安徽蕪湖有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車使用的安全輪胎以及其制備方法 1008     

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本發明公開了一種新能源汽車使用的安全輪胎以及其制備方法，包括新能源安全汽車輪胎，所述新能源安全汽車輪胎包括輪轂，輪轂的內部設有固定盤，固定盤的外側面固定連接有穩固板，穩固板的另一端與輪轂的內側面固定連接，輪轂的外側套接有橡膠輪胎本體。本發明橡膠輪胎本體是由耐腐蝕性質的橡膠制備而成，該中橡膠通過生膠與丁苯橡膠之間的配比不同，提高了其的耐磨性質，通過硬脂酸、增塑劑和炭黑的作用下，提高了橡膠的耐磨效果，使得該中橡膠制成的輪胎，在道路上行駛時，不易發生磨損，提高輪胎的安全性，達到安全輪胎系數高的優點，解決了新能源輪胎安全性較差導致汽車行駛過程中，容易發生爆胎現象，危害駕駛人員生命健康的問題。

新能源汽車停車位充電樁的智能化管理裝置 738     

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本發明提供一種應用于新能源汽車技術領域的新能源汽車停車位充電樁的智能化管理裝置，所述的新能源汽車停車位充電樁的智能化管理裝置的充電樁(2)上的充電孔(3)底部安裝充電插座(4)，充電插座(4)通過連接線(8)與供電電源連接，連接線(8)上設置電子開關(9)，充電樁(2)上安裝讀卡器(10)，充電樁(2)設置充電孔(3)的前部表面位置還設置開閉板件(15)，開閉板件(15)與伸縮氣缸(16)連接，伸縮氣缸(16)與控制部件(11)連接，本發明所述的新能源汽車停車位充電樁的智能化管理裝置，能夠有效確保充電樁的電能不會隨意被他人使用，適用于公共停車位充電樁智能管理。

新能源太陽能光伏板的夾持裝置 743     

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本發明提供一種新能源太陽能光伏板的夾持裝置，涉及新能源設備技術領域。該新能源太陽能光伏板的夾持裝置，包括底座，所述底座頂部兩側均固定安裝有固定塊，所述底座頂部兩側均通過軸承滑動安裝有滑動塊，所述安裝塊頂部固定安裝有支撐桿，所述支撐桿上貫穿有旋轉閥，所述第二連接塊上通過軸承活動安裝有機械爪，所述支撐桿頂部固定安裝有托板，所述托板頂部固定安裝有緩沖裝置，所述緩沖裝置頂部固定安裝有光伏板。該新能源太陽能光伏板的夾持裝置，通過設置固定塊，使得外界的力對夾持裝置的破壞更小，通過設置機械爪，使得光伏板可以被夾緊，通過設置通電磁塊裝置，使得光伏板可以處于夾緊狀態。

用于新能源汽車的動力電池冷卻裝置 763     

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本發明提供一種應用于新能源汽車零部件技術領域的用于新能源汽車的動力電池冷卻裝置，所述的用于新能源汽車的動力電池冷卻裝置的儲水箱(2)上設置的冷卻物質儲存罐(12)一側設置伸縮氣缸Ⅰ(13)，伸縮氣缸Ⅰ(13)的伸縮桿(14)延伸到冷卻物質儲存罐(12)內，伸縮桿Ⅰ(14)延伸到冷卻物質儲存罐(12)內的一端安裝活塞(15)，冷卻物質儲存罐(12)上設置連通儲水箱(2)的下料孔(16)，伸縮氣缸Ⅰ(13)與控制部件(11)連接，本發明的用于新能源汽車的動力電池冷卻裝置，在新能源汽車動力電池工作時，能夠對電池的溫度進行可靠降溫，確保動力電池始終在可靠溫度范圍工作，提高動力電池續航里程和使用壽命，避免電能非工作消耗。

將新能源做為后備儲能的釩電池電源供電系統系統 877     

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本發明提供一種將新能源做為后備儲能的釩電池電源供電系統系統，包括電容器、釩電池裝置、新能源供電裝置、繼電器、控制器一、太陽能光伏發電機構、風力發電機構、控制器二以及控制器三，釩電池裝置通過電線與電容器相連接，繼電器與新能源供電裝置通過電線相連接，繼電器右端通過電線分別與開關一、電容器以及開關二相連接，兩個陽極輸液管上設有兩個過濾器，控制器一通過電線與陽能光伏發電機構相連接，控制器三與風力發電機構通過電線相連接，控制器二通過電線與潮汐發電機構相連接，控制器一、控制器二以及控制器三相互并聯，本發明使用方便，便于操作，實現引入新能源做為后備儲能供電源，提高保護效果，穩定性好，可靠性高。

車身前部吸能結構及新能源汽車 735     

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本發明公開了一種車身前部吸能結構，包括前防撞梁總成和吸能縱梁，所述吸能縱梁為等截面矩形輥壓梁。本發明的車身前部吸能結構，采用等截面矩形輥壓梁和CO₂焊接連接，能有效地簡化新能源車架的成型工藝，減少模具開發，降低車架重量，大幅度地降低開發與制造成本，可以滿足新能源汽車輕量化的需求。本發明還公開了一種新能源汽車。

新能源汽車動力電池生產用折角機的換料機構 1118     

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本發明公開了一種新能源汽車動力電池生產用折角機的換料機構，涉及新能源汽車電池技術領域，包括工作臺和折角機構，所述折角機構中包括液壓缸，且液壓缸的底端固定連接有移動塊，所述移動塊的底端設置有折角板，所述工作臺的端面設置有移動機構，且移動機構的一側設置有夾緊機構，所述移動塊的一端安裝有傳動機構。本發明通過設置傳動機構、折角機構和移動機構，有效解決了能源汽車動力電池折角機采用人工進料存在極大安全隱患的技術問題；通過設置夾緊機構和出料機構，有效解決了新能源汽車動力電池折角機采用人工下料的方式浪費人力且效率低下的技術問題。

新能源汽車座椅 938     

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本發明涉及新能源汽車設備技術領域，且公開了一種新能源汽車座椅，包括坐板，所述坐板內側的中部活動連接有背部靠板，所述坐板和背部靠板正面的中部均開設有出風孔，所述背部靠板遠離坐板的一側與肩部搭板底端正面的中部固定連接，所述肩部搭板的頂部固定連接有兩個伸縮桿，兩個所述伸縮桿遠離肩部搭板的一端分別與頭部靠板左右兩側底端的中部固定連接。該新能源汽車座椅，通過導入裝置的作用，將車載空調出風口與三通管進行有效的連接，使車載空調在對車內溫度進行調節的同時，使車載空調產生的風經出風孔導出，從而經坐板和背部靠板具備溫度調節功能，在提高對車載空調利用率的同時，使座椅具備溫度調節功能。

新能源充電槍自動調節位置方法及系統 718     

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本發明提供一種新能源充電槍自動調節位置方法及系統，包括以下步驟：步驟001：獲取車輛的充電請求，進入步驟002；步驟002：讀取車輛數據，進入步驟003；步驟003：調用車輛數據庫數據，進入步驟004；步驟004：獲取車輛充電口的垂直距離數據，進入步驟005；步驟005：傳感器工作，測量邊界距離，進入步驟006；步驟006：充電槍槍口位置調節，對準充電口并插入，進入步驟007；步驟007：對車輛進行充電。自動對新能源汽車進行充電，提高充電的自動化程度，充電樁上的充電槍可根據新能源汽車的停車位置，進行位置自動調整，實現自動對接充電。

新能源汽車充電線纜固定裝置 1003     

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本發明公開了一種新能源汽車充電線纜固定裝置，涉及新能源汽車充電樁相關技術領域，包括充電樁主體、充電線纜和充電槍，充電線纜一端連接充電樁主體，且另一端連接充電槍，充電樁主體的上端設有一罩體，罩體位于充電樁主體的正上方，且罩體的右端延伸至充電樁主體的右上方區域，罩體的內部設有線纜收放裝置，線纜收放裝置由導軌和滑動安裝在導軌內的抽拉組件構成，本發明避免了在對新能源汽車進行充電的過程中需要對充電線纜進行拉拽拖曳，導致充電線纜與地面之間產生摩擦，損壞充電線纜，同時也方便了車主對車輛進行充電，使用較為方便。

新能源汽車防撞裝置 863     

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本發明公開了一種新能源汽車防撞裝置，包括汽車底盤，所述汽車底盤的前側安裝有第一檢測裝置，汽車底盤的后側安裝有第二檢測裝置，所述汽車底盤通過旋轉機構轉動連接有連接座，連接座通過卡接機構卡接有防撞桶，本新能源汽車防撞裝置，通過第一檢測裝置與第二檢測裝置對汽車行進方向的動靜物體進行檢測，檢測的信息傳遞給開源單片機，開源單片機對信息進行分析處理，在判斷危險時，控制車輛進行減速、剎車、停車等動作，其智能化程度高，大大提高了該新能源汽車防撞裝置的使用安全性，汽車在碰撞時，防撞桶通過旋轉機構來進行轉動，從而來分解撞擊力，其防撞措施到位，能夠滿足使用需求。

新能源汽車用電池盒 988     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用電池盒，包括儲物盒，所述儲物盒的頂部活動安裝有擋板，所述擋板的頂部固定安裝有固定塊，所述固定塊的頂部螺紋連接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端貫穿并延伸至固定塊的外部，所述固定螺栓的一端活動連接有位于擋板頂部的防塵網。該新能源汽車用電池盒，通過擋板和固定螺栓的配合，防止防塵網在使用過程中，從擋板上脫落，導致空氣中的灰塵進入到儲物盒的內部，利用活動桿和連接桿的配合，防止擋板在顛簸過程中，從儲物盒的頂部脫落，導致電池移出儲物盒的外部，利用滑動塊和伸縮彈簧的配合，使得活動桿可以移出儲物盒的外部，便于擋板的拆卸和安裝。

拆裝便利的新能源電池箱 894     

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本發明公開了一種拆裝便利的新能源電池箱，包括支撐底座、軸桿和蓋板，所述支撐底座的下端設置有緩震槽，且緩震槽的內部連接有定位桿，所述定位桿與定位桿之間設置有齒桿，且齒桿連接于緩震槽內，所述定位桿與齒桿之間設置有從動板。該拆裝便利的新能源電池箱，能便于展開，從而能便于工作人員取出壞舊的新能源電池，并且減少了與新能源電池處于同一空間的零部件，能減少新能源電池漏液污染零部件，從而能在展開該新能源電池箱的情況下，便于對其內部進行清理，有利于該新能源電池箱的重復使用，不僅減少了經濟損失，且減少了環境污染，同時，能通過簡單的步驟，將新能源電池固定在新能源電池箱的內部，有利于工作人員操作。

新能源汽車差速器與電機拆裝實訓工作臺 1139     

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本發明公開了一種新能源汽車差速器與電機拆裝實訓工作臺,一種新能源汽車差速器與電機拆裝實訓工作臺，包括教學臺桌、第一絲杠導軌、第一高度調節機構、第一回轉調節器、新能源電機本體和差速器本體，第一絲杠導軌包括滑動板和傳動絲杠，降速盒中安裝有若干降速調節器，第一高度調節機構包括支撐筒和承重盒，第一回轉調節器包括回轉調節盒、支撐柱、蝸輪、蝸桿和傳動桿，支撐柱的上側套接有測量筒，回轉調節盒的上側面上固定連接有測量圈尺，降速調節器包括降速調節盒和第二連接齒輪，新能源電機本體能夠在空間中進行五自由度的調整，從而使新能源本體與差速器本體對接更精準，通過降速調節器的降速調節，使得調整過程更為精準。

用于新能源汽車的動力電池冷卻結構 766     

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本發明提供一種應用于新能源汽車零部件技術領域的用于新能源汽車的動力電池冷卻結構，所述的用于新能源汽車的動力電池冷卻結構的儲水箱(2)上設置的冷卻物質儲存罐(12)一側設置伸縮氣缸Ⅰ(13)，伸縮氣缸Ⅰ(13)的伸縮桿(14)延伸到冷卻物質儲存罐(12)內，伸縮桿Ⅰ(14)延伸到冷卻物質儲存罐(12)內的一端安裝活塞(15)，冷卻物質儲存罐(12)上設置連通儲水箱(2)的下料孔(16)，伸縮氣缸Ⅰ(13)與控制部件(11)連接，本發明的用于新能源汽車的動力電池冷卻結構，在新能源汽車動力電池工作時，能夠對電池的溫度進行可靠降溫，確保動力電池始終在可靠溫度范圍工作，提高動力電池續航里程和使用壽命，避免電能非工作消耗。

新能源汽車四驅扭矩分配方法 743     

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本發明公開了一種新能源汽車四驅扭矩分配方法，根據駕駛員請求的總需求扭矩大小，控制新能源汽車的前驅動電機和后驅動電機的工作點的切換，并確保新能源汽車的前、后軸載荷低于路面附著力允許的最大值。本發明的新能源汽車四驅扭矩分配方法，實現對前后軸荷的合理分配，讓駕駛員在操作不同模式下，避免驅動打滑或者制動抱死等失穩狀態，不僅可以提高車輛的安全性能，同時保證了純電動雙電機汽車動力學和通過性。

新能源汽車停車位管理方法 1011     

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本發明提供一種應用于新能源汽車領域的新能源汽車停車位管理方法,所述的新能源汽車停車位管理方法的管理步驟為：新能源汽車停放進入停車位本體(1)后，紅外感應器(5)受到新能源汽車(2)底盤遮擋；當設置信號接收器(7)的新能源汽車(2)停放進入停車位本體(1)位置時，紅外感應器(5)受到新能源汽車(2)底盤遮擋，紅外感應器(5)向控制部件(6)反饋新能源汽車停放到位信號；信號發射器(4)向信號接收器(7)發送新能源汽車判斷信號，該信號接收器(7)向控制部件(6)反饋新能源汽車停放ok信號,本發明的新能源汽車停車位管理方法，能夠確保停車位不會被其他無關自行新能源汽車非正常占用，提高充電便利性。

防止新能源車位運營商的車位被占用的報警方法及系統 852     

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本發明公開了一種防止新能源車位運營商的車位被占用的報警方法，包括以下步驟:步驟S110,根據信息獲取模塊獲取新能源車位運營商的車位上的車輛相關信息；步驟S120，根據車輛相關信息，判斷是否為新能源車位運營商的客戶，若是則進行步驟S130；若否則報警；步驟S130，信息獲取模塊按照預設間隔啟動工作；步驟S140，根據信息獲取模塊獲取的信息判斷新能源車位運營商的車位上是否有車輛，若是則回到步驟S130，若否則結束。本發明涉及一種防止新能源車位運營商的車位被占用的報警方法，通過識別并區分是否為新能源車位運營商的客戶，再通過報警方式解決新能源停車位被非新能源車輛占用及充電樁被盜電的問題。

新能源電池側板貼膜裝置 773     

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本發明適用于新能源電池生產技術領域，提供了一種新能源電池側板貼膜裝置，包括機架、設于機架上的工作臺和貼膜單元，工作臺用于安放新能源電池，貼膜單元包括膜輥和驅動組件，驅動組件包括安裝板、驅動套、擋塊、第一彈簧、安裝套、第一滑桿和第二滑桿，驅動組件還包括第一調節螺紋套和第二調節螺紋套，本發明通過設置機架、工作臺和貼膜單元，所述貼膜單元包括膜輥和驅動組件，能夠帶動膜輥貼著新能源電池側板沿著新能源電池四周的矩形軌跡運動，快速完成新能源電池四周側板的貼膜，貼膜緊密性更高，設有第一調節螺紋套和第二調節螺紋套，使得安裝套運動的矩形軌跡尺寸與新能源電池的尺寸適配，能夠對不同尺寸的新能源電池進行貼膜。

新能源汽車停車位充電樁管理方法 866     

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本發明提供一種應用于新能源汽車技術領域的新能源汽車停車位充電樁管理方法,所述的新能源汽車停車位充電樁管理方法的管理方法為：將充電電線(6)的充電插頭(7)插裝到充電樁(2)上的充電孔(3)內，充電插頭(7)與充電插座(4)插裝連接時，信號發送器(9)感應到信號接收器(11)存在，并且向信號接收器(11)發送信號，信號接收器(11)向控制部件(12)反饋信號時，控制部件(12)控制電子開關(14)連通，充電樁(2)通過充電插座(4)及充電電線(6)向新能源汽車(5)充電,本發明的新能源汽車停車位充電樁管理方法，能夠有效確保未經允許充電的車輛無法在停車位擁有者的停車位進行充電，適用于公共停車位充電樁智能管理。

新能源汽車充電樁管控系統 872     

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本發明提供一種應用于新能源汽車技術領域的新能源汽車充電樁管控系統，所述的新能源汽車充電樁管控系統的充電樁(4)的充電樁表面(5)上的安裝腔體(7)內的信號發送器(8)與控制部件(10)連接，新能源汽車(2)上的信號接收器(11)與控制部件(10)連接，充電插座(6)和充電樁供電電源之間通過電源供電線(16)連接，充電插座(6)安裝在插座腔體(13)內，插座腔體(13)外側安裝插座腔體封閉蓋(14)，封閉蓋(14)上設置電子鎖(15)，電子鎖(15)與控制部件(10)連接，本發明的新能源汽車充電樁管控系統，能夠阻止未經允許新能源汽車占用停車位私自充電，對充電樁實現可靠管理，避免電能流失，提高停車位所有者使用便利性。

帶充電樁的新能源汽車停車位管理方法 986     

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本發明提供一種應用于新能源汽車技術領域的帶充電樁的新能源汽車停車位管理方法，車牌識別攝像頭(3)感應到新能源汽車(12)的車牌信息，與車牌識別攝像頭(3)的控制模塊內存儲的允許停放車輛的車牌信息進行對比匹配，對比匹配成功后，車牌識別攝像頭(3)的控制模塊向控制部件(4)反饋允許停放信號，控制部件(4)控制伸縮氣缸Ⅰ(9)的伸縮桿Ⅰ收縮到處于最短狀態，擺動支架(7)收縮到凹槽(5)內，本發明所述的帶充電樁的新能源汽車停車位，能夠有效確保停車位擁有者的停車位不會被未經允許停放的新能源汽車占用，從而對停車位起到可靠管理保護作用，確保停車位擁有者可以隨時使用停車位，提高停車位和充電樁使用便利性。

便于檢修新能源汽車電池的存放裝置 918     

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本發明公開了一種便于檢修新能源汽車電池的存放裝置，包括緩沖板，所述緩沖板的右側面與支撐板的左側面搭接，所述支撐板的右側面與第一連接板的左側面固定連接，所述第一連接板的右側面與第一把手的左側面固定連接，所述支撐板的上表面卡接有兩個第一彈性裝置，所述第一彈性裝置的底端與第二限位板的上表面固定連接。該便于檢修新能源汽車電池的存放裝置，通過緩沖板、支撐板、第一彈性裝置、第一連接板和第一把手之間的配合，從而使人們不用使用扳手等工具對新能源汽車電池本體進行拆卸后再進行檢修，從而節省了人們拆卸新能源汽車電池本體的時間，從而保證了人們對新能源汽車電池本體檢修的時間，從而保證了人們的工作效率。

具有保護裝置的新能源太陽能光伏發電板 1190     

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本發明提供一種具有保護裝置的新能源太陽能光伏發電板，涉及新能源太陽能光伏發電板技術領域。該具有保護裝置的新能源太陽能光伏發電板，包括底座，所述底座的前面固定安裝有水平儀，所述底座靠近邊緣處開設有螺紋通孔，所述底座的兩側均固定安裝有側板，所述底座的頂部固定安裝有電動伸縮裝置，所述電動伸縮裝置的頂部固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端固定安裝有升降板，所述升降板的兩側分別固定安裝有第一輪桿和第二輪桿。該具有保護裝置的新能源太陽能光伏發電板，通過側板內壁凹槽的側滑輪和底滑輪，讓滑蓋在側板內壁的凹槽內滑動時減小摩擦力可以更為流暢的拉開和閉合，滑蓋閉合時，磁吸條可以讓滑蓋能夠完全閉合。

保護效果好的新能源汽車電池檢測用固定裝置 1080     

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本發明涉及新能源設備技術領域，具體是涉及一種保護效果好的新能源汽車電池檢測用固定裝置，包括，承載板，用于放置新能源汽車電池；雙向固定裝置，驅動端設置在承載板內部，雙向固定裝置的工作端設置在承載板上方，用于將新能源汽車電池固定在承載板上；移動裝置，移動端與承載板連接，用于將承載板從初始位置移動到規定位置進行檢測后再移動回初始位置。本發明可以滿足新能源汽車電池檢測過程中的固定工作，在解決了傳統電池檢測過程中新能源汽車電池容易出現的過度擠壓損傷現象的同時還可以通過人工調節來適應不同的新能源汽車電池的尺寸，提高了本發明的通用性。

新能源汽車停車位充電樁管理系統 705     

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本發明提供一種應用于新能源汽車技術領域的新能源汽車停車位充電樁管理系統,所述的新能源汽車停車位充電樁管理系統的停車位(1)上的充電樁(2)上設置充電孔(3)，充電孔(3)底部設置充電插座(4)，新能源汽車(5)的充電電線(6)一端設置充電插頭(7)，充電孔(3)內壁設置的充電孔凹孔(8)內設置信號發送器(9)，充電插頭(7)外表面設置的插頭凹孔(10)內設置信號接收器(11)，充電插座(4)通過電源線(13)與供電電源連接，電源線(13)上設置電子開關(14)，本發明的新能源汽車停車位充電樁管理系統，能夠有效確保未經允許充電的車輛無法在停車位擁有者的停車位進行充電，確保充電樁的電不會隨意被他人使用。

新能源電動汽車充電樁的保護裝置 738     

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本發明涉及新能源電動汽車充電保護裝置技術領域，且公開了一種新能源電動汽車充電樁的保護裝置，包括底座，所述底座的內部設置有電機，所述電機的頂部與底部均固定安裝有固定桿。該新能源電動汽車充電樁的保護裝置，通過設置第一彈簧、第二彈簧和橡膠板，可以使安裝殼在移動過程中，防止安裝殼的沖擊力過大，對樁體進行摩擦受損，再通過設置矩形槽，可以使支架更加穩固的安裝于樁體頂部，再通過設置太陽能電池板，可以閑時利用太陽能轉化為電能進行充電，節約能源，并且安裝殼可以避免人體直接接觸新能源電動汽車充電樁，增加了其安全性，也增加了新能源電動汽車充電樁的使用壽命。

新能源汽車停車位管理系統 1179     

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本發明提供一種應用于新能源汽車技術領域的新能源汽車停車位管理系統，所述的新能源汽車停車位管理系統的停車位(1)上的凹槽部(2)內設置轉軸(3)，轉軸(3)上安裝限位部件(4)，轉軸(3)上還安裝從動齒輪(5)，凹槽部(2)側面設置的空腔部(6)內設置的驅動電機(7)的驅動齒輪(8)與從動齒輪(5)嚙合，驅動電機(7)與控制部件(9)連接，空腔部(6)內還設置信號接收器(10)，新能源汽車(11)上設置信號發送器(12)，本發明所述的新能源汽車停車位管理系統，能夠有效確保停車位不會被停車位擁有者以外的新能源汽車自行占用，對停車位起到可靠保護作用，確保新能源汽車駕駛者隨時可以進入停車位，實現智能化管理。

新能源汽車用新型液冷集成化動力電池系統 1107     

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本發明公開了一種新能源汽車用新型液冷集成化動力電池系統，屬于汽車動力電池技術領域，包括下殼體，所述下殼體的內部一側設置有容置倉，所述容置倉的內部對稱設置有兩個液冷管，兩個所述液冷管通過若干個定位支撐塊定位支撐在容置倉內，所述容置倉、若干個定位支撐塊以及兩個液冷管間通過隔熱支撐發泡硅膠墊集成在一起，所述容置倉的內壁且位于液冷管的上方連接有安裝橫梁；本發明將液冷動力電池系統的水加熱器從整車上取消掉，改為開發小型化的智能化過水加熱器布置在電池包內部，改善智能化過水加熱器的布置環境，以及縮短智能化過水加熱器至動力電池系統液冷管的距離，提高動力電池系統加熱效率。

新能源汽車用耐碰撞式防護底板 879     

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本發明公開了一種新能源汽車用耐碰撞式防護底板，包括護板本體，所述護板本體的底部開設有收納槽，所述收納槽的兩側內壁上均開設有升降槽，兩個升降槽滑動連接有同一個升降桿，所述升降桿上轉動連接有連接柱，所述連接柱的底端固定連接有第一連接板，所述第一連接板的頂部對稱轉動連接有兩個第二轉動柱，所述收納槽的頂部內壁上對稱轉動連接有兩個第一轉動柱。本發明中操作簡單，通過移動升降桿可以帶動第二連接板向下位移，然后將制動座與卡槽相卡裝，就可以在地面與第二連接板相接觸時，帶動第二連接板發生轉動，進而可以使得減震彈簧抵消路面對第二連接板的沖擊力，從而可以避免第二連接板損壞。