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本實用新型公開了一種新能源交通視頻監控器，所述交通視頻監控器包括風力發電機、太陽能電板、模式切換器、儲能裝置以及視頻監控設備；所述風力發電機、太陽能電板分別與模式切換器連接，所述模式切換器再分別與儲能裝置和視頻監控設備連接，所述模式切換器控制風力發電機以及太陽能電板向儲能裝置充電以及向視頻監控設備輸送電能。所述新能源交通視頻監控器，組裝方便、生產成本低廉、簡單且有效。
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本實用新型公開了一種新能源迷你電動車智能電池盒，包括保護裝置和電池主體，電池主體外側設有保護裝置，保護裝置固定連接在電池主體上，電池主體內部設有高密度充電鋰電池，高密度充電鋰電池緊密貼合在電池主體上，保護裝置外側設有固定夾，固定夾通過螺釘固定連接在保護裝置上。該種新能源迷你電動車智能電池盒，防水層下表面的散熱層緊密貼合在防水層上，且散熱層采用多孔金屬材質，且固定層內壁的電池管理器嵌入設置在固定層上，且該種電池管理器與高密度充電鋰電池之間電性連接，該種電池管理器能夠實時的檢測并管理電池，實現對電池的全方位監控，防止發生不必要的意外。
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本實用新型涉及汽車緊固件技術領域，且公開了一種新能源汽車高強度緊固件，包括緊固頭、上緊固套、連接柱和下緊固套；所述緊固頭的上端中間位置滑動連接有緊固帽，所述上緊固套的上表面開設有連接槽，且上緊固套的內部開設有內螺紋，所述緊固頭的底端表面固定連接有連接環，所述連接柱的上側表面開設有外螺紋。該種新能源汽車高強度緊固件，連接柱上設置的外螺紋和上緊固套內設置的內螺紋使緊固件進行連接，同時緊固頭底端設置的連接環和上緊固套表面的連接槽相結合，同時連接柱下端套入下緊固套，并按動緊固帽，帶動推桿下移，由滑輪的推動，使連接柱下端鎖定孔內的鎖定柱伸出進入下緊固套內的固定槽內，達到了增強緊固件緊固性的效果。
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本實用新型公開了一種新型新能源發電塔，包括底部固定連接有集風箱的發電組件，所述集風箱遠離發電組件的一端構造有用于對熱風進行導流的導流箱，所述導流箱的上端面居中固定安裝有太陽能發電板，且導流箱的內壁頂部等距設置安裝有用于對熱風進行引導的導流板，所述導流板的頂部固定連接于導流箱的內壁，所述發電組件包括底部固定連接于集風箱的發電塔本體，所述發電塔本體的內壁上可旋轉安裝有轉軸，所述轉軸的外緣面中部呈環形陣列固定安裝有風頁，且轉軸遠離發電塔本體內壁的一端連接有齒輪變速器，齒輪變速器連接有發電機，該新型新能源發電塔，結構合理，有利于提升太陽能的利用率，實用性強。
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本實用新型提供了一種新能源汽車電驅動系統電機軸向電磁騷擾消除裝置，包括前連接軸和后連接軸，所述前連接軸的一端用于連接電機軸，另一端設有連接盤一，所述后連接軸一端用于連接測試設備，另一端設有連接盤二；所述連接盤一與連接盤二之間設有對應的螺栓孔，所述連接盤一與連接盤二之間通過固定螺栓連接，所述固定螺栓對應設有絕緣護套，所述絕緣護套設在固定螺栓外側，并設只在螺栓孔中；所述連接盤一和連接盤二之間設有絕緣墊，用于隔離連接盤一和連接盤二。本實用新型所述的新能源汽車電驅動系統電機軸向電磁騷擾消除裝置能夠在保證電機穩定運行的情況下，更加安全的消除由電機軸向產生的電磁騷擾。
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本實用新型提供一種新能源電池蓋帽運送機構，涉及新能源電池技術領域，包括機械底座，所述機械底座的上端的一側轉動連接有轉動運輸盤，所述轉動運輸盤的內部開設有蓋帽限位槽，所述蓋帽限位槽的內壁固定連接有彈性擠壓條，所述機械底座的上端遠離轉動運輸盤的一端設置有運送裝置。本實用新型通過彈性擠壓條與氣壓孔以及橡膠擺板的設置，在將電池蓋帽放入時，通過氣壓孔將電池蓋帽進行吸附，增加電池蓋帽移動需要的力，隨后通過橡膠擺板將蓋帽擠壓，使蓋帽擠壓彈性擠壓條進入蓋帽限位槽內，隨后通過彈性擠壓條與橡膠緩沖吸盤將蓋帽擠壓，使其保持水平裝置，從而便于后續的轉運。
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本實用新型公開的一種新能源汽車驅動電機生產用零件打磨裝置，包括電機安裝箱，所述電機安裝箱的外表面前表面一側活動安裝有控制旋鈕，所述電機安裝箱的下表面固定安裝有傳動箱，所述傳動箱的前表面活動安裝與啟動按鈕，所述傳動箱的外表面底部位置可拆卸安裝有固定環，所述固定環的外表面固定安裝有防塵罩，所述傳動箱的下表面轉動安裝有旋轉夾頭。本實用新型所述的一種新能源汽車驅動電機生產用零件打磨裝置，能夠在裝置使用時，對裝置進行支撐定位，方便零件進行定位打磨，同時還能夠調整裝置的定位高度，能夠對打磨產生的灰塵進行阻擋，防止灰塵飛濺阻礙打磨的視線，同時能夠配合不同場合的使用進行拆卸和安裝。
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本實用新型公開了一種新能源環保發電裝置，包括底座，所述底座的頂部活動安裝有支撐架，所述底座的頂部活動安裝有伸縮桿，所述支撐架的內部活動安裝有定位結構，所述支撐架的內部固定安裝有旋轉結構，所述旋轉結構的頂部活動安裝有連接塊，所述連接塊的頂部固定安裝有太陽能發電箱，所述太陽能發電箱的一端固定安裝有固定塊，所述固定塊的頂部固定安裝有開關。本實用新型的有益效果:該新能源環保發電裝置，支撐架分為上下兩根，內部安裝了定位結構，將支撐桿折疊之后定位，同時安裝了伸縮桿連接底座和支撐架輔助支撐架折疊，實現高度的調節，支撐架的頂部安裝了旋轉結構，實現了太陽能發電箱可以隨著光照的方向變換角度。
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本實用新型公開了一種新能源集成系統安裝用除污裝置，包括空心管，所述空心管一端的外側壁上開設有第一螺紋，且空心管通過第一螺紋螺紋連接有轉接口，所述轉接口通過軟管連通有便攜式空壓機，所述空心管遠離轉接口的一端通過軸承轉動連接有轉桿，所述轉桿靠近空心管的一端開設有風腔，且風腔與空心管連通設置，所述風腔靠近空心管的內壁固定連接有葉片，所述轉桿的側壁環繞開設有多個出風口。本實用新型涉及新能源集成系統技術領域，通過延長管和可調節的撐板，適用于各種長度和內徑的管道，通過轉桿帶動海綿墊在管道內旋轉，對管道內壁進行清理，并利用壓縮空氣對管道進行吹污，保證管道內的清潔。
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本實用新型公開了一種新能源電池組件組裝測試線，包括機架，所述機架從左至右依次分為組裝區、檢測區、下料區，所述檢測區的機架上端固定安裝有支撐架，所述支撐架內側前方、后方分別橫向設置有橫桿、絲桿，所述橫桿的兩端均與支撐架固定連接，所述絲桿的兩側均設置有軸承座，所述絲桿的兩端均通過轉軸與軸承座轉動連接，所述軸承座的另一側均與支撐架固定連接。本實用新型將新能源電池依次分為組裝區、檢測區、下料區，而且設置絲桿、第一電機、氣缸、掛鉤、電壓檢測箱、電流檢測箱、正負極夾具、電流檢測表，不僅測試效率高，而且還不用人工進行拿取以及搬運，具有結構簡單、使用方便等特點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池更換裝置，包括底座和升降氣缸，所述底座的底部設有萬向輪，且萬向輪的外側設有軸承，并且軸承的底部設有防滑桿，所述防滑桿的前側設有連接桿，且連接桿的頂部中間設有連接彈簧，所述升降氣缸固定于底座的頂面中間，且升降氣缸的頂部設有電池固定框，并且升降氣缸的內部設有汽車電池，所述電池固定框的兩側設有滑塊，所述滑塊的外側設有滑軌，且滑軌的左側設有螺桿，并且螺桿的頂部設有強力吸盤，所述螺桿的左側設有卷柱。該新能源汽車用電池更換裝置通過設置了防塵罩，汽車電池向上運動，頂開防塵罩，同時復位彈簧被拉長，便于對電池固定框內部進行防塵，便于電池的使用。
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本實用新型公開了一種大型制冷設備提高能效比的專用新能源供電設備，包括蓄電池、配電箱和功率監視器，所述蓄電池的上方設置有風機控制器，所述風機控制器的上方設置有第一連接桿，所述第一連接桿的上方設置有風機，所述風機控制器的右側設置有太陽能控制器，所述太陽能控制器的上方設置有第二連接桿，所述第二連接桿的上方設置有太陽能光伏電池板，所述蓄電池的右側設置有逆變器，所述配電箱安裝在逆變器的右側，所述斷路保護器的右側設置有開關，所述電能計量表的右側設置有輸入功率表。該新型采用多種新能源進行集能供電，節能環保，能效比高，功率監視器會對大型制冷設備耗費的功能進行實時監測，方便后續優化提高性能。
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本實用新型提供一種新能源汽車后擾流板，其特征在于：包括底座、支架、擾流板本體、伸縮桿、旋轉軸組成，所述底座與汽車后保險杠通過多個鉚釘固定連接，所述支架固定安裝在底座上，所述支架內部設有伸縮桿，所述伸縮桿頂端設有旋轉軸，所述旋轉軸上方固定安裝擾流板本體，所述支架上設有阻擋塊，所述旋轉軸外部設有凸起，所述阻擋塊與凸起配合使用，控制旋轉軸的旋轉角度。本方案提供的一種新能源汽車后擾流板，通過擾流板本體為中空結構設計，有效的減輕了擾流板的重量，通過旋轉軸，調整擾流板本體的旋轉角度，能夠根據車速的變化而變化；安裝方便。
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本實用新型涉及一種新能源汽車電池絕緣片落孔收集裝置，其特征在于：包括工作臺、氣動落料機構、一級傳導機構、分料桿、二級傳導機構及收廢架，在所述的工作臺上從左至右依次安裝有氣動落料機構、一級傳導機構、分料桿以及二級傳導機構，在分料桿的左上方設置有收廢軸，該收廢軸安裝于置于工作臺上的收廢架上，在所述的工作臺上一級傳導機構與二級傳導機構之間開有一收廢口，該收廢口與置于工作臺內部的集廢槽連通。本實用新型結構設計科學合理，具有加工效率高、省人省力、方便操作、能夠對廢料進行收集的優點，是一種具有較高創新性的新能源汽車電池絕緣片落孔收集裝置。
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本實用新型公開了一種新型的新能源充電車棚，它涉及新能源領域，車柱上均勻設置有數個鎖車位，且數個鎖車位與數個充電座對應設置，鎖車位上設置有開口，開口的兩端連接有弧形限位柱，開口的一側鎖車柱內部設置有鎖具，鎖具上設置有伸縮式鎖柱和鑰匙孔，開口的另一側對應伸縮式鎖柱的位置設置有伸縮式鎖柱孔，防護板的上方設置有頂棚，頂棚的頂部設置有電機，電機的轉軸與轉動桿的一端連接，轉動桿的另一端與太陽能電板固定連接。它不僅可以將電動車規范化放置，并利用車棚上的充電座進行規范化充電，避免了安全隱患，安全系數高，還能通過電機的旋轉帶動太陽能電板旋轉，使太陽能電板吸收太陽能充分，為電動車提供電量。
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本發明涉及新能源汽車相關領域，尤其是一種環保型混合動力新能源汽車，包括車體，所述車體上側端壁上固定連接的設有第一底座，所述第一底座內設有第一傳動腔，所述第一傳動腔上側端壁內轉動連接的設有貫穿所述第一傳動腔上側端壁的軸套，所述軸套上下端壁之間轉動連接的設有貫穿所述軸套上下端壁的第一轉軸，可以將太陽能轉化為汽車行駛所需要的動力，同時太陽能板可以始終直對太陽，使太陽能發電效率更高；利用汽車行駛過程中車身周圍的風力發電，產生的電量可以供給汽車兩側的廣告牌，使廣告牌每隔一段時間更換正反面，風能利用率較高，給汽車供給動力時不會產生對環境有害的物質，環保效益較高。
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本發明涉及一種新能源電動汽車充電樁用快速充電電纜。本發明屬于電線電纜技術領域。一種新能源電動汽車充電樁用快速充電電纜，包括兩根主電源線芯、一根保護地線芯、一根控制纜芯、一根監控纜芯、填充、內護層、總屏蔽層、護套層；主電源線芯和保護地線芯由導體、繞包層、絕緣層組成；控制纜芯由導體、絕緣層、填充、分屏蔽層、纜芯護層組成；監控纜芯由導體、絕緣層、填充、分屏蔽層、纜芯護層組成，主電源線芯、保護地線芯、控制纜芯和監控纜芯外側設有內護層，內護層外側設有總屏蔽層，總屏蔽層外側擠出有護套層。本發明具有電壓等級高，柔軟性、抗拉伸性能好，優良阻燃性、耐候性、耐化學腐蝕性能及抗電磁干擾能力等優點。
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本發明涉及一種可優化控制的新能源實驗室系統，由通用電氣接線網絡及多功能控制器連接構成，該通用電氣接線網絡包括光伏發電組件、風電機組、控制逆變器、電動開關、模擬光照器和模擬風力器，光伏發電組件、風電機組、蓄電池分別連接到相應的控制逆變器上并通過電動開關與交流總線和直流總線相連接，模擬光照器和模擬風力器與交流電網相連接；該多功能控制器由微處理器、開關量輸入端口、開關量輸出端口、模擬量輸入端口、串行通信端口、電源及接地端口連接構成。本發明提出了一種全新的新能源實驗室系統，具有規模小、功能強、可變結構、試驗項目齊備、面向應用等特點，為各中等、高等院校構建一個討論、研究、交流的共同語境平臺。
本發明涉及一種基于ASTUKF?GRA?LSTM模型的新能源汽車鋰電池健康狀態評估方法，首先獲得平滑的IC曲線，然后選取IC曲線的部分區域，利用灰色關聯分析法提取電池退化特征；其次，基于輸入的特征數據，利用長短期記憶網絡LSTM對鋰電池的SOH進行在線估計；最后，通過基于實際工程實驗數據，驗證了該方法具有較強的SOH評估精度。本發明方法對新能源汽車動力SOH評估具有較高的正確率，平均絕對百分誤差為0.96％，均方根誤差為0.57％，平均評估耗時2.1s，遠小于傳統LSTM模型評估耗時8.9s、GAN?CNN?LSTM模型耗時4.6s。能夠有效滿足直流充電樁對新能源汽車鋰電池健康狀態的精確快速動態評估的安全分析需求。該方法具有較高的準確率，這在一定程度上解決了鋰電池的SOH估計的準確率較低的問題，具備一定的工程應用價值。
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本發明提供了一種基于新能源微電網系統的電力環境監測系統，包括依次連接的光伏組件、蓄電池模塊、數據處理模塊、控制系統和報警系統，其中所述數據處理模塊分別與溫度檢測模塊、濕度檢測模塊、氣壓檢測模塊和PM2.5數據監測模塊相連接。相對于現有技術，本發明所述的基于新能源微電網系統的電力環境監測系統具有以下優勢：使用新能源與環境監測系統結合為電力提供智能化的環保監測系統，與電力本身的發電系統完全分離，可以保證所述環境監測系統持續工作，為電力工作人員的健康提供保障，同時設置空氣凈化備及報警系統，可以更好的調節和控制電力環境。
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本實用新型涉及一種新能源電動車輛用環保型高溫柔性電纜。本實用新型屬于高溫電纜技術領域。一種新能源電動車輛用環保型高溫柔性電纜，其特點是：新能源電動車輛用環保型高溫柔性電纜由導體、絕緣層、防護層和屏蔽加強層構成，同向復絞結構導體(1)繞包有繞包層(2)，外側擠包橡膠絕緣層(3)，擠包橡膠絕緣層(3)外側設有防護層(4)，防護層(4)外側設有屏蔽加強層(5)，兼具屏蔽和加強防護作用的屏蔽加強層(5)位于電線表面。本實用新型具有成品電纜彎曲半徑小，柔軟易于安裝，節省空間，工作溫度范圍寬，柔性防護，屏蔽性好，機械強度高，性能優良，綠色環保，安全可靠等優點。
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本發明公開了一種新能源車細引腳針槽蓋扣防彎的高壓線束布置結構，其結構包括：線束匯集座、布線箱、引腳線束槽板、頂蓋板、單控節點孔、三相電插座、雙針帽槽、主電源插槽，本發明實現了運用線束匯集座與引腳線束槽板相配合，工作人員將引腳針線束插入線束槽橫架內的工字槽筒中連通布線箱的總電纜，從而導通線束匯集座實現布線集電輸送效果，其中線束的針管通過弧板對拉環與蓋扣波紋板從首尾端進行蓋扣包裹，形成壓貼養護針管體的效果，將針尾部分線管端頭納入，形成端頭配合橡膠線管殼的延展性提拉形變，降低針頭受力，對線頭端形成封環防滑的貼合操作，接著中段加強抗應力防護的內凹弧面，達到線束端頭質量的防護和新能源車的精準控制效果。
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本發明公開了一種新能源發電車，它涉及新能源技術領域。它包含車體、輪胎、車廂、隔板、升降臺、第一蓄電池、第二蓄電池、總發電裝置、顯示終端、第一控制器、第二控制器和逆變器,車體的底部設置有輪胎,車體的上部設置有車廂,車廂的內部設置有隔板,隔板的上方設置有升降臺,隔板的下方設置有第一蓄電池和第二蓄電池,升降臺的上部固定有總發電裝置。它采用風能和太陽能同時進行發電，發電效率高，車廂內設置有升降裝置，可以自由進行升降，操作較為簡單，太陽能發電裝置上配備有光感應器和電機，使太陽能光伏發電板始終朝向有陽光的地方，提高了發電效率，且設置有顯示終端，可以將蓄電池的充電狀態顯示出來，更加直觀。
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本發明公開了一種柔性防碰撞的新能源汽車充電裝置及其方法，屬于充電樁技術領域。一種柔性防碰撞的新能源汽車充電裝置，包括帶有遮陽板的電樁本體，還包括：水箱，安裝在電樁本體的下方，且電樁本體通過第一緩沖組件滑動安裝在水箱上；兩個對稱設置的角鋼，通過第二緩沖組件安裝有緩沖板，緩沖板背離電樁本體的一面等距安裝有若干空心膠條；安裝在水箱內的泵體，泵體的輸出端與空心膠條之間連接有第二出水軟管；連通管，安裝在相鄰空心膠條之間，使若干單個空心膠條之間形成通路，泵體將水箱內的工作液泵送至電樁本體內的發熱元件處吸收熱量，帶有熱量的工作液流經空心膠條處，使空心膠條保持一定的溫度，減少開裂。
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本發明提供一種繞管式新能源汽車電機殼體，屬于電機殼體技術領域，該繞管式新能源汽車電機殼體包括上殼體和下殼體，所述上殼體的底部開設有連接凹槽，和下殼體下殼體的頂部位于連接凹槽內，所述連接凹槽的頂部內壁上固定安裝有方形連接塊，所述下殼體的底部內壁上開設有插槽，所述方形連接塊和插槽相配合，所述下殼體的頂部開設有兩個彈簧槽，所述彈簧槽的底部內壁上固定安裝有第一彈簧的一端，所述第一彈簧的另一端固定安裝有定位軸，定位軸和連接凹槽分別的內壁相接觸。本發明結構簡單，使用方便，通過上殼體和下殼體之間的拼接和拆解，能夠更加方便的對電機殼體的內部元器件進行檢修。
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本發明提供了一種新能源汽車電池系統火燒試驗裝置,包括測試支架、油盤及磚盤；測試支架表面設有通孔；油盤及磚盤分別對應連接一個驅動裝置；驅動裝置驅動油盤在測試支架下方往返移動，另一驅動裝置驅動磚盤在測試支架下方往返移動。本發明一種新能源汽車電池系統火燒試驗裝置，配合使用測試支架、油盤、磚盤及驅動裝置，可以有效提高實驗效率、提高測試流程控制準確度以及提高操作人員安全性。
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本發明公開了一種新能源電動車輛的自充電裝置，屬于新能源車輛的技術領域，包括位于車體內部的動力電池、剎車斷電開關、油門開關和驅動電動機，還包括發電機、穩壓器、限流器、相序保護器和動力電池監控器，所述發電機的輸出端、穩壓器、限流器、相序保護器和動力電池的電源端依次電性連接；所述動力電池監控器與動力電池的電源端電連接，且動力電池的電源端依次串接連接有油門開關、剎車斷電開關和驅動電動機；所述發電機的功率小于所述驅動電動機的功率的二分之一，以達到電動車在行駛過程中能夠進行自動充電以增加車輛續航能力的目的。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用動力電池實訓教學平臺，涉及新能源汽車教學技術領域。本實用新型包括基臺，所述基臺內部下表面一側設置有工具倉，工具倉相鄰處設置有電池倉，基臺內部下表面遠離工具倉的一側設置有電源倉，基臺下部外側滑動連接有滑板，基臺內部中部設置有升降機構，升降機構于基臺內部上部活動安裝有平臺，基臺上端套設有蓋體。本實用新型通過滑板、蓋體等結構的配合使用，使裝置在不需進行實訓時可對動力電池進行保護；通過升降機構各構件和平臺等結構的協作，使裝置可便捷應對教學實訓安排的同時對電池進行保護。
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本實用新型提供一種具有多個充電頭的新能源汽車充電樁，將充電樁體可移動式設置，且單獨設置有用于卡接充電樁體的底座，安裝時只需將移動后的充電樁體卡接式安裝在底座上，安裝省時省力，檢修時也只需撥動用于卡接充電樁體的固定機構將其從底座拆下，再通過移動輪推走即可，能夠提高工作效率；另外在底座內側開設通風孔，再通過在底座下側設置散熱機構，散熱機構的卡座上側設置有風機框，風機框內設置有風機，當多個充電頭的新能源汽車充電樁同時為多臺車輛充電時，操作人員可以啟動風機框內的風機，風機通過將氣流由通風孔吹出，提高充電樁體的空氣流速，達到加快散熱的作用，從而提高充電樁的使用壽命。
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新能源汽車發電機主線保護套，它涉及保護套技術領域。新能源汽車發電機主線保護套它包含護套主體、螺栓固定孔、線束放置孔位、凸部、穿線管、波紋，護套主體外側邊緣設置螺栓固定孔，線束放置孔位設置在護套主體內，線束放置孔位和護套主體一體成型，護套主體背部設置凸部，穿線管上設置波紋。采用上述技術方案后，本實用新型的有益效果為：它的結構設計合理，帶有波紋的設計，可以靈活線束走向，具有防碰撞和防短路等功能，可以保證汽車的正常使用，降低了危險發生的可能，適合推廣使用。
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