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本發明提供一種新能源電力系統的細粒度與多速率仿真方法、系統及終端，首先構建常規動態系統細粒度模型、快速動態系統細粒度模型和網絡接口模型；其次根據預設獲取規則，獲取常規動態系統細粒度模型、快速動態系統細粒度模型和網絡接口模型的仿真初始數據；隨后利用仿真初始數據，完成常規動態系統細粒度模型、快速動態系統細粒度模型和網絡接口模型之間的多速率并行求解和細粒度并行求解；重復進行直至完成仿真過程。本發明提供的新能源電力系統的細粒度與多速率仿真方法，降低了求解復雜度，實現了全局細粒度求解和具有不同時間尺度的常規動態系統、快速動態系統的多速率求解。
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本發明公開了一種新能源換電站鋼絲繩脹緊機構，涉及到新能源行業技術領域，包括固定座，設于固定座的上端的壓板組件和可轉動地設于固定座一側的脹緊組件，脹緊組件包括側安裝板組件以及設于側安裝板組件內的兩個滾輪，側安裝板組件上設有一轉動中心，且側安裝板組件能夠圍繞轉動中心旋轉，帶動兩個滾輪壓緊鋼絲繩，使得鋼絲繩始終處于繃直狀態。本發明中，將鋼絲繩串聯在脹緊機構上，當鋼絲繩松垮狀態時，脹緊機構在重力作用下圍繞轉動中心旋轉，牽引鋼絲繩扭轉，保證鋼絲繩一直處于脹緊的狀態，可以在換電過程在保證鋼絲繩的脹緊效果，避免鋼絲繩脫軌，造成鋼絲繩損傷。
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本發明提供了一種新能源汽車電池包底部托板。由擠壓鋁型材制成，內部具有空腔。本發明的電池包底部托板，還可配置有水冷板。本發明的電池包底部托板，采用中空型材，僅有8-10kg，約是鋼托板的重量的一半，且能有效阻止車停止狀態的熱傳遞。配制有水冷板的底部托板，水冷板與電池接觸部分傳熱快，水冷板與底部托板部分傳熱差。
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本實用新型公開了一種使用壽命長的新能源電池端密封圈，包括密封圈體，所述密封圈體的頂部開設有第一環形預留槽，所述密封圈體的頂部開設有位于第一環形預留槽外側的第二環形預留槽，所述密封圈體的表面固定連接有抗氧層，所述抗氧層的表面固定連接有防潮層。本實用新型通過密封圈體、第一環形預留槽、第二環形預留槽、抗氧層、防潮層、隔溫層和阻燃層的相互配合使用，解決了密封圈在使用過程中容易受到外界的因素影響，其中汽車內部的高溫和潮氣入侵對密封圈影響最大的問題，本裝置具有能隔絕外界因素影響的優點，以此增加密封圈的使用壽命，保證新能源汽車的使用性能。
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本實用新型屬于新能源電動汽車技術領域，具體涉及一種直流充電開斷模塊。新能源直流充電開斷模塊，包括開斷模塊殼體，開斷模塊殼體上設有兩組輸入輸出單元，每組輸入輸出單元均包括直流輸入正端、直流輸入負端、直流輸出正端和直流輸出負端；開斷模塊殼體內設有兩組開斷單元，每組開斷單元均包括一個電流傳感器、一個保險絲、和兩個組內高壓直流接觸器；開斷模塊殼體內還設有開斷模塊控制器，開斷模塊控制器分別連接四個組內高壓直流接觸器和兩個組間高壓直流接觸器。本實用新型各零件均集成于開斷模塊殼體內，電路安裝時只需連接輸入輸出端和插接連接器即可，大大縮短了裝配時間，降低了錯裝風險，也便于后續維護成本。
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本實用新型涉及新能源汽車零配件技術領域，具體涉及新能源汽車高壓線束布置結構，包括：接線盒、緊固螺栓、空心引導線和蓋板，所述接線盒與開口相對的一端延伸形成延伸板，所述蓋板中部設有空心錐形圓筒，所述蓋板上均布有第一線束穿孔，所述錐形圓筒一側設有鉗制板，在所述鉗制板一側設有伸縮彈簧，所述延伸板一側設有第二線束穿孔，所述緊固螺栓與受體結構螺紋連接，空心引導線與錐形圓筒小開口端和螺紋開口螺紋連接，所述空心引導線散熱部滿布散熱孔。當安裝時將線束拉直，鉗制板隨線束進行轉動，安裝完成后伸縮彈簧通過鉗制板會將線束抵至在接線盒內壁上，進而接線盒外部的線束也會縮回接線盒內，易于對線束進行安裝。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的整車熱管理系統，將不同熱需求的部件分別集成在不同冷卻子系統中，可分為電驅動冷卻循環裝置、采暖循環裝置、電池包水循環裝置和空調冷卻系統。本實用新型提供的新能源汽車熱管理系統提供了車輛暖機﹑行駛和后冷卻的控制方法，能實現各工況下各部件散熱量的按需分配，并且合理利用廢熱，改善熱管理系統附件的能耗，從而提高整車的經濟性。
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本實用新型公開了一種新能源電池運輸保護箱，涉及電池運輸保護基本領域，本實用新型包括箱體、散熱裝置、電池固定板、緩震機構以及拖拉裝置，箱體包括底板以及側板，底板上表面設有安裝槽，散熱裝置下表面與安裝槽連接，電池固定板下表面陣列有安裝孔，緩震機構一端與安裝孔連接，底板上表面設有限位槽，緩震機構另一端與限位槽焊接，側板一表面與拖拉裝置焊接。本實用新型一種新能源電池運輸保護箱，電池在運輸箱內通過彈力繩固定，保證電池在運輸過程中不會和箱體發生碰撞，電池固定板與底板之間設有彈簧，確保電池在運輸中不受顛簸的影響，運輸箱內設有風扇，有效地降低了電池在運輸過程中的溫度。
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本實用新型屬于車輛技術領域，解決了現有減速器的成本高、整體系統復雜且控制方式復雜及智能化低、制造和安裝繁瑣的技術問題，提供了一種多功能減速器及新能源汽車，該多功能減速器包括：用于可調節地供應潤滑油供油系統，與供油系統相連接并通過接收潤滑油以實施潤滑模式的潤滑系統，與供油系統相連接并通過接收或排出潤滑油以對應地實施或解除駐車模式的駐車系統，設置于供油系統分別與潤滑系統和駐車系統的兩者之間且用于使供油系統選擇性地向潤滑系統或者駐車系統供油的油路通斷裝置。本實用新型的多功能減速器及具有其的新能源汽車具有成本降低、整體系統簡化且控制方式簡化及智能化高、制造和安裝方便的優點。
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本實用新型涉及一種插接件、動力電池及新能源車輛。所述插接件包括：第一插接頭；適于向所述第一插接頭插拔的第二插接頭；可動的限位塊，所述限位塊能夠在鎖止所述插拔的第一位置和解鎖所述插拔的第二位置之間移位；以及電磁感應單元，所述電磁感應單元適于產生電磁力以驅動所述限位塊的所述移位。所述動力電池和新能源車輛具有相應設置的插接件。
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本實用新型涉及一種安全指示牌，尤其涉及一種新能源道路行車安全指示牌。本實用新型提供一種通過風力發電，可節省電力資源，且在進行放置時可將道路行車安全指示牌有效固定住，不易導致道路行車安全指示牌發生移動或者翻倒的新能源道路行車安全指示牌。本實用新型提供了這樣一種新能源道路行車安全指示牌，包括：固定座，固定座前后兩側下部中間位置均設置有軸套；轉軸，兩個軸套內均轉動式設置有轉軸。扇葉轉動通過變速器提升轉速，制動器可在風過大時阻止扇葉旋轉，扇葉轉動使得發電機將風的動能轉化為機械動能，再把機械動能轉換為電能。
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本實用新型為一種可攜帶方便拆卸的新能源汽車充電樁，涉及新能源汽車充電樁技術領域，本實用新型包括可拆卸移動裝置、結構裝置、接電裝置以及充電裝置，可拆卸移動裝置包括螺紋座，結構裝置包括充電倉，若干螺紋座分別與充電倉兩側表面焊接，接電裝置包括轉換器以及接電倉，接電倉一表面與充電倉一表面焊接，轉換器下表面與充電倉內部下表面連接，充電裝置包括增壓器，增壓器下表面與轉換器上表面連接，本實用新型為一種可攜帶方便拆卸的新能源汽車充電樁通過設置螺紋座以及螺栓軸，使得可拆卸移動裝置能夠進行拆卸，通過設置移動座以及移動輪，使得裝置具有移動功能，方便攜帶，通過設置增壓器，對電流進行加壓，從而達到快速充電的目的。
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本發明公開了一種新能源調控裝置，涉及新能源汽車相關領域，為解決現有技術中的無法實現調控裝置與其他裝置之間線束穩定連接的問題。所述連線管得內部設置有連接槽，所述連接槽設置有四個，所述連接槽設置為矩形槽狀，所述連接槽的內部設置有連接條，所述連接條的數量與連接槽的數量設置為一致，所述連接條與連接槽設置為貼合，所述連接條上設置有套裝管，所述套裝管與連接條設置為貼合，所述連接條的前端設置有壓環，所述壓環設置為圓環狀，所述壓環與套裝管設置為一體狀，所述套裝管的內部設置有防滑環，所述防滑環設置為圓環狀，所述防滑環與套裝管固定連接，所述防滑環上設置有防滑片，所述防滑片設置有多個。
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本發明公開了一種新能源汽車液體加熱循環系統，包括加熱外套模具，所述加熱外套模具的一側連接有電機，所述電機的輸出端延伸至所述加熱外套模具內，所述加熱外套模具為桶型結構，所述加熱外套模具的內部設有加熱器組件，所述加熱器組件包括不銹鋼管，所述不銹鋼管的外側設有內絕緣介質層，所述內絕緣介質層遠離不銹鋼管的一側設有電阻發熱層，所述電阻發熱層遠離內絕緣介質層的一側設有外絕緣介質層，所述不銹鋼管的一端設有液體進口，所述不銹鋼管的另一端延伸至加熱外套模具內。該新型新能源汽車液體加熱循環系統安全性好，增加了使用壽命，且功率密度高，體積小巧，無功率衰減，熱響應快，不易結垢，有效提高了熱轉換效率。
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本發明公開了一種新能源汽車行駛里程計算方法，其可適用于新能源汽車，即使在數據丟包時，也可準確獲取汽車當前行駛里程信息，可大大提高汽車行駛里程計算精度，該方法包括：獲取整車數據并實時上傳，獲取并實時上傳車輛狀態，計算并存儲當前車輛狀態下汽車的行駛里程信息，車鑰匙開啟瞬間，獲取當前開始行駛里程：Sstart，車鑰匙持續啟動狀態時，獲取累積行駛里程Scurrent，計算當前行駛里程Ssegment(N)＝Scurrent(N)?Sstart，判斷車輛在該行駛里程段內是否產生位移，實時判斷是否有數據丟包，當發生數據丟包時，采用數據校驗合法進行校準。
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本實用新型涉及太陽能板安裝領域，具體公開了一種新能源式太陽能板安裝裝置，包括：太陽能板，太陽能板的外側套設有安裝邊框，安裝邊框的內環面設置有墊板；插口，開設在安裝邊框的表面，插口的內部插接有夾持壓片；及升降擋架，套設在安裝邊框的外側；有益效果為：本實用新型提出的新能源式太陽能板安裝裝置在安裝邊框的表面插接夾持壓片，夾持壓片被橡膠牽引帶彈性牽引收縮在插口中，升降擋架抬升后同時推擠多組夾持壓片插入安裝邊框中，實現多組夾持壓片對太陽能板限位，避免太陽能板脫落。
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本實用新型公開了橋梁用新能源照明設備，包括橋梁地面，所述橋梁地面的頂部安裝有支座，所述支座的頂部固定連接有支桿，所述支桿前側的頂部固定連接有連接座，所述連接座的底部固定連接有照明燈本體，所述連接座內腔的兩側均開設有凹槽。本實用新型通過推桿向外側推動，推桿帶動連接塊移動，連接塊帶動滑板在滑槽內部滑動，同時滑板帶動定位桿移動，此時定位桿在插孔內部滑動，直至定位桿脫離插孔，然后將擋圈從凹槽內移出，達到了方便維修的優點，解決了現有的橋梁用新能源照明設備在使用時不方便維修，往往照明燈燈罩長時間使用表面會被污染，以至于影響照明燈的性能，因此不便于人們使用的問題。
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本實用新型公開了一種新型用于新能源客車地材的高溫烘焙爐，包括主體架，所述主體架的上端開設有滾軸槽，且滾軸槽槽內設置的滾軸外壁設置有傳送皮帶，所述主體架的上端靠近一側處設置有第一烘焙箱，且主體架的上端靠近另一側處設置有第二烘焙箱，所述主體架的上端第一烘焙箱和第二烘焙箱之間設置有抬升支撐架。本實用新型所述的一種新型用于新能源客車地材的高溫烘焙爐，通過電動推桿和抬升支撐架的配合，能夠實現地板的翻面，從而達到地板兩面的烘焙，有利于人工成本的節約。
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本實用新型公開了一種新能源汽車線束前艙保險盒，包括上蓋、本體和下蓋，所述本體上下兩端開口，所述本體中設有網格狀的安裝板，所述安裝板安裝有多個功能元件所述多個功能元件接觸于一導熱板上，所述導熱板固定連接于所述安裝板上，所述本體的側壁上安裝有多個彈片，所述多個彈片彈性接觸于所述導熱板的側邊，所述彈片包括基部與端部，所述基部固定連接于本體內壁的凸臺上，端部向本體外側的方向彎曲形成彎曲部，所述彎曲部彈性接觸于所述導熱板的側邊，所述本體的內側壁開設有容納槽，所述端部位于所述容納槽內。本實用新型增強了散熱性能，保證了新能源汽車線束前艙保險盒的功能穩定。
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本實用新型公開了一種新能源車低速行駛警示音系統，包括控制器、揚聲器和音量調節開關，揚聲器安裝在新能源車前端，音量調節開關安裝在駕駛室的儀表臺上，控制器分別與揚聲器、音量調節開關電連接，控制器內置聲音存儲器，聲音存儲器用于存儲模擬發動機的聲音，揚聲器用于輸出聲音存儲器存儲的聲音，音量調節開關用于調節揚聲器輸出聲音的音量，控制器用于控制揚聲器按照音量調節開關設定的音量以及聲音存儲器存儲的聲音來發出提示音。本系統根據車輛的行駛狀態模擬其行駛聲音，從而主動提醒行人及其他車輛注意避讓，防止安全事故的發生。
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本實用新型公開了一種新型連接器及用于新能源汽車的新型連接端子。本實用新型中的新型連接器，其特征在于，包括殼體和連接端子；所述連接端子插置于所述殼體內，并從所述殼體一端延伸至另一端之外，所述連接端子的一端設置有安裝孔；所述安裝孔位于所述殼體之外。本實用新型尤其適合用于高壓環境，如新能源汽車領域，的高壓小電流連接器。
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本實用新型新能源汽車配件技術領域，具體涉及一種新能源汽車轉向軸線束Y型適配器，包括ECU連接器A、防護蓋A、ECU連接器B、防護蓋B、波紋管A、Y型適配器、傳感器連接器；所述Y型適配器具有兩個輸入端接口和一個輸出端接口，兩個所述輸入端接口通過波紋管A分別與防護蓋A和防護蓋B連接，所述輸出端接口與傳感器連接器之間通過波紋管B連接，所述ECU連接器A與防護蓋A裝配，且內部導通，所述ECU連接器B與防護蓋B裝配,且內部導通；本實用新型實現兩進一出的同時，可以有效防止波紋管與適配器之間的連接脫落；且加工和裝配快捷，生產效率高，且具備一定的防水防塵效果。
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本實用新型涉及一種用于新能源汽車的充電口結構，包括與車身固定的充電支架，以及設置在充電支架上的兩個帶有向外側開口的充電接頭腔體，在兩個充電接頭腔體內分別集成有連接新能源汽車電池的快充接頭和慢充接頭，充電接頭腔體的開口部位均采用可開啟式防水飾蓋封住，防水飾蓋包括用于封住充電接頭腔體的飾蓋體，該飾蓋體的一端與充電支架鉸接連接，另一端與充電支架卡接，充電接頭腔體開口出圍繞設有突出表面的第一環形密封凸槽，在飾蓋體的邊緣位置設有供第一環形密封凸槽緊密插入的第二環形密封凹槽。與現有技術相比，本實用新型的充電口結構可滿足客戶不同的充電要求，有效保護電池，減少電池損耗，此外，充電口結構的防水密封性能突出等。
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本實用新型提供了一種新能源電池包的安裝框架機構，其包括安裝框架、車身地板和多個框架支撐板，所述安裝框架由多個橫梁圍設而成，至少兩個相對的所述橫梁的內側壁上設有向內延伸的凸筋，所述車身地板固定在所述凸筋上，所述安裝框架的底部設置有多個框架支撐板，所述框架支撐板位于所述安裝框架的各個頂角的下方。本實用新型新能源電池包的安裝框架機構與車身連接，這種結構既能夠確保電池包可靠固定、穩定運行、安裝及拆卸方便快捷，又能很好的滿足下車身的剛度、強度以及耐撞性等要求。
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本實用新型公開了一種新能源充電電池殼成型模具，涉及新能源充電電池殼生產技術領域，旨在解決型芯桿被擠壓變形的技術問題，其技術方案要點是包括進料模和成型模，所述進料模貫穿設置有進料孔，所述進料孔的內部設置有若干型芯桿，所述進料孔內側壁與型芯桿之間一體成型有若干連接塊，所述成型模貫穿設置有型腔孔；所述型芯桿外側壁設置有讓位環槽；所述型芯桿遠離連接塊方向的一端形成有成型環塊；由于增大了型芯桿之間的間隙，從而便于鋁材的流動，鋁材能夠順暢的進入型芯桿之間；從而有效減少鋁材對型芯桿沿其徑向的擠壓力，減少型芯桿的變形。
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本實用新型公開了一種高速公路新能源利用裝置，包括風電裝置、光伏裝置、節能路燈裝置、電池儲能站裝置、汽車充換裝置及電網裝置；風電裝置、光伏裝置、節能路燈裝置、電池儲能站裝置及汽車充換裝置分別安裝在高速公路上，風電裝置的一端與節能路燈裝置的一端連接，風電裝置的另一端與電池儲能站裝置的一端連接；節能路燈裝置的另一端分別與光伏裝置的一端及電網裝置連接，電池儲能站裝置的另一端分別與光伏裝置的另一端及電網裝置連接；節能路燈裝置通過電池儲能站裝置與汽車充換裝置連接。本實用新型利用高速公路豐富的自然光照和風能，并結合電網系統，利用交管部門建設的電池儲能站能很好解決新能源汽車充電問題。
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本實用新型適用于新能源相關領域，提供了一種新能源光伏電板便攜式安裝支架，包括：基座以及位于基座上的調節盒；升降組件，所述升降組件設置于所述調節盒內；以及支撐機構，所述支撐機構設置于所述調節盒上；其中所述支撐機構包括支撐板、安裝座、支撐塊以及調節盤，所述支撐板一端通過支撐軸轉動安裝在所述調節盒上，支撐板另一端通過支撐塊與安裝座相連接，所述調節盤設置于所述支撐塊與所述支撐板之間，所述調節盤上還設置有多組定位孔，且支撐塊上還設置有用于配合所述定位孔使用的定位銷，本實用新型結構新穎，通過升降組件和支撐機構的配合設置，提高安裝支架的實用性。
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本實用新型公開了光伏能源耦合熱泵新能源供暖裝置，涉及光伏能源技術領域，解決了不同地區需要不同角度的支架的問題。光伏能源耦合熱泵新能源供暖裝置，包括主架體；所述主架體下部滑動設置有內連接滑塊，主架體下部貫穿轉動設置有絲桿，絲桿與內連接滑塊貫穿螺接，主架體頂部固定設置有上蓋板；所述主架體內側設置有水箱，水箱前部間隔陣列固定設置有前光伏板，水箱兩側均固定設置有側連接軸，側連接軸與主架體嵌套轉動連接；所述水箱下部貫通固定設置有熱管，熱管間隔陣列設置在水箱的下部。本實用調整前光伏板和熱管的傾斜角度，適應太陽在不同季節和地域的角度變化，提升太陽能利用率。
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