浙江溫州有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車配件加工用拋光設備 825     

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本發明公開了一種新能源汽車配件加工用拋光設備，屬于拋光設備技術領域，包括底板，所述底板的上端設有夾持機構和第一移動機構，固定板的上端與第一移動機構中螺紋塊的底端固定連接，所述固定板的底端中部固定設有氣缸一，所述氣缸一的輸出端固定連接有拋光機，通過設有驅動桿一、彈簧一、壓緊板、移動塊一、移動塊二、驅動桿二、彈簧二、引發板和感應器，當拋光程度過大時，會驅動所述驅動桿一向上移動，可使得所述引發板與所述感應器接觸，可引發報警器報警提醒，從而可避免拋光過度，提高了產品質量；通過設有第二移動機構可帶動夾持機構進行左右移動和前后移動，從而便于對工件的多個位置進行拋光，同時也增大了使用范圍。

新能源汽車安全型節能充電插頭及插座 1079     

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本發明公開了一種新能源汽車安全型節能充電插頭及插座，包括充電座、充電頭、汽車充電座座體和充電手槍，所述充電座設置在汽車充電座座體內，所述充電頭安裝在充電手槍的前端，所述汽車充電座座體的前端設置空腔，且空腔形狀與充電頭的形狀一致，所述汽車充電座座體的前端內側和充電頭外側設置導向卡槽，所述充電座的內部設置充電接口主體，且充電接口主體不與充電座內側側壁接觸，所述充電座的內側設置電磁吸附座，且電池吸附座的后側設置電磁發生器。本發明結構合理使用方便，改進了現有充電接口的結構，增加了使用時的安全性，可以及時將充電裝置分離減少能源消耗。

新能源供電的蓄電池保護系統及其方法 1080     

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本發明公開了新能源供電的蓄電池保護系統及方法，穩壓濾波電路的輸入端連接能量來源系統，穩壓濾波電路的輸出端連接升壓電路，升壓電路的輸出端連接自動切換電路，自動切換電路連接第一蓄電池組和第二蓄電池組，第一蓄電池組上連接第一電壓反饋電路，第一電壓反饋電路接至自動切換電路，第一蓄電池組與負載之間設置有第一開關，第二蓄電池組上連接第二電壓反饋電路，第二電壓反饋電路接至自動切換電路，第二蓄電池組與負載之間設置有第二開關。通過檢測并比較兩個蓄電池組的電壓，控制切換電路，實現兩蓄電池組之間以及相應的負載開關，充電與放電的切換，避免同一組蓄電池充電與放電同時進行，達到保護蓄電池的目的，延長蓄電池使用壽命。

采用新能源的地震測報儀上的供電裝置 901     

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本發明公開了一種采用新能源的地震測報儀上的供電裝置，其結構包括拆卸調節裝置、旋緊螺母、嵌套板、調控轉鈕、散熱鋼塊，拆卸調節裝置的前端設有嵌套板，采用過盈配合，旋緊螺母為圓形結構且設有兩個以上，旋緊螺母均勻等距的貫穿嵌套板的四角與拆卸調節裝置的前端相連接，調控轉鈕為圓形結構且設于嵌套板右側的中部，采用間隙配合，通過設有拆卸調節裝置，當在操作的時候，可以將供電裝置上所提供的電能電壓進行調大調小，使裝置可以對地震測報儀所需的電壓大小做出合適的匹配；該裝置通過設有卡槽調節裝置，當在供電裝置所含有的電能用盡時，可以通過該裝置將裝置內部所含有的電池進行拆卸更換，從而使裝置可繼續進行供電工作。

新能源汽車用輪轂鍛造加工模具模架 797     

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本發明公開了一種新能源汽車用輪轂鍛造加工模具模架，涉及鍛壓模具模架技術領域，包括：壓盤，所述壓盤設置在外接壓力機的伸縮端，所述壓盤底部固定設置有用于鍛壓輪輻的壓頭；壓座，所述壓座位于壓盤下方并與壓盤同軸設置，所述壓座與壓盤通過定位機構連接，所述壓座上滑動設置有用于側向鍛壓輪輞的鍛壓塊，所述鍛壓塊與壓盤通過抵動機構連接；模芯，所述模芯包括中心柱和多個繞中心柱軸線圓周陣列分布的拼接塊，所述中心柱轉動設置于壓座中心處，多個所述拼接塊均通過卡接機構與中心柱連接。本發明實現同一模具模架同時實現輪輞和輪輻的鍛壓，減少了設備投入，降低生產成本，提高生產的連續性，提高了生產效率。

耐高低溫沖擊的新能源同軸線纜 888     

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本發明提供一種耐高低溫沖擊的新能源同軸線纜，包括中心線芯；所述中心線芯的外壁上包覆有隔離層，且隔離層的外壁上包覆有導電層；導電層外壁上纏繞有纏繞加強體；所述纏繞加強體的外壁上包覆有第一支撐部；所述第一支撐部的外層包裹著屏蔽層，且屏蔽層的外層包裹有第二支撐部；所述第二支撐部的外刺傷包裹有包膠層；本發明的線纜在不同季節使用會受到不同溫度的影響，從而出現熱脹冷縮的現象，當線纜外部受到高溫膨脹時，線纜會同時向內向外進行膨脹，第一支撐部的潰縮腔會進行收縮變化，防止高溫影響到中心線芯，當線纜外部受到低溫時，線纜會向內收縮，第一支撐部的潰縮腔的空腔就會提供潰縮空間，防止中心線芯受到影響。

基于人工智能的新能源充電樁及其使用方法 1079     

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本發明公開了基于人工智能的新能源充電樁及其使用方法，屬于充電樁領域，通過增設回電控制系統使車輛電量可以反向回流至充電樁本體中，在車輛電量充滿并超時未取的情況下，回電控制系統自動啟動，緩慢將車輛電量回流重新輸入充電樁本體中，車輛電量逐漸減少，促使用戶可以及時移車，減少樁位資源浪費，并且，在車輛存在電量回流過程后，該充電樁本體不再對車輛進行續充過程，用戶需在其它充電樁本體重新進行排隊充電，從時間利益上出發，這一手段同樣可促使用戶及時移車，因此，本發明不論從當前角度考慮還是從長遠角度上考慮，均起到了有效約束用戶的作用，在減輕車輛排隊現象、提高樁位資源利用率這一方面具有較高的實用效益。

移動式新能源汽車充電樁 1053     

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本發明公開了一種移動式新能源汽車充電樁，涉及到汽車充電樁領域，包括所述充電樁本體的活動套接安裝有底座，所述底座的底部四周位置均固定安裝有萬向輪，所述充電樁本體安裝有收放輸送部。本發明中，當需要充電時，點擊智能操作屏啟動伺服電機帶動轉軸進行轉動，轉軸轉動驅動齒輪進行轉動，驅動齒輪轉動帶動減速齒輪進行轉動，減速齒輪轉動帶動轉動桿進行轉動，轉動桿轉動帶動轉動板進行轉動，轉動板轉動帶動充電線纜進行放卷，從而避免將充電線纜進行拉扯，從而增加充電線纜的使用壽命，兩個轉動棍轉動帶動兩個轉動滾輪相向轉動，進而可以對充電線纜輸送至防護箱外，從而避免充電線纜在防護箱內纏繞并打結。

新能源汽車裝飾用的座椅頭枕 877     

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本發明涉及汽車頭枕技術領域，具體為一種新能源汽車裝飾用的座椅頭枕，所述軟墊的外部活動連接有按摩滾輪，所述頂桿的頂端固定連接有金屬導體，所述軟墊的內壁固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端固定連接有支撐架，所述支撐架的一端且位于金屬導體的左右兩側固定連接有磁鐵，所述限位塊的一端活動連接有金屬板，所述金屬板的外表面活動套接有防護殼，所述金屬板的一端且位于防護殼的內部固定連接有彈簧，頂桿的兩側固定連接的限位塊與金屬板的形狀相適配，金屬板的另一端通過彈簧連接在防護殼的內部，因此彈簧有助于金屬板和頂桿進行往復運動，從而有助于按摩滾輪進行往復運動，減小了體力的支出，增加駕駛員頸部的舒適度。

新能源商用車用氣制動系統 990     

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本發明涉及新能源商用車用氣制動系統，包括ECU、電機驅動空氣壓縮機（1）和電控空氣干燥器（2），所述ECU與電控空氣干燥器（2）相連接，電機驅動空氣壓縮機（1）與電控空氣干燥器（2）相連接，電機驅動空氣壓縮機（1）與電控空氣干燥器（2）之間設置有逆變器（13），所述ECU與逆變器（13）相連接。本發明與現有技術相比的有益效果是：通過在電機驅動空氣壓縮機與電控空氣干燥器之間設置逆變器，實現電機的柔性快速啟動和變速運行。通過采用常規柴油機機油作為電機驅動空氣壓縮機的潤滑油，解決了現有電動空壓機因采用專用潤滑油而容易對橡膠密封件造成致命損傷，進而容易導致制動系統失效的不利后果。

可拼接的新能源太陽能發電管結構 1039     

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本發明提供了一種可拼接的新能源太陽能發電管結構，包括：外封罩，扇葉，導熱管，四通管，軸承，冷卻頂桶，回流管；所述柔性太陽能軟板為弧形結構，且柔性太陽能軟板的兩端分別插入到外封罩的圓形卡槽內，所述導熱管橫穿在柔性太陽能軟板的內弧側端，且導熱管的兩端分別連接到四通管上，所述外連接管向外穿過外封罩中間的軸承并通過法蘭分別連到下通管與回流管上，所述回流管的底端插入到緩沖箱內，所述外封罩的外側還設有外環，且外環的外壁上設有環狀的扇葉。利用導熱管內的冷卻液吸收太陽能發電管內的熱量，在緩沖箱內水泵的作用下將冷卻液送入到冷卻頂桶內，使冷卻液流動循環，提高柔性太陽能軟板的壽命。

新能源車電動空壓機用空濾消聲器 731     

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本實用新型公開了一種新能源車電動空壓機用空濾消聲器，通過在空氣通過口的入口端形成有空氣濾芯套接件，空氣濾芯的一端套接在該空氣濾芯套接件上，然后，通過設置空氣通過口處的空氣濾芯固定件伸入空氣濾芯內部，再通過螺栓和螺母配合將空氣濾芯固定，其中，螺栓與空氣濾芯固定件的一端連接，穿過空氣濾芯的另一端部，將螺母擰緊，這樣，最終，空氣濾芯被固定在內隔板上，避免現有技術因空氣濾芯固定在可拆卸端蓋上因可拆卸端蓋松動引起的濾芯松動問題，進一步，避免了空氣中的雜質進入消聲器。

新能源電動汽車的轉向泵系統 770     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車的轉向泵系統，包括：直流高壓儲能單元、DC/DC轉換器、低壓蓄電池；直流高壓儲能單元的輸出端連接DC/DC轉換器的輸入端，DC/DC轉換器的輸出端連接低壓蓄電池的輸入端，還包括：低壓轉向電機，其輸入端連接低壓蓄電池的輸出端。DC/DC轉換器能將高壓直流電轉換成低壓直流電。所述DC/DC轉換器的輸出電壓為12V或24V，所述低壓轉向電機的工作電壓與DC/DC轉換器的輸出電壓相同。所述直流高壓儲能單元為高壓電池包或超級電容組。本實用新型具有電路簡單、模塊少、安裝方便、可靠性高的有益效果。

新能源汽車車載控制器復合母排集成 846     

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本實用新型公開了一種新能源汽車車載控制器復合母排集成，包括復合母排、保險片、熔斷器，所述復合母排的側面兩端設有一體式的連接銅片，連接銅片分別連接著輸入端與輸出端，所述輸入端與輸出端的連接銅片之間設有熔斷器，熔斷器的兩端通過螺栓固定在復合母排的表面，所述復合母排的表面開設有若干對稱的螺紋孔，螺紋孔之間設有保險片，所述保險片的正前方設有固定在復合母排表面的壓口，壓口上開設有若干螺紋孔，所述復合母排的底面設有若干接觸器；通過各個熔斷器對過載電壓進行恒定的控制、分流，起到過載保護和載流恒定的作用；復合母排集成的優勢為節省空間，易于裝配，提高電氣性能，高電流承載能力，更好的熱性能和長期的可靠性。

新能源汽車座椅骨架 1048     

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本實用新型公開了一種新能源汽車座椅骨架，包括有靠背，其特征在于：所述靠背包括有左靠背與右靠背，左靠背與右靠背的寬度比為3:2，所述左右靠背均包括有外框架與發泡擋網，外框架由空心鋼管彎曲成型，發泡擋網由縱橫交錯的鋼絲構成，發泡擋網的鋼絲外端直角彎折，并焊接在外框架的空心鋼管上；所述外框架的上端設有頭枕插座，外框架的下端兩側焊接有連接板，連接板上鉸接有支撐腳，鉸接處設有調角器，支撐腳上設有與汽車底座連接的安裝孔；所述發泡擋網后側設有拉索掛板，拉索掛板上設有掛接孔；所述外框架兩側還設有發泡側擋網。本實用新型結構重量輕、強度大，便于安裝。

新能源電池高壓線束 962     

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本實用新型公開了新能源電池高壓線束，包括線束本體，所述線束本體的一端連接有壓縮機接頭，所述壓縮機接頭的一側設置有空調加熱器接頭，所述空調加熱器接頭的一側設置有電機控制器接頭，所述電機控制器接頭的一側設置有充電機接頭，所述線束本體的外部中間位置處設置有塑料護板。本新型結構科學合理，使用安全方便，通過設置塑料護板且塑料護板的內部設置了凹槽，可以將線束穩定固定在塑料護板的內部，耐磨性更佳，且占用了較小的空間，提高了抗干擾性和防護性，設置了扎帶和鈁金，可以使本高壓線束的結構更加穩定，質量可以提高，本高壓線束具有良好的抗干擾性和防護性，更加耐磨，避免了線束在振動的過程中產生磨損。

新能源車電池包散熱承載托架 769     

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本實用新型公開了一種新能源車電池包散熱承載托架，包括托板和支架，托板處于支架上，托板包括基板和至少兩個拼接板，基板的側邊中部設置有頂面開口的燕尾卡槽，在拼接板的側面上固定有燕尾凸塊，在燕尾卡槽的底壁上均勻設置有兩個扣槽，在燕尾凸塊的底面上設置有扣壓塊，在基板內設置有空腔，在支架上固定有風機，在空腔的底壁上固定有與風機出風口相連通的導風管，在基板的頂面均勻設置的出風孔，在空腔內設置有噴霧頭和吸水海綿層，在拼接板內設置有凹腔，在拼接板內設置有頂端開口的風筒，在凹腔內設置有螺旋水冷通道。本實用新型的結構設置事理，其不但可有效的保證安裝的穩定性，而且具有較好的散熱性能，使用穩定性好，適用性強且實用性好。

新能源車用電池包用電纜 867     

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本實用新型提出了新能源車用電池包用電纜，包括電纜導體芯，所述電纜導體芯由根數為1000根至1200根、直徑為0.2mm的銅絲構成的非絞合線束，所述電纜導體芯外部包覆有一層隔離紙，所述隔離紙外部包覆有一層柔性絕緣層，所述柔性絕緣層中間夾有編織網套，所述編織網套為簾布或凱夫拉編織而成、且在柔性絕緣層擠制包覆時與柔性絕緣層粘結為一體，所述柔性絕緣層厚度為1.0mm至1.2mm。本實用新型承載電流大，柔軟度高，編織網套配合柔性絕緣層使其形成強韌的保護層，便于電纜在車內狹小空間鋪設，隔離紙上浸變壓器油，可減少內部銅絲的摩擦，同時便于轉彎鋪設，提高柔性。

新能源汽車接線柱 1123     

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本實用新型涉及接線柱技術領域，具體的說是新能源汽車接線柱，包括接線柱，所述接線柱上固定有外殼，所述外殼上轉動設有防護罩，所述防護罩上設有凹槽；所述接線柱上螺紋連接有固定帽；便于將電源線接線端子端部與接線柱對應，使電源線從凹槽中穿過，然后根據電源線的方向轉動防護罩，使防護罩與外殼轉動，便于調節凹槽方向，有效防止防護罩抵觸電源線造成電源線弧度過大損壞，然后轉動固定帽，使固定帽與接線柱之間螺紋連接，使固定帽配合接線柱抵觸接線端子，進而快速的對接線端子固定。

新能源汽車整體式充電機器人 1084     

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本實用新型公開了一種新能源汽車整體式充電機器人，包括機器人本體，所述機器人本體底部設置有機器人行走機構，機器人本體頂部設置有充電槍，所述機器人本體包括機器人外殼，所述機器人外殼內設置有置物空腔，所述置物空腔內從下至上依次設置有充電電池、鋁散熱器和絕緣布線架，所述絕緣布線架上設置有控制單元；所述機器人外殼的外表面上固定設置有若干個防撞機構，所述防撞機構包括防撞板和連接板，所述防撞板的內端面與連接板的外端面之間設置有一個緩沖腔，所述緩沖腔內設置有若干個彈性緩沖裝置。上述技術方案，結構設計合理、防撞性能好、不易損壞、對外殼保護效果好且實用性好。

新能源汽車檢修的動力驅動參數展示柜 823     

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本實用新型公開了一種新能源汽車檢修的動力驅動參數展示柜，包括柜體和展示標牌，柜體包括第一面板和展示面板，展示面板固定連接于第一面板的側壁，展示面板的側壁開設有若干通孔，若干通孔均插設有拉桿，拉桿靠近展示面板的外側壁一端固定連接第一夾板，拉桿另一端固定連接固定塊，固定塊遠離拉桿一端固定連接彈簧，彈簧遠離固定塊一端固定連接擋板，擋板垂直于彈簧伸縮方向的兩端分別固定連接第二面板和第三面板，第二面板與第三面板分別垂直固定于展示面板與第一面板相鄰的兩側，固定塊遠離地面一側固定連接齒條，齒條遠離固定塊一側嚙合有齒輪，齒輪一側固定連接轉動桿，轉動桿貫穿第二面板一端固定連接有轉動裝置，使得參數展示方便快捷。

控制新能源車駛入充電車位的裝置 941     

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本實用新型涉及一種控制新能源車駛入充電車位的裝置，包括左立柱、右立柱和欄桿，左立柱上設有豎直通孔，豎直通孔內設有推桿電機，欄桿的另一端活動連接在右立柱上，左立柱上還設有探測裝置，所述探測裝置上還設有識別車輛信息的攝像頭；本實用新型的優點：通過左立柱和右立柱之間設置欄桿，由于左立柱和右立柱分別安裝在充電車位入口的兩側，因此，安裝在左立柱和右立柱上的欄桿能在充電車位的入口起到一定阻擋功能，當充電車位有車輛時，從而能防止車輛的誤入，造成車輛在充電車位的擁擠，確保充電工作有序的進行。

用于新能源廢棄物粉碎裝置 1054     

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本實用新型公開了一種用于新能源廢棄物粉碎裝置，包括裝置本體和內部機構，當廢棄物全部進料后，操作人員可以啟動電動推桿，使電動推桿帶動連接塊和防護板進行移動，使防護板在進料口的下側形成V字型進行隔擋，防止廢棄物在粉碎時濺出到進料口的外端，粉碎后的廢棄物將下落到過濾網的表面進行過濾，廢棄物內殘留的水將通過過濾網進行下落，若一些粉碎物遺留在過濾網的表面，操作人員可以啟動吹風機，將過濾網表面遺留的廢棄物吹到壓料箱的內側，當廢棄物落入后伸縮桿將和壓料板進行上下升降對粉碎后的廢棄物進行壓料，避免其占用過多的空間，當廢棄物壓料后，操作人員可以啟動氣壓缸，使氣壓缸通過推板將壓料后的廢棄物通過倉門推出。

新能源車輛車門線束 758     

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本實用新型公開了一種新能源車輛車門線束，本實用新型包括主線束和若干分支線束，所述的每根分支線束上還設置有收納盒，所述的收納盒為長方體，收納盒的外部設置有安裝耳，安裝耳上設置有安裝孔，所述的長方體的收納盒的長度方向的兩個端面上均設置有線束通孔，所述的收納盒內設置有兩排繞線柱，相鄰繞線柱之間的間距大于分支線束的直徑，所述單排繞線柱的中心軸線所在的平面平行于收納盒長度方向的兩個端面，其中一排繞線柱靠近收納盒長度方向的其中一個端面，另一排繞線柱靠近收納盒長度方向的另一個端面，所有繞線柱的中部設置有沉孔。本實用新型采用收納盒對過長的分支線束進行收納時，能夠增強線束的使用安全性。

新能源電動汽車充電樁設備 959     

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本發明公開了一種新能源電動汽車充電樁設備，包括充電樁、電池組件以及用于攜帶電池組件移動的四軸飛行器；所述充電樁內安裝有多個用于給所述電池組件充電的充電托盤；所述充電樁上端一側成型有用于存取所述電池組件的存取口；所述充電樁內壁對應所述存取口下方滑動連接有組裝平臺；所述充電樁內上端遠離所述存取口處安裝有用于在所述充電托盤和所述平臺之間輸送所述電池組件的機械臂以及安裝在機械臂下端的氣動夾爪；所述四軸飛行器下端固定連接有用于抓取電池組件的電動夾爪以及用于觀察的攝像頭。本發明能夠完成通過四軸飛行器攜帶電池組件對行駛中的電動汽車補充電能，起到電動汽車電能不足時的應急充電處理。

新能源車輛線束總成 872     

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本發明公開了一種新能源車輛線束總成，本發明包括主線束和若干分支線束，所述的主線束與每根分支線束的連接處均纏繞設置有絕緣膠帶，主線束與每根分支線束的連接處還設置有連接件，所述的連接件為中空的殼體，所述的殼體的前端面上設置有第一主線束通孔，所述的殼體的后端面上設置有分支線束通孔和第二主線束通孔。本發明在主線束和分支線束的連接處設置有連接件，主線束和分支線束的連接處位于連接件內部，連接件的前后兩端設置有供線束通過的通孔，且通孔的孔徑略小于相應線束的直徑，連接件通過通孔將相應線束卡死，避免分支線束因拉扯而導致的連接處松脫或段落，進一步保證線束的連接安全性。

新能源氫氣瓶運輸固定裝置 781     

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本發明涉及，更具體的說是一種新能源氫氣瓶運輸固定裝置，包括托板組件、上架和高度調節組件，裝置可以將不同大小的圓柱形氫氣瓶固定，從而防止氫氣瓶在運輸過程中隨意滾動；并且裝置中的托板可以調整至傾斜狀態，便于裝卸氫氣瓶。托板左端的前端和后端均固定連接有滑軌桿支桿，兩個滑軌桿支桿的上端之間固定連接有滑軌桿，側擋板設置有兩個，兩個側擋板的左端均滑動連接在滑軌桿上，兩個側擋板的左端面上均固定連接有連接軸，托板的右端對稱固定連接有兩個豎插桿，兩個側擋板的內側面的左右兩端均固定連接有伸出板，側擋板上的兩個伸出板之間固定連接有橡膠彈力布。

新能源汽車里程表用齒輪及其制備方法 956     

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本發明公開了一種新能源汽車里程表用齒輪及其制備方法，屬于汽車配件技術領域，其技術方案要點包括內圈，用于過盈配合在對應的齒輪軸上；外圈，所述外圈可拆卸式的固定在所述內圈上；卡齒，所述卡齒環形分布在所述外圈的外圓周上，且所述卡齒為磁性部件，其中，兩個相互匹配的齒輪上相朝向的兩個所述卡齒磁極相同；其中，所述內圈上還設置有鎖緊部件，所述鎖緊部件可被所述齒輪軸擠壓以鎖緊所述外圈，本發明通過改變齒輪的材料，增加磁性材料，齒輪傳動無需接觸，可降低里程表用齒輪之間的損耗，且降低了齒輪更換的成本。

新能源汽車充電槍端子自動裝配機 829     

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本發明涉及一種新能源汽車充電槍端子自動裝配機，包括工作臺、長銅套入料機構、柵格成型套裝機構、第一撐開結構、短銅套套裝機構、旋轉機構、轉移機構、第二撐開結構、短銅套套裝扭簧機構和檢測機構，本發明能夠對端子進行全自動的組裝，避免人工操作，大大的提高了工作效率，降低生產成本，扭簧采用機械設備，避免柵格套筒上的柵格槽因為受力問題而出現間距變化，保證端面的完整性，提高產品質量，有利于產品的規?；a，提高企業效益。

新能源汽車離合拉線的制造設備及其制造工藝 785     

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本發明涉及離合拉線制造技術領域，公開了一種新能源汽車離合拉線的制造設備及其制造工藝。包括機體，所述機體頂部一側外壁開設有操作窗口，所述機體頂部一側內壁固定安裝有電機，所述電機的轉軸上固定安裝有固定筒，所述固定筒的內壁固定安裝有旋轉容器，所述旋轉容器的體積與所述固定筒的內部體積相同，所述旋轉容器的內環外壁上開設有若干固定口。通過操作盒上的按鈕啟動電機，電機帶動固定筒轉動，固定筒帶動旋轉容器轉動，再受到容置孔的固定，使三根離合拉索螺旋擰合在一起形成一根離合拉線，增加了離合拉線的強度，防止離合拉索在使用時易于斷裂，增加了離合拉線的使用壽命。