廣東中山有色金屬新能源材料技術理論與應用

城市新能源客車的車架總成 806     

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本實用新型公開了一種城市新能源客車的車架總成，包括車架總成本體，所述車架總成本體的左側固定連接有固定塊，所述固定塊的左側開設有放置槽，所述放置槽內腔的一側固定連接有第一彈簧，所述固定塊內腔的頂部和底部均開設有滑槽，所述滑槽的內腔滑動連接有滑塊，兩個滑塊之間固定連接有支撐板。本實用新型通過車架總成本體、固定塊、第一彈簧、滑槽、滑塊、支撐板、支撐柱、前擋板、后擋板、第二彈簧、移動槽、移動塊、固定板、連接塊、放置槽、板塊和凹槽的配合使用，實現了降低成本，發生碰撞時減少受損的目的，提高了車架總成的實用性和使用性，降低了后期的維護費用，從而能夠更好的滿足使用者的使用需求。

新能源汽車用的一體式汽車LED燈 714     

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本實用新型公開了新能源汽車用的一體式汽車LED燈，包括一體成型的散熱外殼，所述散熱外殼內設有安裝腔，所述安裝腔內設有燈光組件，所述燈光組件上電連接有插頭組件，所述散熱外殼上設有與所述安裝腔連通用于使所述燈光組件外露的第一敞口。所述散熱外殼上設有用于增大所述散熱外殼表面積的溝槽，所述散熱外殼可以采用散熱性能高的鋁材質。在保證散熱效果的同時，所述散熱外殼一體成型簡化了結構，降低了成本，滿足使用過程中防水防塵的需求。

安裝穩固的新能源熱水器 961     

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本實用新型提供一種安裝穩固的新能源熱水器，包括支撐板，支撐腿，支撐桿，儲水桶，水溫檢測顯示掛接顯示器結構，折疊旋轉鏈接安裝架結構，調節防護熱水溢流管結構，進水管，套管，溢流管，防護板，拖板，太陽能熱水管，連接架和支撐座，所述的支撐腿螺栓連接在支撐板底部的左右兩側；所述的支撐桿螺栓連接在支撐腿和支撐腿下部的連接處。本實用新型連接板，連通管，安裝片，掛接孔，溫度顯示儀，插接盒，插接孔，連接片和掛鉤的設置，有利于對熱水器內水的溫度進行顯示，同時可對洗浴用品進行掛接放置；緊固板，連桿，轉管，安裝塊，連接桿，底板和安裝螺栓的設置，有利于對熱水器安裝固定。

新能源汽車馬達專用周轉架 741     

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本發明公開了一種新能源汽車馬達專用周轉架，包括底板和定位夾，底板的上表面一側固定安裝有固定板，固定板的中部開設有定位槽，該固定板的端部一體成型設有擋板，擋板的下表面焊接設置在底板的上表面端部，底板的內部一側開設有滑槽，該底板的上表面設有支撐板；當固定板與擋板的一側均設有減震海綿同時在活動面的一側也設有減震海綿，當裝置將馬達固定住之后，馬達可通過與減震海綿相接觸進而達到一定的緩沖作用；活動面的一端固定安裝在支撐板的一側，支撐板的端部設有滑塊，因此支撐板可通過滑塊滑動設置在滑槽中達到滑動的目的，此外活動面的另一端設有定位塊，定位塊滑動設置在定位槽中，使得結構在移動時，更加穩定。

新能源汽車夜間警示裝置 836     

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本發明公開了一種新能源汽車夜間警示裝置，包括安裝座和警示燈，安裝座的上表面開設有燈槽，該安裝座的中部貫穿開設有支撐槽，支撐槽的一端與燈槽的下表面相連通設置，支撐槽的兩側對稱開設有定位槽，燈槽的內部貼合設置有警示燈，警示燈的上表面固定安裝有旋鈕，該警示燈的下表面固定安裝有支撐柱，支撐柱的下端兩側對稱焊接設有定位塊；當需要用到警示燈時，旋轉警示燈上方設置的旋鈕，在彈簧彈力的推力下，使得警示燈彈出燈槽外，達到在夜間警示的效果，同時安裝座可固定安裝在汽車后端的外殼上，便于開啟；當不需要警示燈時，可將支撐柱向下擠壓，當達到轉槽中時，旋轉旋鈕，使得定位塊卡設在轉槽的內部，進而達到固定的效果。

新能源汽車配件 1113     

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本發明公開了一種新能源汽車配件，包括頂臺、主箱和次箱，頂臺的上表面一側垂直焊接安裝有主箱，主箱一側開設有開槽，頂臺上表面對稱開設有方形的滑槽，滑槽一側接通設有定位槽，次箱下表面對稱垂直焊接設有滑塊，滑塊滑動滑動插設在滑槽的內部。本發明在頂臺上方設有主箱和次箱，且次箱可通過頂臺表面所設置的滑槽滑動，實現次箱在主箱內部與頂臺上表面滑動，達到控制整體行李箱內部容量的大??；主箱上表面端部固定安裝有固定架，固定架端部一體成型有限位座，且限位座的內部套設有由彈簧與限位塊所形成的彈性結構；通過彈簧彈力使得擋板向下移動，擋板推動下方的限位塊移動并卡設在限位槽中實現控制位置的效果。

新能源汽車的電機散熱罩成型塑膠模 871     

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本發明公開的屬于成型塑膠模技術領域，具體為一種新能源汽車的電機散熱罩成型塑膠模，所述基座的頂端連接有N形支架，所述基座的頂端開有活動槽，所述基座的左側安裝有伺服電機，所述伺服電機右側的動力輸出端貫穿活動槽內腔的左側并連接有螺紋桿，且螺紋桿的左側延伸至活動槽內腔的右側，通過設置溫度傳感器，便于對物料的溫度進行的檢測，通過設置加熱板對其進行加熱，將受熱軟化的物料放在配對的成型槽內,借助機械壓力使得成型槽和成型模配合使用對其進行成型，通過設置微型氣缸，使得其在成型后通過微型氣缸將橫板推出，從而將加工成品取出，本發明結構合理，操作簡單，有效提高其生產效率。

新能源汽車的電機散熱片的自動焊接機 965     

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本發明公開了焊接機技術領域的一種新能源汽車的電機散熱片的自動焊接機，包括底座，所述底座的頂部左右兩側均連接有軸承座和支撐座，兩個所述軸承座在支撐座的前端，兩個所述軸承座的頂部均插接有絲杠，兩個所述支撐座的前表面頂部橫向焊接有橫梁，所述橫梁的底部左右兩側均插接有第一電機，兩個所述第一電機的底部輸出軸與絲杠連接，所述橫梁的頂部中端插接有第一液壓伸縮桿，所述橫梁的底部中端安裝有下料箱，本發明通過液壓伸縮桿實現自動落料，通過PLC控制器和伺服電機進行精確定位，能夠快速有效的進行散熱片的焊接，不需要人工進行焊接，提高了焊接的效率和產品質量，降低了勞動強度。

民用新能源發電箱防水裝置 1072     

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本發明公開了一種民用新能源發電箱防水裝置，包括箱體和擋雨板，箱體的上表面開設有方形的開槽，開槽的兩側對稱連通開設有滑槽，開槽的上表面中部垂直焊接安裝有固定架，固定架的下表面焊接一體成型設有抵桿，滑槽的內部滑動設有滑板，滑板的一側對稱鉸接安裝有支撐桿；在箱體的上表面開設有方形的開槽，同時箱體的一側設有通水管，并與開槽相接通設置，當雨水下落至開槽時，可從通水管排除，同時在兩側對稱轉動設有擋雨板，進而防止雨水從前端漫出；當需要擋雨板時，可將其表面鉸接設置的支撐桿向前推，并使得支撐桿端部所設置的滑板卡設在固定架下表面所設置的抵桿的側面，同時滑板通過滑槽滑動設置，達到滑行改變位置的目的。

新能源汽車電機散熱架 756     

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本發明提供一種新能源汽車電機散熱架，包括外瓦片、內瓦片、自動泵、出流管、進液管、存油箱以及回液管，外瓦片內部設有內瓦片，外瓦片外部設有自動泵，自動泵底部設有出流管，自動泵頂部設有進液管，存油箱右側設有回液管，外瓦片包括凸柱、防撞墊、固定塊、散熱以及固定圓孔，自動泵包括螺母、中心軸、出液孔、壓板、彈簧、管塞、套管、限位塊、活塞環、底盤、固定孔以及活動片,與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果：通過設置的外瓦片可以回收汽車行駛過程中的動力勢能，并通過自動泵和散熱通道配合從而給電機散熱，通過外瓦片來回擺動從而使外瓦片與內瓦片之間的空氣流通，增加散熱片的散熱性能。

新能源汽車永磁同步電機 1148     

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本發明提供一種新能源汽車永磁同步電機，包括上夾板、接觸開關、警鈴、滑槽、滑桿、熱風管一、微型風機一、熱風管二、接線室以及排氣孔，所述滑槽開設在安裝塊上端面，所述滑桿下端裝配在滑槽內，所述上夾板裝配在下夾板上端面，所述接觸開關設置在滑槽內部前端面，所述警鈴安裝在安裝塊右端面，該設計避免線纜被拉斷情況的發生，所述接線室設置在安裝塊上側，所述微型風機一裝配在接線室上端面，所述熱風管一左端連接微型風機一，所述熱風管二右端連接微型風機一，所述排氣孔開設在接線室右端面，該設計實現了本發明利用熱空氣干燥接線連接部位的目的，本發明功能多樣，使用壽命長，穩定性好，可靠性高。

雙電機耦合驅動系統及新能源電動汽車 937     

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本發明公開了一種雙電機耦合驅動系統及新能源電動汽車，所述雙電機耦合驅動系統包括：一主驅動電機，包括第一轉軸，第一轉軸的兩端形成前軸伸端和后軸伸端，前軸伸端用于連接負載；一輔助驅動電機，包括第二前軸伸端；一液力變矩器，用于連接輔助驅動電機的第二前軸伸端和主驅動電機的后軸伸端；正常情況下由主驅動電機驅動負載，當主驅動電機輸出扭矩不足時，輔助驅動電機通過液力變矩器耦合傳動到主驅動電機，將輔助驅動電機的扭矩傳遞給主驅動電機，使得主驅動電機和輔助驅動電機的扭矩疊加，滿足整體驅動系統的扭矩輸出；雙電機耦合驅動系統結構簡單，通過液力變矩器耦合輔助驅動電機和主驅動電機，可靠性高，噪音小。

新能源汽車用便于電機散熱的安裝罩 835     

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本發明公開了電機技術領域的一種新能源汽車用便于電機散熱的安裝罩，包括電機，所述電機的外壁右側呈十字形連接有四個第一安裝塊，所述電機的右側安裝有后端蓋，所述后端蓋的外壁左側呈十字形連接有四個第二安裝塊，所述后端蓋的右側套接有安裝罩，所述安裝罩的前表面中端連接有控制箱，所述后端蓋的內腔左側插接有轉軸，所述轉軸與電機轉子連接，所述轉軸的外壁套接有扇葉，所述后端蓋的右側壁均勻來設有通風孔，本發明利用溫度傳感器檢測電機產生的溫度，在電機高速運轉時啟動半導體制冷片，利用半導體制冷片產生的冷氣對電機進行降溫，有效的降低了電機的溫度，極大的減少了汽車在高速行駛過程中的故障率。

新能源汽車空調散熱裝置 1134     

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本發明公開了汽車技術領域的一種新能源汽車空調散熱裝置，包括本體，所述本體的內腔設有冷凝器，所述冷凝器的左端安裝有散熱風扇，所述散熱風扇的左端安裝有安裝隔板，所述安裝隔板的內腔呈上下設置有兩組微型氣泵，所述格柵框的左端安裝有固定板，所述固定板的內腔豎向安裝有導流板，所述集水板的底端連接污水箱，所述過濾桶的動力輸入端連接位于過濾箱內腔頂端的驅動電機，所述過濾箱的底端連接儲水箱，所述儲水箱中設有微型水泵，本發明通過水循環對冷凝器表面進行清洗，清除阻擋物來提高冷凝器的散熱效果，且節約水資源，便于定期維護冷凝器，方便實用。

新能源汽車轉軸連接套 721     

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本實用新型提供一種新能源汽車轉軸連接套，包括左連接套、彈簧、螺栓、延伸環、右連接套、電動缸、環形套、L型板、氣泵以及底座，所述左連接套內部左壁設置有彈簧，所述彈簧安裝在延伸環左端，所述螺栓設置在延伸環外端，所述螺栓以及延伸環均設置在左連接套內部，所述螺栓設置在彈簧右側，所述左連接套以及延伸環均安裝在右連接套左端，該設計便于延伸，所述電動缸以及L型板均安裝在底座上，所述電動缸設置在L型板左端，所述L型板上端裝配有環形套，所述氣泵設置在L型板上，所述氣泵安裝在底座上側，該設計便于散熱，本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高，便于延伸，便于散熱。

新能源客車主電機控制器 871     

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本實用新型公開了一種新能源客車主電機控制器，包括控制箱體，控制箱體的正面固定連接有接線盒，接線盒的正面固定連接有插線座，控制箱體內壁底部的中心處固定連接有內部元件本體，控制箱體兩側的底部均開設有散熱槽，散熱槽的內壁固定連接有防塵網，控制箱體內壁的兩側均固定連接有溫度傳感器。本實用新型通過設置散熱槽、防塵網、溫度傳感器、處理器、進氣槽、散熱箱、過濾機構、固定機構、馬達、轉軸和扇葉相互配合，達到了對控制器散熱效果好的優點，使主電機控制器在長期使用時，能夠自動的對控制器內部進行散熱，防止控制器內部線路容易出現老化甚至短路的問題，延長了主電機控制器的使用壽命。

帶新能源充電樁集成線束 771     

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本實用新型提供一種帶新能源充電樁集成線束，包括固定筒、盒體、安裝室一、安裝室二、轉軸一、輸送輥一、轉軸二以及輸送輥二，盒體連接在固定筒右端，充電線穿過固定筒和盒體，并延伸至盒體右側，安裝室一設置在盒體內部左端，轉軸一安裝在充電線上側的安裝室一內部，輸送輥一套裝在轉軸一環形側面，且輸送輥一環形側面下端與充電線相貼合，轉軸二安裝在充電線下側的安裝室一內部，輸送輥二套裝在轉軸二環形側面，且輸送輥二環形側面上端與充電線相貼合，該設計實現了充電樁集成線束的防護功能，本實用新型使用方便，對充電線的防護效果佳，有效延長了充電線的使用壽命，可靠性高。

基于新能源技術的樓宇熱水中央供配控制裝置 1061     

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本實用新型提供一種基于新能源技術的樓宇熱水中央供配控制裝置，包括報警燈、移動電源、浮板、拉繩、拉動式開關、反光板、滑動槽、滑動桿、支撐桿、移動桿、環形滑槽、保溫棉以及中空底座，報警燈下端安裝移動電源，移動電源右端安裝拉動式開關，拉動式開關下端裝配拉繩，拉繩下端連接浮板，該設計可進行報警，反光板下端安裝滑動槽，支撐桿下端安裝移動桿，移動桿安裝在環形滑槽上端，支撐桿通過滑動桿與滑動槽相連接，該設計可進行移動，保溫棉安裝在中空底座內壁上，該設計可對裝置主體進行保溫，本實用新型使用方便，便于操作，可進行自動報警，可進行移動，可進行防護。

通用新能源汽車電池組模塊 754     

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本實用新型公開了一種通用新能源汽車電池組模塊，包括底座，所述底座頂部的四周均一體成型有多個第一限位座，所述第一限位座的內腔卡接有電池，所述電池的頂部卡接有第二限位座，所述第二限位座的頂部一體成型有蓋座，所述蓋座和底座的四周均設置有固定機構，所述固定機構包括長型螺筒、螺套、加長型絲桿、旋柄和鎖止墊圈，所述底座頂部的四周均焊接有長型螺筒。本實用新型通過長型螺筒、螺套、加長型絲桿、旋柄和鎖止墊圈的配合，對底座和蓋座的四周進行手動旋轉拆卸即可，繼而便于維修工人對電池進行拆卸維修更換，解決了現有電池組模塊不便于維修的問題，縮短維修工人的維修時間，提高維修工人的維修效率。

基于物聯網的新能源除霧霾環保照明裝置 1043     

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本實用新型公開了基于物聯網的新能源除霧霾環保照明裝置，包括立柱、上殼，所述立柱上方設置有蓄電池，所述立柱頂部設置有轉筒，所述轉筒上方設置有光伏板，所述立柱側面設置有斜撐桿，所述斜撐桿端部設置有所述上殼，所述上殼內部設置有微處理器，所述微處理器上方設置有定位器，所述定位器旁邊設置有無線信號收發器，所述微處理器側面設置有空氣質量檢測器，所述微處理器下面設置有燈泡，所述燈泡旁邊設置有亮度感應器，所述燈泡下面設置有保護罩。有益效果在于：可以通過物聯網把該地區的霧霾情況反饋到監控中心，方便對城市環境的監控，同時可以根據霧霾情況自動改變照明燈的光照強弱，減輕霧霾對視線的影響。

新能源客車減震座椅結構 1093     

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本實用新型公開了一種新能源客車減震座椅結構，包括安裝板，所述安裝板頂部的四角均開設有安裝孔，所述安裝板頂部的中心處固定連接有殼體，所述殼體左側的頂部固定連接有靠背板，所述靠背板的右側固定連接有靠墊，所述殼體內壁底部的中心處固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部固定連接有固定塊。本實用新型通過設置第一彈簧、固定塊、活動板、第一減震機構、拉桿、移動塊、第三彈簧、第二減震機構、第一滑槽、第一滑塊、第二滑槽和第二滑塊相互配合，達到了提高減震座椅減震效果的優點，使減震座椅在使用時，能夠有效的提高減震座椅的減震效果，保證了駕駛員使用時的舒適度，方便駕駛員使用。

新能源客車懸置減振系統 1129     

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本實用新型公開了一種新能源客車懸置減振系統，包括底座，所述底座的頂部固定連接有電動機，底座的頂部固定連接有卡座，卡座的內腔設置有防護箱，防護箱內腔的頂部固定連接有機箱。本實用新型通過伸縮桿、第一彈簧、壓板、緩沖機構、緩沖桿、壓板、伺服電機、凸輪、擋板和卡柱的配合，伺服電機的輸出軸通過凸輪和擋板帶動卡柱移動，使卡柱插入對應的卡槽中，完成對防護箱的限位，防護箱可以對電動機進行防護，通過第一彈簧對壓板的作用，對電動機的振動進行初步緩沖，同時壓板通過緩沖桿帶動滑套向兩側移動，將豎直方向的力分解為水平方向的力，并通過第二彈簧進行緩沖，從而提高減振效果，解決了現有裝置減振效果差的問題。

新能源客車主電機控制器結構 938     

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本實用新型公開了一種新能源客車主電機控制器結構，包括控制箱，所述控制箱內壁的背面固定連接有元件本體，所述控制箱的正面通過鉸鏈活動連接有箱門，所述箱門正面的右側固定連接有門鎖，所述控制箱兩側的頂部和底部均固定連接有安裝塊。本實用新型通過設置散熱槽、防塵網、溫度傳感器、處理器、箱體、進氣孔、過濾箱、過濾機構、抽風管、抽風機、安裝機構、出風管、橫管、固定機構和吹風罩相互配合，達到了對主電機控制器散熱效果好的優點，使主電機控制器在長期使用時，能夠有效的對主電機控制器內部元件進行吹風散熱，防止主電機控制器內部元件出現燒壞，延長了主電機控制器的使用壽命。

轉子組件及應用其的新能源車用永磁同步電機 754     

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本實用新型涉及一種轉子組件及應用其的新能源車用永磁同步電機，所述的轉子組件包括轉軸、下端板、若干塊轉子單元模塊、上端板和鎖緊螺母，下端板、若干塊轉子單元模塊、上端板依次疊裝在轉軸的定位臺階上，然后利用安裝在轉軸上的鎖緊螺母壓緊上端板，在轉軸的表面軸向設有第一鍵槽和第二鍵槽，第一鍵槽和第二鍵槽在周向形成夾角A，轉子鐵芯的軸孔的內壁凸出有鍵，通過若干塊轉子單元模塊的轉子鐵芯的軸孔里面的鍵嵌套在轉軸表面上設有第一鍵槽或/和第二鍵槽里面形成斜極轉子或者非斜極轉子，它安裝時無需區分轉子單元模塊的轉子鐵芯正反面來，避免因錯，且耗時短，生產效率高。

新能源客車動力電池減震結構 720     

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本實用新型公開了一種新能源客車動力電池減震結構，包括外殼，所述外殼內腔底部的兩側均開設有緩沖槽，所述緩沖槽的內部滑動連接有緩沖塊，所述緩沖塊的表面轉動安裝有緩沖桿，所述緩沖桿的上端轉動安裝有支撐板，所述支撐板的頂部放置有電池保護箱，所述電池保護箱位于外殼的內部。本實用新型通過對電池保護箱的底部進行緩沖減震，可減少客車運行時產生的震動，底部的緩沖彈簧與緩沖桿相互配合可對震動力度有效緩沖，同時增加了阻尼減震器可保證電池保護箱快速復位，降低減震力度對電池造成的損壞，同時解決了電池模塊與電池艙內剛性連接，抗震效果不佳，長期震動下易造成電池模塊松脫，引起線纜接線松脫的問題。

防自燃新能源汽車 1185     

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本實用新型公開了一種防自燃新能源汽車，包括車體、密封液壓擋板、儲放箱、隔板、第一儲放腔、第二儲放腔、第一電池組、第二電池組、電動推桿、推板和處理器，所述車體表面的下端固定安裝有密封液壓擋板，所述車體內腔的下端固定安裝有儲放箱，所述儲放箱內腔的左端固定連接有隔板，所述儲放箱內腔的右端開設有第一儲放腔，儲放箱內腔的左端且位于隔板的左側開設有第二儲放腔，第一儲放腔的內腔固定安裝有第一電池組。本實用新型設置了密封液壓擋板、儲放箱、隔板、第一儲放腔、第二儲放腔、第一電池組、第二電池組、電動推桿、推板和處理器，起到了可有效的防止汽車出現自燃的現象，從而更好的保護汽車以及人們的身體。

新能源汽車內置件 771     

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本發明公開了一種新能源汽車內置件，包括底座和內置連接座，底座的上表面對稱開設有剖槽，該底座的內部開設有活動槽，底座的上表面等間距開設有緩沖槽，底座的上方設有內置連接座，內置連接座的上表面等間距開設有連接槽；底座上表面對稱開設有剖槽，剖槽內部卡設有安裝座，同時安裝座的內部轉動設有滾輪；安裝座中部貫穿設有轉桿，轉桿端部對稱插設在活動槽內，使得安裝座整體固定在剖槽內部滑動，解決了內置連接座在底座表面移動的問題；在內置連接座移動之后需要將位置固定，因此在底座的上表面開設有緩沖槽，在內置連接座的底部設有定位座，定位座的內部設有彈簧和定位塊，彈簧通過彈力將定位塊彈出并卡設在緩沖槽中。

新能源汽車故障診斷培訓考核與方案推送系統 956     

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本發明提供了一種新能源汽車故障診斷培訓考核與方案推送系統，包括：表示層，所述表示層用于采集用戶輸入信息，并向用戶提供反饋信息；中間層，所述中間層用于獲取用戶輸入信息，并根據用戶輸入信息啟動相關程序，由相關程序進行數據提??；數據訪問層，所述數據訪問層用于存儲數據，并根據相關程序的指令反饋數據信息，所述數據訪問層包括檢測措施數據庫，所述檢測措施數據庫包括：一級措施庫、二級措施庫、三級措施庫。本發明通過采用表示層、中間層、數據訪問層，利用一級措施庫、二級措施庫、三級措施庫，實現對車輛故障的分級分類，方便用戶根據需要來使用。

新能源汽車空調過濾裝置 749     

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本發明公開了汽車技術領域的一種新能源汽車空調過濾裝置，包括本體，所述本體的內腔頂端左右側壁上設有正極電極板和負極電極板，所述正極電極板和負極電極板的底端設有活性炭過濾層，所述活性炭過濾層的底端設有HEPA過濾網，所述HEPA過濾網的底端設有滅菌層，所述第一藥箱與第二藥箱的內腔均設有電子恒溫加熱器，所述第一藥箱的右側壁與第二藥箱的左側壁均安裝有導風板，所述本體的左側壁上安裝有控制器，本發明具有良好的空氣過濾效果，且能夠根據車內乘客的需要提供不同的藥物空氣產生不同的藥物效果，使車內乘客呼吸的空氣更加舒適，且對身體有益，方便實用。

新能源冷卻水泵高效減震支座 926     

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本發明公開了一種新能源冷卻水泵高效減震支座，包括上支撐板和下支撐板，所述下支撐板位于上支撐板下方，所述下支撐板上端四角設置有減震裝置，所述減震裝置包括上套筒和下套筒，所述上套筒套于下套筒內部，且滑動連接，所述下套筒內部底端固定連接伸縮連接桿，所述伸縮連接桿頂端位于上套筒內部頂端，且固定連接。本發明通過安裝的減震裝置，進而達到對冷卻水泵的減震效果，提高了該減震支座的穩定性，從而使之更加安全可靠，通過安裝的氣囊，二者組合減震，將受到的沖擊力進行緩沖釋放，有效解決了其震蕩問題，更加提高了該減震支座的減震效果，通過安裝的吸音棉，有效的降低了冷卻水泵工作時產生的噪音，不會影響到人們的正常使用。