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本發明公開了一種新能源汽車用電機定子安裝位加工治具，包括安裝座，所述安裝座上開設有電機腔，電機腔內固定安裝有電機，安裝座上開設有空腔，電機腔的頂側內壁上開設有通孔，通孔與空腔相連通，通孔內轉動安裝有轉軸，轉軸的底端延伸至電機腔內并與電機的輸出軸固定連接，轉軸的頂端延伸至空腔內并固定套接有第一錐形齒輪，空腔內轉動安裝有轉桿，轉桿上固定套接有第二錐形齒輪，第一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合，轉桿上對稱套接有兩個螺紋桿，安裝座的頂側開設有放置槽，放置槽的底側內壁上對稱開設有兩個滑孔。本發明可對定子進行穩固夾持，加持效果好，且可適應不同尺寸的定子，結構簡單，操作方便。
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本發明公開了新能源汽車機殼加工用環保除塵裝置，包括活動箱，所述活動箱頂部的兩側均設有支柱，所述支柱的頂部固定連接有承載板，所述承載板的底部固定連接有沖壓器，所述活動箱內腔的頂部設有吸塵器，所述吸塵器的輸入端連接通有吸塵管，所述吸塵管的兩端貫穿并延伸至活動箱的頂部，所述吸塵管的內側連通有吸塵口，所述吸塵器的輸出端連通有出塵管，所述出塵管內腔的兩側均設有活動底座，兩個活動底座的內側活動連接有轉桿。本發明通過吸塵管、吸塵器、吸塵口、水箱、出塵管、活動底座、轉桿和風流板相互配合，可對汽車機殼在沖壓時，可對產生的灰塵進行除塵的作用，這樣沖壓機在使用時更加環保。
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本發明公開了一種新能源汽車電池箱接插件端板的加工方法，其特征是：主要包括以下步驟：步驟①：銑鉆；端板采用工裝定位；所述的工裝包括連接在主軸卡盤上的支撐板，垂直連接在支撐板上的底板，連接在底板上的用于定位端板的定位銷和彈性擋塊，連接在底板上的用于壓緊端板的若干個壓板結構，以及便于刀具穿過和放置端板的通槽；步驟②：鋼絲螺套裝配；步驟③：鍍達克羅；步驟④：水道氣密性檢測；步驟⑤：后序處理；通過工裝定位，再結合加工步驟，以及采用數控精密設備，不但保證了加工精度，而且操作方便，效率高，成品率高。
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本發明公開了一種基于分時電價的電動汽車新能源發電優化算法，該算法包括以下步驟：充電申請；獲取運算所需數據；執行充電優化算法；根據計算結果，執行充電計劃；更新負荷預測數據。本發明的有益效果是，能量管理系統根據分時電價、以及用電負荷和分布式發電的預測信息，以整個系統運行成本最優為目標進行優化，得到對該電動汽車的充電計劃。
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本發明公開了一種新能源汽車高壓線束連接器，其特征在于,包括：焊接柄、連接柄、緊固裝置和防護層,焊接柄的一端固定安裝有一端共連的連接柄，另一端與高壓線束相連接,連接柄較寬的一面具有通孔,緊固裝置貫穿于連接柄的通孔，固定聯結各連接柄,防護層包裹在由焊接柄、連接柄和緊固裝置組成的組件的外圍；這種特殊的設計的連接器，具有結構簡單、耐高壓、穩定性強，在極端惡劣溫度條件下，對濕氣、化學物質和有害氣體進行有效防護等優點。
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本實用新型涉及一種新能源汽車循環泵外殼保護裝置，包括可環繞成管狀結構的新雪麗內管層，新雪麗內管層為板狀結構，新雪麗內管層的外層經耐高溫膠層膠接PVC外保護層，PVC外保護層的可環繞對接的兩側邊間經帶魔術扣的PVC搭扣帶粘結。其結構簡單，使用便捷，能有效保護循環泵。
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本實用新型涉及減震底座技術領域，尤其涉及一種用于新能源汽車空調壓縮機的減震底座，包括第一底座，所述第一底座的上端面固定設置有四個均勻分布的螺桿，且第一底座的上端面的中部還連接有彈簧的下端，所述彈簧的上端與第二底座下端面的中部固定連接，所述第二底座上設置有四個均勻分布的通孔，所述第二底座的上端還連接有蓋板，所述蓋板的下端設置有四個均勻分布的凸環，所述凸環位于通孔的內側，且螺桿分別插設在對應的凸環的內側，本裝置使用時，當空調壓縮機發生震動時，第二底座會下移，此時彈簧能夠起到緩沖作用，當第二底座復位時，蓋板與螺母撞擊，此時凸環內的水能夠減小蓋板與螺母撞擊產生震動，整個裝置的減震效果好。
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一種新能源三相異步啟動永磁同步電動機轉子沖片,包括螺孔和通孔；所述的螺孔為多個均布在圓心上；外圓上還設置有銅條槽和半圓斜口；所述的銅條槽內設置有銅條；所述的螺孔之間設置有均布的通風槽孔；所述的通風槽孔四周設置有磁鋼片安裝槽口；結構穩定性高，提高了電動機啟動和運轉性能。
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本實用新型公開了一種新能源汽車或充電槍大電流連接器防水結構，包括插座、插頭；插座包括端子Ⅰ、插座絕緣座體、插座外殼；端子Ⅰ為公端子或母端子；插頭包括端子Ⅱ、插頭絕緣座體、插頭外殼；端子Ⅱ為母端子或公端子；插座中端子Ⅰ的外壁與插座絕緣座體內孔結合處設有密封結構Ⅰ；插座絕緣座體與插座外殼結合處設有密封結構Ⅱ；插頭中端子Ⅱ的外壁與插頭絕緣座體內孔結合處設有密封結構Ⅲ；插頭絕緣座體與插頭外殼結合處設有密封結構Ⅳ。本實用新型在插頭與插座未插合狀態下，如果外界有液體噴濺到插頭或插座對插面時，液體不會滲入到插頭或插座的接線（電纜焊接、壓接或鎖接銅牌）的部分。
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一種用于新能源汽車框架加工的板材折彎機，包括機殼，所述機殼內壁固定連接有擋板，所述擋板底面固定連接有放置板，所述放置板頂面搭接有連接塊，所述連接塊側面開設有固定槽，所述連接塊頂面固定連接有模具，所述機殼內壁固定連接有保護殼，所述保護殼內壁與機殼側面貫穿開設有通孔。使固定軸從固定槽內拔出，取出模具，在放入滿足折彎角度的模具，在松開把手，彈簧推動連接板，帶動固定塊與固定軸向左側移動，使固定軸插入固定槽內，即可完成對模具的更換；實現了便于對折彎機模具進行更換的目標，避免了折彎機折彎不同角度的板材需要增加設備，使用起來比較方便，節約了使用成本，操作方便，使用起來比較靈活。
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本實用新型公開了一種多功能新能源背包，其技術方案要點是包括背包本體，所述背包本體背面設置有石墨烯發熱片，背包本體正面設置有晶硅光伏板，背包本體內部設置有溫控裝置和光伏充電控制器，所述晶硅光伏板與光伏充電控制器連接，光伏充電控制器分別與5V穩壓裝置和12V穩壓裝置連接，5V穩壓裝置連接有5V蓄電池,5V蓄電池與USB接口和石墨烯發熱板連接，所述12V穩壓裝置連接有12V蓄電池，12V蓄電池分別與半導體制冷片、風扇和USB接口連接，所述溫控裝置一端與石墨烯發熱板連接，另一端與半導體制冷片連接。本發明的技術效果為：可實現冬季理療，夏季涼爽舒適，同時可給5V、12V直流負載供電。
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本實用新型涉及一種新能源汽車充電插口的防護組件，包括充電筒與插座框架，所述充電筒一側固定連接有第一線束，所述充電筒另一側固定連接有防護板，所述防護板一側固定連接有卡板，所述卡板上表面設有凹坑，所述卡板之間設有驅動箱，所述驅動箱一側與防護板固定連接，所述驅動箱靠近卡板一側設有定位板，所述定位板末端位于驅動箱內部，所述驅動箱另一側固定連接有充電插頭，所述充電插頭內部設有充電針管，本實用新型結構新穎，設計合理，可對充電插頭與充電插座的連接處進行防護，避免連接處接觸不良或脫落導致充電效果不佳，影響使用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電控系統承壓板，包括承壓板本體，所述的承壓板本體的上表面設有一凸起部分，承壓板本體的下表面對于上表面設有凹陷部分，所述的凸起部分設有多個條形凹槽和多個圓形突起，所述的承壓板本體的上表面和下表面上對應設置有突起，所述的承壓板本體為整體結構由鋁合金鍛造而成。該承壓板金屬流線不被切斷，晶粒組織致密，機械性能高，由于鍛造成形，減少銑削加工量，加工過程中不變形，產品精度高，材料利用率高，生產周期短效率高，能夠滿足汽車零部件配套要求。
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本實用新型公開了一種便于調節安全踏板的新能源汽車，包括汽車本體，所述汽車本體底部兩側均固定安裝有控制箱，所述控制箱內壁底部固定安裝有第一電機，所述第一電機輸出端固定連接有第一電機軸，所述第一電機軸頂部固定連接有第一主動齒輪，所述第一主動齒輪左側和右側表面均嚙合有第一從動齒輪，所述第一從動齒輪遠離第一主動齒輪的表面固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸中部表面轉動連接有第一軸承座，且第一軸承座頂部與控制箱內壁固定連接。在使用中達到了便于對安全踏板進行調節的效果，滿足了不同乘客對于踏板高度和角度的需求，使用起來靈活性較好，實現了便于釋放和回收踏板的效果，降低了安全風險，使用起來更加方便。
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本實用新型具體涉及能源汽車充電樁技術領域，具體是一種新能源汽車充電槍的固定裝置，包括有汽車充電樁本體，汽車充電樁本體的前表面固定設置有電源開關按鈕，電源開關按鈕的右表面電性連接有能源顯示儀屏，能源顯示儀屏的上表面電性連接有電源信號燈，電源信號燈的右表面電性連接有充電信號燈，充電信號燈的右表面電性連接有警告信號燈，通過設計的汽車充電槍固定槽可將汽車充電槍固定在汽車充電槍固定槽前方，通過設計的能源顯示儀屏可有效對充電樁能源消耗顯示在儀屏上，最后是通過設計的警告信號燈，當警告信號燈亮起后顯示充電效果，充電刷卡感應器可在充電時進行刷卡式充電，根據不同人的充電時長進行刷卡。
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本實用新型公開了一種具有定位結構新能源汽車用底板，包括板體，所述板體頂端的前后兩側皆均勻焊接有伸縮桿，所述板體的上方設置有載板，所述伸縮桿的頂端皆與載板焊接固定，所述板體的左右兩側皆焊接有安裝板，所述安裝板的底端皆鉸接有移動板，所述第一轉桿的右端焊接有第一連接桿，所述固定桿的右端皆貫穿另一組移動板延伸至另一組移動板內部，所述第二轉桿的底端皆通過內嵌軸承與外桿內壁相連接，所述第二轉桿的外側皆套設有移動套，所述安裝板遠離板體的一端皆開設有固定倉，所述內桿頂端的左右兩側皆焊接有卡塊。本實用新型安裝方便省力，而且清理起來簡單快捷，并且為用戶的行車安全提供了保障。
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本實用新型公開了新能源汽車電機機殼的螺旋式水冷回路結構，包括殼體，所述殼體前側的頂部設置有進水口，所述進水口的右端連通有進水管，所述殼體前側的底部設置有出水口，所述出水口的左端連通有出水管，所述進水管遠離進水口的一端連通有連通管，所述連通管的另一端與出水管連通，所述殼體的內腔設置有外環形水道，所述外環形水道內腔的內端連通有連接管，所述連接管的外端與連通管為連通連接。本實用新型通過進水管、出水管、連通管、外環形水道、連接管、冷卻槽、水管4、內環形冷卻回路、散熱片和通氣槽的配合，可對電機產生的熱量進行充分散熱，解決了結構單一的水冷回路裝置散熱效果差的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車減速機齒輪軸，包括桿部和盤部，盤部為圓柱形結構且外壁設有齒形結構，桿部垂直設置在盤部的中心位置分為上桿和下桿，桿部和盤部為整體結構由金屬鍛造而成，替代了傳統的切削滾齒加工，生產效率高節省了原材料，降低了生產成本；同時產品精度高、擠壓成型金屬流線不被切斷，晶粒組織致密，提高了齒面強度，產品機械性能高質量好。
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本實用新型公開了一種方便連接新能源汽車用側靜音板，包括防粘膜，所述防粘膜的右側膠合有第一粘合板，且第一粘合板的右側膠合有第一隔音板，所述第一隔音板的內部均勻內嵌有第一金屬條，所述第一隔音板的右側膠合有第二粘合板，且第二粘合板的右側膠合有第二隔音板，并且第二隔音板的內部均勻內嵌有第二金屬條，所述第二隔音板的右側膠合有隔音綿，且隔音綿的右側膠合有塑料薄膜，并且塑料薄膜的右側均勻膠合有第一泡沫塊，所述第一泡沫塊的右端皆膠合有第二泡沫塊。本實用新型安裝起來方便快捷，而且板材與板材之間不會產生縫隙，并且可以對輕微碰撞進行一定的緩沖。
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本實用新型公開了一種具備緩沖功能的新能源汽車電池保護箱，包括汽車電池外箱，所述汽車電池外箱的內部活動安裝有汽車電池內箱，所述汽車電池內箱的內部設置有汽車電池，所述汽車電池外箱的內部設置有緩沖減震機構，所述緩沖減震機構包括鉸接在汽車電池內箱底部四角的第一減震桿，所述第一減震桿的底端鉸接有減震滑塊，汽車電池外箱內壁的底部開設有減震滑槽，減震滑塊滑動連接在減震滑槽的內部。本實用新型通過在內箱和外箱之間設置減震機構來對內箱進行懸空掛置，并利用彈簧進行支撐和減震，讓內箱和外箱之間不會發生觸碰，不僅能夠起到減震緩沖的效果，而且還能延長內箱、外箱和電池的使用壽命，從而達到保護電池的效果。
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本實用新型公開了一種用于固定行李的新能源汽車框架，包括擋板和車頂板，所述車頂板的上方兩側均固定安裝有插板，所述插板的兩端均固定安裝有第一連接塊，所述插板的一側固定安裝有鉤板，所述擋板的一端固定連接有第一支撐架，所述擋板的另一端固定安裝有第二支撐架，所述第二支撐架和第一支撐架的下方均固定安裝有滑塊，所述插板的內部開設有滑槽，所述滑塊與滑槽相互配合，所述第一支撐架的一端開設有通孔，本實用新型中，通過設置的插板、第一支撐架和第二支撐架，能夠根據使用者的需求來選擇安裝行李固定的支架，而且還容易安裝和拆卸使用比較簡單，不僅便于使用者使用還節省車內大量的空間。
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本申請涉及一種新能源汽車前窗口總成用連接板，涉及汽車配件的領域，其包括底板和側板，所述側板固定在底板的一側，所述底板上開設有連接孔，所述連接孔內穿設有連接件，所述底板上設置有定位柱。本申請提高汽車前窗口總成的安裝精度并提高安裝便利性，并可以根據需要調整定位柱從底板的底部或頂部伸出，實現內側定位和外側定位的兩種安裝定位需求。
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本實用新型公開了一種具有穩定結構的新能源汽車用支架，包括連接支架和連接桿，所述連接支架的下表面連接有第一支撐板，所述連接支架的上表面連接有第二支撐板，所述連接支架的下表面設置有第一彈簧，所述第一彈簧的一端設置有第三支撐板，所述第三支撐板的下表面設置有連接筒，所述連接筒的外表面設置有第一支撐桿，所述第一支撐桿的一端連接有第四支撐板，所述第四支撐板的外表面焊接有第二支撐桿，所述橡膠墊的底端設置有第一支撐棒，所述第一支撐棒的內側設置有第二支撐棒。本實用新型對汽車減震支架提供支撐，防止支架斷裂，更換方便，分散受力點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池堆疊裝置，包括底板，所述底板的上表面一側位置垂直固定安裝有四組支撐桿，所述橫板的上表面四周位置均垂直固定安裝有第一豎桿，所述托板的上表面位置垂直固定安裝有兩組支撐架，所述底板的上表面固定安裝有第二液壓缸，所述第二液壓缸的上表面中心位置垂直活動安裝有第二液壓桿，所述第二液壓桿遠離第二液壓缸的一端固定安裝有托盤，本實用新型中，通過傳送帶傳送，配合第一液壓缸、第一液壓桿、推板、第二液壓缸、第二液壓桿和托盤，實現了堆疊自動化，節省了大量勞動力，且電池從上到下依次堆疊，不會使電池片相互擠壓堆疊，不會對電池片質量造成傷害。
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本實用新型公開了一種新能源智能充電樁，包括充電樁外殼，所述充電樁外殼的內壁固定連接有充電樁本體，所述充電樁本體的內壁分別固定連接有溫度感應器和控制器，所述溫度感應器的輸出端與控制器的輸入端電性連接，所述充電樁外殼的側邊固定連接有散熱座，所述散熱座的內壁開設有通氣槽，所述通氣槽與充電樁本體的內壁相連通。本實用新型通過溫度感應器和控制器的設置，使得能使用監控充電樁本體內部的溫度變換，再通過散熱座、通氣槽和散熱風機的使用，使得能將充電樁本體內溫度進行轉換，以便于可以實現及時將充電樁本體內部的熱量散發出去，從而防止充電樁本體內部組件由于溫度過高發生損壞，進而延長裝置的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源汽車高壓線束保護套，包括保護層、外層套、內圈襯套；所述保護層的一面光滑，另一面成褶皺狀，包裹在外層套外，光滑層朝外；所述外層套上設有若干穿孔，內部包裹在內圈襯套外圍，外部與保護層褶皺面融合；所述內圈襯套上設有若干固定護套孔；由于保護層的朝外表面是光滑的進一步起到防摩擦防水霧沖蝕的作用，其接觸表面的褶皺形特殊設計則是為了更好的與其外層套結合避免脫落，同時具有緊密的貼合性，可進一步相互滲透防濕氣、化學物質和有害氣體腐蝕。
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本實用新型公開了汽車安全設備技術領域的耦合BMS的新能源大巴電池自動滅火裝置，包括滅火裝置和傳感器，電池包包括若干個電芯，BMS包括熱失控評估模塊，用于監測電池包的運行參數，所述BMS與控制板連接，將自動滅火裝置與BMS聯合工作，BMS通過熱失控評估模塊評估電池包的SOC、SOH、SOP運行參數，根據SOC、SOH、SOP運行參數建立趨向熱失控的風險評估方法，自動滅火裝置可以針對這些電芯，適當降低傳感器的一級閾值預警和二級閾值滅火的閾值，傳感器檢測的信號輸入到控制板，控制板控制滅火裝置進行滅火工作，從而提高了對電池包內的電芯檢測的判斷精度，增加了可靠性。
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本實用新型公開了一種新能源控制器殼體上蓋，包括本體，所述的本體為圓盤狀凹槽結構，所述的本體一側為方便水平放置的平面結構，所述的本體靠近連接控制器殼體的一側為內側，另一側為外側，所述的本體的外圓周方向設有多個用于連接控制器殼體的連接耳片，所述的本體內側設有密封圈，所述的密封圈為凹槽結構，所述的本體上靠近平面結構的一側設有條狀的散熱孔。本實用新型的優點在于：設計合理，便于產品的生產制造、維修，安裝容易，結構堅固結實耐用，安裝使用方便，且散熱效果好。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機減震裝置，置包含一方塊狀的減震膠塊，所述的減震膠塊的中心設有一矩形的貫穿的減震方孔，所述的減震方孔的上下兩側分別設有一固定槽口，所述的固定槽口內分別設有一固定卡座，所述的固定卡座包含一圓盤狀的座盤和一中空的卡筒，所述的卡筒的內壁上設有連接螺紋，所述的固定卡座與所述的固定槽口粘結連接。所述的減震膠塊為橡膠制成。使用時，使用者直接將減震膠塊放置到電機的底部四角，然后利用固定卡座對減震膠塊進行連接固定。當電機振動時，減震方孔能大大降低電機的有害振動，回振小，效果明顯。
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本發明公開了一種新能源汽車充電樁的兒童防護裝置，包括底座和豎直桿，所述底座上端中心位置垂直固接設置有豎直桿，所述底座外側連接設置有第一固定塊，所述第一固定塊中心位置垂直穿插設置有固定桿，所述底座之間連接設置有連接桿，所述豎直桿上端垂直連接設置延伸桿，所述延伸桿上端之間連接設置有擋雨板，所述擋雨板正下方在底座之間設置有充電樁。本發明轉動第二活動板將充電線穿過第一活動板，然后即可進行充電，充電同時保證了裝置關閉，使用同時具有防護效果，需要對充電樁進行檢修時，上拉活動桿，使活動桿下端遠離穿孔，彈性帶復位將第一活動板打開，同時便于限制第一活動板的活動范圍，防止檢修時第一活動板妨礙檢修人員。
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