湖北有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源環衛車及新能源環衛車的清掃系統 1124     

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本實用新型公開了一種新能源環衛車及新能源環衛車的清掃系統，包括新能源環衛車本體、齒條和拉桿，所述新能源環衛車本體的底部安裝有殼體和氣缸，所述殼體的內壁開設有滑動槽，所述齒條的表面一體成型有滑動凸起，所述滑動凸起卡合于滑動槽的內壁，所述拉桿的一端鉸接有連桿，所述連桿的一端鉸接有齒輪，所述齒輪與齒條相互嚙合，所述連桿的另一端固定于氣缸的輸出端，所述齒條的一端安裝有清掃刷。本裝置通過第一路面潔凈度檢測儀和第二路面潔凈度檢測儀對灰塵的濃度進行實時監測，主控制器通過第一路面潔凈度檢測儀的結果和第一速度傳感器的結果實時調整清掃電機的轉速，防止出現使用高檔位轉速造成資源的浪費。

用于新能源車的無級變速系統、無級變速方法和新能源車 777     

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本發明公開了一種用于新能源車的無級變速系統(1)，包括殼體(101)，所述無級變速系統(1)還包括：傳動軸(102)，所述傳動軸(102)可旋轉地設置在殼體(101)中；行星齒輪機構，所述行星齒輪機構耦接在傳動軸(102)上；至少一個電機，所述至少一個電機與所述行星齒輪機構耦接；以及控制器，用于控制所述至少一個電機的運轉，其中，所述無級變速系統(1)被配置為通過所述至少一個電機的運轉變化和行星齒輪機構實現傳動軸(102)的轉速的無級變化。本發明還提供了一種新能源車和用于新能源車的無級變速方法。根據本發明的用于新能源車的無級變速系統和無級變速方法，提高了車輛高速時的能源效率，使得可以兼顧低速大扭矩與高速節能需求。

基于新能源應用的電動汽車充電系統和該系統的控制方法 761     

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本發明涉及電動汽車充電技術領域，特別是一種基于新能源應用的電動汽車充電系統和該系統的控制方法。通過光伏供電系統、風力供電系統等新能源供電系統及后備柴油供電系統與儲能系統組成電動汽車充電站微網系統，利用智能控制系統進行控制，在市電正常時控制新能源供電系統與市電聯網運行，以新能源供電系統優先的方式共同對電動汽車充電樁供電；在市電停電或發生故障時，切斷與市電的連接，由新能源供電系統、柴油供電系統、儲能系統繼續給電動汽車充電樁供電。即可以平衡電動汽車充電站新增的用電負荷安裝容量帶來的用電壓力，又建立了安全可靠、無噪聲、無污染的電動汽車智能充電系統，達到了穩定地為電動車充電和節能減排的目的。

正極活性材料、磷酸鐵鋰厚電極及其制備方法和應用 2061     

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本發明的目的在于提供一種正極活性材料、磷酸鐵鋰厚電極及其制備方法和應用。本發明的正極活性材料包括特定的一次桿狀磷酸鐵鋰和由一次桿狀磷酸鐵鋰生成的二次球形磷酸鐵鋰，兩種特定結構的磷酸鐵鋰材料協同配合，能夠提高厚電極的固相擴散速率，提高壓實密度和循環過程中顆粒內部的穩定性，從而使制備得到的鋰電池具有較高的能量密度、倍率性能和循環性能。

除磁箱和除磁裝置 1161     

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本發明屬于鋰離子電池材料技術領域，具體涉及一種除磁箱和除磁裝置。

廢舊動力電池的拆解裝置 1787     

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本發明提供一種廢舊動力電池的拆解裝置，解決現有技術中，動力電池的切割效率以及電池外殼與電芯的分類回收效率低下的技術問題。

聚丙烴/還原氧化石墨烯同軸包覆高導電纖維及其制備方法 1909     

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本發明屬于新材料制備技術領域，具體涉及聚丙烴/還原氧化石墨烯同軸包覆高導電纖維及其制備方法。

改性磷石膏基增強增韌膠凝材料的制備方法 1708     

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本發明涉及一種工業固廢物資源化綜合利用的方法，特別是涉及一種以固廢磷石膏為主要原料經改性制備高摻量耐久性和抗裂性能、早期強度高，具有一定韌性的水硬性膠凝材料的方法。

FeSiBNbCu納米晶軟磁合金及其制備方法 2134     

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本發明的目的在于提供一種FeSiBNbCu納米晶軟磁合金及其制備方法。通過采用氫基還原的方式對反應原料進行還原熔煉，并通過熔融除渣除去精煉鋼液中的雜質，再利用合金化有效控制精煉鋼液的成分，經單輥旋淬制成非晶帶材后，在高于晶化溫度的條件下進行熱處理，得到FeSiBNbCu納米晶軟磁合金，從而有效利用冶金工藝與納米晶軟磁合金成型工藝之間的協同作用，在精確控制冶煉條件及合金成分的基礎上有效簡化工藝流程，并大幅降低生產成本，在保證制得的納米晶軟磁合金具有優異軟磁性能的同時以較低的成本實現大規模高效生產。