江蘇揚州有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源蓄電池 1003     

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本實用新型公開了一種新能源蓄電池，包括殼體、頂蓋和電池組，所述殼體上方活動安裝有頂蓋，所述殼體內腔固定安裝有電池組，所述殼體兩側表面固定一體成型有安裝座，所述安裝座內腔螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿一端活動連接有頂板，所述頂板一側表面均固定粘貼有絕緣皮墊，所述殼體底部固定安裝有緩沖墊，所述緩沖墊內腔固定設置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧共設置有多組。本實用新型在使用過程中，提升對蓄電池安裝穩定性，從而蓄電池在工作時減少晃動和振動頻率，從而提升了蓄電池在工作過程中的穩定性；冬季使用時對蓄電池進行保溫，延緩電能損耗，且提升對蓄電池的散熱，大大提升了蓄電池的使用效果。

戶外新能源節能型環保路燈 995     

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本實用新型公開了環保技術領域的一種戶外新能源節能型環保路燈，包括立桿，所述立桿的頂端設有固定箱，所述固定箱的內腔設有蓄電池一，所述蓄電池一的左右兩端均設有風力發電機組，所述固定箱的左右兩端均設有風力葉片，所述固定箱下方設有兩個相互對立的蓄電池二，所述蓄電池二下方設有支撐架，所述支撐架上設有轉動機構，所述轉動機構上設有太陽能板，所述支撐架的一側端活動連接立桿，所述支撐架下方設有與立桿固定連接的斜桿，所述斜桿的底端設有照明燈，所述立桿的底端固定連接有固定底板，通過設置風力發電機組、風力葉片、蓄電池一、太陽能板和蓄電池二，有利于提高本裝置的使用性能，提高對自然資源的利用率。

新能源汽車電機殼自動化電子檢具 1090     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機殼自動化電子檢具，包括固定底座，還包括：安裝架，其固定安裝在所述固定底座的上端的一側，其表面的下端固定安裝有自動檢測結構；第一旋轉螺桿，其活動安裝在所述固定底座內部的中間位置處，其表面的一側固定套設有變向齒輪，所述第一旋轉螺桿的表面活動套設有第一移動螺套，所述第一移動螺套的上端固定安裝有連接架，所述連接架的上端位于所述固定底座的上端；使用者轉動第二旋轉把手帶動旋轉螺套進行旋轉，旋轉螺套內部的伸縮螺桿在連接套管的作用下，進行延長和收縮，便于調節卡固架的位置，便于適應不同寬度的電機，使得對電機殼進行更好的固定。

應用于新能源汽車的充電樁裝置 1071     

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本發明公開了一種應用于新能源汽車的充電樁裝置，包括充電樁外殼、電源模塊、充電線和充電槍，所述電源模塊通過充電線與充電槍連接，所述充電線和充電槍的數量為兩個分別設置在充電樁外殼的兩側，所述充電樁外殼內的兩側均設有用于收卷充電線的收卷機構，所述充電樁外殼的背板處設有用于散熱的散熱機構。本發明充電線可收放，避免暴露在外部的絕緣皮破損，從而形成危險源威脅人身安全，充電樁外殼外部空氣與充電樁外殼內部空氣不進行對流，不會有灰塵和濕氣進入影響后續維護，提高散熱效率，降低噪音。

新能源汽車用內部高壓線 970     

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本發明涉及一種新能源汽車用內部高壓線。包括絞合銅導體（1），所述絞合銅導體（1）外設置有低煙無鹵絕緣層（2），所述低煙無鹵絕緣層（2）外設置有鍍錫銅絲編織層（3），所述鍍錫銅絲編織層（3）設置有阻燃麥拉帶繞包層（4），所述阻燃麥拉帶繞包層（4）外設置有護套層（5）。本發明絞合銅導體為6類裸銅絲分組絞合而成，這種產品結構柔軟、易彎曲，適合汽車狹小空間布線；絕緣層采用了低煙無鹵阻燃絕緣料，有效防范了汽車發生火災時候有毒氣體的產生，保證了人生安全；產品編織層采用鍍錫銅絲編織，有效地保證了抗干擾性；繞包層采用阻燃麥拉帶繞包層，保證了發生火災意外時候，延長汽車通電時間，確保人員逃離汽車。

低阻低功耗耗新能源汽車用惰輪 801     

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本實用新型屬于汽車惰輪領域，具體說的是一種低阻低功耗耗新能源汽車用惰輪，包括輪體，所述輪體的外部設置有磨砂環，所述輪體的內部設置有滾珠，所述滾珠的內部設置有內環體；通過鋼制架、內環體、卡合環、滾珠、輪體、磨砂環之間的關系，在使用時，能夠通過鋼制架對內環體整體進行支撐，非常便捷，且通過滾珠與輪體之間的關系，在使用時，能夠通過滾珠能夠減少外部輪體整體進行旋轉時的摩擦力，從而提高了該裝置整體的工作效率，使用非常便捷，且通過鋼制架與卡合環之間的配合，在使用時，能夠通過鋼制架對該裝置整體進行支撐，非常便捷，同時相比于傳統的整體惰輪，在使用時，通過固定架進行連接，做到了輕量化制造，非常便捷。

新能源汽車用同軸通信電纜 794     

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本發明涉及一種新能源汽車用同軸通信電纜，且公開了電纜連接裝置包括線纜導管二，線纜導管二背面設有接口，接口內側面活動連接有通信電纜，線纜導管二的圓周側面設有螺紋一，螺紋一表面活動連接有螺紋二，螺紋二外側面固定連接有線纜導管三，線纜導管三圓周側面部分結構活動連接有保護套，通過在線纜導管一圓周側面設有撕裂線，便于更換內部線纜，通過線纜導管一圓周內側面固定連接有保護層，在保護層圓周內側面活動連接有編織層，在編織層圓周內側面固定連接有聚酰亞胺層，聚酰亞胺層圓周內側面活動連接通信電纜的圓周側面，達到保護線纜不受外界因素干擾，且避免因為線纜內部損壞而發生爆炸、火災等其他情況。

新能源汽車變速箱模具 972     

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本實用新型公開了一種新能源汽車變速箱模具，包括模具箱和緩壓基板，所述模具箱的上端和下端對應設置有頂板和底板，所述底板固定在緩壓基板上，所述模具箱的外壁上嵌接有循環冷卻水管，所述循環冷卻水管的末端連接有蓄水槽，所述蓄水槽設置在模具箱的外壁上，所述模具箱一側的外壁上焊接有支板，所述支板的上端安裝有冷卻水箱，所述冷卻水箱上設置有水泵，所述水泵的輸出端口與循環冷卻水管的另一端密封連接。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置具有環保性能強，冷卻速度快的特點，使用時能夠快速完成模具的降溫工作，保持模具整體溫度的均衡，進而使得變速箱模具可以持續作業。

新能源開發用承荷探測電纜 785     

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本實用新型公開了電纜技術領域的一種新能源開發用承荷探測電纜，包括纜芯，所述纜芯外壁設置有絕緣膠質保護層，所述絕緣膠質保護層外壁設置有保溫層，所述保溫層外壁設置有加強層，所述加強層內腔均勻設置有橡膠軟管，所述橡膠軟管內腔均設置有彈力繩，相鄰所述橡膠軟管均通過連接繩固定連接，所述加強層內腔空隙處均勻填充有橡膠球，所述加強層外壁設置有防腐層，所述防腐層外壁設置有耐磨層，所述耐磨層外壁均勻設置有耐磨凸粒，通過耐磨層可以提升電纜的耐磨性能，通過防腐層可以提升電纜的防腐蝕性能，通過加強層可以增加電纜的抗拉抗壓性能，降低了電纜的損耗，延長了使用壽命。

新能源汽車PTC水暖加熱水箱 738     

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本發明涉及一種新能源汽車PTC水暖加熱水箱，包括上蓋板、水箱外殼和設置在水箱外殼內表面的橡膠墊片，水箱外殼上還設有用于固定PTC發熱體的螺孔、凹槽和用于固定水箱的外延裝置；水箱的左右兩側分別設置有進水口和出水口，其前后兩側交錯設置有PTC加熱器的插入口。通過上述結構，水箱內的水流方向垂直于PTC加熱器的放置方向，這樣既減小了水阻，又提高了熱量交換的效率。同時由于PTC加熱器直接與硅膠墊片接觸，首先保證了系統的密封性，其次，若裝置工作在震蕩環境下，橡膠墊片還具有緩沖的作用。

改良型新能源電機智能控制裝置 742     

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本實用新型適用于電機技術領域，公開了一種改良型新能源電機智能控制裝置，包括安裝面板和第二支撐盒，所述安裝面板中端內部豎向開設有按鍵槽，所述按鍵槽內部活動安裝有按鍵柱，所述按鍵柱頂端左右兩側表面均橫向固定安裝有第一支撐盒，所述第一支撐盒內部底端表面固定安裝有支撐彈簧。本實用新型由于在按鍵柱表面安裝有第一支撐盒，并且將第二支撐盒通過支撐彈簧安裝在第一支撐盒內部，可以通過壓動夾持板，將第二支撐盒壓至第一支撐盒內部，進而改變兩個夾持板之間的間距，使不同寬度直徑的按鍵鍵帽可以快速的放置在兩個夾持板之間，以及在壓動夾持板后，支撐彈簧是處于壓縮的狀態中，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

新能源房車用太陽能電池板保護裝置 1138     

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本實用新型涉及太陽能電板保護技術領域，且公開了一種新能源房車用太陽能電池板保護裝置，包括太陽能電池本體，所述太陽能電池本體的兩側均活動安裝有固定邊框，所述連接軸的兩端均固定安裝有升降底座，所述太陽能電池本體兩側的兩個定滑輪上均貼合連接有履帶，所述固定邊框的底部固定安裝有連接桿，所述第二轉軸的兩側均旋轉安裝有支撐桿，所述連接桿的下端固定安裝有調節栓。本實用新型通過手動移動調節塊，帶動履帶在定滑輪上移動，從而調節防水遮光布的位置，通過旋轉旋鈕，帶動調節栓旋轉，通過連接桿與固定邊框之間的連接，可以小幅度調節太陽能電池本體的傾斜度，使得太陽能電池本體可以充分吸收太陽光。

新能源汽車用粉末冶金行星齒輪 835     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用粉末冶金行星齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體包括第一端蓋、第一輪體、第二輪體、第二端蓋和緊固螺栓，所述第一輪體的外壁上設置有輪齒，且輪齒呈環狀陣列分布，所述第一輪體的頂端和底端中心位置均開設有安裝槽，所述安裝槽內開設有第三安裝孔，且第三安裝孔呈環狀陣列分布，所述第一輪體的端壁中心位置開設有第二中心孔，所述第二中心孔的孔壁上安裝有第一導熱板。本實用新型解決了現有的行星齒輪使用壽命低的問題；本實用新型可以有效的對自身進行散熱，避免了齒輪本體自身溫度過高并長時間處于工作狀態而導致齒輪本體損壞的情況發生，提高了齒輪本體的使用壽命，實用性強。

新能源采暖設備遠程智能控制裝置 1227     

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本實用新型公開了一種新能源采暖設備遠程智能控制裝置，包括控制器、設備本體、外部電源和蓄電池，所述外部電源經電流傳感器與設備本體電性連接，所述外部電源與蓄電池電性連接，所述設備本體上設置有電源開關、溫度傳感器、第一無線收發模塊和單片機，所述電源開關經外部電源與設備本體電性連接，所述電流傳感器的數據輸出端與單片機的數據輸入端連接，所述單片機的信號輸出端與電源開關的信號輸入端連接。本實用新型通過設置的電流傳感器，便于通過電源傳感器判斷外部電源是否還是給設備本體供電，如果不再通電，電流傳感器則可以在外部電源再次通電時，可以經單片機發送給電源開關，使得電源開關自動打開設備本體，避免了人工值守的繁瑣。

新能源汽車齒輪VVT轉子蓋板加工用夾具 1018     

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本實用新型屬于夾具領域，尤其是一種新能源汽車齒輪VVT轉子蓋板加工用夾具，針對現有的齒輪VVT轉子蓋板加工用的夾具普遍功能單一，且蓋板由于外形和螺紋位置要求較高，在加工時無法保證夾持要求，夾持方法麻煩，夾持后易松動，在夾持蓋板加工時不便于對蓋板裝取，大大降低了加工效率的問題，現提出如下方案，其包括下底板，所述下底板的頂部焊接有四個支柱，四個支柱的頂端焊接有同一個上底板，上底板的頂部焊接有放置座，放置座上放置有蓋板。本實用新型結構簡單，操作方便，該夾具可快速對蓋板進行全方位夾持，且夾持固定效果好，蓋板不會偏移位置，在夾持蓋板時方便對蓋板進行裝取，大大提高了蓋板的加工效率。

新能源汽車直流用帶狀電纜束 812     

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本實用新型涉及一種新能源汽車直流用帶狀電纜束，包括呈一字排列的兩根電力電纜和一根接地電纜，相鄰電纜的外護套之間分別通過交聯聚乙烯扁平帶相互連接，扁平帶沿各電纜的共同直徑延伸，各扁平帶寬度方向的中部分別設有向下凹陷的V形缺口；電力電纜導體由鍍錫銅絲絞合而成，其外周包覆有碳纖維導電紙、交聯聚乙烯絕緣層、鍍銀鋁絲屏蔽網、單面鋁箔層、銅絲編織屏蔽層和交聯聚乙烯外護套，電力電纜交聯聚乙烯外護套的外壁均勻設有多道半圓形凹槽，且沿螺旋線方向均勻盤繞在外護套的外壁，螺距為護套層外徑的5～10倍，外護套的外壁每隔一米均勻涂覆有長度標識。該電纜束的施工效率高，排線規范美觀，屏蔽效果好，載流量大，安全性高。

新能源的多組合多功能排線 827     

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本實用新型公開了一種新能源的多組合多功能排線，包括若干個排線組，排線組包括多根并排設置的導線以及成型與兩導線之間的融合部，導線包括線芯及絕緣層，其特征在于：排線組依序層疊，位于排線組兩側的導線卡有連接夾，連接夾頂部與相鄰連接夾的底部相連接實現相鄰排線組的固定。其利用連接夾，實現任意多組排線組的拼接和拆卸，滿足多個工況需求；使用卡槽與開口，使得接續簡單快捷。

新能源汽車整流橋安全檢測設備 1035     

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本發明公開了一種新能源汽車整流橋安全檢測設備，包括握持套筒，所述握持套筒外表面的底端固定套接有防滑套，所述握持套筒的頂面活動套接有檢測機構，所述握持套筒兩側的頂端均設置有鉸鏈柱，所述鉸鏈柱的端部軸承套接有按壓調節板，所述按壓調節板的頂端設置有鎖定鉤塊。本發明通過檢測機構的設置，利用握持套筒和檢測機構之間的分體式設置，使得檢測機構能夠進行便捷的更換，針對不同的整流橋進行不同檢測機構的更換處理，方便對不同的整流橋進行檢測處理，并且可以進行手持拿取進行操作，其操作流程簡便快捷，實現了針對不同整流橋進行快速便捷的檢測處理的目的。

基于智能網聯信息的新能源汽車制動剎車控制系統 1012     

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本發明公開了基于智能網聯信息的新能源汽車制動剎車控制系統，屬于制動剎車控制系統技術領域，通過制動能量回收模塊檢測是否制動并導通與制動發電機的電性連接關系，使其在制動過程中產生電能并進行輔助制動，將產生的電能存儲在蓄電池中，制動踏板角度位移傳感器獲取角度位移信息并通過制動踏板踩踏壓力傳感器獲取壓力信息通過無線收發器反饋給后臺控制系統，當出現數據異常則遠程進行制動操作，當前端有車的情況下，通過加速度傳感器檢測到加速則自動啟動制動系統進行制動處理，當后端有車的情況下，通過加速度傳感器檢測到制動強的情況則提醒車主后方有車降低減速。

新能源汽車離合器分離軸承的生產架上的定位裝置 1073     

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本發明公開了一種新能源汽車離合器分離軸承的生產架上的定位裝置,包括機架、下定位機構、下壓機構、驅動電機和上定位機構，所述機架為矩形框架結構，所述機架的下方設置有下定位機構，第一氣缸的上方輸出端上連接有定位支架，機架的下方設置有下定位機構，上定位機構包括第三氣缸，所述第三氣缸固定安裝在機架的上方，所述第三氣缸的下端輸出端上連接有支撐架，所述支撐架）的下方固定安裝有第四氣缸，所述第四氣缸的下端外側鉸接有卡爪。該發明采用機架、下定位機構、下壓機構、驅動電機和上定位機構組裝成型，可以實現分離軸承的快速精準的定位，且方便進行拆卸，提高了分離軸承的定位效率。

新能源汽車發動機用防護殼 1029     

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本發明公開了一種新能源汽車發動機用防護殼，包括殼體機構、鎖扣機構、鉸鏈板機構、插栓機構、栓座機構以及座板機構，鎖扣機構設置有若干個且分布在殼體機構的表面兩側，框架與中間蓋以及框架與側邊蓋之間均通過鉸鏈板機構、插栓機構、栓座機構以及座板機構可拆式轉動連接。通過設置有鎖扣機構，鎖扣機構中的扣齒與扣槽嚙合連接，能夠將中間蓋以及側邊蓋固定在框架上，防止其在鉸鏈板機構等連接松動時自動掀起，此種設計，進一步的確保了中間蓋以及側邊蓋的結構穩定，增加了裝置的安全性。

新能源中功率汽車電子水泵 867     

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本實用新型公開了一種新能源中功率汽車電子水泵，包括，外殼，外殼內部為中空的安裝腔，安裝腔兩端開口端分別通過前蓋、后蓋密封；安裝腔內固定有保護罩，保護罩外側安裝有定子，且保護罩內側安裝有轉子，轉子固定在轉軸上，轉軸一端與保護罩內側的轉軸孔可轉動裝配、另一端與支撐孔可轉動裝配；支撐孔設置在支撐架上，且支撐架上還設置有支撐桿，支撐桿與前蓋內壁連接固定；前蓋分別與第一水管、第二水管裝配固定，且第一水管、第二水管分別與安裝葉輪的腔體連通；轉軸穿過保護罩的一端與葉輪裝配固。本實用新型結構簡單，通過將轉子采用一體注塑磁且通過線路板控制向定子供電的電流方向，可以去除傳統機械水泵的電刷，從而簡化結構、降低成本。

新能源汽車電機殼機加工設備 901     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機殼機加工設備，包括底座、旋轉底盤和旋轉電機，所述底座的上端內部設置有卡位槽，所述卡位槽的內部固定連接有中軸。本實用新型的有益效果在旋轉底盤的上端固定連接有固定夾板和移動夾板，通過固定夾板和移動夾板的配合進行中間汽車電機殼的固定，移動夾板可通過一側的液壓桿進行推動，進行中間汽車電機殼的穩定夾固，便于對汽車電機殼切削加工，旋轉底盤的外圍均勻連接有轉動齒輪，轉動齒輪與蝸桿嚙合連接，在驅動電機帶動蝸桿的轉動，蝸桿可進行旋轉底盤的帶動，進行汽車電機殼放置位置的調整，進行不同位置的切削，同時蝸桿與轉動齒輪進行限位，方向調整便捷高效。

基于減重凹槽的新能源汽車用輪轂 1036     

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本實用新型公開了一種基于減重凹槽的新能源汽車用輪轂，包括實心胎、安裝盤、輪輞和多個輪輻，所述輪輻連接在安裝盤和所述輪輞之間，所述輪輻具有減重通孔，所述輪輻還具有位于所述減重通孔內的軸向連接筋、第一橫向連接筋和第二橫向連接筋，所述軸向連接筋與所述第一、二橫向連接筋均交叉且垂直；所述輪輞的外側面具有多個不貫通輪輞內外側表面的減重凹槽，所述實心胎包括圓環部和多個位于所述圓環部內側的凸起，所述凸起的數量等于所述減重凹槽的數量，每個凸起與一個所述減重凹槽嚙合。本實用新型的輪轂重量輕且具有防爆功能。

新能源汽車用冷暖車用空調系統 771     

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新能源汽車用冷暖車用空調系統，設置有電機總成，在電機總成后側設置有換熱器，在電機總成外側連接有鼓風機，在鼓風機外設有風罩，在電機總成旁設置有吸風口，在吸風口內設吸附絲網，在吸附絲網上設置有豎直桿，在豎直桿外延伸有若干層柔性纖維絲，在豎直桿之間設置有鼓風膜，在鼓風膜上設置有細網孔，在電機總成旁設有排水管，在空調系統內設置有換熱器，能夠進行熱量的交換，這樣可以滿足不同車輛的運行需要，在吸風口上設置有吸附絲網，可以吸附部分灰塵，避免灰塵進入空調吸入造成空調系統內部的堵住，保證了空調的穩定運行。

新能源節能型基于物聯網的智慧太陽能路燈 824     

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本實用新型涉及智慧太陽能路燈技術領域，具體是指一種新能源節能型基于物聯網的智慧太陽能路燈，包括燈桿，燈桿底部設底座，燈桿上設照明燈和箱體，箱體連接有箱門，箱門包括頂蓋，頂蓋底部設插板，箱體設滑槽，箱體內部設充電座，箱體底部開設線孔，燈桿的頂部設支撐板，支撐板的頂部太陽能板，支撐板的內部設控制器，燈桿內設電機，電機與控制器電性連接，電機的輸出軸一端連接斜齒輪一，斜齒輪一嚙合連接有斜齒輪二，斜齒輪二一側同軸連接有旋轉軸，旋轉軸貫穿連接固定塊，旋轉軸延伸至燈桿的外部連接有風扇，風扇的扇葉上鑲嵌有彩燈，太陽能板給電機和彩燈供電，太陽能板給充電座供電。該實用新型節能環保、實現充分利用資源的目的。

新能源汽車動力電池箱 989     

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本實用新型提供了新能源汽車動力電池箱，設置有側板和底板，所述的側板和底板之間依靠螺栓進行固定且所述的底板和側板相互連接形成一個敞口的空腔結構，在所述的底板的下方設置有活動連接腔，在所述的活動連接腔內橫向插入活動連接部，可以連接板將電池箱和汽車進行連接，在不需要電池箱和汽車連接的時候可以直接拔出連接板，實現了電池箱擱置在汽車內，使得電池箱的使用更加的方便。

新能源汽車高強度精密齒輪 1098     

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本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種新能源汽車高強度精密齒輪，包括連接部、吸油棉、軌道、鋼珠和齒頂，連接部上開設有安裝槽，吸油棉位于安裝槽的內部，吸油棉的外側壁與安裝槽的內側壁滑動連接，連接部上開設有軌道，軌道位于安裝槽內部的中間位置，鋼珠位于安裝槽的內部，鋼珠的外表面與軌道的內側壁相接觸，所述連接部上開設有出油通道，出油通道的一端與安裝槽的一側處于連通狀態。本實用新型達到了使齒輪自身具備優良潤滑效果的目的，能夠避免潤滑油的浪費，集使用、收集和儲備一體化，能夠滿足于齒輪長期傳動使用的自潤滑效果，并且齒輪之間的嚙合傳動平穩，降低了噪音，同時提高了齒輪的使用壽命。

新能源路燈用太陽能組件 1068     

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本實用新型公開一種新能源路燈用太陽能組件，包括底板，所述底板上固定有支桿，所述支桿上設置有分水管，所述分水管側面連接有若干個噴頭，所述底板上設置有太陽能電池板，所述支桿一側設置有卡箍；本實用新型結構設計合理，整個太陽能組件能夠固定到任意的路燈燈桿上，安裝較為方便，便于調節太陽能組件在燈桿上的位置和高度，滿足各種不同大小的燈桿，同時太陽能電池板與底板之間通過萬向接頭B活動連接，太陽能電池板的朝向能夠隨意調節，便于太陽能電池板進行采光，在安裝后，可將地下水管與太陽能組件上的水管接通，通過多個噴頭對太陽能電池板表面進行沖洗，保持太陽能電池表面的潔凈度，為太陽能電池板表面的清潔提供了較大的方便。

新能源汽車生產用多功能照明裝置 1040     

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本實用新型涉及照明技術領域，具體涉及一種新能源汽車生產用多功能照明裝置，包括位置調節部分、風扇部分、移動部分和減震部分；本實用新型設置滑槽和卡槽，位置調節十分便捷，利用旋轉頭連接萬向軟管，可使得照明燈實現旋轉和任意角度的調節，減震彈簧用于緩沖沖擊力，伸縮桿用于導位，防止減震過程中發生偏斜，當需要移動的時候，通過開關控制液壓升降柱收縮，待吸盤離開地面的時候滾輪著地，此時可利用萬向滾輪移動底座板進而移動照明燈，液壓升降柱可用于調節底座板的高度，固定位置的時候，控制液壓升降柱伸長，使得吸盤著地即可，通過阻尼轉軸可調節散熱風扇的高度和位置，方便各個位置的散熱。