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本發明公開了一種新能源汽車充電樁外設裝置，包括箱體，所述箱體底壁設置有開口向下的卡槽，所述箱體頂端設置有開口向左的太陽能板槽，所述太陽能板槽內設置有太陽能板機構，所述箱體內設置有位于上聯軸器右側的浮力機構，所述聯軸器槽上方設置有第三齒輪腔，所述第三齒輪軸配合連接有位于第三齒輪腔內的第五齒輪，所述第五齒輪左側設置有前后遮蓋機構，所述第五齒輪右側設置有右側遮蓋機構，所述第五齒輪上方設置有上側遮蓋機構，所述上側遮蓋機構左側設置有左側遮蓋機構，控制電機開關使太陽能板能一直調整位置對著光照最強處，從而使蓄電池充電更高效，下雨時各遮蓋機構展開，實現光照時充電下雨時遮蓋保護的功能。
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本發明提供一種新能源電控擠壓裝配自動化生產設備及其加工方法，包括用于輸送基座的基座供料機構以及伺服移料機構，還包括用于輸送螺母的螺母供料機構以及將螺母壓合在基座上的螺母壓合機構；用于檢測基座上是否安裝螺母和螺母安裝是否標準的螺母檢測機構；用于輸送導電片的導電片供料機構以及將導電片壓合在基座上的導電片壓合機構；所述基座供料機構將基座輸送至螺母壓合機構處，經螺母供料機構供料將螺母壓合在基座內，所述螺母檢測機構檢測基座內螺母安裝是否合格，導電片壓合機構將導電片供料機構輸送來的導電片壓合到基座內形成成品，本設備自動化強，加工效率高，且具備檢測功能，無需人工檢測，降低人工成本，且產品結構簡單，實用性強。
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本發明公開了能夠收納與保護的新能源充電樁，屬于充電樁技術領域，包括充電樁主體、收納殼和底板，所述底板的上表面設置有充電樁主體，所述底板的側壁固定安裝有保護殼。本發明中，通過安裝有收卷輥、第一扭力彈簧和第一齒輪，當需要充電時，拉動充電線移動的同時，帶動收卷輥轉動，并帶動第一扭力彈簧扭力彈簧發生形變，同時收卷輥轉動帶動第一齒輪轉動，第二齒輪轉動帶動第二螺紋柱轉動，第二螺紋柱轉動帶動第一移動塊移動，帶動儲物箱通過第三滑軌從充電樁主體的內部滑出，將儲物箱內的清潔巾拿出，對充電頭表面的灰塵或水分進行擦拭，避免充電頭在充電時遇水而損壞，延長了充電線以及充電頭的使用壽命，避免資源浪費。
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本發明公開的一種能適應惡劣天氣的新能源充電樁，包括發電機身,所述發電機身上端面轉動連接有垂直轉軸，所述發電機身內設有離心轉盤腔，所述垂直轉軸下端面延伸至所述離心轉盤腔內且軸心固定連接有離心轉盤，位于所述發電機身上側的所述垂直轉軸外圓面固定連接有左右對稱的兩個垂直轉軸連桿，左右兩個所述垂直轉軸連桿左右兩端面分別固定連接有前后對稱的兩個風杯，本發明通過離心力有效地識別風速，進而保護充電樁的方式，先利用垂直軸帶動發電裝置將風能轉變為電能，當風力變大時，本裝置通過離心力使通腔閥門下降并使前后左右通腔連通，分散風力，當風力較大時，將充電樁收納之保護殼內，避免其遭到破壞。
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本發明公開了一種新型新能源汽車平衡模塊，包括穩定桿、第一安裝塊、第一彈力減震板、第二減震氣囊和高密纖維隔熱層，所述穩定桿的一端安裝有第二安裝塊，且第二安裝塊內部的中間位置安裝有第二減震氣囊，所述第二減震氣囊頂部第二安裝塊頂部的兩端皆安裝有第二轉向節，且第二轉向節與第二減震氣囊相互配合構成減震調整結構，所述穩定桿遠離第二安裝塊的一端安裝有第一安裝塊，且第一安裝塊與穩定桿相互配合構成平衡桿結構。本發明通過在所述第一安裝凹槽和第二安裝凹槽的內部皆安裝有連接扣，且連接扣的頂端通過安裝螺栓與第一安裝凹槽和第二安裝凹槽連接，實現了裝置帶有便捷安裝結構，方便維修和檢修，增強平衡桿的穩定性。
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本發明涉及一種新能源充電裝置主板水冷板翅控溫裝置，其結構包括：充電裝置、太陽能電池板、電路插口、顯示屏、指示燈、控制按鈕，充電裝置的上表面嵌入安裝有太陽能電池板，當充電裝置在夏季被主人置于車內進行光電轉換時，由于車內的密封環境與外界太陽發散的高溫使車內溫度急劇升高，溫度侵入充電裝置內，使充電裝置內部電路主板溫度上升，電路主板散發的熱量被與之相貼合的水冷背板內部的水液吸收，使水液蒸發移動到散溫熱管在傳溫凝膠板與散熱板翅的輔助下進行散溫冷凝，將額外的熱量散發出去，從而調控充電裝置內部的溫度，使電路主板上的電子元件在合適的溫度內工作，保持應有的工作效率與使用壽命。
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本發明提出了新能源電動車用蓄電池接線排及其制造方法，包括電纜，其特征在于：所述電纜一端套設有接線端子，所述接線端子上設有用于固定于接線樁上的固定孔；所述電纜上還套設有壓線端子，所述壓線端子包括套設于電纜上的筒狀壓線管，所述壓線管外壁沿其切線方向設有用于與電池包相連的固定片，所述固定片上設有若干通孔，所述通孔沿壓線管軸向方向等距排列，所述壓線端子表面設有鍍鎳層，所述壓線管通過冷沖壓壓扁與電纜實現固定連接，所述電纜外部套有絕緣套管。本發明通過將原有的銅套及固定片整合為一體成為壓線端子，再套于電纜上通過沖壓的方式進行固定，具有節約工藝流程，節省大量人力物力，固定牢固的優點，避免損傷電纜編織銅芯。
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本發明提供了一種新能源電池膜電極材料連續化處理的加熱設備及方法，涉及燃料電池膜電極材料處理技術領域，包括：加熱殼體，所述加熱殼體左端面與右端面之間共同開設有一處加熱貫通口，每處所述加熱貫通口內均滑動插接有四塊安裝塊體，每前后相鄰的兩塊安裝塊體之間均安裝有上下兩排電加熱管，本發明電加熱管安裝于兩塊安裝塊體之間，且安裝塊體為可沿加熱貫通口往復滑動的安裝設計，可通過拉手沿加熱貫通口向外拉動安裝塊體，當安裝塊體大部分結構被拉動出加熱貫通口后，工作人員可啟動電加熱管進行相應的觀察，判斷電加熱管有無故障損壞,解決了由于電加熱管處于箱體內部，如果電加熱管發生故障，因其處于箱體內部，觀察不便的問題。
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本發明公開了一種用于新能源汽車的電池箱，包括電池箱本體，所述電池箱本體的頂部設置有若干個進風風扇，所述電池箱本體的底部設置有若干個排風風扇，所述排風風扇的內部設置有隔板，所述隔板與所述電池箱本體之間形成若干個電池放置腔，所述電池放置腔的內部均設置有電池，所述電池的兩側均設置有夾緊裝置，所述電池且垂直于所述夾緊裝置的兩側均設置有減震裝置。有益效果：設計合理，結構簡單，相比于傳統的電池箱，其有效地提高了電池箱的緩沖減震性能，從而有效地提高了電池箱的可靠性，此外，還有效地提高了電池箱的散熱性能，從而有效地延長了電池的綜合使用壽命。
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本發明公開了一種新能源沼氣發酵裝置，包括機體，所述機體內設置有第一傳動腔，所述機體內設置有粉碎組件，所述粉碎組件包括與所述第一傳動腔底端壁固定安裝的第一電機，所述第一電機末端動力連接有上下延伸的花鍵軸，所述花鍵軸花鍵配合有花鍵套筒，所述第一傳動腔上方設置有第二傳動腔，該裝置工作時，能夠通過粉碎組件對物料進行粉碎，能夠通過攪拌組件使物料受熱均勻，提高了沼氣的發酵效率，能夠通過控制組件控制擋塊的開關，能夠通過收集組件對殘渣進行收集并對產生的沼氣進行收集，提高了沼氣的排氣效率。
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本發明涉及一種新能源汽車驅動電機軸加工工藝，1）毛胚料制造：根據工藝要求，進行下料；（2）對毛胚料進行退火處理方法：（3）將毛胚料粗車出三檔外圓；（4）毛胚料表面潤滑處理；（5）冷擠壓制作內花鍵；（6）對設置內花鍵另一端開設第二定位孔；（7）按照工藝要求進行機加工；（8）對設置第二中心孔端進行防滲碳處理后加工螺紋，本發明的有益效果如下：內花鍵軸線與各擋外圓軸線的同軸度大大提高，偏差度可控制在3.5?mm內。
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本實用新型公開了一種新能源制動踏板總成，制動總閥固定在踏板支架上；傳感器固定在踏板支架上；制動燈開關通過開關支架固定在踏板支架上；頂桿與頂桿座固定在一起，可調節長度，頂桿座固定在踏板臂焊接組件上的擺臂上；踏板臂焊接組件通過踏板軸及彈性圓柱銷裝配在踏板支架上，踏板臂焊接組件與踏板軸轉動連接；踏板軸通過彈性圓柱銷與踏板臂焊接組件上的軸管固定與一起；轉軸與踏板軸固定在一起，轉軸另一側穿進傳感器內部。當踏板踩下時，頂桿會推動總閥的活塞，靈敏控制氣流輸出，在此過程中，制動燈開關會切換信號，使剎車燈亮起，同時踏板會帶動踏板軸及轉軸轉動驅動傳感器，使傳感器在踏板不同行程時輸出不同電壓。
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本實用新型公開了一種新能源汽車直流充電樁,涉及充電樁技術領域。本實用新型包括充電樁本體以及收納箱，收納箱設置在充電樁本體右表面，收納箱內部設置有固定軸，固定軸上轉動配合有收卷盤，收卷盤上收卷有充電線，充電線一端穿過收納箱左側表面，與充電樁本體連接，另一端穿過收納箱前表面，連接有充電槍，且充電槍與充電樁本體相配合，收卷盤左右兩側均設置有渦卷彈簧，渦卷彈簧內端與固定軸連接，外端與收卷盤遠離充電線的一面連接，便于充電線的自動收卷，無需人工手動進行收卷，提高了充電樁的實用性，結合收納箱，防止充電線裸露在外，影響充電線的使用壽命，提高了充電線的防護效果。
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本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種新能源電動汽車分線器，該分線器通過采用包膠注塑的方式做到整體防護等級更高，防護等級達到IP67，且使整體更加耐壓和絕緣。該分線器采用超聲波焊接線束組件的電連接處，使焊點更加牢固、可靠，同時使線束接觸電阻更小，減少線束的損耗。該分線器還使用雙壁熱縮管代替現有絕緣膠帶纏繞的方式來隔離焊點，使線束的裸露部分與屏蔽系統均處于安全電氣間隙外，以確保安全特性，且操作簡單，提高線束組件的電連接處的防護性能。
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一種新能源汽車用空氣濾清器，包括進氣口裝置、管道裝置、第一支撐裝置、出氣管裝置、過濾裝置、吸氣裝置及第二支撐裝置，進氣口裝置包括進氣管及進氣斗，管道裝置包括管體、第一支撐桿、第一斜桿及第一橫桿，第一支撐裝置包括第二支撐桿、第二橫桿、第一三角塊、第三支撐桿及第四支撐桿，出氣管裝置包括出氣斗、出氣管及第一過濾網，過濾裝置包括第二過濾網及第三過濾網，吸氣裝置包括端部、管道、風機及第四過濾網，第二支撐裝置包括第一支撐柱、底板、第二支撐柱、第二斜桿及彎曲桿，管體呈空心的S型，管體的右端與進氣斗連接，第一支撐桿呈豎直狀。本實用新型能夠對空氣進行充分過濾，防止其對氣缸的磨損，提高氣缸的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用防護箱，包括箱本體、與想本體配裝的箱蓋以及連接箱蓋與箱本體的鉸鏈，所述箱本體與箱蓋配裝一側設有向外延伸的凸壁，所述凸壁的端部則設有向一側一體彎折成形的限位部，而所述箱蓋與箱本體配裝時所述限位部容裝在箱蓋內。本實用新型箱本體上設有凸壁以及限位部，配合箱蓋側壁行程防水結構，大大增加了防護箱的防水效果，提高了充電樁的使用壽命；箱本體上還設有防水凹槽，且在防水凹槽內還設有防水圈，配合箱蓋上的卡塊與限位部形成多級防水結構，進一步加強了防護箱的防水效果。
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本實用新型公開了新能源汽車用溫度傳感器用加工設備，包括支撐墊板，所述支撐墊板的左上側設有調節立桿，所述調節立桿的中間設有調節座塊，所述調節座塊的右側設有焊接結構，所述支撐墊板的頂部中間設有加工座臺，所述加工座臺的頂部中間設有加工墊板，所述調節立桿的頂部設有橫梁臂桿，所述橫梁臂桿的內側中間設有液壓缸座箱，所述液壓缸座箱的底部連接活動臂桿，所述活動臂桿的底部連接切割座盤。該設備可進行焊接、鉆孔加工，并且可使用切割刀盤對工件進行切割加工，整體一體化完成多種工藝加工，提高了生產效率。
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本實用新型涉及清洗設備技術領域，且公開了一種激光清洗新能源汽車電池托盤的裝置，包括底板、激光清洗頭和兩個支撐板，兩個支撐板分別位于底板的上端固定設置，兩個支撐板相對的兩個側壁中部均固定連接有電動推桿，右側電動推桿的輸出端固定連接有第一電機，兩個支撐板之間設有兩個對稱設置的夾緊機構，左側電動推桿的輸出端通過第一滾動軸承與左側夾緊機構轉動連接，第一電機通過連接軸與右側夾緊機構轉動連接，兩個支撐板的上端固定連接有橫板，橫板的下端兩側均固定連接有固定板。本實用新型能夠快速對電池托盤的正反兩面進行均勻激光清洗，且能夠調節激光清洗范圍，提高清洗效率。
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本發明涉及電路板制造技術領域，公開了新能源汽車電機控制器電路板制造設備及電路板制造工藝，其通過鏈板輸送機對易于拆卸的電路板支架和電路板進行傳送，不停機循環作業，電路板蝕刻生產的效率大大提升；蝕刻噴頭設置在電路板下方，蝕刻液自下而上對電路板表面進行噴蝕，被腐蝕掉的銅箔殘余物隨著蝕刻液一起直接落入第一回收槽內，避免蝕刻液滯留堆積在腐蝕過程中形成的凹陷區內，再通過噴洗機構對電路板及時清洗烘干，避免電路板表面產生二次腐蝕。
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本實用新型公開了一種汽車新能源插座，包括外殼體，所述外殼體的一側表面設有插槽，所述插槽的一側表面設有傾斜開口，所述插槽的側面固定連接有插板，所述外殼體的側面另一端固定連接有弧形托板，所述弧形托板的底面一端設有長條開口，所述外殼體的側面兩端均設有豎直滑槽，所述豎直滑槽的側面滑動安裝有復位彈簧，所述復位彈簧的另一端滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的另一側表面固定連接有蓋板，所述蓋板的側面滑動連接于插槽的開口處，所述蓋板的一端位于長條開口的側面，通過在外殼體內部連接插座，結合滑動塊安裝的蓋板結構，方便下壓開啟，利于自行復位，這樣能夠大大提高使用的便利性和穩定性，保證安全防護效果。
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本實用新型涉及一種新能源智能儲電寶，包括DC/DC變換模塊，所述DC/DC變換模塊連接有直流母線模塊，所述直流母線模塊連接有蓄電池和交流輸出模塊；所述DC/DC變換模塊、交流輸出模塊共同連接有控制裝置。電能來源通過DC/DC變換模塊經直流母線模塊對蓄電池進行充電，或經交流輸出模塊對負載供電；蓄電池中的能量經直流母線模塊和交流輸出模塊向負載供電；控制裝置能根據用戶設定的用電需求，以及蓄電池中的剩余電量情況，選擇用戶負載對電力需求的優先級，在電量下降的時候，逐級將一些對電力需求必要性不是很大的負載切出家庭或戶外的微電網系統，確保像冰箱、安防系統之類的設備可靠工作。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電機器人的底座，包括底座本體，底座本體電池腔的內壁面上固定粘接有不銹鋼防爆層，底座本體的上端可拆卸設置有不銹鋼阻燃蓋板，底座本體的外表面上固定設置有若干條橡膠防撞條；電池腔局部位置設置有一個進風口，不銹鋼防爆層對準進風口位置設置有一個風扇安裝孔，風扇安裝孔內設置有一個散熱風扇；底座本體局部位置設置有一個出風口，不銹鋼防爆層對準出風孔位置一體設置有一個出風通孔；電池腔中部設置有充電電池，充電電池由內至外依次設置有電池芯和電池外殼，電池外殼局部位置設置有置物通孔，置物通孔內設置有散熱鋁片。上述技術方案，結構設計合理、通風性能好、不易損壞、安全可靠且實用性好。
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本實用新型涉及一種彈簧，特別涉及一種新能源驅動器梯形卡線彈簧。彈簧單體之間相互連接，構成環形的彈簧圈，所述的彈簧單體截面為梯形，分別有四條邊，一條頂邊，一條底邊，兩條側邊，頂邊比底邊短，兩條側邊與底邊的連接部為弧形，兩條側邊與頂邊的連接部為弧形。上述結構將傳統的三角形形狀改為梯形形狀，其裝配后轉動傾斜內孔不變大、回彈性良好，能緊密卡住電纜線使之不易松脫消除隱患更安全，采用了梯形結構，并設定了合理的夾角，即使彈簧在轉動的時候，會有四種狀態，轉動傾斜的過程中，彈簧接觸面在頂邊與側邊之間切換，不會導致內孔變大，依然保持良好的彈性。
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本實用新型公開了一種新能源熱交換器，包括筒體和無縫鋼管，筒體下方設置有橢圓形封頭，橢圓形封頭底部設置有排污接口，筒體底部外壁上均勻設置有三個支腿，筒體上方設置有上管板，上管板上方設置有管箱，管箱內部空間由隔板一分為二，管箱頂部設置有進水接口和出水接口，上管板和位于筒體內部的下管板之間均勻設置有若干無縫鋼管和定距管，定距管內部設置有拉桿，下管板下方設置有無折邊球形封頭，無縫鋼管和定距管上由上及下相間設置有大折流板和小折流板，頂部的大折流板上方位于兩側的定距管上設置有防沖板，防沖板外側的筒體上設置有進氣接口，無折邊球形封頭下方位于筒體內壁設置有若干交錯的擋板，擋板一側的筒體上設置有出氣接口。
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本發明涉及電動自行車技術領域，且公開了一種新能源電動自行車用支撐設備，包括車架，所述固定盤的前側連接有剎車架，剎車架的后端設置有與弧形金屬片對應的金屬塊，轉柱的外側設置有內金屬片，固定架的內部開設有通氣槽，支撐架的上部內側設置有與內金屬片對應的外金屬片磁塊的上部設置有與其對應的線圈。通過車架上的剎車帶動剎車線收縮，剎車架帶動金屬塊與弧形金屬片轉動接觸，與金屬塊和弧形金屬片串聯的線圈通電，線圈產生的磁場吸附磁塊向上移動，磁塊下側通過通氣槽吸附限位柱脫離支撐架，通過第一彈簧拉動支撐架向右移動收放，這一結構解決了電動自行車騎行前不能快速收起導致實用性低的問題。
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本發明公開了一種可快速更換電池的新能源汽車電池散熱減震裝置，包括安裝電池的外箱體，所述外箱體底端均布安裝有十個第二彈簧，所述外箱體內壁左右兩側向下部分固定安裝有第一磁鐵，所述第二彈簧上端固定連接有電池的底座，所述底座的中間部分固定安裝有散熱的電扇，所述底座的左右兩端安裝有與第一磁鐵相斥的第二磁鐵，所述底座前后兩端固定安裝有散熱擋板。
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本發明涉及新能源商用車用集成式氣制動系統，包括ECU、電控制動總閥（11）、兩個活塞式彈簧制動氣室（8）、手繼動閥（13），所述ECU與電控制動總閥（11）相連接，還包括ABS調節器及繼動閥集成模塊（7），所述ECU、電控制動總閥（11）分別與ABS調節器及繼動閥集成模塊（7）相連接，ABS調節器及繼動閥集成模塊（7）與兩個活塞式彈簧制動氣室（8）的制動腔相連接，手繼動閥（13）與兩個活塞式彈簧制動氣室（8）的駐車腔相連接。本發明與現有技術相比的有益效果是：通過將現有的快放閥和ABS調節器、繼動閥和ABS調節器進行集成設計，進一步減少系統管路部件及管路連接接頭數量，使系統整體重量減輕20%，節省系統的安裝空間，便于總體布置、安裝、維修。
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本發明公開了一種新能源汽車臨時充電裝置，包括箱體，所述箱體內設置有電池腔，所述電池腔的上側連通設置有皮帶腔，所述皮帶腔內設置有散熱裝置，所述皮帶腔的右側設置有主動腔，所述主動腔的上方設置有電機腔，所述電機腔的左端壁內固定有主電機，該發明能夠放在車輛后備箱中，當遇到車輛行駛時電力耗盡的情況時，能夠及時對車輛進行充電，保證車輛有剩余電力尋找充電樁進行充電，并且該發明具備自我防護功能，在充電過程中能夠自主進行散熱，并且當內部電池起火時還能夠及時對火源進行滅火，極大的提高了安全性能，保護使用者的安全。
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本發明公開了一種制造成本低釬焊效果好的新能源汽車動力電池液冷板專用無馬弗釬焊爐，包括：機架，在所述機架上從前至后依次設置有上件區、釬焊區、風冷區和下件區，在所述機架上設置有鏈條循環輸送裝置，所述鏈條循環輸送裝置穿過上件區、釬焊區、風冷區和下件區；所述釬焊區的結構包括：爐體，設置在爐體內的爐膛和加熱裝置，所述的爐膛的前端與上件區相連通，所述爐膛的后端與風冷區相連通，在所述爐體四周內部設置有納米保溫材料，在所述爐體外部左右兩側分別設置有氮氣腔，在所述氮氣腔的上端設置有釬焊區氮氣管，在所述氮氣腔的底部設置有氮氣進口，所述氮氣腔通過氮氣進口與爐膛相連通。
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