廣東中山有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源客車的彈簧儲能駐車制動系統 883     

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本實用新型公開了一種新能源客車的彈簧儲能駐車制動系統，包括機箱，所述機箱右側的底部固定連接有固定座，所述固定座的頂部設置有緩沖裝置，所述機箱的底部固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部通過軸承座與機箱的內腔活動連接，所述螺紋桿的表面套設有螺紋套，所述螺紋套的左側固定連接有滑動裝置。本實用新型通過驅動電機、螺紋桿和螺紋套的配合，螺紋桿通過螺紋套帶動安裝座上下往復移動，通過緩沖裝置的配合，對彈簧制動氣室進行緩沖，避免客車在崎嶇路面行駛時彈簧制動氣室晃動情況，從而達到便于拆卸和減震效果好的效果，解決了現有裝置不便于拆卸和減震效果差的問題。

燃料電池尾排氫氣濃度檢測及混合稀釋裝置及新能源汽車 724     

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本實用新型公開了燃料電池尾排氫氣濃度檢測及混合稀釋裝置及新能源汽車，燃料電池尾排氫氣濃度檢測及混合稀釋裝置包括氫氣濃度檢測單元和混合稀釋單元，氫氣濃度檢測單元包括尾排主管路、抽樣分支管路、氣液分離器和氫氣濃度傳感器,利用氣液分離器先將進入的尾排氣進行大幅冷卻降溫降濕，使氫氣濃度傳感器使用環境優化，提高檢測準確性，混合稀釋單元包括風扇和通風氣體分支管路，通風氣體分支管路的出口端連接到尾排主管路上，風扇將外部空氣吹入到通風氣體分支管路的入口端，利用外部空氣將尾排主管路里面的尾排氣的氫氣濃度進行稀釋，利用外部空氣將尾排主管路里面的尾排氣的氫氣濃度進行稀釋，進一步提高安全性。

應用于市政道路且便于維修的新能源路燈 824     

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本實用新型提供了一種應用于市政道路且便于維修的新能源路燈，其包括：一支撐構件，所述的支撐構件豎直設置于道路兩側，并且支撐構件向上延伸布置；一照明組件，所述的照明組件沿豎直方向活動安裝于支撐構件上，并且當照明組件運動至支撐構件的頂部時，支撐構件與照明組件之間以電流為介質相互連通；所述的支撐構件包括豎直向上延伸布置的燈桿、設置于燈桿外部并且與燈桿固結于一體的矩形安裝塊所述的照明組件包括水平布置且用于對道路進行照明的發光組件、設置于安裝塊與發光組件之間的驅動塊以及設置于驅動塊上的驅動機構，其中驅動塊沿豎直方向與安裝塊構成滑動導向配合，所述的驅動機構可驅使驅動塊沿豎直方向在安裝塊上運動。

新能源汽車電機懸置組件 820     

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本發明提供一種新能源汽車電機懸置組件，包括側梁、懸置架、固定部件、支撐柱以及伸縮桿，所述側梁右端面安裝有懸置架，所述懸置架包括第一鋁架、橡膠機墊、第一轉頭、第二鋁架、第三鋁架以及第四鋁架，所述第一鋁架上端面安裝有橡膠機墊，所述固定部件包括凹塊、橡膠墊、軸輥、固定塊、液壓支桿、液壓泵、第二彈簧以及電動壓縮桿，所述凹塊外表面安裝有橡膠墊，所述支撐柱包括柱體、柱芯、橡膠環圈、氣倉、第一彈簧、機腳墊、減震桿以及真空室，所述柱體內部安裝有柱芯，與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果：避免了裝置固定電機后不便修理的問題，解決了原有裝置在車輛行駛過程中電機因顛簸受到損壞的問題，提高了本發明的懸置效果。

新能源電動汽車的驅動電機潤滑系統 936     

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一種新能源電動汽車的驅動電機潤滑系統，包括端蓋、電機軸、軸承、內蓋、儲油箱、輸油管、滴油管、回油管和控制系統；端蓋內設有儲油槽和集油槽，端蓋和內蓋的連接處設有潤滑槽；輸油管的輸入端與儲油箱連接，輸出端與儲油槽連通；輸油管上設有油泵、第一壓力檢測裝置和第一流量計；滴油管連通儲油槽和潤滑槽；回油管的輸入端與集油槽連通，輸出端與儲油箱連接；回油管上設有過濾器、第二壓力檢測裝置、泄壓管和第一控制閥。本發明提出操作簡便，方便對驅動電機的軸承進行潤滑，顯著減輕軸承和電機軸的磨損，保證了驅動電機的正常工作，提高驅動電機的使用壽命，并且能夠實現對潤滑油的回收，起到節約資源和降低成本的作用。

帶有集成控制器的新能源汽車電機 710     

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本發明提供一種帶有集成控制器的新能源汽車電機，包括電機本體、端蓋、散熱組件、制冷組件以及輸出軸，端蓋裝配在電機本體右端，輸出軸裝配在電機本體內部，且輸出軸右端穿過端蓋，并延伸至端蓋右側，散熱組件裝配在輸出軸外側的端蓋右端，制冷組件連接在散熱組件后端，散熱組件包括裝配孔、安裝槽、軸承、環形過液槽、連接槽一、分液腔、進液管、進液盒、連接槽二、匯液腔、排液管以及排液盒，制冷組件包括連接管一、單向閥、絕熱筒、導熱盤管、輸液管、微型液泵一、冷凝器、輸氣管、微型壓縮機、連接管二以及微型液泵二，與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果：提高了散熱效果，運行穩定性佳，實現了冷卻介質的循環利用，節省資源。

新能源汽車性能檢測裝置 1190     

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本發明公開了一種新能源汽車性能檢測裝置，包括工作臺和檢測臺，工作臺的一側一體成型設有安裝座，安裝座的一側上表面固定安裝有千斤頂，千斤頂的內部插設有液壓桿；檢測臺的內部設有直流轉機，轉機帶動檢測盤轉動，進而帶動螺桿的旋轉，螺桿卡設在輪胎表面的螺槽中，進而將輪胎拆下，此外，在工作臺的一側設有斜坡，當輪胎檢測完成之后，若有不合格的，可循著斜坡滾下；通過電機帶動齒輪的旋轉，齒輪與套環相嚙合設置，進而帶動轉桿的旋轉，使得車輪拆卸下來之后，旋轉至工作臺的一面，并依次進行檢測；通過設置轉盤結構，且轉盤轉動卡設在轉桿下表面設置的轉盤槽內部，使得轉桿在轉動時，減少阻力。

新能源汽車用導流板加工打磨裝置 927     

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本發明公開了一種新能源汽車用導流板加工打磨裝置，包括工作臺，所述工作臺的外部一側設有控制開關，所述工作臺的上側設有等距對稱分布的四組以上支撐桿，所述支撐桿遠離工作臺的一端連接有頂板，所述工作臺的一側設有柱槽，所述柱槽的內部設有第二伺服電機，所述第一電動伸縮桿的另一端通過三角固定肋連接有裝夾板，通過第三電動伸縮桿靠近連接柱臺一端外側設有的彈簧可以根據導流板的復雜結構進行自動打磨調節，第二伺服電機、第一電動伸縮桿和裝夾板配合使用可以自動對導流板的打磨角度進行調節，第一電動伸縮桿配合升降臺使用可以實現自動裝夾供料，使用方便。

新能源汽車空調部件保養劑噴涂裝置 817     

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本發明公開了汽車技術領域的一種新能源汽車空調部件保養劑噴涂裝置，包括本體，所述本體的內腔橫向安裝有第一輸送臺，所述第一輸送臺的底端設有第二輸送臺，所述第一固定座的左上端安裝有紅外接收器，所述第一輸送臺的上方位于本體內腔頂端安裝有第一噴涂，所述機械臂的動力輸入端連接位于第一劑箱左端的驅動機構，所述第二固定座的左上端設有紅外接收器，所述第二噴涂室的左端安裝有另一組第二烘干室，本發明實現了自動化噴涂，減少了勞動者勞動力的使用，噴涂更加均勻，提高了工作效率，同時適應于不同形狀的汽車空調部件保養劑的噴涂。

基于新能源技術的樓宇熱水中央供配控制裝置 1082     

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本發明提供一種基于新能源技術的樓宇熱水中央供配控制裝置，包括報警燈、移動電源、浮板、拉繩、拉動式開關、反光板、滑動槽、滑動桿、支撐桿、移動桿、環形滑槽、保溫棉以及中空底座，報警燈下端安裝移動電源，移動電源右端安裝拉動式開關，拉動式開關下端裝配拉繩，拉繩下端連接浮板，該設計可進行報警，反光板下端安裝滑動槽，支撐桿下端安裝移動桿，移動桿安裝在環形滑槽上端，支撐桿通過滑動桿與滑動槽相連接，該設計可進行移動，保溫棉安裝在中空底座內壁上，該設計可對裝置主體進行保溫，本發明使用方便，便于操作，可進行自動報警，可進行移動，可進行防護。

輔助散熱的新能源汽車電驅系統 1050     

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本發明公開一種輔助散熱的新能源汽車電驅系統，包括有驅動電機和變速機構，所述驅動電機和變速機構傳動連接，所述驅動電機包括有電機殼，所述電機殼內設有定子，所述定子內設有轉子，所述轉子上連接有轉軸，所述電機殼前端開口設置，所述電機殼內設有能存放冷卻液的第一環型冷卻腔，在所述電機殼前端設有前蓋，所述前蓋上設有軸孔，所述軸孔內設有第一軸承，所述轉軸穿過第一軸承向前延伸，在前蓋內設有第二環型冷卻腔，所述第二環型冷卻腔與第一環型冷卻腔互相連通，在電機殼的后端設有環型后殼，所述環型后殼內設有第三環型冷卻腔，所述環型后殼與所述前蓋之間連接有多根連接桿，所述第二環型冷卻腔與第三環型冷卻腔通過連接桿互相連通。

新能源廣告路燈組件 879     

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本發明公開了一種新能源廣告路燈組件，包括燈頭、用于支撐燈頭的支撐桿、設于支撐桿上的廣告架，所述燈頭設于支撐桿的上端，所述燈頭的上端設有太陽能板，所述支撐桿上設有固定套，所述固定套與支撐桿滑動連接，固定套上設有螺栓，固定套的一側設有連接桿，所述連接桿與廣告架連接，所述廣告架的數量為兩個，分別記為支架一、支架二，所述支架一與支架二之間通過連接轉軸連接，所述連接轉軸與連接桿連接，所述廣告架包括上活動桿、豎活動桿、下固定桿、固定撐桿，上活動桿、豎活動桿、下固定桿、固定撐桿組成大小可調節的框架結構。

用于新能源電動汽車的電機端蓋及軸承室結構 1177     

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一種用于新能源電動汽車的電機端蓋及軸承室結構，包括第一蓋體、第二蓋體、安裝環、擋板、安裝板和彈性件；第一蓋體和第二蓋體連接，且均為環形結構并同軸設置；第一蓋體上設置有第一安裝孔、第一安裝槽和散熱條；第二蓋體上設置有第二安裝孔和第二安裝槽，第二蓋體外周面上設置有安裝臺；第一安裝孔和第二安裝孔連通，且位于第一安裝槽和第二安裝槽之間；安裝臺上設置有安裝孔，安裝臺繞第二蓋體中軸線均勻設置有多個；安裝環設置在第二安裝槽槽底上，安裝環內側設置有軸承室；擋板和安裝板均設置在安裝環內壁上，且均繞安裝環中軸線均勻設置有多個；安裝板上設置有限位孔。本發明提高了端蓋的散熱能力、減震能力和降噪能力。

新能源路燈組件 1167     

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本發明公開了一種新能源路燈組件，包括基座、燈桿、框架、儲水箱和燈具，基座上表面四周安裝有六組加緊螺栓，基座內部底面中部固定連接有蓄電池，蓄電池上表面可拆卸連接有PLC控制器，本發明的框架向左上方傾斜20o，且框架水平旋轉角度為0～180o，通過驅動電機打開可以通過轉動軸帶動框架旋轉，提高太陽能板組件的工作效率，太陽能利用率更高；輸水管上端鑲嵌連接在框架左壁內部，輸水管頂端安裝有噴嘴，噴嘴等距安裝有三組，且噴嘴均為霧化噴嘴，通過水泵可以把儲水箱內的水通過輸水管從噴嘴內噴出，不斷對鋼化玻璃進行清理，省時省力，十分方便。

新能源汽車空調制冷劑檢測裝置 753     

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本發明公開了汽車空調檢測技術領域的一種新能源汽車空調制冷劑檢測裝置,包括儲液罐，所述儲液罐的右端與干燥器的左端固定連接，所述干燥器的右端與油過濾器的左端固定連接，所述油過濾器的右端與冷凝器的底部連接，所述冷凝器的頂部與壓縮機的右端連接，所述壓縮機的左端與蒸發器的頂部連接，所述蒸發器的底部與膨脹閥的左端固定連接，所述膨脹閥的右端與儲液罐的左端固定連接，所述儲液罐的頂部設有氣壓計，所述儲液罐的左右兩側壁上呈左右對稱設有制冷劑出口和制冷劑進口，所述儲液罐的底部設有固定板，所述固定板上設有稱重器，本裝置結構簡單，設計新穎，液位測量效果好。

新能源汽車具有雙重固定作用的插接件 691     

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本實用新型公開了一種新能源汽車具有雙重固定作用的插接件，包括固定板以及設置在所述固定板上的若干個接頭，在所述固定板上設有位于所述接頭上方的空腔，在所述空腔內轉動連接有用于卡緊與所述接頭連接的外置接頭的卡板，在所述固定板上設有當外置接頭與所述接頭連接時驅動卡板向下翻轉的聯動組件，本實用新型能夠使外置接頭與插接件之間連接更加穩定，有效防止松動和脫落。

新能源純電動客車動力電池的調整裝置 730     

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本實用新型公開了一種新能源純電動客車動力電池的調整裝置，包括固定座，所述固定座的頂部固定連接有調節箱，所述調節箱表面的中心處活動連接有手搖把，所述手搖把的背面固定連接有轉動桿，所述轉動桿的頂部貫穿至調節箱的內腔固定連接有第三齒輪。本實用新型通過手搖把、轉動桿、第三齒輪、氣缸、齒板和滑桿的設置，可以起到調節距離的作用，避免了因距離太遠，導致出現不能調整電池的現象，通過電機、第一轉桿、第一齒輪、鏈條、第二轉桿、第二齒輪、鋼絲繩本體和掛鉤的設置，可以起到自動化的作用，避免了出現在調整電池的過程中需要人們去手動操作的現象，同時解決了現有的電池調整裝置自動化效果不好的問題。

具備高度調節功能的新能源LED燈 950     

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本實用新型公開了一種具備高度調節功能的新能源LED燈，包括LED燈本體，所述LED燈本體的下方設有底座，且底座的頂部開設有放置槽，所述放置槽的一側內壁上開設有轉動孔，且轉動孔內轉動安裝有轉軸，所述轉軸的一端延伸至底座的外側并焊接有把手，且放置槽的底部內壁上開設有滑動槽，所述滑動槽內滑動安裝有滑動桿，且滑動桿靠近把手的一側開設有螺紋孔，所述轉軸的外側開設有外螺紋，且轉軸遠離把手的一端貫穿螺紋孔，所述轉軸上的外螺紋與螺紋孔螺紋連接。本實用新型結構簡單，安裝方便，經濟實用，通過滑動桿和第一彈簧，方便LED燈本體進行高度調節，并且通過移動板和第二彈簧，便于LED燈本體進行高度調節后的固定。

新能源汽車電機散熱隔熱罩 784     

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本發明公開了電機技術領域的一種新能源汽車電機散熱隔熱罩，包括電機，所述電機的頂部套接有上罩蓋，所述上罩蓋的頂部鑲嵌有上熱電制冷片，所述上罩蓋的前后表面底部均連接有上安裝塊，所述電機的底部套接有下罩蓋，所述下罩蓋的底部鑲嵌有下熱電制冷片，所述下罩蓋的前后表面頂部均連接有下安裝塊，兩個上安裝塊和下安裝塊之間均連接有支撐條，兩個所述上安裝塊的頂部均開設有四個上螺栓孔，本發明結構簡單，安裝方便，通過改變改變支撐條的尺寸，可以適用于多種尺寸的電機，利用熱電制冷片對電機進行降溫處理，能夠快速有效的降低電機的溫度，有效的保障了電機的工作效率和使用壽命。

新能源汽車溫控連接器 1180     

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本發明公開了一種新能源汽車溫控連接器，包括連接器插頭外殼和插頭，所述連接器插頭外殼內設有水平的插頭，且插頭的右側設有水平的螺紋圓柱，所述插頭的右側開設有水平的圓柱形凹槽，且圓柱形凹槽內設有豎直的轉盤，所述圓柱形凹槽的槽口設有豎直的限位圓環，且限位圓環的外壁與圓柱形凹槽的槽口內壁固定連接，所述限位圓環內設有水平的轉動桿，且轉動桿的一端與轉盤的右側中部固定連接，所述轉動桿的另一端與螺紋圓柱的左側中部固定連接，所述連接器插頭外殼內壁開設有與螺紋圓柱相匹配的螺紋，且連接器插頭外殼與螺紋圓柱通過螺紋活動連接，使得溫控連接器便于插拔，且不易進水。

新型新能源電動汽車放電器 953     

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本發明公開了一種新型新能源電動汽車放電器，包括放電器外殼，放電器外殼左端兩側分別安裝有16A插座和10A插座，放電器外殼左端中部安裝有電壓電流表和電源開關，放電器外殼左端表面設有進氣孔；放電器外殼右端設有排氣扇孔、電源線、電池包充電口和電池電量顯示儀，排氣扇孔內側安裝有排氣扇；放電器外殼內部安裝有電池包，電池包通過電源線連接有國標9孔充電槍頭，且國標9孔充電槍頭的充電槍頭把手上設有槍頭按鈕開關。本發明把電動車的電池模具的電轉變成120V和230V左右交流電，從而讓電動車主實現放電自由，可以運用到救急用電，戶外工作用電，戶外露營用電，戶外臨時用電，戶外出行用電，農業灌溉用電等相關領域，使用方便。

新能源控制器加工治具 704     

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本發明公開了一種新能源控制器加工治具，包括底座和合板，底座的上表面對稱焊接安裝有支撐板，支撐板的上表面一體成型有安裝架，安裝架的一側表面中部焊接設有固定座，固定座的內部接通開設有開槽，開槽的內壁鉸接安裝有鉸接軸，鉸接軸一端一體成型有緩沖套筒；底座上表面對稱設置的支撐板，用于支撐作用，同時起到固定安裝架的作用，安裝架其主要目的是為了給鉸接軸定位的位置，即在安裝架的表面設有固定座，使得鉸接軸整體位置固定；在上合板的下方設有弧形彈塊，弧形彈塊通過擠壓設置在緩沖槽內，弧形彈塊通過自身的反沖力使得上合板下降時能勻速下降，同時在弧形彈塊的端部所設置的緩沖墊，其目的是為了減小摩擦。

雙重隔離式新能源汽車充電口結構 746     

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本發明提供一種雙重隔離式新能源汽車充電口結構，包括絕緣夾板、導套、定位桿、套筒、伸縮桿、絕緣橡膠墊、電加熱板、濕度傳感器以及控制器，絕緣夾板安裝在回力彈簧上，導套安裝在安裝槽內左側端面中部位置，定位桿安裝在插座端蓋下端面上，該設計提高了端蓋固定的牢固性，套筒固定在防護罩內上端面中部位置，伸縮桿安裝在套筒內，絕緣橡膠墊固定在伸縮桿下端面上，該設計提高了本發明的絕緣密封性，電加熱板固定在安裝槽內下端面中部位置，濕度傳感器設置在安裝槽內上端面中部位置，控制器通過數據線與繼電器相連接，該設計實現了自動除濕功能，本發明結構合理，絕緣防護性能佳，使用壽命長，穩定性好，可靠性高。

新能源汽車空調用的冷媒存儲裝置 989     

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本發明公開的屬于冷媒存儲技術領域，具體為一種新能源汽車空調用的冷媒存儲裝置，包括罐體，所述罐體的右端輪緣處設有一體成型的罐頂，所述罐頂的右端固定連接有與罐體相連通的閥口管，所述閥口管的頂端設有一體成型的接口管，且所述接口管與閥口管相連通，通過在罐體內腔設置一組與罐體滑動連接的隔板，同時隔板將罐體分割成氣室和冷媒室，使得冷媒存儲在冷媒室，同時將液態二氧化碳填充至器室，使得在進行冷媒添加后可以扭動第二旋鈕使得第二螺桿與隔板分離，從而推動隔板向冷媒室一側運動，從而將冷媒時存留的冷媒再次推送至冷媒添加管道的內腔，有效避免了冷媒使用率降低和冷媒的浪費的問題。

新能源汽車的電機散熱盤 1204     

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本發明公開了電機散熱盤技術領域的一種新能源汽車的電機散熱盤，包括電機外殼，所述電機外殼的內腔插接有定子，所述電機外殼的內腔橫向插接有轉軸，所述轉軸的左端貫穿電機外殼的左側壁，所述轉軸的右端貫穿電機外殼的右側壁，所述轉軸的外壁套接有轉子，所述轉子在電機外殼的內腔，所述電機外殼的右側壁插接有軸承，所述軸承套接在轉軸的外壁，所述轉軸的左端外壁套接有扇葉，所述電機外殼的外壁套接有散熱板，本發明將傳統的矩形、工字形、Z字形、三角形、半圓形等管帶式伸出結構改變成圓形空心結構，包覆在電機的外側，與電機相貼合，增強了其散熱速率，有效的保障了電機的使用壽命。

新能源汽車電機散熱消聲器 952     

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本發明公開的屬于消聲器技術領域，具體為一種新能源汽車電機散熱消聲器，所述回形框架的內腔中安裝有電機本體，所述回形框架內腔的上方安裝有溫度傳感器一，所述回形框架左側壁的中央位置安裝有蓄電池，所述蓄電池的底端安裝有PLC控制器，所述回形框架的右側焊接有冷水箱，所述冷水箱內腔的右側安裝有制冷冷凝器，通過設置減震底座，減震彈性柱、減震棉層和減震彈簧彼此之間配合使用有效提高其減震效果，降低其震動帶來的噪音污染，通過設置冷水箱及制冷冷凝器，對其進行換熱降溫散熱，通過設置溫度傳感器，對其進行溫度的檢測，本發明結構合理，使用方便，對其進行降溫散熱，有效延長其使用壽命。

新能源汽車充電站系統 1073     

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本發明提出一種新能源汽車充電站系統，其包括多相變壓器、整流模塊、直流母線和若干充電樁，該充電樁內置充電控制系統，該充電控制系統包括控制模塊、RS485通信模塊、指示燈模塊、輸入電壓采樣模塊、電流環路采樣模塊、輸出模塊、輸出電壓采樣模塊和充電檢測模塊，該輸出模塊實現輸入側與輸出側的DC?DC變換與滿足充電需求的電能輸出，該充電檢測模塊用于向控制模塊反饋充電請求信號。本發明由充電控制系統完成汽車充電模式判斷、電壓電流信息采樣、R485總線信息反饋等，實現了智能化汽車充電站建設，且使用了多相多脈波整流技術和直流母線槽技術，令電站的電力網絡更為穩定，增減充電樁也十分方便。

燃料電池及新能源汽車 1165     

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本發明公開了一種燃料電池及新能源汽車，該燃料電池包括電堆模塊、電氣控制組件、氫氣路系統、冷卻回路系統和空氣路系統，將電堆模塊、電氣控制組件、氫氣路系統安裝在一個箱體里面形成燃料電池主工作模塊，將空氣壓縮機、空氣冷卻器、加濕器集成安裝在一個第一支架上形成空氣路核心模塊，將水泵、水泵控制器、節溫閥集成安裝在第二支架上形成冷卻回路核心模塊；燃料電池主工作模塊與冷卻回路核心模塊、空氣路核心模塊在空間上相互獨立分離并利用管路連接起來，它使空氣、冷卻液的連接管路拐彎角度小，空氣路、冷卻液路流阻很小，降低系統的空壓機、水泵的功率，提升效率，安裝集成靈活性好。

編織帶復合母排及應用其的電機控制器和新能源汽車 999     

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本實用新型公開了編織帶復合母排及應用其的電機控制器和新能源汽車，所述的編織帶復合母排，包括母排、接線端子和引腳，其特征在于：母排是由若干銅線或者若干鋁線編織成帶狀，母排的端部分別安裝接線端子，母排尾部分別連接若干引腳，相鄰兩個母排之間相互隔離并用灌封膠封裝固定，接線端子和引腳裸露出灌封膠。它生產工藝簡單，生產質量穩定。母排是由若干銅線或者若干鋁線編織成帶狀，能夠適應復雜的路徑規劃，使得布線設計更加靈活。

新能源純電動客車PTC加熱器分體式結構 998     

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本實用新型公開了一種新能源純電動客車PTC加熱器分體式結構，包括防護箱，所述防護箱內腔的右側固定連接有限位座，所述限位座的一側活動連接有PTC加熱器本體，所述PTC加熱器本體的底部固定連接有連接桿，所述連接桿的表面套設有限位柱，所述連接桿的底部貫穿至限位柱的內腔固定連接有承載板，所述承載板的底部固定連接有固定桿。本實用新型通過連接桿、限位柱、承載板、固定桿、彈性板、限位桿、活動桿和氣囊的設置，達到減震的效果，減少了PTC加熱器本體的抖動，大大提高了PTC加熱器本體的使用壽命，通過防斷柱的設置，達到防護的效果，避免在使用的過程中因彎曲，導致連接線出現斷裂的現象。