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本發明公開了一種新能源電動汽車充電樁，包括有長方體形狀的殼體，安裝在殼體內一側且沿縱向等距設置的多個電池支撐架，放置在各個電池支撐架上進行充電的電池單元，安裝在殼體頂部且位于電池支撐架上方的電池定位座，以及安裝在殼體內的用于在各個電池支撐架和電池定位座之間輸送電池單元的輸送機構；通過在充電樁殼體內裝載多個電池單元，且電池單元可在電池定位座上拼裝成一體式的電池模塊，這樣可根據不同電動汽車所預計行駛的路程大致估算所需電量來確定所需要的電池單元個數，然后通過飛行器將一個或多個電池單元輸送到電動汽車所在位置為電動汽車提供電量補給。
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本實用新型提出了一種新能源汽車電池鎖固架，包括電池蓋以及托板，所述電池蓋還包括用于鎖固電池蓋與托板的鎖止機構，所述鎖止機構包括鎖固件以及與鎖固件呈可拆卸連接的鎖緊件，所述鎖固件與電池蓋相連固定，所述鎖緊件與托板相連固定，所述電池蓋的外緣處設有第一凸耳，所述托板的外緣處與第一凸耳相對應的位置處設有第二凸耳，所述鎖固件固定于第一凸耳上，所述鎖緊件穿過第二凸耳與鎖固件螺紋連接。本實用新型便于拆裝、更換電池。
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本實用新型涉及連接器技術領域，公開了一種連接器及具有該連接器的新能源汽車逆變器系統，該連接器包括絕緣基座，以及與所述絕緣基座蓋合固定的絕緣蓋板，在所述絕緣基座和所述絕緣蓋板之間設置多個導電片，多個所述導電片順次絕緣堆疊設置，對應各所述導電片設置有散熱件，所述絕緣蓋板和/或所述絕緣基座上設有所述散熱件與所述絕緣蓋板和/或所述絕緣基座外側連通的散熱通道。通過在各個導電片之間設置散熱件，使得濾波連接器在使用過程中產生的熱量通過散熱件也能夠進行散熱，且該連接器的絕緣基座和絕緣蓋板為蓋合固定，然后將導電片堆疊在一起之后，再將散熱件安裝在導電片之間，安裝方式簡單，散熱效果好。
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本實用新型公開的應用于新能源汽車帶溫感功能分流器，包括分流器本體，分流器本體包括有左紫銅板、右紫銅板及連接左紫銅板及右紫銅板的錳銅板，所述的左紫銅板設有左側通流端，右紫銅板設有右側通流端，其特征在于：分流器本體上安裝有PCB板，PCB板用貼片方式焊接在分流器本體上，PCB板上包含接插件。本方案的產品具有溫度監控、易安裝、采樣精度高的特點。
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本實用新型公開了一種新能源電動車發動機中冷器接管，包括有接管主體，其特征在于：所述接管主體為鋁合金材質一體澆鑄成型，接管主體包括有左右設置的進口殼體和出口殼體，進口殼體與出口殼體之間設有散熱片，且進口殼體對應散熱片開設有a連接口，出口殼體對應散熱片開設有b連接口，所述進口殼體下端設有兩個支撐腳，支撐腳上設有安裝孔，進口殼體外側向外凸出形成a凸起部，a凸起部上端設有進口，進口開口朝上設置；所述出口殼體下端設有一個支撐腳，出口殼體外側向外凸起形成b凸起部，b凸起部上端設有出口，出口開口斜向上設置。本實用新型結構合理、散熱快。 1
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本實用新型提供了一種新能源汽車電池冷熱交換器平面度的測量裝置及系統，包括檢驗臺、底板、托板、位移驅動氣缸以及測微計傳感器矩陣；其中，所述底板設置在所述檢驗臺上；所述位移驅動氣缸設置在所述檢驗臺上；所述托板設置在所述底板的上側；所述位移驅動氣缸的推動桿連接所述托板；所述測微計傳感器矩陣設置在所述底板和所述托板之間；所述托板設置有測量口；所述測微計傳感器矩陣的表頭朝向所述測量口。還包括滑動軸和調節件。本實用新型采用測微計傳感器矩陣進行冷熱交換器，通過本實用新型進行檢驗，效率高，且穩定性高。
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本實用新型公開了一種新能源重型商用車精密支架，連接頭的中部設有非圓形的固定孔，連接頭的端部設有用于鎖緊固定孔的通孔，連接頭的下端部開設有固定孔的讓位槽；桿體的另一端為Z型橫臂，Z型橫臂的兩端為用于觸發檔位信號的觸發端，Z型橫臂的中部平面開設有用于裝配撥頭的螺紋孔。本實用新型整體結構設計簡單、合理，穩定性高，通過設置裝配臺階，可在裝配螺桿后在鎖緊螺母的過程中防止轉動，使得裝配更加省力方便；通過在桿體與Z型橫臂的連接處設置錐度，在桿體與連接頭的連接處設置圓弧段，可使連接更加平順、力的分布更加均勻，避免由于應力過于集中而導致在撥動換擋時發生早期斷裂，進而提高使用穩定性、延長使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源電機高壓線束，包括銜接頭、接線孔、連接塊、第一線束接頭、第二線束接頭、插孔、插孔座、耳座、耐高溫毛氈層和絕緣橡膠層，所述線束的上端設置有第二線束接頭，且線束的下端設置有第一線束接頭，所述第二線束接頭的上端安裝有插孔座，所述第一線束接頭的一端設置有銜接頭，所述線束外側設置有耐高溫毛氈層，所述耐高溫毛氈層的內部設置有絕緣橡膠層，設置了耐高溫毛氈層，有保護線束內部導線的好處，解決了長時間工作高溫對線束的影響的問題，避免了溫度過高而損壞了高壓線束的問題，設置了耳座，有加強固定的好處，解決了線束連接電機控制器不牢固的問題，避免了連接松動而產生故障的問題。
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本實用新型涉及一種新能源充電槍。其特征在于所述插頭與槍體插接配合，插頭與槍體的連接處設置第一O型圈，端子通過擋板限位配合在插頭中，擋板嵌入插頭的內腔并通過不銹鋼螺釘與插頭固定，端子尾部鉚壓設置線纜，線纜穿過槍體，槍體的尾部與底蓋之間的線纜上套接設置防塵塞，防塵塞嵌入底蓋，底蓋通過固定螺釘與槍體的尾部固定，底蓋與槍體的尾部之間設置第二O型圈。本實用新型的槍體外殼一體化設計，達到IP67（防水、防塵），插頭和槍體聯接處增加兩個密封圈做到防水、防塵，槍體和底蓋連接增加防塵塞和O型圈，達到防水、防塵，底蓋設計4個螺釘鎖緊，能保證在使用過程不會松動。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用調節裝置，包括底板和充電樁本體，所述充電樁本體設置在底板上表面，所述充電樁本體上設有溫度調節機構，所述溫度調節機構包括風機和溫控開關，且所述風機設置在充電樁本體頂端，所述溫控開關鑲嵌在充電樁本體一側，所述風機通過導線與溫控開關電性連接，所述底板上焊接有四組豎桿，四組所述豎桿上滑動安裝有框架，在溫度過高時，通過溫控開關控制風機，使風機工作，從而加快充電樁本體內部的氣體流動，降低充電樁本體的溫度，防止充電樁本體發生損壞；通過框架和螺母配合使用，能夠將防水膜展開，防止外界的水與充電樁本體接觸，避免發生漏電的現象。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池組防震裝置，包括電池組，防震組件，底座組件，緩沖彈簧和緩沖板，通過設置防震組件，電池組受到震動時，連接板推動緩沖套筒向內側移動，擠壓第一彈簧進行震動的緩沖，第二彈簧進一步進行震動的緩沖，緩沖彈簧推動緩沖板對電池組的側面進行緩沖作用，提高電池組的防震效果，避免由于電動汽車在顛簸的路面上行駛而出現損壞的現象，提高電動汽車的使用壽命，且避免震動而造成內部摩擦發熱的現象，防止不安全情況的發生；通過設置底座組件，彈性球和彈性柱在上底板和下底板之間形成緩沖層，緩沖下底板帶來的震動，提高防震裝置的防震效果，導向桿在導向套筒內移動，保證上底板始終處于豎直方向移動。
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本實用新型公開了一種新能源汽車車載充電機，包括充電機本體，所述充電機本體的兩側設有排列設置的散熱孔，所述充電機本體的兩側還設有通風管，所述通風管的管壁上設有與散熱孔呈相連通的通風口，所述通風管兩端的分別設有散熱風扇，所述充電機本體的上表面設有呈排列設置的散熱塊，所述散熱塊的兩端分別延伸至充電機本體兩側設置的通風管上，所述散熱塊內設有連通散熱塊兩端通風管內的通風腔，所述通風管相對充電機本體底部的一側設有兩個向下凹陷的儲水腔，所述儲水腔呈間隙設置，且儲水腔的底部設有開口，所述開口上擰設有螺紋配合的底座。本實用的車載充電機能夠防止散熱風扇將雨水直接帶入到殼體內，造成充電機的短路損壞。
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本實用新型公開一種性能更加穩定的新能源汽車充電座用電子鎖。采用的技術方案包括：殼體以及設在所述殼體內的電機，所述殼體內還設有被動齒螺套、傳動螺桿，所述被動齒螺套具有蝸輪部以及設在所述蝸輪部一端的直齒輪部，所述傳動螺桿具有鎖桿部以及設在所述鎖桿部一端的蝸桿部，所述傳動螺桿通過所述蝸桿部與所述被動齒螺套的蝸輪部轉動配合，所述電機通過直齒輪帶動所述被動齒螺套轉動，所述被動齒螺套的轉動帶動所述傳動螺桿直線移動。
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本實用新型屬于柔性線路板技術領域，具體涉及一種耐折彎新能源汽車LED燈用增強型線路板，包括安裝座，所述安裝座的上端固定連接有兩個對稱分布的插槽，兩個所述插槽內共同滑動連接有線路板本體，所述線路板本體上固定連接有卡頭，所述卡頭的外部卡接有定位塊，所述定位塊上固定連接有套筒。本實用新型通過設置安裝座，安裝座上設置兩個對稱的插槽，插槽用來插接線路板本體，然后在線路板本體上設置卡頭，卡頭的外部卡接定位塊，定位塊上設置套筒，套筒內設置通過彈簧進行伸縮的滑桿，滑桿則與插槽固定連接，這樣可以為線路板本體的長度方向提供額外的支撐力，使得線路板本體在彎曲的過程中不易出現折痕。
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本實用新型涉及橋梁設施技術領域，尤其為一種橋梁用新能源照明設備，包括水平設置的固定板，所述固定板底端中央位置處固定連接有第二固定塊，且第二固定塊內側螺旋連接有豎直設置的電線桿，所述電線桿一側設有蓄電池，且蓄電池上設有USB接口和控制開關，所述電線桿左右兩側分別對稱設置有燈罩和液壓伸縮裝置，所述液壓伸縮裝置包括呈上下設置的液壓油箱和活塞缸，所述液壓油箱和活塞缸之間通過管道連接，且管道上設有單向閥，所述液壓油箱和活塞缸右側設有液壓泵，本實用新型中，通過設置的液壓伸縮裝置和燈罩，可以改變燈罩角度，進而改變了燈泡的所照射的范圍，最大化的利用光能，節約了資源。
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本實用新型公開了一種新能源汽車空調壓縮機變徑型線渦旋盤，包括基板，所述基板上設有動渦旋盤和靜渦旋盤，所述動渦旋盤和靜渦旋盤之間外側設有吸氣腔，所述動渦旋盤和靜渦旋盤之間中間位置設有中心壓縮腔，所述基板中間位置開設有排氣孔，所述基板一側設有吸氣口，所述吸氣口一側通過兩組法蘭連接有過濾管，所述過濾管內設有過濾網，所述基板底部設有定位環，所述定位環上下外側均分別環向設置有三組定位柱，所述定位環和所述基板之間通過定位柱連接，本實用新型增加了吸氣容積，減少了壓縮機整體設備的制造體積，可以有效的過濾掉空氣中的雜質顆粒，避免固體顆粒進入動渦旋盤和靜渦旋盤造成磨損，提高使用壽命；定位準確，便于安裝。
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本實用新型公開了一種新能源電機出線盒結構，其技術方案要點是包括與電機末端固定連接的殼體，所述殼體內一體設有連接板，通過連接板將殼體分為連接空腔與接線空腔，所述連接板上設有連接通孔，所述連接通孔內設有導電柱，所述導電柱外圓周側面設有絕緣套，所述導電柱兩端均設有接線頭，所述絕緣套外圓周側面設有環形連接凹槽，所述環形連接凹槽內設有連接套，所述連接套與連接通孔螺紋配合，所述接線空腔側面設有貫穿通孔。
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本發明涉及一種便于新能源車輛駛入充電車位的道閘系統，包括閘機和閘桿，閘桿上設有傾斜傳感器，閘機上還設有報警器以及監控攝像頭，控制器內設有控制芯片，控制器內設有控制芯片，閘機上還設有振動傳感器，本發明的優點：通過在閘桿上設置傾斜傳感器以及在閘機上設置振動傳感器，當閘桿或/和閘機被有意或無意破壞時，能觸發報警器發出報警信息，從而對破壞操作者起到一定的告警功能，能防止道閘系統的進一步被破壞，其次，通過報警器內的控制芯片來控制監控攝像頭對道閘系統異動時拍照成像，并通過數據接收器接收存儲，以及通信模塊傳輸至PC機上，保證了操作人員能及時的獲取破壞時的現場圖像信息。
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本發明實施例公開了一種新能源汽車電機定子浸漆烘干裝置，包括漆液罐、浸漆烘干箱、熱風組件、攪拌組件、漆液泵、漆液輸送管路和置物箱，所述浸漆烘干箱的內腔轉動架設有置物箱；所述工件放置筒的外壁與所述浸漆烘干箱的內壁之間形成環形腔；所述環形腔內設置有布氣組件，所述浸漆烘干箱的底部內腔通過漆液輸送管路與漆液罐的底部內腔相連通，且所述漆液輸送管路上安裝有漆液泵，所述漆液罐的底部內腔通過回流管與漆液罐的上部內腔相連通；所述支撐底座的頂端外壁上還安裝有向所述布氣環腔內鼓入熱風的鼓風組件。本發明集浸漆烘干功能于一體，在浸漆工作結束后可以在不將電機定子取出的情況下，便可以對浸漆的定子進行烘干，保證了電機電子的浸漆品質。
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本發明公開了一種風力發電新能源的風葉片表面灰塵刮除裝置，上清理機構上端面接觸放置于第二內夾機構內腔的葉片下端面，因活動橫筒為組裝豎板和上清理機構的旋轉支點，組裝豎板和下清理機構的旋轉支點，向右推移平移機構時，活動橫條板會整體向左偏移，第一清洗刷條與葉片面接觸，對其表面進行靜電摩擦，產生靜電吸附葉片面上的雜質灰塵，向左推移平移機構時，活動橫條板會整體向右偏移，第二清洗刷條與葉片面接觸，對其表面進行灰塵的刮除，對葉片的刮除清潔度進行提升，利用活動橫條板的往復運動，進而使裝置具備能夠同時對多組葉片進行灰塵刮除。
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本發明公開了制動能源回收領域的一種新能源汽車制動能源回收試驗裝置，包括底板，底板上表面的兩側均固定安裝有連接座，連接座的上表面固定安裝有支撐柱，支撐柱的上表面固定安裝有固定板，固定板上表面的中部固定安裝有彈簧柱，彈簧柱的上表面固定安裝有連接板，連接板靠近彈簧柱的下表面設置有復位彈簧，連接板的上表面固定安裝有放置板，放置板上表面的兩側均開設有凹槽；本發明通過彈簧柱、復位彈簧之間的配合設置，使工作人員在使用本裝置時，放置板的下表面固定安裝有連接板，連接板的下表面固定安裝有彈簧柱，彈簧柱的外表面設置有復位彈簧，從而使工作人員進行試驗時，通過彈簧柱減少放置板在運作過程中產生的震動。
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本發明公開了一種新能源電動車電池結構，包括安裝于電動車車身骨架上的電池盒，電池盒的底部設置有連接件，電池盒通過底部一個以上的連接件固定安裝于電動車車身骨架上，所述電池盒內設置有電池腔，電池腔內安裝有鋰電池組，鋰電池組的正負極接頭連接電池盒內設置的電源接頭，電源接頭輸出端穿過電池盒接入于電動車車身內部電路中，電池盒上正對著車輛前進以及后退方向開設有一個貫穿電池盒的第一通槽。本發明的電動車電池結構，具有非常好的對流散熱性，而且利用重力作用增加了拆卸電池的復雜度，進而增加了電池的防盜能力，同時利用該防盜結構省去了減震器的設置，簡化了整體的結構。
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本發明公開了一種新能源鋰離子電池隔膜的制備工藝，具體制備過程如下：將聚乙烯和高吸液聚合物同時加入攪拌釜中，然后向其中加入鄰苯二甲酸二甲酯和聚乙二醇，升溫至200℃，攪拌混合均勻，此時兩種聚合物均熔解成熔融狀態，得到鑄膜液；將第一步中制備的鑄膜液倒入模具中，將加熱平板硫化成膜；將制備的多孔膜在吸液發泡溶體中浸漬，然后撈出后發泡固化，得到電池隔膜。本發明通過將聚乙烯與高吸液聚合物進行融合制備多孔膜，然后在多孔膜的表面和底面復合發泡膜，使得隔膜形成三層夾心結構，中心膜具有較高的吸液保液能力，兩層泡孔多孔吸液膜的吸液保液性能大大增強，通過三層夾心結構，可以提高中心膜的保液性能，也提高了隔膜的機械強度。
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本發明公開了一種新能源汽車同步器，涉及汽車配件技術領域，包括撥動環和齒環，撥動環的內壁上設有兩個對稱設置的限位塊，齒環的內部設有環形腔，環形腔內安裝有環形管，齒環的外壁上設有若干個齒牙，齒牙的內部設有注油腔，齒牙的頂部外壁上設有第一注油孔，第一注油孔與注油腔連通，環形管上連通有若干個注油管，若干個注油管遠離環形管的一端分別與若干個齒牙的注油腔連通，撥動環的內部設有儲油腔，儲油腔的內部滑動安裝有活塞，撥動環的內部設有若干個與儲油腔連通的輸油管，若干個輸油管遠離儲油腔的一端分別與環形管連通，撥動環的外壁上安裝有壓油組件，壓油組件的一端與活塞連接。
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本發明公開了一種防脫落式新能源汽車用充電槍，包括充電槍本體，所述充電槍本體的側壁開設有多個端子孔，且所述端子孔內設有充電端子，所述充電槍本體的側壁固定連接有中空橡膠圈，所述充電槍本體的側壁開設有儲液槽，所述儲液槽內填充有磁流變液，所述中空橡膠圈與儲液槽通過導液管連通，所述儲液槽內密封滑動連接有活塞，所述端子孔內安裝有驅動活塞移動的驅動裝置。本發明通過磁流變液擠入中空橡膠圈內，并使中空橡膠圈鼓起并形成接口內壁形狀，可以使充電槍與接口完美匹配，并在接通電路后使電磁鐵通電，流入中空橡膠圈在電磁鐵磁場作用下形成固體，如此可使充電槍穩固的插在接口內，避免充電槍在充電過程中發生脫落。
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本發明公開了一種新能源汽車聯網充電裝置，包括充電站、大數據服務器、影像捕捉模塊、車牌識別模塊、影像識別模塊、電源開關；影像捕捉模塊、車牌識別模塊、影像識別模塊均與電源開關電連接，影像捕捉模塊、車牌識別模塊還均與大數據服務器通信連接，影像識別模塊還與影像捕捉模塊連接，電源開關還與電源連接；充電站包括停車位和充電樁，充電樁上設置有防暴護板和驅動裝置，充電樁內具有控制器，控制器與電源開關連接，以控制電源開關的啟閉；驅動裝置與防暴護板聯動，還與控制器電連接；停車位具有壓力感應裝置，壓力感應裝置與控制器電連接，本發明能夠加強防暴功能且能夠聯網監控。
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本發明涉及一種控制新能源車駛入充電車位的系統，包括左立柱、右立柱和欄桿，左立柱上設有豎直通孔，豎直通孔內設有推桿電機，左立柱上還設有探測裝置，探測裝置上還設有攝像頭，所述攝像頭上連接有PC機；本發明的優點：通過左立柱和右立柱之間設置欄桿，由于左立柱和右立柱分別安裝在充電車位入口的兩側，因此，安裝在左立柱和右立柱上的欄桿能在充電車位的入口起到一定阻擋功能，當充電車位有車輛時，從而能防止車輛的誤入，造成車輛在充電車位的擁擠，確保充電工作有序的進行，攝像頭對車輛信息進行識別，而且能對車輛信息進行保存，便于后續的查閱，且攝像頭拍攝的信息能實時的通過PC機進行存儲，從而保證了信息的不丟失。
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本發明涉及半導體控流技術領域，且公開了一種用于新能源光伏發電儲能的半導體控流機構，包括底板，所述底板上端靠左固定連接有太陽能，太陽能右端固定連接有導線一，底板上端且位于太陽能右方固定連接有逆變器，底板上端中間固定連接有箱體。通過太陽能將吸收的能量轉換成電能且通過導線一傳入到逆變器內進行處理，逆變器通過導線二將電能傳入到導電塊一內部，導電塊一將電能通過導線三導入儲能件內部進行儲存，同時導電塊一通過導線四將電能傳入伸縮塊內部，伸縮塊通過彈簧將電能傳遞給導電塊四，導電塊四通過導線六傳遞給電站供發電廠使用，從而達到了節能環保、極大的提高了經濟利益、具備儲能的功能的效果。
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本發明公開了基于新能源汽車的牢固并且具有按摩功能的休息踏板，其結構包括座椅、椅背、踏板裝置，椅背為座椅的背部面板，本發明通過一號桿與二號桿以及驅動桿共同作用下，加固踏板與椅背之間的穩固，使其的承重系數變大，通過按摩頭與導電板依次并循環對腳底工作，利用導電板由于蓄電池的作用帶有弱電流有助于促進血液循環，以及按摩頭隨之旋轉對腳底進行敲打，幫助緩解腳的疲勞。
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