江蘇泰州有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源撥叉軸支撐板熱冷復合鍛造工藝 1204     

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本發明公開了新能源撥叉軸支撐板熱冷復合鍛造工藝包括如下步驟：①熱擠壓；②切割；③再次熱擠壓；④切邊和沖孔；⑤熱處理；⑥拋丸處理；⑦冷精整；⑧機加工。采用上述鍛造工藝生產出來的產品，組織均勻，致密度好，無縮松、偏析、明顯夾雜、氣孔及縮孔等缺陷，擁有更好的機械性能，更好保證產品在復雜工況下的可靠性，同時提高產品加工精度，降低產品加工成本，降低加工生產周期，提升生產效率。

具有維持電瓶干燥功能的新能源觀光車 1086     

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本發明公開了一種具有維持電瓶干燥功能的新能源觀光車，涉及觀光車技術領域。本發明包括電池盒、腳燈、底板和坐墊，底板的頂部等間距固定連接有座椅，底板的底部位于中部位于一側滑動連接有電池盒，底板的底部位于兩側邊沿部位均固定連接有腳燈，底板的底部呈對稱轉動連接有車輪，底板的頂部位于后側固定連接有支桿，支桿的頂部與車頂固定連接，車頂與底板固定連接。本發明通過底板的底部位于兩側邊沿部位固定連接腳燈，盒體上固定連接有第一風機和第二風機，座椅的頂部固定連接有坐墊，解決了現有的觀光車，不便于電池盒快速散熱和不具有較好的保暖效果以及車體行駛在光線較暗的部位時，不便于使用者觀察下車部位的問題。

新能源汽車用電機機殼表面處理裝置 720     

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本發明公開了一種新能源汽車用電機機殼表面處理裝置，包括安裝塊，所述安裝塊的一側固定安裝有把手，安裝塊上開設有電機腔，電機腔內固定安裝有電機，電機腔的底側內壁上開設有通孔，通孔內轉動安裝有轉軸，轉軸的頂端延伸至電機腔內并與電機的輸出軸固定連接，轉軸的底端延伸至通孔外并固定安裝有固定座，固定座的底側開設有安裝槽，安裝槽的兩側內壁上均開設有滑槽，滑槽的底側為開口，安裝槽內安裝有安裝塊，安裝塊的底端延伸至安裝槽外斌固定連接有磨盤，安裝塊的兩側均固定安裝有第一梯形塊，滑槽與第一梯形塊相適配。本發明結構簡單，制造成本低，便于對磨盤進行更換，操作方便，實用性強。

安全性高的新能源汽車電池保護箱 895     

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本實用新型公開了一種安全性高的新能源汽車電池保護箱，包括保護箱本體，所述保護箱本體的頂部設置有蓋板，所述保護箱本體內壁的底部固定連接有用于對汽車電池進行緩沖的結構，用于對汽車電池進行緩沖的結構包括固定連接在保護箱本體內壁底部的連接桿一，所述連接桿一的內部開設有移動槽，所述移動槽的內部設置有連接桿二，所述移動槽內壁的底部固定連接有彈簧一。本實用新型通過設置彈簧一與彈簧二對電池本體進行縱向緩沖，彈簧三與海綿緩沖墊對電池本體進行橫向緩沖保護，解決了現有的電池保護箱緩沖效果較差，當汽車行駛在顛簸路段時，會導致電池保護箱與電池發生碰撞，容易導致電池短路，具有安全隱患的問題。

新能源客車用電瓶固定座 930     

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一種新能源客車用電瓶固定座，包括中間可滑動體組件、固定裝置以及限位裝置，所述的中間可滑動體組件是由前定位板、后定位板、左滑動導軌、右滑動導軌組成一個用于放置電瓶的本體內框，所述的左滑動導軌、右滑動導軌通過滾輪分別與左固定導軌、右固定導軌接觸配合，所述的左固定導軌、右固定導軌與車身連接固定；所述的左滑動導軌、右滑動導軌的兩端還設置有起導向作用的導向銷和導向板，所述的導向銷上設置有通孔，通過防滑動銷完成對中間可滑動體組件以及電瓶的鎖定。本實用新型極大地方便了電瓶的正常維護和保養，且結構簡單，使用方便。

新能源汽車變速器換擋機構異形粉末冶金支座 754     

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本實用新型公開了一種新能源汽車變速器換擋機構異形粉末冶金支座，由底板和分布在底板兩端的左座體、右座體構成，在右座體上設有垂直于底板底面的圓柱形的定位孔，在左座體上設有垂直于底板底面的連接孔；本實用新型改進在于：所述底板為兩端寬、中間窄的異形構件；所述左座體上的連接孔為腰形孔。本實用新型結構緊湊，重量輕；潤滑油道設置合理；設有連接調整結構，可補償一定的制造誤差，這樣本實用新型無需一定要達到很高的制造精度要求，就能滿足裝配要求，降低了制造成本。

用于新能源行業具有稱重功能的氣力輸送設備 735     

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本發明公開了一種用于新能源行業具有稱重功能的氣力輸送設備，包括固體粉塵存料裝置，固體粉塵存料裝置上設置有稱重模塊，稱重模塊上設置有進料控制組件，固體粉塵存料裝置上設置有支撐組件，固體粉塵存料裝置底部設置有出料連接組件，出料連接組件遠離所述固體粉塵存料裝置一端連接有出料輔助組件，出料輔助組件遠離出料連接組件一端設置有出料控制組件，固體粉塵存料裝置上設置有輔助支架，輔助支架上設置有氣力輸送組件。此氣力輸送設備，結構設計巧妙，空間利用率高，故障率低，穩定性高，運用此氣力輸送設備，實現了稱重?輸送一體操作，有效提高了固體粉塵的處理效率，降低了固體粉塵的處理成本。

用于新能源汽車空調壓縮機的減震底座 1183     

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本發明涉及減震底座技術領域，尤其涉及一種用于新能源汽車空調壓縮機的減震底座，包括第一底座，所述第一底座的上端面固定設置有四個均勻分布的螺桿，且第一底座的上端面的中部還連接有彈簧的下端，所述彈簧的上端與第二底座下端面的中部固定連接，所述第二底座上設置有四個均勻分布的通孔，所述第二底座的上端還連接有蓋板，所述蓋板的下端設置有四個均勻分布的凸環，所述凸環位于通孔的內側，且螺桿分別插設在對應的凸環的內側，本裝置使用時，當空調壓縮機發生震動時，第二底座會下移，此時彈簧能夠起到緩沖作用，當第二底座復位時，蓋板與螺母撞擊，此時凸環內的水能夠減小蓋板與螺母撞擊產生震動，整個裝置的減震效果好。

電纜密封圈和保護套一體前置安裝的新能源汽車電連接器 788     

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本發明公開了一種電纜密封圈和保護套一體前置安裝的新能源汽車電連接器，包括板端、線端；板端包括板端外殼、板端內芯、板端公端子；板端內芯插裝在板端外殼內孔中；板端公端子插裝在板端內芯內孔中；線端包括電纜、線纜密封圈、線端外殼、端子夾套、線端內芯、線端母端子；線端內芯浮動插裝在線端外殼前端內孔中；進一步改進在于：線纜密封圈的密封環和保護套一體，密封環前置于線端外殼上用于電纜伸入的內孔縮口內；線纜密封圈保護套后端伸出線端外殼上用于電纜伸入的內孔孔口。本發明能部分補償線端、板端的制造或材料形變誤差，解決因此造成的線端母端子與板端公端子結合時單偏而引發的難以插拔和單邊磨損問題，并能避免線纜密封圈輕易從線端外殼內孔中脫落，有效保護電纜。

新能源汽車電控系統承壓板及其制造工藝 1060     

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本發明公開了一種新能源汽車電控系統承壓板及其制造工藝，包括承壓板本體，所述的承壓板本體的上表面設有一凸起部分，承壓板本體的下表面對于上表面設有凹陷部分，所述的凸起部分設有多個條形凹槽和多個圓形突起，所述的承壓板本體的上表面和下表面上對應設置有突起，所述的承壓板本體為整體結構由鋁合金鍛造而成。先鍛造而后切削加工，大大減少了切削加工量，盡管承壓板較薄但加工過程中不容易變形，產品精度高，生產效率高節省了原材料，降低了生產成本；擠壓成型金屬流線不被切斷，晶粒組織致密，產品機械性能高質量好，能夠滿足汽車零部件配套要求。

新能源汽車或充電槍大電流連接器防水結構 986     

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本發明公開了一種新能源汽車或充電槍大電流連接器防水結構，包括插座、插頭；插座包括端子Ⅰ、插座絕緣座體、插座外殼；端子Ⅰ為公端子或母端子；插頭包括端子Ⅱ、插頭絕緣座體、插頭外殼；端子Ⅱ為母端子或公端子；插座中端子Ⅰ的外壁與插座絕緣座體內孔結合處設有密封結構Ⅰ；插座絕緣座體與插座外殼結合處設有密封結構Ⅱ；插頭中端子Ⅱ的外壁與插頭絕緣座體內孔結合處設有密封結構Ⅲ；插頭絕緣座體與插頭外殼結合處設有密封結構Ⅳ。本發明在插頭與插座未插合狀態下，如果外界有液體噴濺到插頭或插座對插面時，液體不會滲入到插頭或插座的接線（電纜焊接、壓接或鎖接銅牌）的部分。

新能源汽車電池組件蓋板加工原料處理系統 863     

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本發明涉及塑料粒子混合技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電池組件蓋板加工原料處理系統，包括底架、安裝在底架上端的傳送帶，所述傳送帶的上方設置有鋪料機構以及混料箱，所述混料箱的前后表面分別固定嵌入設置有第一弧板以及第二弧板，所述混料箱的兩側壁間轉動安裝有轉軸，所述轉軸的外表面固定連接有等距環形陣列排布的撥板，相鄰兩個所述撥板之間的角度小于第二弧板的圓弧角度；本方案用于塑料蓋板熱熔所需原料粒子的處理，將不同大小的塑料粒子混合均勻，避免巴西果效應而使得顆粒料混合不均一的問題發生，從而使得后續熱熔得到的原料品質均一。

用于新能源汽車的新型2AT、3AT液壓閥板總成 1005     

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本發明公開了用于新能源汽車的新型2AT、3AT液壓閥板總成，包括變速箱體，所述變速箱體的內部開有空腔，所述空腔的左上角安裝有蓄能器，所述空腔的內部安裝有閥體總成，所述閥體總成貼合在蓄能器的表面上，通過在下閥體的一側安裝有直驅比例閥，使用電磁力直接控制液壓油路的開合，通過TCU控制直驅比例閥的占空比來調整變速箱離合器的進油、放油開口大小，從而控制離合器開合速度，通過在下閥體的一側表面開有閥芯孔，閥芯孔的數量為三個，節省了加工成本和加工難度，由于閥芯孔的減少，泄漏點也減少，通過將蓄能器安裝在空腔的內部，節省了整體空間，減小了泄漏風險，可靠性大幅度提高。

新能源汽車電機機殼的螺旋式水冷回路結構 1094     

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本發明公開了新能源汽車電機機殼的螺旋式水冷回路結構，包括殼體，所述殼體前側的頂部設置有進水口，所述進水口的右端連通有進水管，所述殼體前側的底部設置有出水口，所述出水口的左端連通有出水管，所述進水管遠離進水口的一端連通有連通管，所述連通管的另一端與出水管連通，所述殼體的內腔設置有外環形水道，所述外環形水道內腔的內端連通有連接管，所述連接管的外端與連通管為連通連接。本發明通過進水管、出水管、連通管、外環形水道、連接管、冷卻槽、水管4、內環形冷卻回路、散熱片和通氣槽的配合，可對電機產生的熱量進行充分散熱，解決了結構單一的水冷回路裝置散熱效果差的問題。

新能源汽車電機機殼端面攪拌摩擦焊治具 917     

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本發明公開了一種新能源汽車電機機殼端面攪拌摩擦焊治具，包括連接頭，所述連接頭的底側開設有安裝槽，安裝槽內安裝有安裝塊，安裝塊的底側延伸至安裝槽外并固定安裝有焊接頭，安裝槽的兩側內壁上均開設有通孔，通孔內滑動安裝有卡桿，安裝塊的兩側均開設有卡槽，卡桿與卡槽相適配，卡桿遠離安裝塊的一端開設有螺紋槽，螺紋槽內螺紋安裝有螺紋塊，螺紋塊遠離安裝塊的一端固定安裝有轉桿，轉桿遠離螺紋塊的一端開設有滑槽，滑槽內滑動安裝有滑桿，滑桿遠離安裝塊的一端延伸至通孔外并固定安裝有把手。本發明便于對使用完的焊接頭進行拆卸更換，結構簡單，操作方便，實用性強。

新能源插秧機用自動插植裝置 1089     

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本申請公開了一種新能源插秧機用自動插植裝置，涉及農用機械技術領域，包括滑動底座，安裝在滑動底座上的調整機構，調整機構上部安裝插秧本體；調整機構包括安裝在滑動底座上的導向件，導向件的上端面開設有滑槽；滑槽滑動安裝有滑動座，滑動座固接在插秧本體的底部；滑動底座的上部安裝有用于驅動滑動座沿導向件延伸方向進行滑動的驅動機構，滑動座沿滑槽滑動時，滑動座至少一個側壁相對于滑動底座的對應的一個側壁始終保持平行；滑槽的水平截面為橢圓形，其中橢圓的兩個焦點的延伸線與滑動底座移動方向的延伸線具有夾角，橢圓的兩個焦點的延伸線與垂直于滑動底座移動方向的水平延伸線具有夾角。本申請具有可對種植秧苗的位置進行調整，種植均勻的效果。

新能源光伏晶片的高效蝕刻機 765     

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本發明公開了蝕刻機技術領域的一種新能源光伏晶片的高效蝕刻機，包括防護殼，所述防護殼內側設有用于夾持放置光伏晶片的放置機構，所述放置機構左右兩側連接有用于驅動放置機構轉動變換光伏晶片的轉換機構；本發明通過在每次對光伏晶片進行雙面蝕刻時，利用放置機構將光伏晶片穩定的支撐，并在光伏晶片一面蝕刻完成后，配合轉換機構，使放置機構進行轉動，放置機構先進行閉合，將光伏晶片進行夾持穩定，避免在轉動過程中光伏晶片滑出，且在轉換過后，轉換機構使放置機構中部打開，避免放置機構干擾蝕刻液蝕刻光伏晶片，保證蝕刻液對光伏晶片的蝕刻效果，快速對光伏晶片雙面進行蝕刻。

新能源無線充電樁液冷源 1049     

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本發明涉及一種新能源無線充電樁液冷源，包括水箱、過濾器、水泵、換熱器、風機和顯示控制裝置，水箱的下部經供液管依次連通過濾器、水泵、換熱器、溫度傳感器、壓力傳感器至充電樁電子元件冷板，充電樁電子元件冷板經回液管連通水箱上部，風機對應換熱器設置，所述水泵、溫度傳感器和壓力傳感器連接顯示控制裝置。其結構簡單，使用便捷、成本低、能耗低，能有效冷卻充電樁電子元件。

具有防滑結構新能源汽車用蓋板 979     

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本實用新型公開了一種具有防滑結構新能源汽車用蓋板，包括顯示屏主體，所述顯示屏主體左右兩側內部的頂端皆開設有調節槽，兩組所述調節槽的內壁均勻焊接有調節片，所述顯示屏主體左右兩側的頂端皆插設有連接桿，所述轉桿的右側皆穿過蓋板主體延伸至清理槽內部，所述轉桿的右側皆與清理齒輪中心軸的左側焊接固定。本實用新型當用戶在不開車的時候，避免了灰塵通過顯示屏主體四周的縫隙進入內部，對顯示屏主體造成損壞的情況，提高了顯示屏主體的使用壽命，為用戶減少了經濟上的損失，提高了用戶的使用體驗，避免顯示屏主體表面灰塵積攢過多，影響用戶行駛過程中看不清顯示屏主體上面指示的情況。

具備消音功能的新能源汽車電機殼 1105     

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本實用新型公開了一種具備消音功能的新能源汽車電機殼，包括電機殼本體，所述電機殼本體的表面設置有減震套，所述減震套的表面設置有隔音棉，所述隔音棉的表面設置有吸音板，所述電機殼本體的左側連通有消音盒，所述消音盒的左側貫穿至吸音板的左側，所述消音盒的內部豎向固定連接有分散板。本實用新型通過設置電機殼本體、減震套、隔音棉、吸音板、消音盒、分散板、固定板、吸收盒、消音管、小消聲碗、大消聲碗、通口、消音棒、排音口、散熱管和吸音套的配合使用，解決了現有的汽車電機殼不具備消音的結構，在汽車行駛中會發出電機運行時的噪音，影響使用者的駕駛體驗，不便于使用者使用的問題。

新能源特種氣瓶水壓試驗架 1095     

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本實用新型公開了一種新能源特種氣瓶水壓試驗架，屬于氣瓶水壓測試設備技術領域。一種特種氣瓶水壓試驗架，包括機架、翻轉架、氣瓶，所述翻轉架轉動設置在機架的端側，所述氣瓶設置在翻轉架上，所述翻轉架的底部設有翻轉氣缸，所述翻轉架的側壁固設有橫向分布的輸送架，所述翻轉架的側壁固設有限位擋板，所述翻轉架的頂部可伸縮連接有對稱的折桿，所述折桿側壁設置有間隔分布的夾緊裝置；本實用新型利用伸縮驅動氣缸帶動折桿同氣瓶靠近，并利用折桿上的夾緊裝置對氣瓶進行固定，以防止在翻轉過程中氣瓶發生錯動，本實用新型利用夾緊裝置替代了傳統的人工綁持的方式，避免了拆裝不便、繩帶易滑動的問題。

基于新能源汽車用的后側門外板撐板 940     

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本實用新型公開了一種基于新能源汽車用的后側門外板撐板，包括支撐板主體、上焊接邊主體、下焊接邊主體和外板主體，所述支撐板主體左端焊接有上焊接邊主體，所述支撐板主體右端焊接有下焊接邊主體，所述支撐板主體右端安裝有外板主體，且外板主體底端固定連接于下焊接邊主體。本實用新型通過將限位桿套設于限位孔，將固定螺栓貫穿槽孔螺紋連接于螺母孔，此時裝置完成安裝，上述裝置，解決了傳統的支撐架在安裝后僅僅靠底端的焊接架對外板進行支撐，由于外板整體較重，在長時間的使用后，易導致焊接處松動，從而影響裝置的穩定性的問題，保證了裝置安裝效率，提升了裝置安裝后的穩定性，延長了裝置的檢修周期。

新能源大巴車動力電池多源檢測滅火裝置 763     

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本實用新型公開了一種新能源大巴車動力電池多源檢測滅火裝置，包括滅火裝置以及控制所述滅火裝置的檢測控制系統，所述檢測控制系統包括控制器以及與所述控制器電連接的多源傳感器模組、預警組件和滅火控制輸出接口，所述多源傳感器模組用于獲取動力電池的溫度、氣體以及煙霧信息，所述控制器用于根據所述多源傳感器模組獲取的信息構建判斷模型并發送相應的控制指令，所述預警組件用于預警動力電池火災的發生，所述滅火控制輸出接口用于控制滅火裝置進行滅火操作，本實用新型采用多源傳感器模組進行動力電池失控前的特征信息進行檢測，能夠準確地判斷動力電池的工作狀態，提高了滅火操作的準確度。

新能源汽車用電機定子安裝位加工治具 702     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用電機定子安裝位加工治具，包括安裝座，所述安裝座上開設有電機腔，電機腔內固定安裝有電機，安裝座上開設有空腔，電機腔的頂側內壁上開設有通孔，通孔與空腔相連通，通孔內轉動安裝有轉軸，轉軸的底端延伸至電機腔內并與電機的輸出軸固定連接，轉軸的頂端延伸至空腔內并固定套接有第一錐形齒輪，空腔內轉動安裝有轉桿，轉桿上固定套接有第二錐形齒輪，第一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合，轉桿上對稱套接有兩個螺紋桿，安裝座的頂側開設有放置槽，放置槽的底側內壁上對稱開設有兩個滑孔。本實用新型可對定子進行穩固夾持，加持效果好，且可適應不同尺寸的定子，結構簡單，操作方便。

新能源汽車電子充電樁檢測裝置 1073     

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本發明公開了一種新能源汽車電子充電樁檢測裝置，包括外殼體，所述外殼體內部下端面的兩側均固定設置有支撐桿，所述支撐桿的上端固定設置有固定板，所述固定板的上表面上安裝有多用電表，所述外殼體內部的下端面上在多用電表的下端固定設置有蓄電池，所述蓄電池的輸出端通過導線與多用電表的輸入端電性連接，所述外殼體靠近多用電表表盤一側的側面上固定設置有玻璃窗口，所述外殼體上在玻璃窗口的下端開設有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽內和第二凹槽內分別安裝有第一測試筆和第二測試筆。本發明結構簡單，設計合理，方便攜帶，能夠快速的檢測充電樁的電壓和電流等各種因素，以及方便檢測人員的使用時的固定。

新能源汽車用高效節能3AT變速箱 988     

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本發明公開了新能源汽車用高效節能3AT變速箱，包括變速箱外殼和傳動裝置主體，傳動裝置主體通過安裝板安裝在變速箱外殼內腔，傳動裝置主體的中部貫穿設有連接軸，連接軸的一側設有輸入軸齒輪，輸入軸齒輪的外側套接有離合器總成，離合器總成遠離輸入軸齒輪的一側設有制動器總成，制動器總成遠離離合器總成的一側設有前太陽輪和后太陽輪，前太陽輪和后太陽輪的外側設有行星輪主體，行星輪主體內設有短行星齒輪和長行星齒輪，行星輪主體的一側貼合制動器總成，行星輪主體的另一側設有輸出軸總成，輸出軸總成的外側設有輸出軸齒圈，3AT多檔位的速比，更經濟合理地適用于電動物流車的空載和滿載使用工況,節省能源。

新能源汽車減速機齒輪軸及其制造工藝 1204     

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本發明公開了一種新能源汽車減速機齒輪軸，包括桿部和盤部，盤部為圓柱形結構且外壁設有齒形結構，桿部垂直設置在盤部的中心位置分為上桿和下桿，桿部和盤部為整體結構由金屬鍛造而成;其制造工藝:先溫鍛成形所需形狀,再冷精鍛成形齒形結構,最后切削加工做成終端產品,替代了傳統的切削滾齒加工，生產效率高節省了原材料，降低了生產成本；同時產品精度高、擠壓成型金屬流線不被切斷，晶粒組織致密，提高了齒面強度，產品機械性能高質量好。

新能源汽車電機機殼冷卻水道快速氣密檢測裝置 1142     

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本發明屬于檢測設備技術領域，尤其為一種新能源汽車電機機殼冷卻水道快速氣密檢測裝置，包括活動安裝在冷卻水道內的檢測裝置本體，所述檢測裝置本體上設有活動腔，活動腔兩側的內壁上均開設有第一通孔，第一通孔內滑動安裝有固定桿，且固定桿的兩端均延伸至第一通孔外，冷卻水道兩側的內壁上均開設有固定槽，固定桿靠近冷卻水道的一端與固定槽滑動連接，活動腔一側的內壁上開設有轉軸槽，轉軸槽內轉動安裝有轉軸，且轉軸的一端延伸至轉軸槽外，活動腔遠離轉軸槽一側的內壁上開設有第二通孔。本發明設計合理，使用方便，檢測裝置本體便于進行拆裝，操作容易，節約時間，更有助于人們的使用。

新能源電動機轉子結構 836     

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新能源電動機轉子結構，包括轉子軸；所述的轉子軸包括前軸和后軸；所述的前軸上設置有第一端板和第一孔；所述的后軸上設置有第二端板和第二孔；所述的第一孔與第二孔之間設置有小軸；所述的小軸與前軸和后軸之間設置彈簧；所述的第一端板和第二端板之間設置有轉子沖片；所述的轉子沖片上設置有第一通槽和第二通槽，外壁上設置有碳纖維層；所述的第一通槽內設置有磁鋼片；所述的第二通槽設置有銅條；所述的銅條兩端凸出在轉子沖片外部，端部設置有端環；體積小，質量輕，運行穩定，功率因數接近1，不會出現斷軸現象。

新能源汽車電機機殼側面攪拌摩擦焊治具 910     

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本發明屬于攪拌摩擦焊技術領域，尤其為一種新能源汽車電機機殼側面攪拌摩擦焊治具，包括支撐座，所述支撐座的頂部開設有第一凹槽，第一凹槽內滑動安裝有固定座，固定座的一側對稱開設有兩個螺紋通孔，螺紋通孔內螺紋安裝有螺桿，支撐座的一側設有電機，電機的輸出軸上固定套設有第一齒輪，螺桿靠近電機的一端固定套有第二齒輪，兩個第二齒輪均與第一齒輪相嚙合，固定座的頂部對稱開設有兩個第二凹槽，第二凹槽內滑動安裝有支撐塊。本發明使用方便，操作簡單，可自動快速的對電機機殼進行夾持，同時方便了電機機殼的焊接工作，從而提高了電機機殼的焊接效率。