湖北有色金屬新能源材料技術理論與應用

促進新能源消納的電動汽車有序充電方法 769     

 0

一種促進新能源消納的電動汽車有序充電方法，它包括以下步驟:1）采用分時電價機制，將一天按等時間間隔劃分為T個時間段；2）在每個時段開始前更新該時段的新能源發電功率預測值和充電價格，根據各時段新能源出力預測值的大小將這個時段的充電價格分別劃分為高?低?平三個階段；3）以配電網曲線負荷峰谷差最小，用戶充電總費用最小以及新能源消納量最大作為優化目標函數；4）利用新能源給電動汽車充電。本發明目的是為了提供一種能有效降低電網負荷波動和用戶充電費用并能有效促進新能源消納的電動汽車有序充電方法。

新能源驅動電機定子線圈的扭形模具 870     

 0

本實用新型涉及一種新能源驅動電機定子線圈的扭形模具，屬驅動電機定子總成裝配設備技術領域。該新能源驅動電機定子線圈的扭形模具，包括外扭模、內扭模、外模套和裝配殼體；所述的裝配殼體的內部通過軸承裝有旋轉套A；旋轉套A的內部通過軸承裝有旋轉套B；旋轉套B的下端裝有聯軸盤B；聯軸盤B外側的旋轉套A的下端裝有聯軸盤A；旋轉套B的頂端固裝有內扭模；內扭模內部固裝有定位套。該新能源驅動電機定子線圈的扭形模具結構緊湊、設計巧妙，解決了新能源驅動電機定子線圈現有扭形方式存有的工作效率低的問題，特別適合完成新能源驅動電機定子線圈的扭形工作。

新能源車聯網綜合系統 819     

 0

本發明實施例提供一種新能源車聯網綜合系統，包括：數據接收模塊，用于接收每一車載聯網終端發送的與車載聯網終端綁定的新能源汽車的實時信息；車輛監控模塊，用于根據獲取的各新能源汽車的實時信息，輸出目標區域內新能源汽車的實時統計數據。本發明實施例提供的新能源車聯網綜合系統，通過接收新能源汽車的實時信息，并輸出目標區域內新能源汽車的實時統計數據，能向用戶提供車輛的實施狀態，能實現大數據的統計分析及可視化展示，為企業的業務運營和規劃提供更可靠的數據依據和更直觀的展示。

新能源電車散熱裝置 1177     

 0

本發明公開了一種新能源電車散熱裝置，屬于新能源電車散熱領域。一種新能源電車散熱裝置，包括液氨蒸發筒，且液氨蒸發筒內盛放有液氨，所述液氨蒸發筒固定連接在電車機殼上，所述電車機殼上固定連接有多個電機部件，所述液氨蒸發筒通過輸液管連接有儲液筒，所述液氨蒸發筒內連接有電加熱管，所述液氨蒸發筒上端連接有氨氣輸送管，所述氨氣輸送管遠離液氨蒸發筒的一端連接有冷凝管，所述冷凝管遠離氨氣輸送管的一端連接有輸液細管，且輸液細管的直徑遠小于冷凝管的直徑。同時冷風吹筒中的吹風風扇將蒸發管周圍的冷氣吹向電器部件，從而進行有效的降溫，無需增大散熱風扇功率，即可有效的降溫，能耗較小且噪音小。

運行和控制參數組合空間的新能源電力系統小干擾穩定域獲取方法 886     

 0

本發明具體涉及一種運行和控制參數組合空間的新能源電力系統小干擾穩定域構建方法。針對新能源電力系統小干擾穩定域構建中計算效率低，難以在線應用的問題，本發明創造性地將圓盤定理應用于新能源電力系統的含參數回率矩陣(其元素是待求主導運行參數、控制參數和角頻率的函數)，快速估計其特征值分布范圍并依據廣義奈奎斯法的小干擾穩定判據，作為反問題，反演出在所有頻率下能夠穩定運行的電力系統運行參數和控制器參數組合的范圍即參數空間的小干擾穩定域；進一步，基于最優相似變換提出一種分步優化的穩定域擴展方法，有效降低該穩定域的保守性。該參數空間的小干擾穩定域構建方法具有計算效率高，保守性較小的特點，適于在線應用。

新能源汽車用冷機控制系統的控制方法 709     

 0

一種新能源汽車用冷機控制系統的控制方法，所述新能源汽車用冷機的控制系統包括冷藏設備控制器U2、變頻器U3、壓縮機CP、汽車動力電池U4、交流插頭PSR、中間繼電器KA、交流接觸器KM和降壓整流電路U5；所述新能源汽車用冷機控制系統的控制方法包括供電控制、冷機上電控制、壓縮機溫度控制、冷卻液液壓控制。本設計中冷藏設備控制器和冷機既可由動力電池供電，也可由電網供電，兩種供電方式能確保不互相影響，而且冷藏設備控制器根據系統內冷媒壓力大小、蒸發器溫度和壓縮機溫度控制系統運作方式，能有效、安全地保證系統的正常運行。

最低轉動慣量約束下電網新能源極限接入規模仿真方法 974     

 0

本發明涉及最低轉動慣量約束下電網新能源極限接入規模仿真方法，屬于新能源高滲透型電網技術領域，現有技術通過分析慣量的定義和特性，對電力系統慣量的傳統評估方法進行改進，提高了慣量評估的精度，但沒有詳細分析在不影響系統頻率穩定情況下的新能源極限接入比例，對實際新能源接入電網過程中保證系統安全穩定運行的參考意義不大。鑒于此，本發明基于CloudPSS軟件對IEEE 39節點新英格蘭系統進行相應改進，使用無慣量光伏機組逐步按比例替換有慣量的同步發電機組，以系統慣量能夠維持頻率穩定為必要條件，最終確定電力系統無慣量新能源的最大滲透規模，為后續實際電力系統中最低轉動慣量約束下電網新能源極限滲透比例的測算提供實際支撐仿真計算方法。

新能源發電與高壓直流輸電直聯系統的孤島運行方法 1158     

 0

本發明公開了一種新能源發電與高壓直流輸電直聯系統的孤島運行方法。新能源發電系統采用互同步控制方法為孤島電網提供電壓和頻率支撐，為傳統高壓直流輸電系統在孤島電網的換相提供了必要條件。通過新能源發電系統互同步控制與傳統高壓直流輸電控制器的相互配合，能夠保證當地負載的電壓幅值和頻率的穩定，并能夠將新能源發電系統發出的電功率向遠方負荷輸送。本發明打破了目前新能源發電系統通過傳統高壓直流輸電系統向遠方負荷輸送功率時必須和主電網聯接的局限性，實現了新能源發電系統與傳統高壓直流輸電系統在脫離主電網的情況下孤島穩定運行。

使用風氫新能源動力裝置的推車 764     

 0

本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種使用風氫新能源動力裝置的推車，包括底板，所述底板的底部活動安裝有滾輪，所述滾輪的中心處插接有滾軸，所述底板的上表面右端開設有放置槽，所述放置槽的內部插接有空心柱，所述底板的內腔固定安裝有與空心柱相連接的卡接裝置。該使用風氫新能源動力裝置的推車，通過在底板上表面安裝的轉葉和風力發電機，可以在有風時轉葉旋轉的時候產生電能，加上電解水制氫裝置、制造氫燃料存儲容器箱和氫燃料電池可以產生電能的時候轉換成新能源可用電儲存在氫燃料電池中，就不用通過家用電來對氫燃料電池進行電儲存，很好的起到了節能減排的作用，新能源發電節約了大量的人力和物力，使用更加方便便捷。

新能源汽車用電設備電源控制設定系統和方法及介質 958     

 0

本發明公開了新能源汽車用電設備電源控制設定系統，它的用電清單建立模塊用于建立新能源汽車動力系統用電設備信息和電流數據匯總表；工況設定模塊用于形成新能源汽車整車工況匯總表；節能模式設定模塊用于對目標新能源汽車在各種工況下的動力系統用電設備的開啟或斷電進行定義；電源控制硬件升級設計模塊用于對目標新能源汽車中的動力系統用電設備分別進行加裝繼電器的電路設計；電源控制程序創建模塊用于根據目標新能源汽車在各種工況下的動力系統用電設備的開啟或斷電定義結合動力系統用電設備的開啟或斷電的執行條件創建對應的電源控制程序。本發明能使電動汽車整車公告和實際能耗均實現優化，同時有利于縮小公告續航和實際續航的差異。

基于多維分析的光伏新能源發電系統綜合評價方法 1014     

 0

本發明公開一種基于多維分析的光伏新能源發電系統綜合評價方法，通過從發電能力維度、建造穩固維度和運行安全維度對水面光伏新能源發電系統進行性能評價，以此得到水面光伏新能源發電系統對應發電能力維度、建造穩固維度和運行安全維度的評價系數，并結合上述評價系數統計水面光伏新能源發電系統對應的綜合效用評價系數，該評價方式實現了水面光伏新能源發電系統性能的多維度綜合評價，大大規避了單一維度評價造成的評價結果精準度不高的弊端，進而為水面光伏新能源發電系統的性能優化提供真實可靠的參考依據。

新能源汽車防撞梁綜合檢具 1066     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車防撞梁綜合檢具，涉及汽車零部件檢具技術領域，解決了人員挨個敲擊檢查防撞梁和吸能盒的焊接是否牢固，浪費時間的問題；一種新能源汽車防撞梁綜合檢具，包括主檢具架；所述主檢具架頂部設置有螺孔檢測盤；所述主檢具架頂部設置有敲擊檢測塊；所述主檢具架頂部兩側均轉動設置有拉動擺條；所述敲擊檢測塊側面固定設置有矩形的側卡塊，敲擊檢測塊尾端固定設置有尾支撐彈件，尾支撐彈件尾端和上滑架固定連接；本實用兩個敲擊檢測塊同時對新能源汽車防撞梁兩側的吸能盒進行敲擊，無需人員手動挨個敲擊新能源汽車防撞梁兩側的吸能盒。

防曬效果好的新能源汽車智能充電站 923     

 0

本實用新型提供一種防曬效果好的新能源汽車智能充電站，涉及新能源汽車智能充電站技術領域。該防曬效果好的新能源汽車智能充電站，包括底座，底座的上端設置有智能充電樁，智能充電樁的上端設置有固定板，智能充電樁的側端設置有絕熱板，智能充電樁的側端中心設置有調節盒，調節盒的側端開設有矩形槽。該防曬效果好的新能源汽車智能充電站通過調節盒、銀質活塞筒、活塞、活塞桿、活動塊、支撐塊和連桿的相互配合，在銀質活塞筒表面受熱引起內部氣體膨脹后可以推動活塞向下移動，通過活塞桿帶動活動塊向下移動使得防曬頂棚想著太陽光照射強度大的方向傾斜，避免太陽光直射智能充電樁的表面，避免因智能充電樁溫度過高導致安全事故發生的威脅。

社區新能源微網系統 749     

 0

一種社區新能源微網系統，包括發電系統、儲能系統和社區負荷，所述發電系統及儲能系統連接于直流母線上，所述社區負荷連接于交流母線上，直流母線與交流母線之間通過DC/AC逆變器相連；還包社區能量控制中心，社區能量控制中心與發電系統、儲能系統及社區負荷連接，對整個微網的電能進行控制；所述社區能量控制中心通過以太網與數據收集傳輸中心連接，數據收集傳輸中心與RS485總線連接；所述交流母線還與電網連接。本實用新型提供一種社區新能源微網系統，在新能源發電滿足社區負荷時儲能裝置進行充電，新能源發電不滿足社區負荷時儲能裝置進行放電。

用于新能源發電的能量管理系統 855     

 0

本實用新型公開了一種用于新能源發電的能量管理系統，包括新能源電站，所述新能源電站的輸出端分別連接蓄電池組、智能開關A、智能開關B，所述智能開關A與逆變器連接，所述逆變器與升壓器連接，所述升壓器與交流負載連接；所述智能開關B與直流負載連接；所述蓄電池組的輸出端分別與智能開關A、智能開關B連接。本實用新型通過智能開關實時監測新能源電站的輸出功率，當輸出功率滿足需求時，通過新能源電站直接給負載供電，同時給蓄電池組充電；當輸出功率不滿足需求時，通過蓄電池組給負載供電；避免了因新能源電站輸出功率的波動對用電設備造成的影響，極大地提高了用戶體驗。

基于智能網聯的新能源汽車可更換式電池基座及其方法 878     

 0

本發明涉及一種新能源汽車領域，尤其涉及基于智能網聯的新能源汽車可更換式電池基座及其方法。本發明的技術問題是：提供基于智能網聯的新能源汽車可更換式電池基座及其方法。本發明的技術實施方案是：基于智能網聯的新能源汽車可更換式電池基座，包括有底架、保護組件和更換組件等；保護組件后側安裝有更換組件。本發明使用時實現了在常態下使兩塊電池大部分位置暴露在空氣中以增強散熱效果，當車輛出現異常位移時自動加大兩塊電池受力面積，避免了受沖擊時兩塊電池因局部位置受力過大而導致的變形現象，進而減小自燃和爆炸的風險，還實現了自動通過彈力限位將兩塊電池頭部推出，避免電池撞傷工作人員的現象。

新能源乘用車柔性拆解系統 978     

 0

本發明涉及動力電池回收技術領域，具體為一種新能源乘用車柔性拆解系統。該新能源乘用車柔性拆解系統，包括電池包輸送線以及可沿電池包輸送線的VGA運輸車，所述VGA運輸車用于運輸拆解出的電池包；所述電池包輸送線的側方依次設有動力電池拆解平臺、電池包放電平臺以及電池包儲存平臺。本發明的有益效果是：該新能源乘用車柔性拆解系統，采用對新能源乘用車舉升的方式，方便工作人員快速拆解已報廢的電池包，并通過AGV輸送車對拆解出的電池包有序收集，提升了工作效率。通過對拆解出電池包進行放電處理，以保后面工序安全進行，并保證電池包的穩定儲存。

適應大規模新能源外送的電網網架結構構建方法 756     

 0

本發明公開了一種適應大規模新能源外送的電網網架結構構建方法，包括如下步驟：(1)將大規模新能源外送的電網網架劃分為送端電網、外送輸電網和受端電網，并確定新能源電源的接入方式；(2)根據送端地區的電力需求量、新能源電源結構與布局、輸電通道輸電容量的限制、地理位置及生態環境構建送端電網網架結構；(3)利用層次分析法構建外送輸電網網架結構；(4)根據外送輸電網網架結構構建受端電網網架結構；(5)若已充分考慮非技術因素，并且所有對電網網架的構建產生影響的技術因素均未發生改變，則電網網架構建結束；否則，轉入步驟(1)。本發明可實現風、光等新能源的大規?？煽客馑?。

回收懸掛減震器能量為新能源汽車充電的發電裝置 1107     

 0

本發明公開了一種回收懸掛減震器能量為新能源汽車充電的發電裝置，涉及新能源汽車領域，該發電裝置安裝在汽車的減震器內，包括隨汽車顛簸振動而上下運動的滾珠絲杠、發電機、與滾珠絲杠下部相連隨滾珠絲杠上下運動的阻尼活塞組件、以及固定在減震器外殼內底部且與滾珠絲杠底部相連的絲杠導向軸套。本發明在不增加能源消耗的基礎上，將車輛行駛過程的閑置機械能轉化為電能，使新能源汽車在行車過程中能夠隨時持續充電，延長新能源汽車到站充電的行駛里程，實現高效節能，同時為新能源汽車的進一步普及創造了條件。

考慮新能源消納的電動汽車有序充電控制方法 786     

 0

一種考慮新能源消納的電動汽車有序充電控制方法，包括以下步驟：1)采用分時電價機制，將一天按小時劃分為24個時間段，每小時充電價格不同；2)在每個時段開始前更新該時段的新能源發電功率預測值和充電價格，各時段新能源發電出力大小預測值決定該時段的電動汽車充電價格；3)以配電網曲線負荷峰谷差最小和用戶充電總費用最小作為優化模型目標函數；4)在充電站建設新能源發電系統，優先利用新能源給電動汽車充電。本發明的目的是為了提供一種能降低電網負荷峰谷差和用戶充電總費用，還有利于新能源的就地消納，能有效提高電動汽車對可再生能源的利用率的考慮新能源消納的電動汽車有序充電控制方法。

新能源廢棄物回收裝置 1086     

 0

本實用新型涉及廢棄物回收技術領域，具體為一種新能源廢棄物回收裝置。本實用新型，包括箱體，所述箱體的表面安裝有箱門，所述箱體的內壁安裝有攪碎機，所述箱體的上表面設有壓縮結構，所述壓縮結構包括固定筒，所述固定筒的圓弧面與箱體固定連接，所述固定筒的內壁滑動連接有壓桿，所述壓桿的上端固定連接有把手，所述壓桿遠離把手的一端固定連接有壓板，所述箱體的內壁設有收集箱，所述壓桿的圓弧面滑動連接有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與固定筒和把手固定連接。解決了使用傳統的回收裝置對新能源廢棄物進行回收時，如果不對新能源廢棄物進行壓實處理，會增加廢棄物的打包次數，以及增加了工作人員的工作量問題。

用于新能源汽車車輪的清灰裝置 668     

 0

本實用新型涉及一種車輪清灰裝置，尤其涉及一種用于新能源汽車車輪的清灰裝置。本實用新型要解決的技術問題是提供一種操作簡單、使用方便、清灰效果好、制作成本低的用于新能源汽車車輪的清灰裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種用于新能源汽車車輪的清灰裝置，包括有底板、第一電機、第一軸承座、右架、第一轉軸、第一皮帶輪、第二轉軸、平皮帶、平板、連接桿、第一固定塊等；底板頂部從左至右依次設有第一電機、第一軸承座和右架。本實用新型對新能源汽車車輪固定后，采用第一電機作為驅動，對新能源汽車車輪進行清灰，達到了操作簡單、使用方便、清灰效果好、制作成本低的效果。

新能源車輛控制方法、裝置、介質、電子設備 1095     

 0

本申請涉及車輛控制技術領域，揭示了一種新能源車輛控制方法、裝置、介質及電子設備。該方法包括：在檢測到針對所述新能源車輛的制動操作時，實時獲取所述新能源車輛的車輪輪速和行駛速度；根據所述車輪輪速和所述行駛速度，判斷所述車輛是否處于滑移狀態；若所述車輛處于滑移狀態，則間斷性將驅動電機切換為發電機模式，所述發電機模式用于為所述新能源車輛的車輪提供負扭矩；若所述車輛未處于滑移狀態，則持續性將所述驅動電機切換為發電機模式。本申請通過間斷性將驅動電機切換為發電機模式，能夠提高車輛在防抱死控制上的控制效率。

新能源車 817     

 0

本發明實施例中公開了一種新能源車，該新能源車包括車體、中央處理器、定速巡航模塊、環境監測模塊、LED方陣、歸一化數字信號處理模塊、多路測量模塊以及LCD顯示屏，定速巡航模塊、環境監測模塊以及LED方陣分別與中央處理器連通以及歸一化數字信號處理模塊連通；中央處理器還分別與歸一化數字信號處理模塊、多路測量模塊以及LCD顯示屏連通，歸一化數字信號處理模塊還與多路測量模塊連通；LED方陣安裝在車體的車底表面。本發明提供的新能源車設置有多種模塊，例如定速巡航模塊、LED方陣等，其中，使用定速巡航模塊駕駛可以緩解駕駛者的疲勞，提高用戶的體驗感，車底設置的LED方陣可以提高新能源車整體的美感，提高觀賞性。

基于區塊鏈的新能源船舶的航速監測及優化系統 1045     

 0

本發明公開了一種基于區塊鏈的新能源船舶的航速監測及優化系統，包括：新能源船舶數據模塊，用于記錄新能源船舶的航行數據、港口和水域環境信息；以及對新能源船舶設置輕節點，將獲得的新能源船舶原始數據數據上傳到輕節點中；區塊鏈模塊，用于對比數據系統中收集到的原始數據與聯盟鏈上解密的抽樣數據，獲得對比數據；輔助決策模塊，用于根據對比數據對行駛的新能源船舶提供航行建議。本發明通過區塊鏈統籌和管理所有新能源船舶的航行數據，并采用記錄中的數據，優化正在航行中的新能源船舶的航速，提高優化的效率與質量。本發明可廣泛應用于船舶航行監控技術領域。

新能源開發預測方法、裝置、設備及存儲介質 882     

 0

本發明公開了一種新能源開發預測方法、裝置、設備及存儲介質，所述方法通過獲取新能源最大消納量和新能源系統運行成本，根據新能源最大消納量和新能源系統運行成本對新能源的消納能力進行評估，建立新能源評估指標體系；對新能源源域和任務域的數據進行預處理，根據預處理后的目標數據建立新能源預測體系；建立新能源定價模型，根據新能源評估指標體系、新能源預測體系和新能源定價模型進行新能源系統開發和預測，能夠保證新能源在開發應用中的可行性以及利潤性，促進了新能源消費，提升了新能源利用比率，避免了新能源的過量消耗，節省了發電成本，提高了新能源開發預測的準確性，提升了新能源開發預測的速度和效率。

新能源汽車的移動式充電樁 984     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車的移動式充電樁，包括充電樁，所述充電樁的底部固定安裝有機械箱，所述機械箱的內部設有新能源汽車充電樁移動機構，所述新能源汽車充電樁移動機構包括固定安裝于機械箱內腔底部的電機固定架，所述電機固定架的內部固定安裝有傳動電機。該新能源汽車的移動式充電樁，通過安裝的充電樁安裝的機械箱達到了保護其內部機械結構的效果，通過機械箱內部滑動安裝的滑軌達到了使機械箱底部安裝的滑輪在上面滑動的效果，通過機械箱內部安裝的電機固定架達到了將電機固定在機械箱內部的效果，通過安裝的電機驅動傳動軸上的第一齒輪達到了帶動機械箱上安裝的充電樁在滑動軌上移動的效果。

集群式新能源電站有功功率協調控制方法、裝置和介質 724     

 0

本發明公開了集群式新能源有功功率協調控制方法、裝置、介質和設備，針對集群中各新能源電站構建功率控制模型；獲取集群有功功率目標值；以集群實際出力最接近于集群有功功率目標值和最短的響應時間為目標，構建優化目標函數；其中，集群實際出力由各新能源電站構建功率控制模型根據各新能源電站功率控制模型的控制參數和各新能源電站分配功率參數計算得到；通過優化目標函數，得出各新能源電站功率控制模型的控制參數以及新能源電站分配功率。通過本發明方法為集群中各新能源電站分配合理的有功功率和控制參數設定，能夠顯著提升聚合性電源的電網有功調度的響應時間與響應精度，也使得涉網試驗過程能夠更加快捷有效。

基于大數據的新能源車輛充電站選址規劃方法和系統 923     

 0

一種基于大數據的新能源車輛充電站選址規劃方法，包括：按預第一規則對需要進行選址的區域進行邊界分割，得到分割完成后的各個規劃區域；獲取規劃區域內新能源車輛預設時間內的全部軌跡數據和車輛運行狀態數據，按預設第二規則得到每個規劃區域內存在潛在充電需求的車輛總數；對各規劃區域內現有公用充電站供應能力進行識別；根據每個規劃區域內存在潛在充電需求的車輛總數和現有公用充電站供應能力，對新能源車輛充電站選址進行融合計算，得到充電站選址候選區域。本發明通過收集豐富的車輛數據和充電樁數據，通過大數據技術進行處理，能夠節省充電樁運營企業車流量調查的人工成本，并提升選址決策的科學性，降低充電樁建成后的閑置水平。

新能源汽車電池防漏箱 790     

 0

本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車電池防漏箱，包括箱體，箱體的上端開口處安裝有鉸鏈，鉸鏈上轉動安裝有密封蓋，箱體的內腔中設置有放置框，放置框的內腔放置蓄電池，放置框為方形框體，放置框的外壁轉折處與箱體的內壁之間均連接有隔板，隔板將放置框與箱體之間的間隙分割成兩對插槽，箱體的外壁前端和密封蓋的外壁前端均固定安裝有固定板，固定板的外壁均開設有螺栓孔，該新能源汽車電池防漏箱能夠防止箱體內、外的水份進入蓄電池中，具有良好的防漏電、防漏水性能，設置的夾板和散熱鰭片將產生的熱量傳導至箱體外部，保證蓄電池能夠在常溫下工作，有效的提升了蓄電池的使用壽命。