機的帶動下開始旋轉，清潔裝置與散熱罩的內壁互相接觸，則清潔裝置對散熱罩進行旋轉清潔，利用電機自身的工作特點，在電機工作的時候對散熱罩進行清潔，提高了電機利用效率的同時保證了電機外殼內部的清潔。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，具體涉及一種防潮散熱的新能源電池，包括電池本體，還包括殼體與殼蓋，所述電池本體安放在殼體內，所述殼體內部設有冷卻層，所述殼體內壁安裝有導熱板，所述導熱板的背面連接有散熱管，所述散熱管貫穿所述冷卻層連接所述殼體外壁，所述殼體外壁均布有散熱翅片I，所述殼蓋內安裝有散熱風扇組件，所述散熱風扇組件的一端連接有用來帶動所述散熱風扇組件移動的移動機構，可帶動散熱風扇組件移動，對電池本體進行均勻的吹拂散熱，本實用新型設備殼體和殼蓋上，均布有散熱翅片，避免內部溫度過高造成新能源電池的使用壽命縮短；設有除濕機構，可對電池本體進行除濕，不容易使電池本體受潮而出現損壞。
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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動電機的主軸用潤滑裝置，包括機體，所述機體一側壁體上開設有若干個第一固定螺孔，所述機體一側壁體上固定安裝有凸塊，所述凸塊一側壁體上固定安裝有密封圈，所述機體在凸塊內中間位置的壁體中設有機軸，所述機軸一側設有齒輪塊，所述機體一側還設有端蓋，所述端蓋壁體上開設有若干個第二固定螺孔。本實用新型所述的一種新能源汽車驅動電機的主軸用潤滑裝置，屬于潤滑裝置技術領域，通過其添脂機構的設置，能夠在其機軸帶動固定軸承轉動時，對其進行一定的潤滑補充，使其固定軸承運轉的更加穩定，同時，通過可拆卸的結構設置，也便于后期維護時對其進行重新添加潤滑油脂。
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本實用新型屬于汽車配件加工技術領域，涉及一種新能源變速箱專用殼體，包括變速箱前殼體、變速箱前護蓋、變速箱后殼體、變速箱后護蓋，變速箱前殼體、變速箱后殼體相對連接在一起，變速箱前護蓋、變速箱后護蓋分別設置于變速箱前殼體、變速箱后殼體外側，其特征在于：所述變速箱前殼體、變速箱后殼體，其上均制有電機聯接盤。本實用新型無需設置過渡盤即可在一端聯接或兩端同時聯接電機，具有結構簡單、裝配簡便、裝配誤差小、即便于生產、又便于管理等優點，是一種具有較高創新性的新能源變速箱專用殼體。
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本實用新型涉及一種新能源電池組減震安裝結構，包括電池盒及電池組件，電池組件包括若干電池及電池架，電池通過電池架組裝成為一體，其特征在于：所述電池盒的內壁制有掛裝長槽，在所述電池架上制有卡槽，在該卡頭上卡裝懸掛卡件的下部，該懸掛卡件的上部卡裝入所述電池盒內壁的掛裝長槽內。本新能源電池組減震安裝結構，結構設計科學合理，用懸掛式安裝結構，具有易于安裝，減震效果好的優點。
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一種新能源電動汽車的動力電機控制系統實驗平臺包括實驗平臺支架、操作面板、電機、鋰電池組、電機控制電路單元、模擬變速箱、磁粉制動器和顯示屏；結構簡單，容易搭建，便于實訓人員或學生實時觀測汽車在啟動、加速、減速、倒車的過程中不同電機的運行特點及運行參數的變化；通過鋰電池組電壓電流信號了解鋰電池容量大小對電機提供電能的情況；有助于理解新能源電動汽車動力電機控制系統的工作原理。
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本實用新型公開了一種新能源內藏式迷你電動車，包括把手和橫梁，橫梁上方設有把手，把手與橫梁的一端轉動連接，把手下方設有驅動輪，驅動輪與把手的一端傳動連接，驅動輪右側設有電驅系統，電驅系統傳動連接在驅動輪上，驅動輪左側設有卡鉗，卡鉗傳動連接在驅動輪上。該種新能源內藏式迷你電動車設有手機支架和雨傘夾，手機支架和雨傘夾的一端均與把手嵌套設置，用戶可以在騎車時，將手機放在手機支架上，避免一只手操作電動車出現意外，同時橫梁上方設有折疊鎖，通過折疊鎖可以將電動車的體積進一步縮小，方便挪動，晚上可以放在家里，防止被盜，作為一個更輕便的代步工具，更加人性化。
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本實用新型提供了一種新能源汽車電池系統火燒試驗自動控制系統,包括PLC控制器；PLC控制器的輸入模塊分別連接第一行程開關及第二行程開關；PLC控制器的輸出模塊分別連接第一伺服驅動器、第二伺服驅動器及繼電器；第一伺服驅動器連接第一伺服電機，第二伺服驅動器連接第二伺服電機，繼電器連接高壓點火槍。本實用新型一種新能源汽車電池系統火燒試驗自動控制系統,配合使用PLC控制器、第一行程開關、第二行程開關、第一伺服驅動器、第二伺服驅動器以及高壓點火槍，可以實現對電池火燒試驗的全流程自動控制，具有試驗效率高、操作人員安全性好以及測試效果準確的特點。
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本發明涉及一種基于最小二乘支持向量機的新能源汽車銷量預測方法，其特征在于：包括如下步驟：步驟1、建立基于最小二乘支持向量機的新能源汽車月度銷量預測模型；步驟2、求解步驟1所構建的基于最小二乘支持向量機的新能源汽車月度銷量預測模型，輸出預測值。本發明彌補了傳統線性回歸模型、支持向量機的缺點，能夠有效提升預測精度。
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本發明公開了一種硅膠絕緣新能源汽車屏蔽電纜及其制備方法，屬于電線電纜制造技術領域，硅膠絕緣新能源汽車屏蔽電纜包括自內向外設置的絞合導體、硅膠絕緣層、編織屏蔽層、護套層，其特征在于：所述硅膠絕緣層與所述編織屏蔽層之間設置石墨炭黑層。本發明采用石墨炭黑膠層代替了繞包鋁塑復合帶層，增加了柔軟性，使所有電纜部件與其工作溫度完全匹配，石墨炭黑膠層具有半導電特性，半導電層與屏蔽的編織或纏繞銅絲良好接觸，沒有鋁箔表面氧化問題。
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本實用新型公開了一種新能源電站綜合監測管理設備，包括設備外殼，設備外殼的前側壁開設有方形長孔，方形長孔的左右兩側內壁均裝配有固定組件，設備外殼的下表面左右兩端均設有安裝槽，安裝槽的下端設有底座；固定組件包括固定板、伸縮桿、彈簧和抵板，方形長孔的左右兩側內壁均固定安裝固定板，伸縮桿的一端連接固定板，伸縮桿的另一端安裝抵板，左右兩側抵板的之間安裝有管理設備，管理設備的前側面設有防護板；方形長孔的上下內壁的左右兩端均設有插槽；該新能源電站綜合監測管理設備，只需拆卸防護板和簡單的操縱固定組件即可完成對管理設備的安裝與拆卸，從而提高設備的便捷性。
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本實用新型提供了一種新能源汽車用線束防水密封件，包括連接管和兩端帽，端帽的中部可刀切口穿過線束結構；在端帽內還設有內堵塊，內堵塊與端帽內壁緊貼，在內堵塊與端帽之間設有阻水油脂，內堵塊中心設有中通孔用于穿過線束；阻水油脂能滲至中通孔內；連接管的兩端包括外管壁和內管壁，端帽以螺紋方式設置在外管壁與內管壁之間的空隙內；本實用新型所述的防水密封件使用方便，阻水防水效果好，降低線束連接部的銹蝕，同時對線束連接部起到非常好的保護作用；特別適合新能源汽車線束連接處。
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本實用新型公開了一種新能源海水淡化系統，包括海水、多介質過濾器、一級反應滲透、二級反應滲透、除鹽系統和儲存系統，所述海水通過絮凝劑的作用后到達多介質過濾器，所述多介質過濾器通過阻垢劑、硫酸氫鈉和硫酸的作用到達保安過濾器，所述保安過濾器連接能量回收裝置，所述能量回收裝置連接一級反應滲透，所述一級反應滲透通過中間水箱和苦咸水高壓泵連接二級反應滲透，所述二級反應滲透連接苦咸水箱。本實用新型通過多介質過濾器、一級反應滲透、二級反應滲透、除鹽系統和儲存系統的作用，能夠有效的達到淡化的效果，提高工作效率，有效的滿足新能源的品質。
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本發明公開了一種新能源風力電動車發電系統，包括喇叭狀進氣通道、位于所述喇叭狀進氣通道的中心軸線上的轉動軸以及風扇、風力發電機組、變壓器和車載蓄電池；其中，所述風扇與所述轉動軸均設置在所述喇叭狀進氣通道的內側；所述風扇固定連接在所述轉動軸上；所述轉動軸的一端與所述風扇鍵連接配合，所述轉動軸的另一端與所述風力發電機組轉動配合；所述風力發電機組與所述變壓器導線連接，且所述變壓器還與所述車載蓄電池導線連接；本發明實施例提供給的新能源風力電動車發電系統，擺脫了傳統車載蓄電池的續航里程的限制，該系統可以顯著提高電動汽車的續航里程。
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本實用新型是防塵新能源汽車控制器殼體，包括殼蓋和殼座，所述殼蓋頂部固定連接有散熱片，所述殼蓋左側中部固定鏈接設有散熱裝置，所述散熱裝置包括馬達，所述馬達右側頂端固定連接有葉盤，所述葉盤上焊接有扇葉，所述殼蓋右側與所述散熱裝置相對的開設有換氣口，所述換氣口處焊接有過濾器，所述連接座和所述殼座上開設有相對的連接螺孔，所述殼座頂部設有安裝臺，所述殼座底部左右兩側設有相互對稱的固定座。本實用新型所述的防塵新能源汽車控制器殼體通過過濾器能有效過濾掉外界空氣中的灰塵，具有防塵功能，通過設有所述散熱片和所述散熱裝置，具有良好的散熱性，通過所述定位座即可固定安裝。
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本實用新型提供一種汽車新能源混合動力實時工況同步實訓設備，包括模擬箱、實訓臺、顯示臺，所述模擬箱固定于所述實訓臺的左端，所述顯示臺固定于所述模擬箱、實訓臺的頂端，所述模擬箱、實訓臺、顯示臺之間電連接。其有益效果是：可以通過模擬箱、顯示臺、實訓臺完成多汽車新能源混合動力實時工況同步實訓設備相應結構、工作原理、維修、檢測的培訓。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種用于新能源汽車裝飾條的定位切割設備，包括切割底座，所述切割底座的頂部左側和后側均開設有廢料槽，切割底座的頂部固定安裝有擋板，切割底座的頂部設置有穩定裝置，穩定裝置包括穩定底座，穩定底座相互靠近的一側壁面上均開設有卡槽，卡槽的相互靠近的一側壁面上均固定安裝有三組彈簧柱，彈簧柱相互靠近的一側壁面上固定安裝有擠壓板，擠壓板相互靠近的一側壁面上固定安裝有多組軟塊。本實用新型中，裝飾條不需要被切割的一端也需要固定，裝飾條放在兩塊擠壓板之間，兩組擠壓板相互擠壓裝飾條，擠壓板上固定安裝有軟塊，軟塊橡膠材對裝飾條進行擠壓，防止裝飾條變形。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種用于新能源汽車的空氣壓縮機，包括空氣壓縮機主體，所述水冷管的一側固定連接有第一連接管，所述第一連接管的內部設置有第一電磁閥，所述第一連接管的一端固定連接有水箱，所述水箱的一側設置有液位傳感器，所述水箱的頂部固定連接有第二連接管，所述第二連接管的一端固定連接有漏斗。本實用新型的優點在于：通過設置水冷管，溫度傳感器對水冷管中的水溫進行監測，當水溫過高時，則通過控制模塊控制打開第二電磁閥，使水冷管中的水通過排水管排出，在將水排出后，關閉第二電磁閥，打開第一電磁閥使水箱中的水流入水冷管中，即可對水冷管中的高溫水進行更換，便于實際使用。
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本實用新型提供一種新能源汽車鋰電池用的防護裝置，涉及新能源汽車鋰電池技術領域，包括電池盒，所述電池盒的兩側安裝有防護機構，且防護機構的下端安裝有夾板，所述夾板的中部安裝有防護層，所述防護機構的底部安裝有彈片，所述防護機構側邊連接有卡板，且卡板的底端開設有板槽，所述卡板的內側壁安裝有防震機構，所述防震機構的外壁安裝有耐磨層。本實用新型，電池盒的兩側分別設置有防護機構，防護機構設置于電池盒的兩側將其進行保護，防止電池盒在受到撞擊及內部晃動，出現摩擦受損的情況，通過防護架與卡板相連接，將卡板安插在電池盒兩側的槽架內，通過防護架兩側延伸板的設置，可將不同寬度的電池盒進行卡合。
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本實用新型公開了一種新能源汽車焊接定位工裝，包括框體，所述框體的內側壁固定連接有橫板，所述橫板的底面固定連接有相對稱的站板，每個所述站板的底端均與框體的內底壁固定連接，所述框體的內壁固定連接有電器元件組，所述框體的內底壁放置有兩組相對稱的配重塊，每組所述配重塊的左右兩側面分別與站板相互遠離的一側面和框體的內側壁相接觸。該新能源汽車焊接定位工裝，通過設置有電動納線輪，可以使鋼索帶動壓板對焊接件進行定位，取代尋常人力手動定位的方式，解決此類方式精準度低下的問題，通過設置有水池，能夠對焊接時產生的大量焊渣進行收集和快速降溫，避免高溫焊渣對工人造成損傷的問題，提高工人焊接時的安全性。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種安全性高的新能源汽車充電站，包括充電樁本體以及與充電樁本體連接的電纜和充電頭，充電頭的兩側壁均通過安裝板固定連接有散熱風扇，且兩個散熱風扇均與充電樁本體電性連接設置，充電頭的上方對稱設有兩個固定塊，且兩個固定塊的側壁均與充電樁本體的側壁固定連接設置，兩個固定塊之間設有固定軸，且固定軸的兩端分別與兩個固定塊的側壁固定連接設置，固定軸活動套設有轉塊，充電頭的外部設有防護罩。本實用新型能夠對充電頭和散熱風扇進行保護，防止兒童誤操作，且能夠在充電頭進行充電時進行散熱，防止其長時間充電造成溫度過高，發生危險。
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本實用新型公開了一種新能源電動車用膠體蓄電池防泄漏機構，包括固定箱，固定箱的內腔活動連接有蓄電池本體，并且蓄電池本體的頂部固定連接有電池蓋，本實用新型涉及蓄電池技術領域。該新能源電動車用膠體蓄電池防泄漏機構，蓄電池本體工作時，產生的廢氣和氣化酸液，會從安全閥內不定時排放出來，通過抽風風扇進行抽風，將含有氣化酸液的空氣向上抽送，酸液被酸液吸收網吸收，順著引導桿滴落進收納盒內，剩余的空氣經過吸收棉的二次過濾后排出，經過二次過濾，可以有效防止酸液泄露，增加了蓄電池本體的安全性，在酸液儲存到一定數量以后，打開防護門，拉動拉手帶動收納盒順著固定架滑出，對酸液進行清理，操作方便簡單。
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本實用新型公開了一種用于新能源動力總成測試信號的采集柜，包括箱體，所述箱體內設置有用于控制待測電機U、V、W三相的吸合與斷開的三相接觸器，箱體內還設置有通過線纜與三相接觸器連接的快速連接端子，快速連接端子與三相接觸器之間設置有電流互感器，箱體內的底壁上設置有接地銅排；所述三相接觸器、快速連接端子和電流互感器之間的線纜均集成為一束，并通過豎直設置在箱體內的隔板將三相接觸器、快速連接端子和電流互感器與線纜分隔。本實用新型旨在提供一種集成新能源汽車動力總成測試技術，安裝方便，位置易于調整，可以及時控制其電路通斷的信號采集柜。
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本實用新型公開了一種新能源汽車底盤高低溫耐久度測功試驗機，包括工作臺，工作臺內部開設有彈簧凹槽，彈簧凹槽內部設置有減震彈簧，減震彈簧頂部設置有承托板，減震彈簧內部位于承托板底部設置有壓桿，壓桿底部設置有支撐桿，支撐桿底部設置有固定板，固定板內部設置有固定螺栓，壓桿外壁設置有第一轉軸，支撐桿內部設置有軸承。該一種新能源汽車底盤高低溫耐久度測功試驗機通過設置承托板、減震彈簧和壓桿，可以達到提高了底盤在測試時的準確性，減少了底盤角度調整時所需的人力，便于使用的目的，并通過設置鎖緊環、旋轉螺桿和旋轉葉片，可以達到減少了底盤測試更換夾持裝置的時間，提高了底盤測試效率的目的。
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