廣東中山有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源實訓演示裝置操作平臺 1078     

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本發明公開了一種新能源實訓演示裝置操作平臺，包括演示裝置底座，演示裝置底座的上側開設有回型凹槽，且回型凹槽內設有豎直的回型透明塑料板，所述回型凹槽的兩側上端開設有方槽，且方槽內設有齒輪，所述齒輪側面中部通過銷軸與方槽槽壁活動連接，所述齒輪外側設有豎直的螺紋桿，且螺紋桿的兩端均通過軸承與方槽的上下槽壁活動連接，所述螺紋桿與齒輪嚙合連接，所述回型透明塑料板的兩側中部固定有花鍵，且花鍵與齒輪嚙合連接，所述演示裝置底座的上側開設有圓槽，且圓槽的槽底開設有圓柱形凹槽，所述圓柱形凹槽內設有電動機，所述圓槽內設有轉動底盤，使得新能源實訓演示裝置操作平臺具有一定的隔離防護功能。

新能源汽車用燃油壓力調節器 771     

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本發明涉及燃油壓力調節器技術領域，公開了一種新能源汽車用燃油壓力調節器，包括上殼體和下殼體，所述上殼體一側靠近頂端處設置有進氣管，所述進氣管的輸入端設置有空氣過濾筒，空氣過濾筒內部設置有前置濾網、活性炭濾網和HEPA濾網，下殼體底部兩側分別設置有第一固定筒，第一固定筒內部均設置有進油支管。該新能源汽車用燃油壓力調節器，通過在閥球下端設置密封凸臺，加上環形凸塊與環形凹槽的卡接配合，使閥球能夠緊密配合在管口上端，通過在空氣過濾筒內部依次安裝前置濾網、活性炭濾網和HEPA濾網，對空氣進行充分過濾，再通過在燃油過濾筒內部設置可轉動的濾板和磁性柱體，對雜質和鐵屑進行分離，避免雜質進入調節器內部，有效防止燃油泄漏。

新能源汽車的電機散熱罩 812     

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本發明公開了新能源汽車散熱裝置技術領域的一種新能源汽車的電機散熱罩，所述電機的外壁從上至下均勻焊接有電機散熱翅片，所述第一水泵的出液口和第二水泵的進液口分別連接有換熱液管的一端，所述電機散熱翅片的后壁焊接有換熱液箱，所述換熱液箱的后壁從上至下均勻焊接有換熱液箱散熱翅片，所述換熱液箱散熱翅片的后壁焊接有擾流板，所述第一水泵的進液口和第二水泵的出液口分別套接有進液管和出液管，所述擾流板的左右頂壁均安裝有轉軸，所述轉軸的底部焊接有擋塵板，所述轉軸的頂端通過聯軸器安裝有微型步進電機，本裝置結構簡單，散熱效果優異，散熱效率高，有效避免因高溫導致電機損壞。

新能源汽車電機散熱片用拆卸工具 1091     

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本發明公開了新能源汽車技術領域的一種新能源汽車電機散熱片用拆卸工具，包括插入條，所述插入條的右側安裝有螺絲刀頭，所述插入條的頂部焊接有滑軌，所述滑軌的左右兩端均安裝有擋板，所述滑軌的頂部活動設置有移動塊，所述移動塊的前后兩側均焊接有L形滑動架，且L形滑動架的底部卡在滑軌的槽內，所述移動塊的右端焊接有定位板，所述定位板上插接有定位銷，兩個所述L形滑動架之間通過活動銷軸連接有夾板，所述移動塊的頂部左側安裝有壓縮彈簧，通過本新能源汽車電機散熱片用拆卸工具的設置，可專門用于拆卸電機上的散熱片，不需要使用幾個工具配合將散熱片拆卸，使電機散熱片拆卸更方便，使用比較方便，實用性強。

基于綠色新能源的節能型監控裝置 1194     

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本發明公開了一種基于綠色新能源的節能型監控裝置，包括安裝座、豎板、加強板和置物板，所述安裝座的右側固接有豎板，所述豎板的左側固接有加強板，所述加強板的上表面與安裝座相固接，所述置物板的右側與豎板的頂端活動相連，所述置物板的內部安裝有固定機構。該基于綠色新能源的節能型監控裝置，通過槽板、連桿、拉伸彈簧和夾板等的配合使用，在置物板的左側向右移動槽板，通過改變夾板的位置方便不同尺寸的太陽能板的固定，增加使用范圍，通過橫桿、槽輪、外殼和螺紋帽等的配合使用，這樣設計方便對導線的收絞，通過螺紋桿、轉盤、滑塊、斜板、第二螺栓和第二螺母等的配合使用，可以對太陽能板的傾斜角度進行調節。

新能源客車門控制系統 814     

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本實用新型公開了新能源客車門控制系統，包括安裝板，所述安裝板的內腔設置有門架，所述門架的內腔設置有車門本體，所述車門本體的內腔設置有玻璃，所述安裝板內腔兩側的頂部均固定連接有套管，所述套管的內腔設置有凸輪，所述套管內腔的一側滑動連接有推動板，所述推動板的一側固定連接有推桿。本實用新型通過安裝板、門架、車門本體、玻璃、套管、凸輪、推動板、推桿、推動塊、金剛石、彈簧、處理器、震動傳感器、報警器和距離傳感器的配合使用，具備門玻璃自動破碎和防門夾的優點，能夠有效的解決現有的新能源客車門控制系統，不具備門玻璃自動破碎的功能，同時不具備防門夾的功能，從而無法滿足使用需求的問題。

新能源汽車底盤教學實訓示教板 728     

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本實用新型公開一種新能源汽車底盤教學實訓示教板，包括有間隔設置的支撐架以及轉動安裝與兩所述支撐架之間的示教板，在所述示教板上安裝有電性連接的驅動電機與蓄電池，所述驅動電機與蓄電池連接的正極和負極上各串聯一個電池檢測模塊，在所述示教板上還設有用于控制驅動電機轉速的動力控制裝置，所述蓄電池還接入有充電器模塊，通過將與新能源原車對應的動力底盤零部件完成對應的安裝在示教板上，并且設置有電池檢測模塊，電池檢測模塊可以記錄流入和流出的電流，通過導線傳送給微處理器處理，微處理器處理過后發送電信號給信號轉換器轉換為數字信號顯示在顯示屏上，通過動力控制裝置控制驅動電機的轉速，可實時監控蓄電池的輸出量。

新能源汽車的電機散熱器布置結構 1063     

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本發明公開了新能源汽車技術領域的一種新能源汽車的電機散熱器布置結構，包括電機散熱器、電機驅動器、電機和水泵，所述電機散熱器位于電機的上側，所述電機驅動器位于電機的右側，所述電機散熱器包括上水室，所述上水室的右端通過螺栓固定連接有散熱器芯，所述散熱器芯的右端通過螺栓固定安裝有下水室，所述上水室的前側外壁插接有入水管，該種新能源汽車的電機散熱器布置結構，設計合理，實用性強，將電機和電機驅動器共用一個散熱器，降低了汽車內部散熱器的占用空間，而且通過溫度傳感器、控制器和水泵的相互配合，使冷凝液可以間斷輸送冷凝，降低了冷凝液和能量的消耗。

新能源汽車空調鼓風總成電機散熱風道 798     

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本發明公開了新能源汽車技術領域的一種新能源汽車空調鼓風總成電機散熱風道，包括空調鼓風總成、電機本體、電機轉軸和散熱風道，所述電機轉軸的下端外壁套接有散熱盤，且散熱盤與電機轉軸的下端外壁焊接固定，所述散熱盤的表面均勻軸向焊接有散熱扇葉，所述電機轉軸的底部安裝有主動傘齒輪，所述電機本體的左側開設有大散熱口，所述電機本體的內腔底部焊接有第一條形支架，且第一條形支架位于主動傘齒輪的右側，通過本新能源汽車空調鼓風總成電機散熱風道的設置，可對空調鼓風總成出口處的風進行吸入，使風在慣性的作用下和吸力的作用下進入到散熱風道和電機內部進行散熱，散熱效率高，提高了電機的工作效率和使用壽命。

新能源客車工作穩定高效的永磁同步電機 960     

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本實用新型公開了新能源客車工作穩定高效的永磁同步電機，包括殼體，殼體的左側固定連接有電機本體，殼體內腔的左側固定連接有導熱板，殼體內腔的頂部固定連接有儲存箱，儲存箱左側的頂部連通有第一循環冷卻管。本實用新型通過殼體、電機本體、導熱板、儲存箱、第一循環冷卻管、泵體、第二循環冷卻管、安裝板、馬達、扇葉、防護殼、彈簧、緩沖桿和抗震板的配合使用，能夠有效的解決傳統新能源客車用永磁同步電機在使用的過程中，無法有效提高散熱性能，導致影響其使用性能的問題，該裝置結構合理、緊湊可靠，裝配工藝簡單，拆裝方便，能夠提高永磁同步電機的散熱性能，同時具備高效抗震的功能，極大的延長了電機的使用壽命。

新能源電池托盤支撐梁加工夾具 1029     

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本實用新型公開了并提供一種結構簡單，可固定產品并對產品進行翻轉加工的新能源電池托盤支撐梁加工夾具。本實用采取的技術方案具體如下：一種新能源電池托盤支撐梁加工夾具，包括基板、設置在所述基板的兩側的轉動座、設置在所述轉動座上的轉盤和設置在兩個所述轉盤之間的裝載夾具，所述裝載夾具包括長條形的安裝板和沿著所述安裝板的長度方向設置在所述安裝板上的若干支撐限位塊，托盤支撐梁放置在所述支撐限位塊上，所述安裝板在所述托盤支撐梁的左右兩端均設置有擠壓定位氣缸組件，所述安裝板在所述托盤支撐梁的前后兩端分別設置有若干頂夾氣缸組件和若干側夾氣缸組件。本實用新型涉及工裝夾具的技術領域。

新能源車輛充電電纜 1144     

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本實用新型公開了一種新能源車輛充電電纜，包括一號電源線、二號電源線、中性線、信號線對單元和控制線芯單元，所述一號電源線、二號電源線、中性線、信號線對單元、控制線芯單元包裹在纖維編織加強層內部，纖維編織加強層的外部包裹有綜合保護層，在一號電源線、二號電源線、中性線、信號線對單元、控制線芯單元的外表面與纖維編織加強層之間填充有填充材料。本實用新型耐寒、耐磨、耐油、耐酸堿、耐水、抗UV、抗過載及熱應力，具有高柔軟性能、耐壓、抗磨、彎曲性能優越、低煙無鹵阻燃環保、壽命長等優異特點，從而大大延長了電纜的使用壽命，滿足現代新能源電動汽車配套需求。

新能源汽車箱式變電站一體式直流集成充電站 890     

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本實用新型公開了新能源汽車箱式變電站一體式直流集成充電站，它包括：高低壓箱式變電站，其連接有低壓室；所述低壓室連接直流充電模塊，該直流充電模塊連接直流充電箱；所述直流充電箱連接有輸入電壓控制區，該輸入電壓控制區通過直流變壓器低壓實現直流電輸出，該直流電輸出連接至直流充電樁進行直流供電。本實用新型設計在充電站高低壓箱式變電站低壓室調整增設直流充電模塊(柜)，集中負荷充電節能高效，科學分配充電量，解決了充電站新能源汽車充電不同時的最大效率發揮，同時設備價格、工程成本、故障率大大降低。它具有設計巧妙、結構科學、實用高效、環保安全、安全可靠、環保便捷和功能多樣化的特點。

可視化新能源教學裝置 1149     

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本實用新型開一種可視化新能源教學裝置，包括有板體，在所述板體底部設有支架，在所述板體一面依次設有多個滑槽，在所述滑槽上依次設有多個第一夾具，在所述導向桿上穿設有底板，在所述底板上鉸接有電池插座，在所述板體下方設有電機安裝座，本實用新型能把教學需要用到的新能源汽車的零件通過第一夾具、第二夾具、第三夾具、夾緊并展示在板體上，不同的零件有不同的形狀，通過使用合適的夾具就能固定零件，而當零件能夠接通電源，并且接通電源后才能清楚的說明這樣件零件的功能，就能通過電池插座給零件提供電力，這樣就能使學生更加具體的明白每個零件的功能，而且學生不需要圍在講臺上課，也不用分批教學，保證了教學的進度。

新能源汽車電機散熱筋除銹裝置 861     

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本發明公開了新能源汽車技術領域的一種新能源汽車電機散熱筋除銹裝置，包括固定底座，所述固定底座的頂部左右兩側分別焊接有左固定板和右固定板，所述固定底座的頂部卡接有活動板，所述固定底座的頂部左右兩側均螺接有螺桿固定柱，兩側所述螺桿固定柱之間安裝有螺紋桿，兩側所述螺桿固定柱之間的前后兩側均螺接有限位導向管，本發明通過設置有寬度可變的夾緊臺和可移動可改變的除塵裝置，可以實現對大部分常規的電機散熱筋進行夾緊摩擦除銹，并對除塵裝置的固定板進行超薄加工，實現打磨輥直接橫向打磨，避免死角和常規除銹裝置在間距較小的散熱筋中不易除銹的情況發生，提高適用范圍和除銹效果。

新能源電池熱熔膠貼合設備 822     

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本發明屬于新能源電池加工技術領域，具體的說是新能源電池熱熔膠貼合設備，包括L形板、導料臺和真空氣泵；所述導料臺位于L形板的水平板下方，物料通過導料臺上運輸移動；所述L形板側壁上固接有物料筒和放置板；所述物料筒上放置有熱熔膠卷材；所述物料筒和放置板之間設有一組傳動輥，且熱熔膠卷材通過傳動輥導向；所述放置板底端設有切割片，且切割片通過伸縮油缸上下移動；所述L形板側壁上通過伸縮油缸設有夾持件；以解決壓板和熱熔膠片分離時產生的分離力會導致熱熔膠片和貼合位置處出現貼合松動的情況，在運輸到下一個工序時，因熱熔膠片貼合松動，會出現移動錯位甚至因高速運輸出現掉落的情況。

新能源汽車用扁平線束端子壓制設備及其壓制工藝 1067     

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本發明涉及新能源汽車制造技術領域，公開了一種新能源汽車用扁平線束端子壓制設備及其壓制工藝，包括安裝底座，安裝底座靠近背面的一側設置有檢測器，安裝底座上方活動設置有壓制器；檢測器用于檢測線束兩端的線路連通情況，并做出響應。檢測器通過若干檢測點并且經過端子的下半部分檢測線束的連通性并作相應的顯示和提示，不僅檢測線束內部的各個線路的通斷，而且同時檢測端子的連接處的通斷情況，并且檢測器通過若干檢測點對線束內部的各個線路的端點分布狀況進行分別檢測，從而測量扁平線束兩端的各個端點的線路是否對應，并且根據對應情況作相應的顯示和提示，防止端子壓制后，對應的端點之間的線路連通出錯，防止串路的情況出現。

新能源汽車電機的水冷卻系統 733     

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本發明公開了一種新能源汽車電機的水冷卻系統，汽車控制器能夠控制散熱系統和/或制冷系統對電機進行散熱，電機出水口通過水管連接電機控制器的進水口，所述制冷系統包括壓縮機、冷凝器、貯液池和蒸發器，蒸發器設置在出風管內部，出風管內還設有鼓風機，出風管的一端進一步和分支管連接，提供一種新能源汽車電機的水冷卻系統，根據臨界溫度的數值，汽車控制器可以采用散熱系統和/或制冷系統進行降溫散熱，同時對散熱片的結構進行了改進，結構簡單，直接利用原本汽車內的制冷系統，散熱性較好，降溫速度快，成本低，實用性較強。

新能源鋰電池極片除塵裝置 1014     

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本發明公開了一種新能源鋰電池極片除塵裝置，包括機架、工作臺、渦旋風機、粉塵吸盤、粉塵收集桶和除塵機構，粉塵吸盤經由相應的管道與渦旋風機連接，當驅動渦旋風機工作時，有效地吸除了能源鋰電池極片上的粉塵，并將所吸取粉塵集中于粉塵收集桶，采用本發明，對工人的技術水平要求低，提高了生產效率高，更重要的是能夠大大增加電池的安全性、穩定性和一致性，具有設計加工簡單且成本低，可適用于多規的格新能源鋰電池極片。

高效注水的新能源客車電池散熱液冷管路系統 1122     

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本實用新型公開了一種高效注水的新能源客車電池散熱液冷管路系統，包括安裝框，所述安裝框的內腔安裝有散熱銅管，所述散熱銅管的表面安裝有散熱格柵，所述散熱銅管的表面連通有進氣單向閥，所述散熱銅管的一側連通有出液管，所述散熱銅管的另一側連通有進液管，所述安裝框的底部固定連接有排液框。本實用新型通過安裝框、出液管、散熱銅管、散熱格柵、柜門、排液框、進液管、傳輸管、第一泵機、連通管、扣板、存儲框、第二泵機和橫管，解決了現有市場上的新能源客車電池散熱液冷管路系統不具備使用高效的功能，在散熱液體的更換過程中，操作費時費力，且需要工作人員進行實時現場看護，不利于散熱液體快速更換使用的問題。

適用于新能源控制器盒蓋加工的夾持裝置 1177     

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本實用新型涉及控制器加工夾持技術領域，且公開了一種適用于新能源控制器盒蓋加工的夾持裝置，轉臺的一側安裝有轉臺連接板，轉臺的一側對稱固定安裝有兩個保護盒，保護盒的內腔固定安裝有電機，電機輸出軸一端安裝有連接機構，連接機構一側安裝有旋轉底板，旋轉底板頂部對稱安裝有限位機構一，旋轉底板頂部安裝有固定機構、固定夾機構二等夾持機構，該新能源控制器盒蓋加工的夾持裝置，通過固定夾機構一與限位機構一配合，固定夾機構二與固定機構、矩形限位塊一等配合，利用不同的夾持方式，增加一次裝夾的工件數量，大幅提高了加工效率，降低加工成本，通過電機配合連接機構和旋轉底板，實現了多角度的加工，大幅提高了工件加工的靈活性。

新能源汽車電機散熱葉輪 814     

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本發明公開了新能源汽車電機技術領域的一種新能源汽車電機散熱葉輪，所述第一圓板的左壁圓周均勻焊接有斜板，所述斜板的左壁焊接有第二圓板，所述第二圓板的左壁開有進風孔，所述第一圓板的左壁中部焊接有套筒，所述套筒的內壁圓周均勻開有卡槽，所述套筒的外壁左部圓周均勻焊接有葉片，所述套筒的外壁左部圓周均勻安裝有固定螺栓，所述固定螺栓的一端貫穿套筒的外壁，所述固定螺栓位于葉片的左部，本裝置結構簡單，安裝方便，有效提高散熱效果和散熱效率。

新能源汽車（電動汽車）電池站商業操作模式 1129     

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本發明涉及一種新能源汽車（電動汽車）電池站商業操作模式模，包括：電池模塊、電動汽車體、電池站；所述電池模塊的尺寸為統一格式，所述電池模塊外形為抽屜體，蓄電池放置在抽屜體內，電池模塊外體設有拉手和外接端口；所述的電動汽車體內設有大形電池空間，所述電池空間設計成若干個電池模塊孔；所述電池站儲備充滿電的電源模量，以滿足用戶隨時更換需求，同時設置統一充電設施，把用完電池利用低峰用電時間統一進行充電；本發明的一種新能源汽車（電動汽車）電池站商業操作模式將電動車和電池分離，降低車體價格、電動車沒有電時不是充電，而是更換有電的電池模塊、效解電池充電時間長問題；電池模塊為租用方式，有效解決電動汽車成本高問題，電動車設有大型電池空間，可放置多個電池模塊，可解決電動車行駛里程受電池限制問題。

新能源電池散熱裝置 955     

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本實用新型公開了一種新能源電池散熱裝置，包括放置箱，所述放置箱的頂部活動裝配有蓋板，所述放置箱內部的底端安裝有限位座，所述限位座內部裝配有電池主體，所述放置箱右側的頂部安裝有開合座，所述固定座內部的頂端以及底端安裝有散熱風扇。該新能源電池散熱裝置通過設置有濾塵網、散熱風扇、通風管、固定座、儲風座和通風座，使用時，充電時，電池主體便會產生熱量，內部的熱量較多時，啟動散熱風扇，在散熱風扇的作用下，將內部的熱量吸入通風座的內部，通風座和固定座之間連接有通風管，再將熱量吸入固定座的內部，通過濾塵網向外排出，以此帶動內部的空氣流動，解決的是電池的熱量長時間堆積在內部的問題。

新能源客車自動排氣除塵系統 974     

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本實用新型公開了一種新能源客車自動排氣除塵系統，包括凈化箱，所述凈化箱正表面的左端固定安裝有第一出風罩，所述凈化箱左側的中端固定安裝有第二出風罩，所述凈化箱底部的中端通過活動銷活動連接有活動門，所述活動門表面的四周活動連接于凈化箱的表面。本實用新型通過輸風電機、輸風扇葉、導風箱、凈化箱、第一出風罩、第二出風罩、活性炭過濾網、紫外線滅菌燈、轉桿、活動門、鎖止桿、固定套、卷簧、立板、鎖止槽、燈座與限位導軌以及隔板之間相互配合的作用下，實現了本排氣除塵裝置具備對新能源客車內部的空氣進行有效除塵與消毒功能的同時，極大的便于使用者對紫外線滅菌燈和活性炭過濾網進行拆卸與安裝。

可采集多種新能源汽車運行數據的系統 896     

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本發明公開的屬于汽車行駛數據采集技術領域，具體為一種可采集多種新能源汽車運行數據的系統，該可采集多種新能源汽車運行數據的系統包括定位系統、電量測量器、行駛測量器、水溫檢測器、存儲器、CPU、通信模塊、遠程終端、開關設備、顯示器和指示燈；所述定位系統安裝在汽車車身的頂端，用于與定位衛星的信號傳輸，所述定位系統對汽車位置定位，起到指向查找的作用，所述定位系統的輸出端通過數據線與存儲器的輸入端耦合；該可采集多種新能源汽車運行數據的系統，通過多方面的數據測量，對于行駛中的汽車的狀態能夠準確的掌控，以測量數據作為調控的依據，能夠相對應的提高汽車的調控參數。

礦用井下高安全性新能源機車 1117     

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本發明公開了一種礦用井下高安全性新能源機車，包括干燥裝置外殼和過濾裝置外殼，所述干燥裝置外殼和過濾裝置外殼上下兩側均豎直固定有連接板，所述干燥外殼內設有第一新風表冷器，且第一新風表冷器通過螺絲與干燥裝置外殼的內壁固定連接，所述新風表冷器的下側設有方形絕熱外殼，且方形絕熱外殼內設有加熱網，所述加熱網的兩端與方形絕熱外殼的內壁固定連接，所述干燥裝置外殼的左內壁上下端均開設有圓孔，且兩組圓孔的右側均設有進風管，兩組所述進風管的一端外側與圓孔內壁固定連接，且兩組進風管的另一端分別與第一新風表冷器的進風口和方形絕熱外殼的進風口固定連接，使得新能源機車內部具有除濕的功能。 1

新能源材料的激光切割裝置 1015     

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本發明提供一種新能源材料的激光切割裝置，包括切割機臺、跨設于切割機臺上的龍門架和設于龍門架上的脈沖光纖激光切割組件，切割機臺上設有用于放置并固定待切割新能源材料的定位臺，龍門架的側部與切割機臺之間設有用于驅動龍門架沿X軸運動的第一驅動組件，脈沖光纖激光切割組件與龍門架之間設有用于驅動脈沖光纖激光切割組件沿Y軸運動的第二驅動組件，脈沖光纖激光切割組件包括脈沖激光發生器、設于脈沖激光發生器的輸出端上且朝向定位臺的激光切割頭和設于激光切割頭的輸入端上的激光隔離器。通過第一驅動組件和第二驅動組件可帶動脈沖光纖激光切割組件在X軸和Y軸方向上任意移動，從而實現較大范圍的切割，其光路簡單，結構簡單。

新能源汽車的驅動控制裝置及其控制方法 1074     

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本發明公開了一種新能源汽車的驅動控制裝置，包括兩個前驅動輪和兩個后驅動輪，兩個前驅動輪分別與第一前驅動電機和第二前驅動電機連接，兩個后驅動輪分別與第一后驅動電機和第二后驅動電機連接；第一前驅動電機、第二前驅動電機、第一后驅動電機和第二后驅動電機分別與電池機構連接，電池機構包括并聯的蓄電池組和超級電容，蓄電池組和超級電容之間連接有電能平衡模塊，蓄電池組和超級電容分別通過電能輸出模塊和電能回收模塊與第一前驅動電機、第二前驅動電機、第一后驅動電機和第二后驅動電機連接。本發明還公開了一種上述新能源汽車的驅動控制裝置的控制方法。本發明能夠改進現有技術的不足，兼顧了車輛的電能利用率和車輛性能。

用于新能源汽車的監控裝置 967     

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本實用新型涉及監控裝置技術領域，且公開一種用于新能源汽車的監控裝置，包括偽裝塊，所述偽裝塊的右側固定連接有信號傳輸箱，所述信號傳輸箱的頂部和底部均固定連接有穩定線桿。該用于新能源汽車的監控裝置，通過設置信號傳輸箱，且信號傳輸箱由右側的控制箱和左側的固定安裝板組成，且固定安裝板的側邊開設有分布均勻的螺絲固定孔，固定安裝板與控制箱的連接方式為焊接，又通過設置信號傳輸箱相離側固定連接的穩定線桿和方形傳輸塊，從而便于傳輸穩定控制環和震動檢測塊，檢測的震動信號，從而可以檢測車輛的震動，通過信號傳輸塊傳輸給車輛，達到預警的作用，又通過設置攝像頭，達到監控的目的，方便了使用者的使用。